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    撼路者2020款2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座值得买吗_撼路者怎么样

    ·撼路者

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共57人评价
    25万-35万SUV总榜No.89
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    25.58-35.48万
    厂商指导价
    27.58-37.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.91
    • 外观
    • 3.92
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.42
    • 3.81
    • 配置
    • 3.60
    • 3.80
    • 空间
    • 4.01
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.87
    • 操控
    • 3.85
    • 3.84
    • 动力
    • 4.12
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 撼路者3.80动力4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    撼路者·全部评分

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    3.79良好

    【购车经历】 预算二三十万,又想买硬派越野车,市面上基本只有撼路者,h9,坦克300,途达,10-12年的普拉多了,自己研究了一个月,也在懂车帝上学习,最终选择了撼路者,这半年下来,对自己的选择还是相当满意的! 【最满意】 要说撼路者最吸引我的,就是这套全新的动力总成,提升很大,甩开了同价位竞争对手一大截,玩起来有底气,起步以后动力储备很足,而且变速箱升降档很迅速,我市区开的多,油耗基本稳定在12.1-12.5之间,考虑到自重2.3吨,这在越野车中是相当出色了。 【驾驶感受】 撼路者的转向很轻,女性驾驶起来也没有难度,福特调教底盘的技术,配合全时四驱和全新的动力,开起来显得很轻盈,自己有时候都感觉不到这是一台2.3吨的车,过弯时候因为有瓦特连杆的作用,不会说有甩屁股的感觉。 【最不满意】 虽然撼路者在越野上机械素质和动力诚意满满,但是内饰真的一言难尽,只能说很朴素了,配置也是硬伤,跟十来万的车差不多,这样就显得性价比不是很高,只能用硬派越野不需要过多的配置来安慰自己了。 总的来说,这次新款撼路者我还是比较满意的,日常驾驶和越野撒欢,做到了全面发展,厂家还推出了发动机终身质保和终身基础保养免费的活动,推荐!

    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 02020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 0
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 12020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 1
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 22020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 2
    2021-05-18

    我勒个去就是硬越野 刹车 都太差 44米左右

    用户426620709710撼路者是30多万,H9和300和30万都不搭边,谢谢,严谨点

    用户19300872734052020-11月买的 你家那时候有坦克3000了?

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    3.64良好

    最近爱上了自驾游,但是我现在的雅阁已经不能满足出行需求,所以我想买辆动力强劲,通过性好的suv,经朋友推荐,我看上了撼路者2020款,下面我就跟大家说说我的试驾感受。 外观:外观采用了非常硬派的suv造型,进气格栅采用了三条镀铬条的设计,前保险杠和防护板相接,突出了一体性,从远处看上去霸气十足,车身侧面有踏板,比较易于上下车,侧面线条比较稳重,尾灯和镀铬条装饰相连,让车尾看起来更有层次感。 动力:这台车搭载了2.3T275马力的发动机,最大功率202kW,最大扭矩455N·m, 起步的转速大约在2800转,车身姿态很稳,初段动力表现爆发力很强,中后段动力几乎没有衰减,只要轻点油门就能轻松完成提速超车,应对城市道路绰绰有余,在高速上开启运动模式,油门反应更加灵敏,只要给油很快就能得到动力反馈,深踩油门有十足的推背感。 空间:这台车的尺寸是4892mmx1862mmx1837mm,我是1.79米的身高,坐在前排时,头部还有四指的距离,后排头顶有5指的距离,腿部有2拳多的距离,后排的地板不是纯平的,有些影响中间乘客乘坐的舒适度,后备箱空间特别的宽敞,由于车子比较高,所以立着也能放下行李箱,家用绰绰有余。 噪音:这台车的静音效果非常不错,不管是怠速状态下还是中段后段的加速中,车内都能保持很好的静谧性,车速在100km/h以下几乎没有噪声,在高速上,车内也只是能听到比较小的风噪,胎噪抑制的很棒。 购车费用:这款车的指导价为28.78万,目前优惠1.73万,裸车价为27.05万。另外再加上购置税大约23000元,车船税900元,交强险950元,商业险约7000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费300000元。 总结:经过今天的试驾,让我感受到了撼路者强劲的动力,尤其是加速过程中的推背感,增加了一些驾驶乐趣,这是一台四驱车,所以能应对一些复杂路况,它的配置也能满足我对自驾游的需求,还是挺推荐购买的。

    2021-04-13

    SEANCHAN你了解这个车的油耗吗?,一直犹豫,就是油耗的问题,,没搞清楚

    超人panda19第二排中间严重影响中间乘客,太窄了,一家四口出游没的说,加一人又不能坐第三排,只能二排中间,难受。本人22万公里车,撼路者首批车主。

    f恶魔毒液这车最快能跑多少码

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    3.93良好

    为了获得更宽敞的驾乘空间,不少消费者倾向于选择中型SUV。福特撼路者作为一款基于福特Ranger皮卡平台打造的车型,提供了两驱和四驱的版本,不管是日常家用还是越野驾驶需求都是能够满足的。本期,我们来看到的是撼路者 2020款 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座车型,看看这款车有着怎样的表现。 1、在外观设计方面 这款车采用的是硬派越野的造型设计,前中网格栅采用了粗壮的镀铬装饰,两侧的大灯组造型相对来说是比较传统的,近光灯和远光灯都采用了卤素光源,前包围下方采用了银色的装饰套件,两侧融入了雾灯的设计。 这款车的侧面采用了肌肉感的腰线设计,从侧面看给人一种硬派越野的感觉,但侧面裙边并没有配备防擦系数高的塑料件,六幅式的铝合金轮毂搭配17寸的轮胎,看上去和车身的配比还是比较协调的。 车尾处比较亮眼的是采用了镀铬装饰条贯穿连接尾灯,尾灯组的造型相比前大灯组来说也更有设计感,后包围下方采用了与前包围相呼应的银色装饰套件,对于一款硬派造型的SUV来说,这款车没有双边双出的排气管设计,排气管采用的是右侧的单边设计。 2、在内饰设计方面 这款车采用了传统的硬派风格设计,中控台造型简洁大气,给人一种稳重的感觉,内饰用料采用的是塑料材质,没有采用皮质的包裹和其它的装饰,座椅采用的是织物的材质,相比同级别车型来说,内饰的质感一般。 3、在空间体验方面 由于这款车的长度达到了4892mm,轴距达到了2850mm,基于五座的布局设计,使这款车的驾乘空间优势得到了体现。1.75米身高的小编坐进前排驾驶位后把座椅调至合适的位置,头部有一拳三指的剩余空间,在前排驾驶位保持不变的情况下坐进后排,腿部剩余超过两拳的距离,空间还是完全够用的,后排座椅向前放倒后,可以与后备箱连成一个宽敞的“大床”空间,使用场景得到了拓展。 4、在动力性能方面 这款车搭载了275马力的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202kW,最大扭矩达到了455N·m,对于这款整备质量2305 kg的中型SUV来说,这样的动力水平还是足够的。传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱,采用了前置四驱的驱动方式。在驾驶的过程中,加速踏板踩下去时动力响应迅速,自动换挡平顺,没有明显卡顿的感觉,NEDC综合油耗10.1L/100km,这样的油耗水平对于一款四驱的中型SUV来说,还算是可以接受的。 5、总结 由于采用了非承载式车身结构,这款车配备的是前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂,在日常驾乘体验的舒适性还是比较好的。优点是外观造型硬派、动力充沛,美中不足的是油耗比同级别车型偏高、智能安全配置偏低。最后,对于福特撼路者这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 02020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 0
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 12020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 1
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 22020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 2
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 32020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 3
    2022-04-04

    幸福可乐2n4箐英版怎么加装后摄像头

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    4.21优秀

    撼路者的外观还是挺霸气的,操控性比起日系越野车好很多,也提供了多个动力版本可选,脱困能力不错。只是这个油耗真的有点高,市区开百公里油耗在10L以上了。

    2020-08-19

    Ohio009如果噪音控制好,灯换成LED大灯,就选它了

    zhlt.你是不是没开过高油耗的?我的轿车都1213个油

    爱咋咋地821市区十来个还多吗?

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    4.14优秀

    心心念念7年的车,用起来一个字“爽”。由于是非承载车,内部空间稍显紧张一点点,用来做床车只能说勉强够用。好在操控性不错,有一个小小的问题,停车起步时稍微有点卡顿,须轻柔加油😊,其他都好。

    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 02020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 0
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 12020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 1
    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 22020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座 图 2
    2023-05-18

    小囧平521大哥是卖水的?放那么多桶

    nb强哥送水用的吗

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油菁英版 5座

    3.57良好

    撼路者是硬派SUV的象征,很多人感觉在越野车中,撼路者长得比较好看,也受到不少朋友的喜爱,撼路者搭配的是2.3T的发动机和10速自动变速箱,撼路者的通过性比较强,涉水深度也比较可观,因为它的进气口的位置比较高,但是记住一点,开这款车千万不要快速通过积水路段,因为发动机的进气口是朝向前部的,过大的水浪则可以造成发动机进水,没有任何的缓冲余地,不同于其他车辆进气口设计在旁边,一定要匀速通过,才可以提高涉水深度,前段时间撼路者召回了部分车辆,被召回的车辆前排座椅侧气囊,由于安全气囊制造厂生产程序问题,导致化学成分混合比不正常,处于安全角度考虑,厂家对部分车辆进行了召回,拆装维修成本比较低,不会对后续车辆使用造成影响,发动机舱的空间非常的大,方便后期的维修,比如更换电瓶、或者进行其他工作,撼路者首次保养需要5000km或者半年进行常规保养,二保需要10000km或者一年进行一次,火花塞需要2万公里或者12个月进行,每支火花塞需要156元,更换火花塞的工时费是180元,汽油滤芯建议每35000km进行一次更换,更换汽油滤芯的价格是230元左右,刹车油建议每2年更换一次,更换刹车油的工时费是150元,总体的保养价格也不算太贵。

    2021-01-11
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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【最满意】 最满意价格 哈哈 之前朋友买的时候还要小三十万呢 哈哈这会我比他便宜了好几万,感觉赚大了。太开心了,车都是一样的,这款车驾驶感和乘坐感真的很舒服。 【最不满意】 内饰也是真的丑 哈哈 跟现在车的内饰比起来 真的不能看,没对比就没有伤害。不过我个人都能接受,开车的时候也不会一直盯着屏幕看,而且虽然屏幕小 但是该有的功能他都有了 足够使用。爸爸倒是觉得这个屏幕挺好看的。 【驾驶感受】比较满意,之前试驾了XT4,感觉还是XT5舒服很多,个人驾驶感受哈 【乘坐体验】后座前座空间都很空敞,特别满意后排平铺的地板,爸爸妈妈带小孩坐很舒服,不像我家之前的车中间还有隔断 小孩经常跘一下。 【油耗】油耗开了几天在12个油,后面应该还会降。能接受这个油耗吧,毕竟现在国产车都要14.5个油的 这2.0T的车后面我估摸也就在10个油左右吧。 【购车经历】之前朋友在这买的 ,虽然那销售离职了 ,我就换了个销售。小伙还是挺靠谱的,价格也给到位,还送我小礼品,虽然东西不贵重,但心意很好。很开心。也考虑要不要去周边城市看看 后来想想还要开车去 也不是很方便 这边价格人呀都挺好的就支持自己城市的JDP吧 交车是拍了照片,用上了 本来平时不是很喜欢拍照的 工作人员说留着纪念吧 确实不好看也拍一下,纪念意义还是很大的。感谢铜陵惠和的销售团队们。希望后期售后也能让我很满意 那我就更加开心了,后期肯定会推荐朋友再买这款车的。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    4.10分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    【购车经历】 家里有台15款的ix35,已经服役了15万公里了,确实车辆有点老旧,但是真的很耐用,从来没有坏过!!大件一个没有换。父母赞成再买个新的,所以确定看车,最初先看的Q5,真的是有点贵啊,而且谈裸车时候不贷款太多不给降价,还有加的装潢包,超预算了,没办法,放弃了,然后逛逛凯迪,最开始意向CT5,后来父母意思马上要有孩子了,直接四驱吧,最终敲定XT5,媳妇也很喜欢,所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万,税有补贴,保险也有补贴,落地加利息31多点,没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里,最高13.6,最低9.4,因为没有跑过高速,估计高速肯定更低,城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题,觉得现在车确实没有以前的有劲了,但是整体够用了,动力也是随叫随有,跑起来很稳,美系短途体现不是很明显,长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置,座位需要适中位置才能预感车头位置,刚上手需要适应,跑起来稳定性,隔音,都比之前现代强很多,高速度转弯的侧倾控制很好,蜂鸟的地盘减震确实不错,行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多,声音不太高级,但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬,适中。前排加热冬天很实用,只坐过两次后排,感觉还可以,座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整!真的来回方便,而且后排放倒后也是纯平的,空间不错,但是前排因为仪表台缘故,空间一般,我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风,没有氛围灯,原来开的11款君越最起码还有个单色的,无语,然后变速箱的拖档,顿挫,需要自己去控制避免,内饰就没啥说的,反正也不会坏,车无完车。 你照顾好车,车自然就会照顾好你,愿每个人都能实现自己的梦想。