点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.43分“优秀”

提车已经有一段时间了，谈谈个人的感受：我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决，从配置来看，入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，在同级之中再找不出第二台，虽然两款车从内饰到配置都差不多，可是威兰达作为中国特供车，总觉得少了点什么，所以最终还是觉得选择了荣放。 我在广州工作，也是在广州4S提的是青铜色，从下定金到提车大概是两个多月。 【购车经历】 本来是购车小白，刚开始其实啥都不懂，但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台，我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱，性能，通过对比而选择了荣放，等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车，试驾，这个环节不可少的，只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面，还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比，去到让每一家的销售人员给你进行报价，毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格，然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。 【配置方面】 配置方面我个人比较满意，特别是配备了360全景影像，这个是比较好的，特别对于新手来说很重要的一项配置，还有主动刹车功能，这个也是比较好的，还有轨道偏离预警和七个气囊保护，安全性能较高。操控性方面还算不错，比较精准。 【空间表现】 空间相对同等级车型还算可以，虽然说不是够大，可是对于家用绰绰有余，特别是后备箱，一家人出去旅游绝对够用，可以放置四个大行李箱，对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。 【最不满意】 内饰就有点失望，塑料件比较多，给人感觉相对比较廉价，风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的，后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅，另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。 【动力表现】 动力方面相对来说不能说很好，平时上下班都是用正常模式，起步时候相对比较肉，只能说对于家用和上下班通勤来说够用，对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。 【提车价格】 我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w，落地价21.3w，首付13.9w，贷款7.4w两年免息。 赠送： 亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养 能送的东西就这么多，想让他送脚踏板和行李架怎么不肯，裸车价是便宜了一万块，可是却要求必须店里包上牌，而且费用七千多，正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受，毕竟送的东西也不少，最终就决定在这家店定下来。 【油耗】 高速的话大概百公里6.8，纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高，我每天上下班来回才三公里，目前油耗显示百公里11.5 【驾驶感受】 荣放作为家用车，没有给人多大的惊喜，也不会给人带来失望，座椅还是比较舒适，特别主驾驶，有前后，上下调节功能，还有腰部调节功能，比较人性化，通过路况较差的路段，减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.64分“良好”

其实新款的荣放，刚在美国上市的时候，就关注的，外观真的吸引眼球，加上家里其实早就买台通勤车了，19年年底，围着武汉4S店跑了一圈，那时日产，丰田，本田，大众，都看了，只有RAV4一点优惠都没有，价格是真的坚挺，可能和当时刚上市有关吧。后来就是疫情了，武汉逐步恢复正常感觉都是夏季末尾了，加上家里其实日常用车不多，所以关注还是断断续续的。   回过头来确定下手已经20年底了，当时在网上已经联系好3家4S的销售了，大概都是3-5000综合优惠这样。就在出发的前一天，又来了一家4S店，电话里直接就给了5000现金优惠，其他的具体还可以谈，出发时就直接去这家了。   当天就直接现场定了，车型配置2020款2.0风尚两驱PLUS版，全款，现金优惠了9000元，发票价18.58万元，乱七八糟的加一起落地价20.9万元。比较意外的是保险还挺便宜的，保险价2800多元人保，200万第三者加其他车损座位险这些，预期怎么也得3500左右的。连业务员都说荣放的保险费算很便宜的了。 额外还送了一个行车记录仪，不过说实话不推荐要4S的记录仪，成像不怎么样，勉强能用。定的比较急，其他的赠品就没有要了。有准备定的朋友们记得要一个前后的挡泥板，风尚款的前轮后面，还有后门下面这里的没有挡泥板的，虽然自己配也没几个钱，但是原厂装好的总要好些。还有就是一键升窗这些要OBD的功能，下定之前直接和销售谈好就很容易送。 差不多开了4000公里了，简单分享下感受   外观整体不错，这代的荣放在美国刚上线的时候就关注到了，那个时候就感叹，这和老款是一台车嘛，硬朗的线条直接戳中了我的审美，对比CRV，要年轻不少= = 再看奇骏那完全感觉是上一代车型了。还是挺漂亮的。家里也都满意。   内饰还行吧，整体比较协调。中控这里的大彩电看习惯了也就好了。但是接缝处的缝隙有点大，总觉以后会咯吱咯吱响，整体来说工艺一般，就是中等水平吧（平庸用来形容确实不过失。）内饰的味道比较大，散了差不多1个月才好。   整体空间只能说一般，是乘坐体验是没有CRV和魏派的VV6宽敞的。应该是和后备箱有关，感觉后备箱侵占后座有点多了。坐垫也比较薄和短，舒适性和包裹性不强。   隔音效果一般，朋友的VV6隔音至少比荣放好了一个级别，日常水泥路40KM时速的时候，VV6基本听不到风噪和胎噪。荣放的隔音不算差，比CRV好点，但是和带主动降噪和双层玻璃的比还是算不上好，一踩油门就能听到发动机轰鸣，有时候还有一点异响。感觉就是再副驾驶安全带那里异响，群里也有群友反馈过这个问题。   开起来前半段的动力比较软，差不多前三分之一的油门踏板都比较虚，踩过二分之一后就能明显感觉到加速了。终于能理解为什么都说丰田开车佛系了，和踏板的调教关系很大。市区低速开很平顺，超车肯踩油门也有动力。   油耗：市区超短途大概8-9个油左右，中高速可以降到6.6左右。这个和驾驶习惯油很大关系。   总结：车用到现在感觉还好，只是说实话，在20万这个价位这台车给不了人任何惊喜的感觉。不出问题是一个基本要求。空间相比同级不算大，隔音一般，特别是发动机的噪音很明显，动力中庸，油门中后段才会有动力，偶尔还有发动机舱进泥，有的车友还有机油乳化的情况。只能说是一个合格的交通工具吧，没有给人太多舒适上或者科技上的惊喜。不过外观，还有安全性和保值率，守住了下限。总体比较适合家庭选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.5分“良好”

【购车经历】 有购车打算到实际买车经历了有半年左右吧，前期一直网上看看逛逛车友圈，然后小区转转，当时预算十五万左右落地，想买个速腾，因为我住在县城没有4s店，就去了市区看速腾，本市唯一一家一汽大众卖的真硬1.4自动舒适落地要十七万多的，直接吓退了。后来老父亲回来跟我坐下来说买车这事，父亲说买车也是个大件，不是买个几十块几百块小东西不喜欢就扔了再买，既然决定买就买个差不多的，咱这普通家庭买个车也不打算卖，准备一直开下去。决定资助我五万块钱，买个二十万左右的suv我用着也方便（我工作原因，车上要经常放一些备件还要经常去乡镇，考虑实用性和路况）。就去看了丰田、本田、大众、别克二十万左右的suv（本地市区我了解的也就这几家合资品牌了）。因为我姐家有一辆CRV想着不买一样的，就没有考虑买本田，大众卖的比较硬，有点超预算。然后剩下丰田和别克。我有一个亲戚在郑州开出租车对车了解比较多，就咨询了他，说了一下我看车的情况，推荐买丰田，是个车就会坏，路上跑的丰田比较多，随便一个路边店就能修，技术难度不大，配件便宜，自然吸气比较省心，保养不贵。又去谈了价格，本地荣放优惠5000保险七千，威兰达优惠一万。让亲戚在郑州问问价城市大4s店多有竞争，最后决定在郑州提车，但是4s店说丰田要求在哪提车，就要在哪上牌，异地不能上牌。提车画了两天，第一天早早的去郑州先办了个暂住证，下午去店里提车买保险，第二天去车管所上牌，排队人太多找了个代办，多花80块钱，中午之前拿到车牌，觉得这八十块钱还挺划算，省了不少事。 【油耗】 油耗高低看路况，看车速，看驾驶习惯。四月份买车，基本没过高速，主要国道、县道，外加部分城市跑，平均油耗不高，但是城市道路油耗也得8-10。另外我觉得高速没有国道省油，速度120定速，油耗平均6.1左右，国道90油耗平均5.2左右，其他条件相同情况下实际体验。 【舒适性】 整体舒适型一般吧，毕竟这车内饰一般，自己买的也不是高配，布座椅，只有主驾驶电动调节。哪哪都是硬塑料。不过布座椅坐着但是感觉不错，二排靠背角度调节角度也比较大。我不到一岁的儿子尿车上两次以后买了个座套，感觉没之前舒服了。 【空间表现】 前排来说一般，坎坎够用。我不喜欢坐姿太低，一般调整都是目光能看到机盖后边缘，感觉头顶有一点点空间。二排没有CRV大，中间地板有隆起，坐三个人时候中间的应该不舒服。后备箱是真的大，深度得有一米多。真能装 【最不满意】 刚提车回来一直感觉主驾驶漏风，跟4s店小哥沟通以后，才知道座椅底下有风口，驾驶台坐侧面有风口，内循环时候主驾驶门板内侧是个风道，提车四月份，我们这温度还低，感觉冻腿。最终导致开在循环比内循环车里暖和。再有就去后车门甩泥。噪音真的挺大 【提车价格】 裸车价181800.保险7000.送四壶机油只能在店里用，还有一个丰田纯牌塑料后备箱垫，自己上牌。 【最满意】 360影像虽说清晰度不高，但是我觉得吧还挺好用，省了不少心，重点说下主动刹车，本身我处在县城，电动车乱串，机动车驾驶不规范。有两次主动刹停，当时把我吓得。以后再买车肯定还要买个有这功能的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

2020年五一订车，6月提的车，目前开了6万9公里。2020年初开始看车，当时迷信丰田耐开不容易坏，加上中保研碰撞测试丰田成绩很好，对比了探界者（听人说雪佛兰修车麻烦）、昂科威（感觉外观像个 MPV 面包车）、威兰达（出的晚一点，没有优惠还要等很久），打算买辆荣放。 20款2.0L两驱风尚rav4荣放，提车价格落地大概是21w68,2000上牌费，4s送了前后摄像头的行车记录仪，其他的我都没要。新车到手后，给后轮加装了内侧挡泥板。原车在这个位置有一处空挡，容易把泥土甩到门板内侧胶条上。脚垫装的全包的，把座椅拆开安装的。玻璃贴的圣科。下面说说提车后的用车感受 【驾驶感受】 没开过什么好车，有些体验是和家里老的福克斯对比得出的。 底盘，感觉这车的底盘还不错，比较有韧性。不会太硬也不至于太软。过小的坑洼，比较弹，带点速度过高点的减速带和大坑，肯定还是颠屁股的。 方向盘，比较轻，日常盘起来很方便。自动回正也很灵敏。 动力方面，感觉不太行，猛踩油门，发动机先吼，然后开始加速。开运动模式，会好一点，转速拉的快一点。自吸的发动机，提速比较均匀，配上 CVT 变速箱，不会猛蹿抖动，算是一个优点。 胎噪，开的时间有点久了，记得新提车的时候胎噪不大，后期磨久了，感觉没啥声音了，然后轮胎对调了后声音比较大，然后磨久了，又没啥声音了。现在四条轮胎已经换掉了，比原厂的静音舒适。 隔音，这个是开久了以后最不喜欢的。 SUV 风阻大，车速上去后，风噪有点大，好像这个价位的日系都这样，国产车或者美系车应该会好些。 【空间】 前排储物空间很多，副驾前的长条储物格很实用。扶手箱容积也比较大，扶手箱内只有高配才有个隔板，我自己淘宝买了个放进去了。后备箱空间很大，底板还可以降下去一格。驾驶空间方面，主驾驶随意切换，也有电动调节，没什么可以吐槽的地方，副驾驶是手动调节的，而且也不能上下调节导致头部空间局促，后排空间一般，后排随意可以有两个角度调节，算是优点吧，但是放倒座椅不是全平的。 【外观】 感觉外观很好看，前面看憨憨的像斗牛犬，后面看着胖胖圆鼓鼓的，侧面线条比较帅气。我选的钛晶灰颜色，光线充足和不足的时候，颜色不同，也耐脏。 【内饰】 这一代刚推出的时候，内饰被很多人骂丑，我感觉还好，普普通通耐看的感觉。中控屏电视机确实又大又厚，但是不挡视线。车内大部分区域都是搪塑材质，摸着软的还不错。空调旋钮很方便。前排两个门内的扶手有点靠前，女士拉的时候有点费劲。阅读灯的灯光蜡黄，不怎么亮，各个门的车窗按键都没有亮度，只有主驾驶的窗户按键有亮度。 【油耗】 目前的综合油耗8.3，最近城市道路开的多，油耗涨起来了，之前8.2每天80km左右城市乡镇穿梭。再之前是8.6，开了四万五公里，不小心清零了。冬天夏天油耗应该会不一样，具体没研究过。 【车机】 车机功能简陋，20款的车机有个 carlife ,可以实现车机互联，但是需要用线，就体验过一次，手机一会就发烫的厉害。平时手机连蓝牙使用。车机有360度全景，切换速度挺快的，就是清晰度有待改进。车机不能安装 APP 。 【优缺点】 优点，省心耐用，一万公里一保养。前后雾灯4个齐全（国标只规定至少有一个后雾灯，前雾灯不要求），雨雾天很实用。安全配置比较多：碰撞预警，主动刹车，自适应巡航。 缺点，隔音不太好，动力一般，玻璃单导轨升降，用起来感觉有点廉价。 召回更换过 EGR 阀。 这车感觉啥都会点，整体还是很满意的。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.79分“优秀”

永远相信美好的事情即将发生 93年单身狗一枚，对于买车没有很大的想法，毕竟在小城市公交车还挺方便的，一辆电动车也是挺好的。 今年工作有点变化，在去年末我爸突然就嚷着要我买车。可能是我单身吧，据说有车找到女朋友概率能+50%；或者也可能周边朋友都买车了，于是稀里糊涂的就走向来了买车之路。 作为刚毕业没多久，口袋里没有多少钱，本来想买红旗来H5着，想与众不同啊，然后就是车子骚气。顺带说一句，我朋友年中刚买的途观L，可能是我爸不想我比朋友差吧。然后就要我买20万左右的车，然后就从红旗H5变凯美瑞或者雅阁了，再然后就是说我爸他偶尔说要去工地需要征用，就换SUV了。之后就是威兰达了。我爸朋友在广汽丰田那边比较熟，我毕竟小白一个，没什么想的，也就是在懂车帝上搜索了一下，买哪个配置性价比最高，然后就选定了2.0L的豪华版。价格当时也去官网看了有说是首付50%两年免息的。之后就是准备交定金了。 突然有一天我爸说威兰达不好看，选择了Rav4，我说行吧，对于20万价格的丰田、本田，车子基本差不到哪去，同样的之后再懂车帝上查了下性价比最高的。然后就定下了2.0L风尚。价格嘛我爸汽贸城也认识人，关于开票价一事，之前也在懂车帝上看过关于开票价会低开的事，有想争取过，甚至说你直接裸车价拿走给你开出厂价19.48万元，后面一合计价格还是要高，然后就妥协了。 具体和大家说说价格，开票价18.28万，保险价4000元（第三者100万），落地价21.5万，没有贷款，定的珍珠白加价2000。车型配置2.0L风尚两驱。我没有过多参与，只是首付的时候，当初我在官网看的是50%首付2年免息，到了后面变成60%，2年免息，这有点不愉快。 之后就是等车，2021年1月初定的车，1月15左右到了车，然后就是交钱了。就送了车膜、底盘装甲、脚垫。其他的没有，后来进群看到别人动一大堆东西，我满脸的泪水。提车的时候因为脚垫还有点不愉快，因为说用脚垫，结果就是原车自带的毛绒绒的脚垫。后面还是送了防水的脚垫，这个谈的时候要注意。 再之后就是慢慢的泡网上学习，看看说明书，学习学习功能。通过绑定的一汽丰田app，通过个性设置修改了升窗、关窗，通过和群友沟通，学会了按钮一键升窗，之后就是行车记录仪，作为米粉，本来打算买小米的。后面想了下，行车记录仪，毕竟只是记录一个过程，像素差点可以接受，然后外装的有点丑，所以决定装隐藏式的了，从网上买来自己安装比较简单（买的不带卡的，卡还是买好一点的比较好），问问店家就好，按上去要先对准两侧的黄色卡扣就好。然后就是在网上找能用的模块、obd。之后陆陆续续的买了胎压、雷达。关于雷达风尚自带360度影响，作为新手开车难免会分心，然后就碰了好几次，之后就决定装雷达了，前4后4花了1200元，盯着老板装了4个小时，前面另外两个雷达直接装到下面黑色的地方不用换前网。后面和群友沟通，发现还有更便宜的。感觉哪哪都是坑。至于obd考虑了好久，想想还是算了，没有装。 外观：就20万左右的车型当初看过威兰达、CRV，威兰达和CRV比较圆润，荣放就比较硬朗，风格偏向于年轻派。大量平直线条设计，棱角分明，给人的视觉冲击感很强。不管是大灯还是格栅威兰达、CRV缺少锐利的感觉。外观这点满分。 内饰：内饰相当的糟糕，完全不像是20万的车，织物座椅、塑料方向盘、塑料包边。再然后送的毛脚垫，看上去就满满的容易脏、不好打理。大电视吧，这个就不说了吧。超级厚，一开始还以为是轩逸那种能折叠收放的，哎，都是泪水。 配置：从安全方面来说全系标配TSS2.0智行系统，主动刹车、主动安全预警、自适应巡航。在安全方面挺好的。特别是自适应巡航比较适合新手上高速，不用一直盯着仪表盘看速度，脚不用一直踩着油门。 空间：这个没地说，空间大。我同事190cm，座椅调至最低，头部有一拳余量。副驾手套箱上方有很长的储物槽，日常放雨伞、手机很方便。中控T字区储物格、水杯架以及主驾左侧储物格空间做得都很大，日常生活中的琐碎物品都能够容纳。后排座椅放下能当床了，完全足够日常出行，过年从家里带货的需求。 操控：标配三种模式，运动、舒适、ECO，出行完全满足家用车需求。方向盘，开的车不多，我没什么对比的，比奥迪的松。 动力：买车的时候也就是为了平时上下班，偶尔出去自驾游一下，对于动力这方面并没有多大的要求，车子也开的不多，没有什么很大的感觉，就是踩油门发动机声音有点大。 舒适性：我买过来就去包皮了，到我手里就是皮的感觉。主驾驶电动座椅，比较喜欢电动撑腰的这个功能，感觉挺好。 说说缺点：内饰差，风尚版塑料方向盘、织物座椅。后面自己去包了皮质的。再来说一个最难过的，就是车子不带carplay。经过几天的网上查找，结果发现就是基本目前所有丰田都不带carplay，都被阉割了。去日本官网看过了支持carplay和谷歌的。然后有看到过国外的

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

目前我的白色珍珠色风尚版已经开了5000多公里了，说一下各方面的感受吧； 1， 主动安全：就是被它的主动安全吸引的，也是下定决心买它的最大原因。目前还没有在市区有过车辆自己紧急制动的情况（有危险的驾驶几次，比如突然行进方向侧方窜出台电动车及高速上遇到前方车辆紧急刹停，都是自己深踩刹车，危险解除了）,车还没有帮助我刹车的情况，所以真正意义的主动刹车还没有体验过。全速巡航这个功能还是很好用的，高速上开着会比较轻松，不用去踩着油门，设定好速度，解放了脚。但有一点需要提示各位车友，全速巡航遇到高速路面划线不清晰的、过岔路口一定要自己双手紧握方向盘，最好不要用全速巡航，因为会有车机突然失去方向感的情况。我有几次在高速上开启全速巡航就遇到到车突然偏向高速隔离带的方向靠，吓我不轻。记住，电脑有自动驾驶功能，但是还是需要人去控制，切勿双手离开方向盘； 2， 操控、驾驶感：操控还是不错的，在同价位的SUV里属于中上水平，转弯半径也适合，但是有时候车的方向盘感觉重，有时候又会感觉很轻快，刹车也是（有时感觉很灵敏，有时候需要深踩才有相同效果），简单说：就是第一天开跟第二天会觉得车的方向盘和刹车轻重不一样，有时候甚至觉得是不是开错了车，哈哈，不知道啥原因，大家有没有同样的感受。荣放的驾驶感还是很不错的，后视镜大大的有安全感，路面的回馈也是恰到好处，只是过硬核点的减速带，有点“五菱宏光”的底盘感觉。这款车整体悬挂是偏舒适的，长途开着不累，座椅的软硬度也适中，真是为家用而生，这款车开着去旅游还是很不错的。 3， 外观：现在看荣放的外观是越来越喜欢，大气而且硬朗，车身侧面的线条简约但是有高级感，这是全车设计最满意的部分。荣放是不属于一眼惊艳型，属于耐看型，且荣放有小改、小点缀的升级外观的空间，车友圈就看到不少车友淘宝买外饰件，可以满足自己小小的个性化需求； 4， 内饰：从之前的有点看不上（我的车是风尚版，车门处塑料件太多），到现在觉得还可以。丰田的内饰感觉偏实用，基本重要的功能都是物理按键操作，而且各种重要的功能键都能很方便的按键使用，这样相比电子屏幕控制减少了分心的风险，这个设计有弊有利吧。空调的调控使用是真心觉得赞！！两个大旋钮看起来很硬派，触感也很好；网上对荣放吐槽最多的是“大背头电视”，的确，这个“大背头电视”和所呈现出来的画面像素是拉低整个空间豪华感的主要原因，但是驾驶是不影响视线的。另外，360度全车影像到晚上特别是周围有强光照射的情况下是真鸡肋，不清晰不说，直接变成“盲车”。 5， 油耗：这点还是满意的，高速90-120码之间，油耗应该是5.6-6.6L之间；市区30-60码应该是7.5-8.5之间。低速10-30之间，油耗应该是8.2-11L之间。我平常驾车比较温和，开经济模式居多； 6， 空间：各个位置的空间都还不错，对我四口之家的家庭需求刚好够用，车内的储藏格较多，整体够用。而各类小空间可以放分类的小物件；后排空间也还好，180CM以内的身高坐后排也不局促，而且后排可以调节略微有些后仰，坐姿可以更舒服。这个设计很棒。后排也可以放倒，172左右的身高正好可以躺平；所以理论可以买个垫子睡车上，两个人躺就空间有点紧张了； 7， 动力：动力家用还是够用的，只要舍得给油，这个车会比路上绝大多数跑的车加速快。如果想要更好的动力表现，建议加95的油，真的比92的油车起步更轻快些；如果喜欢激烈驾驶的朋友，这款车肯定会略微有些失望。另外这款车最满意的点，日常市区加速较为平顺、线性，坐车的不易晕车。 8， 车机功能：这个只能算及格吧，比国产及主流合资车都要差一点。车内的音箱音质有点廉价的感觉（还不如我的华为Sound X，如有闲钱了，我一定要升级）、另外手机能控制车的部分非常少，且一汽丰田的APP偶尔有错报的信息，目前手机不能开车门，不能远程启动空调（听说2021款可以）；车内的屏幕能显示的车的状态信息也非常少，也可以说几乎没有啥。 9， 车辆整体做工：做工是真的很一般，2020款发动机的引擎盖居然还偏右边，左边的缝隙比右边的缝隙大；这是在6月2日去首检发现的。居然发现2020款都有这个情况，而2021款就没有，车门缝隙、后备箱缝隙都有点大。而且后备箱左边的缝依然比右边的大，有一次我车停在比亚迪宋旁边，发现荣放的车缝居然比比亚迪的大，真是有点尴尬；车内的细节做工，算是中等水平吧；车漆是真的有点薄，稍微硬物剐蹭能见底漆； 综合评价：整体这款车开了3个月了，从磨合期到渐渐喜欢上，及慢慢理解它的一些设计；虽然有很多的小缺点，但是都不是致命的点，慢慢的也能去接受，甚至去为它辩解。如果100分评分，打个85分吧。 3， 外观：现在看荣放

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.28分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】提车快一年，从2020年11月到现在已经开了三千四百多公里了，，因为是新手战战兢兢的熟悉熟悉车子提车回来就天天晚上练车因为以前练车是共享汽车特别短，开习惯了荣放比它大不熟悉开起来总是不放心，有种开船的感觉。但是第一次上高速荣放真的让我踏踏实实的避免了险情。沈海高速路段大货车特别多，价格不文明的也多。当时有辆车从右侧突然超车。因为我是新手没注意到。荣放的主动刹车系统介入了发出滴滴的响声提醒我的同时也介入刹车成功避免了事故发生真的增加了我对它的信任。因为一千多里的路程第一次高速特别累。自适应巡航也替我分担了需要，半年下来它也成了忠诚的伙伴。回来时开起来底气实在，车子不会表达感情但是当它替你避过了险情真的就拉近了人与车的距离。 下面给大家说说提车半年的感受。 1、空间方面。首先是空间非常的大，我将近1米9的个子坐在主驾驶那里调到舒服的角度后，前面空间还很大，后面也不拥挤，媳妇孩子坐着都很自由，可以在后排放飞他们的乐趣，特别是等到二胎出生更是不怕拥挤了，特别是后备箱超级大，可以装很多的东西，对比30万的车差不多的后备箱，回来家再也不怕装不下东西了，孩子们的宝贝装备玩具都能随时携带，我就是整体把孩子的挖掘机和常用的尿不湿等随车携带，这就是我家里的一台宝爸车。 2、车型方面还有就是车型成熟，质量稳定性比较高，一般家用车就是希望可以质量稳定一点，故障率低一点，这样用起来才是最省心的，买车就是冲着丰田的稳定性去的，我要的不是性能，是稳定。 3、外观方面没得说，霸气外漏型，外观也非常对胃口，我个人感觉就和人一样，一种雅痞的感觉，不像奶油小生扭扭捏捏，喜欢直来直去的线条，直接不做作，就是男人该选择的车型，不光如此，连我媳妇都被外观吸引住了，对比上一代车型，完全的改变。 4、动力方面，2.0的排量城市用车、家庭用车足够了，对比我们这个小城市的马路上的车，起步比他们快太多了，说动力不足的，你们城市里面是要飞出去吗，高速上120很简单，我觉得自吸2.0属于大多数人的菜。 5、底盘方面，非常平整，并且都有包裹，不用后期加装护板，整体通过性非常高，个人认为正好不用特地的喷底盘护甲。 6、油耗方面，目前在百公里9.1个油的状态，怎么也下不来了，可能是我个人驾驶习惯造成的？还是就这样，还是城市用车就特别的费油，别人都8个油，我认为还是城市用车费油吧。  7、接下来说说其他： 自带自适应巡航，能实现自动速度跟车，很方便的功能。默认开启自动刹车，这是个避免追尾的实用功能，启动过一次，胆战心惊，效果很好，谢谢这个功能了！ 重点来了！我来说说缺点：内饰，很多买RAV4荣放的车友都怼荣放这个车的内饰很烂，除了车门处有一个真皮包裹外，其他地方几乎是看不到的，都是硬质塑料来的，中控台的造型还勉强过得去，不过总体来说还是不够诚意；还有一个所有人诟病的中控大黑白电视，我也觉得很差劲，不好看不说吧，功能还少，没有无线互联，只有有线的连接，居然还不停地掉线，无限的重新连接，这个功能是个祖宗啊；发动机声音太大，是由于冬天的天气冷的缘故吗，车感觉冷启动速度开始提不起来，说是变速箱有冷保护，无语，速度起来了发动机的噪音也来了，特别是急加速，无法想象的吵闹，这是隔音的错还是发动机的错呢。提车时间不长，抱歉各位车友们暂时只能有这么多的体验了，后续有更多的体验会跟大家汇报的。      最后说下用车成本给大家参考：油费，基本上现在山东油价都是在油价的基础上便宜0.6-1.5元，而且还有优惠券可以满减，当然我不去小加油站，去的是BP加油站和壳牌等当地比较大的，油品也比较放心，所以在我们这个小城市生活还真的很幸福，每次150元左右的水平，可以开23天，目前提车1个月多点一共花费油钱300元左右。当然其他费用目前啥都没有啦，以上我的各种心得仅供大家参考，有问题可以随时在评论

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.72分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 有一种女人，她既不惊艳妖冶，也非摇曳多姿，但你只在人群中看了她一眼，就再也难以忘掉她，待到了解她，熟悉她，你就越来越习惯她，喜欢她，离不开她。 女人如此。 汽车也是如此。 荣放于我，就是这样的女人。 [爱の初见]在遇到Rav4妹子之前的一个月，我也曾倾心过斯巴鲁森林人和本田CRV这两个妹子，前一个妹子横置发动机➕四驱，后一个妹子身子长、内饰漂亮，但是养一个妹子花钱多、追的男人也多（保有量低零件贵，订的人多、等车周期长），第二个妹子长得漂亮、身体差、漂亮的旗袍下面全是虱子（A柱强度只有980兆帕，而且轴距短、车身长、安全气囊少），于是目光就投向了那个当别人在勾搭别的男人时，只有她在安静地在一旁学习琴棋书画、看书写字、提高自己实力（内饰老土不勾人、但低配都有主动安全配置、A柱强度1500兆帕、轴距比CRV长车身长度却比其短）的荣放，甚至经过学习和努力，RAV4这个只有本科水平的女孩子的文化水平已经达到了和清华北大本科学生同等水平（使用和雷克萨斯同样的TNGA架构），所以，那一刻，爱了！爱了！ [下聘礼！闪婚！]如何快速又低成本地追到RAV4这个妹子？我是这么做的，去三家以上4S试驾、报价，报价的时候告诉销售其实我想去车展买，然后报价就会比较实在，对价格最低能到什么程度心中有数，然后怕提到破车，找了个熟悉的朋友跟着我去，发现砍价还是靠我自己，经过拉锯战，终于以20.4的总价格（裸车价18.8）拿下风尚版！送了踏板记录仪，外面装了真皮和胎压仪表显，下了聘礼（签合同、交订金），由于和销售经理聊的投机，仅一周后，就把妹子抱回家！闪婚！闪婚！ [狂野外观]粗犷的车头、俏挺的车臀，18寸的轮胎，让这辆车在出街时，是那样的与众不同。在露营地，在枫叶长廊，在云雾之地，它是那样的勾人眼球。虽非豪车，过目难忘。 [实用内饰]手动的空调按钮，以及触屏外保留的手动按钮，加上方向盘按钮，不只是提供另一种选择，更是确保开车时不用眼睛也能操作。实用。美中不足，是影像的分辨率，谜一样的存在，马赛克般的雪花，20多万的车上人类无法理解的落后硬件。 [丰富の配置]auto hold,acc 自适应巡航，车道保持，车距保持，自动启停，主动安全系统，不能再赞扬，满意6+1。 [超大空间]后备箱那么大，后排还能很大空间，MPV也就多了个后排，其他方面也就如此了吧。 [操控简便平顺]acc+auto hold适应中高速路段，10档手动适应非铺装路面和上下坡，eco适应低速路段。基本手脚无需多余动作，丰田cvt和发动机调教完美，配合默契，加速平顺无顿挫，sport模式下有推背感，加速及刹车呈线性表现，方向盘轻快且响应迅速，只是有时方向盘幅度与转弯角度非线性呈现，然而并非bug或故障code，只是非豪车般表现，且该非线性表现的误差不明显，可凭肉眼观察到的车身转弯度调节，不影响使用。 [匹配得宜的较强动力]与CVT相匹配的2.0自吸动力，除在起步阶段或百公里加速上略逊于轿车，但稍后便展现出强大动力。况且，如此大自重的SUV，与自重较轻的轿车，并无相较的合宜性和必要性。与同级别车型相比，考虑到丰田独有的节油技术，该动力输出当属上乘。 [较为舒适的乘坐体验]丰田的避震及相对安静的隔音措施，加上平顺的加速减速表现，使得该车的乘坐时，稳定性和可靠性毋庸置疑，配上另购的垫腰小枕头，乘坐时完全可以一路假寐或真寐到目的地。 用一个比喻形容这辆城市SUV，以之为结尾：假如各项功能比作一个学生高考的各个科目，则RAV4无畸好或畸差之科目，各科目均处于中上游，且该生颜值虽非绝色，但上乘耐看，属于各方面都很优秀但不偏科的考生。 是为评。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.71分“优秀”

去年12月中旬提的车，今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气，越野粗犷形，比上一代的好看多了，不娘炮。这个也是最吸引我的地方，在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择，同价位的合资车，我认为我的这个荣放最好看。内饰：中控大彩电实际上并不阻挡视线，没有网传的那么夸张，电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的，老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢，买车时谈好4S店免费换成皮座椅，高端大气上档次。哈哈 底盘够高，通过性好，车身够低，因为这个车也考虑家里老人的体验感受，老人坐久了没什么疲劳，上下车和轿车没啥车距，不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距，腿部空间不错，后备箱够大，后排放倒就是一个大床，放点长的物品都没问题，感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面，现在跑了5000多公里了，高速最低跑过5.5L，市区综合起来7.1L，算起来92的油价·一公里也就5毛钱，高速开了L2的自适应+车道保持，太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高，说是安全配置都是标配，不缩水，我买了次低配安全配置都一样，作为家用车那肯定很棒！家用车要的就是安全第一，自动刹车，七个气囊都有，听着就很实惠、贴心。缺点说一下，就是发动机的声音有点大，启动的时候和拖拉机的声音差不多，噔噔噔的！但是过一会就没有了，对比之前的小车是很大的，要不然不会拿出来说说，再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能，目前我就会听个收音机和蓝牙听歌，其他的功能太鸡肋，根本不会用，说不定压根就不好用吧。胎压只会报警，不显示数值，不得以，加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁，家有小孩子，不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多，之前我也是纠结了很久很久，但还是下决心买了，广东天气不会到零下，2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里，算是超短通勤，前几天检查机油并没有异常，希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

手握20万，在买车前确实很头疼，不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型，最终综合自己家人意见，选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万，我个人购车裸车价格在18.88万，购置税在16,708元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6340元，全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算，所以最终选择贷款方案，贷款利率在4.75%，选择分期三年，首付30%金额在56,640元，月供在3946元，含贷款利息最终落地价格在223,675元，比全款购车多花费9896元。 购车前对比：在选择丰田荣放之前，重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版，两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些，大沙发座椅令人印象深刻，但两款车型从配置上对比，丰田荣放会更厚道一点，提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源，并且液晶屏尺寸只有5英寸，看上去小气了一些。最终结合家里人建议，选择了丰田荣放。 提速：大多数日系SUV都是采用自然吸气引机，我自己购买的丰田荣放也是如此，动力上采用2.0L自然吸气引擎，最大马力在171Ps，最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强，全力踩下油门踏板，提速感受并不明显，不过加速过程中平顺性不错，而且中后段并没有出现太过疲劳状态，在高速中超车没有存在太大问题，从实际测试成绩来看，百公里提速在10.3秒。 刹车：紧急制动的时候，刹车回馈很舒服，全力踩下刹车踏板，尾部会有微微上翘，车身姿态没有受到影响，制动力释放足够充足，持续而又稳定，并且后期刹车力度会有所上升，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.15米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9L，日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后，也是迫不及待进行了油耗测试，一共跑了192公里，平均时速在38公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里综合油耗在7.5L，跟我预期比起来会高一些，但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。 噪音：底盘隔音处理出色，发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围，正常交谈一点不受影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.1分贝。 总结：作为市场中的经典车型，丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低，跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行，但实际试驾一段时间后，我个人是没有后悔，后备箱比较能装，日常出门完全足够了，新车刚提到手的时候会存在一定异味，不过很快就能散去，还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

大家好，今天到了懂车分这里，我来点评一下我自己的爱车，提车到现在已经快5个多月了，我的车型是20款2.0两驱风尚荣放4，爱车从陌生到熟悉，从胆战心惊到轻车熟路，从路人甲到心中的好朋友，想想，这几个月时间飞逝般过去，让我收获颇丰。以后在朝夕相伴的日子里，你--荣放4，就是我的铁搭档了。 选车肯定要货比三家的，一开始看的是本田和马自达4S店，去试驾了一下，不尽人意。总的来说，无论是从外观还是性能，更加坚定了要入手丰田这个品牌的想法。一开始研究威兰达，试驾总体感觉一般、个人对他的外观不是很喜欢,优惠力度少。出门以后，我们就奔着荣放去了，经过业务员介绍，才知道荣放是全球车型，并且在国外已经销售很多年了。试驾荣放RAV4，总体感觉特别好,整体开起来感觉很顺畅.回家和老婆商量，决定就是荣放了！   下面我具体点评一下我的车型吧吧： 一、 外观方面，我个人认为霸气！虽然很多人说前脸像哭，囧脸一样，但是我个人觉得就是不怒自威，给人种庄重感！会给你大气的感觉，菱角清明，足足的肌肉感，尤其斜侧面，给人的感觉端庄大气！ 二、车机系统方面，不尽人意，也就是蓝牙好点，但是这个技术都很成熟了，360度全景初使用很惊喜，后面越用越不满意，因为太不清晰了，其他的都没啥科技含量了。 二、 驾驶感受，车道偏离修正功能特人性化。在高速上行驶时，打开这个功能，会让你有更多的精力观察路上其他的情况。底盘还可以，整体感觉车子很稳，过弯、还有操作上也是比较轻便的。自动刹车和自适应驾驶都是很方便的，就是噪音大了点。而且偶尔玻璃有异响。 三、 动力方面，我觉得我自己家用动力足够，两驱风尚起步还是可以的，稍微有些推背感，城市行驶足够用了。但是对比其他大涡轮增压的发动机肯定不如，这没法争辩。 四、 内饰方面，提车时内饰整体味道有点大，每次开车时，我都先打开门通通风再进去。目前到了夏天几乎没有什么味道了，内饰偏廉价，这个太败笔了。 五、空间方面，主驾驶右前手边的小格子，放手机及充电是真的方便，太人性化设计了。副驾驶开放式的置物盒也很方便，平时放抽纸和口罩等一些随手拿的东西。后排空间就一般般啦，并不是特别大，但也不是很小。后备箱非常大，这下无论是平时出去玩还是过年回老家，就不用担心空间的问题了。出去办事什么的，都可以满满的！ 不满意的地方也是比较多了 ，但是都是些小毛病： 1、轮胎的泥水会甩到车门上和发动机机舱里，要加装挡泥板等弥补。 2、隔音一般，超过80以上噪音会大一些，春节回家和返回时，车速在110迈，胎噪和隔音针的不敢恭维了。 3、发动机噪音：早上启动的时候声音像拖拉机，第一天第二天用车的时候，以为有啥问题呢。荣放加速时候，发动机声音确实有点大的，加油门时候，虽然加速比较线性，但是速度晚于发动机吼叫的声音很多。 总结：总的来说，要动力和内饰豪华感的就不要选择这个，但是丰田荣放作为家庭用车是非常合适的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.61分“良好”

2.0L动力对于新手来说正好，车子虽然配置不如同价位其他车辆，但是安全性很高，最低配也配备了7个安全气囊，L2级自动驾驶（L2中什么等级我就不知道了），外观见仁见智，相比于上一代我觉得有很大的提升，油耗我开的还好，因为才六千多公里，差不多8.5的油耗，这辆车隔音效果不是特别好，跑高速全是风声、发动机的声音。重点批判一下原车音响效果，很差，放某些歌震的脑子疼，挑低音-3、高音-3还是震。20款车机也是很不好用，卡顿，链接百度carlife一个字 卡，是真taniang卡，导航只能用手机。座椅这一块也要批判，2.0L排量副驾手动就算了，2.5混动还是手动。座椅坐着还行，空间也还行，表扬一下后备箱空间，大。 整体来说车子还行，我只说缺点，优点销售肯定也都会讲。 想要过日子就买荣放，想要动力、配置就别来看这个，免得气自己。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.43分“优秀”

驾驶性能都很不错，主动安全预警还是很到位，之前帮助我避免了几次危急。槽点还是内饰问题，除了高配都是织布座椅，容易粘灰，主要现在带孩子，一不小心就有可能弄脏，清理起来不方便。另外有个比较鸡肋的智能语音，用的是百度汽车系统，除了刚开始用了几次，后面就没在使用了，主要是百度那个系统经常听不懂我们南方人说的标准普通话，其次是那个百度地图经常能把你倒错了去！而且汽车的玻璃，天窗等语音都不能直接使用，所以，我还不如直接用我手机自带的语音命令来的方便！但我想这是未来的趋势，至少国产车有几款的智能语音做的也很不错！ 当然丰田车的整体可靠性还不错，已经行驶三万多公里，没有任何问题！油耗也在接受范围内，毕竟这么大个车，燃油经济性还是不错的！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

外观硬朗，年轻霸气，一眼相中，相比同级别SUV来说，当然纯属个人审美，萝卜青菜，各有所爱。 内饰简洁，按键排布合理，功能配置也比较实用。 塑料件太多，且廉价，新车味道散了好久。 中控大彩电其实看久了觉得跟车子整体风格还挺配的，就是功能很少，我目前就是当倒车影像和蓝牙音箱用，当然音质嘛，凑合听，毕竟也就开车途中听一下。 操控上方向盘偏重，适合男性开，但这样反而更有SUV的稳重感，车辆操控舒适，非常舒服。 空间除了后排腿部空间比较短，其他都很不错，尤其是后备箱，我装了两个行李箱，一个大收纳箱，一个婴儿车还有不少空间。 动力只是说城市够用吧，家用车够了，之前试驾过毛豆3高性能，那才是强劲的动力。家用车还是稳定安全性为主，想要动力强的车自己一个人玩的时候开就够了。 乘坐方面坐垫还是比较舒服的，方向盘能四向调节，能有一个很舒服的架势姿势 开到60码以上时候，如果开着窗户，胎噪就很明显了，除非关窗户。80码往上就是风噪为主了，高速上更大，个人感觉估计有个70多分贝，不过不常上高速，等以后有机会去做个隔音，改喇叭

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

买车的时候在crv 和荣放之间摇摆了很久，最终还是选择了荣放。 荣放的外观很耐看 ，乍一眼看上去有点硬派风格。 内饰方面……呵呵。 一贯的丰田风格你懂的！ 配置方面：整体来说就安全方面配置和同级车对比不错，其他配置方面不占优势。 整体乘坐空间也不算很大，同级应有水平，但是有个超大的后备箱！ 操控性比前一代rav4有较大改善，应该是tnga平台带来的改变。 动力2.0自然吸气在城里或者时速80以下表现够用，高速公路或者时速100以上再加速就有点吃力了。舒适性个人感觉这一代rav4悬架调教的略硬，不如上一代舒适。另外，这代rav4应该是隔音和车皮更薄了，高速上噪音有点让人无语……总得来说，这代rav4没有太多的优点 ，也没有太多的缺点，如果能接受他的这些不足之处，那还是很值得选择的一款车！