整车外观除了前面的大嘴,其他的正中我的审美点,因为是谧海蓝,所以整车看起来确实有点大气,内饰感觉挺豪华的,而且数量少,虽然是缺点,但是我喜欢小众车,所以算是很满意这个。因为还没坐过后排,不知道后排的感受,配置因为是后驱版,前50加入挺猛后段有点乏力(四驱体验更好,那种控制不住的爽感),总的电门有点延迟,但不妨碍驾驶,四驱驾驶感受会好一点,但是要加接近3万去买个四驱感觉也没啥必要,日常够用。
空间至少驾驶位和副驾驶都给夸过,后排算是挺宽的,不过一米九的微胖人群(同事)可能会感觉不算太宽,但够用。
续航纯电算余量20%(低于20%自动开启增程),160km挺足,感觉没怎么虚标(我开车均电耗20-23度),没怎么打折,在同市完全可以乱逛,不过如果完全不想用油,会有点焦虑,哈哈。
智能化只能说一般,我不怎么信任自动巡航,一般就是堵车或者回信息会开一下,还挺实用,日常都是自己接管,所以23款对我来说没太大用(实际上就是没优惠,嘴硬),毕竟23款多了55公里续航,综合多了300公里我还是挺馋的。
驾驶感受总的来说还可以,小艺有时候会不听话,搞得我有点尴尬,但总的来说车机无敌。
日常使用华为手机(我不是花粉,就是喜欢用而已),适配度挺高的。
22年问界面世前我从来没有过买车的欲望,也没什么刚需,但是问界出来之后,我被它所吸引那时候就一直想买,可惜钱不够。
父母对于我买问界是持怀疑态度,不过因为没找他们要资助,所以话语权较大,甚至基本一些不太关注车的都会说这是什么牌子,我都会开玩笑说,杂牌。但是外表这么大气的车,说杂牌有人信,但是都会感觉它很贵,毕竟有点保时界的感觉。
再说交付,除了把我遥控钥匙、机械钥匙弄丢了比较烦,其他的服务都还可以,钥匙的话就是要再跑一趟,到时再要点礼品算了。
新车贴了个隐形车衣更好看了,然后又贴了隔热膜(特别重要),感觉就已经算是真正落地了。
买这车比较烦的就是没送充电线,一条好的800-1300,让本不富裕的家庭雪上加霜。
虽然这车有很多人喷,但是我相信我的选择是对的,错了也没关系,喜欢就好。
喜欢四驱的可以买至臻版,预算不够的就没必要上了,以后新车型一堆,换车不心痛。
照片容易暴露地点,有点害羞,打个马赛克再发。
用户87349252852:保险多少啊
ts1991:有哪些呀,22.68送哪些呀?
用户8135549108494:你为什么评分给智能化最高的问界打了3.5
10000+公里了,先来说总结:在2022年里,这辆车在这个价位是最值得的。
【购车经历】
还是SF5的时候就关注了华为智选车,当时也试驾了,体验感受不错,但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了,参加了场地试驾会,也体验了城市试驾,行车品质有提升,智能性飞跃,再加上工作调动用车很多,油价爆涨,就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。
【驾驶感受】
参数用料什么的就不多赘述了,感受就是驾驶的精准性很高,指哪打哪儿十分灵动,行驶平稳,极速变道车身也很稳,可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感,油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静,高速上了110km/h之后风噪明显增加,如果你以前就开SUV,那么觉得变小声了,如果以前开轿车,那觉得比较吵,我就是后者。不过不得不说,华为的电机还是很厉害的,没有任何其他声音,比其他新能源车电机都安静,只有胎噪和风噪。增程器声音稍大,尤其是亏电高速使用,甚至比油车更大声。使用这10000公里来说,续航真的就是反向虚标(成都冬天打8折),不管是纯电还是燃油优先,都妥妥的可以超过表显,具体还是要看驾驶习惯。
【最不满意】
开头说了2022年最值得购买,到了2023年,各大车企都卷起来了,不管是新能源还是传统油车,可选的瞬间变得太多太多了,真就验证了“没有辣鸡产品,只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少,给了那么好的底盘悬挂用料,可惜调教还是差了些,过于追求舒适就带来抛跳晃动,这个在同样用料的M5EV上解决了很多,真希望官方能够召回调整一下,免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业,绝对不突破国家标准线,坚持不上超过50W的无线充电,坚持不上哨兵模式,坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能,就因为涉及到责任和隐私等原因,一直不做。另外,空间确实小了些,有很多地方都没有合理利用起来;音箱调整也是差了一些,低音轰头,浪费那么好的音箱,也不开放给用户自己调整频段;氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色,白白浪费RGB性能加成(数码界朋友肯定熟悉)。最后,大灯是真的辣鸡,都2022年了,竟然没有透镜,灯亮但散,同时显得毫无神态。
希望改款能够全面改动这些缺点,让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型!
【最满意】
华为的车机系统非常流畅,交互逻辑也可以给好评。
无线充电区域有出风口帮散热好评。
内饰设计虽然看起来没有太多豪华感,但胜在配置丰富。
【最不满意】
储物空间太少,杯架限位不合理,急刹车时饮料瓶会摇晃。
后排座椅坐垫太短,坐高也比较低,后排乘坐舒适度较差。
增程器启动时的NVH表现不佳,影响隔音滤震舒适度。
作为新能源车而言,油耗较高。
【驾驶感受】
四驱双电机动力非常充足,4.8s破百的加速成绩也很不错,
但是运动模式或弹射模式下,电门踏板与动力输出之前存在较大延迟,
全力踩下电门踏板之后,动力会停滞1s左右再突然释放,动力输出不线性。
制动踏板的初段行程较空,制动力的输出也不线性。
转向手感一般,车头的响应慢3拍,指向也很不清晰。
【驾驶辅助】
搭载博士的L2级别套装,功能齐全。
但是车道保持与ACC的表现均不太稳定,容易发生危险,不建议使用。
封闭道路,实测AEB也未启动。
【乘坐体验】
后排因为座椅人体工程学的问题,舒适度不太理想。
底盘在过减速带等大起伏时,后悬会有一些横向摇晃。
路况不好的时候,底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。
当增程器启动后,隔音静谧性也不甚理想。
【油耗】
采用二次加满油的办法,测试的亏电油耗为:14L/100km
车机的表显油耗为8.6L/100km
仅供参考
奈文摩尔的x:[图片]
御剑江湖88:点反对,然后评分给1星,选软文/黑文,就行了,不要再评论了,多说一句就是给他热度,支持的点赞这条评论
节奏·Eddy:问界4.8秒给动力分3.5
某车5.6秒加速给4.0分
某车7.6秒加速给3.5分
【最满意】“买车还是要以车为主,其它是次要”,如果你说就要为了鸿蒙系统车机而买问界M5,别人也说不出什么,毕竟每个人有不同的需求,总体的实力能够对得起定位。
【最不满意】运动模式下初段的动力输出是明显滞后的,驾驶员踩下加速踏板,车辆会有明显的反应时间,然后才执行加速动作。
【驾驶感受】悬架调校还不错,但没有明显超越同级的惊艳。40km/h、50km/h左右经过路面颠簸时,冲击感明显被柔化了,对舒适性的贡献还是挺大的,但慢慢悠悠过沟坎的话,车身会有些多余晃动,不是很明显,但能抑制是最好了。
【乘坐体验】座椅舒适性配置丰富,只要买中高配车型,那前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热就都有了,同价位不多。