问界M52022款增程四驱至臻版底盘调校好值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个，被4s店各种割韭菜，因为当时买的是高配的，没有导航，加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年，除了自己剐蹭过，没出过问题，这是唯一庆幸的！去年就想换车了。本来想的是在q5l，x3和xt5中选一个，观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨，x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调，综合考虑，建议我买个其他品牌的，最好是新能源的。只好继续观察，初步观察了汉，p7以及M5。去到byd店里，3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天，因为平时比较忙，那天好不容易抽出时间，只能再去看p7和m5，看了p7感觉外观不适合，也没试驾，等我去看问界的时候已经晚上7点多，销售给我仔细的介绍了m5的特点，感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动，介绍完了，还告诉我可以试驾。这点真的给点赞，当时已经晚上8点多了，还那么敬业，试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版，本人是华为忠实粉，一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车，本希望5.1左右能提车，结果4.18号因为疫情，交付中心封控了。。好事多磨吧，5.5日交付中心解封，我就立刻询问我的车咋样了，交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了，10号就到店了，效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车，太激动了。。12号办完所有手续，把车开回家！唯一，一点不好的就是我的订单车到店才发生变化，说这么详细是为了告诉小伙伴们，等车不要着急，说不定有意外惊喜！ 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小，前排座椅腿托短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例，主驾的门每次都得用很大的力气才能关上，今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门，结果上车，车开不走，那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次，想一次成功必须用大力，新车啊，哪里舍得，不过到交付中心调了一下，现在没问题了！ 【提车价格】 我的购车价格是294800，保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买，居然查不到报价，可能是交付这边做了手脚，之前别人都可以外面买。这个体验很不好！ 【驾驶感受】 说起驾驶感受，可能我不是很专业。动力吧，那肯定没得说，市区里，开运动模式随便秒百分之90以上的车，高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多，过减速带啥的，只能感觉到车子压到东西，总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳！音响质感很不错，车机就不说了，大家都知道！ 【油耗】 提车一天我就开了300多公里，市区纯电跑，电耗18KW左右，纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里，燃油模式，用了9.6L，充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右，我驾驶的是比较猛的，各种急加速，而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重，这个动力，算是很能打的了！ 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬是四球节双叉臂独立悬架，后悬是梯形多连杆独立悬架，就结构而言，这对组合的运动属性比较足！华为智能座舱，全车Nappa真皮座椅，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 我老婆，孩子都说车好，坐着舒服，体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家，空间完全够了。再大点的车，停车啥的也不方便！ 总结下，m5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，还是很能打的，无论配置，动力，我觉得都是上层，唯一真正不满意的，还是觉得交付中心有点问题，变相强制买保险，上牌要收上牌费600，之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉！对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在150公里加，所以综合续航950左右应该是有的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 原来的明锐开了有十年了，小明作为家里日常用车很实用，质量扎实，后备箱无敌，很省心。毕竟开了十年，也到了换车年份了。今年陆陆续续开始网上看车，换车定位是好开实用的SUV，配置和座舱要高，价位30万以内，因为家里有车库车位可装充电桩，最好是可充电的新能源车。因为会有长途出行，不太考虑纯电。 按照这个定位，考虑过星越L，摩卡phev，拿铁phev，理想one，唐dmi等，都因为这样那样的问题一直确定不了，直到看到了问界m5，6月第一次去华为店里试驾，基本就敲定了。第一眼的外观内饰，试驾的加速爽快，第一次看天幕的感觉，没有拒绝的理由。之后又试驾了一次，在获得了家人认可后就下定了，6月底下定，之后卖原来的明锐，7月21日提车，整个过程都很顺利。 【提车价格】 四驱至臻版，送三个选装，灰外白内，头枕音响，20寸轮毂，再选装HUD，总价29.48万。上海这里没有额外的置换补贴，这个很让人吐槽。保险在提车时候办，5千8，沪牌上牌自己办，用户中心会说明办理方法，没有收取额外费用，好评。 这里表扬一下赛力斯的用户中心，提车和之后的上牌服务做的还是蛮好的，拿到的车电是充满的，服务也很周到热情。 【最满意】 动力和续航最满意，日常开舒适模式就很好，动力很充沛也没有任何顿挫，绿灯一亮可以把别车甩的看不见。激烈一点开运动模式，加速那个爽。40度电池，实际续航可以到160左右，市内开基本就是电车，三四天充一次电很舒服。 【最不满意】 空间确实不大行，包括车内的储物空间，后排座椅空间和后备箱空间，都没做到同级别suv的标准水平。好在我家人个子都不高，坐后排也都挺满意。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很快且连续性很强，优秀的电车水准。底盘质感扎实，过弯很惊艳，40道路过弯都很稳，侧倾很小。唯一遗憾的是过起伏路或者突然上下的路况，后排颠簸比较厉害，需要减速。方向盘有点重，不够轻巧，转向算标准水平。 亏电时，增程器介入不是很明显，加速还是比较有力，中低速略有声音，高速声音比较明显，不过这时风噪也比较大，所以还算可以，振动也不明显，总体这套增程器的表现算的上优秀。 【油耗】 城市道路电耗20度，快速路17度。亏电油耗大概在6-7左右，没细算，反正加了200的油开了一个月一半还没用掉。家里充电谷时三毛一度，非常划算。 【亮点配置】 车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝衔接，经常能找到一些新玩法，期待这次最新的OTA。音响没有试驾时的惊艳，不知道是音源还是设置的原因，后续OTA不知道是否能改进。座椅通风按摩也很爽，大热天太舒服了。空调优秀，最近每天气温40度，基本也就开2-3档足够了。自动泊车功能够用，识别比较准确，泊车速度慢一点但是省力省心。L2级辅助驾驶，现阶段也挺实用，高速路快速路放松一下手脚轻松很多，就是一直手要转动方向盘这点很不方便，转的小了会不识别，转的大了会晃动，能不能改进一下？比如通过车内摄像头来识别手是否还在位置？ 【空间表现】 空间前面说过了，表现很一般。我172家里最高，这车对我家完全够，如果身高180以上，这个后排座位舒适型就要打折扣了。储物空间太少，最近一直在淘宝上买点配件来增加储物空间。后备箱也不大，宽度和高度都一般，原来明锐能放进去的自行车，这个后备箱反而放不进了，要后排放倒才行。 开了一个多月，问界m5算是一款好开好用的SUV，优秀的动力，扎实的底盘，实用的续航，爽快智能的车机和配置，是这辆车的亮点。空间方面算是短板，总体瑕不掩瑜，希望问界后面越卖越好，作为车主也有面子。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

之前试驾过比亚迪唐汉特斯拉理想。说实话比亚迪纯电还可以混动的不考虑（这里不黑任何车企个人观点），理想one不喜欢这个车型有种中年大叔感觉，特斯拉y悬架太硬了第二辆车了想着舒服点再就是家里人一直反对特斯拉怕踩不住?。试驾完新能源再去试驾油车完全不是一个感觉。赶巧和朋友一起聚餐提起来要换一个电车，朋友说他同事买了问界M5非常不错，说是华为的让我去试试，增程式（因为我们关系比较好隔三差五在一起，朋友知道我回老家次数比较多来回600公里）的让我看看，每天通勤用纯电，长途可以加油，那是一顿夸啊，说的我属实有点小激动心想有那么好吗。周末休息差了一下不远距离8km就有店叫着同事就去试驾体验了一把问界M5，说实话，体验感受是真不错，首先动力非常足，推背感很明显，比我的燃油车动力强太多了，底盘给我的感觉也很不错，过弯过减速带啥的都很稳，完全没有颠簸感，驾控体验相当nice，鸿蒙车机智能化也是没的说，我还是第一次体验这么流畅的车机系统呢，语音助手小艺也好聪明，响应又快速又精准，比我家里的小爱都好使，车机还能车家互联也很棒（但是需要鸿蒙系统家电暂时没有?）。体验完后感觉还可以，外观动力舒适度给有的配置都有不需要选配这一点比较良心2.3吨的车全铝地盘，地盘包的那叫一个严实。直接被圈粉了，第二天中午约好了销售去我爱人公司试驾一下（买车下决定之前多少你要通知一下）好家伙我媳妇试驾以后，她公司两个同事有试驾了两圈，把销售忙的不行。试驾后晚上回去商量了一下。价格在预算内，就它了。 再说一下开了2000公里一个感受 先说说优点 1、动力弹射4.6秒（虽然没弹过官方数据）加速那叫一个猛啊，我开车比较猛当时油车起步4000-5000转限速60跑个80-100-120太正常了我开车不允许红绿灯有比我起步快的（比咱好的车没办法不怂不行）开上M5那起步就没输过嗷嗷加速嗷嗷爽。 2、颜值，这个不多说仁者见仁智者见智 3、车机、嘎嘎流畅 4、音响 音量调到40随便超车 5、座椅按摩通风真心不错20多万全部配齐了 说说缺点 1、自动泊车，太慢了我是不喜欢用女生用着还行（有人帮你停进去总比停不进去强） 2、车机网络在负二停车场那是相当迟钝 3、整车空间还可以够用，为什么这么说呢2880轴距这么大轴距应该是7坐车空间了5座应该很宽敞，这可能也是因为前四球交叉臂太占用空间了 最后说一下续航，纯电情况下市区内150-160完全没问题续航还比较良心也可能我平常开车比较猛加上夏天一只开空调。油还没怎么用过因为回一趟老家来回600公里过来就充电了没具体算，还有一点高速一百五六很稳，总体来说还不错。最后夸一夸我的销售从看车试驾到提车包括后期咨询车辆一些使用技巧真心不错。有朋友考虑在青岛买的话我可以推荐给你，小伙子还不错，最不济该有的优惠都会给你争取。就这样吧有青岛车友可以一起约一约

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的，去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3，奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨，转变目标准备买个新能源，因为有里程焦虑，偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意，只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价，实在是远超预期，我认为不值。 偶然在商场看到了问界m5，看了感觉外观比较普通，不过属于耐看型的，内饰比较有质感，车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾，第2次是销售来接的去试驾的，充分试驾了两个多小时，当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版，加了九千。 等车两个月终于在5月26日顺利提车，目前开了2000公里啦。 【提车价格】 我选择的是问界M5四驱至臻版，落地价格28.88万，加送两个选配，选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示，保险店外上的，4400元，上牌费用600，最终落地价格294800。 【配置亮点】 前4球双叉臂独立悬架，后梯形五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，头部空间充足，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为双电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【最不满意】 其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是：1.后备箱有点小，2.前排座椅短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短，而且角度大，个子高的腿会悬空，对高个子不太友好。4.车内储物空间太少，手套箱小，车门储物小，档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。 【驾驶感受】 1、动力 4.6秒的百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，高速我也试了，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。 2、操控 方向盘操作比较轻松，真皮手感不错，适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡，速度70过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 自动泊车表现很好，停的比较准确，位置停的很正，速度尚可吧。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位不大，刹车距离百公里36米。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 实话实说如果是像我这样的三口之家，空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点，再长几公分就好了。 1、乘坐空间 前排空间非常充足，身高173调整好后头部空间有2拳，腿部完全不硌腿，体验非常棒。 后排腿部空间超过两拳，中间纯平，除了座椅稍短，其他都好。 2、后备箱空间 后备箱容积官方是360L，总体够用，可以放4个22～24寸的行李箱，还能再放两包行李，婴儿车也不成问题。支持比例放倒，放倒后空间不错。 【能耗和续航】 坐标太原，气温20到30度，提车40天我就开了2000多公里，市区纯电跑，电耗17到21KW左右，纯电续航基本跑到20%增程器介入，160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间，满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里，中途在汾阳服务区充了会电，来回400公里充了85度电，花了80块钱。以前油车需要烧32L油，得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的，该加速时舍得给油门加速，该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重，这个动力，很能打！ 用车成本确实省了很多，我现在没有家充，都是在充电站充电，一公里大概1毛5到2毛，有家充的话更省！而且问界不虚标，值得点赞！ 【车辆外观】 本人感觉蓝色有高级感，内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，缝隙相对均匀，外观造型属于耐看型的，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。 【舒适性】 车机流畅好用，希望加快APP适配，语音助手识别率不错！前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。新车居然没有异味，这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，车门自带密封条，速度80以下静音性也很好。 PM2.5过滤速度很快，净化能力很强。 空调支持分区控制，而且全部操作可以在中控大屏上完成。 语音交互非常灵敏，小艺还是比较聪明的，支持连续对话和自带屏蔽无关指令，能够通过4个喇叭识别交互对象。 【销售态度】 车是在太原茂业华为旗舰店下定的，销售非常热心服务态度很好，提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞，不强制店内买保险，也没有任何强制项目。 【保养】 还没保养过，首保后评价

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是魏派的vv6，19年买的，然后就停产了，而且因为它我对国产车说实话有成见，vv6天窗异响，过个稍微路况不好的天窗上响，后悬挂嘎吱声，所以看车的时候就没考虑国产了，试驾了Ct6.S90，老婆比较喜欢辉昂但是没来得及试驾，也去试驾了理想，比亚迪汉DMI，理想我老婆觉得太大六座也用不着，比亚迪说实话底盘确实没法和理想和问界比。后来在网上看到问界，一看还是华为提供的电机电控和座舱，因为本人用的华为手机，平板，耳机，空气净化器，所以还是很喜欢华为的，而且对华为被制裁深有不忿，正好碰到搞活动就去试驾了，试驾觉得合适当天就下定了 【亮点配置】 鸿蒙车机和我的华为手机配合真的喜欢，头枕音响分开导航和音乐，19个喇叭听歌看电影都很爽，小憩模式挺不错的，前排座椅按摩缓解一定的疲劳，通风夏天最爱，四个座位的加热冬天舒服，空调自动扫风，大天幕nice，120多种氛围灯，等等 【续航】 等我跑长途再测试，现在基本上用电 【最不满意】 1.空调有烧开水的滋滋声，自动扫风有机械的转向声音，倒还好，如果一直注意这个声音就很难受 2.自动驻车没有实体按键并且屏幕上没有快键也不支持语音控制，只有打开设置里面的二级菜单才可以 3.变道转向灯要闪五下，个人觉得三下最合适 4.氛围灯白天不明显，即使已经调到了最大亮度 5.提车时间短，后面有发现再说 【驾驶感受】 开过车比较少，比我的vv6好太多，底盘感觉就很整，也比A4l好，比途锐空气悬架差一点，舒适模式下起步秒3.0T以下的是可以的，开到运动模式和弹射起步就鲜有对手了，不过刹车我不喜欢，就是刚踩下去反应不明显，你要稍微深踩才有明显减速，刚开始开跟我以前开的车刹车感觉都不一样，不是很舒服。总之就是动力足，底盘稳，加速快，这个价位还是很值的 文化水平不高，只是个人的感受

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

选车历程：看问界之前，关注了一年的新能源车，陆续试驾过特斯拉model3，汉EV，小鹏p7。各有各的缺点，特斯拉后排空间太小了，汉ev加速很猛但内饰有点老气，小鹏p7内饰有点塑料而且主打的辅助驾驶我不太感冒，综合下来本来还是计划买汉EV千山翠的。后面在华为店买手表的时候看到问界，就上车体验了一下，感觉内饰深得我心，外观可以接受，回去仔细研究了一下参数，研究了车主发的视频，发现满足我对车的需求，试驾一次后就下了定。 优点：对这台车子整体使用上是满意的，外观内饰适合年轻人不老气，加速性能好，底盘用料良心，车机无敌。外形较为普通，大灯改成M7那种贯穿的可能会更好看。增程式目前也确实没有续航焦虑，比纯电让人放心多了。 缺点：提车后第二天网络控制盒坏了，回服务中心修了三次，最终替换了新的控制盒解决了问题，还是要把控好品控。另外联通的网络实在太差，换成电信的应该会好不少。空间很多人吐槽，我倒觉得无所谓，本来计划买轿车的，够用。如果电池加到80度，价格加个四五万，我觉得我可以接受，这就成了我心中的完美车子。

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4.5分“优秀”

1.车子外观正脸看没啥惊艳，侧面和屁股挺好看。 2.底盘不错，舒适和运动兼顾比较平衡，有一点路 感，弯道侧倾比一般SUV小很多。 3.动力猛的一批，受不鸟，自己把自己能开晕车。 4.内饰选的浅色，好看，不耐脏，自己多擦擦。 5.车机满分，就是信号偶尔不好，联通信号垃圾。音箱感觉挺好的，我没用过太好音响，就跟家里索尼回音壁比，不差，看电影很带劲，现在有时候更愿意在车上看电影。听歌的话看中音源，用网易音乐音质比华为音乐好一些。 6.辅助驾驶不好用，总是要动下方向盘感应我是否有扶，很烦。自动跟车和车道保持属于成绩及格吧，有时候对突然插进来的车反应会慢一点。正常情况下都能识别并且减速。 7.还有，现在店子不多，一下卖了这么多车，售后有点服务不过来，快点加快店面建设吧。 8.空间对于我家人来说都还行，我家除了我一米八多，第二高的父亲也就一米七二，剩下一米六几，所以空间是OK的 9.后备箱由于溜背造型，不能放很高的东西，有点遗憾。

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4.43分“优秀”

优点： 1.市区纯电足够用，长途里无程焦虑 2.保养简单，没有变速箱，懂得都懂 3.车机无敌，交互很强，可见即可说 4.配置齐全，该有的都有了，头枕音响是亮点，主动刹车不敢试 5.动力妥妥够，提速快，推背感十足，而且完底盘非常稳，有机会可以试一试极限，有车友试过225，这个不是哪个车都能开到这个速度滴 6.天幕隔绝紫外线红外线基本没问题，只是不能贴膜，只能用冰甲，天幕吸热厉害，暴晒后，车内温度不是很高，但是天幕温度高 7.底盘稳 8.转弯半径不大 缺点： 1.最烦的一点，儿子上车就开始跟小艺聊天，烦死我了。 2.反人类设计，化妆镜，眼镜盒，充电口盖能上翻挡雨更好 3.后排座椅靠背太直，没法调节，长途舒适型差一些，空间够用 4.不带钥匙一脚踢就没用 5.自动泊车只要能停就可以停得非常标准，远超友商，但是鸡肋，他能停得我也可以，我能停的他不一定能停，我不能停的他肯定停不了 6.辅助驾驶一般，博世赶不上华为 7.充电桩只能用最高7千瓦 8.空调扫风稍有异响 缺点都不是致命缺点，问题不大，希望以后版本能改进 总结：至臻性价比很高，值得拥有

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4.86分“优秀”

新车刚上市销量，交付量证明了一切，AITO这只黑马只会做的更好,选择这辆车的时候家里比较反对，主要是因为新势力，新品牌。但是每个月销量暴增加上车友反馈都不错，终于在6月中旬拿下了她，哈哈。 驾驶感受：地盘用料不用说了，前双叉后五连杆，全铝地盘，网上都有拆解视频。重要的还有地盘调教，过减速带干脆，高速打方向侧倾小， 过上下坡回弹舒适，是舒适取向的地盘调教。 智能化：鸿蒙的加持可以说让这个车的车机登顶榜首，但智能驾驶方面中规中矩。由于硬件缺少像激光雷达，摄像头少等，估计以后ota也不会到L3以上比较可惜，但自己开还是比较省心。 内饰：能见到的大部分都是真皮包裹可以说是很有豪华感的内饰配置了，唯一缺点是那个眼镜盒，希望下代请个好设计师好好设计一下，有多个水杯的情况下，眼镜盒放不了水杯，一直打开也特别的丑！ 配置续航：前后双电机，20寸轮毂，红色卡钳，4.4的加速。开了后真的感觉到油车慢慢不香了，没有了顿挫，没有起步踩用力转速过高而担心油耗(论怎么练黄金右脚)，超车信心不足，车内静音能力不足等。完全是两种感受。增程式正好满足不用跑长途的上班族，开两天回家充一次电可以跑150km，加的油现在全是用来保护増程器放久会坏的作用。 618一天1000辆，希望车友变多的同时，车企的服务也跟得上，加油问界 【提车价格】290000

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4.71分“优秀”

购车原因: 前几年就关注过新能源、电车这一类的车了，这几年身边电车越来越多，去比亚迪和理想，小鹏都试驾了几次，没有发动机的大动静，开起来也很舒服。 购车经历: 对比了一下比亚迪和理想，小鹏这几家的车，最后选择了M5，M5的车机系统和外观打动了我，而且其他车等车比较久，M5三周多四周差不多就可以提车! 订车经历: 之前看到有这个广告，就直接去了，点名要M7，因为是6座，空间比较大，也很有气势，又试了试M5，虽然比M7小，但是坐进去之后里面的空间也很大，很宽敞，最后考虑了一下改变主意就订了M5. 提车经历: 三周不到来电话说车到店了，第二天就过去提车，刷卡开票交保险上牌，一气呵成，百纳视效率非常快！而且也可以不在店里上保险和上牌，但是我嫌麻烦就都在店里上了 驾驶感受: 开了几天基本每天都去充会电，电量从来没有少千100公里以下，被手机传染的毛病，没电没有安全感，哈哈哈哈。底盘韧性很不错，过滤干脆，方向盘很轻，提速很快，因为我试驾的时候M5/M7都试了，两个车的提速和稳定都差不多，反正比家里之前的车要轻快多了!M5给我各方面的感受都很满意:音响、语音、车机、配置就不细说了，最喜欢座椅按摩和抬头显示! 总结: 目前车辆体验下来各方面都很满意，期待接下来陪我走过的每一天，等社会面稳定，来一场说走就走的旅行!

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4.86分“优秀”

list1 外观是中规中矩的啦，观众们众说纷纭，有的说像保时捷，有的说像保时泰。 但我看来，前边确实偏低了点，大灯很亮（我没开远光灯，对面车一直远近光灯闪我示意我关远光灯，我只好远它一下)，这就实名羡慕奥迪灯场的灯光秀了，但是车灯造型不够有神来着。 陶瓷白很赞的，官方是说金属加珍珠漆混合的（白色显大）。 2.内饰，开过的豪华车不对，好点的也就是X3，奔驰E300，林肯冒险家，窝60这些，感觉差不多的样子。就是没有腿托这点，加上的话，就大赞了。（扶手箱偏小就不吐槽了，网上都在吐槽）。 3.配置，没的说，国产车，配置没输过……底盘真的好赞，过弯、减速带、泥坑贼舒服。方向盘提速之后很稳。 缺点的话，有后座椅制冷就好了。（关门之后，调座椅高低好难，老磕着手表，可以奔驰一样门上调就好了）。 4.说到空间，后排是真的大大大大大……确定就是没办法装脚踏，对我这种，172小短腿，下雨天下车不太方便不太方便（这是不是不属于空间问题） 5.续航方面的话，没有焦虑，选择增程就是可以加油，不存在这个问题。（燃油优先的情况下，增程器介入还是一点声音的，模拟声浪是真的浪…… 一路都是马达声、哇哈哈哈) 6.智能化（宇宙第一） 7.驾驶感，如果满分是100我给95分，满分1000我给959分，满分10000我给9599分。加速平稳，舒适模式下踩深点推背感就来了，简简单单破130km/h，松开后，是不是回收能量系统太优秀了，没有之前油车的滑行感（所以有个疑问，速度在30-40左右刹车，视觉上车身会不稳、滑行，试了几次都会，其它区间刹车很好，前期比较软，后期刹车硬），各种配置:智能远近灯，感觉搞不懂它的工作原理；auto雨刷，可用，也不太懂它的思维；在城市道路ACC这方面的话，曲率一大，车就越过黄线，约过白实线……搞的我心慌慌。 高架还好，高速还没试。 sum up:30-50的区间，它可以给你任何一款燃油车没有的驾驶感体验。 （往上没试驾过） At last 谢谢一直都支持我选车的以及刷卡的老婆 谢谢家长们没有因为不知道赛力斯是什么牌子就不支持购车的开明 谢谢赛力斯与华为 谢谢我自己这一路走来的艰辛与痛苦 谢谢所有遇见的不容易 最后，谢谢阅读到底的你们，祝未来可期，前程似锦！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

爱车介绍: 白色外观黑色内饰四驱至臻版，选的20寸轮毂➕hud抬头显➕头枕音响 7月25日提车，到现在开了四个月，平时只是上下班通勤用，因此目前行驶里程只有4800左右。四个月的使用下来，个人感觉还是一个字:香！ 用车体验: m5拥有视野宽阔的全景天幕，能让我的家人朋友在行驶路上看到更多的美景。刚提车的时候我就特别喜欢躺在后排，听着音乐，看着天空，感觉特别的惬意和舒服。 m5的全铝底盘质感也特别好，虽然我没有开过特别多的车，但是和我家里之前的车相比，底盘滤震效果好，坐着也特别舒适，不会觉得特别硬和颠簸，家里人坐了都忍不住夸几句。 m5的隔音效果也特别好，只要关上车门，世界的纷纷扰扰就与我无关，每天上班的午休时间，我都在车里度过，打开小憩模式，安安静静酣睡一中午，再也不会被车库中同事的开关门声吵醒，可以说小5已经成了我的第二个“家”。闲暇时候，还可以带着朋友在车里高歌一曲，搭配上19个Huawei sound音响，混响效果丝毫不比ktv差。 提车以后买了华为手机，买了华为手表，搭配上这两样，我开车再也没有带过实体钥匙，上下车可以用手机的无感蓝牙钥匙，不想拿手机的时候，可以抬一下手，手上戴的华为手表就能刷开车门。行车记录仪的视频通过华为分享可以不能消耗流量，也不用等待很长时间就能把视频转到手机上，非常方便。 车机的体验感也是非常好，流畅度是业界内的天花板，能下各种各样的app，还能接上switch，可玩性非常高，作为一个90后，真的对这个车机好感度很高。未来通过ota升级成超级桌面以后，就和手机没什么两样了，非常期待超级桌面功能。 小5的自动泊车功能很能解放我的双手双脚，我每天到家，直接让小5帮我停车，我坐在车里回回消息，听听音乐就行。最近新的ota版本还很贴心的加上了地锁提醒，不错。 再说能耗方面，国庆的时候出去自驾游了一圈，小5在高速上的能耗表现很不错，如图，油耗低至6.2L/100km，而且还充进去了1.8度电。平时上下班城市通勤，电耗最低能到16度左右。作为一辆2.3吨重的四驱suv，能有这个能耗我已经是非常非常满意了。增程式可油可电，长途自驾游根本没有电量焦虑，不用到处找充电站，直接用油开就行，满油满电可以开一千多公里。纯电续航wltc有150km，不过我一直都是切换到综合模式，这个模式根据用户的开车行为习惯来显示续航的，我的综合模式下，满电纯电续航最高能有210km。这在每个地方到处都是人的国庆节来说，不用排队充电，真的不要太方便，省出来的时间可以游玩很多地方。 唯一我觉得不太满意的地方应该是车内的储物空间了，手边能放置的东西太少，随手能够到的地方只有一个杯架，一个无线充电板，和一个眼镜盒，基本上放三杯奶茶就放不下别的东西了，手机不想放在无线充电板上充电的时候就根本没地方放了。后备箱倒还好，能放挺多东西，国庆自驾游的时候可以放下四个20寸的行李箱加其他一些小东西。 另外值得一提的是，我们用户中心的服务也是非常不错的，售后人员态度非常好，有什么问题在群里都能及时回复，用户中心装修的也挺好看，之前去做首保的时候，休息室有自助茶水，有街游机，有台球桌，在等待车子保养的过程中，和朋友一起打打台球，喝喝茶水，非常舒服，到了中午还有美味的免费午餐吃。 最近用户中心还组织了一次免费的车友活动，有的玩有的吃，还能认识新朋友。我对我们用户中心的服务还是满意的，希望未来能一直保持下去。 买了问界m5作为属于自己的第一辆车，使用了这些时间，让我觉得这个选择非常正确。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

❤️我在选购的时候除了问界m5外主要考虑了比亚迪的海豹和汉ev，问界的特点我总结了一下有下面这些：     ☝️超长的续航，40度电电池，纯电续航180km，95加满后综合续航wltc达到1100km，市区通勤彻底告别续航焦虑?，开心的时候油随便霍霍。     ✌️鸿蒙系统，试了比亚迪的车机和问界的车机，给我的感觉是问界更有交互感，给我一个停车场和其他几台车，我更愿意待在问界里，另外，鸿蒙系统的潜力是非常大的，华为曾提出的万物互联也是吸引我的点，我现在出门只带个watch3当钥匙用也是嘎嘎方便嘎嘎香呀，实际体验起来，问界的语音识别能力、车机流畅程度、功能都“遥遥领先”（大嘴名言，当然可能略夸张哈哈）    ?车型，下定问界m5时，我之前下定的比亚迪海豹还没有上市，综合考虑下来我确定了我的用车需求是要有较高的路面通勤能力以及足够的车内空间，海豹较低的底盘和轿车较矮的视角让我很没有安全感，比亚迪汉五米的车长及较大的转弯半径让我很是犹豫，虽然汉有较大的车内空间，经过对比我还是选择了头部剩余空间多、车内纵向空间够用的小五，最终选择了小五给到我的安全感?     ?不逊色的动力与同价位下应有尽有的配置，我选择的是四驱至臻版，双电机，零百加速4.6s，在28.8万的价位下，座椅通风按摩加热、hud、l2驾驶辅助、自动泊车、头枕音响等等全部拉满，简直太香了，加上当时深圳3w的新能源补贴，简直杀疯了。     ?️华为与赛力斯的结合，我选择一辆车不仅看他的纸面参数也看他的背景。赛力斯这个名字我从没听过，后面搜了发现赛力斯的两江工厂也是高标准建成的、质量有保障，华为的电机我看了网友评价都很高（之前真的不知道华为做电机哦，很惊讶）。 ?我顺便在聊一聊提车几个月在驾驶方面一些感受，①动力方面，至臻版双华为电机官方4.6s的零百加速让超车变得游刃有余，不过值得一提的是加速非常线性，给我的感觉是踩多少来多少、这作为新手司机驾驶来说给我一种很安心的感觉，运动模式下电门响应很快，舒适模式下则稍有延迟。 ②360影像方面，日常够用，车辆四个边角存在一定范围的盲区，不过有靠近障碍物的话基本还是能被雷达感应到并显示距离。③操控方面，舒适模式下的方向盘手感很轻，运动模式下稍重，转向手感蛮好的，过弯时车身很稳，过小坑小挖时的震动底盘过滤的比较好，过些起伏较大的路段时车身的浮动会比较明显、就是所谓“坐船”的感觉了，应该是悬架调教的关系，整个还是舒适取向④nvh方面，日常在城区道路驾驶时车里是很安静的，放首音乐基本就盖住了外界的声音，高速路上上了八十公里往上风燥会慢慢明显，总体可以接受，毕竟m5这个造型。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【最满意】 底盘用料扎实，驾驶质感不错，高电量状态下动力比较强劲。 可油可电，出行无忧。 外放电功能是户外露营的神器。 【最不满意】 时速80以上加速能力比较一般。 电量下降后，动力衰减很明显。 【油耗】 百公里约7.5L，加速平顺无顿挫，高速120左右油耗可能会到9-10L。 【续航】 纯电续航120公里左右，有点短。 【乘坐体验】 后排座椅角度略陡，而且不可调整，座垫太薄太短，腿部支撑比较差。 【经验】 如果长时间连续上坡，电池掉电飞快，调整到弹射模式会对保持电量有所帮助。 期望后续优化提升的地方： 主驾座椅偏短，无蹆托。 后排坐垫偏短。 纯电续航略短。 底盘有点偏软。 对外放电功率不够大。