IQ锐歌底盘调校好值得买吗_IQ锐歌怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.36分“优秀”

个人认为，凯迪拉克锐歌是目前传统豪华品牌转型电气化里面，外观设计最有想法和创新的，不同于BBA设计电车对家族语言的执着，凯迪拉克锐歌主要的设计理念都来自于概念车Escala，既有一贯的美式风格、又加入了很多科技元素。唯一觉得可惜的是大灯没有把Escala的效果完全呈现出来，甚至在中国推出的早期产品还有大灯照明高度不一的问题，我们曾经对此进行测试，认为是可以通过OTA升级解决的。 内饰方面，锐歌最大的卖点是33英寸9K屏，信息显示和界面效果肉眼可见的高级，感兴趣的可以对比一下奔驰EQE SUV的三联屏，同样是高级质感、但锐歌整个系统操作逻辑要更直接一些。语音交互支持大部分功能指令，但准确度有待提高，早期版本体验下来，锐歌的车机系统确实比不过同级别新势力，所幸支持CarPlay，后续OTA之后，语音交互精准度提高了不少。 锐歌是一款尺寸很大、空间很大、开起来的感受也很大的SUV，它跟凯迪拉克的CT系列、XT系列驾驶感受完全不同，更倾向于凯雷德那种大型美国车的驾驶感受。座椅宽大、视野宽阔，开着这辆车你就只想舒舒服服驾驶，不会给你太大的操控欲望，底盘很高级，大大小小的沟坎和不平整路面，都能做到高质感的处理。如果拿蔚来和锐歌做对比，可以直观体验到，传统豪华品牌对于底盘调校的水平更高。 SuperCruise也是锐歌的一大卖点，在全球已经拥有大量的用户数据做优化，是一套成熟的、支持脱手操作的驾驶辅助系统，只不过在中国的法规之下，不支持、也不宣传脱手。 实际体验下来，SuperCruise没有NGP、NOA那么积极甚至激进，实际上，锐歌本身的L2驾驶系统已经很稳定，长途高速驾驶足够使用。现在价格调整之后，锐歌将它作为一个选装拆分处理。个人认为29.77万元的后续长续航豪华版就很合适了。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.5分“优秀”

首先是底盘和悬架。第一次开美系车，但开起来并不像是5米长2米宽的大车，底盘有韧性，调教偏舒适，有点开船的感觉，比日系硬，比德系软。沟沟坎坎过滤得很干净。 其次是加速和转向。我是后驱长续航，百公里6.35秒加速足够快了，动力随叫随到，超车很轻松。转向清晰，但转弯半径有点大，在小路口掉头有时需要打两把。 最后是电耗。高速120有点费电，110以内表现会好不少。市区低速电耗没太关注，中规中矩吧。总体比较满意，高速400公里以内不会有焦虑感。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

外观内饰和配置都不错，空间感觉没有配上近3.1米的轴距，可能是为了车辆配重均衡而妥协了一点吧，车机系统ota在进步还得加油，底盘质感是最好的！整体满意的一辆车！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.36分“优秀”

买车始于颜值，在路上看到锐歌太好看了，晚上也帅，尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次，也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的，但我也特别能理解传统车企转型的难处，尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质，家里那台CT5确实开的非常满意，对智能唯一的诉求就是要有carplay，最好是无线的，自己对凯迪拉克品牌也非常有好感（虽然被高德的信息侮辱了这么多年）。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题，818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定，网友说的空气刹车按时没有碰到，导航信号漂有，不过我就算现在都油车用的也是carplay，问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理，对AKG音响的音质很满意，尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的，我也开过一段时间Tesla Model Y，可以说虽然都是美系理念完全不同，一个走豪华+智能，一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评，扎实，过减速坎尤其舒服，滤振很不错。目前主要在城市驾驶，整体电耗在17最右。表显很准，让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用，但是我个人只需要ACC搭个手就行，命不敢交给机器? 至于网友们说的新语音，试过了，确实快，快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平… 当然也有不满意的点，一个是充电口在前面，停车很不方便，尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件，我可以接受功能少不花里胡哨，但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做，泛亚？百度？上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音，赶紧把这块提升上去

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.36分“优秀”

在我心目中一辆车，它不仅仅是代步工具，更象征了它的拥有者的性格，是低调内敛还是高调奢华，就看你自己的选择了。我们家的第一辆电车-凯迪拉克锐歌，开了一个多月了，来给它打个分吧~ 外观：第一眼就能心动的东西，没道理不去购买。锐歌属于小众又特别的，仪式感的迎宾解锁效果，搭配线条运动感满满的车身，艺术氛围感的内饰、立体环绕的AKG音响、超大的屏幕和全景天窗又配备了电动窗帘。没什么不满意的地方 续航：反向虚标第一车，拿到手到现在，看着续航越开越多（夸夸我优秀的驾驶习惯），常年base在上海，日常上班通勤+江浙沪特种兵，尤其是临近城市来回是根本不需要补能。在之前其实我是很抗拒电车的，续航焦虑症患者就这么被治愈了。 驾驶：我的另一辆油车真的无敌好开，但是锐歌确实也没让我这个挑剔的人失望。底盘调教的很好，开车和坐车都很平稳，不会让人有晕车感，隔音效果也很棒，大风大雨天再也不会觉得害怕了 车机：这个讲道理真的很难评。说实话，挺烂的，好在对我来说不是那么重要。最让我开心的事，新版本终于有网易云了，一整个泪目啊。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.07分“优秀”

从今年3月中旬提车到现在，行驶了一万公里出头了，除了日常上下班通勤以外，还去自驾游了几次，现在来写写我的使用感受吧~（认证的时候选错时间了，不知道咋就是新提车的车主了）😂 【续航】这个问题对于我在上海市内上下班通勤来说其实真的不担心，主要是跑了几次自驾游，感觉这个续航还是蛮扎实的！充满电可以直接跑到南京，中间不需要到服务区排队等充电，还是很不错的！根据我的驾驶习惯，现在我表显的续航都快到700KM了，这个确实很惊讶！不晓得后续还可以上涨嘛？ 【外观】其实我算得上凯迪的老粉了，之前家里有最早的混动版CT6，还有辆XT4，对于凯迪车子的颜值还是比较认可的。但是直到我看到了锐歌，才知道啥叫做颜值天花板！这个黑暗中的前脸给我的印象实在是太深刻了，直接跟家人商量后就冲动消费了！（当然，颜值使我忽略了很多点哈~😔） 【驾驶感受】这方面的话凯迪还是还是蛮稳的，底盘调教很可以了！之前试驾过ES6，虽然新势力智能性做的真的挺好的，但是在底盘、悬挂上体验起来确实没有锐歌好，这点不吹不黑！另外的话，这车子的NVH也还不错，整体降噪效果很Ok，但是提到智能性我真的也很心累，看到网上有流传近期会再OTA，不晓得会不会在智能语音系统上再提升一下嘞？😂 凯子的第一款电车，买了之后没少跟4S店打交道，但是真的耐不住它颜值高呀~

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.29分“优秀”

一是外观内饰很顺眼；二是这个价位绿牌车，音响系统最佳。 优点 1.底盘素质极高。 2.动力调教接近油车。 3.音响素质不错。 4.能量回收拨片非常好用。 5.辅助驾驶堪用。 6.能耗实际表现尚可。 槽点简单归纳就是硬件很好，软件半成品 1.幽灵刹车、空气刹车。 2.导航漂移。 3.正常开启SC后，车机导航会出现闪退。 总之，锐歌这辆车是以老美的理念造的电车，作为＂车＂的那些元素都没问题，说他＂豪华电车＂，也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统，我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力，我还是更信任老牌传统车企，起码在基本制造体系，测试流程，安全设计方面，我觉得车造的慢一点，能接受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.94分“良好”

外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.07分“优秀”

一开始选择锐哥是被他的颜值吸引，现在看来，力力可的颜值绝对的能打的，无论是外观还是内饰，豪华感满满，马路回头率杀手！其中，力力可的灯，无论是大灯、格栅还是内饰氛围灯，都非常在我的审美上，用了这几个月，真的是越来越爱！ 车机系统一直是锐哥的一大痛点，刚提车那会问题不断，黑屏、导航漂移、空气墙等，虽然小问题多，但整体不是很影响驾驶，加上后来几次OTA，明显改善了不少，希望继续优化进步吧！ 可能是我之前的一辆车比较low，锐哥开起来真的很舒服，很丝滑，底盘很满意，尤其升级了SC后，感觉现在开车越来越轻松，不得不感慨，通用的super cruise做的真的不错！ 最后，力力可的价格一直比较坚挺，不知道是不是定价过高，这几个月的销量不是很好，不过作为已经购买的车主，还是希望继续保持这个价格哈哈哈！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.86分“优秀”

一直想要再买一辆电车，也看了很多品牌，各种国产新势力还有bba也都研究了一下，最后还是决定提lyriq，主要是被它的外观还有内饰吸引了，路上还没多少台，开出去回头率真的很高，前脸中网还有led大灯真的太帅了，据说现在还可以去升级。 主要还是说下驾驶感受，底盘依旧非常扎实，单电机也已经很够用了，动力舒服非常顺滑。刹车有点硬但也挺线性的。底盘是真的稳，路面有大的起伏时也控制的非常好，电机的声音也没有某些品牌那么尖，加速时声音很小。具体的等提车以后再慢慢道来。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

自家短腿镇楼！ 总体来说很满意，尤其是外形，现代感、科技感、运动感兼而有之，绝对的是满满回头率。 动力十足，底盘调教的十分扎实，驾驶体验很平顺，从油车切换过来并没有太多不习惯，避震稍微有点硬，不过也可能和个人体验有关，未体验过单踏板模式，普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中，轮噪和底噪被处理的比较好，可以提供十分静谧的驾驶体验，尤其是高速过程体验很舒适。 内饰中规中矩，超大的影曲面屏是亮点，配合中控台的实体按钮，操作比较流畅，空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善，车载音响体验很好。 前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能，并可以多向调节，体验不错，可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。 充电体验也不错，快充速度较宣传的时间略长，可能与充电功率和车机安全设定有关，续航里程提示很准，不会有太多续航焦虑，及时是冬季续航也比较满意。 未来希望能进一步加强车机的系统提升。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】整车的底盘操控质感非常棒，外观相比较于现在主流的新能源汽车设计上有很大的不同，保留的凯迪拉克传统的家族式设计。不论外观还是内饰都很豪华，而且在设计上有很多小心思，车内很多精致的小装饰包括前排车门上的类似“空气动力学套件”的设计。是一个很有个性的车。 【最不满意】车机系统还有可以优化的地方，carplay的连接不是很稳定，容易连不上。功能区分的也比较混乱。扶手箱的旋钮质感不是很好，稍微有一点塑料感。 【驾驶感受】底盘有高级感，对于路面细碎的震动过滤的很不错。在做一些大的抛跳动作的时候悬挂能有一个很好的支撑，不会有过多的弹跳。在转弯或者变道的时候转向指向不算是很精准，但车头响应比较积极，没有明显的沉重感。 【乘坐体验】整体的座椅坐姿都偏高，即使调到了最低的位置。不过座椅都很宽厚，皮质也偏软，会有一种下陷的感觉。虽然轴距达到了三米一，但是第二排的乘坐空间并不算大，并且相较于前排的体验，后排悬架设定偏硬，体验上相较于前排会差一点。AKG的音响体验算是在第一梯队的水平。好评的地方是它在中控台区域保留的大量的实体按键，操作起来很简单，同时拥有一块全景天幕，并且配备了电动遮阳帘。 【续航】跑高速下来大概是一个92折的样子，电耗在18左右，根据个人的驾驶习惯来会有些许不同。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.93分“优秀”

优点：外观很漂亮，空间足够大，内饰也有设计感，有品位。座椅很舒服，按摩腰托加热通风都有，后排带独立空调和座椅加热，全景天窗可开启，acc lcc 主动防撞都有。总之基本该有的功能都有。续航很扎实，充电地图也好用，签约的充电站覆盖面足够了。最要表扬的是机械素质一流，底盘调教很棒，驾驶和动态乘坐体验远超那些所谓带空悬的新势力。 缺点：1是车机。中控大屏硬件到位了，但是车机软件稳定性和健壮性不够，菜单的易用性也不算很到位，总之车机的用户体验需要提升。2. 承诺的功能不能如期交付，确实遗憾。尤其是行车记录仪要年底ota，这个不合理，如果环视影像记录有难度，那厂商可以先提供一个前拍的基础版，满足行车记录的基本要求。 总之，还是基本满意的，车子硬件能力认可的。用户体验还要提升。ps，不是托，有一说一的车主。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

本来可以打全五星的车，可惜现在很多功能还未开放，只能寄希望于未来，车机团队该扣奖金。 外观没的说，一看就觉得漂亮，多数人都觉得漂亮，这方面基本没有争议。 动力，我买的是后驱，主要我更在意续航，但是动力来说很够用了，即使开旅行模式，高速上超车也是一脚电门的事。当然，跟四驱比起来是有点虚。跟油车比的话……还有必要比吗？ 操控，都普遍说操控好，底盘素质好，我不是专业车手，不知道该怎么评判，唯一有明显的感受就是停车库下坡带有密集台阶的那种，以前的车当当当当响，锐歌基本都滤掉了。 车尺寸很大，内部空间就一般，我家三口人，两台大SUV，平时基本我自己在开，所以我觉得这个车太大了，小点更适合我。 驾驶体验，非常满意，每周开两次长途，每月两千公里，以前的车开下来会很累，锐歌开下来不累也不瞌睡。 智能化，目前这一块应该给零分的，但是它又的确有那么多功能，只是暂时没有开通，打零分也冤了点，所以酌情给三星吧。 续航，广东高速四百多，没跑过极限，虽然有免费救援，但我可不想用。所以每周充两次电，要是能只充一次就好了，因为以前的油车就每周加一次油。 车机娱乐系统，只能说比较差，和我几年前的燃油车车机都没法比。期待工程师能够快点完善，不要一推再推。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

外观设计一流，车灯堪比灯厂大作，行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流，在沿海软基高速起伏路面上行驶时，悬挂表现一流，完全不输BBA高端车型。续航不错，正常可以跑到540公里没问题，高速也可跑到接近500公里，毕竟是2.6吨车身自重，这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞，AKG音响相当令人满意，曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流，车机硬件不错，软件有点拉胯，期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳，在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘，而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座，但是后备箱超大，可以是是旅行车与SUV的完美结合。