我们是在3月下旬对广汽本田型格做过一番深度的试驾,当时试驾的车型有两款,一款顶配还有一款次低配,也就是2022款 240TURBO CVT科技版,相对来说这款中低配车型的关注度是更高的,指导价格是14.29万元,目前长沙地区大概有7千元左右的现金优惠。
动力表现:
整车是搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力182匹,峰值扭矩240N·m,动力调教还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,而整车的车身重量是1363kg,所以整车的马力推重比还是不错的。整车在前段加速表现来看还是比较畅快的,在发动机1300转到3000转区间的转速攀升还是比较迅速的。因此整车在中前段的加速反馈还是比较迅速畅快的,不过当时速来到80km/h以后整车的再加速能力稍显弱势了一点,或者说不如期待中迅猛。这点事碍于这套CVT变速箱的布局让扭矩爆发来的柔和了一些,不过优点就是整车开起来是比较平顺的。
乘用空间:
整车的轴距是2735mm,这个数据在当前紧凑型轿车当中还是有一定优势的。比起同级别一汽大众速腾的轴距还是有略微领先的。身高175cm的体验者坐进车内,其头部以及腿部的空间还是足够宽裕的。另外整车后排的中央地台隆起并不算高,所以对于后排中间乘客来讲还是比较友好的。而座椅部分,坐垫的高度和纵向长度都还算合适,所以对于乘客腿部的承托还是比较到位的,另外座椅靠背角度也比较后仰,所以还是比较有利于长途乘坐的。
推荐与否:
作为新款的次低配车型,整车的指导价格是来到了14.29万元。另外目前全国大部分地区是有不错现金优惠的,而且部分地区甚至达到了1万元以上。那么就整车在动力、空间、配置等方面的表现来看,型格确实是一款有着运动氛围的家用车,而且在家用属性层面也还比较到位,确实可以做个考虑。
杰瑞0963:读的难受,这一段文章用了若干个比较这个必须
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT尊享版
4分“优秀”【驾驶感受】型格搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为182Ps,峰值扭矩240N·m,与之相匹配的是CVT无极变速箱,动力调校还是很激进的,在加速起步的时候感觉也比较畅快的。
底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,悬挂调校软硬适中。油门踏板调校反应快速,日常加速比较轻快,能够满足绝大部分用户的日常需求。当需要急加速时,将油门踩到底,也可以给驾驶过程带来一丝激情。
【乘坐体验】型格的车身尺寸为4689/1802/1420mm,轴距2735mm。座椅的支撑性和舒适度都不错,后排腿部空间也比较宽裕,可以有一拳多的空间剩余
【最满意】型格采用了类似兰博基尼的黄色,并搭配大量黑色的撞色设计,看起来更有运动气息。前脸部分,型格采用了家族式的扁平化设计,熏黑的蜂窝状格栅上扬的C形线条包围,简约不失精致,视觉冲击力很强。
颜值担当,1.5T动力够足,给油就能感受到推背感,油漆很薄别人停车开门给我搞了几次了,长途驾驶坐里面还是蛮舒服的,有个通病就是前摄像头喜欢起雾。
温柔缠绕指尖qaq:老铁,多少落地,想把旧车置换了
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版
4.1分“优秀”💔💔最不满意:
虽然这款车的外观设计非常吸引人,但是我觉得在内饰方面有点欠缺。虽然质感还可以,但是整体设计有些简单,缺少一些独特的元素。不过,好在这点小缺憾完全被其他优点抵消了。
👫👫舒适性空间:
我得说,这车的空间设计真是巧夺天工!尽管外观看起来比较小巧,但是内部空间布局非常合理。车内的座位宽敞舒适,乘坐感非常好,尤其是长途旅行的时候,绝对是我的首选。
【最满意】在这个时代能够提供动力充裕的手动挡车型已经是难得,手动挡的挡位行程短,与1.5T发动机的结合,能够带来随心所欲、直接且充沛的加速感受
【最不满意】配置较低,内饰细节有一定的廉价感,如果能升级配置显然更好
【驾驶感受】1.5T+手动挡驾驶参与度高,同时悬挂系统又能够保证一定的舒适度,整体感好展现出新时代的车型的优势
【乘坐体验】在紧凑级轿车中,型格的空间相对不错,虽然是织物座椅,但乘坐感受还是舒适的
【满意】
手动挡的吸入感非常好,换挡时候的挡位很清晰,而且换挡时感受非常顺滑,不会有任何动力上的顿挫;动力上很舒服,在连降两挡的情况下提速体感非常好。
【不满意】
怠速有点低,起步的时候发动机稍稍有点声音不对感觉随时要熄火,离合器的回弹力比较大,找接触点的时候可能不好控制力度,总之车子有点硬,日常城市开会比较折腾。
【乘坐体验】
乘坐的时候感觉还是很舒适的,驾驶员换挡的时候也没有顿挫或是闯动。车辆的隔音效果不错,基本上车外的噪音都不怎么明显,减震偏硬,给人的路感还是很强的。
【油耗】
在控制转速的情况下,油耗能到5.5-7L每百公里。
阿峰COC:多少钱落地 兄弟
用户8387381860804:换挡还换吗
孟龙149:我看型格也有颗粒捕捉器,会堵么?