点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.07分“良好”

售后太拉胯了，车被工作人员剐蹭，没有给解决也没有给赔偿，还销毁剐蹭的证据。中控屏也没有想象的智能，很像个二傻子

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

外观:我觉得漂亮，媳妇也觉得漂亮，我开卡宴的朋友也觉得漂亮!不知道为什么老有人说模仿保时捷，反正我身边没有朋友这么说。 内饰:这个必须满意!买的时候三选一，某7和某11都试了，最终觉得内饰高级感差了一级，虽然看起来和用料都差不多，就像福建乔丹和耐克乔丹一样! 空间:车内够用，反正我一个人开的时候多，后排也不会局促，加上大天幕也没有压抑感。后备箱不算大，某夕夕上拼了一个隔板一个储物箱放些杂物，剩下的空间足够用。没试过后排座椅放倒，毕竟没打算拿来拉货。最不满意的是储物空间太少了，家用车摆个纸巾停车卡什么杂物的很正常，这个要改进。 动力:80以下电车无敌，虽然是后驱，急加速都有眩晕感，绝对赶超我以前开的2.0T。120以后当然就比不上老燃油啦，不过还是要提倡文明驾驶! 车机:这个不用讲啦，华为的大家都知道! 续航:40度电池215km当然算不上优秀，好在没有虚标啊!市区驾驶实际续航是超这个数的，没有心里落差没有受骗上当就给好评! 总结M5做工细致，用料扎实，开起来很爽，坐起来舒适。虽然也有些小地方不满意，比如大灯不是特别亮（好像很多不同品牌的车主都同感，是不是都希望自己的大灯比别人亮特别是比远光狗亮）、高速风噪大、储物空间少、大天幕有点晒（一定要让销售送你一张冰甲）、空调控制不了出风方向，但不妨碍我对它的喜爱!老有人说增程技术落后什么的，让我想起华尔街之狼里面小李子说的那句经典话，最牛B的销售是创造需求!这车满足我所有需求，电车的驾驶感受，想充电就去充，懒得充就用油，咱也不在乎那点。科技这么发达了，铅笔用的最多的还是最老的木头铅笔，不就是满足了实用高效可靠的需求嘛，你说是不是嘛！

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3.93分“良好”

其实之前我是不怎么看好新能源的，但是这几年整个车市都在卷新能源，车子是越做越好，加上政策的扶持，你想不关注都难，经过各种洗脑，还有身边人的亲密接触，我还是一点点被同化了，其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了，入了一辆问界M5增程版，作为一个30岁出头的男人，我还是准备享受一下它智能化的车机系统，还有超强的驾驶感了，拜拜了，我的汽油车时代，问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版，4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式，带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏，其实冰晶灰我觉得也不错，二选一，还是选了深色，年轻的伙计们可以试试冰晶灰，肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉，也有点低趴，看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度，英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代，这种设计还是比较吃香的。试了一下车机，这也是我选择入手M5最重要的一点，鸿蒙系统是真的很流畅，中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑，在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统，在配置好华为账号之后，上车系统就会自动进行人脸识别，确认身份，这系统真的挺牛，希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的，我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了，尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的，插上电就能工作，这种功能，我觉得很必要，外出游玩或者露营的时候也很方便，带个电饭锅随处都能成就一顿美食，不说完美，我觉得M5在它这个级别的车子里，尽可能的满足了我们的各种需求，算是很完善的那种吧。 说完了优点，再说一下这个车子的几个小缺点，第一个是车机有时候会断网，莫名其妙的断网，也不是在地库，不知道什么原因，重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大，销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳，这个可能是车子太重的原因，新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了，杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大，但是空间缺不大，感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意，但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。

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4.21分“优秀”

整车外观除了前面的大嘴，其他的正中我的审美点，因为是谧海蓝，所以整车看起来确实有点大气，内饰感觉挺豪华的，而且数量少，虽然是缺点，但是我喜欢小众车，所以算是很满意这个。因为还没坐过后排，不知道后排的感受，配置因为是后驱版，前50加入挺猛后段有点乏力（四驱体验更好，那种控制不住的爽感），总的电门有点延迟，但不妨碍驾驶，四驱驾驶感受会好一点，但是要加接近3万去买个四驱感觉也没啥必要，日常够用。 空间至少驾驶位和副驾驶都给夸过，后排算是挺宽的，不过一米九的微胖人群（同事）可能会感觉不算太宽，但够用。 续航纯电算余量20%（低于20%自动开启增程），160km挺足，感觉没怎么虚标（我开车均电耗20-23度），没怎么打折，在同市完全可以乱逛，不过如果完全不想用油，会有点焦虑，哈哈。 智能化只能说一般，我不怎么信任自动巡航，一般就是堵车或者回信息会开一下，还挺实用，日常都是自己接管，所以23款对我来说没太大用（实际上就是没优惠，嘴硬），毕竟23款多了55公里续航，综合多了300公里我还是挺馋的。 驾驶感受总的来说还可以，小艺有时候会不听话，搞得我有点尴尬，但总的来说车机无敌。 日常使用华为手机（我不是花粉，就是喜欢用而已），适配度挺高的。 22年问界面世前我从来没有过买车的欲望，也没什么刚需，但是问界出来之后，我被它所吸引那时候就一直想买，可惜钱不够。 父母对于我买问界是持怀疑态度，不过因为没找他们要资助，所以话语权较大，甚至基本一些不太关注车的都会说这是什么牌子，我都会开玩笑说，杂牌。但是外表这么大气的车，说杂牌有人信，但是都会感觉它很贵，毕竟有点保时界的感觉。 再说交付，除了把我遥控钥匙、机械钥匙弄丢了比较烦，其他的服务都还可以，钥匙的话就是要再跑一趟，到时再要点礼品算了。 新车贴了个隐形车衣更好看了，然后又贴了隔热膜（特别重要），感觉就已经算是真正落地了。 买这车比较烦的就是没送充电线，一条好的800-1300，让本不富裕的家庭雪上加霜。 虽然这车有很多人喷，但是我相信我的选择是对的，错了也没关系，喜欢就好。 喜欢四驱的可以买至臻版，预算不够的就没必要上了，以后新车型一堆，换车不心痛。 照片容易暴露地点，有点害羞，打个马赛克再发。

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4.64分“优秀”

用车已经三个多月了，来谈一下用车感受！ ★能耗 对于增程款，大家关心的应该就是油耗了，以下两张图片为真实实测。车辆启动时均设置燃油优先，起步满电的情况下要用掉前30%的电才会用油，跑完280公里，油耗4.6。然后从家里回青岛时正好70%电，直接用油，油耗，5.5，这油耗很满意了。另外，对于亏电油耗，没具体测过，八点几，九点几都有过，但要最后综合计算充电的电量和油耗，算下来百公里其实也就六七个油，所以跑高速前还是要保证电量高于70%才更省钱！ ★驾乘体验 车一直在开，目前没发现啥大毛病，因为车子暴晒后天窗出现过异响，但事实事求是，去用户中心都会给解决掉了，两个月了没再出现过！ ★其他建议 能不能把行车记录仪摄像头换换，真的有点降低这车的档次啊，拍个车牌都拍不清，付费升级都接受！

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4.71分“优秀”

提车好久了，之前疫情的原因不能出市，一直没机会跑长途，增程器才启动了95公里。当初看上M5就是因为它可油可电，以前回老家400公里，节假日动不动堵车 7.8小时，要是买纯电车高速路上充电都排不上号。趁孩子放假赶快抽空带他回去我的海边小城，一年多没看海，一颗躁动的心早就按捺不住了。 一路高速，车子提速很快，一辆一辆地超车。路况好的时候踩到140也很稳，就是风噪有点大，一看才发现已经140+了。抬头显示跑高速也很好使，不用低头看就知道速度多少，还有多少米转向。增程器开始启动的时候声音会有点大，慢慢就好了，起码比之前的油车声音小多了。满油满电显示能跑900多，最近气温高，空调一直开二档扫风22度，孩子听了一路西游记，坐满五个人，到家还有400多公里，这个续航还是满意的。尤其是到服务这个续航还是满意的。尤其是到服务区想试试充电，一看排满了，一打方向盘就走:可以加油去!这心里满满的安全感啊!操控这东西我不太懂不，反正过开起来很舒服跟手，刹车油门响应快!我媳妇儿觉得最好的就是自动泊车哈哈哈，音响也是很nice的!不知道 是不是因为功率大的原因!反正就是比较震撼!太多了不想说了。。。 不满意的点:1.储物空间真的太太太少了。.哔哩哔哩看视频老被当字幕有 点糟心!不过还好能接受买都买了哈哈!目前就这么多了 回家去了海边，偏僻的乡间小路，泥泞坑洼的村道，M5完全不在话下，给我这个 新手司机满满的信心，只是过泥巴路的时候心疼它车身上溅落的黄泥浆。 开车到海边的灯塔，车子可以一路走一路录像，遇到好的风景自己也可以拍照，加上全屏的天窗，有在海上开车的感觉，心情不是一般的好哦!路上的风景还可以畅连视频给家里人，让她们也能身临其境。看我的照片，越看越觉得M5帅气，和大海更配噢! 旅途上找吃的不用再刷手机，只需要问小艺附近有什么好吃的，她会向你推荐周边的美食，还可以按评价、价钱等排序，选好了直接导航，再也不用停路边用手机车机够流畅智能，车呢也很好开，动力足，关键是便宜啊用电，还是绿牌!挺好的，知足常乐

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4.86分“优秀”

外观、内饰刚好在个人审美线上，当然，萝卜青菜，各有所爱。朋友和家人意见:实车比图片好看。 配置:车机大爱，智能语音控制感受很棒，一贯的那么华为。hud+私享头枕，搭配不错。 辅助驾驶:提车三天，走了两趟高速。重庆到成都，渝蓉高速，双向6车道，路况较好，车辆较少，一半自适应巡航，一半自驾，轻轻松松开到，无疲惫感。成都东巴中，成巴高速，双向4车道，弯道隧道较多，尤其是急弯，车辆多（尤其是大货车和变道车），对辅助驾驶信心不足，加上赶时间，全程手动驾驶。 空间:主要是指后排，够用。对比自己用的另外一台汉兰达，还是有差距。 油耗:看图说话。主要指两趟高速，87%电+22升油，重庆到成都，剩余25%电+140多公里燃油续航。76%电+140公里燃油续航+37升油，剩余27%电+463公里燃油续航，油耗电耗基本和图显一致。 驾驶感受:很不错，美中不足风噪较大，未享受到改款降风阻、增续航的好处。

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4.36分“优秀”

外观见仁见智，我觉得一般，不够大气。 内饰皮质很不错，就怕脏。 乘坐空间不错，但是后备箱太小，太不够装东西。操控是亮点，但是后驱车偶尔会有打滑的情况。 续航在春天还不错，冬天比较拉跨，开暖风跑高速满油满电也就600公里，回家不太够。在春天的时候纯电续航表显215公里，综合续航能显示1100公里，看着很不错的。 这个智能化，要看跟什么比，跟手机不能比，跟其他车机是还不错。小艺小艺有些蠢的，结合家里大部分都是华为产品，我对华为产品的智能化还是存在比较多的吐槽的。还无法使用鸿蒙3.0，有这功能感觉不是很完全。主动安全不太灵敏，有几次都快撞了还不提醒，还得靠人。 加速不够快，毕竟只有272马力，但是比一般燃油车好多了，最舒服的就是变速箱比燃油车的舒服太多，急加速也能迅速响应，驾驶起来比较有信心的。 车子看着不大，宽度不小，一个月就祭出了一血，两个门都要1万多，心疼死了。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。 看车: 从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。 【最满意】 外观，中看及耐看，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。 动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。 内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。 空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。 【最不满意】 对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。 【油耗】 官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。 【乘坐体验】 首先整体空间不错，所以坐在里面，不会显得拥挤，且前后排的座椅都有一定的承托，即便开车久了或者坐久了，会觉得还能接受。前后的布局，再加上官方的座椅头枕都很舒服，能很好的缓解疲劳感。并且配置的huawei sound效果也相当不错。 【续航】 满充满放，标注的1100公里，但实际1000多点，因为要i留20%的电量，纯电续航大概160公里。 【驾驶感受】 目前开车最长的时间加上堵车是3个小时，并不算长时间的驾驶。但整体来说，还是很舒服的。腿部空间比较富裕，椅托及背部还算舒服的。手肘、头部托付还是很不错的。 【提车价格】 因为活动，我最终的价格，加上贴了一个冰甲以及全车的贴膜，办下来26多一点

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4.5分“优秀”

【购车经历】 华为的销售挺不错的，特别为车主考虑。开到小区门口试驾，送试驾礼包，谈价格时直接送华为店里的东西😁后面的置换补贴也是提醒及时 【驾驶感受】 默认是舒适模式，这个模式下只有刹车让人没什么安全感，所以现在都一直在个性化模式下驾驶，动能回收到位。底盘果然是舒适，颠簸路面很柔软，全铝不是盖的 【续航】 最近气温20多度的原因，电耗反向虚标了，很明显200km续航可以干到220。油耗也还好，不到7个油，而且馈电状态下还以50%的比率给电池充电，也就是开30km的燃油，可以充15km的电 【最不满意】 个人觉得m5最大的毛病就是空间小，后备箱能装的太小；外观上屁股和侧面都还可以，前脸略丑，估计得改色才能提升颜值 【乘坐体验】 真皮座椅没的说，很多人说短，这个因人而异吧。长时间坐不会觉得太疲惫，配上座椅按摩很巴适，如果预算够搞个零重力座椅就更nice了

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4.29分“优秀”

优点:外观大气，高科技配置很丰富，车机很流畅。底盘很扎实，规整。 驾驶感受:电车提速很快，感觉像是坐电梯，车身很稳。 缺点:亏电油耗偏高，储物空间偏少，后备箱有点小。 总结:油车开惯了，刚开始开电车不习惯，因为底部有动力电池，开起来很怕刮到电池。每次跑长途要想省钱，就得花很长的时间（毕竟要充电），用油比较用电提速稍慢，总的来说还是可以的。

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4.71分“优秀”

在9.30在体验中心下订，最低首付，落地25.98w，自己加装了20寸轮毂，赠送了抬头显示和私享头枕。因为疫情11.4号提到新车，当天自己上了保险后直接自己开去上牌。提车当天到达后，有一个充满仪式感的交付仪式，捧着鲜花，随着红色幕布揭开，终于提到了心心念念的大玩具！ 先说说最满意的地方： 作为一个女车主，买车第一个看的当然是颜值外观啦！白色陶瓷车身，带微微细闪，颜值很高，超大全景天窗，自拍采光极好，Macan设计师操刀，车身流畅，前脸很有科技感和设计感，极简设计，把手和后视镜可以收起。7字型大灯。 提车仪式满满，车被包装成一个大礼物，有很多的气球布置，配上鲜花，随着红色幕布揭开，惊喜感十足！ 提到问界，最值得一说的就是华为鸿蒙系统车机。之前家里的油车总是抱怨为什么夏天上车这么热，冬天上车这么冷，为什么去车里取东西人要过去，为什么女司机要面临停车问题，为什么不能和手机联动，这下鸿蒙车机全部解决，整个系统流畅，人机交互简介，应答流畅且准确度很符合互联网时代的新势力特点，真正的将智能智慧带入汽车，实现智能生活和出行。 【最不满意】 个人觉得胎噪和风噪有点大，尤其是在高速上的时候，底盘比较硬，毕竟是全铝底盘，也可能是因为加装了20寸轮毂的原因。车载充气泵线的长度够不到右前轮，在自己加压时接扶手箱打火器的话非常容易烧保险丝，建议更换随车长一点连接线 【购车经历】 在8月份计划买车的时候，分别约了大概同等区间的特斯拉Model3，比亚迪唐和宝马三系的试驾。在试驾之后，觉得特斯拉的驾驶感不错，但是车内装饰过于简单，车机体验不够人性化，车载360看的不是很全面，同时纯电需要考虑稍远一点的自驾行程可能续航不足，因此放弃了Model3。比亚迪唐的动力十足，车机体验也不错，但是是7座的SUV，不符合自己的用车需求，整个车身太大，对于女生不是很合适，且提车要等很久，起码3.4个月起。试驾宝马的时候，因为宝马落地可能接近35w，太超预算，并且还是想购买一辆新势力新能源车型。 最后经过2次试驾问界M5后，对比同区间的车，紧凑型SUV，大小合适，满足家庭用车，车机流畅，落地价格合适，1个月左右提车，油电混动，没有里程焦虑。 直接在体验店下定，售价即落地价格，自己加装了轮毂和抬头显示以及私享头枕，不同时期赠送的选配不同。还有仪式感满满的提车仪式和售后关怀，有专门的售后服务群 【驾驶感受】 所有操纵部分包括刹车油门和方向盘都非常轻巧，对比家里的油车，可以明显感觉到轻松和丝滑，踩多少就刹车多少，让人完全感觉不到这是一辆2.3吨的suv，底盘调教偏舒适，过坑时不至于感觉颠簸同时过坑后余震衰减迅速，底盘在刚柔之间取得了很好的平衡，座椅舒适，包裹性好，靠背和头枕舒服，座椅任由自己调节，优秀适合长时间驾驶。 【油耗】 满油满电没有里程焦虑，邮箱大概50L，高速大概7个油，实际总续航大概在800-100km 【续航】 冬季通勤，气温0度空调24度同时打开主副驾驶座椅加热到中档，百公里电耗在23度左右。冬季通勤单程10公里掉电6%，折合满电里程160km，冬季三个月下来，单程掉电稳定在6%，满油满电续航900km左右。 【维修成本】 底盘材质碾压同价位车型，车漆耐造，提车后同一个位置有过两次小磕碰都没有伤到车漆。不过维修价格快对标BBA了，换轮胎需要1700元哦 【动力表现】 起步不拖沓，动力随叫随到，加速响应很快，尤其路上跟大车同排超车时非常好用，瞬间就超车完成，避免了超车时间过长带来的危险因素。油耗表现出色，长期使用高速匀速90时油耗约7到8左右，基本与大部分车身更轻的燃油车持平。 【保养】 送了两年保养哦，增程器保养在3个月，下一次保养在1年时间。 最后的最后 关于智能化： 手机支持app控制，可以自动开启电池加热，提前开启空调和座椅加热，设置提前开启时间。远程开后备箱，开车窗，闪灯或鸣笛寻车，显示停泊位置和车辆状态。手机手表和车联动，NFC蓝牙均可链接。不需要带车钥匙，离车一定距离自动锁车下电。唤醒小艺使用智能助手，可以自定义应答语。四个座位均有喇叭可以识别发出指令位置。语音识别准确，可以语音控制空调，车窗，座椅加热通风，音响声音，开启自动泊车，或者切换燃油/纯电模式。唤醒导航或随时切换导航。上车人脸识别，自动切换登录账号，根据驾驶习惯自动调节座椅，后视镜等，带疲劳监测模式。唤醒自动泊车或者自动泊出。支持倒车入库或者侧方停车，如果没有车位线或者车位线不明显，支持自己手动定义停车位，想怎么停怎么停

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4.79分“优秀”

其实最开始去看车、试驾的是M7，而且当天就下了订。后来回到家里跟老婆商量了一下，家里的第二台车似乎没必要弄个三排六座车（虽然第一台车只是一个代步的雷凌），考虑家里常态化应该就是3个大人加1个宝宝，很有可能第三排一直空闲，我个人其实是喜欢比较小的车的，灵活小巧，每天一个人开着这么大个车上下班感觉很不符合自己的喜好，就考虑要不要换成M5了。第二天着急忙慌的就又去试驾了M5，当即把M7退了换成了M5，颜色也没变：绿色外观棕色内饰。 外观：很喜欢这个外观，包括颜色。原来很害怕这个颜色会比较深、比较容易脏，但是实际上看起来还好。下过雨后的一些水迹还算不那么明显。外观流线型，老婆很喜欢。的确核保某捷的某款车很像。很喜欢这个贯穿的尾灯，只可惜作为驾驶者，并不是主要的“观众”。 内饰：去看车的第一眼就喜欢了这个琥珀色，和老婆一拍即合就定了这个颜色，感觉这个颜色很高级。毕竟原来家里是个小雷凌，M5的内饰相比就高级很多了，也无所谓是不是真皮，反正很舒服就是了。氛围灯这种东西，就是聊胜于无，一般我是关闭的，偶尔想有点情调，感受一下也是不错的。 我觉得比较内饰的布局上也有不足的地方：1、在无线充电旁边的杯架，完全用不上；2、档位旁边的那个开盖的杯架，有时候靠着中间去操作屏幕，胳膊肘就会碰到盖板，然后就会弹起来，有点不友好。 配置：只说我印象深刻的吧：私享头枕和抬头显是一定要选的，选不到吃亏选不到上当，很实用。 1、抬头显示：刚开始我还不太习惯抬头显示，慢慢的就习惯了。这个抬头显在导航的时候还是信息少了一点，有一丢丢鸡肋，看时速情况、辅助驾驶可执行情况还是不错的。 2、私享头枕：一般情况下，电话、导航、腾讯会议都可以用头枕来听，这种体验挺好的，特别是车上听音乐的时候，不会出现音乐声音大小忽高忽低的情况，很友好。 补充一点，还有一个感觉不错的就是仪表盘上的导航信息。通过方向盘自定义按键可以在仪表盘上显示导航（至少我目前没找到另外的方法）。这里显示的导航信息就比较齐全了，包括路口各车道的设置情况、路况等等，唯一遗憾的就是没有显示预计到达时间。 空间：作为一个中型SUV，我个人觉得空间还是可以的。毕竟我家里就没有个子太高的，我也就菜175，所以空间对我们家里人来说足够了，后排也比较宽松。后备箱目前完全够用，还有一个家用的插座，遗憾的是只有150W的功率。 智能化：至少截止目前，我所了解到的情况就是问界的车机是最牛的，没有之一。但是不排除会有一些小bug情况出现，比如我遇到过一次语音助手可以识别我的语句，也有接收到语句的提示音，但是就是不执行动作，也就遇到过一次。后来我发现每次还是要给车机一个时间的，比如接电后别那么着急用语音助手，很可能还没“反应过来”。 驾驶感受：第一次开电车（如果增程的算电车的话），电门和刹车还是要体会一下，感受一下脚感。刚开始开的时候因为能量回收的问题总觉得会让旅客坐起来不舒服，不过我问了很多坐过我车的人，大家一致表示没啥感觉，可能是我自己对驾驶感受太“矫情”了。再就是刹车，每个车总会或多或少有差异，也有试驾过我车的同事表示这个刹车有丢丢不适应。多说一嘴，目前这个车的能量回收只有标准和节能，没有关闭，如果有关闭的话我觉得会更好，当然现在习惯了也感觉没啥。 有点小建议： 1、自动驻车：希望自动驻车能有个快捷打开的按键，比如我个人的习惯就是平常不喜欢开自动驻车，只有在等红绿灯的时候才会用。之前雷凌的时候，这个按钮就在档把旁边，到了红绿灯就点一下，不用了就关闭，很快捷。毕竟一直开着的话，遇到堵车很容易被人插队，每次启动还要踩油门，不够灵活。 2、丰富APP：现在车机上可以使用的APP还是比较少，就比如心心念念的QQ音乐，据说新的OTA升级依旧是没有的，就很难受。希望能够上的APP随便说几个：QQ音乐、阿里云盘、微信。当然，如果车机支持ios系统投屏的话，就更满意了！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【最满意】 华为问界M5这款车，我最满意的地方是他的动力，还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好，平时呢，我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好，侧倾的梯度非常小倾脚非常小，而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力，方向盘的张力非常的精准，底盘的帖地感也非常的棒，尤其是那一天下着小雨，别的车也就是五六十迈，我的车90迈，在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用，平均时速90迈到100迈。 【亮点配置】 这个车的亮点配置呢，非常的新颖也非常的实用，尤其是智能语音交互，开车的时候不用分心，不用低头伴随着这个人脸识别，疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用，平时还有这个小憩模式也非常的实用，有的时候中午休息，午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息，一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风，然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风，前排座椅加热，非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候，热力感和这个后背的热力感非常的舒服，然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。 【动力表现】 这个车的动力非常棒，我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多，开弹射模式6秒左右，有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上，我在红绿灯等红灯，我的速度比肩超跑的动力，然后有一次在高速上超车，我跑80 90高速上超车，我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间，这车送给我的信心非常的实，最后是底盘很厚重非常的安全 【续航】 然后续航呢，我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里，比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束，但是可能由于西藏的高原气候，加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱，因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响，所以说我的续航里程稍微低了一下，但是夏天的时候在市区我能跑到900左右，冬天那不是很理想，但是有个电池预加热的功能就很好，跑个780到850之间，这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。 【油耗】 这个车最满意的地方就是油耗低，我这个车是后驱，他稍微轻一些，然后他的续航里程和油耗也很低，我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右，我这油加满了，基本上三个月不用加油，用车经济非常的实惠，市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油，没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的，充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱，40.26块钱能满足我三天的日常市区带步，经济实惠耐燥。 【驾驶感受】 这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样，20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈，我这个车120而且很轻松，这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造，配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性，安全和操控比肩四五十万的车。 【购车经历】 这款车呢，我是在逛商场的时候和老婆孩子，突然看到了，然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员，他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈，让我感受到这个车的时候真的不一样，20多万的车有着五六十万级的体验，买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员，当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班，而且订完车之后家人也非常的满意，这款车回到家之后家人都很喜欢，然后我带她们跑了一圈，感觉路感非常的棒，开起来感觉不像二十多万的车，像50多万豪华车。 【提车价格】 提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠，不过厂家很给力，当时的政策也很好。 【最不满意】 这款车呢，最不满意的地方就是这个车的天幕，他是封闭式的打不开，但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢，就是这个车灯没有透镜，虽然亮，但是没有透镜聚光可能稍微差一些，缺少高级感然后，再就是说一说轮胎，这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好，但是就是噪音太大有利有弊。