点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

先说说整体感受：人机互动很顺畅，除了基本驾驶功能，自动泊车、左右焦距识别、360°全息影像等功能是菜鸟福音，提车第一天开进车库，因为不会倒车入库，直接就使用了自动泊车功能！ 再说缺点：主驾座椅边上凸起容易被压塌了，扶手箱里黑色的布容易掉绒毛，刹车偶尔会声音大 外观：当初在蓝色、绿色之前纠结，最后还是选择了谧海蓝，颜色非常高级也不张扬，外观线条流畅精致又有科技感。车身高度介于轿车和SUV之间，无论是对一米八的我还是一米五的媳妇都非常友好，既满足了我们对高视野的需求，也解决了小个头爬车难的问题。 内饰：我们选了玛瑙棕内饰，颜色不会太沉重又比较耐脏，配上灯带氛围感十足。车内线条也同样流畅别致，真皮+原木内饰+全景天窗高级感拉满，就是不知道全景天窗夏天要不要在座舱里打遮阳伞 智能化：鸿蒙系统不用多说了，销售卖车一半时间都在讲这个，华为手机互联、手机手表开锁落锁等功能、无线充电、自动泊车、远程控制，智能化方面基本是第一梯队了！ 续航：增程式可以加油也可以充电，并且还能兼顾高性能和长续航，满油满电现在杭州平均六七度的天气能跑1100多公里，完全无需为里程焦虑。 动力：我的是后驱版，一般使用运动模式开，加速快，有推背感，动力输出强，悬挂和底盘也不错，驾驶过程中非常平稳

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

初识m5:从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 选车理由: 颜值，中看，很像macan，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 科技感:对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 底盘:是真的扎实，全铝合金，稳定性非常不错，没转装甲，因为完全没必要了。 能耗:官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 车机:对于这套车机，坦白说，可以，流畅，好用，因为职业原因，见多了此类系统，并未太多感觉，更多的还是关注在这台车所应该有的东西，安全性，稳定性，动力，空间，能耗等等。 总结之:终于品质，赛力斯的牌，华为的加持，造就了问界。m5已经陪伴度过了一个冬天，期待夏天更好的表现。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.67分“优秀”

2022年9月3日上海松江小雨转阴提车 从第一次了解问界，到下定，到B站做up主分享，再到修改订单，最后提车，经历了大半年 提车那天是我的生日，正好赶过去提车，其实提车时间并不是我算好的，包括我原本是想晚点提车，因为不太着急用车。但是车子提前到店了所以正好约了生日提车，也算个小惊喜吧 我很感谢我的销售能帮忙从前到后处理各种事情，我也比较在意仪式感这种事情，从前期到交车一直很帮忙，但是当时交付中心的流程感觉还有很多优化空间，不知道现在情况如何。 整理一下提车的大流程吧 1. 早9:00家里出发去找销售 2. 9:30销售载着我和女朋友半小时到交付中心 3. 10:05雨中验车，随便看看试试功能也过了25分钟 4. 10:30准备去交钱，（当天103辆车交付）11:35交好钱（刷信用卡需要收150块手续费），确认了一下，排了一个小时（我选择了交付中心代办车牌，100临牌费+600代办费） 5. 11:40交好钱以后去办保险。现场三家面交保险，可以当场生效，紧接着就可以去搞临牌。不然得等 6. 11:45销售帮我搞了个交付仪式，大红花拿出来（感谢销售！） 7. 12:15去办临牌+验车，排队半个多小时 8. 12:50验车完毕，紧接着临牌出来，倒是无缝衔接 9. 12:55基本上没啥事了，临牌贴在玻璃上，不要掉下来（身份证和发票等信息还要留在交付，说是要干嘛来着我也忘了，说两三天寄过来） 10. 13:15在车里坐了一会，在交付这里洗车，大概20多分钟就走了 11. 18:00左右，车联网信息办好，可以绑定华为帐号，车机开始有网络 以上就是整体的流程，还是相对比较紧凑的 今天是2023年8月1日，提车快1年，实际里程24137km，讲一下车子本身 正如我上面的评分，整体来看我是非常满意的。 相信很多关注问界的用户都已经看了非常多的视频，论坛，甚至去试驾过，我仍然觉得在这个价位（尤其是今年的价格），是值得放在购物车里的一个选择。 尤其是今年从外观到座椅，内饰，辅助驾驶全面升级 拿老款来说，外观内饰不多说了，其实买车前都认可了它的颜值！ 驾驶感受舒适，加速性能好，更新了DATs以后更好一点，问界底盘用料没的说，但是调教上还有进步空间，或者说调教风格不一样，具体得看个人感受，我个人觉得整体是比较舒服的 用车成本低！如果家里有充电桩，那么无敌，1km几分钱的成本吧 如果说我最想更新的地方是什么，可能就是现在的智能驾驶吧，其他方面都是锦上添花，真的让我想他有哪一点是我受不了的，我真想不出来，不然也不会开这么久了！ 等m9出来再心水一下华为最新的科技吧！ 另外加一句，上海的车友欢迎加入车友会

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.79分“良好”

前后双电机布局，最大功率365kW，最大扭矩675Nm，使用了80kWh电池组，CLTC续航里程为552km。开起来整体的动力响应和平顺度都还不错。车机是问界的看家亮点所在，系统不用说了吧智能座舱系统为HarmonyOS 2，而据厂家所说，在明年第一季度，将启动HarmonyOS 3系统的升级，届时也将解锁超级桌面、自适应HUD等诸多功能。 作为一台家用SUV，我愿意用“得体”来形容问界M5 EV的底盘与驾驶特性，除了强劲的性能外，在舒适性以及隔音降噪方面都展现出了不俗的实力。如果单说机械功底的话，该车在30万左右的中型SUV领域中已经具备了一定的竞争力。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】 对于新能源车而言，车机可以说是最具有核心竞争力的部分。M5的车机可以说和手机无异，从反应速度、分辨率以及使用习惯，跟用华为手机是一模一样的，同时能够实现和手机同屏内容，所以这点上体验感可以说是非常棒的。在日常操控车机的过程中，并没有不适应，也不需要单独进行学习。 【驾驶感受】 作为增程式的发动机，在行驶的质感方面能够有很好的提速感。纯电续航接近200km，对于日常城市通勤的用户来说，可以说非常足够。同时，开长途的话还可以通过用燃油的方式来实施，免除了续航焦虑。对于很多家庭只有一台车的需求来说真的是再适合不过了。 【最不满意】 在内部造工以及人体工学方面需要优化，比如杯架只有一个，另外的所谓杯架也是一个摆设而已。另外在车内布局的合理性上，还需要加强，毕竟重点放在技术上而忽视了真实用车场景是不太应该的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.29分“优秀”

大概情况：问界M5其实是赛力斯SF5的替代车型，赛力斯SF5我早就试驾过了，它在操控性和舒适性方面都给了我惊喜，而问界M5在上市后笔者也对它进行体验和试驾，下面就聊一下它带给我的实际感受。 静态体验感受：问界M5的外观并没有其它突出的地方，与激进、潮流并不沾边，总的看来就是中庸，家用车的属性比较足。虽然问界M5的外观没有惊喜，但是它的内饰确给消费者带来了很大诚意，在用料的方方面都透露出了精致、豪华的气息，至于它所搭载的鸿蒙车机系统，可以说是车机界的天花板了，首先是它的运行逻辑清晰，很容易上手，而且反映迅速，比大部分自主品牌的车机系统的运算逻辑都清晰，同时能与华为手机实现无缝扭转，可是这对苹果手机就不太友好了。 试驾感受：问界M5采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬架系统，其实这套悬架系统是兼顾操控和性能，所以当我在极速过弯时问界M5的支撑性还是很给力的，整车没有明显的侧倾，对整个车的是车身姿态抑制的很好。同时，问界M5的的悬架系统对底盘的滤震性也是恰到好处，整个过程很韧，硬碰硬的和摇晃的感觉不存在。值得表扬的是问界M7的静谧性，因为是在城市里面试驾，所以没能跑太快，但是问界M5在时速80km/h的时速之下它的胎噪和风噪真的很小，对车内成员的舒适性有一个较好的保证。 动力和续航上就更不用担心 ，四驱车型的0-100km/h加速可做到5秒以内，在起步时会有很强的推背感，而且因为是搭载了增程式混动系统，城市里面用车纯电行驶节能省钱，而长途则用混动，也不存在里程焦虑的问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

前几天去买华为的笔记本，因为店里没货了需要去其他店拿，需要等30分钟，我就试驾了一下他们店里的汽车问界M5。 【外观】外观方面来看，依旧使用了家族式的设计风格，整个前脸设计的非常时尚，符合现在大多数人的审美。侧面整体呈现出一种俯冲的姿态，并且设计了一些贯穿式风格的线条。侧面给人一种弄运动时尚的感觉。尾部设计了高位刹车灯，并且采用了黑色的装饰板，分体式的尾灯也比较个性，在夜晚点亮之时会更加的明显。 【车机系统】在车机智能化方面，这款车带有语音助手小艺，是整车的一大亮点。问界M5 2022款 四驱旗舰版，这款车的语音助手支持分区域唤醒识别功能，进行三区控制，分别是主、副驾驶和第二排区域，让后排的乘坐人员，可以以唤醒语音小助手，增加了一定的安全驾驶。 【智能辅助配置】这款车配有自适应巡航系统，ACC自适应巡航速度范围是在130km/h以内，控制杆在方向盘的左侧，向后拨动，巡航激活，上下拨动可以增加或减少车速，拨动一下转动，时速变化是5km/h，拨住不放的情况下以1km/h的速度变化，转动顶端可以调节跟车的距离，向前推会暂停，向右推恢复巡航，辅助驾驶的配置表现还是不错的。 【试驾体验】总体来说，这款车的试驾感觉良好。首先，这款车的起步反应很迅速，没有卡顿现象发生。在高速公路上行驶的时候，整车的动力系统一直处于主流水平，动力输出也会很平顺，长时间驾驶，这款车的动力不会出现衰退或缺乏的情况，方向盘也没有虚位，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】这款车的综合表现较好，搭载了增程式动力，没有续航带来的烦恼，官方百公里加速时间4.4s，纯电续航里程180km，如果只是在城市内代步使用180km也足够使用了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

问界M5在同价位车型中的使用感绝对排名前列，动力和续航方面，应对大部分场景都没有问题，智能座舱方面的表现更是超出预期。 在驾驶性能、智能座舱、车内配置方面的用车体验，希望可以给大家做一个参考。 选择问界M5的一大原因是看中了它的车机。 HarmonyOS智能座舱确实名不虚传，反应速度快、操控轻松，交互性很强，智能助手小艺可以实现用语音不动手操控车内绝大部分功能。 HarmonyOS 车载桌面的操作跟用平板没什么区别，操作跟手、一点就来，上下界面之间的切换很顺滑，没有卡顿现象。电量和油量不足时，行程管家会自动推送附近充电桩、加油站的导航信息，非常方便。 人脸识别功能信息录进系统了，这样每次我一上车，车机就会自动调整座椅位置、后视镜角度、车机界面布局等，不用自己动手，真正是为自己量身定制的专属驾驶体验，科技感up。 驾驶体验方面，我这台问界M5是四驱性能版，平时在城里一般开舒适模式，动力完全可以满足日常需求，起步的时候反应很灵敏，提速快，节能和速度都能兼顾。 出城开高速的时候我会换成运动模式，百公里4.6秒的动力是真的强劲，油门踩深一点就有推背感，如果要追求驾驶乐趣也是绝对能满足的。 我个人喜欢开一些复杂有挑战性的地形道路，很考验车子的驾驶性能，对汽车的动力、底盘等要求较高，买车的时候也特别关注了这一点，问界M5的底盘应该是众所周知的优秀，结构基础稳定且重心下沉，滤震很从容，操控响应也很灵敏。 提车之后乡村山路、烂路我都跑过，路面起伏、过减速带时没有很明显的颠簸感，舒适性很不错，至于城市道路和高速就更不存在问题。 另外，问界M5的噪音控制做得很到位，在高速上全速行驶时风噪和胎噪都很小，车子里面很安静，确实是宣传所说的静谧座舱，不会像有些车那样一上高速就吵得脑门疼。 普遍关注的续航方面，问界M5本身的电池性能加上增程式的特性，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，经济性好。 开长途满油满电续航能达到1100公里，亏电情况油耗高速是6L左右，城区还没试过，总的来说续航能力是完全够用的。 此外问界M5的内部配置也绝对是豪华级别，我最满意的是视听体验，19单元HUAWEI SOUND音响堪称专业级别，加上车子降噪做得好。 在车上听音乐的体验感非常高级，而且主驾头枕音响系统有沉浸式声场效果，开车时导航音听得很清楚，不至于因为车上在放音乐或者有人讲话而错过导航信息。 此外，问界M5车内的充电口配备得比较多，有4个66W Type-C充电口，还有40W无线快充，一次接入多个手机充电无压力，有时开车出去遇到紧急公务要处理，把笔记本拿出来接在充电口上就可以开工，完美解决电量焦虑。 其实一般人买车的考量因素，不外乎性能的优越性、系统的科技感、驾驶的操控性、体验的舒适感这几个方面。 从我个人角度来说，这几个月开下来，我认为问界M5在以上几个方面都是有突出优势的，随着用车时间加长，越来越觉得当初购买问界M5真的很明智，入手这款车确实是不会错的选择。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

购车经历: 一开始出于电池安全考虑，没考虑电车，试驾了不少油车，也一直在拍牌，连续拍了6次没中，直接出离愤怒了，去他的蓝牌，去他的油车。同时试驾了电车后，发现是真香，加速、平顺性、配置、智能化程度不是同价位油车能比的。同时因为自己的用车需求主要是周末自驾，续航还是很重要，就重点考虑增程混动和插电混动，基本就理想、问界、比亚迪 可选，理想感觉贵且车头高且难看（个人观点），比亚迪提车周期太长，同时鉴于支持华为的考虑，就定下问界M5增程。 综合: 整体很满意，省了10万的牌照费，免购置税，还一堆优惠，全部弄完30万不到。提车近2个月，开了2000公里，总体很香。 外观: 见仁见智，习惯就好。 内饰:很满意，真皮座椅质感可以，车内基本没有新车味，这个要点赞。 配置: 四驱百公里加速4.6s，纯电夏180冬120续航，前排座椅加热通风按摩，真皮座椅，华为鸿蒙大平板，智能语音识别，天花板车机，360全景，双层夹胶玻璃。同价位很有诚意。 空间: 绝对够用，后备箱不算大，但够用。后排坐过一次，两个人中间一条狗，前后左右的空间都绰绰有余。 续航: 纯电冬季120KM左右，春夏180KM；50L油箱，冬季续航跟气温、车速、驾驶习惯和模式有关，舒适驾驶模式下，光油自驾70%高速情况下大概650KM续航，有高速7～8个油，满油满电一起冬季770KM左右续航，低温、四驱和高速，导致续航有打折。 智能化: 最满意的点，配合华为手机，导航流转很方便。语音控制打电话、放音乐、导航、切换驾驶模式很实用，基本操作都可语音。360全景和前后超声波雷达提醒，让停车很方便。自动泊车暂时没有用过。 驾驶感受: 提速快，平顺性好，去山里因为四驱多陡的坡都正常上。低速安静，高速风噪也正常。红绿灯起步和换道时，加速快会提高安全性。悬架感觉还行，没有空悬和电磁悬挂，相比豪车还是差一点。增程器介入的噪音，当你从纯电切到燃油时还是能感觉得出来，但完全不会到介意的程度。尤其高速时风噪是主要噪声源，增程器的声音影响很小。 吐槽的点: 1)刹车不够线性，前面很软，脚感比较松，感觉刹车距离不短，对刹车不太有信心，一般都预留比较大的刹车距离。 2)转向拨片经常拨错，感觉轻拨自动模式，设计不是特别友好。 3)出现过一次晚上车联网断网的情况，第二天恢复正常，暂未碰到死机。 4)手机蓝牙数字钥匙，经常用不起来，手机开了蓝牙靠近，经常车不会自动解锁，稳定性不行，有待改善。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.14分“优秀”

用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。 先说一下不足吧： 1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3） 2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。 3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。 4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。 其他一些： 1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。 2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。 3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。 满意的点： 1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。 2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。 3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。 4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。 5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。 6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。 7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。 8.加速很快，超车什么的无压力。 9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。 10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。 先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始也在纠结了很久，看车看了有几个月，一直在比亚迪，吉利之间徘徊，后来有次无意间路过华为体验店，刚好这个车前段时间也在网上有关于他的测评，早上对华为国产的支持，然后就去店里面试了一下，因为我还是比较喜欢SUV，但有担心SUV的舒适感没有轿车好，然后一直纠结是买SUV和轿车，刚好问界m5两个都满足了，又有空间，又有舒适性。不得不说，华为的车机系统，那是真的牛逼，属于是可见其可说，基本上全车控制都可以通过车机实现，那时候刚好出了政府区补1万➕鸿蒙补贴1万，一下子刺激我最终下定了，我不是花粉，这是我买的第一个关于华为的产品。 【提车价格】 目前优惠的话是内外饰全免，送HUD，20寸轮毂和私享头枕二选一，再减8000的保险补贴，以及门店销售送的手机或手表之类的电子产品（或者几千返现，看你跟销售磨的情况了） [等车周期] 从下定到提车刚好3周，跟销售承诺的1-4周时间差不多，不过等车期间很煎熬啊，因为补贴名额减少的非常快，区补一周左右就没了，我在鸿蒙最后的几十名额提交了资料了，看最终审核的结果看能不能拿到补贴，不然就血亏2万了，车辆驾驶感觉不错，全铝底盘还是很令人放心的。 [外观内饰] 这没得说，看上去就是有种低调但又高级感，很有气质。当时我也是纠结是蓝色还是绿色，最后还是选了个绿色，也就是他的主打色，内饰棕色，豪华车常用配色，哈哈哈。当然这个还是见仁见智，看个人的喜欢了。 【驾驶感受】 底盘质感很不错，不会说是SUV很颠簸，像开船一样。全铝合金底盘还是很重要的，我开的车也不多，目前也是刚提车没多久，还需要多试试，但总体感觉很稳重，不飘。 【动力表现】 后驱的动力我感觉完全够用了，不比四驱差，直线加速基本也能把市面上大部份油车干下去，出于经济性考虑，买后驱的性价比挺高的。毕竟没事也不会拿它来跑赛道是吧。 【亮点配置】 最满意的就是他的智能座舱了，给人一种非常高级跟科技感，而且他的功能都是非常实用的，车机系统非常流畅，就是个华为平板，可以把车上基本所有功能都能通过语音实现。还有其他的无感进车，锁车，音响，座椅记忆等使用功能。后续还需要逐渐摸索 【最不满意】 暂时还没发现特别不满意的地方，唯一比较担心的就是售后了，毕竟这个车还算比较小众，主要靠华为的加持打出的名气，但售后都是赛力斯的，交付中心也比较少，像一线城市目前也只有几个交付中心，基本都还在装修。不过听销售说，现在也都在全国各地疯狂建交付中心，希望问界后续售后服务跟得上，对得起大家对国产，对华为的信任。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95后，因为人生第一台车嘛，选车真的是纠结到爆炸，最开始只预算十多万，看了很多很多品牌的车子，像什么传统燃油的日本车，听身边朋友说省心，耐用，油耗低，去看了感觉是真的配置比较低，外观也不喜欢（因为年轻人，确实觉得日本车有点老气），然后就又开始看新势力品牌，新能源车型，其实最开始觉得电动车会不适合，但抱着多了解尝试的心态，有一天逛街就走到了华为店里面，看到了问界m5这个车，外观看起来也比较满意，流线型，大轮毂，也有科技感，在销售的邀请下，我想着反正也没事就试驾感受了一下，没试还好试了感觉还真的挺不错的，当天回去就开始慢慢了解这个车型，能电能油，很符合我的用车需求，外观内饰也在我喜欢的点上，前前后后试驾了四次把，感受了车机，辅助驾驶，提速，全部感受完了，最后真的就不纠结了，感觉这款车就是最适合我的，在这个级别性价比爆炸！当然十多万的预算，最后还是超了，小贷一部分提车。 【提车价格】 其实说到价格我也到处去比较过，最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单，因为价格确实全国统一，也没有什么好纠结的，主要是服务比较好，聊的来。259800，送了三个选装轮毂，抬头显示，白色内饰（这个内饰我是真的喜欢） 【驾驶感受】 开起来怎么说呢，我也没开过多少车，两驱的提速7.1s，对于我来说完全够用了，城市代步非常的轻盈一点就来，偶尔还能享受下速度的感觉，也不开快了，过弯感觉支撑很好，反正全铝底盘，前双叉臂还是可以滴，隔音还可以，不知道是不是电动车太安静了，有点胎噪。 【乘坐体验】 空间没啥说的，因人而异吧，我们小年轻两个人用车，后排基本上没坐人，但是在偶尔四个人还是可以的，座椅比较软，坐起来还是舒服。 【续航】 续航反正挺真实的，充满电显示190左右，一般都冲到百分之八九十，170-180，赞一句，表现很准，沙坪坝到南坪，导航显示二十三公里，到了掉了二十三四的电，加油一般只加两百应急，没怎么用到油。 【最满意】 配置高，真皮座椅，华为音响，车机我是真的喜欢，比德芙还丝滑，自动泊车也很好用，哈哈哈都感觉挺好的 【最不满意】 储物空间有点少，眼镜盒设计反人类，天幕在重庆最热的时候还是有点点热，这个可以解决还好，小问题。