认证：IQ锐歌车主·车龄1年
简介：这家伙很懒什么都没留下
David820
凯迪拉克锐歌的超级辅助驾驶功能已经全面开启有段时间咯，这是之前在松江到杨浦开启的sc，整体给人的感觉稳定安全，测算道路状况，选择性自动变道，车速监控，自动降速平滑，感觉一位老司机在开车，而且开启后的道路居中保持的太完美了，比自己开都跑的直，而且配合上方向盘上的灯饰，屏幕上的提示，声音提示，以及座椅的提示，更好的保障了作为车主的我的安全，将来出行更能减轻车主长时间驾驶的疲劳，希望未来力力可会越变越好，选择你没错！
很早以前就喜欢凯迪拉克的外形，够硬朗及棱角分明的线条，去年总算入手了，凯迪拉克锐歌到现在已经出道整整一年了，一周岁了，总行驶里程已经破万以上了，从起初的小问题不断，到现在通过多次ota的升级，之前那些小毛病都一一解决了，虽然还有部分问题还没解决，但是能看出力力可在不断的努力整改，并不辜负车主们的选择，本身有着高颜值的外形，绚丽多彩的灯光，悦耳动听的声效，解放双手的利器super crulse，更加坚定了当时的选择是正确的。
提车到现在快半年了，总行驶了 1 万公里以上了，从刚开始的各种小问题，到现在各项 ota 升级后，所有之前存在的小毛病也一一全都解决了，年初从上海自驾海南来回，力力可进步了很多很多，直至现在还有很多可提升的空间，就好像玩游戏一样，经验累积升级一样让他越变越强大，外观拉风，前脸艳丽，内饰豪华，音响效果完美， super crulse 启用后的稳定性，让我觉得自己的选择是正确的！
新的一年，给刚提的凯迪拉克lyriq穿上了新年的外衣，打扮得美美的，驱车300km从上海自驾去扬州瘦西湖温泉泡个私汤，洗走一年的霉运，迎接崭新一年的到来。长达半天的路程，虽然lyriq还没有开启Super Cruise辅助驾驶系统，还没办法解放双手，但是全程开启自动巡航+道路居中，妥妥的感受到了度假的乐趣，不在为长时间的驾驶而感到疲劳，日后等待ota升级之后，必将为出行带来更佳便捷的出行。做为纯电车里的颜值担当，lyriq的驾驶体感和燃油车没什么两样。电车跑高速本身就是最大的弊端，但是在110码不到120码的速度下行驶，续航能力还是杠杠的。希望lyriq后期尽快升级各类ota，开启更多驾驶体验！
🤦🏻新车一血 星空脚垫，DIY后备箱垫，升级灯组长亮的模块！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
