点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT四驱探险PLUS版

3.5分“良好”

精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适，就是没有座椅通风，只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车，从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺，给油就走没有肉车只有肉人，红绿灯起步没有被超过只有我超别人，好车和豪车我都开过，动力弱是在跑起来加速上不行，毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗，最高也是短距离12公里跑出百公里12升，平均油耗8升左右，200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞，内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次，没有漏油啥的，网上说的门框生锈也没在意过，一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年，对比了很多车，综合下来考虑到家用才买的这款，当时买车优惠4.5个，购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣，车膜都是自己找人贴的，一共21个多w。 最后总结一下，年轻人如果结婚了可以买这个车，适合家用完全没问题，暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点，我都有点小后悔因为没结婚，买个家用车，我开车比较激进，再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者，带T的，因为带T的开起来确实有劲儿，对了，这个荣放开的猛了会出现失速的情况，（就是猛加油的时候和空档差不多）既然买了就好好爱惜吧，以后有能力了想换啥车换啥车，钟爱油车，电车永久不考虑。 加精 加精 加精！！！！

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.7分“良好”

外观大气，是我喜欢的黑色，安全配置在低配上也配有，确实不错。空间非常不错，车门及尾门厚重，扎实，不是我之前的亚洲狮的车门那样轻飘飘的，给人一种踏实安稳的感觉。总体上这个车不错，值得拥有。 还有就是显示屏，10.25吋的大屏幕，用起来的感觉太爽了。支持苹果和华为手机投屏，完全扔掉了那种又挡出风口又影响美观的手机支架。 其次来吐槽一下油耗，我是4月4日买的，现在跑了550公里，加了三次油总花费720元左右，还可以跑500公里，综合油耗折价在0.7-0.8元范围。跑过高速及城市道路和堵车情况，总体油耗还算满意。后面油耗应该是降一些，磨合期后会省油一些吧。 车子的稳定性和车子操纵性能整体不错，转急弯那些没有感觉有甩出去的感觉，心里很踏实。 先写这些，后面再将体验感分享。

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

4.4分“优秀”

价格：刚提车2天。买的双擎两驱精英plus，19.35万落地，贷款14万，一年后提前还贷，利息加手续费一共要1万左右，算上利息和手续费后20.35落地。全款要比20.35贵个两三千。所以贷款划算一点。就送了个贴膜和脚垫，忘了让送个行车记录仪了。 内饰：双擎精英plus整体还可以，没有之前说的那么简陋，比特斯拉包裹的地方还多一些。就是方向盘真皮是四截拼接的，看着真寒碜。 动力：双擎开起来和油车感觉一样，动力还可以，市区开抢过红绿灯也不会觉得着急。 车机：反应速度不快，也没啥能玩的，平时我自己开特斯拉，荣放是给家人提的，这个娱乐化方面和电车没法比，但是电车不敢出去玩或回老家，有里程焦虑。 噪音：胎噪和风噪都大，家里的毛豆y开起来噪音也很大。还不如之前家里置换掉的十几万轿车。二三十万的SUV感觉静谧性都不好，同事的奥迪Q5L我也觉得静谧性一般，其他SUV也没开过或坐过。 其他：说实话，味道有点大，由于贴了膜，三天不让开窗户，提车回来三十来公里，熏的我晕头，后来开了天窗通风和吹风感觉好点了。另外这个倒车影像清晰度不好。油箱挺大的，昨天提车加油57升，看看这箱油能开多少公里。 油耗：刚开了六十公里，现在油耗显示是 11.5升每100公里。这个刚开始时候显示是 30多，然后一直降，不知道为啥。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

3.2分“良好”

提车地点：青海省西宁市 用车需求：家里有一辆14年1.4t朗逸和和一辆21年的glc，朗逸平时用来买菜代步通勤啥的，结果这个冬天出了很多毛病，电瓶坏了，底盘嘎吱异响，跟老爹老妈商量后决定卖了换一辆车，预算20个以内，因为地处高原，不考虑轿车，带着这个需求就去看车了 价格：优惠4万，买了4次保养1700，落地18.5左右（年前18以内可以落地，年后优惠收紧了，但急着买车也没办法了） 动力：0-60km加速还不错，油门很跟脚，踩一脚能感觉到动力源源不断的出来，但60km以后就露馅了，猛踩油门转速就算拉到5000-6000也是光吼不走，高速超车信心不足，市区代步买菜的确够用了 外观：萝卜青菜各有所爱，我个人还是觉得外观是比较好看的，有棱有角，也挺大气，买这个车有一半的原因就是喜欢这款车外观 内饰：拉胯，就是毫无新意的传统油车的内饰，用料也一般，很多地方都是硬塑料，摸起来没有一点质感 车机：流畅度一般，不过我基本只用carplay，不做过多评价，无线carplay好评，倒车影像和360差评，模糊的分辨率让人难以想象这是2024年的车，几万块的国产车都比这强多了 空间：比较满意，我的另一台车是长轴的glc，感觉荣放稍微小一些，但作为紧凑级suv有这个空间表现相当不错了 隔音：其实胎噪风噪没有网上说的那么夸张，个人感觉还算凑合，但发动机噪音真心大，狠踩油门后发动机立马无能狂怒，速度加不起来声音嗷嗷叫，整车行驶质感一下就被拉下去了 通过性：离地间隙一般，看了下数据好像在同级车当中也不咋样，至于四驱，我在青藏高原生活，路况不好，天气恶劣，因为想省点钱，再加上当初想着家里有一台四驱车了，最后就没买，现在想想还是有点后悔的 底盘：还真不错，比较紧实有质感，过滤一些小的震动干脆利落，过大坑或者大弯时，支撑性也不会太差，属于坐着还算舒适的车 就这些，总评就是，没啥惊喜，适合市区代步买菜接娃，中规中矩的一台合资车，以前卖20多真的不值，这两年降价了，十几万的预算考虑这台车还是不错的。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.8分“良好”

【购车经历】 开春了，准备夏天去自驾，买车就提上了日程，由于新疆地大路远，还有个人喜欢（主要原因），就只考虑纯油车，正好315车展，就打算提一辆。本人身高185，老爹说开轿车太紧吧，主要是女朋友也喜欢SUV，就pass了轿车。在SUV中选择。最开始看的是现代沐飒豪华版，裸车价优惠完10.78W，落地12W左右，不太喜欢侧面的屁股那块，后面挺好看，侧面看有点头重脚轻的感觉（个人看法）试驾了一下地盘感觉不紧凑，有点散，就pass了，还考虑了威兰达，不是太喜欢威兰达的外观，最终pass，有一辆大众探岳，想体验一下别的品牌的车，大众pass，最终将目光落在了省油省心的rav4上。没有试驾，当天去车展就定了。第二天就提车了。 【最满意】 油耗低，平均油耗7.8，还能接受。（听说油价又双叒叕涨了）乘坐空间也挺不错的。 倒车时雷达提醒很棒。 由于车展赠送了隐藏式行车记录仪也非常不错。 【最不满意】 高速风燥是真的大。 车机导航系统预计到达时间太不准了。能差3个小时，还以为导航错了路呢。 自动启停每次启动都要手动关闭。 备胎是个拉拉车的轮胎。 还不带灭火器，送的脚垫也不好，太廉价（后期自己配吧）。 【驾驶感受】 我本身不喜欢激烈驾驶，自驾时也不去越野挑战难度大的道路、非必要不下路基，2.0L两驱够用，车速120转速刚刚2000，没有肉车，只要给油就有劲。 【空间表现】 非常不错，后备箱够大，后排空间也够用，家人身高都高，不显拥挤。档把边的小格子我以为是放钥匙的，竟然放不下钥匙（有点可惜）。 其他的还在摸索中。如果有其他感受会继续跟新。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

4.1分“优秀”

本人已到中年，陆续换过四辆车，没买过豪华车，最好的也是个帕萨特，这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了，平时喜欢钓鱼，很多钓场路面不是很好，而且轿车空间确实太小渔具不好放，今年8月决定购买一辆SUV，看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放，其他品牌车辆都很好，咋们也不黑别的车，说实话很多人说车的质量怎么样等问题，对我来说车要看什么人开，不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说，我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞，轮胎，8万公里任何毛病都没有，除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧，首先我不是日粉，但是先进的东西我们要学习，我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派，并且纪念版配置确实高基本想到的都有，内饰也有了提升，我以前是车门框塑料都割手，荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱，可能我没开过很大马力的车，但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲，不想别人说的那么夸张，高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多，轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大，比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大，日系都一样，隔应差点，还有发动机舱内有泥水甩上来的，没搞懂，这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭，必须开一次车手动关一次，不然变道必须要打转向灯，大灯灯光不是很亮，空调制冷非常快。任何车都有优点缺点，个人喜欢就买好了，但是建议大家买车不要买小众车，质量口碑没保证，其他都可以按照喜好购买，国产车也很好现在，这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.7分“良好”

选择丰田荣放的核心原因还是耐用省心，没有突出的优点，也没有明显的短板。在这车辆更新的速度接近电子产品的时代，买家用车我的核心需求其实就一点：省心。省心代表着故障率低，安全性高，可驾驶年限长，保养合适，油耗适当，动力够用。 电车和混动冲击着传统燃油车的市场，如何在众多车辆车型中选择适合自己的车辆还是要花些精力的。电车省油但是安全风险高，而且残值低，里程焦虑现阶段无法消除。混动的我担心的是两套动力系统，故障的可能性就会加倍，维修的概率和成本都会增加。而且混动的比纯油的贵2万左右，按照百公里降低3个油来算估计要跑10万公里才能把2万块的差价跑回来。所以换车时就在油车里面选择，18万左右的SUV总逃不过荣放和CRV，对比之后还是选择了荣放。 开了一个月感觉整体还行，普普通通的家用车，挺实用的

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

3.4分“良好”

网上看了大量的测评，也试驾了，说真的试驾只是十几分钟，整体车子的感觉无法试出来。车子开了一个多月。整体驾驶感觉还可以。操控性真的不如德系。只是说比上代车子多了一点点沉稳。晃船的感觉依旧有。只能说是丰田➕的感觉吧。tnga架构不过如此。再就是感觉电驱动力不是那么足，起步一下子慢悠悠的可以是电，稍微深踩发动机就介入。发动机介入那一下的声音真的巨大，可以用嘶吼来比喻。雪天爬坡可以，刹车还是滑，京东买了固特异雪胎换上，不错，抓地力大大提高。雪地如履平地。刚买车子几天气温零上十几度，每次停车看油耗表都是五六个那样。现在冷天提前预热发动机三四分钟，不过出现油耗增高。目前9个。（提前手机启动预热发动机电脑不显示油耗，只显示启动时间，但是会记录在手机app总油耗内）目前出现的问题是发动机机油乳化，觉得挺郁闷。（买车时关注过机油乳化，销售告诉我早已解决。关于我车子机油乳化问题大家可以关注我发的帖子）现在正投诉车质网。希望厂家给予积极解决。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

在懂车帝上关注了这辆车很长时间了，跟销售电话也聊过，双十二当天有活动，去四儿子店看实车，直接就定购了，先说外观，这个见仁见智，珠光白的车身是真大气漂亮，我反正一眼就相中了，很有气场；再说内饰，合资车一贯的“节俭”，能用塑料就不用皮子；然后说配置动力，没什么太多的科技感，但机械操作的让人更踏实，配置起步就是L2，很给力了，自然吸气的日常通勤绝对舒适，但是要想追求动力体验那就不能远这车。最后说一说这车的通病，塑料门饰板异响，胎噪大，不过跟我那C30比起来这些都还可以接受吧，哈😊😊😊😊刚提车回来就刚上大暴雪，大白直接成了大白兔😂这些日子道路结冰很滑，所以开的很慢，油耗也高目前是九个半左右吧，看看以后还能不能油耗再降一些

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.5分“良好”

【空间表现】 空间还是够用的，年中后排放倒拉长桌子都没问题 【舒适性】 底盘过滤还行，大的颠簸能过滤的干净，细小的颠簸还是能感受到，可能这样对路感有帮助 【驾驶感受】动力够用，不能说特别充沛，高速上跟同级1.5t跑还是有差别，如果特别追求动力建议用运动模式，动力来的更及时些 【油耗】刚提车的时候油耗高些，多开一段时间，跑跑高速油耗会降下来，一月底提车，不怎么开，现在一千三百多公里，油耗8.8，对油耗不太追求，感觉还是省油 【最不满意】 最不满意的就是送的东西太少，基本没有，护板什么加装都要加钱，二十多万的车都买了几百块的护板，保险杠，记录仪都不送，后门胶条螺丝生锈一个月多就开始生锈，建议车主们都换不锈钢螺丝，早换早省心，高速风噪大，车轻，过横风区会飘

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

4分“优秀”

我们买的是荣放白色混动双擎4驱PIUS次顶配，去年就打算买22款荣放，当时也是看好双擎4驱，当时优惠2万8，2023年小改款后优惠3.2W，还升级了好多实用配置，像副驾电动调节，全景天窗，车顶行李驾，前排坐椅加热（北方地区很实用）。今年8月又去4S店看车当时就订了，这款白色现车加2千，10号交款提车上排，贷款2年免息 提车加92号7块6一升，200块油现在20天跑了470公里，表显还能跑25公里。确实省油。现在刚开，车好多功能还没试不大会用。刚才起步大脚油试跑了8公里，表显5点多，一会儿我把图配上。 外观：感觉可以，虽然定位紧凑SUv，但看着很大，有棱有角，很漂亮（不喜欢的，肯定一言难尽了） 空间：驾驶座椅很舒适，SU∨比轿车坐姿高，开车视野更好，副驾电动调节只是不能上下调节。后排腿部空间不算很大，但决对够用。中间地台突起不算高，后排座椅角度可调。后排座放倒稍有倾斜，几乎纯平，放个双人充气垫就变成一张大床了。后背箱非常大，个人感觉可以牺牲一下后背箱空间，后排座椅可以往后调就完美了。（估计不可能，后排座椅下有电池，右后座椅下方是电池散热口） 驾驶感受：因为跑的太少，还没什么发言权，动力肯定够用，2.5发动机加上前后两套电机，只要舍得给油，动力随叫随到，两驱肯定够用，但遇湿划路面或冬天下雪后肯定4驱效果就体现出来了，相较两驱更有保障。一键启动后没声音，起步只听到电机电流声，动力电池电够的话，缓缓给油不急加速的话，时速65迈也可以电机给电。大脚油，发动机立刻介入，动力也随即加大了，有人说发动机噪音很大，我觉得是相对而言，发动机没介入前只有电机启动声音，噪声肯定小。我觉得发动机启动后声音能接受。人无完人，何况是一台冷冰冰的机器呢，一件工具而以，三大件好，实用，适合自己，这就够了。 油耗的确少，冬天我们这里最冷达到0下25度，电池电力衰减，油耗肯定增加，这个只能等后期和大家分享了。 23款加了颗粒捕捉器，网上说容易堵。还有机油乳化，但多发生在北方。这两点我都占了。大部分时间单程6公里，而且冬天我们这很冷，就让我做这个小白鼠吧。后期我会把用车体验和大家分享，希望能帮到更多喜欢，和准备入手这款车的朋友。 最后祝大家出入平安，一生幸福！

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

3.9分“良好”

2023款荣放双擎2.5L精英版PLUS。4米6长，但看起来很大，前脸很凶。后备箱空间挺大，这点很满意。其他储物空间一般但够用。我家人都不高，后排觉得挺宽敞。 普通模式下，我自己感觉动力还可以，超车提速也快，油耗较低。天天跑40几公里高速，中间堵车约十分钟，一箱油基本可以跑到近千公里。提车到现在，半个月跑了953公里，五格油还剩一格，明天去第二次加油，目前百公里油耗4.8L，估计还能降。 说说缺点：速度过40提速略快的话，引擎声音响到令我怀疑车是不是有问题，但速度上去后又好了。配置只能说刚刚够用，听说已经比以前版本多了，内饰是真的朴实。这个青铜色以为算是耐脏的了，还是挺招灰的，只是远看看不出。 驾乘还算舒适。车无完车，总须要有取舍，我个人看重的东西基本都有了，总体感觉不错。 以前一直倾向于大众，但A同事的大众圈里，普遍有天窗漏水和烧机油的情况。 后来想买国产品牌，因小区停车状况严峻，加之不想有续航焦虑，我不考虑电车，看中长城旗下的哈弗、大狗和魏牌。但咨询了自己信任的汽车技师，说品控还有待提高，听说长城的发动机借鉴的也是大众那款，一直向我安利魏牌的B同事近期也出现了烧机油的问题。C同事的领克动力值得自豪，但后备箱空间偏小和较大的油耗劝退我了。我以前那辆手排的长安铃木天语，15年车龄依旧动力不错， 除了因为年数长了一些部件老化之外，基本没出过什么问题， 上次保养之后，技师说再开七八万公里没问题，原厂原漆没有事故，卖掉还真不舍得。 总结：买荣放，我看中它的是省油、空间大、维护省心。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.7分“良好”

【空间表现】 外观觉得优秀，空间够用。本来想购买混动锐放，但后排空间实在是惨不忍睹，对比本人前一辆车轩逸经典，锐放后排表现也是太差，所以最后定的荣放。 【舒适性】总体还是不错，4s店免费送的超纤皮座椅，主驾坐着舒适，女儿反馈副驾头枕没老经典轩逸的舒服，然后就不坐副驾了，一直坐后排。 【油耗】前1200公里（预估里程）加油情况：从4s店出来，油表亮红灯，不显示剩余里程，我表示想去自己家门口的中石化（大概8公里）加油，销售提示出门就加油，稍微远一点的油站跑不到😓。只好就近找了个中石化，为了一个好兆头，当天加油168元（原经典轩逸提车时，我要加满，加油站美女建议加168😊），然后中途加了一次300（中石化优惠0.5），10月2号去外地加满油花费230元（大概7块9毛，国庆节每升优惠0.5），跑了1070公里，车辆显示剩余里程86公里，加上油表亮红灯一般可以跑50-70公里，凑了个整数预估1200公里，路况汇总：高速大概300公里，国道和乡村道路大概400公里，其余为城区道路。表显油耗好像是7个（已消掉 记不清楚了），计算油耗700÷1200=0.583 。10月13日--14日：长沙一个来回，高速大概380公里，城区道路25公里，国道20公里，到家表显5.9个油，今天跑常德湘雅医院和经开区约40公里，表显油耗升至6.0。 油耗总结：高速时速120码时，表显油耗在6.2-6.3；时速110码时，表显油耗在6.1左右；时速100码时，表显油耗约6.0；国道不堵车60-90码应该是最省油的，本人表显最低是5.4；城市道路根据路况来，差别比较大，大概在7--11个油。 【购车经历】本人其实是中意轿车的，看了2天以后，老婆、孩子都喜欢SUV,所以轿车选项直接没了。然后试驾了比亚迪宋plus、银河L7，说真的国产混动确实不错，提速快、空间大、配置高，价格也比较满意 ，老婆也说可以考虑，天算不如人算，就在准备确定最后目标的时候，小区附近的充电站一辆纯电别克发生充电自燃，老婆亲眼目睹了全过程，直接就把混动踢出局了。最后准备在现代沐飒、途胜L、锐放、荣放中选择，其中沐飒刚上市性价比不高，途胜外观好、空间大、8AT、价格合适（大概不到15可以拿下），但是内饰丑，中控屏设计太过时，现代系对比丰田系口碑差点，最后还是选择了丰田。锐放外观好看，混动油耗低，唯一就是后排空间，一家三口都不满意，最后就确定了荣放。接下来和销售谈价格，两驱都市版落地销售计算价格大概17.5，最后找了个谈价比较狠的朋友，黑色两驱都市版包牌包税包保险落地16.28，最后签合同时换成白色16.38，送了2个抱枕、尾箱垫、方向盘套、真皮座椅、不花钱的首保。 花费：经典轩逸直接置换给4s店，残值2.2+厂家置换补贴0.3=2.5W,贷款5.5W,实际支付8.38W。同时在汽配城加装了360(建议不要加装，没什么用)，倒车雷达，底盘装甲、行李架、全包围脚垫、音响入门级改装等约7000多块。 【不满意】SUV没有轿车操控好，起步有点肉，自动居中和压线好像不能完全取消，跑高速噪音大，冷车和急加油时发动机声音大。后尾门刚性明显不够，如果不按压尾门锁扣位置，经常要关好几次，新车车内异味明显。 【优点】虽然是最低配，L2辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车这些功能都标配，亲测L2辅助驾驶跑高速确实有用；然后安全气囊没有减配，后排出风口、后排扶手比较实用的功能都予以保留，不错。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.6分“良好”

【个人经历】 我98年25岁，其实早在两年前就有购车打算，一直在物色一辆合适自己的车，购车预算在15-20w之间。期间对意过的车型无数，有领克03+、别克君威和君越、比亚迪宋PLUS DMI、吉利博越L、丰田荣放RAV4。其实两年来看车的观念在发生改变，从轿车到SUV，从性能趋向到家用舒适，也许是因为我的工作方向是林业方面，经常会租车上山所以买车的话也后来也优先考虑SUV了。 【购车经历】 两年之后，我就最对意了丰田荣放RAV4的车型，就想去4S店找个销售谈谈价格，结果第一次去发现丰田销售爱答不理，没有上午去比亚迪店销售服务态度更高，结果早早的就回家了。一个偶然的机会，我女朋友的同事介绍了那家4S店的店总给我们认识，再去的时候因为店总请自接待、陪驾试车、谈价格。感觉氛围一下子就起来了，有今天能签下合同的感觉了。 【提车价格】 简短的描述下购车合同，车型丰田荣放RAV4 两驱风尚PLUS版、指导价20万2800，裸车价16万9800，保险5千，购置税1万5，上牌500元，额外加了六年的保养无忧8千，赠送车膜（还没贴）、行车记录仪（有点差）、原厂毛脚垫（挺喜欢的）、电动气泵充轮胎气的、两瓶清新剂、两瓶燃油宝、还有一些小东西整理箱、茶杯和一箱矿泉水。约定好总落地价在19W以内，可以两年免息贷款（实际每个月多收15元左右）。 【驾驶感受】 因为试驾的是2022款混动车型，当时对车的感受舒服的，轻混动力及时，输出迅猛。但是因为大电视机，还是选择了新款2023年的丰田荣放RAV4。2023款纯油车驾驶一周下来发现动力没有想象中那么弱，只是自然吸气要是在中段再提速确实会嗷嗷叫，不过在能接受的范围。不过跑山路还是挺顺手的，操纵竟能和马自达比比。总结就是很满意，跑了近200Km，车机显示6.5-7.5L/100km的油耗，确实省油。 【车机表现】 我没用过老款RAV4车机，但是听说这款有Carplay、Carlife、Hicar确实挺让我惊喜的。不过有一点我得吐槽，本人iphone12 最新系统连车机其他应用延迟没问题，但是用无线Carplay下高德导航经常定位飘移，过路口有延迟，用着那叫一个糟心，并且也不能在方向盘仪表上显示导航。那好吧，还是用车机自带的高德导航定制版吧，连接手机播放音乐就算了。看了懂车帝车友圈都发现无线Carplay确实有问题。希望是我个人的手机问题（看到有人这么解释）。车机其他功能暂时还没用过，一些应用和小程序之后再评！ 【其它配置】 丰田荣放RAV4 两驱风尚PLUS版这款车带有车道保持（挺好用的，不打转向灯压线会滴滴叫，偶尔会拉一下你的方向盘）、全速自适应巡航（临时车牌还没上高速，再评！），语音识别挺好用的，但是一定要有网络的情况下，可以帮忙打开应用和车内按钮操作。 【缺点总结】 ①我不知道是不是我个人坐姿问题还是什么，总感觉方向盘稍微微偏一点左侧（等时间长了问题还在再联系售后）； ②驾驶员左侧车门有异响，轻微的石子声音，副驾驶她说听不见（等时间长了问题还在再联系售后）； ③无线Carplay下高德导航经常定位飘移，过路口有延迟； ④360全景影像，有还不如没有，哈哈哈哈

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

3.9分“良好”

外观硬朗很符合我的审美。 内饰加上了许多的真皮包裹个人觉得做工质感还行就是缺乏科技创新感，偏向老车内饰的味道。 配置虽然不能和国产车相提并论但在日系车里已经算是佼佼者了，特别是对比早期的日系车，早期20万的日系车连个电动座椅都不给，更有甚者连座椅都是织布的，简直就是用“开不坏”这个优势来弥补所有的不足。 最值得一提的是这一代的丰田加入TNGA架构后，不仅提高了行驶的质感，有点偏向德系车的味道；最关键的是驾驶辅助之类的安全性配置可以说是满配了，我愿称丰田为目前日系车里最注重安全性的品牌。 最后就是动力了，虽然这台车并没有用上涡轮增压，没有很强的爆发力，如果要让我给出评价的话就是三个字--刚刚好。虽然没啥推背感但是动力储备还是够的。开日系车主打的就是一个舒适，他不会给你带来推背的快感，但是他能让你感受到开车是一种享受，是对生活的一种不紧不慢的休闲。