问界M5动力响应灵敏值得买吗_问界M5动力怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

车是好车，9月提车至今，因疫情只跑了4000公里，未遇到明显问题 车机:没的说，流畅度绝对一梯队水平 续航:冬季续航打5折，开空调跟不开空调续航是两个车。有家充桩不在乎，随用随充。 外观:没有很大亮点，中规中矩吧，马坎🐴设计元素明显 内饰:棕色内饰第一眼看上去就让人很舒服 提速:非亏电状态，动力随叫随到，超车几乎不带犹豫的。 空间:177身高，140体重并没有感觉到局促，前后空间绝对富余，没有网上吐槽的空间狭窄的感觉，可能咱身高有点拖后腿…… 缺点: 1.全景天幕，配了手动遮阳帘，还不是伸缩的，差评！（9月底提车，高温期已过，所以没感觉到车内暴晒，今年再试试） 2.冬季续航:坐标山东淄博，冬季暖风一档，23℃，副驾座椅加热，基本一公里1%电耗。冬季续航骨折是电车通病，也不算啥问题。 3.噪音:选配20寸轮毂，国道，省道，70往上噪音明显，开音乐可以降低，帅就完了，别的可以忍…… 4.提车许诺积分什么时候给我……

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

分享一下我的提车到用车感受 【购车经历】 主要是因为目前油价太贵 然后又没有太多的长途需求，在经过市场上的对比后，一眼就看中了问界M5。AITO华为的店内环境及服务质量也是深得我心也是我要买这辆车的原因，售后的小哥的很有耐心，因为我问的也比较多然后小哥都一一回答我，这点就很不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘，前晨架是交叉臂，后愚架 是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在穹道上面表现大棒了，在30度左石的穹道，全油通过，车身结构未受到任何景响，侧倾和后摆的现家基本没有发生，而目整个流线型的车身，风阳系数破降低到是低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反德到车内的 噪声也很小。 【最不满意】 因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【续航】 当时购车时，销售就说满油满电续航1100多公里，提车时，我也专门把油加满，电充到百分之 96，试了一下，我大约跑了1000公里，不1100公里，电量剩余了百分之20，害怕电量跑完了，就不敢再继续试了，纯电一般跑150公里没有问题。 【外观】 车身是溜背式造型，配上两个犀利的大灯，看起来特别有时尚感，尾部也很饱满，加上现在流行的贯穿尾灯，颜值拉满，老婆特别满意，经常自己己开着去和小姐妹聚会。 【智能化】 辅助驾驶还好用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！也没偏道，也能安全 变道转弯，解放右腿还是可以的，不过注意力反而更集中了，可能不习惯吧。 360全景影像M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

喜提问界M5，开了一个多月，很喜欢！周末都在家待不住了，就想着出去浪～～ 【购车经历】 基本上30w左右的电车都试驾过了，试驾多了就知道车无完车，选择问界M5，是因为外观内饰做工用料都还挺好，增程式又符合“上下班通勤用电、偶尔自驾游用油”的用车需求！所以就定了，买定离手，到手的就是最好的，保持好心情！ 【外观内饰】 M5外观圆润时尚、内饰简约科技！颜色选了绿外棕内，年轻就是要有点小骚气！配置送HUD和头枕音响，想要的都有了，满意！ 【最喜欢方面】 安静！纯电模式没啥声音！胎噪风噪会有，但车窗隔音效果挺好，关窗后开内循环放音乐，完全不影响！自动模式下启动增程器，基本无感！但是！有次亏电、室外0度下，冷启动增程器，声音大得吓人，过几分钟就好了！所以，得顺着车子设计逻辑来，启动增程器前保留一定电量，留预热空间。 【最不满意】 避震效果不够好，过连续减速带很晃！冲着底盘用料扎实买的，但最不满意的居然也是底盘悬挂，还有很大进步空间！ 前排储物空间少，纸巾都没地方放！ 没有方向盘加热！这真不能忍！ 【驾驶感受】 1.车随我动！加速超车变道，指哪打哪，尤其是运动模式，是个灵活的小胖子。等红绿灯?排第一个就很优势，立马冲，其他车远远甩在后面，赞！ 2.转向精准，随着OTA升级，方向盘变重、虚位小了，手感好起来了！转弯半径也不大，掉头灵巧，但速度快了会有点侧倾。 3.动能回收是灵魂！这玩意儿见仁见智！舒适模式，很稳不易晕车；运动模式，加速快、更灵活；个性化设置调高能量回收强度，大多时候可实现单踏板，很轻松，右腿不用挪来挪去，而且电耗还降下来了，不过乘坐体验差了，容易晕车！ 【智能驾驶方面】 1.360太实用了！M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器！ 2.辅助驾驶能用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！没偏道，也能安全变道转弯，解放右腿还是可以的。 【车机】 1.智能座舱很便利！小艺能清楚识别语音，顺利快速完成指示； 2.高德导航太方便了，手机搜索目的地，就能直接感应到车机高德，不用额外操作； 3.头枕音响很香，接听电话虽然不完全隐私，但操作简单、音质清晰； 4.等人不无聊，在车里躺着刷刷B站，时间就过去了。等积分到账，要去兑换车载麦克风?，小朋友很喜欢。 PS：要吐槽置换积分，12月5日申请的，理论上7个工作日审核，7个工作日积分到账，但实际上，到2023年1月1日还没到账！有那么难吗？ 【电耗续航】 电耗如图，冬天开空调、座椅加热时，电耗比较高24kwh/100km，春秋是16-17，都是早晚高峰的实际电耗，实测开了150+km，从100%掉到31%，还可以。 家里有充电桩，其实不太在意电耗，上下班来回40公里，基本3天一充。 因为空开问题，有一次充电充一半跳闸了，再一次感慨混动香，换成纯电要跳脚了，哈哈哈！ 疫情原因，提车后也没怎么跑长途，有机会试试满油满电实际能跑多少公里。 【乘坐体验】 舒适模式下，开车悠着点儿，乘坐不易晕车；空间上，后排坐3人也不挤，也没觉得座椅很短，但时间长就不舒服了；天幕跟秋天很搭，日照不强，一抬头豁然开朗，心情都好了。 【总结】 问界M5开了一个多月，很喜欢，不后悔！疫情过后，自驾游安排起来！祖国那么美，问界带我去看看！跟还在观望的问界准车友说一句，车无完车，多试驾多了解车子各方面性能，适当参考真正车友的评价，看是否符合自己的用车需求。给问界一个机会吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最满意】 1、智慧车机，车机中的天花板，系统丝滑流畅。大多数操作可以直接语音命令“小艺”完成，解放双手，更专注于驾驶。加上即将到来的超级桌面，可玩性会更高。 2、增程动力系统，可油可电不用担心续航问题。动力是纯电输出，随叫随到，不拖泥带水，发动机只负责在最优工况下发电，提升燃油效率。 3、悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性非堂优秀。 4、后星箱自带220V150W放电功能，冬季震营可以用电热淡睡车内。 5、辅助驾驶系统非常有利新手驾驶。 6、空调系统预约功能，让你上车前感知冬暖夏凉式的贴心驾驶服务。 7、小憩模式真心好用，午休或等人的时候，贴心功能之一。 【最不满意】 1、整车空间设计还是要深度优化一下，车长车宽尺寸不小，实际收纳空间，尤其尾箱空间比较小了，全家人长途旅行有点儿捉襟见肘。中岛可以参考M5EV。 2、后座座垫深度略小，大腿支撑不够，长途坐车容易疲劳。 3、中岛小储物盒盖一碰就开，空间还小，实用性很低。 4、深圳增加4S店，并提升售后保养服务水平。 【购车经历】 深圳限牌， 6月初，深圳放宽指标，本来就在考虑卖掉油车换个混动的，既可以市区代步，又兼顾长途，没有续航焦虑。家里有两个娃，小尺寸的MPV感觉不实用，全尺寸的又没有混动（主要是预算太少），随即考虑SUV车型。 买车前对此过理想one，魏摩卡，比亚迪唐，本人理工男，首先看机械性能参数。同样基础款，综合机械性能还是认为问界最强。 第一、悬架系统方案问界最好，无论对路况的反馈，还是各种路况对车辆的支撑，都能照顾到，还兼顾了舒适性； 第二、地盘用材做工问界还是比较强的，虽然传统车企长城也不差，但是综合性价比来说，问界就比较突出了； 第三、动力系统参数问界是比较强的，同样是四十度的电池，结合车重和点击功率来看，纯电续航问界最优； 第四、同样混动，问界增程器热效率最高，可以有效降低车辆使用成本； 第五、基础款对比看，动力电机功率和扭矩还是问界最强，这点在后期驾驶中体现很明显； 综合对比各项数据，以及自己用车场景和用车习惯最终决定买问界M5。再加上深圳市政府的补贴力度，让M5的性价比更加突出。 2022年6月17日销售上门试驾，下午下单，没想到21号就通知提车，因出差最后拖到24号才完成提车。这半年的使用中，M5没有让我失望。 外观来说，萝卜白菜各有所爱了。总体来说外观设计比较简洁耐看，略带运动气息，比较符合年轻人的审美。个人觉得实车比起照片更好看，相信有很多是一见钟情的车友。 【驾驶感受】 虽然选的是最基础款，但是日常驾驶时刻能感受到他充沛的动力。加速迅猛，油门相应精确灵敏且及时，没有迟钝。路口路况复杂，车辆提速太快，起步一般不深踩油门，还是要谨慎驾驶的。在空旷路段，在不违规且安全的前提下，偶尔尽情发挥车辆动力潜力，深度体验推背感。开车露营时爬14度的坡道轻松应付，没有任何吃力感，高速超车动力随叫随到，往往超车犹豫的是我而不是车。 悬架系统支撑给力，弯道侧倾控制优秀。限速20的山路弯道(非大急弯)，在时速60一下都可以轻松应付，车辆侧倾并不明显。9月底回山东老家，全程高速，个别路段都是140-160，即便上下起伏，依然能牢牢的抓住路面，安稳驶过。 方向指向灵敏，响应迅速，低速轻盈高速稳重。 【乘坐体验】 大多时候都是一个人开，驾驶舱空间足够，美中不足的是感觉前后座垫深度略小，对于大腿的支撑略有不足。前排通风按摩功能，超级实用，这个建议大家必选，冬暖夏凉提升驾驶幸福感。后排乘坐空间充裕，得益于大轴距，一般成人都可以轻松跷二郎腿。头部还一拳的空间，不会觉得拥挤。我家两个娃，喜欢在后排玩耍，用气垫铺平后就是一个儿童床了呢。 【油耗】【续航】至今总里程达到17975，AITO APP显示能耗14.89kWh/100km+1.51L/100km，接近理论值。平时都是市区上下班代步，95%以上都是纯电，小区充电1块钱一度，合计用车2毛线一公里。回老家单独统计过一次，4000KM，80%纯油，综合成本5毛一公里。冬天开空调略高一般市区23kWh/100km左右。当然，具体和每个人的驾驶习惯以及路况天气都有关系。 【提车价格】 全国统一售价，没有折扣优惠，但是有赠送配置选装。一般店里可能会有小赠品，全靠个人谈判水平。当时买车，深圳有补贴，合计三万，这个力度还是比较大的。 市区几乎都是纯电再开，基本就是当作纯车保养，保养间隔周期长，项目少，用车成本真的比较低。增程器首保(免费)之后，增程器再工作1万公里(或一年)再次保养，这个周期就比较长了。而且也就是换机油机滤空滤，几百块钱，没有变速箱等项目保养，相对还是比较省的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 综合感受： 一入电车深似海,从此油车是路人.这句话果然没错,这是一个十五年驾龄老司机的真实感受,之前开的老Jeep指南者跟了我十年,感觉也还行,除了油耗高点,爬长坡有点肉之外,其它没觉得有啥大问题.但是国庆试驾M5之后,开始被万般嫌弃,噪音大,提速响应慢,人果然是更愿意拥抱新(ZA)事物(NAN)的. 我是国庆节后一周提车,到现在算下来开了两个多月,里程刚刚好3,000公里,上下班用车纯电模式,高速每周来回200公里,燃油优先和自动模式都开过,整体的用车感受可以总结出来,也算是具有一定的代表性了。 最满意的是静音效果,杠杠滴,纯电模式下基本没有声音,特别是进地库停车,如果不是车上有设置”时速低于30km时,播放外置音”,根本感觉不到有车开过来了. 更夸张的是,有天晚上下班经过石子路面时,竟然听得到轮胎卷起碎石击打挡泥板的声音… 另外是这个自动驻车功能:等红灯时不需要再挂空档拉手刹,当车停稳时再轻点一次刹车即进入自动驻车状态,再起步时轻点油门即可,之前的老Jeep没这个功能,对比一下开着舒服多了。 【驾驶感受】 方向盘非常轻,对比之前的老Jeep,那叫一个柔顺丝滑… 在AITO APP上可以设置手机钥匙,HUAWEI WATCH3,车钥匙已经两个月没带出门过了,手机+手表双保险妥妥够用,夏天出门兜里又少了个累赘. 导航流转超好用,我用的是百度地图,朋友有活动一般都是在微信发送定位跳转,或者先在手机上查好位置,上车将手机靠近大屏底部中间的NFC感应区,自动连接到车机,点确认后查好的位置自动流转到车载导航,不用上车再折腾,挂D档直接跟着走就行. 特别注意: 在手机上查到地点后不能点选路线开始导航,一定要停在查找到地点的时候保持界面不动,靠近车机大屏才能自动流转,我试了几次才找到这个诀窍. 起步/加速动力 提速响应很灵敏,基本上油门踩下去速度瞬间提上来,超车时非常好用,判断好前车和左右车距离,不用怎么考虑提速空间和时间,速度瞬间上来唰一声超了. 每次车上有新乘客,都让他们坐稳,体验一把瞬间推背感. 弹射起步确实很猛,试驾时体验了一下(四驱版本),确实头有点晕，估计大概率是用不上这功能了. 续航 每次充电按建议设定充满到90%,显示纯电可行驶180公里,车辆设定电量剩下20%左右时增程器介入(烧油), 实际跟踪几次发现用这70%的电量(90%-20%)基本能跑到130公里左右,加上剩余电量20%显示还能跑40公里,仪表数据基本准确. (简单折算一下每1%的电量差不多跑2公里) 增程器烧油的百公里油耗大概在6升左右,用车以来的记录看总共加了4次油1千块,充了15次电不到400块,已行驶里程刚好3,000公里,剩下的油电还能跑450公里,算下来合计每公里成本0.4元,比原来的油车便宜一半还多. 有时候懒得去充电直接烧油,如果用电多一点还会更省. 整体看满油满电跑900公里应该问题不大. 智能化 车机真的超流畅,基本没有时延,跟用PAD差不多感受; 语音控制识别指令准确，能动口就不动手. 自动灯光切换,自动雨刮器很省心,不用摸索方向盘下的那些个键都是啥功能,驾驶越来越傻瓜化了;定速巡航,车道辅助偏移提醒对开高速帮助很大,右脚可以歇着不用一直踩油门,长途驾驶轻松多了 手机app远程控制开窗通风,新车皮革味道还是有一点,停在公司开通风刚好能散去那点味道;提前空调快速制冷,大太阳天上车也不怕烫PP了; 自动泊车这个非常好用,地库车位线很清晰,选定后松手交给M5就行,看着车子稳稳地停在车位框正中间,前后左右距离一致,强迫症的人也挑不出毛病来. 还有个小憩模式,设定好时间自动放平主驾座椅音量温度,服务区打个小盹巴适得很.

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.86分“优秀”

【购车经历】 9月25号订车，11月20号当天提车，历时不到两个月就提到车，龙岗交付中心的交付专员非常nice,提车当天非常详细的讲解，中午还有精心准备的工作餐，必须给销售点个赞。 【行驶快一个月优点】 1.上下班非常静谧，关上车窗，基本感觉不到外界的声音，开点音乐完全就像沉浸在自己的世界一样。2.车机真属于天花板级别，平板朋友用了都说好流畅，开车交互手握方向盘后，其他全部交给小艺，太方便了！ 3.倒车360影像和变道提示音，对我这种新手简直完美，非常适合我们识别路况变道超车 4.华为花瓣地图和手机的交互，以及头枕+抬头hub显示，再也不存在开错路的情况了，而且在听歌的时候，头枕的声音也非常强清晰。5.ACC自速续航，开高速简直太方便了，在一些简单路程，开区ACC直接就可以释放双腿，不用一直踩着加速了，非常舒服。6.华为的自动泊车功能非常精准，回来地库的时候，直接一把精准到位，类似我新手可能要倒腾2~3次，简直太完美。（老司机可以忽略哈哈） 【驾驶感受】 虽然M5EV重量仅2.3吨，但这个车起步没丝毫顿挫感，电门反馈非常灵敏，轻轻给踏板力量，车辆就立即前进。市区内行驶，提速快且非常丝滑，超车轻松。地盘很扎实，过坑洼路边比较扎实。开高速，上到110~120都车身很稳，高速车辆不多建议开定速巡航，驾驶员释放双脚，驾驶体验非常不错。 鸿蒙座舱的优势非常牛： HUD很实用，显示清晰内容也够用； 人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，上下车非常方便，仪式感满满； 私享头枕让导航和电话声音非常清晰，也不打扰车内其他成员听歌； 智能语音识别率还不错，开车途中基本可以靠语音解决，识别率高保障驾驶安全； 360全景影像，感觉全车任何一个地方都能感应到距离障碍物多远，对倒车和过窄路非常有帮助，只要慢一点，感觉永远不会磕碰。 【续航&充电】 宣传CLTC续航620KM肯定是虚高，要设置成综合续航，满电显示510KM，在这个基础上还要打个8.多折。大概能行驶到410-420左右，和之前B站的测试人员相差不大。 附近充电桩很多，之前因为周六要出趟远门，12%的时候去充电，快充一个小时基本就可以冲到92%。如果充满，后续估计也就一个半小时。问界M5是支持最高100KW 功率的快充，大家找充电桩的时候记得要找大于100KW功率的，之前就是不知道，找了个40KW的充电桩，冲了几个小时。充电速度还是非常给力的。 【空间表现】 本人身高170，主驾的位置，基本座椅都要往前面调才行，空间大得很，后排空间也很大，同事体验的时候，比较舒服，自己试了下，坐上后面之后，大概还有两拳的空间。自己的第一台车，对前后备箱的感觉是很大的了，能放好几个行李箱不是问题，而且也能吧后排座椅直接放倒，空间巨大。而且有了全景天幕原因，头部空间感觉很大，没有压抑感。 【外观&性价比】 外观是我买这辆车的一个原因之一了，科技感满满鲨鱼鼻头前脸，霸气外露醒狮大灯，大气通透的全景天幕，非常喜欢，颜色也是一眼就看中天青蓝了。在阳光下的颜色非常亮眼，给人眼前一亮的感觉。综合考量后，最终选择M5 EV后驱版本。一是考略到新能源是未来家用汽车发展的必然趋势，在之现在冲电桩等设备也普及的非常广泛，充电已经算是非常方便了。二是当前鸿蒙智能座舱的课持续性，问界是其中的翘楚。三是从用车角度讲，平时基本都是市内通勤，偶尔长假会回老家，330公里9左右，现在实测基本能满足续航要求。四是性价比不错，后驱版直接配置拉满，座椅电动调节、加热、通风、按摩舒适性方面应有尽有，驾驶方面hud、自适应巡航这些硬货也一应俱全。 【最不满意】 鸿蒙3到现在还未交付，和宣传的不太一样，手机投屏功能现在只能通过APP实现，有时候还会卡顿，是一个槽点。车机APP还不支持腾讯视频，希望早日上鸿蒙3系统，手机APP无缝连接车机。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 很满意，动力足但很稳重，跟自己的驾驶习惯很契合，用两个词形容就是：平稳又丝滑。 日常驾驶不追求弹射起步，问界是一种平稳持续的线性加速，在不知不觉中就达到了70、80。底盘优秀，滤震干脆，同事（极氪001车主）上次乘车时问我这车是不是有空悬，说坐着很舒服，笑着回答就是底盘好。 驾驶过程中柔顺又丝滑，轻轻地踩电门松电门，车子的反映都很灵敏。偶尔想体验加速感深踩油门，推背感一下就来了，变道超车时动力随叫随到。 舒适模式下动能回收很柔和，从油车转过来很容易适应。 【后驱纯电续航】 重点来了！ 安装家充桩后的第一箱电进行了续航测试。 杭州12月，全程舒适模式，车上1-2人，空调26度小风，高架和地面道路7:3，电量100%开始跑。 里程106km，电量剩余75%； 里程200km，电量剩余54%； 里程292km，电量剩余31%； 里程393km，电量剩余5%，表显剩余24km； 冬季续航能到达400很满意了，有图有真相。当然电车续航跟气温的关系太大了，越往北肯定越短，相信大家也都能理解。 【外观内饰】 外观相当满意，属于停车后还要回头看一看的那种。跟老婆商量后外观选了黑色，耐看、很酷、有高级感。黑色配上鲨鱼鼻和醒狮大灯，看起来凶凶的，很像《驯龙高手》里的无牙仔，前备箱后备箱特地买了配套的垫子。 洗车后亮晶晶的颜值真的很能打！！ 内饰选了棕色，相对来说耐脏一点，大面积的皮质用料配上木纹版，有豪华感，每次上车前打开车门都有惊喜感。 【空间表现】 1、乘坐空间 身高182调整好后头部还有2拳空间，座椅短了一些，大长腿无处安放。 后排腿部空间约2拳，地面平坦，因为有全景天窗所以感觉车内空间很大，视野很开阔。 2、储物空间 空间确实不大，只能说基本满足日常需求吧。日常通勤也就一个包，放后排就可以，行驶证、充电线等零碎东西放扶手箱。纸巾是真没地方放，只能放门把手上了。 搬过一次东西，前备箱+后备箱可以放3个行李箱加其他零散东西。 【智能化】 1、智能座舱 问界的一大卖点，车机的优势不必多说。在你用惯了现在的手机、pad后，不会像其他车因为交互体验差、车机卡顿bug多而有落差感。另外，通过语音跟小艺交互能在行驶过程中很方便的操作车窗、空调、座椅加热、座椅按摩。 不过余大嘴放鸽子，说好的鸿蒙3.0要等明年才更新，等到时体验后再考虑要不要把iPhone换华为。 2、辅助驾驶 中规中矩，适合在车流量不大的高架、高速路段使用，车道识别还比较准，没有画龙的问题。早晚高峰车辆多时基本用不上，就算调整到最短，辅助驾驶留的跟车距离还是挺长，别人一插一个准。 自动泊车在车位线清晰时成功率还是挺高的，出现过2次停到一半提示距离过近要求手动接管的情况。 【其他配置】 1、私享头枕好用，有两种模式，一种是导航从头枕放，音乐从音响放，相互不干扰，不会出现音乐频繁被导航打断的情况；另一种是导航、音乐都从头枕放，一般早高峰都是用这个模式，老婆在副驾睡觉，我用头枕听歌。 2、座椅按摩用的不多，但想用的时候按一按还是挺舒服的。 3、小憩模式，晚上到家停车后打开小憩模式躺一会休息休息，然后再上楼回家，感觉车是属于自己的另一个空间。 4、音响，属于听个响，不够清澈透亮，不过市面上电车都差不多，有些标着丹拿也不行。这方面真有追求还是得宝华韦健、大柏林，这价位也买不到，手动狗头。 【最满意】 最满意的就是驾驶感受了，人到三十发现生活中能自由支配的事情不多啦，驾驶算是其中一个。M5给了指哪打哪、平稳丝滑的驾驶乐趣。智能化、外观内饰、续航也都很满意。 【不满意】 1、左右侧挡玻璃的外侧雨天会挂很多水珠，导致看不清左右后视镜。 2、胎噪大，刚提车时感觉还好，后来声音就变大了，车速70、80时明显。 3、充电桩发货太慢，11月5日提车，等了一个月才装上家充桩，后面不知道会不会好点 4、IOS APP更新慢，现在都看不到行程记录，1-2个星期就能上一个迭代的，搞不懂为啥这么慢。 【总结】 总结下来还是很满意，在当前市场上买到了自己喜欢的、适合自己的车。屁股上的赛力斯标也没拆，希望赛力斯和华为能合力把产品做好，把服务做好，车主也能更安心。电车已经趋向于电子产品，一年一个迭代，背刺老车主必不可免，只能告诉自己早买早享受了。 希望大家都能买到适合自己、自己喜欢的爱车~

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

提车已经跑了3000公里了，给大家分享一下这3000公里用车感受，希望能帮到你，话不多说进入主题。 满意的部分: M5自购车以来有很多地方体验都不错： 1．对比纯电车没有续航焦虑，满油满电可以跑1000公里以上！这是最大的优势，油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM，并且没有虚标！ 2．第一次看到M5就是外观吸引我的，车身尺寸大，定位中型 SUV ，尤其是车身高度我喜欢（不喜欢太高的3车，尤其很多国产 SUV 车身窄又高，操控差），类似轿跑 SUV 那种高度，侧面线条非常漂亮！ 3．内饰豪华，都是真皮包裹，没有塑胶感，座椅非常舒适，回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛（原来公司的大众速腾开4个小时下来，感觉屁股裂开） 4．车机无敌！！智能化程度高！操作起来没有任何卡顿或者延迟，纵享丝滑！用小艺语音智能交互，无需动手，可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能！非常方便！! 5．动力足：我的是后驱版，在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加！等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快！没有任何延迟，随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。 6．音响是华为自家的 Sound 音响，15个喇叭带来非常震撼的音质，听音乐看电影很喜欢，有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。 最不满意的部分: 1．跑高速风噪大，120以上很明显。 2．后备箱空间稍微小了点，勉强够用。 3．深圳4S店不多才3家 空间: 空间给好评！别看车身不长，定位毕竟是中型 S UV ，本人身高175，座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整，坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充，还是40W的无线快充！效率非常高，而且自带散热，好评！左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充，给笔记本充电不在话下！ 驾驶感受: 虽然车重2.3吨，开起来一点不像这么重的车，车身非常灵活，操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂，让驾驶员信心满满，轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足！加上辅助驾驶功能，极大的减轻了驾驶员的精神压力，跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒！动力十足！等红绿灯时油车随便蹦！在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了，安全第一。 方向盘轻重 方向盘很轻盈，对女生也比较友好。之前开过大众和日系车，M5在介于这两者之间，日系车方向盘轻，德系车偏重一点。 油耗 续航: 续航必须给好评！满油满电续航能达到1000公里！并且油箱只有56L的情况下！满电续航200公里，完全满足城区代步，不需要一天一充。在城市用电，基本在20度电百公里，这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油，百公里在6-7L，这对于2吨多重的车来说已经是非常省油！亏电时，百公里油耗在8-9L，这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电，折算下来也是6升左右！这个必须手动点赞！ 从买车以来除了跑长途（回老家）需要用油，其他时间都是充电，大部分时间都是快充。电池40度电，从20％到充满100％需要花费1个小时10分钟左右，最后10％需要半个小时，好像所有电车都是这样？慢充从20%-100％需要5个小时多一点。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

车险配置：后驱标准版 提车时间：7月底 使用公里数：3000 用车场景：平时市区通勤较多，周末偶尔出远门自驾游 驾驶感受：除了节能模式有点肉，舒适模式和运动模式响应很快，特别是运动模式弹射起步，推背感十足。操控方面没得说，好开，高速稳如狗，纯电模式声音小，增程启动工作声音也不算吵。而且m5是可油可电，完全没有里程焦虑，特别是经过上次国庆开车回家，200多公里足足开了10多个小时，还好是混动车，如果是纯电估计早就扛不住了 内部空间：内部空间够宽敞，后备箱空间也OK，后排放倒后放个床垫可以用来睡觉休息，特别适合外出露营过夜，缺点就是中控台下面没有镂空，后排座椅有点短 能耗：平时市区纯电通勤，电耗一般在16~18之间，每次充电只充到90%，每周只充1~2次。如果出远门里程超过100多公里，就会选择先使用油耗优先模式，比如我从深圳回一趟广州，先用点到70%增程就会自动介入，到达广州后，平均油耗只有3.5左右，平均电耗5.5左右；回深的时候不充电，改成自动模式，平均油耗4左右，平均电耗3.1左右。无论是电耗还是油耗，对于我个人而言，感觉都是非常OK的 智能辅助：虽然自适应巡航和车道保持还是需要人工介入，不过在高速上还是够用的，能减少一定的开车负担。而且M5还有智能泊车、智能辅助驾驶提醒、360全景影像，对于我这种小白新手都是很实用的功能 性价比：蓝牌摇号没摇到，又不舍得花几万买个蓝牌，只能买新能源车了，又是人生第一辆车，家里人都建议我买油电混动车，最初是定比亚迪的，在等车的过程中刚好碰上深圳龙岗区补贴政策，市补加上区补足足三万多。当时就定了后驱标准版+抬头显示+20寸轮廓+松霜绿外观，减去选配优惠的一万六，裸车价26万多，拿到三万补贴后，相当于23万拿下，性价比非常给力

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

❤️我在选购的时候除了问界m5外主要考虑了比亚迪的海豹和汉ev，问界的特点我总结了一下有下面这些：     ☝️超长的续航，40度电电池，纯电续航180km，95加满后综合续航wltc达到1100km，市区通勤彻底告别续航焦虑?，开心的时候油随便霍霍。     ✌️鸿蒙系统，试了比亚迪的车机和问界的车机，给我的感觉是问界更有交互感，给我一个停车场和其他几台车，我更愿意待在问界里，另外，鸿蒙系统的潜力是非常大的，华为曾提出的万物互联也是吸引我的点，我现在出门只带个watch3当钥匙用也是嘎嘎方便嘎嘎香呀，实际体验起来，问界的语音识别能力、车机流畅程度、功能都“遥遥领先”（大嘴名言，当然可能略夸张哈哈）    ?车型，下定问界m5时，我之前下定的比亚迪海豹还没有上市，综合考虑下来我确定了我的用车需求是要有较高的路面通勤能力以及足够的车内空间，海豹较低的底盘和轿车较矮的视角让我很没有安全感，比亚迪汉五米的车长及较大的转弯半径让我很是犹豫，虽然汉有较大的车内空间，经过对比我还是选择了头部剩余空间多、车内纵向空间够用的小五，最终选择了小五给到我的安全感?     ?不逊色的动力与同价位下应有尽有的配置，我选择的是四驱至臻版，双电机，零百加速4.6s，在28.8万的价位下，座椅通风按摩加热、hud、l2驾驶辅助、自动泊车、头枕音响等等全部拉满，简直太香了，加上当时深圳3w的新能源补贴，简直杀疯了。     ?️华为与赛力斯的结合，我选择一辆车不仅看他的纸面参数也看他的背景。赛力斯这个名字我从没听过，后面搜了发现赛力斯的两江工厂也是高标准建成的、质量有保障，华为的电机我看了网友评价都很高（之前真的不知道华为做电机哦，很惊讶）。 ?我顺便在聊一聊提车几个月在驾驶方面一些感受，①动力方面，至臻版双华为电机官方4.6s的零百加速让超车变得游刃有余，不过值得一提的是加速非常线性，给我的感觉是踩多少来多少、这作为新手司机驾驶来说给我一种很安心的感觉，运动模式下电门响应很快，舒适模式下则稍有延迟。 ②360影像方面，日常够用，车辆四个边角存在一定范围的盲区，不过有靠近障碍物的话基本还是能被雷达感应到并显示距离。③操控方面，舒适模式下的方向盘手感很轻，运动模式下稍重，转向手感蛮好的，过弯时车身很稳，过小坑小挖时的震动底盘过滤的比较好，过些起伏较大的路段时车身的浮动会比较明显、就是所谓“坐船”的感觉了，应该是悬架调教的关系，整个还是舒适取向④nvh方面，日常在城区道路驾驶时车里是很安静的，放首音乐基本就盖住了外界的声音，高速路上上了八十公里往上风燥会慢慢明显，总体可以接受，毕竟m5这个造型。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【购车背景】 今年8月份准备试驾看车的，总得来说买车的过程还是比较坎坷和纠结的，特别是之前选车和等车的时间是很煎熬的。下面是从我自己的购车、提车、驾驶感受，能耗表现、智能座舱等方面跟大家分享一下。总体来说：这辆车给我带来的体验还是很不错的，当然不满意的地方也有，不过都是一些小问题，后续OTA升级可以优化，最后：买这辆车不后悔，最后悔的是，我没有早一点买！！！ 【购车价格】 后驱版本价格是25.98万，国庆期间是免选装配置12000元的，我选了外白内棕+抬头显示，抬头显示对我这种新手小白来说实在是太需要了，有了这个我基本很少看仪表盘了，不然新手开车是真的会手忙脚乱的。不过这个价格在每个时间段都是不一样的，就给大家做一个参考用吧。 【能耗表现】 我一般都是在市区开的，百公里电耗大概在17-19度电之间徘徊吧，这和官方宣布的基本一致，没有虚标，我基本都是用纯电的，这样算下来能耗成本也算是很省的了 【驾驶感受】 纯电的驾驶感受很安静，电门加速很快，动力来的比较直接，因为我是新手小白，所以日常用后驱的舒适模式就够用了，方向盘偏向相对比较轻盈。变道的后视镜后侧车辆预警功能挺实用的，对新手来说很不错，当出现警报时是不符合变道的条件的，车道保持预警也很不错，我老是压线，一来警报就及时纠正。总体来说很不错！ 【空间表现】 整体的乘坐感受还是很舒适的，后排空间也很大，坐满五个人也不会显得很拥挤，整体来说还可以。 【智能座舱】 接下来就是最惊艳的鸿蒙系统了，体验过比亚迪和小鹏的车机系统，都比不上这个鸿蒙系统，流畅度绝对是车机中的天花板，可以说非常的丝滑无卡顿，在系统的UI交互方面华为做的是相当的不错，语音助手也很智能，基本上一句话可以办完所有要做的事情，还有就是可视即可说，真的很不错！后续期待鸿蒙3.0系统的推送，届时会有超级桌面，整体系统的流转，人机和车机的交互功能会再上一个台阶，很期待！！！ 【自动泊车】 对于新手来说，最最需要的就是自动泊车了，我自己倒车入库的话可能5分钟或者10分钟都不一定可以倒的很标准，完全可以放心交给它一分钟精准搞定，360全车影像也很不错！ 【最不满意】 最不满意的地方也是有的，M5的空调出风口一直异响很大，问了几个车友都有这个问题，不过我的问题比较轻微，后续OTA升级可以优化，还有就是小憩模式中午在车里睡觉不能定闹钟，总是启动失败，说是重启车机可以正常使用，过了一阵子还是不行，希望后续OTA升级可以优化这个问题，总体来说这个车给我带来的惊艳是远超期望的，这些小问题都不是问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

去年开始计划购车，首先确定的就是国产新能源（绝对不为敌人贡献子弹），十一深圳车展看了看秦DMI，内饰很拉，偏向于汉（轿车比SUV好看一点，新手怕开不来），过年前同学买车，一起去试驾了汉DM和汉EV，确定等3月的汉dmi。 汉dmi上市的时候价格有一点点高，操作也没有那么好，恰好出门看到了aito的门店（清水河），试驾之后感觉很不错，销售小哥哥也很热情，算上配置价格和汉dmi差不多，于是就入手了问界m5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高。满油满电，表显1100公里启程回家，900公里到家表显50公里，中途加了150元油，造成耗油严重的问题，主要原因是一路都是用纯油模式在跑，亏电模式下油耗过高，建议在用车过程中，亏电状态下切换为纯油模式，具体能耗要等操作熟悉之后再做交流。 经过多次的测试，以及和车友的讨论，大致降低能耗的方式如下： 1.跑长途电量接近20％时切换为纯油模式，到80％再切换纯电模式，如果打算中途补电，选择好自己要去的服务区，提前控制好纯电续航切换纯电模式，在25％的电以内进入服务区充电。 2.跑高速用 acc ，里程基本和表显一致，然后平时行车少刹车。 然后目前行车快5000公里了，第一辆车，就驾驶体验说一下感受。也有试驾了奔驰 GLC ，也聊一下对比。 城市体验：小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。相较试驾的 GLC ，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶：第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺牛逼，辅助驾驶没有用上。在自己一个人回深圳的时候全程开了 acc 和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下，安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车。 问界m5对新手车主很友好，上车人脸识别车主，自动调整座椅，马上可以出发；行车过程中座椅可以通风按摩，不用去动屁股动摇缓解疲劳，座椅可以调节支撑，不用购买第三方腰靠；行车开始导航，及中途切换目的地，添加途径点等操作便利，播放歌曲也很方便；没有里程焦虑，虽然目前高速都有充电站，有一次周末上高速还是体验了一次抢不到充电枪的尴尬，对于有长途回家需求的人来说，买混动是有必要的。 接受本车的任何不足之处。迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，平时取东西只能去开副驾门；储物空间少且窄，取放不方便；不能安装不在市场的 app ; acc 唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了。 总体来说，问界m5，车子的水平是没有话说的，很不错。售后方面可能是由于深圳交车太多，用户中心太少，服务跟不上，不过我感觉还好，去了就会接待，只是车的确很多。 以后会越来越好的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95后，因为人生第一台车嘛，选车真的是纠结到爆炸，最开始只预算十多万，看了很多很多品牌的车子，像什么传统燃油的日本车，听身边朋友说省心，耐用，油耗低，去看了感觉是真的配置比较低，外观也不喜欢（因为年轻人，确实觉得日本车有点老气），然后就又开始看新势力品牌，新能源车型，其实最开始觉得电动车会不适合，但抱着多了解尝试的心态，有一天逛街就走到了华为店里面，看到了问界m5这个车，外观看起来也比较满意，流线型，大轮毂，也有科技感，在销售的邀请下，我想着反正也没事就试驾感受了一下，没试还好试了感觉还真的挺不错的，当天回去就开始慢慢了解这个车型，能电能油，很符合我的用车需求，外观内饰也在我喜欢的点上，前前后后试驾了四次把，感受了车机，辅助驾驶，提速，全部感受完了，最后真的就不纠结了，感觉这款车就是最适合我的，在这个级别性价比爆炸！当然十多万的预算，最后还是超了，小贷一部分提车。 【提车价格】 其实说到价格我也到处去比较过，最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单，因为价格确实全国统一，也没有什么好纠结的，主要是服务比较好，聊的来。259800，送了三个选装轮毂，抬头显示，白色内饰（这个内饰我是真的喜欢） 【驾驶感受】 开起来怎么说呢，我也没开过多少车，两驱的提速7.1s，对于我来说完全够用了，城市代步非常的轻盈一点就来，偶尔还能享受下速度的感觉，也不开快了，过弯感觉支撑很好，反正全铝底盘，前双叉臂还是可以滴，隔音还可以，不知道是不是电动车太安静了，有点胎噪。 【乘坐体验】 空间没啥说的，因人而异吧，我们小年轻两个人用车，后排基本上没坐人，但是在偶尔四个人还是可以的，座椅比较软，坐起来还是舒服。 【续航】 续航反正挺真实的，充满电显示190左右，一般都冲到百分之八九十，170-180，赞一句，表现很准，沙坪坝到南坪，导航显示二十三公里，到了掉了二十三四的电，加油一般只加两百应急，没怎么用到油。 【最满意】 配置高，真皮座椅，华为音响，车机我是真的喜欢，比德芙还丝滑，自动泊车也很好用，哈哈哈都感觉挺好的 【最不满意】 储物空间有点少，眼镜盒设计反人类，天幕在重庆最热的时候还是有点点热，这个可以解决还好，小问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 一次跟朋友去商场吃完饭后看见的问界m5展车，第一眼上车就喜欢上了白色的内饰然后体验一下华为的智能车机，真就像车主说的那样看了就跑不了了，同行的小伙伴也觉得很不错然后当天晚上就预约了试驾。试驾时间是国庆节的时候，4s店的人工人员也还在上班服务态度非常好 试驾完感觉比家里那台crv好开多了，回家跟家里人商量了一下就去下了订单。 【油耗】 油耗如图所示纯电20多，用油6.5左右，跑高速的话要多一点。 【提车价格】 提车价格跟华为商场的价格一样28.88万 【驾驶感受】 驾驶感受非常好提完车就去跑了一趟山路，很好开，底盘支撑性非常主，跑高速上了130超车的时候也非常稳 【续航】 续航纯电能跑180多，加了200块油还没跑完目前总里程400多公里。 【乘坐体验】 前排体验非常好，后排如果暴力驾驶的话差一点。 【动力表现】 我的是4驱版本动力非常足，平常用舒适模式都是随叫随到的动力。 【亮点配置】 配置亮点应该是华为的车机系统吧加上全铝合金的底盘，质量有待考证 【最不满意】 然后就是最不满意的是后排座椅太短，后备箱比crv来说小了一点点。 总的来说朋友坐了都觉得不错挺好的，感觉买对了