IQ锐歌续航表现优秀值得买吗_IQ锐歌怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.14分“优秀”

外观满意，续航扎实，内饰满意，配置还可以增加一些，比如抬显，电吸门，后排液晶屏。特别是第二排倾斜，还有再倾斜的空间。希望厂家尽早改进。车机太渣了，堪比诺基亚而且稳定性极差。各种奇葩问题。 驾乘感受上乘。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.5分“优秀”

外观无懈可击，帅气一辈子的事； 内饰没有啥挑剔的，差不多就行，但是看见过车友座椅缝线开裂，不太清楚未来会不会遇到； 配置足够日常使用，SC目前没有体验过，暂时不做评价。唯一不满足的是没有后轮转向，转向略头疼。手动拨片好评，能刹住也能回收电能； 驾驶位和副驾的空间足够大，后排暂时没做人，没有体会，后备箱空间大，放下后排座椅后足够180的人躺下，满足男人第二个家的需求😄； 续航扎实，反馈准确。但是车友遇到过电量低于5%电量后直接掉电的情况，可能是电池设置； 车机秉承最低要求，能用就行，目前还没遇到过卡死、黑屏等情况，兴许写完这篇就遇到了吧😄； 驾驶感觉非常棒，加速减速基本和油车一致，爱人坐在副驾后座没有晕车感觉，风噪很小，悬挂调教扎实。 顺便宣传一下贴膜的店，见照片（无广告费，纯属自娱自乐）

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

提车半年，用车真实感受 之所以在提这半年之后才说感受，是为了减少偏见，毕竟在刚提车的时候，热情比较高，眼里边看到的都是优点，体验半年之后，了解的更深刻，观点也很客观。 首先来说一下优点 第一、当时就是看中了锐歌颜值，看了很多电动车都没感觉，唯独这车的造型对我有吸引力，选的暮雨天青颜色 第二、就是续航，现在电车续航虚标的很多，这车实际续航可以，上周末去我姨家跑了趟长途530公里，中途不需要充电轻松到达目的地，再也不用被老妈吐槽了（其实像父母那代人可能还不太能接受电车xixi） 第三、能量回收和自动驻车使用体验不错，建议大家也试试 第四、是操控，开起来很顺畅，又一次去村里过沙子里坑坑洼洼，在车里感觉还挺稳当，我之前坐过其他的电动车，晕晕乎乎的，而且容易听到电流的声音，这车开起来底盘接近燃油车，也很安静。 第五、有仪式感，车钥匙的管理系统用起来方便，晚上打开氛围灯很有感觉 第六、音响效果很好，体验过CT5的Bose音响，音质不错，这车用的是AKG，无论是高音还是低音，听起来都很舒服 再来说一下缺点 任何车都不可能是完美的，都有优点和缺点，这车也有需要改进的地方，地图的视角看着老别扭了，东南西北的方向跟我原来用的正好相反，其他的目前我都能接受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.57分“优秀”

锐哥的外观一眼看上去就是惊艳，钻石切割的外观毋庸置疑绝对亮眼。 内饰做工用料也是大厂出品，唯一不满意的就是操控台没用真皮有点遗憾。 配置基本满配，最让我不开心的就是最后为啥不给配上抬头显示，没有HUD很不方便，因为以前的车都有，不习惯?? 空间方面可以说不是很大但是绝对够用，值得夸赞的是锐哥的后备箱够大很能装? 续航还是很满意的，高速120驾驶在20多电耗，但是值得提的是在城市正常行驶也就在15.6的电耗，最低跑出过12多的电耗，这可是四驱双电机的电耗，很赞? 锐哥在智能化上感觉一般吧，主要是车机更新慢，有些功能还没开放，希望快快跟进，不过超级辅助驾驶值得称赞，基本可以解放双手，高速利器? 家是感受方便也是很棒的，这么大的车开起来很灵便，特别转弯侧倾基本感觉不到，看来工程师在地盘上下足了功夫，最值得提的是这车的地盘起来很有高级感，不是很软但是也不会很生硬，韧而不硬刚刚好。在走非铺装路最能显出这车的功底，一点颠簸感没有，没有那用拖泥带水，就是舒服高级✌

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.94分“良好”

外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

年后去凯迪店里看了下车，对比了一下别的一些新能源，感觉锐歌确实挺别致的，三月一号喜提LYRIQ锐歌，当时买这个车的主要原因主要是因为外观炫酷，直接戳中了我的审美，大气流畅的前脸设计，仪式感拉满。作为一个10年地产人，同事们大多开的都是BBA，说实话有点审美疲劳了，买了锐歌之后，真的变成了停车场里最靓的仔，瞬间感觉买这款车真的很英明，回头率杠杠的，再也没人说我四十多万买这个是大冤种了，我笑他人看不穿啊。 车子的续航还是很实在的，虽然没去成淄博吃烧烤，但是跑了几趟新密，百公里耗电大概20%左右，续航官标虽然是600多公里，但是这次跑高速测试了下，120定速下 差不多能跑570，这个结果还是很理想的。 上个月4S店又通知可以参加OTA升级了，开心的不得了，新能源车的车机系统重要性不言而喻，当时咨询了下这次升级的主要内容，工作人员详细的讲解了全新一代的超级辅助驾驶系统，作为一个将厘米级高精度地图结合实时摄像头、雷达传感器、实时修正的GPS定位系统做感知加以应用的辅助驾驶技术，super cruise的核心是安全。第一时间把车开到店里升级，体验一把新功能，当初买车的时候就是对于这些理念的认可。升级的过程中还修复了一些之前有的bug，黑屏和车机报错这些问题。瞄了一下师傅手里的单子，升级模块十多项，不过我比较在意的还是360影像和super cruise。升级过程中再次好好研究了一下通告，都说spuer cruise系统可以解放双手，缓解驾驶疲劳，平常都在市区上下班应该没啥机会尝试，升级完上高架感受下自动驾驶和自动变道~再说下这个360影像，虽然SUV的视野是比轿车好些，但是依然是有部分视野盲区，这次的全景影像，确实提高了开车的安全性，就算不是老司机也完全可以驾驭的了这辆车5米的车长了，之前一直是小心翼翼的开车，现在好了，放心多了。 当然也是有些小缺憾的，希望下次更新的时候能把360影像显示出的白边的地方改进下；然后就是倒车预警系统的自动刹车有些敏感了，但凡有人路过就直接制动；还有没有HUD真的不大习惯。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4分“优秀”

始于颜值，惊艳于机械素质。选择这样一辆全新的车确实需要勇气，也要有心理准备接受锐歌的不完美，给通用完善改进的时间。选择它第一是因为颜值，基本上是属于现阶段无可挑剔的存在。第二是因为新能源车的选择目前只有国产和美产两个比较好的选择，欧洲车和日本车已经落后很多了，所以选定了了美国车，美国车只有特斯拉和其他，因为无法接受特斯拉的简陋，所以锐歌成了唯一的选择。开了几千公里，驾驶感受非常好，操控性，平稳性，隔音性能都很满意。当然车机问题确实存在，基本都是属于误报，静置重启可以解决大部分问题，软件问题可以通过后期升级解决，我相信再给它一点时间，以中美的软件开发实力解决掉这些问题不会是奢望。续航在广东应该是很友好的，一半市区一半高速目前为止平均电耗20左右。昨天充满电表显522出发，全程高速行驶了121，到目的地剩401，达成率100%，高速成绩最好的一次。市区最低试过百公里15.5kw/km。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.43分“优秀”

2022年我换了新车，从Model3换成凯迪拉克的LYRIQ锐歌，这一次真的是多方位的提升，可能也就是换车的意义吧 首先，续航好太多了，我之前的Model3是标续版，52度电，455km（2019年底也没得挑，进口版太贵），这次LYRIQ是95度电，653km，我自己开完全没有焦虑； 其次，空间更大了些，虽说纯电SUV为了省电比较矮（溜背），美系SUV又酷爱车头长显得酷（压缩后部空间），且凯迪拉克空间一直是个迷……但瘦死的骆驼比马大，还是比Model3强多了，加上乘坐感比Model3的硬邦邦舒服，对家人更友好； 然后，就是内饰豪华感，美系豪华品牌直接碾压了特斯拉这类美系“新势力”，准确的说，特斯拉的内饰只能是最差，更别提那令人难受的粗陋做工了； 最后，提一嘴Carplay，因为特斯拉上不能用，但LYRIQ上没问题，所以手机边上一插（无需支架），无线充即可，这个无线充还配了个小电扇，手机不会过热，也是666实测功率也比前段时间开的ET7强些 当然了，车没有100%全是优点的，目前这车的硬件表现过硬，车机就显然没那么稳定了……只能期待OTA，特别是360°全景和super cruise，这两功能期待早日用上

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.71分“良好”

外观萝卜青菜各有所爱，反正我觉得不错； 【最不满意】 车机目前跟智能化毫无关联，每次开机说不定都有惊喜，小bug不断； super cruise和360全景迟迟不来钱，现在sc据说要到2023年底，真服了，半成品就敢交付！ 【续航】 城市道路续航比较扎实，不会有里程焦虑；120km/h以上能耗增加明显，电车的通病，长途出行还是要做好规划； 【驾驶感受】 整车形式质感较好，车速80km/h以下车内很安静，没有变速箱，提速很丝滑；能量回收拨片很好用，这点比强制动能回收好太多； 【提车价格】 目前价格没有优惠，还没提车的可以再观望一下，据说近期会有入门版； 买这个车除了好看，就想图个省心，万万没想到，一点不省心，车子机械素质不差，就是bug太多，通用可长点心吧。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.64分“良好”

颜值高，路上回头率较高，车辆操控和提速较好，续航较好。车内空间较大。车机有待提高，OTA升级后黑屏没有出现，360能用了，但有白边，略小。自动驻车太灵敏。跑高速时导航有时掉线。总之还算较满意。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

外观设计一流，车灯堪比灯厂大作，行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流，在沿海软基高速起伏路面上行驶时，悬挂表现一流，完全不输BBA高端车型。续航不错，正常可以跑到540公里没问题，高速也可跑到接近500公里，毕竟是2.6吨车身自重，这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞，AKG音响相当令人满意，曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流，车机硬件不错，软件有点拉胯，期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳，在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘，而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座，但是后备箱超大，可以是是旅行车与SUV的完美结合。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.14分“优秀”

外观：见到的都说好看 内饰：符合一贯的风格 配置：少HUD，外放电 空间：足够了 续航：能耗比其他电车的低点 智能化：现在一般吧，据说能很美好 驾驶感受：感觉电车里面算最好的吧

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.93分“优秀”

奥特能平台支持，三电绝对信得过，造型完美，豪华版的配置足够使用，续航很满意，城市跑不打折，高速上满座，打个八折。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.36分“优秀”

外观时尚，对比目前市场上40万左右SuV，我认为是最时尚的，很有未来感。有关资料显示，锐歌从概念车到量产车用了也就一年多一点的时间。流线、低爬运动感十足，灯语不用说了，是最炫酷的。 驾乘丝滑，偏舒适性。底盘整体感强，转弯、颠簸路段，还是很让人放心，这种高级还是老牌车企应有的调性。 续航扎实，气温在10℃以上时，城市路面的续航与实际显示一致，甚于续航还能多出仪表显示，这一点还是不错的。高速跑过几十公里，时速100，百公里电量基本在18度左右。 车机反应有待提高，各种应程序反应较慢，期待0TA升级后有所改进。 锐歌售后团队，服务质量在不断提高，所反馈的用车问题，在专属群回答的还是很及时，大部问题能得到快速解答。总体使用感受还是不错。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.64分“优秀”

外观：纯电SUV里的颜值担当。 配置：落地即使顶配。 空间：一般家庭足够满足。 续航：精准、城市周边足够应付。 智能化：配置智能化需陆续升级开通。 驾驶感受：堪比油车体验，告白喧嚣的城市噪音。 亮眼的外观，开在路上妥妥的回头率百分百，升级ota之后，前脸灯光在夜间城市里的一道风景线。后续全车氛围灯的ota升级，让其爱不释手。车子的续航能力也十分精准，根据不同车主的使用习惯计算出自己的续航里程，不怕开到一半不知不觉手忙脚乱。配置的动能回收拨片，使用起来十分顺手，保证足够的续航里程，可以完完全全平替脚刹，让开车更有乐趣。未曾使用的道路救援协议也是更显尊贵身份。 缺点：ota升级太慢，强大的系统却没有完全发挥出来。车机是车的最大败笔，希望后台尽快上线更多未开启的功能。