点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

先说优点 1.绿牌和一天内够用的纯电续航（大约150km） 2.对于这个尺寸造型和重量来说，油耗还算可以接受（高速8个油） 3.动力完全够用，高速超车无压力 4.对于减速带和窨井盖这些常见坑洼的过滤还挺好 5.语音助手的识别和执行算是能用的范畴了 6.配置还算丰富，座椅通风和按摩的效果也挺不错的 缺点 1.座椅的长度不够，靠背造型和头枕位置调不到舒适的位置 2.高速时遇到大的起伏路段时就会晃晃悠悠，很难受 3.车机现阶段支持的应用太少 4.空调出风口不能在出风口调节需要到屏幕上调节且不能关闭任意一单一出门口 5.车内储物空间太少，扶手箱只够用来放口罩， 6.使用雨刮后玻璃水会残留在A柱的顶面上，干了以后就是一摊蓝绿色留在车上，虽然一擦就掉，但是看着很难受 7.天幕是又晒又难打理，遮阳帘安上就没取下来过，眼不见为净 8.方向盘的感觉还是有点假，没有指哪打哪的灵动感 【购车经历】 我的购车需求：绿牌、能加油（不想有里程焦虑）、动力、实用的功能性配置 本来定的宋四驱，后来看到四驱的真实功率只有210KW，而且还是要在发动机满负载的情况，有种被欺骗的感觉就退订了。 又想定唐或者汉dmp，但是交车遥遥无期就放弃了 看了看s60T8,空间和配置实在少的可怜，我也不在意品牌附加值之类的，性价比是真的低，果断放弃 问界的缺点还在我能接受的范围于是就买了

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4.93分“优秀”

我和我的问界M5 回家的过程中直接通过“小艺小艺，帮我打开空调。”鸿蒙系统就可以帮我打开家里的空调，这个操作简直又实用又高级。 因为我的用车时间短，非要说最不满意的地方是真的说不出来，但是如果必须要说一条，那就是车内的储物空间略微有些不足，不过看了M7，波棍下方的空间改成镂空设计了，设计师还是很给力的，期待实车能有更多惊喜，有计划把小5给媳妇，自己来个大7. 选择问界其实也算是一个拍脑袋决定，但是这个决定我绝对没有一丝的后悔，买车之前一直在考虑BBA的几款入门车型，C级，A4，3系，全部都去试驾过，但是真的是带给我不了任何的冲击感，一次偶然的机会，发现离家不远的商场里有一家华为授权体验中心，于是抱着试试的心态去试驾了M5，实话讲，把我心中对于电车的概念全部颠覆了，动力，加速和行驶感受，完全不是BBA入门级车型能带给我的，就此我就像打开了潘多拉魔盒，对M5念念不忘，总算是必有回响，老婆大人拨款，直接加入车友会。 前排空间特别宽敞，前排伸开腿的时候后排我176、90KG还能有个一拳距离，表现还是不错的 储物空间表现略显一般，但是我是个白色内饰，不喜欢在车里放太多东西，还是可以接受的 水杯限位架是软支撑，不会有异响，这点特别细节，而且不容易坏，比老车上的塑料件好看高级 后备箱容积不错，不放倒后排的情况下能装四个行李箱，放倒后排就像一张床一样，我买了一个充气垫子，出去露营看着天幕睡觉，别提多舒服了 虽然是增程式但是因为是纯电驱动，所以全程都是电车驾驶感受，动力暴躁，毫无顿挫，就算是100码想上120也是轻轻松松，不会有任何吃力的感觉 开启运动模式+弹射起步，和朋友的车比了一下，秒杀，百公里不到5秒，红绿灯我总是第一个，绝尘而去，来将不留姓名 方向盘特别轻，指向性特别好，指哪里打哪里，加上铝合金悬架，过弯支撑性特别好，和百万豪车确实有一战之力，余大嘴没有说谎 全自动泊车，还支持自定义，边边角角都能停，还会自动泊出，新手小白轻松上手，路边车位窄一点的也没关系，遇上疑难杂症比人停的好 能明显感觉到帮忙拉方向盘，又不会感觉到太大的对抗，比较柔和，目前还没有失败过，不会画龙，不过自动驾驶级别确实有一些低，作为老司机当然也是不放心把方向盘交给机器人，所以这些功能对我个人意在今年河南的夏天，我的空调是上车即开，提车加了一次油，就再也没加过，只有开运动模式才会耗油，其他时候因 因为是在家充电，充一次电20多块钱，能跑160公里左右我就充电了，是在不想烧油 乘坐舒适度方面，土狗没开过豪车，问界M5座椅通风，按摩，加热一次到位，加上小憩模式，帝王般的享受 家族式前脸，LED大灯，亮度不错，车身比较圆润，媳妇特别喜欢，不错的选 车机是我使用过的所有车机里最流畅的一个，而且厂家上门给我升级了系统，服务拉满，语音交互支持连续对话 至于价格方面，28.88满配，舒舒服服，用料充足，扎实

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4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

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4.5分“优秀”

1，选车经历 从21年底开始看车，先是看中摩卡，想等PHEV版本，结果价格出来吓一跳，比油车差了10万，放弃，后来看中比亚迪唐，奈何等车太久，加上某些安全性能让我不太放心，再后来订了长安unik idd，已经试驾且下定，还加了车友群，等待一个月都没配车，家里人也不是太喜欢，后来有天路过华为门店，想着进去溜达一下，之前也有在网上了解过问界m5这款车，不过没有看过实车，看到实车感觉还是挺符合我的审美的，然后我们上车坐了一下，感觉整体还不错，于是约了个试驾，试驾的时候，试驾员还给我们展现了70km/h的麋鹿测试，感觉整个底盘的支撑性还是不错的，也说明了他们工作人员对这款车的信心很足，试驾给我的感受，就是提速特别快，然后车机非常丝滑，可见即可说。回去后和家人商量了下，感觉还挺不错的，然后过了几天销售通知有活动，至臻版送三个选装，于是5.20果断到店下定，长安那边付的定金500多退不了了有点可惜，付了定金后，销售说4~8周就能提车，实际等待就20天左右。 2，车型配置 至臻四驱，送20寸轮毂，头枕音响，抬头显示(自选）然后我选了绿色外观加了6000，所以车价是294800元，其他费用就是上牌费自己上230元，保险6400多，三者200万，在交付中心买的。 3，用车场景 我工作离家80公里，平时在单位附近开开用电多，单位有充电桩可以免费充电，很爽，然后周末回家的话就可以用油，不然增程器太久不用也不好。 4，配置部分 1.抬头显示这个跑长途挺好用，可以看导航，限速等信息，虽然比不上AR HUD，但是基本功能还是可以实现的， 2.自动泊车，我老婆平时开一下也挺方便，毕竟她倒车技术很有限，放弃长安那款车也是有这个原因。 3.自适应巡航，高速，长途，车道线清晰的地方很好用， 4.丝滑的车机大屏，智能语音反应很快，很爽，分区识别很智能，连续对话很安逸。 5，动力部分 这个是我对这个车特别满意的地方，我之前开过家里的本田CRV，奔驰GLC，宝马X3等车型，感觉这个车动力很棒，加速很线性，提速特别快，超车很有信心，高速上随便就上了130，毕竟百公里加速4.6秒可不是吹的呢，即使是舒适模式也有很强劲的动力，个人不太喜欢运动模式，有点冲，可能年纪大了?。 6，空间部分 前排空间不用说了，很舒适，副驾高度调节很舒服，后排空间足够，虽然比不上长安那个idd，不过平时车上就2-3个人足够了，像我180的个子坐前面，后排就稍微有一点局促，储物空间是这个车为数不多的缺点了，眼镜盒的设计有点无语，扣设计师鸡腿，占位置，且利用率不高，后备箱空间中规中矩 7，油耗续航 目前纯电开的多，电耗大概22左右，油耗等我用车久一些在分享吧。 8，购车体验 销售服务态度特别好，交付就比较差强人意了，因为交付中心在装修，也能理解，他们表示后期会补一个交车仪式，总体还是满意的，上牌保险这些都是自己选择的，不强制在店里购买。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高，减震也很硬，相对于现在的车，就是老年机和智能机的区别，就想着换个新能源的试试，关注过毛豆3，试了同事的，内饰过于简约，劝退了，比亚迪汉提车速度太慢，等不及，正好经常刷B站看到了很多车主分享m5，就跑去试驾了下，一下子戳中了，晚上就手机下定了。 【提车】 等了三周，就提车了(经常关注进展催催催销售)，由于提前买好了保险办理了相关的手续，到店就差办理临牌，正好赶上了用户中心装修好，体验了吃吃喝喝，提车仪式感还是很强的，不爱拍照的我还拍了几张，经过了各种签字，车辆讲解，开通账户，花费了六个小时，当天交付三十几辆，这提车流程效率勉强满意，不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。 1.｛能耗｝ 日常上下班来回26公里，11月温度高时电量来回12% ,(未开空调，座椅按摩，座椅加热)， 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热)，一 直都对电量有焦虑，哪怕是增程的，公司充电1.01/度，一 周40元可以搞定，就是没有享受到家充电的快乐，油加满了一个月还没用过。 2. {空间} 前排和后排坐的都很舒适，我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳，副驾前的置物箱要吐槽，档案袋都不能完整放入，需要折叠下，主副驾的扶手箱买个隔板放下，要不东西太乱了，过年回家，后备箱空间的确小，没有老车能塞，还经常因为叠高关闭不了。 3.｛驾驶感受｝ 开过两次高速，第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳，第二次是OTA升级后，明显转大弯时平了，对习惯两只脚开车的是解放了双脚，运动模式在高速适用，能享受到提速的快乐，舒适模式使用较少，不习惯深踩刹车，基本选择节能模式作为日常，刹车和接近于燃油车的感觉。 配置排第一的自动泊车，倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了，有画线的直接自动停入，无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联，朋友直接发地址到微信，手机导航，打开手机NFC,贴一贴，导航直接投到车机，无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热，下班路上这两一开,缓解疲惫。 吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热，冬天有点冻手，座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩，会有杂物进入，后期改款可以配置下。 4.｛保养｝ 2月11日去做了保养，过程都很省心，还会把保养的每一步都发送至群里，实时可以看到，保养完还洗了车，又是新车了，哈哈。 【最不满意】 1.车机联通信号不稳定 2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突，音量突然增大，几秒后恢复正常。

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4.78分“优秀”

提车价格 四驱至臻版裸车28.88，深圳市，区补贴共2w，保险也去了8300左右，没有其他额外的费用 外观：选了黑外黑内，总体满意。黑车漆干净的时候很亮，在阳光下很好看，大灯是眯眯眼（动漫里眯眯眼都是怪物 hhh )，侧面我非常喜欢，整体的流线感受让人觉得很舒服。 内饰： 整体简洁但不简单，是我很喜欢的风格，选了黑色内饰，不过白色也是非常好看的。 配置：四驱动力充足，40度电池比一般的混动车型都多，也算是增程式的标配了。座椅通风，座椅按摩，座椅加热一应俱全，对整体驾驶的舒适程度有很大提升 驾驶感受：首先因为m5是增程车，40度电池加 56升油箱解决了我的续航焦虑。平时上班使用纯电，一周一充完全满足需求，偶尔需要跑个长途也是 ok 的（用了电车之后会特别抠，不想用油）车机的丝滑到无话可说，对比过很多车型，只能说天花板了吧。 整体来说这车开起来很软，过坑坑洼洼的道路的时候软绵绵的会很舒服。因为选的是四驱版本，平时加速模式只开舒适，加速依然很强劲，轻松超车，但是对于新手司机来说还是要谨慎哈哈哈。动能回收方面是比较轻柔的回收，不会像纯电那样松油门就像踩刹车一样，更符合油车车主的驾驶习惯 ．操控性 ok ，新手司机要求就只要是指哪打哪，方向盘轻重可调很赞，喜欢比较重的手感 加速性能非常满意，电量足够的时候在油门踩下去还能感受到不错的推背感，但是电量较低 的情况下，踩死油门也一般般 能耗表现： 四驱的电耗比较高，正常城市道路22电耗，高速 120左右能跑到25，油耗的话高速大概7-8个左右 用车成本：因为大部分使用纯电出行，跑长途才会使用有，目前整体使用下来0.3-0.4元每公里，用车成本相对油车低廉很多，没事就想开着车到处跑，根本没在意成本…这也导致我开起来没个完，每个月都跑了两千多公里 空间：空间整体够用，后备箱空间能放下四个24寸行李箱，车内空间该有的储物槽也都有，手套箱稍小能放下车内吸尘器以及一些证件，扶手箱放一些杂物也都OK 乘坐感受 1．整体 ok ，前排座椅能躺的很低，在休息的时候很舒服，小憩模式用于开车中途休息是非常舒服的 2．后排的话整体空间是舒服的，座椅长度一般般，对170左右的人大腿支撑刚刚好。 智能化：小艺语音助手十分灵敏，座椅相关操作，车窗开关都很棒，连续对话也能同时识别三个指令，可见即可说用起来非常流畅便捷，开车的时候想干什么都用说的也基本不需要分心去徒手操作，安全性大大提升 可靠性：就目前14000km使用情况来看，没有出现任何驾驶上的问题，整体品质还是很可靠的 优缺点感受 优点 1．车机天花板不用再强调，整体流畅程度无疑增加了整车的试用体验，连续各种操作在开车的时候动动嘴都可以操作，没事就打开座椅按摩，冬天冷了座椅加热，夏天热着就座椅通风，无比顺畅 2．内饰整体风格符合我的预期，就喜欢整体黑色的感觉，除了夏天太热之外没啥缺陷 3．静谧性，车辆整体 NVH 做的事不错，在100左右能听见一点点胎噪，在120左右风噪变大，其余车速完全享受车内静谧空间的感受。 缺点 1．车机虽然流畅好用，但目前整体匹配的 APP 还太少，音乐 APP 少，网易云音乐很多没有版权不能像手机上一样播放 2．水杯槽，水杯槽，水杯槽！重要的事说三遍．.．这个太让人吐槽了，单个的水杯槽真的不够用，那个眼镜盒无疑是设计缺陷哎！！占地方，水杯放不稳，同时副驾从那拿东西真的很不方便！！有没有官改我一定去！

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4.71分“优秀”

【购车经历】 今年6月份杭州政府推出了购车补贴，我和我媳妇就开始认真的考虑购车了，从确定买车到下订前后就一周时间，第一个就试驾了问界M5,试驾结束当场就直接下订了，交完定金还心有余悸的和媳妇说是不是太草率了，要不要再试驾一下别的车。后来我们俩就去试驾了特斯拉的model3和modelY，蔚来ES7，比亚迪的海豹和汉。试驾体验都没有M5好，不是晕车就是车机不会用，还有就是外形不喜欢。最后总体评估下来，觉得还是问界M5最符合我们俩的购车需求。 【最不满意】 先说说这几个月使用下来不满意的地方吧，主要有两点不能忍（①②）。（③④）可以忍一忍。 ①车内中控挡把那的储物空间有点不合理，始终不明白档把旁边的储物盒为啥要带个盖子，使用体验不好，有时候开关还不灵敏。果然后续在EV款上改进了，希望后期官方能够推出增程款的升级。②方向盘没有加热。这个太致命了，座椅加热全车都上了，应该不差一个方向盘吧，不知道厂家怎么想的，偏偏缺了方向盘加热，冬天有方向盘加热和座椅加热，完全不需要开空调了。③是车载物联网卡用的是联通的4G,信号真的是太差了，特别是小区地下车库，完全没有信号。不过后续的EV款和M7 好像就更换成了移动的物联网卡了。希望后续厂家可以推出增程更换移动物联网卡的服务吧。④悬挂调教偏软，过减速带或者路障的时候和开船一样，非常的晃。 【最满意】 说完不满意的点来说说满意的，满意的点就有很多啦！ ①智能座舱，手机好车机无缝流转，无需任何操作，手机的导航和音乐等自动流转至车机上。 ②车身外观，流线型的车身设计非常的符合我的审美。 ③续航，可油可电，百公里油耗只需要6个油多一点。 ④加速，M5的加速表现可以说完全不输任何友商，4秒多的加速超车爽歪歪。 ⑤华为音响，高品质的音质，还能切换音乐厅和影院两种音场模式和四种音效模式。在车上看剧如同包场看电影一样。 【驾驶感受】 杭州的路况基本还好，坑洼也不太多。动力方面，超车真的太舒服了，在高架上超车基本上全秒，并且还是标准加速的前提，完全不需要用到弹射模式，方向盘也很轻盈，一点都不需要用力打转向。悬挂调教稍微偏软，过减速带的时候速度慢会有开船的感觉。过弯的时候离心力稍微有点大，但听说后期OTA自适应扭矩系统可以改善这点，很期待后期的OTA。静音方面非常优秀，回老家的高速上基本保持在110的速度，打开音乐几乎感受不到风燥和胎噪。总体的驾驶感受还是爽歪歪的。 【乘坐体验】 我是身高180，体重140，前排的乘坐空间对我是完全足够了。后排的空间不能说小，算是中规中矩吧。对我来说现在和我媳妇两个人，出去露营啥的完全足够了。 【提车价格】 这车的原价是28.88，全网应该都一样吧，保险5024，去掉杭州补贴的6000，销售给的一些权益，差不多落地就是28个W。 【销售态度】 这个就两极分化了，每个环节都不一样，因为AITO问界是华为和赛力斯联合设计研发的一个品牌，销售渠道是华为的，售后维修保养这些又是赛力斯的，只能说每个店的服务都不一样吧。根据我在车友群混了半年的经历和听群友反馈吐槽的点来总结一下可以分为两点吧。①售前：门店销售主要看自己有多大本事能谈多少权益，销售是否守信用？答应的权益是否都能兑现？反正我自己就吃亏了，答应的积分一个也没兑现，老带新的奖励也没有兑现。 ②售后：这里的售后主要是指用户中心，我在杭州，我提车的用户中心服务非常好，服务顾问全程跟踪车辆的维修保养进度，完全不需要我自己盯着。甚至午餐、咖啡、甜品、洗车这些全部免费，每个月还都有车友活动。感觉很nice。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标常州， 之前的油车是奥迪A 6 l。才结婚的小夫妻没事就喜欢出去玩，但看着油价蹭蹭涨，难免会心疼，就动了再购置一辆电车出行的心思。购车过程是比较曲折，前前后后试过byd海豹，唐，汉，极氪001，长安深蓝，零跑c01，哪吒s，小鹏p 7。基本上除了特斯拉都试过了。本来定了海豹，但说实话我不喜欢海豹的内饰，中控，车门上面那些设计过度的红色蓝色线条，还有四驱底盘离地才11cm，通过性还是太差了，不符合我的需求。但最后我也没想到拍板了问界，当时我们本地还没有体验中心，去100km外的周边城市去体验的，本以为就是去感受感受，玩一玩，但没想到一体验就爱上了。 问界的内饰审美可以说深得我心，简约，高级，舒适。空间也很大，提车第二天我就座椅放倒把一辆大电瓶车塞进后备箱，开去外地，这么折腾内饰一点划痕都没留下，可以说是皮实耐造了。车机流畅，自动泊车很惊艳，对比同级车更有科技感。 【购车对比】护卫舰，不符合我审美。205 大概率电池凸出，后备箱没有放电 口，价格略微有点高。 星越L，自我定位不清晰的车，三缸 + 小电机配不上 25.85的价格， 销量也不高。如果能 22.落地 或者换成四缸大电机，还可以 考虑。 拿铁整体尺寸不大，电池凸出， 大 幅优惠后11月销量还下降，现在又 搞整合，绝版概率进一步上升。 海豹内饰实在是不符合我审美，那 些过度设计的红色蓝色线条，我看 着难受， 还有底盘通过性太低了 我们这边的地库倾斜角度太大，买 海豹的话感觉风险性太大，开个车 还提心吊胆。另外海豹还有强制上牌费2000保险也强制在店里上8000元，最讨厌这种捆绑销售，强制消费。 深蓝在他的这个价位来看确实是台好车，也没有任何强制消费捆绑销售的策略但就是内饰塑料感太强，且后排座椅很直，坐上去感觉像是勒了个背背佳一样难受。 我开过一段时间哪吒 U，早期那批，开起来感觉愚钝，换挡反应也墨迹，倒车影像座机 拍的。车身感觉很轻，油门刹车也 是非我喜欢的脚感， 跟拿铁一个 样。 小鹏以辅助驾驶为核心技术 现阶段辅助驾驶，“优秀”与“一般 体验不出什么差距，除非是“烂 的那档， 小鹏纯电的电池容量也不 是很大所以pass。 问界订车时送了4个配置，我选了外绿 内黄，hud抬头显示还有20寸轮 毂。本来在外观蓝色和绿色纠结 后来看蓝色展车手往上面一放就一 个清晰的手印， 还是决定了绿色。 毕竟洗车也挺贵的。 【提车价格】 四驱至臻28.88w减去了8000的尾款，保险自己上的5100元，上牌130元 【能耗表现】 高速120纯电电耗27，亏电高速油耗7个油。平时自己开的话我的最低电耗记录是14。确实不咋费电，提车正好一个星期的时候，开了1200km。加了200块的油还没用完，充了255度电左右。高速大约占300公里不到。 【最不满意】 副驾驶储物格子小，只能放口罩什么的。当时订车的时候我以为就跟买手机一样会标配一个充电枪，提完车之后才发现居然没有，这是我万万没想到的。希望可以改进一下。m5除去后坐垫高度和长度，还有后排靠背不能调节角度、中央扶手箱杯架开盖方向这样的小问题，感觉如果能有改款就好了。而且问界不能车机不能装qq音乐，网易云音乐又很垃圾时不时会断，音源又少。而且买车不送充电装就算了还不送充电枪，都需要自己额外购置，我本来以为就像买手机一样，会送充电器一样，买车起码给个充电枪吧。 【驾驶感受】 弹射模式真的配得上这个名字，油门一踩，啪叽一下就给我深深按在座椅里面了，平时经济或者舒适模式就完全够用。蹦人的时候开弹射真的能打败路上百分之99的车辆。脱困模式用来越野也不错，但毕竟不是越野车，还是悠着点好。 【乘坐感受】 作为一名常年副驾驶，我很满意，一坐这车我就舒服的想睡觉，这哪是座椅啊，明明就是助眠摇篮嘛。但我老公多次颇有微词，觉得开车副驾驶睡觉不道德?

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 2013年买了第一辆车至今已快10年，虽然没出过问题，也从来没把我丢在路上，可靠性还是可以的，不过的确开得有点审美疲劳了，想着换一个SUV开开，断断续续关注过冠道、途观L、GLC、Q5、X3、林肯航海家、XC60、XT5等。冠道后排空间巨大，这是最大优点，但感觉A柱上面的角度太直，总有不耐撞的错觉，内心也不喜欢日系；途观L本来挺好，但是中保研碰撞拉胯，排除；航海家电子档杆劝退，而且都这个价位了，车门铰链还是用的冲压件，好感全无；XT5外观太硬，个人不喜欢；XC60本来感觉性价比超高，但时不时的出现低频共振问题，虽然是小概率问题，而且每个人体质差异不一定能感觉到，但是的确减振降噪做得不好，长期有没有危害风险太大，最新的版本都是采用48V电池了，应该不存在低频问题，但48V的可靠性和维修经济性待观察，放弃；GLC性价比弱于Q5和X3，Q5内饰环保问题以及全系双离合，综合性价比感觉不如X3，最后还是更倾向于X3，但也有烧机油、车机阉割等问题。 无意中看到了问界M5，配置满配，车机智能，试驾舒适性ok，同配置比X3少20万，有车库可以方便充电，各方面都符合个人需求。 当然，最主要还是因为有华为背书，不然不会买，当中也担心新车未经过长期市场检验，可靠性是不是存在问题，最终还是信任华为，赌了一把，目前开了5个月，里程不到6000公里，暂时一切正常。 【最不满意】 这车大部分都很满意，谈不上最不满意，只是有一些小的问题，不影响使用： 1.扶手箱放眼镜的那个，操作车机时总是弹开，很多人说过这个，ev版已经改了。 2.方向盘下方的金属边工艺处理不够平滑，当手握在方向盘平直段，手背抬起时，会有咯手感觉。 3.先前手机蓝牙连接时有时无，中间更新系统后，目前识别率能到90%了。 4.被门把手夹过一次，以前的习惯握着门把手关门，这种把手不行，容易夹手，习惯了就好。 5.没有自动遮阳帘是缺憾。天窗可能倒是仁者见仁智者见智。 【提车价格】 我的购车价格是294800，至臻版 【驾驶感受】 说起驾驶感受，个人感觉很好。动力，那肯定没得说，一般我都是舒适模式，和原来的油车类似，没有拖曳感。高速提到160以上很轻松，也很稳，原来的车130就感觉有点抖，这车没有感觉。底盘比我的前车要好太多。音响质感很不错，车机就不说了，暂时没对手！ 【油耗】 开过好几次高速，400公里路程，平均速度100（这个实际很难做到，我是非节假日，高速畅通的情况下），燃油优先，电一直是70%，表显油耗7.1，依据前后两次加满油计算是7.5，这个油耗比较满意了，网上有说14油耗的，那肯定是脑子不正常的。平时市区电耗20左右，冬天只开座椅加热，变化不大，但开暖空调会在25左右，可以接收。 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬双叉臂独立悬架，华为智能座舱，自动泊车，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 全景天幕，感觉很好。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在170公里，综合续航950-1000之间。 总结下，M5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，无论配置，动力，性价比都是相当好的。

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4.86分“优秀”

一、外观方面 由于送了选装权益，所以我选了一个20寸轮毂，一个字大，另外外观颜色建议不要选装，因为基础色系已经够好看了，个人喜好银灰色，外观方面长在我的审美上，尤其是前脸，够凌厉，侧面搭配大尺寸轮胎很霸气，尤其那个原厂自带的双活塞红色卡钳更加突显出这个车的个性，流畅的线条贯穿整个车侧。尾灯我觉得可以稍微做得窄一点细长一点显得更加科技化。 二、内饰配置 内饰这种东西萝卜青菜各有所爱，个人比较讨厌到处都是屏幕的车，我觉得内饰比外观更能打动我，主要是内饰透露的沉稳大气，符合我这个年龄阶段的需求，各种配置都比较务实，该有的都有，座椅通风，座椅加热，手机无线快充，全景天幕，并线辅助，华为sound音响，音质马马虎虎跟一般贴牌的音响差不多，跟我以前的X1处于一个音响水平吧，香氛和外放电、后视镜加热、开门时后方有车或者行人会有提示这些功能加分，其他配置该有的基本也都配全了，配置在国产内虽然不算顶尖但是也算是领先吧，毕竟很多配置都是华为自研，值得支持一下。 三、动力操控 动力因为是四驱的，加速4点几秒，基本上是市面上家用车的顶尖水平，这个没有虚标确实有这么快，操控方面稍微弱点，悬挂比较偏舒适性，该硬的时候硬不起来，不过转弯侧向支撑真的不错，有一次在省道上有个人窜出来很惊险，不过我打了两把方向盘还是躲了过去，这个确实是心有余悸，应该找我去做麋鹿测试的哈哈哈，本来以为会撞到路边防护带，最终还是毫发无伤，单踏板不同特斯拉的刹车很猛，是更加贴近油车的设定，想象一下松开油门就相当于轻点了一下刹车。 四、续航（开了8000KM） 在乎续航的兄弟，尤其是要开长途的，我觉得可以入手，市区开基本纯电能够满足，纯电续航如果是夏季市区开可以超过续航的上限，高速和冬天有影响但是，基本可以保持8~9折，对我来说很满足，纯油续航稍差。不过经济性还是不错，300KM的长途基本是综合5毛/公里、市区就是2~3毛，供参考具体的看自己实际的情况。 五、智能化 应该说智能化是问界M5最大的标致，我不说这个是最大的亮点，因为其他方面我觉得也不差，智能化同级确实是天花板，语音识别不能用准确来说，就是说什么都百分百识别了，而且速度很快，还能支持分区识别，也就是每个作座位的语音都能精准识别到方位，搜索目的地的速度也很快，而且各种功能都能语音开启关闭，尤其是后视镜加热，最好笑的是我一直找不到开启的地方，以为没有这个配置，抱着试一试的心态语音试了一下没想到打开了，如果是华为用户导航可以直接从手机发送到车机，这个功能不错大大减少了重新寻找的时间，也避免了不必要的错误。 六、辅助驾驶 辅助驾驶方面我觉得算是减分吧，毕竟没有上华为的辅助驾驶方案，只是打包给了博士，跟车没什么稳定平均水平，避让也还不错，有一次低头玩手机没留意没踩刹车，但是车还是自己刹住了，把我吓一跳还以为撞到了，跑高速的话遇到弯度较大的时候时不时有压线的情况，不得不赶紧接管，要是弯道较多的地方我建议要谨慎一点，还有一点就是跟电容方向盘不一样的是判定你双手没离开方向盘的方法是需要轻打方向，这个轻打可能有点不好界定所以导致有时候摸了几下才会判定会你的双手在方向盘上，这方面希望后期OTA能够有改进。 七、提车维修体验 我是在湘潭购车，但是当时湘潭交付中心还没开，所以要到株洲提车，不过随着交付中心越来越多，以后提车只会更加方便，提车的时候株洲交付中心处于装修的情况，但是交付还是比较温馨，服务态度很好，因为店家考虑到是全景天幕，所以也是贴心的配备了一个手动遮阳帘，还是比较好用的夏天暴晒的情况下降低了一大部分热量，夏天不遮一下，头顶还是会感受到热量，我去的株洲交付中心没出现强制在店内上保险的情况，其他地方不知道，修过一次车，这方面有待提高，毕竟是新势力，市场保有量较低，修了一个雨刮水壶等了一个星期。 八、充电补能 因为是增程式的所以也就有两种补能途径，一个充电，一个加油，加油就跟普通油车一样没有区别，充电的话，从20%电量到80%电量正常快充的速度是差不多半个小时，建议人少的时候冲，人多的时候电量会有一点影响，个别充电桩也会有适配的影响吧，但是正常充电的时候是120A左右，90%电量之后会降到50A左右，最后这10%的电我建议不用充了性价比太低了10%的电要等20分钟。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

【购车】 年前12月买的，最后现车优惠2w，带2项权益(松霜绿和20寸轮毂)，附赠了2块华为手表。价格上还是大体满意的。 【购车服务】 在宝安提的车，整体还是很满意，交付专员很积极。指标下来去办理牌照时，我正好阳了，然后交付专员免费安排了拖车帮我把车拉过去办理了，之后又送了回来。(主要为了赶宝安的购车补贴，所以尽快办理) 【驾驶】 1：看车时初见m5感觉不是很喜欢这个车外型，就感觉上既不是轿车，又比通常SUV小。后面越看越越喜欢。(当时也看了比亚迪唐、model y、极氪001、小鹏G9、沃尔沃xc60 T8等，其实原来最想买沃尔沃–胆小党，但是太贵了) 2：车机个人非常喜欢，很干净，不想一些车UI就很老旧，反应也非常灵敏，比其他看过的车都灵敏。 3：个人是新手，现在开了大概1000公里。整体感觉还可以。驾驶操纵性上没什么让我觉得不舒服的地方。 4：过减速带时，车摇晃很厉害，也可能是我的驾驶问题。 5：主驾车座皮有点鼓包了，听说很多人都这样。 6：语音操控，我老婆觉得不太行，我觉得还可以，因为我会特意稍放慢语速提高音量。(我的唤醒词改成了 小爱同学)

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4.07分“优秀”

车子外观倒不是很吸引我，主要是驾驶感受。 那天晚上在万达华为体验店无意间看到这款车，先看的M7那个内饰一下吸引到了我，然后看了M5，这个时候其实已经下定了长安深蓝😂所以也没想着买问界，就是随便逛逛，第一次听说这个车，然后销售说可以试驾。当时是晚上，就说吃完饭再试（也是随口一说）吃完饭看着时间还早就去试了。一出万达地下停车场就被这个车惊艳了，整个加速体验😂销售又详细讲了一下车子的配置，座椅加热通风按摩标配什么什么的，试完就心动了，当天晚上在华为体验店聊了很久，在他们经理的说服下直接小定了，主要是因为临沂有现车。不过中间出了小插曲，那台车第二天被其他店提走了…然后重庆那边说是有相同配置的可以调过来，后边又重新下定了，两周提到了新车，也还可以吧。开了小1000公里，整体驾驶感受挺好，纯电续航100%-20%大概150公里左右。 目前没发现有什么毛病。 为华为点个赞！ 关注这个车的朋友一定要试驾！

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4.57分“优秀”

最近油价上涨厉害（1个月1辆车油费1500-2000左右，吃不消），加上新能源车层出不穷，身边很多同事朋友都换新能源了，心里痒痒，于是想把家里一辆老的大众置换了，便开始漫漫选车之旅。 比较中意的几款车有极客001、小鹏P7i、比亚迪汉、比亚迪唐、理想L8，最想要6座（想以后二胎有备无患），但是6座都超预算太多（预算最好20万左右，最高不超过25万）。后来看了问界M7，基本符合要求，25万也能拿下。但是网上看了很多M7的测评，你们懂的。最后放弃了。同时顺带看了M5的测评，这么一对比，觉得M5性价比高多了。于是转投M5阵营，在一阵“冲动消费”下，下订了22款的四驱至臻版，相比23款优惠不少。（23款智驾版太贵了，不然肯定应该选择带智能驾驶的） 【最不满意】 后排空间小了点，座椅有点底，不能调节靠背角度。后备箱也小了点。续航相比23款短了点。 【驾驶感受】 很不错，升级到1.3.109有了dats以后更好了。 【动力表现】 四驱版加速杠杠的。 【续航】 续航纯电190km左右，市区跑跑勉强够用，3-4天一充。增程主要解决高速里程焦虑，回老家不担心。 【保养】 目前还没有保养，首保3个月或者5000公里还没到。售后和维保也是我最担心的。希望华为和赛力斯不要让支持的车主失望！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

提车一个多月了，跑了也快 3000 公里了。本来我一直懒得评论，但是最近有些黑子上窜下跳的，他们自己大概率车也没摸过，所以感觉身为车主还是有责任站出来分享一下感受，聊聊遇到的好的坏的，还在观望的朋友们可以做个参考。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬，方向操控灵敏。整体操控我觉得很不错了，不过我也没开过多豪的车，没太多可对比的。 【续航】 主要还是城市通勤，大概一天 30km 的样子，平常纯电完全没啥问题。偶尔周末和老婆跑跑长途，出去前加个油充个电就跑了，?焦虑 【最不满意】 虽然车机我觉得目前是最能打的，但是用下来感觉还有不少进步空间，比如 - 左上角的实况天气总是有延迟，经常不点击就不更新 - 行驶里程统计里，应该是分别用总里程和电耗/油耗做了平均，导致数据两边都讨好，感觉不太科学 - 出现过一次语音开启主机座椅按摩，但是副驾座椅按摩也打开的情况，且界面上显示正常，无法通过 UI 和语音关闭。下电重启后恢复 - 出现过一次自动打开座椅加热的情况，大夏天的热死我们了，而且界面上显示正常，无法通过 UI 和语音关闭。下电后正常 - 遇见过一次突然断网，联系了售后以后，通过车辆下电➕SOS长按40秒解决。 其实自己作为一个有相关的从业人员，这些问题多少也能理解。一个没有 bug 的系统几乎不太可能，不过还是希望车机 OTA 能够更频繁一些，宁可多频次小优化，也能够比过长时间的大更新给予车主更多的信心和反馈。 除此之外，硬件上也有不少提升空间。说点小的，没有透镜大灯；前排出风口不能手动调节；前排储物空间不够，等等。不过都是些比较小的问题，瑕不掩瑜。 另外从我自己的喜好来看，没有行李架或者尾翼还有有些小遗憾的? 【常见问题】 天幕： 我基本只坐前排，天幕对我完全没影响，只有手摸上去才能感受到热浪。但是据做过后排的朋友反馈，并不会觉得晒。倒是前挡是真晒，贴了膜能好点，天幕冰甲我感觉不太需要。 空调噪音： 最低风速且车内很安静的时候可以听见，但是不大，而且我一般放歌，所以没有影响。 高速噪音： 感受了下，好像主要来自天幕？但是放歌的时候倒也能盖过去?不过我好像也没遇见过高速下可以非常静音的车。 辅助驾驶： 确实差点意思，车道保持的转向有点猛，前车突然变道夹入刹的太急。一般我都只在车比较少的高速路况上用，聊胜于无吧。 【最后】 说实在的，我不是花粉，家里一个华为设备都没有，手机电脑很多年前都已经全线转移到苹果了。而这个车机，和一个现有的操作系统比，也没什么太多亮点，甚至从开发从业人员角度来看，普普通通吧。但是汽车行业固步自封太多年了，你看看同行的那都是些什么玩意。如果 Harmony OS 车机目前只是两轮电动车，那友商那些怕是婴儿学步车都算不上了。现在需要这样一条鲶鱼搅浑这池水，厂商们卷的越厉害，消费者越受益啊。 我最初也只是把 M5 作为一般消费品在用，想着什么时候厌倦了，或许就卖掉换别的车了。但是使用习惯以后再去看别的，居然很难有让人更满意的产品了，老婆也是坚决反对，她觉得整体用下来都很舒服，没什么太大的痛点。那就希望问界可以越来越好吧，赶紧背刺老车主? （OTA 和 iOS 版 AITO 更新有点慢啊！搞快点搞快点！！