点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

4.64分“优秀”

第一台车，开了1000公里不到，因为技术菜被安排一直坐后排，所以只能阐述下后排感受.买的燃油版旗舰后排电动调节感觉噱头大于实用，因为牺牲了后排放倒，后车窗手动遮阳帘好评，后挡风是电动的逼格可以。坐着感受不错比前排舒服，这也导致坐着坐着就更不想开了。提速我也不懂反正我小舅子开的蛮猛的觉得比出租车快多了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

外观设计年轻化，更适合年轻人的审美了，多样化运动外观、双擎动力组合，舒适运动适中的底盘调教，丰富的配置加持，尤其是2.5L+8AT的皮实耐用小毛病少，开丰田 不会错的选择～ 可能会有人说丰田没有个性，标签不突出，我想这就是不同年龄群体间的区别吧，喜欢的爱不释手，不爱的不会多看一眼，中庸之道方成大器。 也许动力不如雅阁迈腾那么强劲提速那么猛，我想问一下 买凯美瑞的有几个是冲着动力去买的，要动力的还不如比亚迪电车，3.9秒破百😊 电动车以后是趋势了，但是现在买还不是很成熟安全性续航里程都是车主的痛点，正所谓车无完车，喜欢就要接受它的不足，人要知足才常乐嘛。大家有不同意间的欢迎来交流，说的不对的多多指正~

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.71分“良好”

车道偏离刚开始使用时可能会不适应，会稍微自动回正方向盘。换挡稍微有点顿挫，车机刚开机时会卡顿，过一会就好了。外形很好看，但是在市区公路稍微堵车的话，油耗不低，大概8.5-9。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

价格：落地21.5W，10次保养以及常用装潢。 外观：比较饱满圆润，对比雅阁的棱角更显气质。 内饰：个人不太喜欢不对称的，悬浮屏幕做工也比较差，看上去确实没有高级感！好在中控台整体用料不错。 动力：2.0自吸个人感觉够用，一个人跑高速90加速到120给油还是有力的，如果满座估计提速会慢2秒！整体来说够用了。 操控：行驶品质不错，比较稳，视线也不错，像开紧凑型车。 车机：确实要吐槽一下，启动车子后需要30秒时间才能打开，倒车影像我基本不看！导航、音乐也是用手机蓝牙，所以对车机要求不高！ 其他：轻微感觉仪表盘有异响，给我装的行车记录仪也是偶尔死机！送的有些东西确实不能贪便宜！刚落户，过两天准备去4s贴膜，再检查一下其他小问题！

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

4.71分“优秀”

唯一不满的就是音响，真的是只是有个声。中控台有时有哒哒哒的异响，用手拍一下又没了，这么好口碑的车还需要动手也是醉了！动力算不上出众，但对于我个人上下班代步而言够用了，闲暇时间一家三口短途游也很方便，油耗还可以，高速上5.2左右，市里7.4！后排空间和后备箱都够大，座椅也不错，家人都满意！刚刚做了首保，应该是被坑了，4s店让换了空气滤，空调滤，往油箱里加了一瓶说是保养发动机的东西！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.29分“优秀”

7月1号才提的顶配混动，买这车基本满意，该有的功能基本都有了，也不用再自己加装折腾了，从头到尾销售服务态度也挺好的，非常好的车，买凯美瑞双擎就是为了省油，省心，耐用，家用，才选择了凯美瑞双擎。 吐槽一下几个地方我自己觉得不满意的： 1，中控屏太丑，而且很厚，造型不够美观。 2，车顶居然没有眼镜盒，一般车都有眼镜盒的。 3，后座两块玻璃没隐私玻璃，都旗舰版了，厂家也不配两块隐私玻璃，成本才多少钱啊，真抠门！ 4，副驾驶门把手没有无钥匙进入功能，这个功能很实用的，连10几万的卡罗拉都有，凯美瑞是中级车了，居然没有，真是无语……… 5，尾部排气搞个单排气，正后方看起来很不协调，还是双排气管好看点。 6，后座两个座椅也不搞个座椅加热，都顶配了，真抠门！ 说完缺点我再说下优点： 1，21款给我眼前一亮，最漂亮的地方这个12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率很高，而且还可以调数字和模拟两个模式，做工也非常精致，这个要点赞！ 2，座椅通风非常实用，现在这么热的天气真的很管用，而且还可以三段调节，这个要鼓掌?? 3，JBL音响还行，全车说是9个喇叭，低音还可以，高音也还行，算是中规中矩的一套音响吧。 4，21款这套轮毂设计的挺漂亮的，挺运动的，朋友们看了都说这套轮毂很好看，也算是21款凯美瑞的一大亮点吧。 5，钛灰银这个颜色也挺好看的，为了这个车身颜色，我足足等了三个月才提到车。 6，前包围这个设计配合这套轮毂，看起来很搭，挺运动的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

上一台车是斯柯达明锐1.4T，开了快9年，老大众车的质量公平的讲还是很不错的，9年间正常保养正常使用，除了换了一个左转向灯泡以外，其他都没动过。EA111 1.4T动力足，油耗也不高，平均就7.5左右，只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠，就买的1.4T手动，虽然皮实耐用，但开了9年还是觉得手动开起来太累，老明锐确实空间也小了点，不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在：四轮独悬，自动空调，自动防眩目，自动泊车，胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了，二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车，预算不超30万，最开始看上的是迈腾380豪华版，动力，空间，操控和配置都无可挑剔，2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题，去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上，本来已经准备下定了，但恰好去年底中了一只新股，就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后，发现迈腾优惠已缩水到2.8左右，并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单，但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380，只能作罢（我觉得迈腾值得买的就两款：330领先版和380豪华版）；接下来又重点看了下雅阁，首先关注的是汽油版豪华型，虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC，但隔音和内饰做工有点拉低整体分数，舒适型配置也一般般，车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用，再加上是小排量涡轮➕CVT，也就计划干脆添点钱上混动雅阁，混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车，本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版，全款优惠1.5，结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价，必须走分期才行，并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费，可能雅阁在成都确实卖得太火了，四儿子不愁卖，但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋，买房分期可以，但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞，其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣，第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配，以前开过同事的六凯，感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后，最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化，2.5+8AT的组合稳定耐用，配置齐全，空间家用足够，外观造型也一改前两代的老气，5.1车行搞活动就交了定金，6月中旬提车，现在开了1千多公里，首先说下缺点： 1.倒车影像滞后卡顿很严重，不知道其他车友如何，我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线，对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受，但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软，不夸张地说，停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆，还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆，最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油，但也绝对不会让你有非常节油的感觉，市区9.5左右，综合下来8.5，搭配8AT，重在平顺，但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达，并且要靠得很近才有预警显示，想想我以前的老明，前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的： 1.丰田这套升级版的TSS表现优异，自适应巡航和自动跟车，车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒，一般打开三分钟左右，整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐，习惯了它巨大的噪音，凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰，显示信息齐全，加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食，92随便用。 这台车计划至少开个五年再说，也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐，做个纪念。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

落地21.2w多几百块，感觉真的和网上说的一样，啥东西都是平平无奇，自己对动力要求不高，感觉动力非常平顺，和兄弟买的雅阁比，差别确实蛮大。还有刹车，好软啊，我自己开车都怀疑我没有踩刹车，要踩很深才有感觉，不过刹车的过程的感受很舒服，没有感觉点头。 第二个就是内饰，中间水杯架样子我很喜欢，木头纹理很漂亮，但是中控台上面的空调按键，我真的是醉了，看起来low，按下去更low，太廉价了感觉。 再一个想说的是车机系统，刚刚启动车的时候，那倒车影像，妈耶，真的是一帧一帧的，然后那个导航系统，不知道是我没更新还是啥，那里面的高德地图，居然没有团团语音包，搞得我都听不进去，一直走错路。 其他的目前堵很满意，特别是外观，越看越喜欢，还有音响，虽然不是名牌，感觉音质还挺好的，对了，昨晚把音乐关了，不知道哪里来的异响，但是不仔细听听不出来，后续再关注一下。 大家有什么建议，欢迎评论区留言，交流交流看法哈

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 外观算一点，当时看了好多B级车雅阁，凯美瑞，迈腾，迈锐宝，CT5，天籁，帕萨特，君威GS，领克03+感觉都不尽人意凯美瑞都不突出，也不太差比较水桶 安全性：全系十个气囊还是很良心 HUD也不错 前排双层隔音玻璃也很到位 【最不满意】 配置! 配置! 配置! 二十多万的车全车总共才四个雷达没有360，没有carplay 车机贼垃圾，锁车折叠，全车总共才六个音响虽然雅阁只有四个，只有车道偏离预警没有车道保持科技性的功能太少太少 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的2.5L在这个年代应该也算是“大排自吸”动力当然不能跟涡轮增压比但是只要你敢踩动力也是澎湃 爱信8AT的箱子也算可靠 【提车价格】 当时裸车21.98优惠四千外加我是医务人员再加两千然后白色加两千裸车到手21.58 美容升级到是不少😎😎

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.86分“良好”

开起来“沉重”，也就是一些人认为的“厚重感”、“稳重感”，（原因在于）油门踏板比较“沉”，轻踩不怎么走，要踩得比较深，（原因在于）采用了8AT提高了变矩器锁止频率，减少了滑动范围。 （2）转向手感特别沉，回正力矩和阻尼都特别地强且随速、随角度增益幅度也很大，特别是随角度。 （3）车身跟随性特别好、极好，同级别名列前茅。车身侧倾抑制比较不错。 （4）刹车脚感特别好，非常线性，制动力来得很快很及时。 （5）Sporty but not sport，中段扭矩不如涡轮增压车。 YYP： （1）过弯时侧倾控制相当好。 （2）转向手感非常好，整个车让你觉得很跟脚也很跟手。 （3）欣赏底盘调教，底盘沟通感好。 （4）刹车比例感好，相当好。 （5）中段扭矩没有涡轮车那么好。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5S 锋尚版

3.86分“良好”

外观吧算好看，动力吧够用，内饰吧还行，空间吧不错，油耗8个左右（市区高速各一半）。提车快一年了，对凯美瑞的新鲜感也过了，最近想换台C级车所以又看了很多品牌，客观一点说：凯美瑞这车稳定性好一点，没什么大缺点，但也没有大优点，日系车中舒适型最好了，就家用车而言，这个价位就凯美瑞比较合适。如果让我重新选择，我会加钱选择再高一个级别的（我普通工薪阶层，并不富裕，只是对车有这个预算）。 买回来后加装了几千块套件，下次再给大家分享。毕竟不是博主，也懒得去拍图片了。图片先欠着，有兴趣的车友欢迎留言大家探讨。 最后祝各位今年买凯美瑞，明年换奔驰，后年提劳斯莱斯

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

2021年6月3日提车，今天才上牌，这是人生第一台车。选择白色2.0豪华，落地21.45万，不知道算不算贵？主要是2.0有现车就没有考虑等2.5G的。因为是第一台车我也不知道动力算不算好，我试驾的时候是2.5G的，因为现车只有2.0的，一台黑色和一台白色。当天就定了2.0豪华白色，拿到车在市区开了几天发现和2.5G的几乎没区别，动力完全够用了，上高速也没有问题。我个人觉得凯美瑞要不选2.0的，要不选混动的。我是新手，7年前考的驾照，之后就没有碰过车，学车基本是跟着抖音视频学的，上路后发现只要胆大心细完全没有问题，不过在第四天的时候在一条很窄的路上让对面的车，没有把控好，压倒马路牙子了，轮胎侧方的皮蹭掉了一块，还有漆面磨掉了一块，直接出保险了，这就是新手的悲哀。整体来说，车是好车，皮实耐操，省心省油，保养便宜，加92的油，保值，好看，家用妥妥的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

18年开始看车，当时看到新款十代雅阁上市，真的很好看很喜欢，但是没有买车的打算，这一晃就到了21年。 真正确定买车是在20年11月份网上看的车挺多的，君威、君越、408、508、雅阁、凯美瑞、天籁、三系、A4L、帕萨特、迈腾、CT5等一系列B级车但是领着媳妇只看了三系，A4L，雅阁、凯美瑞。其他车就没看过了，都是多多少少的问题将其放弃了。 买车主要考虑外观设计，保值率，性价比，实用性，经济性等等。 第一次看到凯美瑞是20年三月份，那个时候还是疫情严重时期，我跑了躺4s店，没有试驾，静态实车很好看，比网上的图片时评都好看很多。 后面就是20年5月份去看了一下雅阁，试乘了一下，悬架很硬，后排乘坐空间头部有点局促，还有就是1.5t的发动机就没再考虑之内了， 在这之后去了趟丰田店里，试驾了一下，乘坐感受、驾驶感受、静谧性比雅阁稍好点。自此下定决心是凯美瑞。 20年10月份试驾了三系，各方各面逗比凯美瑞好，价格也好，整体下来要贵12个达不溜，，， 问了三家，都是这个价格，没有熟人就没有谈的必要了，如果三系不是从12年开始喜欢的就也不会这么纠结价格还跑三家店。 最后在21年4月份定下了凯美瑞，是因为看到凯美瑞的新款钛辉银才决定下来的，交了定金，等待提车。 4月底车到了，提车除了点小插曲，临牌打错了，然后销售送了个感应后备箱，很实用。看到实车是真好看，真喜欢。 目前开了2300公里了，没上过高速，油耗是7.4有点小高了，动力上不觉得肉，想要的速度只要舍得给油都能得到。方向盘很轻，给我的感觉轻飘飘的，指哪打哪的方向，凯美瑞不谈操控，这样已经很好了。乘坐空间比不上家里的五系，但是对标一般的车是够用的，正常五个人是不挤的。拉了几次货，车沉甸甸的感觉很重，新车拉货心疼哦，好伤车感觉。 新车味道还是有的，不过买了炭包吸了两个礼拜就没什么味道了，我用的也多，经常开，感觉味道一边被吸了一边开散了。 内饰是软的，哪哪都不硬，门上那个喇叭的小孔有点多。座椅包裹性一般支撑性可以的，舒适。最喜欢的是调整后的内饰和中控屏，全液晶仪表盘，最实用的还是抬头显示，很安全，再也不用低头看车速了。 总体下来是：21.68+0.2+税+险=24个多点价格有点小贵了，不过这个配置我觉得是凯美瑞几款中最值得购买的，不喜欢混动的原因是疫情期间的乳化事件较多，担心中招吧。 朋友都问我为什么不提喜欢的三系，品牌跟实用，终究还是站在了生活这边。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.36分“优秀”

总的来说，凯美瑞和网上评价基本一致，有肉肉的感觉也有推背感。深圳限牌，之前一直在看新能源车，多方咨询最后pass，现阶段没必要当小白鼠。然后看奔驰C260和3系，原谅没摇到车牌，降降标准（口袋不够鼓）。接着看亚洲龙、凯美瑞、雅阁，买新不买旧，亚洲龙外表没得说，只是中控太一般，配置也这缺那缺的；雅阁配置也是差一点，不喜欢前额大横条，呆呆的； 凯美瑞综合起来还是不错的，外管很棒，内饰我觉得还比较OK（S形中控并不想网上说的那啥，看个人吧），没有很出众的也没有很拖后腿的地方，全速域自适应巡航很赞，配置还比较全（车机比较low，差评）。 2月底订车4月中提车，落地23.9（第一批车价不好讲），送龙膜、行车记录仪（牌子太垃圾了，强烈建议自己买）、挡泥板（这玩意便宜好用）、脚垫（一般般，过段时间换掉）。等1个半月，原本可以3月提车（谈4月提再少2000），幸好4月发动机还是A25A，目前提车62天，里程6300公里（跑得比较多，每天上下班高速为主），百公里油耗6.9（应该正常吧）。 提车第三天一大早被拿一血，还没上车，眼睁睁看着愣货XT4蹭过来，赶紧跑过去叫住（差点跑了），左前两块板被剐蹭，走保险赔给我1700。 2.5L的排量，起步自然比不得电动车和涡轮增压的车，但至少安全，不至于一下子飙出去了。上100码后明显感觉车内胎噪变大。8AT变速器还是很顺滑的，基本没有顿挫（激烈驾驶地板油猛踩刹车除外），25～30再来一脚油，推背感自然就来了，还是可以秒杀一大票车的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

3.5分“良好”

昨天去提车的，因为是新手，所以一直心仪360全景影像，看懂车帝上好像只有双擎的旗舰版才有，但是自己又只想买汽油版 ，就问了销售汽油版的旗舰车型有没有，他说有的，我想着肯定是听人家卖车的为准，就订了旗舰版，结果昨天开回家的时候发现并没有这个配置，只有前后倒车雷达…无奈又只是口头上问的，心碎💔一地