购车经历:
比较过毛豆Y、咖啡、精灵、ID、001等车型,油车驾驶感、电池和车身安全性、需要加钱选配的比较少。为了赶上年底前的国补,我选的在交付中心买车,交付会快点,但是和体验中心比优惠会少。裸车价28.86万,店保太平洋6143.47元,上牌费600元,落地价29.53万,交付中心送了3M车窗贴膜和一些精品。
满意的部分:
1.宽大的车体,全铝底盘和前四球节双叉臂,后H扭力梁多连杆悬架等扎实的车体用料
2.nappa纹真皮座椅,不用选装,标配即满配的座椅通风、前后排加热、自适应的WHUD抬头显示,限时赠送的座椅按摩和充电桩
3.华为加持的地表最强的鸿蒙车机和物联网生态
4.各种大小碰撞事故中令人惊讶的安全表现
5.和油车非常相近的驾驶和行驶品质
总之,不光是我,我媳妇也对AITO问界的驾驶品质相当满意。
不满意的部分:
1.华为视频不能切换音轨和字幕,对部分音频格式支持的不是太好,比如EAC3
2.车机尚未升级到鸿蒙OS3.0,车机和语音控制会有些小问题
3.前摄像头比较靠下,装牌照框可能会遮挡小部分摄像头视野
空间表现亮点:
我和我媳妇都是170多一点的中等身材,40岁左右,上有老,下有小,整体上来说,问界M5ev的驾乘和储物空间都不错,在空间表现上,M5ev相比增程版有了如下改进:
1.9种模式的女王化妆镜,媳妇反正挺喜欢
2.无线充电板变成两个
3.门把手上面是翻毛皮材质,摸着挺高档的
4.天幕变成双层夹胶水银镀膜隔热隔音玻璃,效果不错,不太晒了。
空间表现不足之处:
1.没有眼睛盒
2.副驾手套箱偏小
3.中控台下部储物空间没镂空造成储物空间略显局促
驾驶感受:
舒适模式最接近油车体验,起步平稳不前冲,加速刹车都挺线性。性能模式有较强的推背感,节能模式容易晕车。
方向盘改进了填充材质,整体握感饱满,舒适模式下转向轻盈,略有虚位,运动模式指向精准,手感沉稳,新增的电容触控,让车道保持辅助驾驶功能好用了很多。
续航表现:
我们这边典型的长三角气候,四季分明,冬季气温最低零下10度以内,冬天我不怎么开热空调,日常乘坐2-3人,音乐音量45%左右。将近2个月使用下来,秋季不开空调百公里电耗14-15度,开空调16-17度,冬季不开空调、香氛,百公里电耗15-17度左右,开空调20度左右,跑高速加2度。CLTC续航620公里,换算为综合续航510公里,冬季实际续航450公里左右,春秋季和表显综合续航无限接近。使用官方的华为充电桩,余电35%左右,9小时内可以充满,平均每小时可以充大约6.2度。另外,磷酸铁锂电池安全性高,为了增加电池一致性,每次充电可以直接充满。
车机系统:
三块屏显示细腻,操作丝般顺滑。90秒连续语音控制,可见即可说,360度透明底盘,自动可自定义泊车也有,小憩模式感觉也挺好玩的,多多少少有点小bug,期待后续更新,据说下一版更新会有免唤醒词。
用户7768244190848:和你一样的外观和内饰颜色 还没提车。为啥是水晶档杆?
俊俏青山yl:你说的双层夹胶水银隔热隔音玻璃是自己换的吗?哪能买到
生活䲜䲜:这价格能买智驾版了吧
一万公里用车体验及服务体验
【购车经历】
大概是在去年五月份有了购车的想法,因为之前从未关注过车圈,选车时完全没有明确的目标,先后去看了本田雅阁,丰田凯美瑞,领克01,领克03,比亚迪汉,也试驾了,但都觉得差点意思,直到我在网上看到了问界M5,外观完全符合我的审美,于是立马在网上预约了试驾,试驾体验很好,提车到现在也有十个月了,接下来就来详细说说体验吧。
【外观】
流线型车身浑然天成,颜色我选择的是陶瓷白,属于是经典色了,可能不像松霜绿那样一眼惊艳,但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂,相对于19寸5幅轮毂,更显大气。
【内饰】
没有花里胡哨,简约但并不简单,用料做工都很扎实,Nappa真皮如丝般顺滑,颜色选择的是象牙白(考虑到黑色夏天吸热,棕色有点显老气),低调奢华有内涵。
【空间】
我身高175,主驾调整到合适的位置后,头顶距离车顶有约2拳多一点的距离,开启迎宾模式时,我坐在主驾后排后,离主驾座椅位置约有1拳多的距离,待座椅调整到我的合适位置后,会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了,中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒,能放的东西不多,而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开,一旦副驾有人,很容易就碰开,很让人头大;后备箱空间也不算大,中规中矩。
【用车体验】
首先是续航方面,因为平时开车比较温柔,电耗基本在15-18kwh/100km,最低的一次看到过13.1kwh/100km,充满电过一次,给我的表显综合纯电里程是264km,妥妥地反向虚标,哈哈,实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的,所以我一般都充到95%,从95%到20%舒适模式正常驾驶,行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高,开着空调除雾,电耗基本到22以上了,这样折算下来,95%到20%的续航应该在130km左右;油耗的话5-7个吧(不具参考性),因为基本没怎么用过油;然后是舒适性,座椅贴合度还是比较高的,最长连续开过两个小时,不会有累的感觉,同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的;静谧性很好,低速下(30km/h以下)基本没啥声音,速度上来之后噪音在所难免,但仍在可接受范围内,增程器在刚启动的时候会有明显的感觉,但一会儿后声音就会降下去;音响效果很棒,对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音,特别是晚上再配合上128色的氛围灯,听起歌来很有感觉,新版本还更新了音频均衡器,可以根据自己的喜好调节高低音;自动泊车也还不错,停车位置精准,就是速度较慢,还可以再优化;360全景影像也非常实用,在经过狭小通道时,打开360,完全可以避免刮蹭;全景天幕采光很好,隔热效果还行,空调制冷就很给力,开启后五分钟内,车内温度就会降下来,座椅通风有点给力过头了,一开立马能有冰凉的感受,我不太习惯,所以我一般不开;最近更新了华为DATS自适应扭矩系统,过减速带的体验好了很多,经过颠簸路段的抛跳也少了不少;超级桌面适配应用也越来越多,纵享丝滑;智慧寻车功能也很好用;综合体验很好。
【服务体验】
在提车后的第九天,小五“喜提一血”,在我报保险后的第一时间,售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损,预约好时间维修,后来因为疫情原因闭店,小哥第一时间通知了我,避免我白跑一趟,重新开业后,也第一时间与我预约时间,安排维修,两天就完成了维修(说的是要修三天的),后来发现维修之后的车标没有贴好,趁着有空,提前预约了去贴车窗膜,一到店里,没有排队,就直接开过去贴膜了,也跟售后小哥说了车标的问题,贴好膜就直接过去重新固定车标了,效率很高,因为那天来售后的人不是很多,还和售后小姐姐聊了一会天,探讨了一些小五的驾驶使用体验,由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区,贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动,可以免费车辆检查、除雾和杀菌,也是用户关爱的小姐姐告知的我,一想我这车也开来50多天了,不检白不检,就提前预约了,用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目,到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来,我觉得还是比较贴心高效的。
【希望改进建议】
1、在车辆处于闭锁状态时,可以通过手机打开后备箱,但却无法关闭(不管是通过app还是车上的按钮,后背箱门都会先关闭再打开),只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心,给的答复是逻辑问题,后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开,那就应该能通过app关上。
呜呜呜啦啦啦135:后备箱的app问题我也在是疑问中,手机打开,一关又立即打开,只要把车打开后才能关
泽兰分兰:不支持音乐分享是什么意思呀,不能连蓝牙吗?
用户4555295308519:车子看着不错
当初也是脑子一热买了问界M5,主要是电车续航太焦虑,而且比亚迪交付太慢了,着急用车,油车又不想买,BBA性价比太低,日系车成本控制太牛了不敢买,沃尔沃倒是不错,可惜心里总还是想试试电车,就选择了问界,我也没开过几辆好车,这能说这车动力管够,辅助驾驶我也就用个定速巡航,颜值我本来就不是很看重,平平过就好。
底盘还行,倒是感觉调教可以再进一步,细碎的振动过滤确实很干净,没啥大问题,低速过减速带不太好,有余震,但是16~20码过减速带就非常爽了,有点高级的味道。
车机还是很流畅的,像块大平板。总的来说体验还算满意,毕竟是自己第一辆车,还是带一点新鲜感的。
最不满意的是网上说啥的都有,有夸过头拉高预期的,有说这车就值不到10万的,风评很不稳定。本来就是一辆量产车而已,合适你就买,不合适就不买呗,搞得要比私人订制的还要舒服才满意。还有各种跟风的,别人黑他也黑,还黑不到点上,我都开上车了,有什么毛病我不知道吗,希望各位买车都亲自体验,不要看网上的各种说法,看看配置就得了。
【最满意】
问界M5这台车,整体其实都蛮不错的,而且它的车机系统升级到了3.0版本之后,整个体验感都好了不少,特别是增加了副屏功能,有时候连个电脑紧急办公真的很方便。
【最不满意】
真要说不满意的地方好像也没有,非要说的话,可能就是外观、内饰的设计比较温柔吧,要是设计上能凶悍一点就更好了。
【驾驶感受】
动力平顺也不算暴躁,整体调校还是相当可以