点评车型:
2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 5座
4.57分“优秀”这车15年在国内上市时候就开始关注了,我个人是技术>外观偏向的,在后整体桥的非承载的众多车型里大部分都用的潘哈德横向止推杆,当时我们家正好就有这样的车,日常驾驶还好,但遇到路面整体高低起伏时速度快了就会感到车尾横甩,然后过渡到整个车身的左右摇摆,体验极差。于是我个人就一直寻找不会出现潘哈德连杆左右横摆问题的非承载车型。正好,在家附近的金港江铃福特店发现了这台撼路者,他不但是非承载,还在后整体桥上用了瓦特连杆,彻底解决车尾横摆问题,于是心里便被种了草。当时试驾感觉动力还不错,越野也很强,下河堤上河堤都非常轻松,但2.0T和6AT属实感觉有点落后了,就一直等更新换代。这一等就是6年,新车刚出来也有各种毛病,什么漏油窜水的后面也逐渐暴露出来,这也是预料之中的事情,毕竟从柴油机换装2.0T汽油机在国内上市肯定会有些问题,等改改就好了。20年听说换装2.3T+8AT了,这不就来了?家里一商量,行,果断把老车置换报废拿补贴全款换了撼路者旗舰运动版。为啥是旗舰,因为旗舰给的配置确实好些,很多配置表里没写到的东西,也是跟非旗舰有区别的,用料更好,这点是我这几年持续关注中发现的,再加上实在没空自己后期加装配置,一步到位得了图个省心。为啥运动版,因为好看,比普通版本好看的多,撼路者外观不太好看这问题是存在的,但运动版套件整体把颜值提升了一些,好看了,20寸全黑轮辋也真的喜欢,这多棒啊。总体来讲撼路者是我喜欢的一台车,这6年了终于自己开上了,不得不感谢家人支持和肯定,也不枉我一直的关注,厂家也做了改进。
目前开了三万五千公里,大毛病没有,小毛病确实有,可能因为我喜欢捣鼓车并且有强迫症,提车当天开回家就发现了俩问题,一个是膨胀水壶的水箱回水管,有沙眼,到家就发现往外冒冷却液,去四儿子他们也懵了,这问题头一次见,感觉是耗子啃的,定了管子给换了。另外一个是玻璃水的三通管有沙眼,一喷水就往引擎盖里漏,也给换了。后续索赔过后备箱一脚踢模块,过于灵敏,经常莫名其妙打开后备箱。还换了一根压缩机低压管,接口处密封圈漏油但不漏气,非常离谱。副驾驶仪表台面板的EVEREST字塌进去了,也换了一个。别的基本都正常,有些自己动手就解决的小问题都不说了。
动力、操控、静音、舒适都很满意,空间十分出众,后排放平直接变大床,拉货也是一车一车拉,油耗更是在同级里面出类拔萃,我这脚法比较佛系,偶尔飙车,综合油耗跟公布的数据一样10.1左右,高速100巡航更省,80升油箱跑到见底能跑900+公里,车上俩人加一车货,油耗在8.3-8.8左右,很满意了。重点是高速超车毫不费力,只要踩油门那就随踩随有,一不留神就150,依然很稳,不发飘!ACC逻辑很符合老司机思维,不会突然吓人一跳。AEB系统性能很好,懂车帝测试当年跟宝马7系的AEB性能平起平坐,已经救过我好几次了,有时候分神了,撼路者的AEB能及时刹车,真的有用,好用。
总结,好车,江铃福特一手好牌打得稀烂,宣传不行,装配略粗糙,自己又不上心卖,因为没自家领字头赚钱,吊儿郎当,全靠车友自己推广,连我都推荐了俩朋友买了,都说好,但你江铃都懒得卖对吧,挺气人的。这不23新款撼路者外观改得讨人喜欢了,多少人等着呢,江铃福特不引进了?你这不会卖别卖了对吧,耽误事!
一骑绝尘215:8月6号订了5座运动豪华,到现在也没匹配到车,等的是这个抓心挠肝啊,改装件都准备好了,就差车了
红柳大串来一打:2020年10月四驱豪华版,4万公里了,用车体验基本一致,只是没有遇到故障。
才高八斗饼干2g6:跟探险者比,怎么选?
撼路者定位于中型车SUV,它是一台硬派越野车,非承载式车身结构,有两驱和四驱版车型,和常规的城市型SUV完全不是一个定位,以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例先说下购车价格,指导价32.68万元,购置税2.7万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税900元、商业保险在8300元左右,有着五千左右的优惠(各地不同),最终落地价约35.5万元。
【外观】
车身长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距2850mm,由于底盘带有大梁,车身离地间隙很高,外观设计很有美式车的风格,中网大面积横条的镀铬装饰很霸气;前轮距离前杠很近,接近角不错,车尾后杠距离地面也很高,离去角也很好,但排气管是最低点,越野时需要注意,容易被碰到;侧面踏板上车很方便,但也有同样一个问题是离地间隙最小,容易被磕到。
【内饰】
内饰的设计为简约风格,相对来说比较老气,中间带有8英寸多媒体屏幕,尺寸不大,内置的功能很差;做工用料也是需要吐槽的地方,基本都是硬塑料的材质,副驾驶前方的金属拉丝面板是唯一能提升内饰质感的地方;车身宽度并不大,和副驾驶的距离不是特别远。
【配置】
以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例说下配置,带有运动/越野/雪地驾驶模式切换、后桥差速锁、自动雨刷、自动空调及远程启动等,配置非常低。前排有两个12V电源接口,外出越野能接许多电子设备。不足:1、三十多万的车大灯还是卤素光源;2、倒车影像需要选装。
【乘坐/空间】
座椅舒适度总算是优点了,坐垫很软,陷入感比较好,小编身高190cm,后排座椅调至最后,有一拳的腿部空间,头部空间剩余三指,空间比较充裕;后排带有独立空调、12V电源及150W插座接口,缺点是没有USB接口。因为是五座版车型,后备箱进深很长,空间实用性非常好。
【动力】
搭载2.3T发动机,最大功率275马力,峰值扭矩455牛·米,匹配10AT变速箱,有媒体实测的百公里加速为8.1秒,绝对动力值还是很充裕的,带有多片离合器时的全时四驱和后桥差速器锁止,变速箱的平顺度不算太好,有时会有换挡慢的现象。虽然车身比较高,但开起来的并不是左右摇晃的感觉,底盘支撑性比较扎实。
【缺点】
1、配置低,甚至连十万的紧凑型车都不能比;2、内饰采用黑色的设计,座椅特别容易脏,而且不显档次。
【总结】
撼路者的定位很明确,就是针对于想进行越野的朋友,买回去进行越野配置的改装,动力是这台车相比于竞品车型的优势,值得推荐一款硬派越野车。
我想买辆中型SUV作为家用车,看中了撼路者,最后在纠结选择5座还是7座,我们家目前只有3口人,5座的肯定够用,本来想多花点钱买个7座的,后来想想这一两年也不会这么快生小孩,就先买了5座的撼路者。
先说说我的买车价格:
我买的是撼路者20款2.3T手自一体两驱豪华版5座,厂商指导价31.58万,裸车价只优惠5千,购置税26000,上牌费300,交强险950,商业保险9300左右,全部做下来花了34.8万左右,还送了两张小面额加油卡和小礼品。
车的优点:
第一、动力足,是个卖点,搭载的是2.3T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率202KW,最大马力275PS,无论是超车,还是加速我都能感受到很强的推背感,动力充沛。
第二、空间大,也是个卖点,车长4892MM,1862MM,高1837MM,轴距2850MM,空间对我们一家三口来说是很宽敞的,第二排调好座椅,可以跷二郎腿,横向空间也特别大,坐在里面视野也比较开阔,空间上我还是很满意的。
第三、外观霸气,运动型线条,家人跟我的看见时就觉得特别喜欢,辨识度非常高,在路上的回头率也是很高的。整体外观硬朗大气,很不错,冲击力很强。
车的缺点:
第一、油耗高,官方给的工信部百公里综合油耗为9.3L,由于我在市区开的比较多,虽然基本没有在高峰期出门,但是我的实际百公里油耗为11.5L,当然这和我比较喜欢踩油门加速也有关,但是整体油耗确实高。
第二、8.0的液晶屏有点小,毕竟现在都流行大屏幕了。
第三、内饰有点简单,没什么设计感。当然众口难调,所以这只是我自己觉得少许欠缺的地方。
用车答疑:
第一、女性开车色彩选择,福特撼路者这款车的颜色有很多:极光银、旭日红、珠光白、银沙黑、熔岩棕和盐湖灰,其中比较适合年轻女孩子开的颜色,我给我爱人推荐旭日红,因为这个颜色是比较亮一些的,更加符合她朝气有活力的特有的气质,但是我家买的是黑色。
第二、保养费用,撼路者后期保养价格在4S店还是比较高的,我去做了一次,普通的保养大约需要1000元左右,但是我问了下普通汽修店,也就700元左右就够了。
第三、运动模式,撼路者的运动模式开启后,电控单元会拉高发动机转速,使车子保持有足够的扭距,快起快停,这时候汽车的性能就能够很好地体现出来,以前未曾体验过的推背感也会随即而来,除此之外,汽车会调节其他的配置,运动模式一般在外出旅游遇到盘山路段或者想要提高它的动力的时候使用。
总之,虽然撼路者油耗高,我买下来的时候,也没有优惠很多钱,但是他的空间大,动力强劲,外观霸气,作为我们一家3口人的居家车很棒,开着很威武。
多吉刚子:这还高?买电的吧
董博:我的油耗17个多,你那算高吗
高贵露珠4b4:多高油耗
撼路者他是归属于江铃福特旗下,是一款中型SUV,他的7座版来说,我觉得整体的宽敞度还是不错的,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,再到第二排乘坐,这时将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,起身再到第三排乘坐还能够拥有大约2指的腿部空间,在7座SUV中,如此的宽敞度我认为是不错的,当然了,他的第三排座椅并不适合于长途乘坐,本身第三排就会显得压抑。
整个内饰来看,质感倒是不错,但方向盘只支持上下调节这就有点的不友好了,座椅采用的是真皮包裹,整体的坐感确实足够的舒服。8英寸的中控屏放在中型SUV上确实是显得有点的小了,但本身支持CarLife,可玩性还是有一定的。
撼路者这款车本身就是可以越野的车型,他就配置了全时四驱,也拥有多片离合器式差速器加持,2.3T的发动机也带来了455牛·米的最大扭矩,变速箱是10AT,对他这套动力系统来说,想玩越野还是没问题的,但对于普通的城市行驶来说,油耗会有点的高了,城市行驶百公里油耗上到13L是正常的。
红柳大串来一打:舒适分数应该至少4.0
自由自在199573402:TANK300也达得到这个油耗
恝然:第三排孩子睡觉呀
撼路者这款车归属于江铃福特,是一款7座的SUV,从实际的竞争力来看,我个人觉得还是可圈可点的。在7座的布局下,他的空间宽敞度还是足够不错的,最简单来说,以我自己为例:175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,这时第三排还能够拥有大约3指的腿部空间,空间还是较为宽敞的。
不过他的内饰有一些不友好的地方,最简单来说,像我要调一个适合的驾驶位就有点的不方便,本身他的方向盘就只支持上下调节,要调驾驶位时确实会麻烦一些。当然了,内饰的质感还是不错的,他的方向盘就采用了皮质包裹,而座椅在真皮包裹的情况下,前排座椅还拥有加热功能,乘坐的舒适度还是较高的。
实际的乘坐体验来说,正常的普通城市行驶中,时速40以下,其实车内整体的静谧性是非常高的,基本上在关闭车窗后,外界的杂音传入到车内已经是非常小的了,只会在经过减速带时会有小小的“砰”声,整体的隔音表现我认为还是上乘的,点赞。
2.3T发动机带来带来了455牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,动力组合确实是强劲。实际上,对于第一次接触这款车的朋友来说,要花一定的时间才能够上手,本身他的方向盘就较为的沉稳,加上设置的较为沉重的油门踏板,若是女性朋友觉得难开也是正常的。当然了,上手之后是很好驾驶的,我最喜欢的还是跑高速时,打开巡航,欣赏着美妙的音乐,感受着本身的路感,那确实是美妙。
若是一些朋友想体验越野,其实撼路者也没问题,本身他就配置了全时四驱以及多片离合器式差速器,想玩越野还是没问题的。至于一些朋友想知道的油耗来说,普通的城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的,毕竟是“大块头”又是强性能。
我个人觉得撼路者更适合于追求运动与激情的朋友,若你本有一颗躁动的心,我觉得选择撼路者还是非常合适的。
l叁石l:撼路者在这个价位确实不错,就是有点窄。其他都挺好
用户9686001945630:撼路者这车推广做得有待完善,4S店主推面包皮卡!消费者想买也不敢买!
红柳大串来一打:有两次,开着撼路者,在路上遇到大雨,穿越被运煤车折磨的面目全非的公路,感觉太爽了!
为了获得更宽敞的驾乘空间,不少消费者倾向于选择中型SUV。福特撼路者作为一款基于福特Ranger皮卡平台打造的车型,提供了两驱和四驱的版本,不管是日常家用还是越野驾驶需求都是能够满足的。本期,我们来看到的是撼路者 2020款 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座车型,看看这款车有着怎样的表现。
1、在外观设计方面
这款车采用的是硬派越野的造型设计,前中网格栅采用了粗壮的镀铬装饰,两侧的大灯组造型相对来说是比较传统的,近光灯和远光灯都采用了卤素光源,前包围下方采用了银色的装饰套件,两侧融入了雾灯的设计。
这款车的侧面采用了肌肉感的腰线设计,从侧面看给人一种硬派越野的感觉,但侧面裙边并没有配备防擦系数高的塑料件,六幅式的铝合金轮毂搭配17寸的轮胎,看上去和车身的配比还是比较协调的。
车尾处比较亮眼的是采用了镀铬装饰条贯穿连接尾灯,尾灯组的造型相比前大灯组来说也更有设计感,后包围下方采用了与前包围相呼应的银色装饰套件,对于一款硬派造型的SUV来说,这款车没有双边双出的排气管设计,排气管采用的是右侧的单边设计。
2、在内饰设计方面
这款车采用了传统的硬派风格设计,中控台造型简洁大气,给人一种稳重的感觉,内饰用料采用的是塑料材质,没有采用皮质的包裹和其它的装饰,座椅采用的是织物的材质,相比同级别车型来说,内饰的质感一般。
3、在空间体验方面
由于这款车的长度达到了4892mm,轴距达到了2850mm,基于五座的布局设计,使这款车的驾乘空间优势得到了体现。1.75米身高的小编坐进前排驾驶位后把座椅调至合适的位置,头部有一拳三指的剩余空间,在前排驾驶位保持不变的情况下坐进后排,腿部剩余超过两拳的距离,空间还是完全够用的,后排座椅向前放倒后,可以与后备箱连成一个宽敞的“大床”空间,使用场景得到了拓展。
4、在动力性能方面
这款车搭载了275马力的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202kW,最大扭矩达到了455N·m,对于这款整备质量2305 kg的中型SUV来说,这样的动力水平还是足够的。传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,采用了前置四驱的驱动方式。在驾驶的过程中,加速踏板踩下去时动力响应迅速,自动换挡平顺,没有明显卡顿的感觉,NEDC综合油耗10.1L/100km,这样的油耗水平对于一款四驱的中型SUV来说,还算是可以接受的。
5、总结
由于采用了非承载式车身结构,这款车配备的是前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂,在日常驾乘体验的舒适性还是比较好的。优点是外观造型硬派、动力充沛,美中不足的是油耗比同级别车型偏高、智能安全配置偏低。最后,对于福特撼路者这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
买车行驾2万多公里,动力不错,自驾青海甘肃时试过坐7个人满车行李加车顶行李箱开160公里时速,因为坐的人多并且车顶加了行李箱没敢再加油门了,另外在雅丹地貌时试了上一个小土山顶很陡,但是随便上去了,下来时陡坡辅助很好用,沙漠行驶时用沙漠模式轻松玩沙,外形我也喜欢,既可以做家用SU∨也可以做自驾越野车,内空间很大,全景天窗视野开阔,自驾游爽,操控很好,四川G317山路行驶时开起来很爽,自适应巡航和刹车辅助实际中很好用,底盘调校舒适,近80岁的老爸坐车上无晕车现象,以前坐我逍客老是晕车,变速箱调校也很好,没有突兀感,前后雷达感应直观准确,倒车后视开阔,屏幕线辅助准确,觉得不足的地方油箱应该改大点,还有熄火后开电源给手机充电前灯不能熄灭,耗电,感觉不好。另外我的265/50r20轮胎不好买越野胎,希望以后这个规格越野胎好买。还有福特派软件能不能把锁车改成锁车和关窗同时进行,有次忘记了关窗,晚上下雨结果…???
手机用户103610674888:我的2020款市区才9个油
爱玩的小张哥:楼主是长沙的吧?
自驾爱好者HS:车顶行李箱太小巧啦,不过挺可爱的