先说说提车时间吧,12.2日大定,12.14日提车,速度还算快的(准现车)。
提车到现在,也就过了五天,简单说下感受
1.为什么要买这辆车?
①首先是续航焦虑的问题,老家温州,工作杭州,一般也就节假日回去一趟,如果是纯电,那续航真的得焦虑死,节假日回家,咱们国家情况又不是不知道,不说堵车,你还想排队充电?想屁吃。所以一脚油门到家,就非常巴适。纯电续航冬天打6折,买车的时候心理有数,为啥要增程的,不就是市内出行的时候踩油门舒服点么?电费才多少,开的舒服才是重要的,日常再省点,一对比同价位油车。非常巴适~?
②同等价位,个人感觉绝杀!
我入手的是后驱版的,送了几个配置(头枕音箱、抬头显示、内饰颜色、外观颜色)就很舒服了就基本满足个人需求。这不比BBA舒服?买BBA的不就图个牌子么?一个牌子十几万?土豪请随意。
2.车辆驾驶体验
①动力方面:
后驱版本的7秒多百公里,已经够用了,男人的浪漫不就爽一点,推背感强一点嘛,哈哈。但个人有点怂,狗命要紧?。够用就行,平时红绿灯要抢第一,一脚油门的事,小问题。
②电耗和油耗:
才提车五天,开了百来公里,没什么发言权,就简单讲一下。这几天杭州温度如果在杭州的,应该都清楚,冻成狗?。所以空调基本必备的,然后因为还没上牌,开的也比较大胆,什么限速基本不存在(百米一个红绿灯是真的可恶?)所以大家看看就好。
③车机体验
这个说实话,感觉还好,毕竟华为设计,其他也不多说,你们从其他的也看到了,没啥好讲的。
④车辆配置
车辆配置这一块,基本很无敌,两个字,巴适~
(1)车主记忆座椅,每次都让你体验VVIP的感受?,爽的很。
(2)头枕音箱也得说一说,出行的时候是真滴方便,有家人在休息,切换到私享模式,对其他人来讲,瞬间安静,还不打扰车主听歌和导航。最主要的是该死的导航声音不会打断音乐了!!知道跟着哼歌但音乐突然没了的尴尬么!
(3)手机钥匙,这一块也很能体现舒适感。什么都不带,就一个手机。走到车边上五米,小五响应你,那种感觉很棒,念念不忘,必有回响~
还有走远的时候小五锁上,那滴的一声,感觉在呼唤你一样。反正我每次必回头~很亲切呐
(4)还有一个缺点,大冬天的,居然没有方向盘加热,差评,很可恶啊,其他配置都全了,这个居然不加上。
其他的等我再开段时间看看
漫步者8846:别高兴的太早了,我也是奔着华为去的,车开了1300公里,异响不断,还无地方讲理去。可恨!
儒山丹棱:感觉华为降价不带增程不地道
「购车经历」
我购车的需求很简单,就是想有一辆能在工作日通勤用电供能,节假日出行游玩时不用担心续航,"稍微显得年轻一点"的车。与女友想法达成一致,目标清晰,于是就锁定增程和插混这类车型。
在25w左右的预算范围,对比过汗dmi,它这空间各方面的确实不错,就是内饰真的没在我的审美上,而且纯电续航略短,再加上提车时间一个月起,遂转向问界。
实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿,女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神,但就是坐上去m5那一下,我就觉得这车不简单(职业原因经常坐车,百万以内的车基本都坐过七七八八),就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。
试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界,朋友也更偏向问界,于是回家思考再三,下定,等了一周,直接提车(提车速度是真的遥遥领先)。
「外观」
职业毛病,我对车的审美要求比较高,并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。
m5的外形没有过于激进也不会太保守,总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感,当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了,这些元素揉在一块也没有什么违和感,不会像大路货,毕竟有华为参与了设计。
「内饰」
内饰我认为是继承了华为一贯简约高级风格,尤其是车内的木纹面板点缀真的是恰到好处,看得到的地方都包了皮料,手感观感极佳,看不到的也给了植绒内里。座椅的舒适度是我认为在这个价位里面做的很好的了,柔软,回弹快,高级感十足。
?「配置」
后驱标准版M5的配置给得非常高,像这个价位能把前排座椅通风、前后排座椅通风加热、1000瓦华为sound音响、2k分辨率的中控屏全都给到了、四面双层夹胶玻璃等等,真的有种买到就是赚到的错觉?,光看这些配置就让人站不住脚了。尤其是这个华为的音响,我这后驱标准版配的是全车14个喇叭吧好像,这音乐一放,视听体验直接拉满,临场感很足,声音层次也足够,对得起这个价位了。
「空间」
作为一台家用B级SUV,m5的空间对我来讲是非常够用,因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子,前排空间能满足我各种奇怪的坐姿,整个人坐在主驾视野非常的开阔,这就是suv的好处哈哈哈哈哈哈哈。后备箱空间能满足我的日常需求,把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。还有这个全景大天幕,做不出称赞性的描述了,就是一整块,非常大好吧,后排乘坐视野体验拉满,夏天的时候会有点晒,原厂购车大礼包送了天幕遮阳挡,赞。
「智能化」
鸿蒙车机,这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了,无论是人机交互逻辑,车机操作流畅度,外设硬件互联,还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆,Respect。什么辅助驾驶,全景360,智能泊车这些最基础的不说了,就是这个语音助手能一次性操作四五条指令是有秀到我,还有这小憩模式一键打开,直接调到让你舒服的坐姿和空调温度,午睡的时候是真的得劲。
「续航」
买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了,所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航,但是m5却出乎意料地能开到8折续航,有时候温柔点开还能开到1:1,日常通勤40公里也就是四天一充这样,重点是开高速用电也能做到15左右的电耗,这点我要吹爆。
满油满电这车标的是1100公里续航,但是国庆期间试了一次全满回广西老家(堵了一天),一个来回大概900公里这样,中间就充了一次电,回到深圳还有一百多的续航。个人估算,满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了,完全没有续航焦虑,加完油就跑。
「驾驶感受」
动力没什么好说的了,是台电车动力都大差不差的,油门反馈及时,超车信心十足,红绿灯路口尾灯领跑者。我定制的后驱版百公里加速是6.9s,对于我的使用场景来说,平常上下班通勤偶尔跑下高速是完全够了。
操控很棒,虽然这车是家用舒适定位,但是我用这2.2吨的big guy实测过急弯的时候,车身运动灵活得一批,打方向反馈非常快,没有推头感。
正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅,颠簸过滤很干净,过颠簸路段时车身姿态也算平稳。
「缺点」
①空调时不时会穿来流水声,而且开启扫风的时候会有轻微的吱声,显得不高级。
②软件生态没做开,现在车机的应用有点少,而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题,比如网易云音乐经常会断联。
总结:不能说物超所值,在这个价位里,问界已经是做的很不错了,对比合资
哈麻批说我而我不理它:看第一张图张图美腿进来的 我居然看完了真的 这么多字 补充一句 没必要写那么多字 多放一些她的照片胜过万言
熙往攘来:恭喜,我也是刚提的。
我吃西红枾:这款车的美学完全符合我的审美
【最满意】
华为问界M5这款车,我最满意的地方是他的动力,还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好,平时呢,我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好,侧倾的梯度非常小倾脚非常小,而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力,方向盘的张力非常的精准,底盘的帖地感也非常的棒,尤其是那一天下着小雨,别的车也就是五六十迈,我的车90迈,在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用,平均时速90迈到100迈。
【亮点配置】
这个车的亮点配置呢,非常的新颖也非常的实用,尤其是智能语音交互,开车的时候不用分心,不用低头伴随着这个人脸识别,疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用,平时还有这个小憩模式也非常的实用,有的时候中午休息,午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息,一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风,然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风,前排座椅加热,非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候,热力感和这个后背的热力感非常的舒服,然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。
【动力表现】
这个车的动力非常棒,我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多,开弹射模式6秒左右,有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上,我在红绿灯等红灯,我的速度比肩超跑的动力,然后有一次在高速上超车,我跑80 90高速上超车,我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间,这车送给我的信心非常的实,最后是底盘很厚重非常的安全
【续航】
然后续航呢,我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里,比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束,但是可能由于西藏的高原气候,加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱,因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响,所以说我的续航里程稍微低了一下,但是夏天的时候在市区我能跑到900左右,冬天那不是很理想,但是有个电池预加热的功能就很好,跑个780到850之间,这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。
【油耗】
这个车最满意的地方就是油耗低,我这个车是后驱,他稍微轻一些,然后他的续航里程和油耗也很低,我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右,我这油加满了,基本上三个月不用加油,用车经济非常的实惠,市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油,没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的,充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱,40.26块钱能满足我三天的日常市区带步,经济实惠耐燥。
【驾驶感受】
这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样,20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈,我这个车120而且很轻松,这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造,配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性,安全和操控比肩四五十万的车。
【购车经历】
这款车呢,我是在逛商场的时候和老婆孩子,突然看到了,然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员,他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈,让我感受到这个车的时候真的不一样,20多万的车有着五六十万级的体验,买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员,当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班,而且订完车之后家人也非常的满意,这款车回到家之后家人都很喜欢,然后我带她们跑了一圈,感觉路感非常的棒,开起来感觉不像二十多万的车,像50多万豪华车。
【提车价格】
提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠,不过厂家很给力,当时的政策也很好。
【最不满意】
这款车呢,最不满意的地方就是这个车的天幕,他是封闭式的打不开,但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢,就是这个车灯没有透镜,虽然亮,但是没有透镜聚光可能稍微差一些,缺少高级感然后,再就是说一说轮胎,这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好,但是就是噪音太大有利有弊。
先定个调 整体来说还是不错的,有槽点,但终究瑕不掩瑜。
八月一号提的车,提车之后就去贴了膜和冰甲,就是不知道膜是不是真3M,反正一个月下来感觉自己胳膊又黑了两个度。
讲一下用车体验吧,首先 动力 尽管我提的是后驱版,但电车终究是电车,动力感人,换问界之前自己开的3.0t的途锐,至少速度在破百之前,动力是赶不上问界的,其他的不讲,毕竟不是一个level的。
其次 外观 跟大多数人的看法一样,我第一眼看见这车也是觉得像马坎,但是马坎是好看啊,我也不觉得长得像就必然是去蹭别人名气的,开出去也没啥丢脸的,只要自己不虚荣心作祟,其他没啥问题。
然后 能耗 纯电续航很真实,但是纯油续航里程掉的很快,考虑到给车充了电,可能差不多吧,自己也没那么仔细的去计算过,反正一年就几次长途,平时都是市内通勤,对续航也没那么高要求,自己装了充电桩,随便开随便充。
再说说空间,这个我的确打分打的低,问界的空间也的确是让我不是很满意,当然也跟自己的用车经历有关咯,迈腾 gl8 途锐 反正空间上都没这么委屈过我,手套箱也一点点大,连个放点隐私物品的地方都没有,真的是要给个差评,乘坐空间嘞,自己反正身高不高,前排横着挤了点,纵向上没问题,后排空间忽略不计,反正这车也就自己上班开,一般都不会有人坐后排。
驾驶辅助自己以前没用到过高级的,在这个车上是感觉到的确有用,不过车道保持还是车道巡航有点抢方向盘,用过一次就不再用了,自适应巡航堵车的时候用的多一点,的确香。
最后再讲讲别的槽点,第一 车机并没有网上吹的那么那么好,语音识别还是没有那么好用。第二有些小程序打开后关闭,不知道怎么关闭后台,比如地图,退出导航之后还是会播报路况,第三,好歹是个SUV 15厘米的离地距离,多少有点尴尬,有些轿车都比这高。
博学乔伊8L:后尾标几个字母跟广汽埃安很像
珀仁虎:这个紧凑SUV没法跟gl8,途锐比,但是这个车有一定的运动性
不思其解0:长沙哪里呀 有优惠么 贷款政策怎么样