【提车价格】
直营模式,价格方心透明。解除了凯迪拉克油车优惠大的顾虑。
【驾驶感受】
车身很大,但开起来不笨重。开和油车驾驶感受接近。动能回收可关。加速线性。
【续航】
满电表显续航522km 不开空调实际500-510左右。开暖气450左右。开冷气夏天再试试。应该没有暖气费电。
【保养】
目前作为首批车主,有5年的免费保养。单电车众所周知,后期保养也不多。
【亮点配置】
屏幕质感好,色彩鲜艳。akg这套19扬声器的音响还是很给力的。
【最不满意】
目前车机流畅度还不错,但是系统有bug,并且ota进度时常跳票。
【购车经历】
21年11月发布会后就小订了,22年6月开启大定就转大定了。22年11月提车。第一次买车等一年。
自家短腿镇楼!
总体来说很满意,尤其是外形,现代感、科技感、运动感兼而有之,绝对的是满满回头率。
动力十足,底盘调教的十分扎实,驾驶体验很平顺,从油车切换过来并没有太多不习惯,避震稍微有点硬,不过也可能和个人体验有关,未体验过单踏板模式,普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中,轮噪和底噪被处理的比较好,可以提供十分静谧的驾驶体验,尤其是高速过程体验很舒适。
内饰中规中矩,超大的影曲面屏是亮点,配合中控台的实体按钮,操作比较流畅,空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善,车载音响体验很好。
前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能,并可以多向调节,体验不错,可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。
充电体验也不错,快充速度较宣传的时间略长,可能与充电功率和车机安全设定有关,续航里程提示很准,不会有太多续航焦虑,及时是冬季续航也比较满意。
未来希望能进一步加强车机的系统提升。
只身去东莞:听说后排空间小。是真的吗?
山谷里一朵花:我还是喜欢红色的
深陷于雾里:猫猫真可爱
开了近二十年油车,奔驰,宝马,沃尔沃等品牌车型都拥有过,前段时间突然想换一辆电车,首先新势力的不考虑,觉得底蕴还是不够,去试驾了奔驰的EQE SUV,后排座椅真的是虐人啊,没有一点坐奔驰的感觉,领导发话放弃,然后就去试驾了锐歌,第一眼就被他的帅气所倾倒,经过试驾发现锐歌的地盘真不是吹的,不输于以前的宝马7的空气悬架,加速很线性,果断下定,提车,现在开了3天了,对车辆各方面都比较满意,电耗基本和表显一致,倒车的时候出现了两次自动刹车,感觉自动刹车有点太过灵敏,以前的宝马,沃尔沃也有这个功能,没有出现过误判的情况,希望锐歌能够在后续升级中进行优化。总体满意👍,买锐歌绝对不后悔,在豪华阵营里面锐歌是不二的选择!
柒柒快点好好睡觉啊:感觉怎么样?隔音减震和智驾
Solitude8842:大哥我是许昌的 你在郑州这车落地多少拿下的 是现车吗
Solitude8842:羡慕大哥!
机械素质,百年底蕴;五连杆独立悬架+FSD,保证了超强的操控与过人的舒适性。准确的续航里程显示,保证自信安排充电地点,避免半道光电抛锚焦虑。车道居中+ACC稳定可靠,减速平顺、加速迅捷,让人对Super Cruise充满期待。能耗水平不错,经常开出低于厂家公布的低电耗。车机系统的语音识别很准确,但是控制的范围有限,比如连升降车窗玻璃都做不到。车载ETC、蓝牙性能有待提高;IQ APP与安吉星的匹配度也待提高。时不时冒出个故障警示,让人“惊喜”不断。家人评价:我:明智的选择;老婆:幸亏没有选择性价比“高”的热销神车;女儿:锐歌比SRX轻盈很多。
湾区龙骑师:为了准确记录电耗,我在充电前截屏剩余续航里程及总里程;充电至95%,这样可以计算电耗,也可以比较抵扣赠送里程与实际行驶里程的差距。目前看来,实际行驶里程略高于抵扣里程。
提车到现在行驶2500多公里,驾驶感受横向对比自己原来的油车奥迪奥肉和宝马530,感觉各方面比较接近530,长途驾驶舒适度比530还要略好。平顺性吊打这两个油车。外观没得说当初就是冲着这外观下手去的。内饰的话没有特别经验但是用料造型还是符合这个价位的车的。电耗对于这个2.6吨的吨位来说绝对是惊喜,春秋两季电耗15~16,现在冬季在19~20的样子。这一点绝对满意。这个车目前最大的弱点就是车机,但是由于我习惯连接carplay,所以这方面的感受还好,没有遇到太大问题。另外最近升级了中网常亮,不得不说狂拽炫酷得不要太明显!另外购买前很多人说的后排头部空间不够的问题,就我几次代驾坐后排的感受来说完全不用担心,本人身高一米七七,大家可以参考一下,另外后排配合全景天幕,坐着真的爽!
车辆外观在电动车圈属于高颜值车型,动力强劲续航稳定,内饰上乘,唯一缺憾就是OTA功能升级进度略慢,车机体验感没有达到预期。期待OTA完成完美升级。
【购车经历】IQ app线上只定,6月小定➕大定,期间不断在IQ 空间每日打卡增加免费里程。经过4个月的漫长等待,终于在10月app里面看到车辆状态变态了,显示已经下线和等待运输中,车辆从下线到运输到店2周时间,10-25验车➕提车!总体购车比较顺利!
【驾驶感受】动力充沛,一脚油门下去,速度蹭蹭起来。舒适模式和运动模式下的电耗区别不大,但运动模式下模拟油车声浪和加速能力比舒适模式更充沛!
【油耗】开了接近7000km,高速占比75%,市区和高架路占比25,总体电耗18.5kw/100km
【最不满意】车机系统是不是会黑屏,但不影响驾驶。车载ETC最初会出现上高速可以,下高速无法识别的问题。经过更换后已经没有这个识别不了得问题出现!
期待一月份大的ota更新sc和360记录仪功能!
可怜锐哥:验车可以直接提车?绿牌不用审核吗
聪慧铅笔Va:黑屏不影响驾驶???
锐歌是一辆优点与缺点都很极端的车,让人爱恨分明,车辆整体素养驾驶品质有着凯迪拉克一贯地优良传统甚至更为突出,到车机系统的不完全让人忍不住暴躁如雷,小毛病不断的好开舒适豪华的车是我的评价,
【驾驶感受】
动力很充足,家用绝对完全满足,深踩也有小激情,符合我的预期,比较满意
【续航】
城市续航530左右,高速就看跑多快了,越快越虚,我目前百公里平均电耗在20度左右,100公里速度巡航,高速续航在450左右
【空间表现】
够用,挺大,但没有想象中的大,为了向造型设计屈服,后排头部空间不会特别充裕,尤其对1米8以上乘客不够友好1米8以下问题不大,后备箱很深
【亮点配置】
Akg 音响,座椅加热通风按摩都是亮点,最亮的还是前脸的灯光。
分秒必争枫叶5k9:银色的最好看
可怜锐哥:银色确实科技感足,配得上这种超前设计。
先说说优点吧:颜值没得说,车车长宽比也很协调,这是我开过驾驶舒适性最好的车了,加速非常线性丝滑,完全没有被拱的感觉。避震隔音都超级棒。续航很实在,基本每次都能跑到 500 以上,真的可以说是#反向虚标。再来说说缺点:大家吐槽的车机属性,也名符其实 。一个月加提车跑了三次四S 店,iq 智驾总是连接不上,基本都是摆设。辅助驾驶看车车心情,偶尔它会罢工。自动泊车,总是卡机。app 查看车辆状态居然是安吉星定位,需要人工查询一样💡 车辆优点,颜值空间,续航,驾驶感受。缺点:车机,app。
Bitgun:高速续航怎么样,续航关键还是要看高速,市区基本不用焦虑
愤豆轻黏:这些小毛病可以不用去4s店不,周周跑感觉太费时间了
🚗 车辆情况
使用锐歌有一段时间了,感觉加速非常线性,平稳,滤震效果特别好,可能是因为悬挂特别好的原因,总之目前来说体验还是很不错的
💰 用车成本
因为送的积分购买里程,所以用车成本还好,目前还没花钱
💓 用车感受
去南昌玩的路上,在停车场里面,好多人说,这辆车好帅,颜值真的非常能打,感觉气质优雅了很多
💡 车辆优缺点
优点:颜值毋庸置疑,用电还好,充电桩非常好找,悬挂很牛,后备箱特别大,内饰很前卫,设计非常得到
缺点:偶尔还是会有导航漂移的问题,车机经过OTA升级之后 有时候依然非常慢,主要集中在软件问题,硬件设施还是非常牛逼的
外观和空间都很大,但开起来却很轻!加速快!很容易不知不觉中超速!
【驾驶感受】电能回收模式驾驶感不错!
【续航】冬季跑长途跑400公里,满电出发,中途要充一次电。不然会很紧张。掉电快。对折!但充电站快充1小时左右能满电不慌。
【空间表现】
够大,后背箱还可直接带上中大型狗狗。另外坐椅偏硬,按摩功能比较鸡肋。但冬季带加热功能很舒服,在寒冷的冬季上车没一会就暧和了。
【动力表现】加速很快,但因为个头较大,操控时中规中矩,动作要比小车略憨!
【最不满意】
车门把手,不方便。
车的外观没的说,真的好看,就是看的外观才决定买的,我算是深圳首批提车的,当时跑在路上回头率超高啊,路上有车友追着我打开窗户看,停车场还有兄弟问我什么车,感觉很不错,哈哈。宣传片里的前脸灯光太过惊艳,后来说量产车不能亮,极度失望,一度准备放弃提车,好在不久前回4S店升级了灯光模块,可以长亮了,真的很棒。驾驶感觉很不错,加速比较线性,但提速一般,四驱高性能版本来的太晚了有点遗憾。车机系统功能很多,但是没有ota升级,目前不太好用,期待升级,自动驾驶功能,听说是L2+的自动驾驶,这一点让我很心动。音响系统真的很哇塞,AKG音响,以前没听过,但是这台车上用着真的爽,音质超级棒。续航官方是653,试过多次,市区能跑530公里,高速的话,顶着限速跑,大概可以跑500左右,整体够用吧。
用户4626566561963:车牌不错。你的意思120时速高速能跑五百?真的假的,我觉得能跑四百多就很可以了。
无双海燕Zu:高速定格跑500公里还有剩余电力吗?
首先是底盘和悬架。第一次开美系车,但开起来并不像是5米长2米宽的大车,底盘有韧性,调教偏舒适,有点开船的感觉,比日系硬,比德系软。沟沟坎坎过滤得很干净。
其次是加速和转向。我是后驱长续航,百公里6.35秒加速足够快了,动力随叫随到,超车很轻松。转向清晰,但转弯半径有点大,在小路口掉头有时需要打两把。
最后是电耗。高速120有点费电,110以内表现会好不少。市区低速电耗没太关注,中规中矩吧。总体比较满意,高速400公里以内不会有焦虑感。
【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足,实体按键方便好,超级巡航可脱手好评
【最不满意】底盘软,电耗偏大
【驾驶感受】动力够用,推背感足,加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好,输入回正阻尼高级,随速度,随角度阻尼适中,高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错,但是支撑差,高速回弹阻尼不够,大起伏车身抛跳明显,会出现多次余震之后才能够拉回车身,与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大,过弯支撑差,速度快了就没有信心,需要踩刹车减速后过弯,整体运动体验较差。超级巡航功能好用,自动打灯,自动变道,信心足,但是无法识别实线,经常会出现实线变道。
【乘坐体验】后排舒适度优秀,隔音效果好,音响体验优秀。
【续航】高速百公里电耗23,城市20左右,稍微偏大。
传统车企的电动平台开山之作,驾驶感和豪华感无可比拟,车机智能化有待提高。
3月底前的车主权益很香,每月1200公里免费里程,正好家附近有个快充,3年白嫖,还有积分可以换里程,估计4年没费开还是不错的。还送了家充桩,后续费用很少。
【购车经历】
交车的速度还是太慢了
【驾驶感受】
丝滑,动力足够,基本随叫随到,不喜欢单踏板模式,可以用手动拨片实现动能回收,这点要点赞👍单踏板还是有很危险,容易改变开车模式,造成误踩电门的情况。
【最不满意】
就是这个车机了,智能化很一般,功能开发并没有100%,很期待后面ota推送的超级巡航和360。
【提车价格】
销售死都不肯减价,可以理解凯迪拉克要重新树立牌子的形象,就希望不要减价了