点评车型:
2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 5座
3.79分“良好”【最满意】撼路者在外观方面,熏黑式的大面积进气格栅加上粗壮的镀铬饰条,第一眼给人的感觉就很霸气,再加上长宽高4892/1862/1837mm,轴距2850的高大车身,在气势上就很足了。基本上这样大的车就规避了一些家用和一些小姐姐的选择了,但作为自驾游和越野来说是个不错的选择。
【最不满意】内饰方面,其实这一类车型在内饰方面基本走的都是简约风,做工用料也比较偏叙利亚风格,但车内副驾驶前方的金属拉丝面板多多少少还是提升了点质感的。8英寸的中控屏,道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等功能都是标配,这点还是算是配置丰富。车内像倒车影也都可以显示,但像自适应巡航和L2级辅助驾驶等也都可以选配的,稍微要吐槽的一点是,30多w级别的车,这配置稍微有点低了点,毕竟现在十万级的车配置都很高了。
【驾驶感受】动力方面,搭载的是一台四缸2.3T涡轮增压发动机,最大功率为275马力,最大峰值扭矩为455N·m,在传动系统方面与之匹配的是10挡手自一体变速箱,有媒体实测的百公里加速为8.1秒,绝对动力值还是很充裕的,带有多片离合器时的全时四驱和后桥差速器销止,变速箱的平顺度不算大好,有时会有换挡慢的现象。虽然车身比较高,但开起来的并不是左右摇晃的感觉,底盘支撑性比较扎实。,在实际驾驶过程中,起步响应的速度非常的快,对于日常的驾驶来说,给人非常的舒适的感觉。
撼路者定位于中型车SUV,它是一台硬派越野车,非承载式车身结构,有两驱和四驱版车型,和常规的城市型SUV完全不是一个定位,以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例先说下购车价格,指导价32.68万元,购置税2.7万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税900元、商业保险在8300元左右,有着五千左右的优惠(各地不同),最终落地价约35.5万元。
【外观】
车身长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距2850mm,由于底盘带有大梁,车身离地间隙很高,外观设计很有美式车的风格,中网大面积横条的镀铬装饰很霸气;前轮距离前杠很近,接近角不错,车尾后杠距离地面也很高,离去角也很好,但排气管是最低点,越野时需要注意,容易被碰到;侧面踏板上车很方便,但也有同样一个问题是离地间隙最小,容易被磕到。
【内饰】
内饰的设计为简约风格,相对来说比较老气,中间带有8英寸多媒体屏幕,尺寸不大,内置的功能很差;做工用料也是需要吐槽的地方,基本都是硬塑料的材质,副驾驶前方的金属拉丝面板是唯一能提升内饰质感的地方;车身宽度并不大,和副驾驶的距离不是特别远。
【配置】
以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例说下配置,带有运动/越野/雪地驾驶模式切换、后桥差速锁、自动雨刷、自动空调及远程启动等,配置非常低。前排有两个12V电源接口,外出越野能接许多电子设备。不足:1、三十多万的车大灯还是卤素光源;2、倒车影像需要选装。
【乘坐/空间】
座椅舒适度总算是优点了,坐垫很软,陷入感比较好,小编身高190cm,后排座椅调至最后,有一拳的腿部空间,头部空间剩余三指,空间比较充裕;后排带有独立空调、12V电源及150W插座接口,缺点是没有USB接口。因为是五座版车型,后备箱进深很长,空间实用性非常好。
【动力】
搭载2.3T发动机,最大功率275马力,峰值扭矩455牛·米,匹配10AT变速箱,有媒体实测的百公里加速为8.1秒,绝对动力值还是很充裕的,带有多片离合器时的全时四驱和后桥差速器锁止,变速箱的平顺度不算太好,有时会有换挡慢的现象。虽然车身比较高,但开起来的并不是左右摇晃的感觉,底盘支撑性比较扎实。
【缺点】
1、配置低,甚至连十万的紧凑型车都不能比;2、内饰采用黑色的设计,座椅特别容易脏,而且不显档次。
【总结】
撼路者的定位很明确,就是针对于想进行越野的朋友,买回去进行越野配置的改装,动力是这台车相比于竞品车型的优势,值得推荐一款硬派越野车。
点评车型:
2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座
3.29分“良好”【最满意】作为带大梁的硬派SUV,底盘驾控在同级车型中算是优秀了,虽然方向还是有些虚位,但日常开基本没有太多影像,当然做一些极限动作车身晃动还是大。2.3T+10AT,275匹马力动力够用,调校上比较跟脚,不得不承认福特这套动力是真的香,这也是让撼路者好开的主要原因。
【最不满意】外观内饰设计应该是最不如意的点,明显是上一个时代的设计。还有就是价格,撼路者这个价位虽然往上无论是合资还是进口能和它竞争的车型不多,但是看看国产的坦克300、500明显都要更有卖相,虽然动力和调校上有差距,但是差价也是足够明显。
【驾驶感受】
很好开,很好开,很好开!
【油耗】
城市通勤基本在11-12之间。