手握20万,在买车前确实很头疼,不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型,最终综合自己家人意见,选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万,我个人购车裸车价格在18.88万,购置税在16,708元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6340元,全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算,所以最终选择贷款方案,贷款利率在4.75%,选择分期三年,首付30%金额在56,640元,月供在3946元,含贷款利息最终落地价格在223,675元,比全款购车多花费9896元。
购车前对比:在选择丰田荣放之前,重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版,两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些,大沙发座椅令人印象深刻,但两款车型从配置上对比,丰田荣放会更厚道一点,提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源,并且液晶屏尺寸只有5英寸,看上去小气了一些。最终结合家里人建议,选择了丰田荣放。
提速:大多数日系SUV都是采用自然吸气引机,我自己购买的丰田荣放也是如此,动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大马力在171Ps,最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强,全力踩下油门踏板,提速感受并不明显,不过加速过程中平顺性不错,而且中后段并没有出现太过疲劳状态,在高速中超车没有存在太大问题,从实际测试成绩来看,百公里提速在10.3秒。
刹车:紧急制动的时候,刹车回馈很舒服,全力踩下刹车踏板,尾部会有微微上翘,车身姿态没有受到影响,制动力释放足够充足,持续而又稳定,并且后期刹车力度会有所上升,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.15米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后,也是迫不及待进行了油耗测试,一共跑了192公里,平均时速在38公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.5L,跟我预期比起来会高一些,但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。
噪音:底盘隔音处理出色,发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围,正常交谈一点不受影响。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
总结:作为市场中的经典车型,丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低,跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行,但实际试驾一段时间后,我个人是没有后悔,后备箱比较能装,日常出门完全足够了,新车刚提到手的时候会存在一定异味,不过很快就能散去,还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。
皮_你贼皮:不是有免息政策吗
Shmily3346:风尚不是皮座椅,后面是改皮座椅还是套座垫好
多才小红花V:这油耗还行,我订的2.0四驱尊贵版,油耗100公里可能会高1个,能接受
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4.5分“优秀”【最不满意】
中控大屏和车机系统,太掉价了,看着大,实际屏幕小的可怜。carlife太单一,360影像只能说聊胜于无,画质感人😂😂😂
【最满意】
外观凌厉,线条优美,是我喜欢的,后期可能会加装行李架,4S就两条塑料,要一千多(说成本八百,想想确实要,场地员工水电,每样平摊一点,可不是得八百吗😤)储物空间多,而且大,还有磨砂防滑处理。空调旋钮质感不错,方便盲操,阻尼清晰。档把的手感也挺好。
【驾驶感受】
动力够用,不影响起步,超车,只要你舍得给油,CVT很平顺。不过正是CVT注定不能暴力驾驶(除非想早点大修)风噪胎噪大,不开音乐很难受,所以请备好优质音乐。车身结构挺好,底盘相对crv稳一些,走烂路会颠,但不会难么晃。
【乘坐体验】
空间很大,后排乘坐舒适(可能会逊色于日产大沙发)包裹性比较好。
【油耗】
跑高速降得很快,从开始的十几,到第一趟的8.8第二趟的8.2,第三趟的7.8。想省油,就开节能模式。
【提车价格】
升级超纤皮座椅,送底盘装甲,2000精品券,72000的两年低息,总利息380。
拼搏的豆爸:实在接受不了丰田的内饰和中控,已经排除威兰达和rv4了
华哥159803347:行李架有没有可以真正载重的加装
疯狂搬砖vip:大屏还是要换的
说一说购买的价格:我买的是RAV4荣放,2020款 2.0L CVT两驱风尚版,这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件,官方指导价是194800元,裸车价格是191800元,购车商业保险7000元左右,购置税17000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价220000元左右。
(外观)RAV4荣放看上去比较运动,前脸呈现出凌厉的设计风格,加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上,增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉,凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉,下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
(空间)RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM,宽1855MM,高1680MM,轴距为2690,空间确实不错,SUV的空间表现都不会差,标准身高的我坐进去,没压迫感,后排乘坐也是轻松舒服,缺点是空间利用率不高,车里的储物空间少,女朋友的东西没地方放,这点不太满意。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力171PS,最大扭矩209N.M,车子在动力方面的表现一般,但是平常上下班代步,带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的,整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松,还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感,高速提速也不含糊,整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右,市区我目前开到9.2L,总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)就车整体的舒适性没有想象中那么好,减震偏硬,开不规整的路段会颠簸,晃动还挺大的,像减速带就更明显了,放饮料在车上都得洒出来。
总结:外观也特别越野,动力还不错,又是SUV,空间方面也比较大,操作性整体还是很顺畅的,我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
RAV4荣放是丰田的王牌SUV,从实际的体验来说,他是偏向于家用SUV,若想体验速度与激情,或者是越野,那么这款车可能不适合你。2.0L匹配CVT变速箱,给人的感觉就是“佛系驾驶”。2.0L线性顺滑的输出特性,与可模拟10速CVT变速箱相匹配,确实是顺滑的要命。他整体的驾驶感受来说是平稳为主的,209牛米的扭矩也注定了这款车的加速确实差点,用简单点来说就是“加速偏肉”。不过在整体的静谧性上,丰田RAV4荣放表现的不错,即便速度上到70之后,整体的风噪、胎噪等也很小,并前悬挂整体偏软一些,乘坐的舒适性还是不错的。对于RAV4荣放,我对于他的中控屏是较不满意的,他的厚度、设计等都仿佛一台“老式电视”,整体的观感确实不佳,并且在中控面板上有些地方还是硬塑材质,这显得有点不厚道了。整体来说,对于RAV4荣放,我的建议是:普通的家用确实非常合适,油耗也低,不少车主平均油耗就是8L左右,并且整车的保值率确实高,不要了,还可以卖个好价钱。但若想要追求性能的,要玩越野的,经常跑高速的,那么就慎重考虑吧。
A添邦广告王生:就是因为这个耐操,就会赢的很多人喜欢
头条用户:动力太差了
多才小红花V:我20-30万车全部看了,最后还是选了荣放
今天跟大家聊一台热度常年很高的车型:2020款丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版,这台车售价19.48万,是全系的次低配车型。不过,小编认为,这台车的配置是最符合RAV4调性的一台,为什么呢?很多朋友都知道,最新的这代丰田RAV4虽然外观更加年轻化,但开起来仍然非常佛系,所以,我们在路上见到的RAV4基本没有出现过激烈驾驶的情况。
所以,171马力的2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱,既省油又平顺,可谓是开着安心、坐着舒坦。不过,如果你对内饰的审美有要求的话,小编必须得提醒你一下了,毕竟大家都没想到,在各大主流品牌得中控屏幕越做越大、越来越薄的现在,RAV4荣放突然就给大家带来了个“大彩电”,矗立在中控台上像是块板砖一样。
所以,如果你的预算在20万左右,想买一台家用SUV,RAV4荣放除了没有什么驾驶乐趣和不够完美的中控屏幕之外,其他的地方都挺好的。