点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.14分“优秀”

提车两周来交下作业～讲讲这段时间的感受以及槽点 【购车经历】 其实几个月前就被问界的智能驾驶所吸引，何奈当时预算不够。不过看车是越看越贵的，预算慢慢来到了30万以内，自然而然就把M5列入了购车选项。在此期间也试驾过其他一些车辆，比如油车试了捷豹xel，颜值很中意, 操控感也不错，可惜配置确实比较简陋了。新能源里还试驾了领克08、极氪001、理想L7、小鹏g6，各有优势吧，可是综合下来还是觉得M5最好，特别是它的智能驾驶和主动安全确实出众, 网上各种民间视频已经足够说明它的实力了。此外混动相对于纯电车, 也不需要有续航焦虑。 所以M5基本上是当天试驾，当天便下定了。 【驾驶感受】 有智驾的加持, 驾驶起来轻松不少, 虽然成都还未开通城区nca, 但日常在高架和环线上开启智驾能够有效地缓解驾驶疲劳感,特别是堵车的时候。操控性方面，转向有轻盈和运动两种模式可调，男生用运动模式可能更合适。刹车比较线性，但油门踏板个人感觉偏软，踩下去的反馈不是很强。 此外座椅各种功能也是给到位的，前排按摩、通风、加热，能够保证你在开车过程中是轻松舒适的。 【辅助驾驶】 NCA和LCC在城区内用着十分省心，得益于车身的多个传感器，在车道保持、跟车、主动避让等方面都做的很好，不过以安全为首位的策略对人驾而言会稍显保守。此外自动泊车是一个很好用的功能，效率很高，并且在比较狭窄的道路或停车位泊车时，速度也不慢。 【油耗】 提车以来都是纯电在跑，目前电耗17，油耗还未测试过。 【外观内饰】 天青蓝外观加杏色内饰。 M5的外观属于不帅也不丑的那种, 虽然设计上没有其他新能源那样激进，但整体看着挺顺眼的。 相比于外观，更喜欢它的内饰，设计上是花了心思的，有层次感，并且木质饰板和水晶档把看着也比较有质感。 【最不满意】 说几个这段时间体验下来还有待改进的地方吧： 1、车机操作偶尔有掉帧的现象 2、油门偏软，踩下去反馈力度不大 3、最急需改进的一点，花瓣地图很不好用，拿我日常通勤的路段来说，十几公里的路线就有两处规划错误，一个是路线上出现了一条不存在的小路，另一个是一个路口明明有掉头专用道，但它却把我导到了几公里外的立交桥上绕一圈再回到对向车道。。。我觉得这很大概率是花瓣地图没有更新，导致规划出来的路线和实际存在较大差别。此外，有些路段的限速也与实际不一致。这个问题真的希望官方引起重视，能够及时解决，既然nca功能需要花瓣地图才能用，那么请把地图数据做的更完善一些，以免影响智驾的体验。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.61分“优秀”

外观:没有一眼惊艳的感觉，不过实车比照片好看，属于耐看型，越看越喜欢。 内饰:简洁大方，悬浮中控屏操作流畅，工作台、门饰板面料柔软舒适，车内全部采用环保材料，车内没有异味，包括原厂脚垫都用的是母婴级材料，用着放心。 配置:主驾私享头枕实在是太优秀了，长途用车导航电话不影响车内乘客休息。HUD清晰方便，提升驾驶安全，不过有的人不喜欢这个配置，未来的方向是AR-HUD，都要去适应这个变化。还有变道提醒功能非常好用，侧方来车后视镜上就会有黄色的警示灯亮起。 空间:个人感觉够用，一般用车情况下后排1-2人，没感觉出拥挤。 续航:纯电正常行驶里程140公里左右，特殊情况165公里（温度，路况，车速配合好)。夏天最热的时候和冬天的时候续航是要打折扣的，冬天根据气温情况会有变化，在零下20度以下的天气续航要打个对折，亏电油耗在6到7个左右。长途主要看车速，车速越高越费油，100km的时速没啥变化，再高油耗就涨了。满油满电表显在950左右，没跑过太远路程，未进行过实际测试。 智能化:智能化在目前上市的车辆里面绝对是排在前三名的，这里就不多说了。 驾驶感受:自从开上M5感觉所有的油车都不香了，提速那就一个爽，运动和节能模式区别还是挺大的，一次在十字路口一辆保时捷第一个冲了出去，赶紧调成运动模式追了上去，下一个路口轻松秒掉，哈哈哈。ACC功能设计的提速比较温柔，在转弯是会自动降低车速以保证安全行，这个点个赞！ 可靠性:目前车辆没遇到啥问题，有些智能系统问题（比如手机钥匙等)和用户中心沟通后都能自己搞定（我的动手能力还是很强的)，新能源车M5的质量排名第一，值得信赖。 用车成本:和BBA之类的比较低太多了，保养一次392，和动辄上千元的保养实在是太香了。 服务:用户中心还是很赞的，经常举办车友活动，是免费参加的哦，哈哈哈

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.67分“优秀”

2022年9月3日上海松江小雨转阴提车 从第一次了解问界，到下定，到B站做up主分享，再到修改订单，最后提车，经历了大半年 提车那天是我的生日，正好赶过去提车，其实提车时间并不是我算好的，包括我原本是想晚点提车，因为不太着急用车。但是车子提前到店了所以正好约了生日提车，也算个小惊喜吧 我很感谢我的销售能帮忙从前到后处理各种事情，我也比较在意仪式感这种事情，从前期到交车一直很帮忙，但是当时交付中心的流程感觉还有很多优化空间，不知道现在情况如何。 整理一下提车的大流程吧 1. 早9:00家里出发去找销售 2. 9:30销售载着我和女朋友半小时到交付中心 3. 10:05雨中验车，随便看看试试功能也过了25分钟 4. 10:30准备去交钱，（当天103辆车交付）11:35交好钱（刷信用卡需要收150块手续费），确认了一下，排了一个小时（我选择了交付中心代办车牌，100临牌费+600代办费） 5. 11:40交好钱以后去办保险。现场三家面交保险，可以当场生效，紧接着就可以去搞临牌。不然得等 6. 11:45销售帮我搞了个交付仪式，大红花拿出来（感谢销售！） 7. 12:15去办临牌+验车，排队半个多小时 8. 12:50验车完毕，紧接着临牌出来，倒是无缝衔接 9. 12:55基本上没啥事了，临牌贴在玻璃上，不要掉下来（身份证和发票等信息还要留在交付，说是要干嘛来着我也忘了，说两三天寄过来） 10. 13:15在车里坐了一会，在交付这里洗车，大概20多分钟就走了 11. 18:00左右，车联网信息办好，可以绑定华为帐号，车机开始有网络 以上就是整体的流程，还是相对比较紧凑的 今天是2023年8月1日，提车快1年，实际里程24137km，讲一下车子本身 正如我上面的评分，整体来看我是非常满意的。 相信很多关注问界的用户都已经看了非常多的视频，论坛，甚至去试驾过，我仍然觉得在这个价位（尤其是今年的价格），是值得放在购物车里的一个选择。 尤其是今年从外观到座椅，内饰，辅助驾驶全面升级 拿老款来说，外观内饰不多说了，其实买车前都认可了它的颜值！ 驾驶感受舒适，加速性能好，更新了DATs以后更好一点，问界底盘用料没的说，但是调教上还有进步空间，或者说调教风格不一样，具体得看个人感受，我个人觉得整体是比较舒服的 用车成本低！如果家里有充电桩，那么无敌，1km几分钱的成本吧 如果说我最想更新的地方是什么，可能就是现在的智能驾驶吧，其他方面都是锦上添花，真的让我想他有哪一点是我受不了的，我真想不出来，不然也不会开这么久了！ 等m9出来再心水一下华为最新的科技吧！ 另外加一句，上海的车友欢迎加入车友会

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

前几天去买华为的笔记本，因为店里没货了需要去其他店拿，需要等30分钟，我就试驾了一下他们店里的汽车问界M5。 【外观】外观方面来看，依旧使用了家族式的设计风格，整个前脸设计的非常时尚，符合现在大多数人的审美。侧面整体呈现出一种俯冲的姿态，并且设计了一些贯穿式风格的线条。侧面给人一种弄运动时尚的感觉。尾部设计了高位刹车灯，并且采用了黑色的装饰板，分体式的尾灯也比较个性，在夜晚点亮之时会更加的明显。 【车机系统】在车机智能化方面，这款车带有语音助手小艺，是整车的一大亮点。问界M5 2022款 四驱旗舰版，这款车的语音助手支持分区域唤醒识别功能，进行三区控制，分别是主、副驾驶和第二排区域，让后排的乘坐人员，可以以唤醒语音小助手，增加了一定的安全驾驶。 【智能辅助配置】这款车配有自适应巡航系统，ACC自适应巡航速度范围是在130km/h以内，控制杆在方向盘的左侧，向后拨动，巡航激活，上下拨动可以增加或减少车速，拨动一下转动，时速变化是5km/h，拨住不放的情况下以1km/h的速度变化，转动顶端可以调节跟车的距离，向前推会暂停，向右推恢复巡航，辅助驾驶的配置表现还是不错的。 【试驾体验】总体来说，这款车的试驾感觉良好。首先，这款车的起步反应很迅速，没有卡顿现象发生。在高速公路上行驶的时候，整车的动力系统一直处于主流水平，动力输出也会很平顺，长时间驾驶，这款车的动力不会出现衰退或缺乏的情况，方向盘也没有虚位，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】这款车的综合表现较好，搭载了增程式动力，没有续航带来的烦恼，官方百公里加速时间4.4s，纯电续航里程180km，如果只是在城市内代步使用180km也足够使用了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

其实最开始去看车、试驾的是M7，而且当天就下了订。后来回到家里跟老婆商量了一下，家里的第二台车似乎没必要弄个三排六座车（虽然第一台车只是一个代步的雷凌），考虑家里常态化应该就是3个大人加1个宝宝，很有可能第三排一直空闲，我个人其实是喜欢比较小的车的，灵活小巧，每天一个人开着这么大个车上下班感觉很不符合自己的喜好，就考虑要不要换成M5了。第二天着急忙慌的就又去试驾了M5，当即把M7退了换成了M5，颜色也没变：绿色外观棕色内饰。 外观：很喜欢这个外观，包括颜色。原来很害怕这个颜色会比较深、比较容易脏，但是实际上看起来还好。下过雨后的一些水迹还算不那么明显。外观流线型，老婆很喜欢。的确核保某捷的某款车很像。很喜欢这个贯穿的尾灯，只可惜作为驾驶者，并不是主要的“观众”。 内饰：去看车的第一眼就喜欢了这个琥珀色，和老婆一拍即合就定了这个颜色，感觉这个颜色很高级。毕竟原来家里是个小雷凌，M5的内饰相比就高级很多了，也无所谓是不是真皮，反正很舒服就是了。氛围灯这种东西，就是聊胜于无，一般我是关闭的，偶尔想有点情调，感受一下也是不错的。 我觉得比较内饰的布局上也有不足的地方：1、在无线充电旁边的杯架，完全用不上；2、档位旁边的那个开盖的杯架，有时候靠着中间去操作屏幕，胳膊肘就会碰到盖板，然后就会弹起来，有点不友好。 配置：只说我印象深刻的吧：私享头枕和抬头显是一定要选的，选不到吃亏选不到上当，很实用。 1、抬头显示：刚开始我还不太习惯抬头显示，慢慢的就习惯了。这个抬头显在导航的时候还是信息少了一点，有一丢丢鸡肋，看时速情况、辅助驾驶可执行情况还是不错的。 2、私享头枕：一般情况下，电话、导航、腾讯会议都可以用头枕来听，这种体验挺好的，特别是车上听音乐的时候，不会出现音乐声音大小忽高忽低的情况，很友好。 补充一点，还有一个感觉不错的就是仪表盘上的导航信息。通过方向盘自定义按键可以在仪表盘上显示导航（至少我目前没找到另外的方法）。这里显示的导航信息就比较齐全了，包括路口各车道的设置情况、路况等等，唯一遗憾的就是没有显示预计到达时间。 空间：作为一个中型SUV，我个人觉得空间还是可以的。毕竟我家里就没有个子太高的，我也就菜175，所以空间对我们家里人来说足够了，后排也比较宽松。后备箱目前完全够用，还有一个家用的插座，遗憾的是只有150W的功率。 智能化：至少截止目前，我所了解到的情况就是问界的车机是最牛的，没有之一。但是不排除会有一些小bug情况出现，比如我遇到过一次语音助手可以识别我的语句，也有接收到语句的提示音，但是就是不执行动作，也就遇到过一次。后来我发现每次还是要给车机一个时间的，比如接电后别那么着急用语音助手，很可能还没“反应过来”。 驾驶感受：第一次开电车（如果增程的算电车的话），电门和刹车还是要体会一下，感受一下脚感。刚开始开的时候因为能量回收的问题总觉得会让旅客坐起来不舒服，不过我问了很多坐过我车的人，大家一致表示没啥感觉，可能是我自己对驾驶感受太“矫情”了。再就是刹车，每个车总会或多或少有差异，也有试驾过我车的同事表示这个刹车有丢丢不适应。多说一嘴，目前这个车的能量回收只有标准和节能，没有关闭，如果有关闭的话我觉得会更好，当然现在习惯了也感觉没啥。 有点小建议： 1、自动驻车：希望自动驻车能有个快捷打开的按键，比如我个人的习惯就是平常不喜欢开自动驻车，只有在等红绿灯的时候才会用。之前雷凌的时候，这个按钮就在档把旁边，到了红绿灯就点一下，不用了就关闭，很快捷。毕竟一直开着的话，遇到堵车很容易被人插队，每次启动还要踩油门，不够灵活。 2、丰富APP：现在车机上可以使用的APP还是比较少，就比如心心念念的QQ音乐，据说新的OTA升级依旧是没有的，就很难受。希望能够上的APP随便说几个：QQ音乐、阿里云盘、微信。当然，如果车机支持ios系统投屏的话，就更满意了！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

分享一下我的提车到用车感受 【购车经历】 主要是因为目前油价太贵 然后又没有太多的长途需求，在经过市场上的对比后，一眼就看中了问界M5。AITO华为的店内环境及服务质量也是深得我心也是我要买这辆车的原因，售后的小哥的很有耐心，因为我问的也比较多然后小哥都一一回答我，这点就很不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘，前晨架是交叉臂，后愚架 是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在穹道上面表现大棒了，在30度左石的穹道，全油通过，车身结构未受到任何景响，侧倾和后摆的现家基本没有发生，而目整个流线型的车身，风阳系数破降低到是低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反德到车内的 噪声也很小。 【最不满意】 因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【续航】 当时购车时，销售就说满油满电续航1100多公里，提车时，我也专门把油加满，电充到百分之 96，试了一下，我大约跑了1000公里，不1100公里，电量剩余了百分之20，害怕电量跑完了，就不敢再继续试了，纯电一般跑150公里没有问题。 【外观】 车身是溜背式造型，配上两个犀利的大灯，看起来特别有时尚感，尾部也很饱满，加上现在流行的贯穿尾灯，颜值拉满，老婆特别满意，经常自己己开着去和小姐妹聚会。 【智能化】 辅助驾驶还好用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！也没偏道，也能安全 变道转弯，解放右腿还是可以的，不过注意力反而更集中了，可能不习惯吧。 360全景影像M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

先说优点，外观精致大方，内饰素雅有品位，车机系统无人可比，加速性能逆天，总之非常满意。 去年就想买车，买个绿牌车，不限号。老婆每天开车上班，一到限号日子就头疼，再加上疫情影响坐公交地铁又怕时空伴随过多，所以一直在看新能源车。 开始老婆看中了蔚来，但是作为华为的铁粉，我当然要支持华为的赛力斯了，只不过我对SF5也还是不太满意，后来咨询了我在北京华为的同学，说年底12月要发布新车了，我就从去年六月一直等到12.23日新车发布。发布会当天晚上，我问老婆对问界M5感觉怎么样？老婆当场拍板，一见钟情，就它了，当晚我们就下了大定。这一等又是三个多月，三月五号开始交车了，我就问销售我的啥情况？结果说第一批是有抬头显示的，我说你倒是早说啊，早说我就把抬显加上呗，还好到了三月底终于把你等到了！ 到现在已经开了一千三百公里了，感觉就是爽，能充电就是香，能加油心不慌，app远程控制功能强大，手机车钥匙方便到无敌，而且车子方向盘调教的也比较适合女同志，老婆更是开的起劲，再开老的油车直呼不适应，方向太硬。 科技兴国，相信华为会在智能汽车领域做大做强，也相信余大嘴吹的牛都能实现。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.57分“优秀”

车主认证的简单说说，后续我想写一篇非常全面的小作文，给各位做参考。 外观我觉得很好，不像新能源那么前卫，张扬，比较传统，协调，个人觉得很好看。 内饰就很满意了，除了少了点空调的实体按键需要适应，内饰豪华感真的无可挑剔，家里老爹的宝马X5和我的油车昂科威plus艾维亚，这俩内饰尤其是你摸不到的地方，比如中央扶手下面，门板下面那里都是看起来像皮子的塑料，但是这个M5居然看到的看不到的地方至少都是软包，这种感觉真不一样。 配置不需要多说了，除了没有方向盘加热别的一样不少，也算是国产车的基操了。 空间要吐槽一下，车内储物空间确实太少了，尤其是扶手箱很浅，手套箱也不大。。。 续航的话，我在新疆乌鲁木齐，现在大概3，4度的天气，增程式，充电一般充到90%，可以跑至少180公里，跟表显差不多，还是挺满意。 智能化不用说太多了吧，买上到现在大概一个月，车机没出现任何问题或者bug，两次OTA之后，操作动画也顺畅很多，智驾现在新疆还只有lcc，但是上班高峰期堵车的时候开着真的很不错，没出现过危险情况，防插队模式的跟车很像老司机，距离很近，有效防止别人加队。 驾驶感受嘛，这个我后面想着重写，总体来看很满意，优点远远大于缺点，至少比家里的X5和E300L好开太多。 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.93分“良好”

问界M5 2022款 四驱性能版 【满意】 1.要说对于这台车最满意的，且印象最深刻的那莫过于它的加速表现及底盘质感了，绝对属于30w这个价位中，表现不错的那一类。 2.整体内饰的质感还算不错，摸到的都是软的，且这个棕内给人的观感还是有一定豪华气息的，并且，新车的内饰没有什么异味。 3.车机表现绝对是在同级别车型中的第一梯队，搭载的是鸿蒙系统，可以这么说，这个车机就相当于一台顶配的华为手机，好用！ 4.主被动安全配置近乎于满配，安全无小事，好评。 5.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警都有配备，畸变较小且显示清晰，可以更好的帮助驾驶员适应车身距离。 【不满意】 1.外观造型一般。 2.后排空间表现一般。 3.虽然是混动车，但是要加95的油。 【驾驶体验】 问界M5的这套动力总成在我没有开之前，我对它是有怀疑状态的，但是我上车开始驾驶后，这种怀疑状态顿时消失，它的整体质感营造得不错，油门跟脚且线性，非常顺滑。 底盘表现是属于那种紧绷而又不失质感的，它的悬架和底盘可以充分过滤掉沟沟坎坎的震动，但又保持了一股韧劲，还是挺容易给人好感的。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节功能，基本上都可以找到一个舒适的坐姿，但美中不足的是座椅还是略有一些硬，后排腿部空间表现一般。 【油耗】 满油满电续航轻松破千，市区行驶建议用电更省钱。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.93分“良好”

首先外观：酷似保时捷，时尚大气但是做工有点粗糙，我提车时前引擎盖上密封条尤其明显 内饰：内饰简单奢华，全软包裹，舒适更上档次但唯有天幕配的遮阳布居然不能手动和电动开启有点遗憾 配置方面：其他车有的我都有了，别人没有的咱们问界都有了，20多万的车这个配置值了 空间方面：前排还行后排和后背不是很大，但也足够使用，看和什么车对比比较多费电 智能化：智能没话说，小艺小艺随叫随到，真的所见即所得 最后驾驶感受：相当可以，稳比宝马奔驰，50万以内可能无法所向霹雳！唯有不足，风臊！！！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

心目中30万价位比较满意的车，对比了很多，最后还是回到问界。 外观方面，一开始看前脸感觉一般般，后面越看越顺眼，感觉属于耐看，尾灯不错，晚上亮起来很好看。 内饰是我喜欢的风格，简约时尚，很多油车的内饰都太老气了，不适合我 配置同价位无敌，空间有人说不大，我感觉还不错，至少不顶脚，坐垫再长一点就好 续航还用说嘛，我就是不想里程焦虑所以买增程。 车机不解释，天花板 驾驶感受很棒，比同级别油耗低同时又是电车质感，油门很线性，不突兀，转向精准，底盘很棒，不愧是双叉臂，感觉是介于suv和轿车之间的跨界车。 缺点还是有的，一个是没电动遮阳帘，我看特斯拉蔚来这些天幕车都没有，不知道是不是装不了 一个是置物杯架，很不实用，要按开而且要用力比一般的车大一点，打开一直不关就翘着很难受，这个设计应该是最大的败笔。 每辆车都或多或少又让我不满意的点，总体来说问界更符合我的要求，最后选择问界。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.5分“优秀”

7月8日提车，7月10日上牌。问界M5智驾整体感觉还不错，外观漂亮帅气，内饰用料扎实，满满的高级感，在同价位区间应该是最具性价比的。人机交互也非常顺畅，连续指令小艺都能识别并执行！后备箱储物空间也可以。续航可电可油，纯电打个折200km，满油没有试过，官方给的数据满油满电1400+公里，解决旅程焦虑。高速NCA全程0接管，超车变道果断丝滑！城市NCA我们地区还不支持，只能用Lcc，据说是年底可能用上，期待中！此车的优点说完了再说说不足的地方，不足的地方是驾驶员侧储物空间小了点，建议中央扶手下掏空可以放公文包，下雨天雨伞也没地方放。后备箱原220Ⅴ插电口、脚踢开后备箱也取消了，我觉得这两个还是比较实用的。总之，搭载华为高阶ADS2.0智驾包的问界M5遥遥领先！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【最不满意】 外观上中规中矩，比较老气的设计，没有年轻人的活力感，这样的设计应该也是偏大众化让大众接受程度更高吧。 【购车经历】 购车到提车还是很快的，好像是赶上有现车的活动一类的，九月底下定十月中旬就直接可以提车了，加上可以申领补贴，自己使用的电子产品也基本都是华为的支持国产。 【驾驶感受】 一开始是对AITO没有想法的，偶然间试驾了一下，开起来是真的不一样，跟静态观看的体验很不一样，开起来的一瞬间是很惊艳的，从动力的提速啊到整个车内的乘坐都很舒服，M5的方向盘是真的轻，几乎是开过的车里面最轻的了，整车的运动感很好。 提车是在罗湖提的，店面是在装修虽然是临时的展厅作为交付，但是整个过程还是很流畅的说得过去。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

4.36分“优秀”

智驾版的问界M5，外观我觉得还不错，属于耐看型，无功无过吧。内饰用料做工相当可以，甲醛很低，几乎感受不到，如果更年轻化就好了，毕竟主打运动型SUV。整车最突出的应该是智能化和底盘了。智能化首先是鸿蒙座舱了，车机使用非常流畅，该有的功能很齐全，通过小艺可以控制全车功能。城市智驾目前只开通了5个城市，北京还不能使用，感受不太多，先不做评价。高速智驾在城市环路和高速上都能用，跑了几次，上了高速直接直接交给车子去跑，它会自动变道，超车，规划路线。底盘是全铝合金，豪车才有的配置。dats系统可以自动根据路面情况调节扭矩，有很好的滤震效果，过坑洼地方时候，效果还是很明显的，感觉就跟开在平路上一样。总之，遥遥领先。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

3月提车到现在已经5000km了，一箱油都没有用完。外观特别喜欢，底盘和静音可以给?，就是app和软件更新较慢，期待后面有提升。 配置这块，当初交的10000元大定，四驱性能版，加装了hud，家里装的是星云的充电桩，由于车库离电表距离70多米，结果线缆材料费用比充电桩还要贵…… 【油耗】 这点特别满意，但同时，由于上下班都是用纯电，导致购车时加满的一箱油至今都没用完，担心汽油会过期，有时候就故意不充电用用油。电耗是18-20度（平均）每100公里，高的时候开到过25度/100km，最低的时候如图是15度/100km。如果是用油的话，差不多7-9个油，也是蛮省钱的，老油车一个月1200元油费（油价涨价前），现在每月电费也就120元左右。 【最满意】 都很满意，尤其是系统，特别顺滑，app也逐渐多了起来，底盘滤震、静音效果都很不错，物超所值！