点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

自己家的宝马X1已经买了7年了，一直驾驶感受还行，因为工作地在白云区，家住云岩区，每天通勤需要50公里左右，加上平时周末带孩子，父母出去玩，一个月油费去了不少，有点心疼，而且宝马已经7年了，父母退休了，也经常会用到车，所以产生了增购一台新车的想法，因为每个月的油费，所以换车就想着新能源，因为开的是宝马，去保养的时候也试驾体验了宝马的IX3，感觉后排空间跟X1差别不大，但是开起来感觉安静，体验还是不错的，价格也在预算范围，父母说现在买新能源都买国产的，让我再去看看做个对比，就在12月，陆续试驾体验了极氪，感觉外观，空间都不错，但是内饰我真不喜欢，试驾感觉车很宽，不好停车，又去试驾了比亚迪，感觉内饰真的太花了，就不考虑了，蔚来ET5感觉不错，外观内饰都是很喜欢，感觉挺漂亮，可是父母不喜欢轿车，后排乘坐起来不舒服，我车也经常带家人，所以也淘汰了，后面去问界看，父母孩子都去了，我觉得外观真的我非常喜欢，内饰感觉也还可以，父母感受了后排空间，和后备箱空间。都觉得后排乘坐起来很安逸，觉得内饰很舒服，也觉得华为靠谱，在网络上也了解了赛丽斯工厂，非常牛，觉得选这个车就可以了，空间够用，我儿子上车玩车机，直接就告诉我，我就要这车，我就喜欢，就要这这个蓝色的，本来我是喜欢绿色外观，儿子非要蓝色，跟父母沟通一下，因为父母给我出了10万的首付嘛，所以跟他们商量一下，就直接当天定了，销售告诉说这个后驱，这个外观内饰店里刚好有一台，马上就交了5000定金，当天办理贷款，第二天就把车提了，提车到现在，感觉很满意，跟宝马x1比起来，简直不要太爽，我家里安装了充电桩，2-3天充一次电，感觉真的，一个月得省1000多块钱，又可以买其他化妆师，真香，这个车的音响感觉也很好，每天上下班过程，都在享受音乐，就是车机很多人说，太舒服，但是对我来说，就是一个平板，我也很少用，这个车用起来，我感觉是非常不错，20多万，性价比很高了，看了这么多车，基本上都比问界还贵，所以我觉得没买错，后面遇到问题再反馈吧，

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4.71分“优秀”

分享一下我的提车到用车感受 【购车经历】 主要是因为目前油价太贵 然后又没有太多的长途需求，在经过市场上的对比后，一眼就看中了问界M5。AITO华为的店内环境及服务质量也是深得我心也是我要买这辆车的原因，售后的小哥的很有耐心，因为我问的也比较多然后小哥都一一回答我，这点就很不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘，前晨架是交叉臂，后愚架 是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在穹道上面表现大棒了，在30度左石的穹道，全油通过，车身结构未受到任何景响，侧倾和后摆的现家基本没有发生，而目整个流线型的车身，风阳系数破降低到是低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反德到车内的 噪声也很小。 【最不满意】 因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【续航】 当时购车时，销售就说满油满电续航1100多公里，提车时，我也专门把油加满，电充到百分之 96，试了一下，我大约跑了1000公里，不1100公里，电量剩余了百分之20，害怕电量跑完了，就不敢再继续试了，纯电一般跑150公里没有问题。 【外观】 车身是溜背式造型，配上两个犀利的大灯，看起来特别有时尚感，尾部也很饱满，加上现在流行的贯穿尾灯，颜值拉满，老婆特别满意，经常自己己开着去和小姐妹聚会。 【智能化】 辅助驾驶还好用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！也没偏道，也能安全 变道转弯，解放右腿还是可以的，不过注意力反而更集中了，可能不习惯吧。 360全景影像M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器。

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4.71分“优秀”

【综合感受】: 我是8月底提的问界M5，买车和选车的过程还是很难取舍，特别是选车后等待时间很难熬，下面从我自己的购车、用车、使用感受跟大家分享吧。总的来说，人无完人车无完车，多多少少总会有自己不满意的地方，但是整体来说还是相对比较满意，选M5不后悔。 【购车经历】: 7月份深圳的专项摇号摇到了指标后，就开始着急看车了，看了燃油车后总感觉少了一些什么，不是自己想要的那种，我本人对智能化那块要求还是比较高的，后来就开始看新能源车，我们首先去看了唐 dmi 和汉 dmi ，老婆对唐 dmi 还是比较满意，刚开始等车也说要2个多月还可以接受，就这样我们交了2000元下订了，因交车时间反复担心指标过期，后面我们就来到了隔壁的 AITO 龙岗交付中心看了M5（当时M7刚出来还没有试驾车），也就是这样与 AITO 正式结缘了。 第一次看M5感觉一般，内饰比较简洁不过内饰用料还算可以，我老婆很担心二三十万买的车（成立不到一年的新品牌）很容易做小白鼠，同时也担心售后网点不全，质量也没经过市场的验证，所以只是看了看没有购车意向。当天回家后销售打电话给我建议我试驾一下，第二天就再次去了 AITO 用户中心，通过销售的讲解以及试驾的实际感受，慢慢的开始接受了M5，通过和销售的几个来回的沟通及了解也慢慢了解到了当时的价格和福利了（深圳有市补和区补、鸿蒙座舱也有补贴），后面快到晚上18点多的时候就下订了。其实从下定到等车的过程很煎熬，虽然只有一个月多一点，当时天天查M5的各种评测、各种用车经历、没交付到手之前各种担心，毕竟是一个新的品牌。直到8月26日去提车时，心才落地了，到目前为止跑了2800多公里，目前用车感受来说真的感觉很不错。 【提车价格】: 我提的是后驱版25.98万，当时加了2000块钱送了三个选装配置（棕色内饰＋抬头显示＋20寸轮毅），送了全车玻璃膜以及保养劵。不过每个时间段政策和权益不一样，这里给大家做参考吧。 【最不满意】: 1、在炎热的夏天中午太阳直射的时候这个全景天幕还是有点晒，光线晃眼，不过有送一个手动遮阳帘，算是打消了这个顾虑，目前都是装上遮阳帘用的，如果有个可变光幕就太完美了。 2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开，有时候手不小心压到上面就弹开了，这个设计确实需要改进，不过看到M5ev上已经做了优化，希望后面M5能给出改造方案就好。 3、第二排空间不能调节角度，这个确实不太友好，尤其是坐长途很累希望能调节一下座椅角度。 4、车机用的是联通卡，联通的信号真的没有移动和电信的好，有些地库没有联通信号，会导致无法网连车机操作，看到后期发布的M7及M5ev都改用移动卡了，真心希望 aito 后期能免费给M5用户升级。 【能耗表现】: 百公里电耗一直在16~20度电间徘徊吧，和官方宣布的比较符合，纯电里程没有太多的虚标，提车第二天加了300块钱的油，用油跑了250公里目前表显还可以跑217公里，充电费用一共大概花了220块钱左右，截止到现在一共跑了2810公里这么一算下来每公里的用车成本不到两毛钱，这样的能耗成本还是算比较省的了。 【驾驶感受】: 我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【智能化体验】: 整个内部最惊艳的是那块中控大屏幕，搭载的是鸿蒙系统，流畅度确实可以说丝滑无卡顿，我体验过其他的车机系统还是差了点意思，在 UI 整体性及易用性这块鸿蒙座舱还是要高出一截，本人也是从事系统软件开发行业，对这个智能化这块还是相对来说比较看中的。自动辅助这块没有用华为的那套比较遗憾，用的是博士的方案，期间我也使用了好多次，在道路及车道预警这块只能说够用吧，没有明显的长处也没有明显的短板。但是自动泊车功能确实值得表扬，自从 OTA 升级了新的固件后，以前要打五六把才能倒入车库，现在基本也就两三把入库了，有时候还未反应过来，这一点优化确实很给力，希望后期的 OTA 能继续带来更多的惊喜。

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4.86分“优秀”

【最不满意】 车辆在行驶到100码以上的时候感觉有点噪音，还有就是在一些信号比较差的地方没办法实习远程操控。 【购车经历】 新能源车现在是个大趋势，之前我也是开的传统燃油车，想了很久还是决定换个新能源车，经过多方比较最后选择了这款，正好家附近商场办车展就看到了，试了之后毫不犹豫就定下来了。首先外观不用说，非常耐看越看越喜欢，车机系统更是没的说，很多人买这款车最看重的应该也是车机系统。其次空间来说也是很不错的，平时车辆用来上下班代步，空间是完全够用的。油耗方面的话告诉最多也就八个油，从车重和加速方面来说也是可以接受的。其次的话这款车主要是科技感十足，系统操作起来非常的方便，远程手机解锁可以分分钟解决没带车钥匙这个烦人的问题，目前车辆才提回家，很多人都过来围观，都觉得车辆光是外观就很好看了，身边的朋友都问我开起来怎么样？可以打多少分，我觉得起码可以打99分吧，留一分的进步空间，免得骄傲。 【提车价格】 价格的话还是属于在增程式车里算性价比挺高的了，买之前我也对比过很多，买这款车也是我多方比较下的结果。 【驾驶感受】 起步是非常快的，这一点是传统燃油车给不了的，加速推背感很足，如果是女性开这款车的话可以开启车辆的舒适模式。 【油耗】 油耗也方面的话我开最多也就八个油，不算高 【续航】 作为日常代步车来说是完全够用了，跑长途也没有里程不够用的焦虑，出行加满油就搞定了。 【空间表现】 空间来说作为平时上下班代步完全够用，一家人出行完全不会觉得拥挤。 【亮点配置】 氛围灯效果蛮好的，会跟随音乐旋律变动，这一点挺好。 【销售态度】 销售态度这点真的没的说，车辆介绍的很仔细，而且平时有什么问题询问他们都回复的很及时，销售方面我觉得是可以打满分的。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 2022年10国庆最后一天下的定金，11月20多号在深圳提的车，时间比销售说的长了点，说是在运输过程中有剐蹭，后来提车的时候送了3M的玻璃太阳膜，还可以接受吧，难受的是没有拿到深圳市的补贴，很亏，要不然我也不会跑到深圳去提车了。 【提车价格】 裸车价25.98万，保险7000，上牌费590，送了外观，内饰和hud, 两年免息贷款，贷了22万，另外国庆节的活动送了华为mate50手机。 【亮点配置】 一般常见的各种配置都有，人脸识别和座椅后视镜记忆还是很方便的，用手机解锁车辆也就不用车钥匙了，小艺车机系统还行吧，但也没有网上吹得那么厉害，语音识别也会有不准和延迟的情况，但我也没有试过其它车，不知道这是不是已经是车机的天花板了。导航还是可以的，可以和手机无缝连接，HUD也不错，会显示速度，限速还有导航信息，在高速上试过自动驾驶，感觉还行吧，可以节省点精力，不用一直那么集中注意力，但感觉也不是特别好用，因为隔20秒就要动一下方向盘，防止你睡着了😂，另外变道的时候感觉方向盘会变重，当然退出自动驾驶后不会有这个问题。可能毕竟是L2级的自动驾驶，也不能有太高期待。其它的像并线辅助，氛围灯各种配置也都挺实用的。音响也不错，还支持切换各种场景音效。360全景影像真的好用，这个确实好，自动泊车也挺好的，有线的话都能识别到车位，自动停进去没啥问题。 【驾驶感受】 纯电行驶的时候是真的安静，增程器启动的时候会有一点噪音和震动，但感觉也比油车好，还可以接受，玻璃隔音效果很好，高速跑到100才会有明显的风噪和胎噪，一般在市区开窗和关窗感觉就是2个世界。底盘滤震方面也还行，但感觉比我试驾的时候要差一些，朋友开过我的车，说比他的速腾要好。动力方面当然杠杠的，虽然是两驱，加速也比绝大多数油车强。 【空间表现】 前排储物空间有点少，后排空间还可以，后备箱感觉不算大，正常吧。 【续航】 纯电官方180，没仔细测过，没电就充了，油耗也没太在意，下方有个图大家可以参考。 【最不满意】 原地打方向盘后，刚起步的时候会有咯咯声音，开起来之后没有，前排储物空间不太够，天幕的遮阳帘要手动安装和拆卸，这确实不方便，至少应该弄个手动拉开和合上。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 其实今年夏天逛商场就看过M5，当时坐进驾驶室就对他的科技感折服了，当时因为老婆钟情3系而错过。年底老爸的车要换就一家人又去看车，看了护卫舰，宋，星越L雷神和M5。护卫舰显高档，价格也合适，但是要等车两到三个月，那个门把手非常不喜欢像个海螺不习惯，宋有点简单材料和质感，星越实车没有网上看的好看?M5试驾感受最好，不论用料，内饰，车机顺滑度，智能程度，行驶稳定性大家都比较满意就定了后驱单电机版，家用足够了。而且碰到人家选装了抬显和座椅按摩两个功能又没提车的我们直接要了，免选装费，裸车价最后是24.08万，个人非常划算。 【驾驶感受】 提车也几天了，驾驶非常顺畅，提速足够用，红绿灯起步后车只能吃灰?车机也是非常好用，同事试驾了也评价颇高，车机天花板不是盖的。空间后排应该算够用，后备箱够大够用了。 【最不满意】 不满意的就是既不配随车充也不像其他品牌送充电桩，还需要自己去买。华为充电桩太贵了不划算。准备元旦看有活动到网上买一个。

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4.57分“优秀”

喜提问界M5，开了一个多月，很喜欢！周末都在家待不住了，就想着出去浪～～ 【购车经历】 基本上30w左右的电车都试驾过了，试驾多了就知道车无完车，选择问界M5，是因为外观内饰做工用料都还挺好，增程式又符合“上下班通勤用电、偶尔自驾游用油”的用车需求！所以就定了，买定离手，到手的就是最好的，保持好心情！ 【外观内饰】 M5外观圆润时尚、内饰简约科技！颜色选了绿外棕内，年轻就是要有点小骚气！配置送HUD和头枕音响，想要的都有了，满意！ 【最喜欢方面】 安静！纯电模式没啥声音！胎噪风噪会有，但车窗隔音效果挺好，关窗后开内循环放音乐，完全不影响！自动模式下启动增程器，基本无感！但是！有次亏电、室外0度下，冷启动增程器，声音大得吓人，过几分钟就好了！所以，得顺着车子设计逻辑来，启动增程器前保留一定电量，留预热空间。 【最不满意】 避震效果不够好，过连续减速带很晃！冲着底盘用料扎实买的，但最不满意的居然也是底盘悬挂，还有很大进步空间！ 前排储物空间少，纸巾都没地方放！ 没有方向盘加热！这真不能忍！ 【驾驶感受】 1.车随我动！加速超车变道，指哪打哪，尤其是运动模式，是个灵活的小胖子。等红绿灯?排第一个就很优势，立马冲，其他车远远甩在后面，赞！ 2.转向精准，随着OTA升级，方向盘变重、虚位小了，手感好起来了！转弯半径也不大，掉头灵巧，但速度快了会有点侧倾。 3.动能回收是灵魂！这玩意儿见仁见智！舒适模式，很稳不易晕车；运动模式，加速快、更灵活；个性化设置调高能量回收强度，大多时候可实现单踏板，很轻松，右腿不用挪来挪去，而且电耗还降下来了，不过乘坐体验差了，容易晕车！ 【智能驾驶方面】 1.360太实用了！M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器！ 2.辅助驾驶能用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！没偏道，也能安全变道转弯，解放右腿还是可以的。 【车机】 1.智能座舱很便利！小艺能清楚识别语音，顺利快速完成指示； 2.高德导航太方便了，手机搜索目的地，就能直接感应到车机高德，不用额外操作； 3.头枕音响很香，接听电话虽然不完全隐私，但操作简单、音质清晰； 4.等人不无聊，在车里躺着刷刷B站，时间就过去了。等积分到账，要去兑换车载麦克风?，小朋友很喜欢。 PS：要吐槽置换积分，12月5日申请的，理论上7个工作日审核，7个工作日积分到账，但实际上，到2023年1月1日还没到账！有那么难吗？ 【电耗续航】 电耗如图，冬天开空调、座椅加热时，电耗比较高24kwh/100km，春秋是16-17，都是早晚高峰的实际电耗，实测开了150+km，从100%掉到31%，还可以。 家里有充电桩，其实不太在意电耗，上下班来回40公里，基本3天一充。 因为空开问题，有一次充电充一半跳闸了，再一次感慨混动香，换成纯电要跳脚了，哈哈哈！ 疫情原因，提车后也没怎么跑长途，有机会试试满油满电实际能跑多少公里。 【乘坐体验】 舒适模式下，开车悠着点儿，乘坐不易晕车；空间上，后排坐3人也不挤，也没觉得座椅很短，但时间长就不舒服了；天幕跟秋天很搭，日照不强，一抬头豁然开朗，心情都好了。 【总结】 问界M5开了一个多月，很喜欢，不后悔！疫情过后，自驾游安排起来！祖国那么美，问界带我去看看！跟还在观望的问界准车友说一句，车无完车，多试驾多了解车子各方面性能，适当参考真正车友的评价，看是否符合自己的用车需求。给问界一个机会吧！

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4.86分“优秀”

提上小5已经有将近两个月了，提车之前就经常在app上看咱车友的车评，学习经验，早就想自己发一下真实感受了，提车这一周开了2000公里左右，有高速，有城市道路，算是基本摸透了车的属性，有一定发言权了再上来写这个评价。 【最满意】 按照惯例先说说值得表扬的地方： 1、首先是外观，之前在网上看不少车友说外观设计比较中庸，实际自己看下来觉得还是很靓眼呀，不过确实最初这车发布的时候确实没想过最后自己会买这个车，最开始看001，确实外观还比不过别人，但是m5这个圆润的外观，大格栅前脸和大灯也很符合我的审美，整体在我这算中等偏上的颜值了，个人还是很满意的。 2、内饰方面，我选的是棕色内饰，首先第一点看车的时候确实一眼就看中了这个颜色，刚好订车的时候厂家的现车活动，棕内可以免费选，就很划算，然后黑色内饰不是很推荐，除非是黑武士的外漆，不然感觉就比较廉价了；其他方面内饰高级感做的很好，用力恰到好处的感觉，整体比这更价位其他车不管是电车还是油车都要高几个等级，推荐一定要实际去线下看看感受一下，反正现在华为店多也方便。 3、智能化是这个车我个人感觉最大的亮点，只要用过华为这套车机的车友估计再用其他的绝对就看不上了，整体15.6寸的平板刚刚好，不会像小鹏那个连屏显得太大臃肿，我经常就开车的时候开着导航和网易云，放着歌词，很实用帅气；然后华为的流畅度绝对是吹爆的，不再赘述了，其他的车机感觉就特斯拉和蔚来的可能稍微能靠近一点，极氪的车机就算换了8155也是卡的不行，一点不人性化；整体还有ota提升的空间，所以未来完全不用担心，相信华为。 其他其实还有很多值得表扬的点，也说不完，大家可能也不那么喜欢看，还是说点要吐槽的地方吧。 【最不满意】 空间方面是一个槽点，相信很多车友都有反馈过了，确实前排储物空间不足，而且那个眼镜盒是真没用，不如挖空了我好放点其他东西，旁边的扶手箱也是比较局促，塞不进啥就满了，这点希望再后面的车型有改进吧。 【购车经历】 我是11月8号下的订，当时是现车活动。 【驾驶感受】 驾驶感受和续航方面，m5是我自己买的第一辆车，之前开的都是家里的老车了，完全没有参考性，从驾驶体验来说，我个人感觉是非常不错的，虽然买的是后驱版本，但是动力也是非常足够的，整体底盘和悬架的质感也很好，车比较厚重，目前感觉唯一的缺点是刹车部分有点廉价，就是踩下去再松的时候没有那么顺滑，有点咯吱咯吱的感觉，可能是我这个车的特殊情况吧，其他车友遇到可以说一下。 【乘坐体验】 很多身边朋友坐过之后也都改变了之前刻板的印象，还是很满意。 【保养】 保养的话还没有到首保的时间，之前车子被擦挂去过一趟用户中心，当时希望到时候能有一个好的保养体验。 【油耗】【续航】 续航方面，我基本跑的就是纯电，200公里最近成都还是比较冷的，开空调城市道路能耗最高跑到过23，其他时候基本还是在21左右，个人是比较满意的，增程器没开过几次，计划后面过年放假出去玩跑长途再看看；还有就是隔音方面，之前看网上评论说开高速胎噪风噪比较大，个人感觉挺好的，开到120-140之间也没有太大的影响，感觉这点就是见仁见智了，需要自己去感受看能不能适应。 最后总结一下吧，确实是很喜欢这个车子，除了品牌力稍微弱一点，其他配置架控各方面都很满意，一些小不足的地方对于一个新品牌都很正常，慢慢改进吧，塞力斯有华为这个大腿，相信后面会越来越好；总之买问界M5作为自己人生的第一辆车我不后悔！！！！！！！！！！！！！

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4分“优秀”

外观耐看，时尚，内饰快豪华舒适，智能化，车机系统满分。驾驶感优，松油门降速自然，这一点比T品牌感觉好，和油车感觉差不多！以前开纯油，现在有电，感觉提升很多，刚入手不久，总体不错，暂时没发现什么缺点，人无完人，物也是如此，一些小问题可以忽略，比如空间利用设计比很多同样混动有所差别。

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4.43分“优秀”

外观的前脸设计比较平庸，侧面和尾部设计都非常棒。 【购车经历】 莫名的在手机店里看Mate50时看到了这款车，当时感觉就是大，科技感果然比传统燃油车强多了，只是老车才3万8000多公里，而还要提前还二手房的房贷，感觉家底一下子都掏空不值得。试驾体验非常棒，埋下了种子，试着把旧车挂闲鱼，一周就被人定了，这才着急忙慌对比车子。也就看了比亚迪宋plus四驱顶配，没想到4A极力推荐51公里的两驱版本那自然和问界没法打。 【提车价格】 这个车价格挺意外，除了8000的官方直减优惠外，还有比较大的还价空间，而且AITO交付中心更加霸气，不管华为展厅给你什么优惠他们都能给，而且还能再多一点优惠，所以兄弟们，多方询价啊，不要忘记交付中心的报价比价。 【驾驶感受】 非常满意，我第一辆车日产的，起步轻快，但是拐弯开快了人被离心力要甩出去的感觉，过减速带人要跳起来。第二辆是别克旅行车，弯道侧倾表现良好，但是啥啥都重，转向重，油门重，刹车重，特别是减速后再加速人只能干着急，我一般开手动模式拉高转速才好，问界开起来比较结合两者优点，弯道速度快一点也没什么侧倾，过减速带基本无感觉，油门刹车转向都很轻松，开起来一点都不累。 【油耗】 我是舒适模式，一般20kwh/100公里，用燃油优先模式在6.6L油/100公里之内。2.2吨的中型SUV，非常满意 【最不满意】 充电功率维持高功率平台期比较短。特别是65％-95％充电，速度非常慢1个小时也充不满。无论是国家电网的e充电还是特来电的快充桩，都慢

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3.64分“良好”

悬架软，开窗风声超级无敌巨大，听的人脑瓜子嗡嗡疼。关窗隔音比较好，纯电续航里程小，油耗较大过对于这个重量的车来说也没办法小了。 不过同样大小的车，为啥要比其他牌子重半吨，估计不止空气动力学完全没有，轻量化也完全没有，用的还是全铝底盘都把重量拉不下来，这一点太拉夸。 车机还没更新超级桌面没啥感觉，除了可以喊喊小艺没什么智能的地方。外观不错，比较靓。内饰储物空间太少，两个人两个手机必有一个没地方放，没有放纸巾的，扶手储物柜也不好用。 总结两个难以忍受的缺点，开窗风声巨大，储物空间太少，后备箱对于一个中型车来说有点小了，不过好在是可以放倒座椅。 一个让人很无奈的缺点，电耗太高，纯电续航小（90的电到30的电，平均跑120km，就算95—20也才150，真的太拉夸，毕竟40度的大电池）其他同级别的SUV能做到13—14个电 问界平均18个起步，正常20个。 不送充电枪放电枪感觉有点抠搜。这玩意虽然只要几百块钱，但是有和没有感觉完全不一样 优点网上一大堆，我就只说说缺点了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

【遭遇7.20郑州洪涝】 2021年5月份，我买了一辆宝马3GT。宝马品牌、旅行车型，无边框侧门，溜背车顶，自升降尾翼,性能和实用兼得。第一次开着它上高速，行使平稳，操控精准，心里非常激动。同年7月20日我的车淹没在了单位的停车场。那一夜，雨下个不停，我多少次趟过齐腰的积水去车边查看，一夜无眠。 【接着就是漫长繁琐的理赔】为了捞一笔修车利润，4S店从中作梗，从经理到员工欺骗和套路，防不胜防。万幸平安保险有快速理赔通道，顺利获得保险赔款。4S店当时的表现失去了我的信任，错过了最后一批在售3GT，我进入了漫长的选车阶段。 首先看的是BBA，宝马三系开始各种减配。如果发动机变国产，代表国产能力的提高，但是一把钥匙的成本能值多少？廉价的塑料感难道就是宝马对待中国用户的态度？3GT的车机系统同样让我不忍吐槽。一系列的减配让我彻底放弃宝马品牌。 比起减配的宝马三系，奔驰把丐版配置用到极致。试驾过奔驰C旅，外观内饰都挺不错，但是最低配还是手动座椅调节，再考虑到后续的用车成本，如果只追求虚荣的品牌，不做全面考虑，最后吃亏的还是车主。 也考虑过奥迪A4L，去年8、9月份“芯片短缺 ”成了BBA销售的“黄金”借口，一台A4L涨价4到5万，对比现在A4L降价7到8万，让人清楚地看到，决定价格的是供需条件。 随着新能源的崛起，国产品牌崛起给我们提供的更多选择，或许BBA再也看不到涨价售车的盛况。 后来又看了沃尔沃的S60、XC40、XC60，颗粒扑捉器和不能关闭的自动启停，最终放弃这个品牌。 【绕不开的颗粒扑捉器】，网上说长期低速行驶容易造成颗粒扑捉器堵塞，现在机动车市场，除了日本车【没考虑过】，几乎都有颗粒扑捉器，本着市区上下班代步的用车环境，我彻底放弃带颗粒捕捉器的所有车型。 【放弃机动车】主要三点原因： 1、4S店的销售模式，我说选择的每个品牌都是遮遮掩掩，套路＋套路，各种捆绑销售，购买体验感很不好。 2、绕不开的颗粒捕捉器和我的用车环境。 3、燃油价格升高和新能源车辆兴起。 后来比亚迪的DM-I终于上市，热效率完胜日系的发动机用在了王朝车型。目前王朝系列有秦、汉、唐、元、宋。这一系列看下来，比亚迪的设计风格不是我喜欢的类型，【Pass】 然后就着重选择新能源车。我定了一台海豹，从交定金到试车，等了三个月。车外观很帅，内饰巨丑。仪表盘是和海豚一样的方方正正的小屏幕！！@#！【气到打乱码】。海豹的运动座椅简直就是从海豚车上卸下来的！！！27万的价格，搞这个？？？最让我不能接受的是离地间隙，销售说，别的车都能开进展厅，海豹是用托车抬进来的。考虑到周边县市的道路情况，开这个车跑县道，过个沟沟坎坎，一路上不得提心吊胆？【真想对比亚迪说一句：发扬国风的初衷是好的，但是取材于历史，不如问需于人民。】 后来偶然的机会，刷到一个问界M5车主的抖音，他从车辆驾驶感受、内饰质感到日常使用，分析的很中肯。我开始关注这台车。 【销售模式，令人舒服】在华为体验店看了实车后，销售的坦诚给我留下了很深的印象。这期间我又看了其他品牌，比如理想、蔚来、极氪，30多万的价格超过了我的预算，其实我对增程汽车没什么兴趣，主要是被网传增程技术落后、增程器噪音大、油耗高等消息影响，其实网络信息只是参考，很多网络喷子都只是主观臆断或者利益驱使，选车必须得实车体验。 【车辆做工和整体安全性，令人印象深刻】 后来问界M5ev上市，在国庆节，我参加了华为举办的体验活动，让我对问界M5有了一次难得的体验。 我试驾的是一台M5ev，纯电版取消眼镜盒，增加无线充，更实用。试驾回程，路过一个红黄绿灯，我的试驾车被后面的一辆试驾车M5追尾。我的车在停车线前停好没几秒，忽然感觉后面有一声碰撞，声音非常沉闷，车辆也没有发生向前的位移，甚至没有剧烈的碰撞感，没有引起车内人员的惊慌。我们赶紧下车检查，发现后车引擎盖变形上翘，前车只留下一道碰撞痕迹。当时就感觉这台车安全性还是可以的。又经过进一步试驾，发现增程版的油耗也很不错，增程器的声音和燃油机发动机的声音差不多，考虑到用车环境，订购了一台M5。 【交付中心、服务很贴心】交定金、选配置全部在网上进行，购买过程透明，避免很多销售套路。订过车后，就有专人对接，建立服务微信群，服务意识到位。提车的时候，店里又精心准备交车礼，礼花、鲜花仪式感满满。提车已经开3个月，从外观到内饰，特别是纯电续航我都非常满意。我相信，问界M5不但给我的生活带来便利，也会给长途出行保驾护航护。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

【】购车经历： 本来去年过年想给老婆换辆新车，因为种种情况耽搁了一年。一开始的选择都是油车，压根就没考虑电车，陆陆续续看了奥迪Q3 、宝马X1、VolvoXC40 等等同级别SUV车型。随着油价的上涨，国内新能源汽车的迅速发展，是不是考虑买一辆电车纳入了选择范围。 2022年10月底去商场买东西，华为的体验店位置特别好，一进门就是。 看到华为店里停了几辆汽车，样子还挺好看的，心里觉得奇怪的，怎么华为还卖起汽车来了。心里打着疑问，再加上车子第一眼也吸引了我，就走进去了解一下。 销售看到我进来，很热情的给我讲解了起来，从车辆配置、车机使用、维保售后各方面都交流了一遍，感觉车子挺不错，心里比较中意增程式的M5，没有里程焦虑，就和销售约了有时间来试驾（试驾还有小礼包，想试驾的小伙伴别忘了哦）。 11月初等老婆空了，一起去试驾了一趟，各方面都不错，销售也挺好，说等双十一有活动，到时候通知我。 本着相信华为的品控，华为的电机，华为的鸿蒙OS，我们也没有再看别的电车，也没有纠结是不是BBA，支持一把国产汽车，就准备在双十一期间下定。 【提车价格】 主要市内开开，偶尔长途，江苏地区都是平原没必要上四驱版本，销售也建议买后驱标准版，所以定了问界M5后驱标准版。最终价格不含保险25.18万，送了些礼品、5次保养。送了4个配置选了松霜绿主打色、棕色内饰、HUD和头枕音响。 【外观】 M5 外观够大气，整体呈现出的运动属性是比较强的，前脸格栅呈大嘴巴状存在，中网采用了多条横向的饰条拉伸，比较有层次感，后面圆圆的尾部“很性感”。 【内饰】 内饰够精细，看了展车整个内饰很有高级感，摸着也很舒服，和我现在开的奔驰E300L好像也差不到哪去。 等了大概不到4周，交付中心通知我可以提车了。约好了提车日期，问界的销售真的是贴心，全程陪同，过来接我们去交付中心。一进交付中心的门就看到了我的车，装饰的漂漂亮亮的。花了半天时间，从验车、培训、上牌全部搞定。 【空间】 本人升高172，主驾的位置基本都要往前调，后排空间就显得比较大，最主要的是后排没有凸起，后排中间坐人就很舒服，一家人都坐在里面也不觉得拥挤。后备箱空间感觉稍微小一点，只要不是拉货，基本的行李安放不是问题。 【驾驶感受】 从提车到现在，大概开了300多公里。 M5车重有2.3吨，车子也很长，属于中大型SUV，但是整体感觉舒适，底盘很稳，开起来也很轻，加速也很快，起步基本没有顿挫感，运动模式情况下，轻轻一点油门，立马有一种推背感，感觉良好啊。纯电模式的时候，很安静，再加上华为音响的加持，心情很愉悦。 【车机评价】 特别要点赞的就是360全景影像和自动泊车功能，老司机也喜欢用，对于新手来说简直是香的很。 另外一个要点赞的就是鸿蒙座舱了，操作感受丝滑，人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，仪式感慢慢啊。小艺同学的语音识别能力也很高，大部分功能基本都靠语音来解决很方便。HUD也很实用，显示的内容不复杂，但是够用，简洁明了。 博世的L2辅助驾驶，有时候不是很人性化，跟车经常要脱离，起步反应慢。 不过对于老司机来说也无所谓了，平时很少用。 只要分神的时候，主动刹车起作用就行了。 【能耗续航】 目前开了300多公里，没多少发言权，平时不喜欢开空调，百公里电耗18左右。提车到现在充了2次电，加了200元的油基本没怎么用。比油车省的不是一星半点，老婆以前老心疼油价贵，少开开，现在有电车，家里车位申请了电表，以后充电就更方便了，费用还便宜，想充就充。目前出门就开车，有8年16万公里质保，不开就浪费了。 具体能耗等我开到几千公里后，再来和大家分享。 【不满意方面】增程器启动的时候，噪音有点大，比较上头，过一会就安静多了，而且速度超过120时，胎噪比较严重。 前排的储物空间也弱显不够，特别是副驾前面的盒子基本放不了什么东西。 【总结】 总体来说问界M5是一款值得入手的新能源汽车，尽管有一些小缺点但是会和朋友推荐。期待后期的OTA升级，针对车子进行更好的优化，同时能更多的支持IOS系统。最期待的就是能支持QQ音乐，一直是QQ音乐会员，里面有好多收藏的歌曲啊。听说明年第一季度要升级鸿蒙3.0系统，能手机直接投屏，希望早日实现，离我换华为手机的时间越来越近了。 最后希望开车的朋友一切顺利，平平安安！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最满意】 1、智慧车机，车机中的天花板，系统丝滑流畅。大多数操作可以直接语音命令“小艺”完成，解放双手，更专注于驾驶。加上即将到来的超级桌面，可玩性会更高。 2、增程动力系统，可油可电不用担心续航问题。动力是纯电输出，随叫随到，不拖泥带水，发动机只负责在最优工况下发电，提升燃油效率。 3、悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性非堂优秀。 4、后星箱自带220V150W放电功能，冬季震营可以用电热淡睡车内。 5、辅助驾驶系统非常有利新手驾驶。 6、空调系统预约功能，让你上车前感知冬暖夏凉式的贴心驾驶服务。 7、小憩模式真心好用，午休或等人的时候，贴心功能之一。 【最不满意】 1、整车空间设计还是要深度优化一下，车长车宽尺寸不小，实际收纳空间，尤其尾箱空间比较小了，全家人长途旅行有点儿捉襟见肘。中岛可以参考M5EV。 2、后座座垫深度略小，大腿支撑不够，长途坐车容易疲劳。 3、中岛小储物盒盖一碰就开，空间还小，实用性很低。 4、深圳增加4S店，并提升售后保养服务水平。 【购车经历】 深圳限牌， 6月初，深圳放宽指标，本来就在考虑卖掉油车换个混动的，既可以市区代步，又兼顾长途，没有续航焦虑。家里有两个娃，小尺寸的MPV感觉不实用，全尺寸的又没有混动（主要是预算太少），随即考虑SUV车型。 买车前对此过理想one，魏摩卡，比亚迪唐，本人理工男，首先看机械性能参数。同样基础款，综合机械性能还是认为问界最强。 第一、悬架系统方案问界最好，无论对路况的反馈，还是各种路况对车辆的支撑，都能照顾到，还兼顾了舒适性； 第二、地盘用材做工问界还是比较强的，虽然传统车企长城也不差，但是综合性价比来说，问界就比较突出了； 第三、动力系统参数问界是比较强的，同样是四十度的电池，结合车重和点击功率来看，纯电续航问界最优； 第四、同样混动，问界增程器热效率最高，可以有效降低车辆使用成本； 第五、基础款对比看，动力电机功率和扭矩还是问界最强，这点在后期驾驶中体现很明显； 综合对比各项数据，以及自己用车场景和用车习惯最终决定买问界M5。再加上深圳市政府的补贴力度，让M5的性价比更加突出。 2022年6月17日销售上门试驾，下午下单，没想到21号就通知提车，因出差最后拖到24号才完成提车。这半年的使用中，M5没有让我失望。 外观来说，萝卜白菜各有所爱了。总体来说外观设计比较简洁耐看，略带运动气息，比较符合年轻人的审美。个人觉得实车比起照片更好看，相信有很多是一见钟情的车友。 【驾驶感受】 虽然选的是最基础款，但是日常驾驶时刻能感受到他充沛的动力。加速迅猛，油门相应精确灵敏且及时，没有迟钝。路口路况复杂，车辆提速太快，起步一般不深踩油门，还是要谨慎驾驶的。在空旷路段，在不违规且安全的前提下，偶尔尽情发挥车辆动力潜力，深度体验推背感。开车露营时爬14度的坡道轻松应付，没有任何吃力感，高速超车动力随叫随到，往往超车犹豫的是我而不是车。 悬架系统支撑给力，弯道侧倾控制优秀。限速20的山路弯道(非大急弯)，在时速60一下都可以轻松应付，车辆侧倾并不明显。9月底回山东老家，全程高速，个别路段都是140-160，即便上下起伏，依然能牢牢的抓住路面，安稳驶过。 方向指向灵敏，响应迅速，低速轻盈高速稳重。 【乘坐体验】 大多时候都是一个人开，驾驶舱空间足够，美中不足的是感觉前后座垫深度略小，对于大腿的支撑略有不足。前排通风按摩功能，超级实用，这个建议大家必选，冬暖夏凉提升驾驶幸福感。后排乘坐空间充裕，得益于大轴距，一般成人都可以轻松跷二郎腿。头部还一拳的空间，不会觉得拥挤。我家两个娃，喜欢在后排玩耍，用气垫铺平后就是一个儿童床了呢。 【油耗】【续航】至今总里程达到17975，AITO APP显示能耗14.89kWh/100km+1.51L/100km，接近理论值。平时都是市区上下班代步，95%以上都是纯电，小区充电1块钱一度，合计用车2毛线一公里。回老家单独统计过一次，4000KM，80%纯油，综合成本5毛一公里。冬天开空调略高一般市区23kWh/100km左右。当然，具体和每个人的驾驶习惯以及路况天气都有关系。 【提车价格】 全国统一售价，没有折扣优惠，但是有赠送配置选装。一般店里可能会有小赠品，全靠个人谈判水平。当时买车，深圳有补贴，合计三万，这个力度还是比较大的。 市区几乎都是纯电再开，基本就是当作纯车保养，保养间隔周期长，项目少，用车成本真的比较低。增程器首保(免费)之后，增程器再工作1万公里(或一年)再次保养，这个周期就比较长了。而且也就是换机油机滤空滤，几百块钱，没有变速箱等项目保养，相对还是比较省的。