点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

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4.29分“优秀”

结论：车是好车，整体驾驶体验出色，续航和宣传续航差别不大 对比： 首先考虑的极氪001，但是交车太慢太慢了就pass了，车是很喜欢的。然后试驾了小鹏，外观喜欢、智能化也喜欢，但是因为看的比较久，加了几次价过不了那个坎而且觉得性价比一般；后来下定了比亚迪汉dmi，好车，但是等太久了，在等待一个月后，深入了解了下问界（之前也看过），还是想选suv，而且增程没有续航忧虑，就下定了问界（比亚迪没退），想看看谁先到，最后1个月提车，真赞。 外观： 仁者见仁吧，个人觉得中规中矩，很多人看了不认识，包括去了洗车店都不认识，有人直言像macan 内饰： 选的黑内饰，只能说穷，再选一次还是选择黄内饰好看一点。内部整体简约，一些同事朋友看了觉得还算比较高级，特别是大平板加持 油耗电耗： 选的后驱，纯电续航，在市区跑的话，实际跑30公里续航掉24，可见wltc还算比较准。调成为个人综合续航为240+；纯油续航正好相反，实际跑30公里，掉40公里续航，看不懂。可能和开车习惯有关。按系统统计，平均百公里16左右的电或者6左右的油。 空间： 内部空间和外部空间对称吧，不算出色；但是很多吐槽点，中控的收纳空间太少了，那个水杯设计也是很差的。收纳空间太少太少。副驾的扶手箱空间也很小。最不满意的就是收纳空间和中控扶手箱位置设计太差了。对比m7，m7就很好 驾驶： 地盘质感很高级，所谓什么全铝不懂不评价。方向盘手感很好，360的清晰度很高，在窄小空间使用率很高，基本在停车场时常开的。转向预警也很实用，但是疲劳预警就很傻了默认关。节能模式下，动能回收比较强，自己开的话基本都开节能高，但是载人还是开书舒适吧。后驱的动力也算很足 车机： 联通差评吧，经常没信号，没信号下面语音很傻。有信号下，语音识别也不出色，经常识别不了。特别是：“导航回家”，居然要语音设定家里地址，导航设置了无用。通讯录上的英文名字基本识别失败。较常用酷狗音乐，一没信号就暂停有信号也不会继续，很傻的设计。导航方面，有比较多不足，比如关闭导航以后，下次在启动导航，起点就是上次导航位置。上面是缺点，但是优点很多，很多人都说过了，总结一下，流畅、交互体验很好，期待后续鸿蒙可以带来更多惊喜 智能方面： 自动泊车，很出色，基本大部分情况都能停好，但是停车方式基本都是多段停车，需要前后倒几次才进位 不过还是很出色，很少失败。要吐槽的话就是自定义车位的时候框框很难移，所以不是自动识别的车位我一般手停懒得挪。 自动驾驶方面，比较一般，用过小鹏的，觉得和小鹏差距很大，比如车道保持、车到识别等差距很大，经常提示人接管。 销售和售后： 没去过售后不评价。售前的支持非常好，包括提车后和销售联系，销售也是立马回复（对比比亚迪销售，好太多了），必须给华为销售点赞吧。 其他： hud，感觉用处不大，后悔没选头枕音响，那个导航和音乐共用一个声音体验真的很差。特别是有微信来电，突然就是一个炸弹音，吓死人。

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4.79分“优秀”

首先这个26万的定价对于这个配置来说我觉得性价比真的不错。坐进去都是全真皮的。底盘全铝的。刚看车没看价格的时候我还以为30+。这辆车是我一试驾，没过2小时就决定买的，并且下了大定。 使用下来车机系统超级完美，比bba那些流畅非常多。座椅前排空间不错。加上按摩和通风功能，夏季非常好，坐起来舒适透气。开车久了容易累的宝宝们打开按摩按一下腰部也是非常的舒服，当然啦这个按摩力度不能跟专业的比但是对于开车来说也是相当够用了。 送的华为音乐会员也解决了我听歌的需求，当然啦你也可以蓝牙连接手机来播放，但是我很懒，这个就很适合我。 车的迎宾模式也很棒，进去就可以人脸识别然后调整到我上次喜欢的座位角度。 女司机特别适合开，360度全景倒车或者过狭窄的地方非常有用，对于我这个n年没有开车的女司机来说太香了。从来没有侧边停车和倒车入库这么顺利过。还有左右后视镜的小黄标提示周边有车，滴滴提示音提示压左右车道线这些细小的功能本人都是非常喜欢，觉得很实用的。让我不再害怕新手上路。 当然啦外观也是我喜欢的，很大气，本来想买绿外白内。后来想想白内容易脏就干脆酷一点买了黑外黑内。黑武士也是很耐看的。 车的音响效果也不错，我最后悔的就是没有装头枕音响，开导航的时候就会影响听音乐。hud也是很香的存在，开车的时候能告诉我有没有压线，也是对女司机非常友好的一点。 无线快充的速度也相当惊人，感觉自从开了问界m5。我的手机好像也不会没电了。以前都得带着充电宝，现在手机没电的焦虑也没有了。副驾座有用线的快充口，可以一边充一边玩手机也是很棒。m7有两个无线充我觉得也没必要，毕竟副驾还是要玩手机的。 买后驱是在意它的续航可以更加久一些，而且平时市区开得多，加上我也不喜欢加速特别快。所以后驱的性价比对我来说无敌了。 底盘也是非常稳。随便一踩速度上去了也没什么感觉一点也不漂。 最近还很喜欢露营，打算过一阵去试一下它的露营功能。还没有试过它的自动泊车功能，因为360度全影像太好用了。下次也要试一下，不过总觉得还是自己人控制停得会比较好。 提车一周爱了爱了。 今天开车打了个哈欠还被m5教育了一番，叫我不要疲劳驾驶。安全感满满。 最近的油价快10了。+满95，倾家荡产。还是用电的香。期待aito出纯电，如果续航上1000公里马上把m5换了。 有人说新品牌怕售后不行，但是我愿意相信华为，而且目前感受买了之后销售还是有问必答。是个很棒的销售。

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4.5分“优秀”

之前5月初交的定金，选的灰外黑内，加装了hud，我是个实用主义者，蓝色虽然是我最喜欢的颜色但是舍不得6000，只用权益3000加了个hud，权益另外送了座椅按摩和20寸轮毂，最后车价25.98+3000选装hud，保险和上牌都是自己弄的，不过店里报的价格还可以我也就直接在店里买保险了，以后出险方便点，保险5000出头，昨天自己去上了牌，晚上开去和朋友聚餐，带朋友坐了下都说不错?讲一下半天的用车体验吧 1外观：前脸不是一眼惊艳的，但是实车比照片好看，很多人说前脸保时捷，其实真的还好，比起前脸，后面更像卡宴，这点程度远不算啥，比起毛豆和taycan的相似度? 2.内饰：内饰坐进去即使是黑色的豪华感也很足，手摸得到的地方基本都是皮质包裹，座椅还挺舒服的，包裹性不错，就是前排置物空间真的设计不合理，储物空间一般，然后手套箱太小了，放不了几个东西，后备箱空间也比较一般 3.驾驶体验：开起来转弯变道都没有很明显的大车感，掉头比较灵活，避震也很好，加速虽然是后驱版，但是电机起步加速真的很有优势，hud真的挺实用的，开起来也非常安静，不得不说电车的行驶质感比油车好太多，刹车前段比较线性，但是过了一个程度会一下子力度很大，还不太适应，好几次踩重了点变成急刹车 4.续航：今天才开了几十km，电耗表现没啥参考性就不说了，后驱版表显的纯电续航Wltc200km，比起四驱还要多20km，对我这种平时以电为主的更加友好了，不过首保之前先多烧烧油磨合下 5车机智能化：车机本身不多夸了，不管是语音操控和流畅性都天花板了，因为我的手机是mate40pro，流转也方便，音响今天特意带了u盘过去放无损的音源，建议使用音乐场模式，听起来很不错，比起3系的哈曼卡顿强，不过其实说实话不如同价位的车里沃尔沃的s60哈曼卡顿，当然音质这东西比较主观的，s60的哈曼本来也是我之前试过的同价位车里最满意，问界这个喇叭有1000w的底子，但是调音还有待加强

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4.86分“优秀”

购车原因： 早在20年的时候就开始关注起电车了！两年过后身边电车越来越多，试驾过ES6、MY、理想，给我的感受是：加速细无声，且没有发动机的喧闹（本人对器械轰鸣声不感兴趣）！再加上家里的俩车也都有点年纪了，该换就换，尝尝新鲜事物！ 购车经历： 综合比较了ES6、MY、ONE，最后选择了M5。6加速地盘都优秀就是价格略贵，且纯电心里没底、MY加速操控可以，但是悬挂座椅偏硬而且涨价还要等车很久，虽然空间大周边多但也是纯电心里没底；ONE试驾了三次差点定下来，舒适和氛围营造确实比前两者优秀，老婆也很喜欢而且6座非常气派，但是涨价了都快35了，且车子太大家里车库难停，最后还是放弃了！ 订车经历： 到商场华为门店要的联系方式，铁定要定M7，因为是6座，独喜欢六座，销售说不试试M5，我说这个车子太小不感兴趣，销售说试试又不花钱，隔天家门口等我，这一试驾不得了，爱了，再隔天拉上老婆一起试驾，老婆也好评！M7不要了，变脸就是快，7还要等好久，5销售说4周内提车，马上订车！ 提车经历： 三周不到来电话车已经到店，本想月底提车但是车来了放着多闹心，隔天就杀过去了！询问可否自己买保险和上牌，答曰可以，帅气，刷卡开发票给三证，拍照给保险朋友，报价5398返现900，二维码发来付钱，等到11点生效打印临时牌照马不停蹄开回家！这里表扬问界比传统车企好，不强奸任何东西！ 驾驶感受： 开了三天基本天天充电，电量从来没有少于100公里以下，吃饱了才安心！感受比老Q5地盘要有韧性，过滤干脆，方向盘轻柔，加速不用说后驱动就起步略慢一点，30以后和四驱一样，因为我试驾的时候销售两车都给我试了，中途确实区别不大，反正比我的CT要轻快多了！日本的混动确实落后了现在！没开过啥好车所以M5给我个方面的感受都很满意：音响、语音、车机、配置就不一一赘述了，最喜欢座椅按摩和抬头显示！ 安装充电桩和上牌： 原桩8000太贵，咸鱼搜索到了附近装充电桩的，箱子买了200多，桩和安装费一共加起来2300，就他了约好时间，提车之后一天就搞定，事先申请了新能源电表，接上完美对接，晚上9点到隔天8点谷价0.37一度，预约充电9.05开始，羊毛薅起来！充满16元不到开180，8分一公里哈哈哈！今天上牌忘记事先在江苏税务app上申请购置税减免了，差点赶不上，最后赶在他们下班前搞定！牌照网上选好的，业务也需要预约！ 总结：目前车辆体验下来各方面都很满意，期待接下来陪我走过的每一天，等社会面稳定自驾青海！一直觉得新能源车接下来会和手机一样更新快！所以没必要投入太多，30左右的车子开个7、8换正好！

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4.79分“优秀”

2016年11月，我买了人生中第一台车，福特金牛座中配，白外黑内。2022年7月，提了第二台车，m5,还是白外黑内。虽然一台是燃油中大型轿车，一台是新能源中型suv，看起来没啥可比性。但作为本人的头两台车，难免会将两台车做对比。 【最满意】 1.省，问界m5不要太省。从家里全程空调音乐按摩，五十多公里到我上班的地方，换算下来大概就是15元左右的电费，再对比我的白牛，一个星期动辄300+的油费。我实在是太爱m5了。同样喝95的油，一个是动辄15个以上的油耗，一个下着坡还能多跑几公里，怎么可能不爱 2.体验中心的服务：自从入了M5的坑就让我无法自拔，主要原因还是体验中心耐心又耐烦的服务，天气热了提醒我，过几天再来个用车指南，虽然不一定都用得上，至少真实的在为你服务，还有我提车前几次到市里去办事或者看车，体验中心都开车接送，还有哪一家有这样的体验呢？回头对比燃油车，基本上车子卖你了，首保做完了，你和4儿子就是冷冰冰的生意关系了。现在这种一客户一专属群的服务方式还是俘获了我的心。 【最不满意】 1.车机系统，这时候有人要问了，不是吹鸿蒙车机多好多好吗？鸿蒙系统确实没话说，速度快指向明确，主要不满意的是系统内应用还不够丰富和到位，比如我习惯用的百度地图没有，高德地图车机版没有我最喜欢的小团团，再比如酷狗音乐居然需要单独车机版会员，请你善良好吗酷狗？！可能这些问题都是车里系统应用的问题，但不好意思，我就怪你m5了 2.高速风噪 可能以前白牛作为轿车，再加上静谧性也很棒，高速的风噪基本可以忽略。对比之下，m5的风噪就比较明显了，尤其是在高速的桥上。我不知道工程师有没有在高速上试过。高速的风噪还可以有很大很大的进步！ 【油耗】 作为一台增程式新能源车，续航应该算是M5的一大优势。能耗也是杠杠的。图片是我来了接近1000公里时拍的，原谅我拍照技术不好啊啊啊啊！车友们看到了，都说我是黄金右脚，哈哈哈 前两天下村到山上开会，下山的时候续航还有60公里，到山底下结果还有64公里了，真的不是和油车比能耗，比都是欺负，是降维打击 【驾驶感受】 除了高速风噪，其余没有任何一点的不足，一款后驱车，能够有6秒多的百公里加速，有稳定的输出，减速踏板也线性。我觉得没什么可以苛求的了。至少作为我来说，很足够很足够 【乘坐体验】 我身高173，84kg。家里两个宝宝才7岁和2岁，家里领导也是小个子。所以乘坐上完全不用担心。另外后备箱容积也完全够用，我放了一个收纳箱后，还能装下十多件水果。偶尔当一个小货车还是没任何问题的。跟金牛座比起来，乘坐空间没啥太大区别，后备箱还是大很多的，图片是我的收纳箱和一件水果。这样的水果轻轻松松十七八件不成问题。

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4.86分“优秀”

☺️ 最满意一点：原来开的商务车，后来老婆是考虑换一台家庭出行的车，经过我的考量最终选择了问界M5，因为考虑到平常是👩老婆多开的，用电会更省，万一出远门油也能用，所以选了一辆插混的汽车，而且家里老婆对于换了车的感觉就是一个大大的好评，原来我的商务车她总是不愿意开，嫌笨重，自从换了车问界M5后，现在成我们两个人抢着开新车啦。😯 😭不太满意 现在最不满意的一点应该是原先的油车最有发言权，自从买了之后老婆和我老是抢着开，油车都被冷落了😢😢 在地库车机信号不太好，行车记录仪配的U盘内存也小了点。 前后排空间都非常大，选配没要按摩椅，我167的个子，车上随便哪个位置坐着都舒坦。后备箱容量家用也足够了，比我家原先商务车后备箱都大。顶部全景天窗更是加大了视觉空间效果。 空间的槽点在储物方面，第一没有眼镜盒，需要自行另配，副驾驶储物仓容量也比较小，中央扶手箱尺寸还行。 手机无线充电位是个亮点，平时城市交通可以关闭无线充电，跑长途手机充电就非常方便了，这又是用华为的好处！ 提速超车基本上没有任何问题，比我原来的油车这方面强了太多👍，操作感十足！而且车的响应也很快，方向盘一打车就会跟着，丝毫不需要狠打方向盘🤩！方向盘很轻很轻，再娇小的女生都能轻松操控！ 车身及底盘不用多说了，网上种草的视频大把，2.22吨的车身重量在高速上很稳，而且提速很快，高速上稍微踩下油门不注意就要超速了，车友们驾驶时还是要遵守交通法规，安全第一！ 平常主要是老婆上下班会开，多走的就是城市道路，假日的时候我会开着车带着👪家人去兜风，走崎岖路和高速路很少。 【⛽️油耗】因为我一直当作纯油车来开的，电耗并没有太多关注，但是油耗是真的很低，基本上就是6⃣️个油左右，加速高速行驶油耗会变高，大概能到了7-8个点，但是基本上城市通勤油耗还是很低的。另一个原因也是因为增程版首保需要是做增程器保养，所以首保期间用油会比较多！ 绿色是真的很帅，应该是主推款的原因，这款绿色很吸睛！给人的感觉很棒！！车身做工推荐车友比较两个方面，一个底盘，一个引擎盖下面的隔热垫，两个细节就能说明一切，M5是真的用心了！ 内饰在试驾时就算给了惊喜，国产自主的车做到这样真的挺好了，所有用料用件都很精细，可变色的多彩氛围灯也给足了惊喜，再也没有以往国产车到处劣质塑料件的踪影。选配的黑色内饰看着就很大气！ 原车的脚垫也不差，但绒布不耐脏，最终还是考虑重新做了全包皮质脚垫。 看身边的朋友越来越多的换新能源车，家里两辆车都是燃油的，为了响应国家节能减排的号召，于是决定加入新能源车行列！老婆把选车的任务交给了我，做了一个月功课，直接指向了华为赛力斯，妥妥的华为全家桶！😄😄 💴【提车价格】251800💰 享受了国家补贴和华为保险补贴！😄 【选配】：HUD抬头显示，20寸轮毂 【外观】：绿色 【内饰】：黑色 【保险】：5400块💰（返点900块）实付4500块 交车验车提车一天不到的时间完成，效率还是挺高。交车前交付中心把车洗的干干净净，电也充满格了。 最后说一下风噪胎噪和增程器声音的问题，首先说风噪胎噪，城市道路上就不说了，红绿灯遍布，提速能听到风噪胎噪就有点夸张了，何况车窗玻璃是双层的，就单按喇叭，开着车窗和关着别窗的声音差别还是很大的，高速上风噪胎噪我觉得都是正常了，华为的优质音响一开，还有什么风噪胎噪！增程器的工作声音确实有，据说弹射模式更响，我还没试过，我用纯油模式，增程器的声音也就是和燃油车差不多吧，没那么夸张。 问界M5的车机系统真的是很智能啊，很多时候的一些操作都不需要去点击屏幕，只需要语音下达指令，小艺就会去赶忙完成，这点对于驾驶安全来说特别有保证！特别喜欢💕 华为全家桶用户，华为手机操控车机相当契合，至于网传的辅助驾驶模式比较鸡肋对于老司机来说不是事儿，方向盘还是自己操控放心。

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4.93分“优秀”

【驾驶感受】 综合感受： 一入电车深似海,从此油车是路人.这句话果然没错,这是一个十五年驾龄老司机的真实感受,之前开的老Jeep指南者跟了我十年,感觉也还行,除了油耗高点,爬长坡有点肉之外,其它没觉得有啥大问题.但是国庆试驾M5之后,开始被万般嫌弃,噪音大,提速响应慢,人果然是更愿意拥抱新(ZA)事物(NAN)的. 我是国庆节后一周提车,到现在算下来开了两个多月,里程刚刚好3,000公里,上下班用车纯电模式,高速每周来回200公里,燃油优先和自动模式都开过,整体的用车感受可以总结出来,也算是具有一定的代表性了。 最满意的是静音效果,杠杠滴,纯电模式下基本没有声音,特别是进地库停车,如果不是车上有设置”时速低于30km时,播放外置音”,根本感觉不到有车开过来了. 更夸张的是,有天晚上下班经过石子路面时,竟然听得到轮胎卷起碎石击打挡泥板的声音… 另外是这个自动驻车功能:等红灯时不需要再挂空档拉手刹,当车停稳时再轻点一次刹车即进入自动驻车状态,再起步时轻点油门即可,之前的老Jeep没这个功能,对比一下开着舒服多了。 【驾驶感受】 方向盘非常轻,对比之前的老Jeep,那叫一个柔顺丝滑… 在AITO APP上可以设置手机钥匙,HUAWEI WATCH3,车钥匙已经两个月没带出门过了,手机+手表双保险妥妥够用,夏天出门兜里又少了个累赘. 导航流转超好用,我用的是百度地图,朋友有活动一般都是在微信发送定位跳转,或者先在手机上查好位置,上车将手机靠近大屏底部中间的NFC感应区,自动连接到车机,点确认后查好的位置自动流转到车载导航,不用上车再折腾,挂D档直接跟着走就行. 特别注意: 在手机上查到地点后不能点选路线开始导航,一定要停在查找到地点的时候保持界面不动,靠近车机大屏才能自动流转,我试了几次才找到这个诀窍. 起步/加速动力 提速响应很灵敏,基本上油门踩下去速度瞬间提上来,超车时非常好用,判断好前车和左右车距离,不用怎么考虑提速空间和时间,速度瞬间上来唰一声超了. 每次车上有新乘客,都让他们坐稳,体验一把瞬间推背感. 弹射起步确实很猛,试驾时体验了一下(四驱版本),确实头有点晕，估计大概率是用不上这功能了. 续航 每次充电按建议设定充满到90%,显示纯电可行驶180公里,车辆设定电量剩下20%左右时增程器介入(烧油), 实际跟踪几次发现用这70%的电量(90%-20%)基本能跑到130公里左右,加上剩余电量20%显示还能跑40公里,仪表数据基本准确. (简单折算一下每1%的电量差不多跑2公里) 增程器烧油的百公里油耗大概在6升左右,用车以来的记录看总共加了4次油1千块,充了15次电不到400块,已行驶里程刚好3,000公里,剩下的油电还能跑450公里,算下来合计每公里成本0.4元,比原来的油车便宜一半还多. 有时候懒得去充电直接烧油,如果用电多一点还会更省. 整体看满油满电跑900公里应该问题不大. 智能化 车机真的超流畅,基本没有时延,跟用PAD差不多感受; 语音控制识别指令准确，能动口就不动手. 自动灯光切换,自动雨刮器很省心,不用摸索方向盘下的那些个键都是啥功能,驾驶越来越傻瓜化了;定速巡航,车道辅助偏移提醒对开高速帮助很大,右脚可以歇着不用一直踩油门,长途驾驶轻松多了 手机app远程控制开窗通风,新车皮革味道还是有一点,停在公司开通风刚好能散去那点味道;提前空调快速制冷,大太阳天上车也不怕烫PP了; 自动泊车这个非常好用,地库车位线很清晰,选定后松手交给M5就行,看着车子稳稳地停在车位框正中间,前后左右距离一致,强迫症的人也挑不出毛病来. 还有个小憩模式,设定好时间自动放平主驾座椅音量温度,服务区打个小盹巴适得很.

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

提车快两个月了，目前形势近五千公里。因为要跑业务，所以每天大部分时间都在车上。分优缺点分别来评价吧 优点 1，外观帅气，说实话走在路上回头率还是可以的，我以前开公司的蔚来，都没有这么高的回头率。造型很优雅，外加独特的松霜绿颜色（其他车型不怎么见得到），确实在路上是一道风景线 2，车机系统，车机不用说了，无敌，我敢称他是目前宇宙第一，特斯拉，小鹏，蔚来，比亚迪，极客，我都开过，车机这方面没的说，问界必须第一。 3，驾驶感受，对比蔚来ES6，因为车身原因，驾驶起来更灵活，没有那么大开船的感觉，对比极客，又没有那么硬的底盘反馈，我觉得应该说是软硬适中，但有些人觉得太软了，过坑洼路面车身太摇晃，我个人还能接受，毕竟SUV。 4，实际续航，续航在11月份一整月来看都表现很好，我之前的蔚来，实际续航对比标续差不多是75折，但是问界增程，标续200，我在充90%电的情况下基本就能200km了，当然，是在市区内，非高速。 整体来说很满意，但是凡事都有两面，我围绕着以上优点说下对应的缺点和不足， 1，外观抄袭严重，车主应该都知道抄的哪款车了，懂车的人第一眼看到就会鄙视一下，当然，我不care。如果比较在意的老铁，这个应该会伤你一下。 2，车机系统，如果做横向对比的话，车机没话说。但是单纯以智能的标准来看的话，还是不太能打。首先小艺经常无缘无故的出来，其次语音识别一般，识别率差不多70%左右吧，还是会有需要重复的时候。再有就是比较繁琐，尤其导航，常用的导航路线都不能记住你的选择，每次还要问一下选择第几个，烦（这点蔚来做的很好）。最后的最后，不知道其他车主们有没有被无钥匙进入吸引，我提车到现在没带过钥匙的。每次都是手机开门。但是说好的走进1米自动解锁呢。要等很久才开锁，不然就得适用手机NFC，下雨天还挺烦的。离开3米锁车也不是，有时候一下车就直接锁了，想开个后备箱还得再到前面开锁。（我知道可以车内开后备箱，但很烦） 3，驾驶感受，目前来着就是感觉发动机噪音比较大，当然比油车还是好的。但是习惯了静音模式，突然嗡嗡的响起来还是有些接受不了。 4，实际续航，我上面说了11月份续航很满意，但是进去12月份开始，我真的是。。。。本人在上海，12月份基本维持在0-10℃，续航直接七折，毫不夸张，还想着过年把车开回东北，现在完全不敢了，怕折路上。 再来说说其他缺点，不是黑粉，认证车主，就是希望车厂能改进改进。 5，内饰空间，巨小，中控下面两个小格栅储物空间不知道有什么用，就不会做个中空的？手套箱连个文件袋都不能规规矩矩的放进去。扶手箱也是，纵深还行，横切面积太小了。我自己又买的三个储物空间配件放前排，可见可怜。 6，遮阳帘，华为还挺暖心，提车礼包送了一个天幕遮阳帘，但是手动挂上是不是也太丑了，中间部分还是往下坠的。做个电动的也增加不了多少成本吧，哪怕是选装呢，花点钱也不至于难受。目前还不晒，不知道夏天怎么样，是不是对自己的隔热技术这么有信心。反正我是贴了隔热膜。 其他倒是还好，没有什么特别大的问题了，本人比较不幸，提车12天走保险换了一块玻璃，路上被石子弹掉了，不能怪华为。同一天又去补了个胎，倒霉扎了钉子，不能怪赛力斯。 希望以后的用车日子顺风顺水，也祝其他老铁用车愉快。

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4.86分“优秀”

问界M5提车为5月28日，到今天为止已经有半年多了！一共行驶了7740公里，综合用车费用700块不到吧。这次做一点细致的分享，按照总体情况、能耗表现、空间表现、驾驶体验、智能化等五方面，给每一位即将购车的盆友们做一个参考！ 【整体感受】 车外观给人中规中矩的感官，是和macan有点像，但在细节方面又有比较耐看的地方，内饰方面简约。能耗相当不错，温度适宜的时候能达到反向虚标的行驶里程。驾驶体验底盘调教较软，偏舒适调教吧。智能化体验就目前来说无可挑剔，官方宣称可见即可说，我觉得可以叫做指哪打哪吧！ 【不太满意】 扶手台那个墨镜盒也不知道是水杯架设计不太合理。座椅长度偏短，后排地台较高，坐后排有点像坐小板凳。 【空间体验】 本人178cm 72kg，坐姿偏高靠后，头部空间富裕较多！得益于全景天幕吧，抬高了车顶距离。 二排空间地台较高，坐着感觉像坐小板凳，如果带尺子可能跟精确，目测的话大概在地台和离坐垫大概在半米左右吧！ 后备箱空间富裕，露营的话，一个营地车;官方商城积分换购的，一个天幕，一张蛋卷桌，一个帐篷，投影，电线，照明灯等等空间还有1/3的空间放些杂物。 这大天幕我感觉就是一个空间设计的亮点，美到无与伦比。这种溜背造型，用大天幕解决头部空间局部的问题，不可谓不是一种完美的解决方案呀 【驾驶感受】 车辆3种模式下不同的感受: 1.节能模式：电门需要踩到50%以上才能明显感知到动力输出。动能回收较高，放电门有明显拖拽感。 2.舒适模式：起步线性，动力输出一般，电门反应灵敏度较小提升，动能回收弱。 3.运动模式：电门灵敏，随踩随串，动力杠杠的！ 4：自定义:里面比较明显的是弹射模式，为了测试或者感受极限加速的产物，不要轻易尝试，会有飞一般的感觉！ 跑过两次高速，超车的机会不多吧，为了能使用辅助驾驶，需要跟着稳定驾驶的前车后面，不过动力也是随叫随到，即使是在节能模式下，当电门踩过80%，也会突然有股洪荒之力轻松完成超车！ 在电量较低状态下，增程器介入，丝毫不会影响日常驾驶，会有影响的是提速的时长，不过按照个人日常用车感受来说，几乎是感受不太到的。如果在空调以及满载情况下，这种情况更甚。但我自己在驾驶时，低电量的时候没有再跑长途的计划的。 方向盘相比较我老车，确实是轻许多！主要是因为我的老车轮胎磨损厉害。不过M5开始来的感受确实比其他车要易操控，可能也是自己没开过底盘质感较好的车吗，做一些比较着急的打方向的时候，车子的反馈都还是很好的！ 【续航表现】 车子是三元锂电池，我一直感觉增程搭配三元锂是比较好的选择，因为电池特性是浅充浅放，增程可以随时给予补电，正好符合该电池特性！目前7000公里下来了，未感觉明显衰减，除了冬天状况下的电耗增加，导致续航减少了。 充电的话一般都需要充1个小时，当然从20%-90%只用40分钟，最后90%-100 %则需要30分钟，我基本都干满它，因为我想着吧，来都来了，不充满不舒服?。然后我感觉咱这车和特来电的120v充电桩搭配的最好，稳定，速度也快！ 表显续航的话在车机里面单位进行切换，WLTC和综合，一般综合会比较接近当次里程能耗的里程数据！总的来说，不太准，还有点反向标? 【外观内饰】 外观方面:车子整体给人的感觉不错，虽说类似macan，到自己的特色也算是出重，不过外观这个看个人感受，毕竟萝卜青菜各有所爱，我就不做额外推荐了。 但不得不说，咱这车子有点硬的，但是车漆薄了点。上次停车入库蹭了别人，车没事，漆掉了。 内饰方面:内饰用料精致！眼睛所看之处尽都是皮包裹！不得不说用料真的很良心了。同价位车，我看里面看到最多的是那种硬塑料的感觉，敲起来咔咔响，咱这车敲起来是闷响的。 说到这，不得不提氛围灯，氛围灯这个非常nice，下次拍个晚上的清晰照让大家感受一下！ 氛围灯还有2种妙用，一个是超车监测或者是后视镜监测，当后视镜警示灯亮起，门的氛围灯会变红色。还有当小憩模式开启，呼叫小艺小艺的时候，呼叫一侧的氛围灯会亮起！ 【保养售后】 小保养398一年一次，机油机滤，各种检查。我感觉已经很良心了吧！ 关于售后，每个地区对应的用户中心不同，感觉服务的感受应该也是参差不齐的。但不得不说我当地的用户中心给人的态度是诚恳的，服务是贴心的，虽然车子稍微有些小毛病，或者是保险丝问题，售后给解决的态度都是很好的，体验不错。 【智能化体验】 说这个的人太多了目前体验，我就不在多加赘述！车机体验流畅不得不说的天花板，满分吧！

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4.71分“优秀”

在9.30在体验中心下订，最低首付，落地25.98w，自己加装了20寸轮毂，赠送了抬头显示和私享头枕。因为疫情11.4号提到新车，当天自己上了保险后直接自己开去上牌。提车当天到达后，有一个充满仪式感的交付仪式，捧着鲜花，随着红色幕布揭开，终于提到了心心念念的大玩具！ 先说说最满意的地方： 作为一个女车主，买车第一个看的当然是颜值外观啦！白色陶瓷车身，带微微细闪，颜值很高，超大全景天窗，自拍采光极好，Macan设计师操刀，车身流畅，前脸很有科技感和设计感，极简设计，把手和后视镜可以收起。7字型大灯。 提车仪式满满，车被包装成一个大礼物，有很多的气球布置，配上鲜花，随着红色幕布揭开，惊喜感十足！ 提到问界，最值得一说的就是华为鸿蒙系统车机。之前家里的油车总是抱怨为什么夏天上车这么热，冬天上车这么冷，为什么去车里取东西人要过去，为什么女司机要面临停车问题，为什么不能和手机联动，这下鸿蒙车机全部解决，整个系统流畅，人机交互简介，应答流畅且准确度很符合互联网时代的新势力特点，真正的将智能智慧带入汽车，实现智能生活和出行。 【最不满意】 个人觉得胎噪和风噪有点大，尤其是在高速上的时候，底盘比较硬，毕竟是全铝底盘，也可能是因为加装了20寸轮毂的原因。车载充气泵线的长度够不到右前轮，在自己加压时接扶手箱打火器的话非常容易烧保险丝，建议更换随车长一点连接线 【购车经历】 在8月份计划买车的时候，分别约了大概同等区间的特斯拉Model3，比亚迪唐和宝马三系的试驾。在试驾之后，觉得特斯拉的驾驶感不错，但是车内装饰过于简单，车机体验不够人性化，车载360看的不是很全面，同时纯电需要考虑稍远一点的自驾行程可能续航不足，因此放弃了Model3。比亚迪唐的动力十足，车机体验也不错，但是是7座的SUV，不符合自己的用车需求，整个车身太大，对于女生不是很合适，且提车要等很久，起码3.4个月起。试驾宝马的时候，因为宝马落地可能接近35w，太超预算，并且还是想购买一辆新势力新能源车型。 最后经过2次试驾问界M5后，对比同区间的车，紧凑型SUV，大小合适，满足家庭用车，车机流畅，落地价格合适，1个月左右提车，油电混动，没有里程焦虑。 直接在体验店下定，售价即落地价格，自己加装了轮毂和抬头显示以及私享头枕，不同时期赠送的选配不同。还有仪式感满满的提车仪式和售后关怀，有专门的售后服务群 【驾驶感受】 所有操纵部分包括刹车油门和方向盘都非常轻巧，对比家里的油车，可以明显感觉到轻松和丝滑，踩多少就刹车多少，让人完全感觉不到这是一辆2.3吨的suv，底盘调教偏舒适，过坑时不至于感觉颠簸同时过坑后余震衰减迅速，底盘在刚柔之间取得了很好的平衡，座椅舒适，包裹性好，靠背和头枕舒服，座椅任由自己调节，优秀适合长时间驾驶。 【油耗】 满油满电没有里程焦虑，邮箱大概50L，高速大概7个油，实际总续航大概在800-100km 【续航】 冬季通勤，气温0度空调24度同时打开主副驾驶座椅加热到中档，百公里电耗在23度左右。冬季通勤单程10公里掉电6%，折合满电里程160km，冬季三个月下来，单程掉电稳定在6%，满油满电续航900km左右。 【维修成本】 底盘材质碾压同价位车型，车漆耐造，提车后同一个位置有过两次小磕碰都没有伤到车漆。不过维修价格快对标BBA了，换轮胎需要1700元哦 【动力表现】 起步不拖沓，动力随叫随到，加速响应很快，尤其路上跟大车同排超车时非常好用，瞬间就超车完成，避免了超车时间过长带来的危险因素。油耗表现出色，长期使用高速匀速90时油耗约7到8左右，基本与大部分车身更轻的燃油车持平。 【保养】 送了两年保养哦，增程器保养在3个月，下一次保养在1年时间。 最后的最后 关于智能化： 手机支持app控制，可以自动开启电池加热，提前开启空调和座椅加热，设置提前开启时间。远程开后备箱，开车窗，闪灯或鸣笛寻车，显示停泊位置和车辆状态。手机手表和车联动，NFC蓝牙均可链接。不需要带车钥匙，离车一定距离自动锁车下电。唤醒小艺使用智能助手，可以自定义应答语。四个座位均有喇叭可以识别发出指令位置。语音识别准确，可以语音控制空调，车窗，座椅加热通风，音响声音，开启自动泊车，或者切换燃油/纯电模式。唤醒导航或随时切换导航。上车人脸识别，自动切换登录账号，根据驾驶习惯自动调节座椅，后视镜等，带疲劳监测模式。唤醒自动泊车或者自动泊出。支持倒车入库或者侧方停车，如果没有车位线或者车位线不明显，支持自己手动定义停车位，想怎么停怎么停

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4.71分“优秀”

【购车经历】 3月的一天逛商场时偶尔看到华为店里的汽车，被外观吸引，于是试驾了下，老婆小孩都说坐着挺舒服的，就动了想买的心，然后24号听说重庆政府补贴3万，只需要不到23万就能拿下后驱增程版，一冲动就在29号下了订单。 【提车价格】 当时说的价格扣去补贴应该是22.68万，送两个配置我选了抬头和按摩，没有选头枕有感觉到挺可惜，不知道后续能不能加装。 【驾驶感受】 4月8日提的车，之前试驾的是四驱，对后驱版本没有太大的概念，因为提车在300公里外的用户中心，提车自己开回家，感受就是很好开，动力足够了，指哪打哪，不追求四驱的刺激，后驱版本完全够用，开在路上感觉底盘很扎实，车很稳，路上累了开个按摩，虽然力度不大，但是也还是挺有趣。 【续航】 这车2.3吨，上高速时我用的纯油优先，能做到5.5左右的油耗，对于这种车重确实很优秀了。4月10第一天上班，用的纯电模式也很让我惊喜，完全是反向虚标，做到1比1是没问题的。 【乘坐体验】 这车驾驶感受很不错。当然买这车还考虑到家庭用车，m7感觉太大了，上班用不方便停车，m5的空间一家三口够用了，沙发很舒服，老婆小孩都挺喜欢，外形原因可能牺牲了一定的空间，但空间也够用，坐在后排一点也没有拥挤的感觉，透明天幕很有氛围。 【最满意】 最满意的还是华为的车机还有整车的品质，车机太顺滑，整车的品质能感受到厂家的用心，虽然华为说不造车，但车绝对品控有着华为的参与，对于用车人来说，开的舒服用的舒心不就够了。

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4.43分“优秀”

外观的前脸设计比较平庸，侧面和尾部设计都非常棒。 【购车经历】 莫名的在手机店里看Mate50时看到了这款车，当时感觉就是大，科技感果然比传统燃油车强多了，只是老车才3万8000多公里，而还要提前还二手房的房贷，感觉家底一下子都掏空不值得。试驾体验非常棒，埋下了种子，试着把旧车挂闲鱼，一周就被人定了，这才着急忙慌对比车子。也就看了比亚迪宋plus四驱顶配，没想到4A极力推荐51公里的两驱版本那自然和问界没法打。 【提车价格】 这个车价格挺意外，除了8000的官方直减优惠外，还有比较大的还价空间，而且AITO交付中心更加霸气，不管华为展厅给你什么优惠他们都能给，而且还能再多一点优惠，所以兄弟们，多方询价啊，不要忘记交付中心的报价比价。 【驾驶感受】 非常满意，我第一辆车日产的，起步轻快，但是拐弯开快了人被离心力要甩出去的感觉，过减速带人要跳起来。第二辆是别克旅行车，弯道侧倾表现良好，但是啥啥都重，转向重，油门重，刹车重，特别是减速后再加速人只能干着急，我一般开手动模式拉高转速才好，问界开起来比较结合两者优点，弯道速度快一点也没什么侧倾，过减速带基本无感觉，油门刹车转向都很轻松，开起来一点都不累。 【油耗】 我是舒适模式，一般20kwh/100公里，用燃油优先模式在6.6L油/100公里之内。2.2吨的中型SUV，非常满意 【最不满意】 充电功率维持高功率平台期比较短。特别是65％-95％充电，速度非常慢1个小时也充不满。无论是国家电网的e充电还是特来电的快充桩，都慢

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4.22分“优秀”

一开始就是在懂车帝上了解华为鸿蒙系统问界车型，懂车帝这款软件确实可以，买车选车首选。然后我就奔着去4S店，看到实车第一眼吸引我的是那城市轿跑式的外观，个人确实打心里就喜欢这类型车。进到车内，第一感觉就是厚重朴实且又大气的感觉，用手触摸一下用料确实是这种感觉，本人之前有台合资的油车，那用料不提了，就塑料感。关键一点就是华为鸿蒙车机，坐在车内，语音小艺小艺“打开空调，打开车窗……等等，流畅，完全不需要上手，直接语音控制操作，这感觉作简直爽歪歪了！”最后就是试驾啦！我开车不激进，虽然第一次开电车，上手比较快，毕竟是老司机了。方向盘感，刹车，整体操控感顺手舒适给人就是沉稳踏实感。试驾了2次，最后一次把老婆，小孩都带着去了，4s店离我家也不远，十来分钟的事。我老婆也看了这车，也觉得可以，小孩就不用说了“这车比我爸那旧车好多了，看着就高级多了。”然后老婆跟着我一起试驾，她坐后排（小孩就留在店里玩，有吃的喝的玩的，还有销售帮照看）。试驾完，就直接谈订车购车的事了……我相当于第一批问界车主，这车开了也有一年多了，差不多有40000公里了，长途，市内，垮省都跑过，太差的路况到没遇到过，毕竟电车吗，还是适当注意电池保护。整体下来，用车啊都是相当不错的体验，我建议，如果有想换电车的朋友啊，可以先试着了解，然后去看实车，试驾，毕竟只有自己试过才知道，才有选择。最后总结，我选择，我相信，我支持。（感谢圈住推荐！🙏）

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4.36分“优秀”

【购车经历】 七月份准备买辆新能源车，刚开始准备买个纯电的在网上看见零跑C11，看的蛮久觉得还不错也去试驾准备下定，但是吧那销售有事加这费用那费用的谈了两次不下来，索性就不下定了溜了溜了，后面朋友看见问界的店面让我去试驾下看看，那咱就去试试，试过之后感觉这车开着挺舒服的，销售当时也蛮热情的也没有啥七七八八的费用，犹豫了一会儿就直接下定，大概等了一个月之后也就提车了，比自己预计的时间快很多。不错。 【驾驶感受】 感受啥的不好说，买的第一辆车子，驾驶小白一个，反正自己感觉开起来还是挺舒服的，挺好开的。 【油耗】 至于这油耗啊电耗这些，满电200公里，夏天那会实际感受也差不多能开个200公里左右，看网上有人说M5反向虚标感觉有点夸张，实际上电耗冲个180能跑个170左右是没啥问题，现在冬季这会电耗明显增加了不少估计也是天气冷了和开空调的原因，油耗这些没太在意过加的油反正基本不用，没多少电的时候增程器自动介入的，大概也看了下也就5-6.5L左右的百公里油耗，加油那纯纯看里程的时候解决下自己的里程焦虑。 【最满意】 那想都不用想肯定是车机，有很大一部分原因就是为了这个车机买的车，车机是真的流畅丝滑，还得是华为，买车机送车说的没毛病，车内内饰这些我选的棕色，内饰这个颜色还是挺耐看的，车内空间也足够宽敞。 【最不满意】 就是刚启动车子空调有一点间断的异响，还有就去全景天幕也不做个电动的遮阳帘，还得手动去装，就是还有那个随车的充气泵啊，我用了一次就熄火不能用了，