点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

1.9分“较差”

自己看图吧，不到一个月，颗粒捕捉器堵塞，什么暴力驾驶都扯淡，我是从高速下来提示的，然后跑跑高速，提示发动机故障，联系4s店告诉我通病

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

4.57分“优秀”

挺省油的，一开始还是每天坚持60的速度，是4.2的油耗，现在随便跑，反正油耗都很低。 2016年，刚结完婚想买个新车。丰田刚推出科技感十足的雷凌双擎，就定了，提车的才知道自己是本市第四位车主。当时买车时间，是1.6以下3000惠民补贴的结尾。考虑到驾驶乐趣，和省油的想法，还是选择了更科技的1.8双擎。开了3年多了，第一年，每天下班路上都调整脚踏油门的力度，速度保持在60左右。转速表指针始终保持在EC0绿色区域的中间格子。这样会始终保持纯电行驶，速度最大化。行驶中，刹车/滑行/下坡如果刹车少，电量低时，发动机会自行介入启动并充电。2.转速表指针超过ECO，中间格子后，发动机会启动介入行驶，成为动力输出主力。同时，也在给电池充电。3.纯电刚起步（电量状态＞2格）是完全静音的，胎噪也没有。经常前面有人，车跟好久都不知道后面有车。据说，新款雷凌双擎倒车和刚起步带有嗡鸣声，提醒路人，我大双擎来了！4.3种行驶模式：EV纯电模式/EC0经济模式/POW运动模式。①【EV纯电模式】：我称它为强制纯电按钮。在低速，且电量充足的情况下，按下可以关掉发动机，进行纯电行驶。基本不会去用它，速度慢下来，且电量充足的时，会自动切换纯电。油耗参考指数：0实用性：几乎为0②【ECO经济模式】：经济模式用于保持平衡的操作和平稳的驾驶。在该模式下，自动变速器的换档规律将尽可能使发动机经常处于经济转速范围内，以获得最少的燃油消耗为目的，换档车速相对较低，所以能提高燃油经济性。转速表低于EC0中间格子，会自动切换纯电行驶。油耗参考指数：4.2（开双擎前2年，市区路上慢慢跑，时速维持在60-80，油耗基本保持在这个数值上下浮动）实用性：除了超车和想飙一下外，一直开着③【POW运动模式】：在该模式下，自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内，以满足最大动力的需要，换档车速相对较高，因此油耗较多，但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力，适合在高速行驶时采用。 在动力模式控制中，节气门的开启角度比正常模式大，因此动力模式可以增强与加速踏板的响应性，能提供强劲的动力。油耗参考指数：5.9（开车第三年，喜欢跑郊区路段，路口间距长而且没有测速，几乎每天都开POW，综合油耗维持在5.5-5.9之间）实用性：超车就一个快字；飙一下，10万出头1.8L的车能开出2.5的感觉5.每天开车最大的乐趣就是盯着，能量走向示意图，尽量更多的保持纯电模式，不知疲倦！6.双擎的换挡小档把，一个指头就能操控自如。【开车第2年心得】：1.超级能省油：一张一千元油卡，能用好久好久。每次冲卡都忘记上次是什么时候冲的钱。每天约跑40公里上下班，2个月跑1次375公里高速。30升油箱200元油钱（看油价情况160-210元浮动），4个月充一次油卡1000元。2.保养便宜，双擎和普通汽油一样钱3.山东东营每个夏天，下大雨水能摸过膝盖。我被堵住了，不得不在深可过3/2轮胎的水里停车。我当时很担心进水问题，因为都知道双擎停车后，是纯电起步。发动机是不工作的，排气孔是没有气压的。结果，纯电起步没有任何问题，轻松从水中出来了。之后去4S店检查过，没有进水。我的双擎好棒！4.下半年因为我对象上班地方换了，同一个点下班，她要等我半小时的路程，我下班后才能去接她。于是，我走郊区路段并开启了POW运动模式，不计油耗的赶路。这样跑了2个月，在这期间，发现油耗从4.2直接飙到了5.9。不过到了5.9就停止了，反而还降低了。此后的1年里，油耗都维持在5.5-5.9直接。5.因为每天接媳妇，我在副驾驶储物盒里装满了各类零食，辣条，真空包装辣鸡腿，AD钙奶。我媳妇很高兴，每次上车都打开。我经常更新里面的零售，通过更新零售，也能总结她喜欢吃什么零食。因为不喜欢吃的好几天都在储物盒里躺着。一直没吃的，多数情况都被我吃掉了。它喜欢吃的我会长期买！6.第二年，跑高速回老家的次数多了，每次回来后备箱装的满满的，有刚牺牲的鸡/小米/自家种的花生乍得油/自家菜园种的蔬菜/地瓜/芋头/茄子/煎饼等等。后备箱容积的问题就出来了，如果更大就会装的够多，不过这个问题，影响不大。【开车第3年心得】：1.第三年有个我自己的大事件，我儿子出生了，媳妇出门带着孩子坐在后排，再也没有做副驾驶了。2.带着孩子回老家，后备箱不够用的问题就凸显出来了。初代雷凌双擎电池大，占用部分后备箱空间。跑长途，带着儿童车等一大堆东西，还带着电暖气片这几个大件，其他东西就很拥挤了。不过，孩子还小，还能开几年。新款雷凌双擎，是2代电池组。体积更小更高效，不在占用后备箱空间，这点挺好。我去店里看过，和汽油版一样大小，后备箱很有深度。3.油耗带来的心态变化：开车第3年了，已经不在有第1年那样，时刻关注动能切换。更多的是随意开，时不时跑个运动模式。不过，代价是原本4个月冲1次1000油卡，变成了3个

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

没结婚的时候就觉得雷凌特别漂亮，那时候觉得吉利GL与丰田雷凌二选一，如果资金不够就买吉利GL，如果资金足够就买雷凌。后来新款雷凌出来了，人们都觉得卡罗拉好看，也有人说轩逸好，但是我还是觉得雷凌才是年轻人的车子，思域真的很好，可是本田刚才硬度差，机油乳化，机油增多，到现在都没有解决，但是拦不住媳妇儿喜欢CR-V，终究没有绕开，2023年8月8日喜提白色CR-V一辆！ 2019年11月提车以后见过思域最多，其次是卡罗拉，雷凌不多，雷凌各个角度看着都透露着年轻与敦实，上窄下宽，给人一种趴在地上的感觉，驾驶感受也是操控很好，低速不硬，高速不飘，稳稳的趴在地上往前冲！ 【购车经历】 2017年1月结婚，我媳妇儿一直没有驾照，上班要单程15公里的去学校，所以每天跟同事的车！那时候我已经是10年老司机！虽然有时候我送媳妇儿去学校，但是还是不方便，所以媳妇儿努力学驾照！终于2018年的暑假加寒假，一共60多天，终于成了一个女司机！也不着急买车！一直到2019年11月才去看车买车，终于被汽贸的人给骗了，所谓的综合优惠1.9万，就是骗子！当时就是觉得这个车子漂亮，广告说很结实！碰撞五颗星！但是想想都是浮云，有时候后悔没有买思域，虽然不结实，但是人家有劲呀 【提车价格】 全款13.3万，保险五千多，购置税什么的，被汽贸骗了，顶多优惠1.2万，还不如去店里直接买便宜，当时也是脑子出问题了，就想提车！从那以后再也不相信汽贸了！2023年的11月雷凌优惠3.5万，你敢想象吗？全款10万多一点！比2019年便宜近2.5万！ 不说了都是眼泪！ 【最不满意】 真说说这车的缺点吧！虽然说没有肉车只有肉人，但是1.2t才116马力，再加上CVT，能有多大劲？根本跑不快！还有就是雷凌车身低，一般的沟沟坎坎根本过不去，空间同价位不算最好，我175CM调整好后排特刚好够用！后悔当时因为本田1.5t机油增多，机油乳化，没有没有买思域了，那是真的劲大！空间也大！ 【驾驶感受】 开起来真的爽，虽然动力不怎么好，但是稳稳的趴在地上，不管是怎么打方向极限速度都很高，我的2010年的吉利远景80都虚的弯，雷凌90过都有信心，感觉还没有到极限！高速我媳妇儿新手上路敢跑160，我一般就是120左右顶着限速开！虽然噪音大一点，但是真的很稳！一点不输德系车！尤其是自适应巡航，真的省很大的力气，定好速度自动跟着前车跑，她跑我追，我追她跑，不用再频道的踩刹车，踩油门！ 防碰撞系统我激活了两次，第一次是自己走神看人家车祸，结果前边的车也踩刹车看车祸，心亏雷凌给我踩住了刹车，不然又是一起追尾！还有一次是有人插空的变道太近了，激活了自动刹车！吓我一跳！ 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢！分人来开！我要是用最肉的方法开车我开出来2.9！！！你可能不信，但是综合油耗6.5左右吧！我媳妇儿开车比较猛，基本上没有比她快的车，郊区油耗7个！ 我不建议特别肉的驾车，毕竟既浪费自己的时间，还挡住了别人的路！还是快点的好，但是尽量别超速！ 以前马路大妈，轩逸，卡罗拉，现在是逼样的电瓶车比谁都慢！ 【保养】 保养我买的店里的四次基础保养1300块，正好3年质保，2023年6月18日重金1200块买了10升壳牌极净超凡！本以为能用上，结果有个朋友买了凯美瑞，作为推荐老车主送了我一次保养，只能明年再用了！ 【乘坐体验】 挺舒服的，就是个头180的人开车也不会觉得小！座椅包裹非常到位，减震有韧性，没有特别硬也没特别软，一点没有坐船的感觉，晕车不厉害的也不会有晕车的感觉！ 【维修成本】 维修成本基本为零！没有出过问题！就是今年换了一次电瓶，四年没有出问题，所以丰田一车传三代是真的！希望我开十年不坏！ 提车俩星期我媳妇儿就撞在围栏上了，一个小窟窿一道划痕，六百块，后来媳妇儿进大门又撞了大门好几个划痕，加上停在墙边被掉下来的砖砸的窝，一共八百块！说真的这珍珠白挺好看的，但是补漆真的不行，根本不能出来一个颜色，也许是我们村里的店技术不行，反正有色差！对了还被追尾一次，后边的轩逸司机玩手机走神了，但是不严重，所以不追究，后来发现保险杠有点裂纹！ 【空间表现】 家用足够了，虽然同级别不算大，但是一家人也够了，就是略微拥挤，180CM以下的一车人够用了，后来有了孩子买了儿童座椅就有点拥挤了，而且轿车太矮了，所以有儿童座椅的建议买suv因为车够高，孩子坐着才舒服，不然太压抑，儿童座椅太高了！轿车顶有点低，孩子做进儿童座椅的时候容易顶头！ 总结一下 雷凌我觉得挺漂亮的，继承了丰田的稳定性，碰撞五颗星，开着也非常稳，油耗6个多，空间够用，你说有什么优点？还是缺点？都没有！！！一个中庸的车，对了他比思域噪音小，比大众车稳定性强！ 个人觉得很有性价比 希望版主加精哈

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.5分“良好”

挺好的，省油，省心。上一辆车是帝豪1.5自动向上版，市区堵车时油耗能到1块一公里。一直在考虑要不要买油电混合车型，本来去试驾了零跑c11增程1.5自吸，下手之前赶上大华转让股份，就把零跑否了。不喜欢卡罗拉的前脸，就选了雷凌双擎。等红灯时堵车时再也不用担心白白浪费汽油了。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.2分“优秀”

5月16号提车到今天为止，半年的时间，已跑了一万公里了！ 【购车经历】有朋友开的雷凌，我也开过，感觉还行，且油耗不高就定车了！ 【提车价格】双擎豪华5月份当时的价格优惠2.8万！ 【驾驶感受】因第一辆是手动档的，雷凌刚上手感觉不错！ 【最不满意】23款双擎加上了颗粒捕捉器，且现在已经有堵的了！ 我的还没堵！ 【油耗】 油耗真不高，夏天3.6；现在3.7 【动力表现】 1.8双擎豪华动力家用足够！跑过一次高速长途，感觉动力还可以，从来不作三大妈！

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

2.7分“一般”

拿到车到现在快一月了，还有三四天，天天就上下班30多公里，油耗还行表显3.5，那些缺点也就不多说了什么风噪胎噪的，中规中矩，10来个的车也就这样了。

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H V CVT豪华版

4.57分“优秀”

开到现在快八年了，20多万公里，这些年走了全国八九十的地方。。 值得一提的是，这一款车空间确实很棒，舒适度很好。。。虽然说动力电池会有衰减，但是能感觉出来衰减也是四五年以后的事，再说了，现在都快八年了，也就多了一升多一点点的油耗，完全是在接受范围内。。总之，这车真的很省心。。。

点评车型: 2023款雷凌 185T 运动版

3.5分“良好”

车机比较low，高德地图还会时不时的出现定位偏移，car play和车机导航都会出现。4S店也无法解决。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

省油，外观还行，动力一般家用还行，噪音大，保险杠太软比以前的国产车薄很多

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.36分“良好”

雷凌的外形一般般吧，前脸比较适宜，后面尾部就比较平庸。而且中间一个装饰条其实是不发亮的。配置很一般，动力只能说够用，1.2t的发动机比较省油，比较耐用，就是经济性比较好。然后的话。车机不能升级。感觉丰田的配置都好低。想换掉，但是现在价格又卖不出手。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

3.43分“良好”

19年改款（改独立悬架）的第一批车主。目前行驶快4万公里…开车比较急躁所以我的油耗一直都是9个左右。三大件可靠，行驶品质在这个价位段还算可以了！换挡平顺，底盘扎实。最不满意的就动力太弱！！！前段猛踩油门还是有推背感的…车速到七八十怎么踩也快不起来。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 从5月份开始跑4S店，比亚迪，一汽丰田，广汽丰田都转过，甚至中间还顺便逛了逛特斯拉，因为价格实在是太诱人，最终选了广汽丰田雷凌双擎。 【提车价格】 裸车价10.18W，加上4S店的保险4K+，还有购置税和上牌费等，落地11.5W上下。 【驾驶感受】 购买两个月，行使5K，已经做了首检，比油车好开，日常代步，基本60%左右EV模式，并且是不需要人工干预的，真心省心。 【油耗】 油耗已经来到令人振奋的4以内，只看行车电脑已经到了3.73，另外我用的小熊油耗APP做记录，基本一致。 【空间表现】 中规中矩，这个价位的合资车也就如此了，空间肯定无法和自主竞品车型相提并论的。 最后附几张照片， 第一张在车管所等待落牌 第二张落牌后定妆照 第三张在地下车库 第4-9张是加装了各种小东西：钥匙护套、轮胎气帽、轮毂反光贴……

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

3.7分“良好”

开了小两个月了吧 平时上班来回15km 也就国庆期间出了趟广西 现在里程2700km左右 从刚提车的续航750km涨到能跑850km 跟销售说的1000km还是有点区别。 L2辅助驾驶算个小亮点吧 跑高速125左右的话开一下 稳住方向盘脚踏在刹车上 帮我开半小时歇一下也不错。 本人第一台车 也不知道以后该怎样保养才不伤车

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

3.86分“良好”

买车快一年了，分享一下这一年来的用车感受，当时打算购买汽车的时候，我对比了各种车型，从豪华品牌到经济适用，从动力性能到燃油效率，从外观设计到内部安全配置，国产、美系、德系、日系等等车型。最终，我在众多车型中选择了雷凌，看重的就是它的安全性能、舒适体验以及出色的性价比。三年来，雷凌从没让我失望过，它稳定的性能、卓越的安全性一直陪伴着我，只要驾驶着雷凌，我就能感到无比的安心。它成为了我生活中不可或缺的一部分。 车型：雷凌1.5进取版，购买时间：2022年12月份，去年底买的车，独立悬架8个安全气囊，丰田车口碑比较省心耐用，技术也是比较优秀的，而且现在的价格也比之前优惠了不少，后来看到雷凌感觉雷凌外观更年轻时尚帅气，跟卡罗拉配置差不多，性价比更高，就决定买雷凌了 费用明细 赶上年底活动买的，裸车优惠40000，落地8.2w，购置税3000多，保险四千二，上牌费500，一年无息贷款，另外购车补贴2000，感觉这个价格能买到雷凌还是挺不错的 。4S店赠送了2次保养，脚垫，贴膜，后备箱垫，行车记录仪，新车大礼包 我平常一般只是上下班通勤以及周末露营开车较多，因此我跑的里程数较少，只有一万多公里。但是，距离我的购车时间已经过去了一年的时间，所以在周未趁有时间就去保养了一下。另外销售说在三个月的时候进行首检，说是如果不首检会影响首保，不过我当时比较忙，并没有去首检，但是也没有影响到我的首保。 【预约】⑨我预约保养是在丰云行app上进行预约的，非常方便。预约时选择你想去做保养的4s店，选择联系人，选择预约时间，预约时最好提前几天，防止被约满了。预约完成后会显示预约 成功，然后就可以在预约的时间去给爱车做保养啦！ 【保养项目】汽车首次保养主要包括以下几 目： 1. 机油机芯更换：更换一次机油和机油滤芯； 2. 常规车况检查：油液检查、空调检查、刹车系统检查、滅震系统检查、轮胎胎压检查、 3. 轮纹磨损检查、底盘检查等。 用车体验 对于我自己要求不高来说是完全可以满足。车子的提速还是挺快的，动力感很强，方向感也比较轻，虽然是1.5小排量，发动机还是挺有劲的，提速的时候特别快！ 操控 跑高速：体验感很不错 超车 120KM/H 表现转速1600一1800。 起步/加速动力：爬坡 起步 加速动力有点柔，感觉给油很多，每见动静。开空调/满载加速：没有感觉有影响，我一般看空调就一档，对空调开大没有要求。 方向盘轻重：有点重，对于我来说我喜欢，高速上来说很稳不飘 不晃。刹车灵敏性：灵敏度高 刹车距离缩短刹车时整个车身都是很平稳的 没有甩尾现象。 弯路/并线稳定性：转弯没有摇晃感觉 并线就是很顺畅移动提速快 整体灵活不笨重 驾驶感受 动力和官方给出的数据是没有什么区别的，马力很足，提速很快，车子开起来也是很有劲的。特别是在高速上行驶这台1.5升的发动机提速的时候还是能感觉到很大的价值体验，并且它的提速感很快。跑高速的话也能感觉到很给力的，他的车提速的时候特别快，高速行驶动力性能的表现很稳，并且在提速的一瞬间还是能感觉到很大的颓废感，驾驶感很足，驾驶体验感很强。开空调/满载加速：开空调的话对车子的动力感觉下不是很大，整体的动力还是非常足的开起来很稳，并且起步的时候也都非常的给力，车子开起来确实不是那种很飘的感觉，并且开空调影响确实也不大，油耗很低，很实用的一台车，品质也很好的一款车。 空间 一上车第一感觉就是很舒服，座椅很柔软支撑性也不错，车比较高坐进来头顶还有一块空余，副驾驶就我老婆自己坐，基本是想盘腿盘腿想伸腿就伸腿非常的自如，不过后排的地台高度有点高了，坐下以后会有点累。全车可以拉五个成年人也不会很拥挤，后背厢倒是不小放东西也不少。空间排布比较合理，所以在使用的时候就没有出现什么拘束感，也比较轻松自在，也正是因为空间比较大，所以整体的舒适性还因此提升了一个档次。 外观 最满意的凯美瑞的外观，整体设计时尚简约，车头很有层次感，丰田经典LOGO居中大灯如张开的翅膀般像两侧延伸有一种翱翔空中感，进气格栅和雾灯框相互呼应，就像一个蒙面武士充满了神秘感，车大灯犀利耐看，引擎盖刚毅的线条造型肌肉感满满，车身线条精致有型和车尾两侧排气管浑然一体运动气息十足，车尾饱满敦厚，大大的尾灯内部造型很精致夜问在路上辨识度很高，多幅式轮毂形状狂野独特，力量感爆棚，整车一气呵成行云流水大气稳重且不失时尚感，符合我的审美标准 内饰 内饰整体的材质都是比较好，设计的比较精致大方，看上去也比较温柔，内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面，我还挺喜欢车子它的座椅，因为用的是仿皮的材质，坐在上面的时候还挺舒服的，车子它的空调效果也是挺不错的，车子它的后座设计的出风口，所以我开了空调之后车里的温度变化也比较快。乘坐上去会有一种很舒服的感受，无论是座椅的感受还是方向盘的细腻程

点评车型: 2019款雷凌 185T 进取版 国V

4.71分“优秀”

我是普通版雷凌，车辆外观确实很喜欢。霸气、漂亮。可能是后悬架是独立悬架原因，占内部空间，有点影响后排坐姿。或者把车前部拉长一点，然后中控台前移。说不定会改善点。中控台有点低，影响腿部尤其副驾腿部空间