点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里的老车已经8年了，还是个手动，跑了10多万公里，去年开始出毛病了，于是萌生了换车的念头。本人实在是对两厢车偏爱，于是严卡着自己给自己划的4缸+AT+92的红线，又加上两厢的条件，最终确定了福克斯。4S那边很早就联系了，也表明了购车意向，不过家里还有别的安排，所以买车这件事一直就没上日程。最近突然接到4S电话说福克斯要停产了，店里最后两台处理，降价2.4，正好下班路过，所以连续谈了三天，最后又让了6千，于是就签了合同入手了。整个过程很突然，懵懵的就把车开回家了。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺带劲的，个头小马力足，加速变道蹭蹭的，大脚丫子穿跑鞋，过弯稳如老狗。不过目前人跟车还没磨合好，还做不到人车合一的境界，高峰期堵车跟车还很累，也没敢进山跑盘山路。 【油耗】 性能给到了，吃的自然就多，目前一共跑了不到700就造进两箱油去了，这对于原来一箱油跑六七百的我来说还是挺难接受的。但那毕竟是个1.4L的手动挡，车轻轮胎也窄，总之慢慢接受现实吧。 【空间表现】 两厢车空间确实要小一些，不过也没那么夸张，成员空间还是可以接受的，真正牺牲的是后备箱空间，相比三厢轿车小了不少。不过也无所谓，毕竟放倒后排也可以临时用用。我就是想要一个帅气好开的小车，而福克斯恰好符合。 【最不满意】 可能最不喜欢的就是它的实体键偏少了，作为驾驶者，我更喜欢实体按钮，仅靠肌肉记忆就能跟车默契交流，但是福克斯调节空调温度和吹风模式都要在中控屏里完成，液晶仪表也让我失去了对发动机转速的感知 总的来说福克斯满足了我几个最关键的硬性要求，人无完人，车也一样，一些无关痛痒的不是，那就去包容。那么，就用我有限的生命，陪你走完最后一段旅程吧

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4.3分“优秀”

已经开了4000km+以后的一些小感受： 驾驶体验满分，福特的底盘确实很稳，过弯感觉一流（过弯快才是真的快）。外观的4分全部都给到帅气的车尾，内饰只能说够用，自己再稍微装饰一下的样子。空间上后排的空间还是蛮出乎我的意料的，我还以为会很挤，但是实际上坐过的朋友都说我后排还算是ok的。而动力上开着运动模式还是会有一些推背感的，在高速上超车也能给到一定的信心。油耗稍高是美系车的通病了（受不了就别买）油耗在首保和几趟长途之后也能降到9.4左右（一开始是有10-11的）在决定买之前试驾了两次也试驾了其他日系车，总感觉福克斯的外形和感觉上更加的对得上我的胃口，所以也就买了这一款。现在多少有一点后悔没直接上科技包了🥹🥹推荐的话我也只能说看自己喜欢，毕竟自己喜欢的才是最好的。

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4.29分“优秀”

1、外观：官方宣传的“空天战机”动感造型并没有太强的感受，也不会在意这个名字，单纯看颜值，福克斯还是经典。运动前脸，然后两厢造型是必选的，然后就是这个蓝色，绝对能够俘获大多数年轻人。 2、内饰：内饰风格也是主打运动，黑色为主，配红色缝线，非常有感觉。打孔皮质的方向盘，整体很厚实握感出色，在同级别中应该排在前列。8英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，该有的都有，取消旋钮换挡，换回了机械档把，这一点确实是看到了消费者诉求，毕竟福克斯这种主打运动的车型，没有档把就不完整了。 3、配置：配置没什么说的，该有的都有，买福克斯的也不会真的要求要什么高阶自动驾驶、全车座椅通风加热、智能香氛。福克斯就是这样，预算内选它怎么都不会错。 4、空间：4米4的车长，2米7的轴距，肯定算不了移动大沙发，但后排坐人绝对不拥挤，小的储物空间也不少，一般家庭需求还是能够满足。341L的后备箱，两厢车的后备箱本来也不算大，但是只要第二排没人，放些大件也完全足够。 5、驾驶感受：在试驾的过程中，能明显感觉到，发动机抖动不再明显，且加速推背感不错。6AT毕竟是用了这么多年的，换挡也非常丝滑。底盘是偏运动的调校，毕竟是小钢炮，改装空间也比较大。其实相对三缸四缸，福克斯在国内立足是凭借优秀的驾驶和操控体验，所以好开就行。 总的来说，新车感受还是很不错的，有传承有升级，值得

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3.86分“良好”

【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点，并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级，ST-Line车型比老款帅气不少，而且底盘也调低了10mm，整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。 【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现，在普通模式下动力响应并不灵敏，经常要踩下0.5秒后，车子才会理解驾驶员的意图，然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少，但伴随而来的就是高油耗。 【驾驶感受】底盘相当整，而且悬架也调得比较硬，跑山基本不会出现侧倾的情况，因此带来超级好玩的运动性能，加上动力足够前，虽然输出略有迟缓，但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。 【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校，所以坐在后排的体验并不算舒服，加上车内空间本就不大，跑长途还是挺累的。 【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右，这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出，高速路的话油耗大概在8L左右，还是一个比较高的油耗水平。

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3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

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3.43分“良好”

福克斯改款以后，最大的改变就是放弃了此前备受争议的1.5T三缸发动机，换上了老款福克斯上搭载的那副1.5T四缸发动机，最大马力从174匹微涨至177匹，不过最大扭矩保持不变，依旧维持在243牛·米。但是，由于匹配的原因，变速箱也只能从8AT换回了原来更旧的6AT变速箱。 【驾驶感受】 动力总成的变化，体现在驾驶感受上就是动力变得更为直接了，根据官方公布的数据，改款后的福克斯0-100km/h加速成绩能做到7.9秒的水平，比之前的1.5T三缸+8AT的版本快了整整一秒。不过，这副6AT应付日常驾驶尚可，但是面对突然的动力请求或者激烈驾驶时，整体反应还是有些拖沓。 好在，福克斯的底盘调教水平依旧在线，在城区路段福克斯的底盘在处理坑洼不平时拥有足够好的韧性，紧致得来又不至于太硬。而在高速路段，这个底盘对于长波路面起伏的处理也相当到位，用人话来说就是一个字：稳，这种稳不仅能提供安定的驾驶感，而且还能大大弱化车内的速度感。值得一提的是，ST-Line版车型还拥有针对性的运动悬挂，不仅避振调校更偏运动，拥有更粗壮的防倾杆，而且悬挂高度也比普通版降低了10mm。 【乘坐体验】 可惜的是，作为福特一直以来最大的痛点，新款福克斯的内饰设计以及车内配置依旧是有些让人失望。比如，它全系都仅提供单区自动空调，而且后排也没有设置独立的出风口，全液晶仪表虽然增加了一些难得的科技感，不过其UI布局在直观程度上却又有所欠缺。 【总评】 作为目前国内少有的原汁原味运动两厢车，福克斯在市场中绝对是一个另类的存在，在产品层面上它是一个毫无疑问的偏科生——极其注重运动，却又在细节上大大咧咧。 对于想要购买一台颜值尚可且操控上乘的A级车的用户而言，福克斯确实会是一个不错的选择，但是在主流消费者都在注重舒适性、高配置的时候，福克斯的产品特点注定了它依旧只能是少数人的选择。

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4.8分“优秀”

【最满意】 我喜欢福克斯的原因是高颜值、高动力，它的外观真的没得说，马丁前脸看起来时尚大气，车身线条流畅，充满肌肉感。再加上ST-Line版的底盘要比普通版本低一些，配上熏黑色的花瓣形状的轮毂，可以说是运动感十足，当时我就是冲着它的外观入手的。这辆车可不仅仅是好看，而且动力也相当不错的，1.5T的四缸发动机加6AT变速箱，起步轻盈，中后段加速较快，想超车轻轻松松，深踩油门之后就能感受到强大的推背感，这能不喜欢吗。 【驾驶感受】 福克斯它配备了三种不同的驾驶模式，在平时驾驶过程中可以根据不同的驾驶环境去调，比如早晚高峰的时候我就选择经济或舒适模式，这样既能保证动力，也能更省油。在没人的高架上我喜欢运动模式，让我的情绪尽情的发泄。 中控屏够大，比很多同级别都大，并且搭载的SYNC+系统用着很流畅，暂时没试过卡机的状况，语音识别的功能挺强大，反应也很快。 空间的话，福克斯还算可以，2705mm的轴距在同级车中算不错的表现了，至少我178cm坐在后排也不顶头，大概还有四指空间，挺满意的，毕竟是辆紧凑型轿车嘛。

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4.2分“优秀”

外观帅气，跟高尔夫和马三不相上下。动力够用，起步轻快，中途再加速能力强，国道超大车无压力。底盘比较有韧劲，配合四条米胖子，感觉车子一直吸着地面跑，变道干净利落。6AT变速箱丝滑，平稳加速感觉不到换挡，急加速深踩，有差不多一秒延迟。油耗为以后，目前开了200多公里，表显11多。

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4.5分“优秀”

买车我感觉和结婚一样需要冲动，我就是那种类型，当时老妈说多回家看看，我想着能更方便一些就在工作地方附近转了转，刚好有福特4S店就去看了，第一台车就是福克斯，我自己预算不是很高，当时就感觉这车小应该便宜一些，销售带着我去试驾了两轮，试驾时候一直捧这车油耗低又好玩适合年轻人，特别是两厢的ST版本，当时就蛮喜欢想着看多了其他车反而纠结就买了这台车。 买车后这台车到也没啥大问题，经常回老家，油耗6个左右和销售给出的数据差不多，车子也挺好开动力够，反正代步嘛，空间不是考虑的问题除了短途带老爸老妈逛逛市场买买菜就没啥的了，买车图个心安理得就好了。

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3.93分“良好”

全新的福克斯再度归来了。包括我在内，我们一众同事都认为这次福克斯再次占领在了家用轿车运动性能的制高点上，理由很简单，四缸发动机的回归，和6AT变速箱的加持。相比老款车型，新福克斯在低扭阶段的输出更高了，感受更线性了。而变速箱在反复启停的拥堵路段，调教更平顺、反应也足够机敏。如果驾驶环境切换到更激烈的赛道里，1.5T的四缸涡轮增压发动机，130千瓦、243牛·米的宽泛动力数据，可以被更大限度的全部激发出来。

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4.8分“优秀”

4S店送了好多礼品，全车脚垫，行车记录仪，贴膜，3次保养。那天还是比较激动的，终于提新车了。 驾驶感受 总体感受不错的，动力非常充沛，开这车上高速那绝对是信心满满诶。方向盘握起来也是非常舒服的，有一种高级感。方向盘在低速的时候会很轻，但是到了高速的时候就会变得重一些，这对安全性还是非常不错的。 油耗 油耗比较高，平时在市区开是9个油左右，我感觉这个和个人的驾驶习惯也有一些关系，我平时开车也比较猛，别人开油耗可能会低一些。 内饰 内饰做工质感还可以，车机系统有的时候会闪退，多进几次就好了。还有这个疲劳驾驶真的是太别扭了，超过一定时间就会一直提醒休息。

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3.8分“良好”

作为代步车，外观满意，动力和操控也没什么可以挑剔的，但是城市油耗偏高，音响减配是硬伤。其它中规中矩，十多万还要什么自行车

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3.71分“良好”

【最满意】 福克斯yyds好嘛，真的是我们这代人心里的神车了。颜值真的很满意，操控也不错，这是很多品牌的入门汽车给不了的。 【最不满意】 油耗吧，我本来预想在6个油左右，但实际开下来再7.6-8.8的样子，希望过了磨合期能好一点吧。 【空间】 我主要还是自己开，但是家用我觉得也是够的，后排乘坐空间挺宽敞的，并且后备厢空间也够用。 【驾驶感受】 1.5T四缸发动机，动力很得劲的！而且方向盘也特别灵敏，唯一美中不足的是底盘偏硬，颠簸路段乘坐感受还是不太好。 【外观】 前脸蜂窝状的熏黑处理我超爱，年轻运动的风格到位了，而且LED大灯的阳狮也更加年轻化，轮毂也非常个性。 【内饰】 内饰不算豪华，但很对得起它的价格了，黑色主色调加上红色缝线的点缀，沉稳又灵动，座椅有点偏硬，长途驾驶舒适度欠佳。

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3.64分“良好”

趁现在年轻，一直想买一台小钢炮，刚好，有购车意愿的时候，新款福克斯上市了，然后就去4S店看车，顺理成章地买下来了。 外观上，新款福克斯给人是眼前一亮的感觉，我买的是ST-Line版本，蓝色，整车都很有运动气息，颜值很高。 内饰方面不算特别出色，但我觉得这样的设计很符合我的心意，中控屏不是特别大，刚刚好，还有实体按键加机械档把，有钢炮的味道了。 动力方面，是我下定决心买这台车的主要原因，福克斯这台车一直都小有名气，只是近几年全系三缸发动机导致销量一直不高，这次终于换回四缸了，1.5T的发动机动力还是很强劲的，操控性也不错，底盘偏硬，运动气息很足。 总的来说，22款的福克斯满足了我对钢炮的梦想，说到底，福克斯这款车还是有一定的运动基因在里面的，所以不管是家用还是偶尔跑山，都十分不错。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】外观大气优美是我喜欢的青春休闲风格，造型独特，很有识别度。内饰的设计我非常喜欢大气优美 ，非常的时尚，简约风格，很棒，点赞！【驾驶感受】动力对我来说还不错 ，起步非常的给力，油门刹车 效果非常好，超车完全不在话下。手感很顺滑，指向精准没虚位，底盘还挺扎实的，过弯的侧倾感不严重，而且很好上手，没什么复杂的操作。【最不满意】暂时没有发现有问题的地方