点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4.07分“优秀”

外观无敌，前脸常亮4s店弄了半天。目前没有问题，carplay有时候连的慢，续航不咋地，好歹家里充电桩。目前车子很满意，停了车友意见选了灰色😃

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

3.33分“良好”

除了外观，一无是处，售后也是稀烂，买了就后悔的一款车，买回来一年多，趴窝趴了4次，各种各样的问题层出不穷，听我一句劝，不要买，不要买，不要买，重要的事说三遍！！！

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

2.21分“一般”

续航:本人城市通勤，充电到93%电量，表显续航482，跟宣传差距较大，实际也就能跑380左右！ 空间:一般，还tm奥特能，你怎么不奥特曼？底盘过稍微颠簸路段很松散！ 智能化:哈哈哈，超级智能！举例说明:车辆启动，没有网络，开车半小时，没有网络，地图打不开，歌曲放不了，链接手机这车也需要网络，链接不上！导航地图更有意思，卡顿不说了，经常幽灵岔路！信息化时代了，这车是奥特曼出品来搞笑的！ 驾驶感受:加速轰鸣音（美其名曰:更像油车），我需要轰鸣音为什么不买油车？至少应该能手动关闭吧？回答:关不了！ 其他:买车的时候订金弄错了，多交一份。其中一份将近两个多月返给我，另外一份到现在还没返我！服务可想……

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.07分“优秀”

始于颜值，外观大气，内饰豪华，目前遇到的问题就是续航和车机系统还有待提高。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

驾照过期好几年了，也完全没有买车的念头，毕竟一张蓝牌不便宜，心里压根忘了送绿牌这事，出门也都是滴滴专车，价格能接受，质量也还可以，大部分乘坐的都是比亚迪汉，大众帕萨特，有天在商场坐了一下极氪001，才发现到原来现在电车做的这么好，从那一刻开始关注电车，不过网上知名的蔚小理特我比较没感觉，比较喜欢个性化的车，所以看完极氪001，又发现了阿维塔11，也是挺喜欢，不过更期待的是阿维塔12。 【购车经历】 隔天同事推荐我看看凯迪拉克的鋭歌，因为她老公在通用的设计中心，说这车挺先进的，我当时其实挺怀疑的，因为我在1998年，帮领导开车的工作关系，开过两年的通用汽车，Buick的Park Avenue 3.8还有Regal 3.1，说实话除了椅垫很大，没有一点好印象，油耗跟质量真是一言难尽。随后在网上看了鋭歌，也觉得还行，偏偏正好推出了官降6w，2k订金膨胀2w的方案，我隔天就跑去iq展厅看车 ，销售人员带我开了一大圈，我就下定了，因为质感无敌，静谧无敌，特别是过坑的感受，处理的太好了，这是我最在乎的点。订车的整体感觉很好，iq展厅强力推荐，订车当天，凯迪拉克全球销售副总裁到上海，正好跟我这准车主合照，可惜忘了跟他要email，不得投诉后面质保这事。下定的时候，连驾照都没有，赶紧九月份去考，考上了，十月接着全款提车，没想到全款完没两天又有新的方案出来，在我们车友群上，人人自嘲韭菜。 【亮点配置】 在地库慢速行驶的声音，那真是帅呆了，据说是凯迪拉克专属的宇宙飞船声，非常科幻。 【最不满意】 交车以后有些小问题，提车开出来电才给我91km，说的是4s店里的电力问题，两天都充不上，我这新手找地方充电都费劲，车漆有六处缺陷，我找车衣店处理，领牌当天冷气不冷，车机报警，什么高压系统问题，但重启又正常了，傍晚的时候，车机亮度暗到不行，看不到信息，依然是重启后正常。 【总结】 总而言之，瑕不掩瑜，我想要的都能满足，我不想要的小毛病也偶而出现。鋭歌是一款外观个性化，内饰高质感，隔音与行驶的超高舒适度，性能中上，续航中上，相比油车绝对性价比够可以的了，但是车机比较傻。我开过最舒服的车是LEXUS LS 460，但是鋭歌比他强多了，当然也是因为有电车的天然优势。就是要吐槽几句，我刚交车两天，就宣布终身质保是什么意思啊？这事得跟老车主好好解决呢！

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

3.79分“良好”

外形满分，车机拉胯，更新2.2后小bug依然存在，导航漂移、蓝牙卡顿、acc和车道保持时有失灵。 提车避雷北京达世行华威，服务极其拉胯，套路多，对接人不负责任。 提车做好修整半个月的心理准备，小毛病一大堆处理了才可用：SC不可用，座椅异响，皮革破损，360不可用，修了半个月才放心上路。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.14分“良好”

车机系统的研发工程师、售后质保工作人员的工资要么很低，导致他们工作质量奇差；要么就是完全不负责任，永远用软件升级来糊弄天天开质量盲盒的驾驶者。 【最不满意】 车机各种毛病层出不穷，日日更新。我与客服群的微信聊天记录打印出来就是一本血泪史。 400客服人员的话术永远是我们会及时反馈，但结果是屡修屡坏，而且变着花样坏。 问题主要集中在 1、原厂百度导航定位飘忽，它一不愉快就能跑偏出去20公里去。 2、导航不精确，这就意味着基于厘米级地图的super cruise无法正常使用。 3、上述导航问题甚至能把连接carplay的手机导航带跑偏。 4、9K屏右侧半拉由于车机问题会间歇性黑屏，于是倒车影像有时候失效。 5、今早第一次出现的车辆侧面检测系统暂时不能使用。 6、ACC自适应巡航今早突然失效，车辆带着我以104公里的时速向前车撞去，幸亏我及时刹车，才幸免于难。 7、上一条又让我联想起7月份时，车道保持系统开启状态下，车辆自主向左跑偏，高速行驶中差点撞上隔离带。 8、今天到手的试驾车，上车后行驶10公里到家，途中城市高架路有高精地图的路段，sc打不开；车道保持开启的情况下，向左跑偏。 9、间歇性碰撞预警模块跳故障灯，客服支招停车等它自动修复，有时有效。 10、一次去参加女儿家长会，大雨中我在长期测试不用携带物理钥匙而能正常开门的情况下，当天无法打开车门，大雨中进退两难。致电客服，客服说4S店已经下班，明天帮我解决，我表示感谢。 11、还有还有，G42高速上车辆行驶中突报“传感器无法探测车道线 Super Cruise无法开启”，当时天气晴好，道路标线清晰。 12、ACC自主失效，在不通知我失效的情况下，速度一路下降，直到我自己意识到。 13、内置的百度导航除了飘忽以外，还有经常掉线的问题。icon一红我就知道卫星断线了。 14、有线无线carplay通常第一第二次是连不上的，需要到第三第四次才能连上。 15、通讯模块损坏索赔，整个时长达到21天，在更换模块之后的大约一周后，车机又坏了。 累挺，不想写了。 【续航】 我高速较多，续航大约580-590。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.44分“优秀”

在去年圣诞节，给了自己一份圣诞礼物，内外兼修的凯迪拉克LYRIQ。 从去年圣诞节提车至今大半年了，简单分享一下真实体验。 1. 续航方面：平时在城市上下班，两个礼拜充一次电，真是很方便，一个月1200km根本电用不完。目前总里程8168km，去过南京一回，从我家陆家嘴过去总里程300多km，车子充满电526km，高速140（现在所有道路可以超20%内不违法）过去后将近还剩200km，我们都很满意。电池很硬。 2.智能驾驶：凯迪拉克的SC是全球排第一的辅助驾驶，确实很好用，自动超车，有了它之后，我每天路上就把早饭吃了，胡子刮了，还可以把前一晚的英超集锦看了（利物浦是冠军），不吹不黑，很厉害，很方便。 3.颜值方面：有一说一，不吹不黑，目前前脸满分，没的说，一切就差后尾灯了，但是听说各方都在想办法，所以值得期待一下，一定会有100%完美颜值的LYRIQ的。 4.车机方面：我个人感觉目前APP有点少，现在有的这些APP我用的不太多，所以不做什么评论的，但是这块屏的潜力在的，就等官方多推点APP了，比如常用的高德，******音乐，网易云音乐，APPLE MUSIC等 5.驾驶体验：LYRIQ机械素质没的说，真的很强，毕竟五连杆在那里，轮胎与地面贴合一直很紧，限制了轮胎的自由度，指向性很棒，控制也很好，如果会有mrc的话会更好吧，总之现在98分没问题的。 先到这里吧，之后再来分享，总之没有后悔选择LYRIQ。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

1.89分“较差”

第一辆纯电车，开到内心是炸裂的，始于颜值，终于体验，开始抱着包容心态容忍各种问题，觉得新能源都会有各种各样的问题，4s店的服务态度也可以，不忍心对他们发火，哪怕半年车已经进维修站了五六次，新车换了四五个模块。哪怕幽灵刹车让我提心吊胆，造成了两次事故，一次送领导，领导吓的要命，到现在都在调侃，一次自己小孩头上撞个包。我自己的大心脏快习惯幽灵刹了。这次背刺首批小白鼠老车主，我忍不了，进入维权之路，我才发现全国大部分车主都遇到了我遇到的问题，我以为我的是偶发小概率问题，其实不然，车的其他更多问题我才开始慢慢发现，盲盒的惊喜玩法历险记😂，开着半成品的车，通用对老用户的态度方式方法，四个字敷衍傲慢，忍不了就无需再忍，点燃就在你们毫无态度的强制我们接受很多条款，欺诈消费者，单方面更改我们的app上自己的车价构成，为宣传前后不一删除之前发的一些东西。在此奉劝准备入手，或者已经被外表吸引的，三思而行，你们去看看车的功能都完善了没？隐藏的bug都解决了没？市场上真正的用户体验是什么？非要买，我在维权群等你来一起奋斗…

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.5分“良好”

作为一个在2021年11月17日凯迪拉克Lyriq发布会盲订的凯迪拉克死忠粉，在提车后的5个月里，让我对这个总统座驾，百年品牌彻底失望！这5个月的时间，经历了凯迪拉克Lyriq锐歌的各种故障问题，而所谓的专属管家解决问题的能力及专业度也让人无语。只要遇到问题，她总是会先道歉，再让你靠边停车，重启车辆，还有问题，就去检测站检修，循环往复。这样的管家除了能成功得激怒用户，毫无他用。只会激化用户与品牌方的矛盾。 昨天在城市快速路上经历的幽灵刹车，让我实在无法忍受了，这种严重的安全隐患，极大的威胁到了车主以及同车人员的生命安全。昨天在城市快速路上，当前道路状况非常良好，前方车辆十分稀疏。然而，我的Lyriq却在一直提示我跟车距离过近，并不断触发紧急制动刹车，甚至差点造成后车追尾的交通事故。由于道路没有应急停车道，我只好开启双闪以60公里每小时的车速行驶，并默默祈祷千万别刹车，千万别刹车。后方不断有车辆对我闪灯，提示我加快速度，性子急的车辆直接从我车旁呼啸而过。期间门店售后经理一直积极帮我想办法，问我要不要代驾或者拖车，对此我还是感到一丝欣慰。晚上厂家通过门店回复我：“该问题目前没有解决方案，只有等待后期OTA升级，自己开车注意点，实在不行每次开车前手动关闭紧急制动。”这让我的火气又上来了，你们的产品，你们的故障，让我怎么注意？ 这种回答真的可以解决问题吗？这款车为什么如此不可靠？难道我们作为消费者就没有任何权利吗？ 幽灵刹车的问题我在城市道路上遇到3-5次了，反映了厂家不理，让等升级。门店怀疑是摄像头问题，想给我更换摄像头，也被上汽通用厂家拒绝了，理由是“偶发性故障，并且我不在摄像头更换名单之内”，门店也无可奈何。这次在高速上遇到了彻底不能忍了，拿车主的生命安全来开玩笑，用车主当小白鼠帮凯迪拉克做测试吗？北美之前就因为幽灵刹车等一系列问题停止交付了，愿意继续开的车主补偿5000美金，通用汽车可以收集行车数据。怎么在中国就变了？咱中国人的命是不值钱还是中国人没有资格享受应有的服务和补偿？ 再说说手动关闭紧急制动的问题，凯迪拉克难道还嫌车主开车不麻烦吗？每次开车关闭各种预警，等待前脸格栅链接成功，重新登录车机账号，已经成为绝大多数Lyriq车主的习惯性动作了，这样落后的车机系统有意义吗？这样的半成品能够交付给车主吗？专属管家的一句抱歉就能抵消车主的生命危险吗？ 我认为，类似于这种问题不仅仅仅是我个人的遭遇和折磨。我们每天都在用车，每个人都需要一个安全可靠的出行方式。凯迪拉克厂家一直以高端品牌形象示人，然而他们毫不在乎消费者的安全和权益，这是一种极其傲慢且不负责任的态度！ 我很清楚，作为一位消费者，我并不需要承受这种存在安全隐患的半成品车辆。我购买凯迪拉克Lyriq是为了享受品质、安全和舒适的出行，现实却是被迫承受不断的问题和恐惧。尤其是当凯迪拉克在产品宣传中以高端品牌形象示人时，更需要有更高的品质和可靠性作为保证。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

3.57分“良好”

【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足，实体按键方便好，超级巡航可脱手好评 【最不满意】底盘软，电耗偏大 【驾驶感受】动力够用，推背感足，加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好，输入回正阻尼高级，随速度，随角度阻尼适中，高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错，但是支撑差，高速回弹阻尼不够，大起伏车身抛跳明显，会出现多次余震之后才能够拉回车身，与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大，过弯支撑差，速度快了就没有信心，需要踩刹车减速后过弯，整体运动体验较差。超级巡航功能好用，自动打灯，自动变道，信心足，但是无法识别实线，经常会出现实线变道。 【乘坐体验】后排舒适度优秀，隔音效果好，音响体验优秀。 【续航】高速百公里电耗23，城市20左右，稍微偏大。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

年后去凯迪店里看了下车，对比了一下别的一些新能源，感觉锐歌确实挺别致的，三月一号喜提LYRIQ锐歌，当时买这个车的主要原因主要是因为外观炫酷，直接戳中了我的审美，大气流畅的前脸设计，仪式感拉满。作为一个10年地产人，同事们大多开的都是BBA，说实话有点审美疲劳了，买了锐歌之后，真的变成了停车场里最靓的仔，瞬间感觉买这款车真的很英明，回头率杠杠的，再也没人说我四十多万买这个是大冤种了，我笑他人看不穿啊。 车子的续航还是很实在的，虽然没去成淄博吃烧烤，但是跑了几趟新密，百公里耗电大概20%左右，续航官标虽然是600多公里，但是这次跑高速测试了下，120定速下 差不多能跑570，这个结果还是很理想的。 上个月4S店又通知可以参加OTA升级了，开心的不得了，新能源车的车机系统重要性不言而喻，当时咨询了下这次升级的主要内容，工作人员详细的讲解了全新一代的超级辅助驾驶系统，作为一个将厘米级高精度地图结合实时摄像头、雷达传感器、实时修正的GPS定位系统做感知加以应用的辅助驾驶技术，super cruise的核心是安全。第一时间把车开到店里升级，体验一把新功能，当初买车的时候就是对于这些理念的认可。升级的过程中还修复了一些之前有的bug，黑屏和车机报错这些问题。瞄了一下师傅手里的单子，升级模块十多项，不过我比较在意的还是360影像和super cruise。升级过程中再次好好研究了一下通告，都说spuer cruise系统可以解放双手，缓解驾驶疲劳，平常都在市区上下班应该没啥机会尝试，升级完上高架感受下自动驾驶和自动变道~再说下这个360影像，虽然SUV的视野是比轿车好些，但是依然是有部分视野盲区，这次的全景影像，确实提高了开车的安全性，就算不是老司机也完全可以驾驭的了这辆车5米的车长了，之前一直是小心翼翼的开车，现在好了，放心多了。 当然也是有些小缺憾的，希望下次更新的时候能把360影像显示出的白边的地方改进下；然后就是倒车预警系统的自动刹车有些敏感了，但凡有人路过就直接制动；还有没有HUD真的不大习惯。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.07分“优秀”

目前 用车场景：上下班代步，一个月大概1000公里左右，累计开了3000公里。简单小结一下 曾经遇到过的问题：小电瓶馈电，馈电重新补电后遇到过摄像头短暂失灵，后来又自己好了。前格珊时亮时不亮，自动刹车过于灵敏包括对物体和行人。这些软件层面的问题，基本都是可以优化的，只是时间长短问题，我并不担心。 有几个问题我觉得是没法在已售车辆上改进：座椅的舒适度和车的定位不符，填充物不厚实，很难找到一个舒适的坐姿。不知道是否是内部按摩气囊的问题，穿单衣开车时座椅有异响。 仪表台镀铬饰条会在侧车窗玻璃上形成较强反光，影响观察后视镜，特定角度太阳光会直接反射到眼睛，有一定安全隐患。 没有HUD也是一个没法弥补的遗憾。 个人喜欢的点是：表显比较真实，手动减速拨片很实用，音响音质不错。本人是苹果产品的重度使用者，是否有CarPlay是影响我购车的重要因素。 购买建议：喜欢就买，不喜欢就换别的，电动化时代新车的迭代会更快，不会像燃油车时代三五年才改款，六七年才换代。 个人认为现有电车产品里完善度最高的只有tsl，唯一问题就是单踏板模式不是人人都能适应，紧急状况下可能会产生误操作。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.79分“良好”

颜值超高，行驶品质超棒，车机系统超级垃圾，车机当油车车机吧，空间够用，最最不满意的是上汽的服务，给我们承诺的都没有按时达到过，一次又一次的延期，交车延期，SC超级辅助驾驶系统 360 行车记录仪 遥控行驶等等，就一点积分就像打发叫花子一样打发我们，感受太差了，车主机械素质挺好的，充电的时间悄悄长了点，巡航很不错，当然要看天气和驾驶习惯，其他的都我都挺满意，就是超级不满意车机系统，各种故障问题，前方碰撞预警系统故障是遇到最多的，因为我经常长途驾驶，没办法就只有不断的重新启动，最搞笑的是重新启动必须要远离车辆3米以上等待15分钟以上，这也太搞笑了啊，遇到问题联系凯迪拉克小管家就这样说，我们等不麻烦嘛，不会不开心嘛，感觉是我们应该的一样！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.36分“良好”

通用承诺的sc、360、行车记录仪一再拖延，言而无信，行车记录仪要推迟到2023年底才更新。OTA升级到1.2后经常会出现倒车影像故障，现在开这个破车脚板心都抓紧了！！！ 另外经常出现车机黑屏死机、防碰撞经常不可用，反正一天一个新问题，天天都要和它斗智斗勇，这也算仪式感吧!