外观:这一代卡罗拉的外观明显比上一代更显年轻,细长的大灯配上大嘴巴设计好看而不张扬。侧面线条往前有点俯冲姿态,但是尾巴缩起来,看起来像被砍了一刀。
动力:1.2t的动力加上cvt变速箱,加速平顺,轻松加速到80,80往上比较费力,发动机声音也大很多。地盘走烂路上有高级感,悬挂感觉是处理过颠簸的,比上代散架的感觉好很多。80往上胎噪和风噪比较明显。
空间:180的身高前排调整到最低,这时候头顶几乎没有距离了,后排腿部还有两三指的距离,而且坐垫较短。前排储物空间少,只能放的下手机,钱包和钥匙没地方放,门板处大一点的茶派瓶子放不下!后备箱可以将将放下一个24寸的行李箱和8箱牛奶。
油耗:油耗有点高,在广州一线堵车城市里开要9个油,和记忆中卡罗拉省油的形象不大相符合。高速比较低,5.5个油左右。
配置:卤素大灯,中控大背头电视,不清晰的倒车影像,门板以及中控上方都是硬塑料。换来了一堆主被动安全装备,高速开启定速巡航,美滋滋!
外观来说中规中矩,前脸设计说不上特别喜欢,不能彰显年轻人的个性,但是也不显得老气。内饰中庸无新意,手能触摸到的基本是硬塑料覆盖,储物空间也比较稀少,另外,新车塑料味挺重,试驾车已经好几个月了,还能闻到味道。空调系统有些弱鸡,降温需要很长时间。
动力表现还算不错,虽然谈不上澎湃,不过发力平顺,1.2t发动机配上cvt变速箱,日常使用加速超车足够。槽点就是隔音很一般,高速行驶胎噪风噪高于同级别车型。底盘和悬架偏舒适取向,作为家用车,软乎乎的驾乘感受,应该会让很多人喜欢。
卡罗拉最大的亮点应该是后排舒适性和乘坐空间,座椅坐垫柔软,同时靠背角度适中,长时间乘坐不容易觉得累,另外膝盖部空间表现也优于目前很多A级车。只是对于我来说,你们都懂的,我喜欢葛优躺,所以对我来说,并不够!
另外一点,油耗,6升左右的实际综合油耗,是有可能实现的。
对于卡罗拉来说,预算充裕,还是建议选购混动版本,整个行驶品质会好些。
均衡性是很多人选择卡罗拉的主要原因,用车主的话来说:在同价位下,这辆车没有明显的短板。它的外观比较大气时尚,虽然谈不上精致,但是能够符合大多数人的审美。内饰的设计感和装配工艺也不错,长时间驾驶不会出现异响,美中不足的是用料一般,以硬塑料和织物为主,缺少营造档次感的皮革材料。空间的表现也不错,实际体验中坐满5个成年人没有问题,但后排乘客如果身高超过180cm,腿部空间几乎没有余量,好在后排坐垫的长度和厚度比较足,软硬适中,能在一定程度上缓解长时间乘坐的疲劳感。
真正能给人带来满足感的是它全系标配8个气囊和全速域自适应巡航,在被动安全和主动安全上都没有缩水,这样的情况在同价位车型中是绝无仅有的,也是为它带来”良好均衡性“口碑的重要原因之一,不过令人不解的是,全系车型都没有配备倒车雷达这种实用且成本不高的配置,或多或少让人心里有些难受。
在实际驾驶中,卡罗拉的均衡性得到了很好的体现,无论是1.2T还是1.8L混动车型,在城市道路下提速都比较轻快,动力随踩随有,急加速时深踩油门经历不到1秒的延迟也能很快爆发,美中不足的是高速公路上胎噪偏高,而且如果坐满5个人且时速在100km/h以上时超车,明显有点力不从心。不过,真正令人满意的是TNGA架构为驾驶感受带来的质的改变,换代前的卡罗拉开起来总有种轻飘飘的感觉,尤其是过弯和高速,而现在能明显感觉到底盘比较扎实,对路面颠簸的过滤也不错,如果隔音能够再好一点,就更能令人满意。
车型选择方面,1.2T和1.8L混动车型在动力上没有显著差异,全系车型的核心配置几乎也没有差异,因此12.78万1.2T精英版是最有性价比的。
【最不满意】
首先肯定要先说一下缺点,毕竟这个是买车的时候最看重的,很多车评的都吹爆这个车,一上来就是大几千字的好评缺点就最好简单带过一下,我看着都感觉很假,在这我就好好的说一说这款车。
我是20年双十一提的车,21款1.2T精英版落地价13.3万送的东西我就不提了,反正都是些垃圾,到现在也快两年了,首先是这款车的通病
变速箱顿挫:一般都是在减速到20码时出现,感觉就像是被车追尾了一样
变速箱异响:我的车只出现过一次,就是在顿挫的时候咔咔的响,声音不大。可能以前也出现过但是被音乐声盖住了
天窗异响:声音跟铁片上有个小石子在跳似的,跑烂路最明显
B柱异响:一开始以为是安全带碰的没去管他,后来发现是安全带滑轨抖动产生的响声
中控台异响:在空调控制器附近,找不到准确位置
以上问题都找过4S店,4S店表示没法解决,现在也习惯了
然后就是油耗问题,正常匀速跑油耗大概在5个油左右,红绿灯多的地方能到10个以上。反正我市区跑的多,现在平均油耗在8个左右。并没有别人说的那么省油。车上的喇叭也就听个响,别指望有多好的音质。风噪和胎噪也很明显,不过一个10万左右的车也指望他隔音效果多好。车皮薄,洗个车轻轻一按就能陷下去的那种,最明显的就是引擎盖和车顶。可能有日吹要说这么是为了轻量化、省油。最后就是空间小,1米7以上的最好就不要看这车了
优点那也是有的,自适应巡航配合车道保持跑长途很舒服,减震效果也比同级别的几款车要好,故障率也确实低,买车到现在也就补过漆和补胎。其他的也就中规中矩没什么亮点,总之就是大毛病没有,小问题一堆
总之就是买车子除非是经常跑国道高速,否则就别看这车了,不然光顿挫就够你受了。实在是要买就看看雷凌,价格比这个低配置比它高,内饰和三大件都是一样的
电工小周嘿嘿:湖北佬好 我是宜昌的 很幸运我当时没买卡罗拉是对的 感觉问题一大把
说点真话不行吗:花了13万大洋买了这么个车,你真的不后悔?
轻松布雷特8A5:卡罗拉就混动还可以,我一年跑一万公里,虽然跑的不多但我买车压根没考虑汽油的,直接买的双擎跟你汽油落地就差几千
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4分“优秀”先说结论,整体满意,推荐购买。
我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故,不算太大,五年六万公里,所以不想开了,置换。原车评估价4.2万(当时落地小九万,自动挡低配),置换补贴1500元,贷款8万,首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心,小保养一次两三百,经济实用。
第一,外观。21款相比以前大气一些,整体更舒服,老款前脸太小气,外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。
第二,内饰。整体廉价,都是塑料,座椅布艺,优点就是大屏导航,做工扎实。
第三,配置。L2级别的自动驾驶,定速,导航,电子手刹,全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下,异常打开车门,会有报警,后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。
第四,空间。超过185的还是别考虑了,主驾应该碰头,本人身高171,正常驾驶姿势,头部空间一拳左右,后排空间比威驰还小,尤其是左右空间,第一次试坐最明显,因为一直坐威驰,有比较。影响空间的主要是门板把手,太大了。
第五,操控。方向还算精准,即使是女生,也能轻松驾驭。
第六,动力。动力够用,尤其是加上运动模式,超车还可以。但是低速三四十左右,不踩油门,自己滑行,顿挫明显,有可能是涡轮不工作的原因。
第七,舒适型。这个价位的车应该都差不多,中规中矩,不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置,长途开车不舒服,腿疼。座椅不是很舒服,加个靠背姿势好多了。
最后说说感受,十万到十五万可供选择的车很多,不管是轩逸,朗逸,或者配置很高的国产车,每个人都能说出来一堆选择的理由,就像找老婆,只有自己亲身体会,才能知道合不合适,给买车的朋友一点建议,卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里,多数在高速行驶,首保五千公里就做了,第一次保养我个人建议不超八千公里,以后每次保养最好也在八千,自己的车还是爱惜使用,我每次加油都是95或者98的,没差多少钱。
风火雷电521:92的就可以,大哥一个车而已
芥辣小陞:去某宝买个卡罗拉锁车升窗器,插obd上,方便实用 看好了,有熄火升窗和锁车升窗两款
聪颖风声1hC:就像喝水一样,你就要喝10元一瓶的,没人拦着你
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.4分“良好”【购车经历】
原本想买别克威朗乐享,无论外观还是内饰、空间、性能都很满意,比卡罗拉还便宜点。但是本地4s店比较傲慢,最开始接待的小伙爱答不理,研究价格还跟我说把钱拍这我跟你研究价格。后来通过懂车帝联系其他销售,但是估计是销售行业以先接待的为主,价格就是谈不下来,找了店总也就只优惠一千说啥都不能便宜了。(过两天听我说在外地定了车还跟我说再优惠2000能不能提)后来第二天让哥们帮在省内他所在城市打听价格,一听比我这本地便宜7000(置换补贴3000)。就交了定金。
周五提车的时候验车才发现是2021年12月的库存车,定车的时候没告知,遂产生了抵触心理,不信任这个4s店,退了定金。
媳妇说这车买的这么波折,就是上天不让我买别克,换个别的车吧。
第二天先到广丰看雷凌,8点多店里只有我一个客人。好家伙,进门全体销售在前台看我一眼就低头继续玩手机,过一会来个小伙,简单问了一下雷凌和凌尚、凌尚没有车,雷凌12落地,价格也说研究不了,销售也不热情,走了也没跟我要联系方式。我就看起来那么不像要买车的人吗?
出了广丰转入一汽丰田,销售服务态度好,热情,没有不耐烦。卡罗拉报价落地12。亚洲狮13。
次日直接定了卡罗拉1.2T精英plus。
【提车价格】
裸车10.68,购置税保险上牌合计落地11.7(贷款免息两年优惠2000)。送记录仪、膜、倒车雷达、全车皮座椅、前排座椅加热。
【驾驶感受】
感觉没有想象中那么肉,之前车是04款奥迪A6 2.4排量,方向盘沉,刹车软,油门就那么回事,说实话真没有换1.2T之后降挡的感觉。本来开车也不算太猛,从来没有地板油,也没被滴滴过,红绿灯数秒给油没有拖沓过。提速感觉还可以,送孩子上下班动力满意。
【油耗】
刚提车30公里空调,油耗9。估计磨合之后8差不多。原来车不开空调春夏秋差不多12,冬天热车慢大概14-15个油。这个8个也能接受,反正开的少,一个月也不到500公里。
【乘坐体验】
空间是硬伤,175身高,174体重。座椅放矮不顶头。后排因为天窗原因有点压抑,腿部前段空间还可以,横向有点小,不过平时就媳妇孩子,也够了。
木子l大大:本人1.78,试驾卡罗拉和威朗pro,卡罗拉主驾空间直接劝退,我坐进去太累了。
沐流霞:我的精英版12.5落地咋回事,您是哪个地区的,听说广东的卡罗拉便宜点
用户9145361409783:辽宁提车太贵了,不能跟外地比
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.5分“良好”【外形外观】
只能说卡罗拉祖传,因为卡罗拉的定位与兄弟车雷凌不同,卡罗拉的外形偏向成熟,就算是燃油运动版外观也与其他车型保持一样,不像雷凌偏向年轻一辈。
【动力表现】
总体感觉也不是太差,在市区内行走,实际需要急加速、急起步的机会比较少,至少在80公里时速内双擎是与其他同档次的车相比差距不明显的。但有一点是很重要的,尤其对于双擎:如果想起步快,加速不差,前提是你要舍得给油,舍得踩油门,甚至转换成POWER驾驶模式。固然双擎给人的优势就是油耗,但是驾驶体验也是很重要的,为了油耗牺牲驾驶体验,有点本末倒置。
【空间表现】
关于车内空间,大家都会有一个直观的体验:小且窄。本人170左右,对于前排问题不大,头顶位置十分充裕,比我高的180车友也是没问题,调教一下座位高度就可以了。问题就在于后排,后排因为独立悬挂的问题压缩了后排空间,而且双擎的电池组还是在座位下面,令空间感的缺点问题表现尤为突出,也是被人吐糟最多的地方。相比起轩逸大沙发、凌派躺椅,卡罗拉以及雷凌后排座椅舒适度欠缺,腿部空间小,头部垂直空间小,简直让人不禁直视。所以不少人因为后排的缘故不选择卡罗拉或者雷凌,有些就算选择,也会选择乞丐低配版,无非就是因为乞丐版没有天窗,头部垂直空间更多的缘故。这不禁令人感觉惋惜。坐在卡罗拉后排虽然头部上方的空间有一个拳头大小,但坐姿要比较正,如果上身靠前,向前倾,会出现顶头的现象。
【最不满意】
我想很多人都会投票给后排,我想说的是,如果平时后排不是经常坐着人,这个问题影响倒是很小。反而是前面最显眼的车机,让人不能不在意。车机系统到了9102年了,还停留在10年前的水平,除了没多少功能外,车机的低像素、慢、卡都是被人吐槽最多,虽然21款增加了导航等功能,但系统的低端感让其逊色不少,而且还阉割了19款的carlife,让整体表现更加差。
【亮点配置】
比兄弟车雷凌好就好在,多了些实用性功能:例如后视镜加热以及雨刮速度可以微调,这些东西在雷凌上是看不到的。
是大漠呀:省油废命,况且也不省油,买这车的人天天研究怎么省油,我还是选择保命,油耗嘛能省几个钱,油开没了再加就行
博学苹果yE:两车都不好,大灯还是卤素大灯,这个设计师会打短命
哆啦emo592:后排能坐三个成年人吗
价格方面,车价12.78万,购置税加车船税大概要是1.1万。保险加上上牌费用7千左右。落地14万出头。比较过轩逸,动力差不多。空间上轩逸甚至更好一些。不过卡罗拉变速箱是模拟10挡的,多了定速巡航,自动驻车。安全配置也更好一些,有8安全气囊,也有包括车道偏离预警的辅助驾驶。还有一点很关键的,卡罗拉后排可以放倒来扩展载货空间而轩逸不可以。对三缸发动机会有疑虑,但是开起来没有觉得有什么震动感。
外观很有冲击力,前脸大格栅加行两边有黑色的角处理,加上醒目的大灯,威猛而犀利。内饰设计和布局很传统,可以说是老式,好处是熟悉用起来方便。中控是对称式设计,9英寸触摸屏最显眼。悬浮在中控带宽的边框,不够时尚。左右出风口还挺有意思的,不规则的四边形以镀铬包围,被贯穿的镀铬饰条连接。 座椅够舒适,坐垫和靠背的填充物很靠谱,对腿部,腰部和侧面的支撑都很充足。不过后排座椅靠背过于平直,对腰部的支撑相对弱一点。
空间感一般。车身高度1435mm,轴距2700mm。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳的距离。腿脚也有足够的空间伸展。后排空间不好。头部空间有两指余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳两指的距离。感觉有点紧张。尾箱470升,载货容量中等。普通家用比较还可以。一家三口出去旅行一个星期,就不是太够用。
动力合适城市通勤。1.5L L3,峰值扭矩148牛米。起步温柔,脚踩油门动力会按照既定的节奏拉升。不过在城市拥挤的路面要跟紧前车还是没有压力的,油门开始要踩深一点然后稍放一些。灵活是这款车很大的优点。狭窄的乡道要掉头扒拉两下就可以了,不需要满头大汗倒腾。在城市里的大街小巷跑动也轻轻松松。 离地间隙152mm,通过性也相当不错。城市大部分路面都可以应付。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。避震不错,对于路面的小的震动也提供了很好的缓冲,在车内不会有摇晃感。不过对于大的坑洼处理很一般,弹簧会有回弹的情况,在车内也会有弹跳感。转弯的时候车身控制比较好,没有出现大的倾侧,也不错的抓地力紧贴路面行驶。
总括来讲,这款车动力和空间都普普通通,但是胜在够灵活,很合适在城市家用。而且配置还不错。丰田品控一贯口碑也不错。可以作为家庭第一辆车的选择。
用户9268636423139:我前两天买的,12.7w,送真皮座椅,行车记录仪、底盘装甲、还有加装了个360全景
爸爸的快乐你永远不懂:你是个狠人 居然买的三缸机
佳佳朱朱:三缸
【购车经历】
看过伊兰特,朗逸,还有轩逸,因为亲戚朋友都选择了一汽丰田,所以抱着去看看的心态,最后还是选择了这款卡罗拉一到4S店差不多谈了将近一个半小时,后面达到了心里价格就把车定下来了
【驾驶感受】
目前行驶一百多公里,动力感觉还可以,家用足够了。
【亮点配置】
这个定速巡航车道偏离预辅助蛮实用
【最不满意】
新车味道太大了,老感觉有一股塑料味。冷车启动声音太大了。
【油耗】
目前百公里7.6
【乘坐体验】
后排坐三个人肯定是足够了,头部空间也还可以,后备箱也挺大的
【动力表现】
这个怎么说呢?1.2T排量就摆在这里,你说动力强,那只能说没有肉车只有肉人,只要舍得踩油门,照样有推背感🤣家用跟日常超车是完全足够
用户1028227352084:买丰田现在懵逼了吧
VW563:1.2T的有颗粒捕捉器吗
懒羊羊懒洋洋地晒太阳:落地多少
这个懂车帝分,我第二次修改一下,第一次太随意了。动力方面,没有什么要求的话,1.2T够用了,不过真的有时候真的有顿挫感。日常加速有劲,在市区没有什么压力,只是在高速超车有滴吃力,动力限制想象。1.2t发动机peicvt变速箱,起步还是比较轻快,转数也挺高,不过加速平顺和变速箱换挡流畅性还是可以的。
空间方面真的吐槽一下,内部搭配比较紧凑,马马虎虎勉强够用,后排坐三个成年人会比较不舒服。同其他比较锋范,速腾都比他大一滴。卡罗拉轴距是2700mm,在保证前排舒适的前提下,后排的腿部空间还比较宽松,但是头部有比较明显的压抑感,前方视线也不佳。后排靠背角度比较平直,坐久后感觉不舒服。前排整体乘坐感觉更加舒适。除了空间和座椅问题以外,后悬挂的调校比较硬,在铺装路面上也感受到震动,隔音效果一般,风噪,胎噪也挺大,韩泰轮胎真的一般。
油耗方面,我自己7.3长时间都是这个数,没有下降趋势,其实6 7 8个油耗都正常。
内饰方面,设计有所欠缺,看不到全液晶仪表盘,内饰做工和用料方面,卡罗拉车门板和中控台等都是硬塑料,只有高配车才有仿真皮。车门真的好薄,看图所示,只是划到花坛就变成凹进去了维修费用还不低。卡罗拉无非就是紧凑型轿车口碑好动力够用省油省心保值率还不错。安全配置方面真的可以。都是很实用的功能。卡罗拉优点是省油,以及优秀的品质口碑,乘坐的体验只能说中规中矩,动力不足加速能力偏弱。
卡罗拉外观依然走时尚路线,前脸中网尺寸更大,两侧雾灯框见凌见角。他的配置方面真的不错,L2级驾驶辅助系统,胎压显示功能,主动刹车系统,全速自适应巡航,发动机启停等功能都非常实用。
道路停车场工程:1.2T没清零的油耗真不低
风中旅人277:1.2t七八个油除非高速要不真说不上省油
lc平安出行:有谁知道卡罗拉换led大灯大约需要多少钱?
本人是一个汽车维修技师,已经在汽车行业干了十几年了,平时常常关注各种汽车资讯。我发现在紧凑型车的市场中,丰田卡罗拉凭借其舒适安全的形象受到了很多消费者的喜爱。上周,有一个车主开着一辆2021款 卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版来找我维修,我一眼就被这款车精致时尚的外观吸引住了,前脸的大尺寸进气格栅像一张夸张的大嘴,配合造型别致的雾灯,让整车看上去显得年轻张扬。此外,这款车的内饰配置还是比较不错的,坐在里面非常舒服。不过据车主说,这款车后排空间有点挤,但在我看来,这款车的空间表现在同级别的车中其实并不算差。
当时车主开着这辆车来找我,说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况,希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况,尤其是在高速行驶时,车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度,发现没有任何异常;接着,我又检查了胎压,发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏,这是一种比较好处理的情况,我调整了胎压,并重新做了四轮定位就解决了这个问题,花费在150元左右,车主也非常满意。
这款车的保养成本很低,首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在300元左右。首保之后,我建议每10000公里或6个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。
用户009988:保养这么贵?都一千了???
新零售模式:你跟我说日本车安全
博澜墨雨:一个气压坑了150.真会做生意。
给媳妇买的车,之前考虑过轩逸 速腾,但是最后还是选择了卡罗拉,
【最不满意】
没有LED灯
【驾驶感受】
低速会有顿挫
卡罗拉的前脸真的好看,卡罗拉就好像是你一个忠实的朋友,没有突出的优点,也没突出的缺点,很适合家庭使用,并且年轻人更喜欢现在的卡罗拉,希望以后能把内饰再提升一些,我一直开的都是日系车,感觉卡罗拉能给我一些些动力感,但是又比较沉稳,
本身自己驾龄已经五年了,不能说老司机,还是对于车子有一定的经验,马上要结婚了,想买一辆车,因为预算问题,首选的是日系车,本田没考虑,本田这个12W左右的没啥能选择的车,也没喜欢的,喜欢思域但是预算不够后边有考虑了大热的轩逸,跟卡罗拉,这两款车考虑了好久,通过试驾跟咨询,发展了轩逸改变的只是外观,轩逸这个车也没啥毛病,就是安全配置差一些,外观大气一些,相对而言,我感觉这一代的卡罗拉更适合年轻人
下边给大家说下买车的经验,我是在本地小城市买的,外地确实便宜,但是工作忙没有时间去,一开始去丰田店,我看的是豪华版,官方指导价是135800,第一次给我优惠到123800 然后我在微信沟通了好久,最后时隔半月,又去了第二次,裸车价是优惠到118800,我是分期两年无期,手续费一开始是5500,后边给我优惠到4500,裸车税是多少来着,忘记了,反正都是一万左右,保险第一年比较坑,只能在他店里办理,而且还保险上也有加价,保险收了我7800,真的高,我说我什么赠品都不要,我自己弄,最后给我优惠了800保险的钱,并且送了10次机油保养,一共是落地14左右,如果不分期的话是13500左右,跟预期价格也差不多,
现在开了一段时间后行驶感觉就是容易上手,顿挫肯定会有毕竟齿轮CVT通病,提速感比轩逸好一些,空间中规中矩吧,油耗目前城市开空调综合8 9个,不算低,如果在意安全配置的话,卡罗拉是非常不错的9个气囊,主动刹车 全时速巡航 都是全系标配 这一代卡罗拉外观也是可以的
最后总结卡罗拉没有什么特别突出的优点,但是也没什么大缺点,中规中矩,就像一个默默陪伴你的好朋友,
叫我大叔123:我也看上这一款了,还在考虑当中。全款13.5w。分期的话,可能贵个3000块钱左右,13.8到13.9w左右,还在比较中
老男孩与车:前脸好看?打死不妥协不妥协
用户12445922798:这破车还有什么安全配置?
【油耗】
目前开了900公里,表显油耗3.8还是挺满意的,之前说能开到4升,现在结果是3.8升非常满意,如果路况好,开ECO模式跑,是真省油,如果正常模式,动力够用了,也就4.4升百公里,一个月只去两次加油站,以前5次左右,还有一点就是这车隔音确实有待提升,评论区有图
【驾驶感受】
动力一般般,够用,家用车嘛,但是你只要舍得踩油门,还是很猛的,日常就是买来跑业务的,没太高的要求,因为好的,不好的,贵的,便宜的都开过。省钱才是王道
【乘坐体验】
空间能接受,毕竟A级车嘛,反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑,1米8的同事坐上去也勉强够用,只能说一切都是刚刚好,没有完美的车,总不能跟B级车对比啊,但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的
【亮点配置】
当然是L2自动驾驶功能,这个应该是最大的亮点了,还是全系标配的,其他配置还是太低了,比其他合资品牌都比不上,国产车就更加比不上了,什么时候国产能做到这种水平,肯定优先的
【提车价格】
开票是125000,落地14.6下地
【最不满意】
储物空间太少,水杯架不能调节是最大的失败,还有卤素大灯,十几万的车,连个LED大灯都没有差评,下雨天基本上看不到路
【销售态度】
交车的仪式都没有,差评,中山三联买的,服务一般般,有朋友买车肯定不推荐的
外向辰星6F3:也不知今年落地得多少
红86139:后排下的电池向车内散热受不了
风扬一帆:双擎还是省油
【购车经历】
自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威,开了两个星期就开始吃灰了,主要原因就是油耗太高,高的离谱,肉眼可见的油表指针在动,现在想想还是觉得恐怖,其次就是小问题太多了,毕竟车龄在这放着呢,车胎慢跑气,配件老化松动,车漆脱落一切想不到的问题都有,但优点也很明显,高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳,就是稳,不管怎么开就是稳,动力也还可以,新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。
后来就换成了12款2.0自吸的天籁
天籁相比之下就省心多了,大沙发坐着超级舒服,油耗比较稳定,陪着我走了很多地方,唯一不足的就是动力有些弱,但毕竟是老车一些问题还是有的,比如烧机油,对就是大众的那个烧机油,哈哈,总体来说还是省心的,但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了,车内异味,发动机故障灯常亮,油耗升高,动力变得更弱,最后由于限号经常需要换车开就换到了
4.0的霸道,动力没的说,踏实可靠,缺点就是油耗高,停车不方便,车内有异响,除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳
这家伙真实用,底盘高,油耗低,拉货代步都很好,但是这家伙也有烧机油的现象,真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的,两个车真的是两种风格,大众车换挡很舒服,福特有些生硬,大众比福特省油,福特比大众稳。
最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt
1.6T小钢炮,账面上动力很强,实际变速箱很拉胯,顿挫严重,油耗高,这个车型通病就是发动机渗油,开着还是很舒服的,只要不去加油站。哈哈哈
说了这么多,我开过的车也不算少了,所以对车的要求就是,质量可靠动力不弱省心省油就行了,由于对天籁好感比较高,所以我最先考虑的是日产的轩逸,去店里看了,车是真好看,一眼就能看上而且省油,但是落地价相比轩逸经典有些贵,但是我又不喜欢轩逸经典,然后就开始看别的车看了大众凌渡,1.4低功率落地大概13左右,需要加95号汽油,然后又看了思域,动力强油耗低外观也好看,但是落地价有些高,相比其他同级车,而且地盘有些低,在家人推荐下我去了丰田,看了看卡罗拉,很中庸,但是很适合家用,一万公里一保养,92号汽油就可以,日常用车成本不高,丰田嘛,没有什么新技术所以就很可靠,所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉,现在购车8个月,跑了两万公里,没有出过问题,油耗在7个左右,唯一不足就是低速顿挫,现在觉得配置有些简陋,而且后悔没有加1万上个混动。
【提车价格】
提车时候刚过完年,又是月初,优惠不大。
【乘坐体验】
前排坐起来还可以,包裹性不错,就是后排不太友好头部空间有些小,车辆有些窄。
【最满意】
开起来稳定,没有出现过问题,也没有掉链子,前脸凶狠,侧边看起来线条好看。
【最不满意】
配置有些简陋,好多需要自己后期加装,比如没有皮座椅,门板是布的,后排中央没有出风口,没有led大灯,没有倒车雷达,没有carplay。
用户8750867750131:卡罗拉这个车真的不行 这个价钱 真的不如买现代系列
Dark小康:应该是没有carlife,楼主打错字啊
蓦然1946:这是什么颜色