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    小鹏G9续航表现优秀值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共387人评价
    25万-35万新能源总榜No.21
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    24.39-33.99万
    厂商指导价
    26.39-35.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.98
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.95
    • 配置
    • 4.14
    • 3.92
    • 空间
    • 4.04
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.94
    • 操控
    • 3.83
    • 3.92
    • 动力
    • 4.08
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 理想L74.10空间4.51
    • 阿维塔 114.09外观4.64
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.64优秀

    白外棕内702pro 【亮点配置】 1.小鹏的语音交互真的yyds,几乎所有操作都是通过小P完成,UI设计真的不重要,因为根本用不到。 2.自动泊车和停车场记忆泊车太好用啦,买之前觉得这个功能可有可无,提车之后几乎没自己停过车。 3.窄路辅助对女司机和新手都很友好,设置为快捷键之后随时打开,避免剐蹭。 4.在市内高架上开高速ngp很省心省力。 【续航】 零下15度到20度的北方,空调开30度,座椅按摩加热几乎都开,开车习惯比较随意的情况下电耗20左右,真的很惊喜了。因为预算不够纠结良久,最后还是把570换成了702,北方确实需要702,不然会里程焦虑。 【补能】 18线小城市,没有S4充电桩,小鹏超冲35分钟里程增加350km➕,真的很满意了。 【内饰外观】 外观实车比图片好看很多,第一次见实车就很喜欢。内饰最开始觉得选择太少,但棕色真的越看越喜欢。前后排都很舒适,后排空间对我来说足够用,座垫够宽比较舒适,副驾特别棒。 【最不满意】 空调好像不够给力 总结:虽然小鹏争议不断,品牌力不佳,但G9真的是辆很好的车,个人预算不是很充足,觉得定价稍贵了一点,但试驾之后特别喜欢,最后还是果断上车了~

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    2023-01-20

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.71优秀

    经过了两个多月的等待,终于提到了车。 前期预定的时候就听销售说白色G9订单较多,交货也快,但是思来想去个人还是更倾向银色,看到实车之后,没有让我失望,低调又不失科技感,整体大气稳重,喜欢! 内饰因为之前试驾的时候已较为熟悉了,没啥大的意外或者惊喜。 小鹏的语音助手一如既往的优秀,响应快,识别准,几乎不需要按键,十分方便。 变道辅助很好用,左右后视镜在车辆靠近的时候,会黄色闪动提醒,这一个特性对新手非常友好。 自动泊车功能非常丝滑,现在基本都用的自动泊车,行云流水,一气呵成,很推荐。 G9一大特点就是800V的平台,充电非常快,充80度电大概35-40分钟,看一集电视剧就充满了。 续航很扎实,在杭州,0-10度,冬天能达到WLTP的85-90%,天气暖和一点能跟WLTP做到1比1,充到90%电大概可以跑500公里,一周充一次电,很方便。

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    2023-02-07

    Kaibao1991用过都说好

    点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

    4.64优秀

    我以前的车是天籁,所以在我提车G9之后体验就是巨大的满足,外观长在我的审美上,一个东西只有你自己你家人觉得好看才是好看,驾车体验感觉很秀,我买的是两驱的嘛,但是加速还是非常快的,猛踩电门的时候仿佛人都失重了 加速很猛,因为我们的宝宝明年出生,现在副驾驶屏幕还没怎么用到 希望以后能用到,内饰还是很豪华的,跟P7简约运动的内饰相比还是有很大区别的,我购买的是570max,续航对于我来说还是非常够的,但是如果有观望G9的朋友看到这篇帖子的话,我强烈推荐你购买702版本(第一是因为续航长点,第二它是送的21寸轮毂,米其林轮胎,这一项是非常昂贵的,我们570要增大轮毂要加6000元,三元锂电池也比磷酸铁锂电池昂贵很多,有点买到就是赚到的感觉 哈哈)max是小鹏的中心技术,未来能达到点到点的辅助驾驶,如果经常开车上班觉得很累 路途也稍微有点距离的同志我还是建议买max的,如果你就想自己开一开,上班路短或者坐地铁上班的同志我个人觉得pro也够了

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    2022-12-12

    施苏君(81年的鸡有关必回)跟你同款型号的车,看了你的建议好像有点

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.79优秀

    超高的颜值,优美的流线,让人眼前一亮。 最强的功能是语音交互,可以四音区多口令快速识别。比如说:打开车窗。车窗会直接打开,不用说:你好,小P。 最喜欢的还是一键成床功能,简直是露营神器,超级快速方便。充气只要等待两分钟,收起来三五分钟也够了。加上外放电,音乐外放功能,直接能够在户外举办一场小型聚会! 续航也是比较充实的,WLTP在充电百分之九十的情况下,能跑500多公里,在全程高速的情况下,能跑400多公里,已经可以无忧周边游。 试了高速NGP,自动超车很丝滑,远远开始自动变道,车速从120降到114,即完成超车。 充电最高功率可达270,从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。 虽然是单电机版本,但在市区加速已经够用,6秒多的加速度,已经可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适,可以说是一台全能好车!

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    2022-12-29

    香蕉在帕拉坎吹喇叭露脸的不给赞没道理!

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    4.5优秀

    总体来说是辆好车,个人认为还是有些性价比的! 优点很多: 1、操控很好,不比家里的5系差; 2、舒适度没得挑; 3、车机系统反应很快,语音识别能力很强; 4、底盘调教非常满意,有豪华车的质感; 5、音响效果很好; 6、续航能力不错,WLTP下8.5-9折; 7、空间不算大,只能说够用; 8、车内用料很不错,异味不大,可以接受; 9、充电速度确实快,凡是用过的充电桩都能跑满功率; 10、外观因人而异,个人比较喜欢,有点后驱车流线型的意思。 下面几项缺点非常影响用车体验: 1、无线充电导致手机电池过热,直接关机! 2、起步蠕行时刹车超级难用,轻点刹车没有,稍重直接刹停,搞得我好像不会开车似的,朋友都质疑我这车是借的! 3、智能解锁落锁功能不稳定。

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    2023-08-03

    upacee刹车确实难用,不太好控制,太弹了

    ccziv刹车这么基本的功能都做不好?

    草履虫闯天涯这是灰色吗?好看

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

    4.71优秀

    车还行,目前开了500多公里,大部分高速。就是有点小毛病还需要后期优化。120码左侧A柱风噪略明显(可能是全车静谧性做的不错导致高速风噪突出)还有一个最不能忍的就是过坑洼路边或者减速带方向盘震动还是抖动(就和开了变道辅助不打转向灯方向盘抖动提醒感觉差不多),问了售后维修说8月OTA会升级就好了,不知道能不能改善。 电耗方面控制的是真不错,充电快不说续航还很扎实,临牌的时候高速跑160以上wltp真实还能跑460-480,红绿灯经常运动模式地板电也能跑小500。 总体来说还不错,就等把方向盘震动这个问题解决就挺完美了。

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    2023-06-27

    用户3908539497919昨天试车发现刹车点头很严重 什么情况呢

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    3.71良好

    续航特别扎实,加速很快,高速很稳,智能化特别棒的体验。 【最不满意】 座椅背部没有通风,无线充电形同虚设,卵用没有,充电发热还贼慢。氛围灯只能说比没有强点!都智能汽车了居然没有行车记录仪,连ETC都没内置太操蛋了。后备箱空间没有想象中的大,后排空间中规中矩吧。

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    2023-06-29

    大王饒命续航弄错了,真实续航高速加城市道路490左右

    常州你栋哥长得好像理想

    石为坚信希望改款能优化

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.36优秀

    内饰全皮质包裹,必须好评。智能驾驶国内领先,不必多言。800V充电高效,续航扎实可靠,减少了电量焦虑。后排据说略小,但必我的小破油车要好太多了。可能是因为刚入手,还是蜜月期,所以果断无脑好评!

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    2023-07-01

    蜀中小强强请问多少提的,有啥优惠

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.79优秀

    小鹏G9是在盲定期间就订车了,后来等了两个月提车后,自己操控非常爽,方向盘很轻,动力强劲,整车的内饰和配置很喜欢,经常有人开玩笑说是爱马仕配色,很有现代感,整体的操控也非常的不错。车辆的轴距比较长,转弯半径稍微有一点大,但是相匹配的空间也非常大,处处充满了惊喜,续航方面也非常的实在,经常反向虚标,但是在爬山和高速的时候续航还是掉的相对比较快,自从开了小鹏g9电车过后,家里的油车已经很久没动过了,希望小鹏越来越好。

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    2023-01-23

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.43优秀

    买之前对比了好几家,说实话30万以上纯电车选择并不多,一共就几款;整体还是不错的,续航扎实,坐起来舒服,老婆孩子都比较满意;小鹏的销售和售后服务也不错。 车子刚提一周,开一下来反馈更多内容。

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    2023-04-06

    仨瓜俩枣务农人舒适性确实好

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.64优秀

    智能化程度高,续航很扎实,充电速度真的很快,整体配置给的很高,后排空间一般,座椅通风后背没有,无线充电无风冷,其他完美

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    2023-07-22

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    4.86优秀

    续航扎实,高速路可以开500km以上,城市道路接近600km,充电快30分钟10%到90%,无唤醒多音区连续语音指令识别,车内基本操控都让小P干了,不用分心找按键,保障了驾驶安全,高速辅助驾驶省心舒心轻松,再也不用担心一个人开长途累了,期待城市NGP.

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    2023-03-25

    用户1699172982951买性能版的人不多,加油

    山高不遮雲新能源车电动化是基础,智能化才是灵魂

    点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

    3.79良好

    外观这么大的车子,后排空间却很小,后排放到有台阶差评,扭力方向盘差评,没有流媒体后视镜差评,没有安装腾讯视频差评,智能驾驶很多高速路段没有NGP,优点800V充电真的快,音乐效果真的点赞,续航达成率还不错。感觉顶配价格偏高,4C电池没配装

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    2023-06-05

    Mr周327中肯

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.79优秀

    后排空间有点偏小,后排座椅能在往后移3-5厘米就好了,毕竟后排坐人的机会比后备箱放很多东西的机会要多。续航很扎实,基本能做到WLTP模式高速30%、城市70%达到1:1.1的水平。能耗水平优秀,一般都是在13-15Kw。充电效率确实高,前70%电量充电功率有250Kw。NVH效果优秀,如同官方拿奔驰GLS迈巴赫实测对比水平一样。

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    2023-04-08

    emir945往后移,可能角度就不能调节了吧。要看后排座椅和后轮毂位置。比如唐,就移不了……

    易飞1979前备箱占那么大地方还不能电动开启才是槽点

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.43优秀

    外观中规中矩,内饰的用料真的诚意满满,就是差了点设计,而智能化辅助驾驶方面行业顶流毫无疑问了,驾驶感受还是不错的,就是空悬不能单独选有点遗憾。而续航,不管是表显续航还是真实续航都是实得十分满意。

    2022款小鹏G9 702 Max 图 02022款小鹏G9 702 Max 图 0
    2023-04-14
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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    讲一讲什么时候心动岚图的吧~ 大概是今年 3 月份开始看车的,年轻人的第一辆车,又希望大又希望好看,老婆给定的规则: suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08(当时也是都没听过岚图),随后就是周末去试驾了 08,除了过减速带太颠了之外,我和老婆还算满意,但老婆考虑到北方冬天的因素,必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了,比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则,就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些,在这么多条件限制下来,基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等,但其中岚图 free 的懂车分是最高的,并且外观也和普通新能源不一样,当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展,去试驾了 m7、唐都不是很满意,岚图也有展台,但只能试驾梦想家,当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free,老婆一下子就被内饰吸引住了,实体按键加分!副驾屏幕加分!内饰设计和用料加分!加上销售老哥特别热情,我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错,当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾,让我想怎么开怎么开,高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适,我和老婆一整个心动了!加上销售老哥人也特别真诚,回答我的一些提问都是大实话跟我说!最后当天就下定了,可惜由于个人工作原因,4 月份 才确定下了大定,昨天终于提到了心心念念的岚格格!(老婆叫 08 为 8 公主,岚图就叫岚格格啦!) 今后还请多多关照啦!٩(๑^o^๑)۶

    4.57分“优秀”
    智己LS7 2023款 Pro四驱版智己LS7 2023款 Pro四驱版

    从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

    4.36分“优秀”
    阿维塔 11 2023款 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版阿维塔 11 2023款 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

    旧车开了9年,是辆速腾,想换车了,然后小米发布Su7,趁着热度,去试驾了小米之后,认为外观不适合我这个年龄段,太高调了,当天就去试了问界m7,极氪001,极越(忘记型号了),阿维塔12和11,决定买电车了,斗争了一晚上,最终锁的阿维塔11,为什么买呢,主要是因为智驾、外观和性价比,买的确实比较匆忙,因为身体不太好,假期用的不多了,不想请假了。 提车大半个月,目前开了2000公里左右,跑了一趟湖州,给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 1.外观。外观看不上,我是不会考虑的,我老婆看不上的车,我也买不了。第一要素外观一定得能打动我老婆和我,阿维塔恰恰好长在我俩审美上,我儿子也喜欢,富有科技感的车头,性感的屁股,以及侧身线条都很完美。不过车灯小眼睛,虽然有个性,但是不耐看。 2.续航。90度大电池足够我用了,平时在上海上下班开,单程15公里,偶尔长三角2-3小时距离内游玩,所以我选纯电,续航并不拉跨,当然也不惊艳,此次五一湖州之行,从上海出发,分为高速,国道,普通道路全程4人,高速开空调开启智能领航限速多少跑多少,为规避堵车,从松江大学城出发,走小昆山,嘉善,汾湖才上的高速,综合能耗17.5,对应续航514,关键我发现不像传闻说的高速续航不行,我反而觉得高速比下面续航多,可能上海太堵了缘故吧,挺好的,我从来没让电量低于40%,我有地库,单位也能充电,没电了心里发慌。 3.智能化。标配3颗激光雷达,听说单颗什么线程不如人家一颗雷达的多,可能探测距离不同吧,我不太懂。三颗激光雷达能干的事情很多,我也是冲着这个东西去的,明知道电车越来越便宜,如果不买智驾版本,不能硬件到位软件随时OTA,那岂不是很快变成淘汰产品,希望阿维塔说到做到,语音系统,车机系统我够用,不过听说比不过问界,没有hud,我早就知道,我不care,据说设计师追求对称美,不对称的组件不要,我接受这个说辞,对我来说hud不重要,不过有的人确实喜欢hud,这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套勃艮第红内饰,搭配这套Vortex情感旋涡氛围灯晚上效果很赞,五座低配,不喜欢蝶式轮毂,换了气旋轮毂,曜灰外观,稳重大气,无hello屏,无自动门,我要性价比,无所谓,香氛选的加送的全部到位,手到之处都是软包,异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。不管是泊车还是智能领航,我只能说华为无愧智驾第一梯队,已更新2.0系统,高架,隧道,大曲率弯道,阿维塔可以完全应对,居中行驶,遇到大货车压线行驶,超车大货车还会往左偏,变道精准不拖拉,从刚开始的忐忑到后面的得心应手,行驶过程中聊聊天,看看景色真不错,遇到斑马线主动降速有被追尾风险,遇到左拐车子从静止突然变道直行,有可能来不及识别,最后我干预踩了刹车,当然也可能没事,反正不能完全依赖。 6.充电速度。750v高压充电平台,足够用了,不是最好,够用就好,用的充电桩不多,大多在家和单位慢充,外面充过2次,功率最高达到过130kw,基本上上个厕所,吃点东西就可以出发了。我不在高速上充电,如果以后遇到,也下高速去冲。 车无完车,下面说一说缺点,供大家参考,也希望阿维塔官方能够采纳 1.哨兵模式费电,不过我不喜欢用,代步工具而已。 2.热度流量差,官方直播间只有几十人,品牌知名度有待提升,回头率高,认识度差,不过湖州挺多阿维塔,同事也挺喜欢。