买双擎就是为了感受ths的魅力。油耗确实不错,用上PG大法开,轻松3.8左右油耗,和我500cc摩托车油耗差不多。油门响应就和电动车差不多,自从开了这车看见下坡就高兴,下坡能充电不说,充满电还可以吹很长一段时间的空调!动力方面后期加速还是有点弱,起步还是没问题的。丰田的配置让人有点迷,这个价位了,雾灯没有,倒车雷达没有,车机CarPlay没有,反光镜电动折叠没有。不如宝骏510。。。但是给了8个气囊,L2辅助驾驶(这个是真好用),和自动大灯(我愿意用自动大灯功能换雷达或者雾灯)还有就是这个大灯是真不亮,得自己改了双光透镜。刹车是最满意的地方,因为用动能回收的帮助,刹车脚感非常线性,而且信心满满。但是当我挂入N挡溜行想测试刹车脚感的时候再踩刹车就暴露了:车到山前必有路,只有丰田刹不住的真理!!!。空间方面后备箱确实大,电池在后排座椅下没影响后备箱,但是车顶高度有点矮了,有点点压抑。外观方面前面吧其实还行,主要是前唇有点拉低颜值了。总体来说偏向运动年轻(对于24岁的我其实更喜欢运动款外观)但是屁股简直辣眼,没法久看。晃一眼还行。我加了个小尾翼,看着稍微顺眼了点。对于这车来说,我觉得能满足佛系青年。时刻提醒自己这车是AE86的后代。操控精准,过弯循迹性稳定。减震虽然偏硬了点,但是换来了操控还是值得。看了中保研的测试对这车还是挺有信心,加上丰田故障低,ths成熟(相比immd和最近大火的dmi)有这么长时间市场验证应该还是靠谱。也避免了常去加油站,看见加油机上飞速跳动的金额对钱包不友好行为。满足了我对:省油,耐用,故障少,安全的中心思想就够了。其他缺点能包容就包容,至于胎噪,以后换米其林。大灯不够了,改双光透镜。没有CarPlay,买个手机支架,底盘防护不全,自己喷底盘装甲。总体来说还是比较满意。
星宇:这车想开出低油耗千万别舍不得踩油门,起步直接深油门干到pwr区域,达到速度后回油,轻踩让指正在eco中心线下半部分,这样仪表盘会亮一个ev小标,用电动滑行。速度下来了再给大油门。不能一直稳住油门开。
暖暖0A0:我可能买了个假混动,5.2
德才兼备橙子eXw:老师,pg大法用eco模式还是用normal模式比较好?
【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意,运动,时尚,特别是那犀利的大灯,在马路上绝对独树一帜,车尾就看起来很小气了,于是我加了个尾翼,看起来尚可接受了。4分
【内饰】相对国产而言,相对保守了,好在是真皮座椅,也是皮方向盘,一句话就是中规中矩了。3分
【配置】8气囊,L2自动驾驶,多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅,没有抬头显示,也没有360和倒车雷达。3.5分
【空间】由于雷凌定位运动,车身较矮,加上天窗也占了部分空间,坐在里面特别是后排,很容易就顶头了,座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架,中控位置也有,但没有眼镜架,座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分
【操控/动力】个人没开过其他更贵的车,只能说自己开自己这车的感受,开动力模式,真的是指哪打哪,那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎,油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同,红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高,我还是给4.5分
【舒适性】说到舒适,开eco模式,传说中总裁模式,搭家人,搭朋友用这个模式,车辆起步、刹车都很顺滑,也不是说没动力,只是前阶出油量少,顺滑加速,紧急情况只要踩大油门,车子一样能飙的。动力模式,刚才已经说了,推背感满满的,适合一个人开。然后就是噪音了,走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路,噪音很大,一般城市道路,开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的,很舒适。减震也不错,但是经常会有不同地方的小异响,最后只能给3.5分。
【最不满意】空间吧,偏小,又矮,噪音控制方面也一般,加速时发动机声音大。车机不够先进,没有CarPlay,自带地图实时路况更新过慢。
【提车价格】
裸车价12.68万,开单14.5万,然后广东购车补贴5千,实际落地价14万。送行车记录仪,后雷达,龙膜,四件套等。
【开车9个月感受】
去年9.25提车,到今天刚好9个月,开了差不多20000公里了,油耗是很满意的一个地方,基本加满可以开800公里,但夏天和冬天油耗会有所上升(4.7左右),春秋季比较省油(4.0),当然不绝对,和个人驾驶习惯有关。保养了两次(不包括受检)。其他没什么问题,双擎体验很舒服,5年后换车依然首选双擎。
Fearless星河:带天窗的雷凌和卡罗拉的后排对于1.75以上的人是真的不友好,只要腰板稍微挺直一点都会削脑壳子
星空里22:尾翼哪里买的?有链接能给一个?
红太狼:你2020年9月怎么能买到21款的车的呢?
外观,我选的是银色,因为白色车漆也要加钱,说是珍珠白,但是我的银色也是有珍珠粉的,外观设计仁者见仁,设计独特,符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了,前几天去加油站自动洗车,洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。
内饰,豪华版还没有标配皮座椅,皮座椅要加2000块钱,差评,我的是自己后包的皮座椅。
配置,配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶,L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了,但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速,差点追尾,需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。
空间,空间相比同级别算是比较小的,我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头,后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲,当时一时冲动买了雷凌,买车别冲动啊😔
操控,操控还算是可以的,我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼,正常跑个80轻轻松松躲避,但是个人感觉车子有点太轻了,躲避障碍物太灵敏。
动力,动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛,但是因为是混动,所以动力转过有个过程起步比较慢,跑起来就好了,还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了,坐在车里都听的很清楚。
舒适性,舒适性从座椅来讲的话,座椅还是比较舒服的,从行驶过程来讲,路况不好的情况下,真的颠簸,还有就是中控还是左右门都会异响,去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固,其他车主也一样,并没有解决办法,还有就是隔音真的是一般般。
幸运进门幸运到家了:个子高换个suv多好,舒舒服服,你的车打算便宜处理吗?我可以接手
简单辰星I0:相同级别车雷凌不轻了,比马自达三,速腾,轩逸,宝来,朗逸,伊兰特还重。
王186188750:我183,183。感觉还行吧。这个l2是根据地上的线是否清晰来开的,感觉就高速要实用点,跑高速,定个100-110挺省油的。动力衔接不好那肯定是你不舍得踩油了
1.外观
外观很满意,就A级车来说,我觉得颜值中上吧,比轩逸,卡罗拉,大众的好看犀利一些,没有思域,领克这些好看。
2.内饰
内饰整体风格很丰田,比较灰头土脸,但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的,主要是中控屏比威兰达协调(科技版除外),还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的,威兰达的皮座真的太廉价,触感粗糙,整体能接受吧,我不是特别在意这个。
3.配置
双擎豪华,想要的配置基本都有了,大家可以自己查配置表,只不过没有电动折叠后视镜,雷达感觉不满意。
4.空间
一个字,小。
两个比较致命的缺点,储物空间小,后排头部空间小,建议大家重点关注。
储物空间,可以看看门板储物格,中央扶手箱,后排没有中央扶手。
后排乘坐,活动,看看顶不顶头。
还有,后门开启角度小,后备箱开口也不大。
也算有优点吧,后排地板基本上是平的,后排座椅能放倒,方便放一些长的物件。
5.操控
不是专业车评人,感受不出来极限操控,响胎都没开出来过。不过,过匝道的时候,车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。
6.动力
绝对动力确实不强,但是动力响应非常及时,而且绝对平顺,超车反应很快,在市区通勤我感觉还是挺犀利的,中高速的加速能力就比较弱了。
7.舒适性
底盘舒适性是不错的,比较柔韧,开过508L,508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些,优势不算特别大。
发动机噪音很大,稍微深踩油门发动机噪音就很大,我感觉比皓影1.5T的噪音还大,这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的,这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。
时光之心15:后排头部空间并不小,轿车都那样,20多万的凯美瑞帕萨特头部也就多不到两厘米,它仨都是天花板碰头发,思域宝来甚至天花板碰头盖骨,日产蓝鸟后排完全抬不起头
A0天长地久石头:你的双豪落地怎么才13.几,咋这么便宜?去年9月提车我贷款落地14.5,感觉是我了解中比较便宜的,还搞了一个置换补贴1000,这也是14.4,怎么感觉你们的低那么多呢?
manrose:福瑞迪也耐用
雷凌双擎用车感受
买这车是为了跑滴滴,之前开的15经典明锐,6年了综合油耗8.5,打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究,主要看的秦普拉斯dmi,卡罗拉油电混动和雷凌油电混动,秦的混动新技术不太放心,而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了,再有等车时间要3个月就pass了,虽然试驾了雷凌运动,但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的,奈何卡罗拉的优惠太少,销售又感觉吃定我了,只给1万优惠,最后3000就是讲不下来,媳妇的小暴脾气上来了,不买了!去雷凌,三大件一样,电池终身质保,同样价格从领先变豪华,加1000换的珍珠白,送前后6雷达,贴膜,脚垫后备箱垫,1000油卡。感觉可以就直接订车,第二天提车,第三天上牌,就是这么快。
外观上:越看越好看,前脸挺犀利,尾灯有点拉胯,等回头改个尾灯。
内饰方面:10多万的车就那样吧,该塑料的塑料,只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去,车门扶手也是织布的很烦。
配置方面:新平台tgna的安全性还是不错的,好几个气囊,主动刹车出发2次,1次是红灯想多溜一点,自己触发了,直接刹死,吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意,自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便,车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有,挺好。车机不给力,不过用的也少,就听广播和qq音乐(居然没歌词),音响一般前2后2。
空间:这车数据比我明锐大一点,轴距也大,都2700了,可是后排就是感觉小,没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了,反正我又不坐,前面高度可以。后备箱也够用,虽然没有我明锐的掀背大。
操控方面:我以前开过朋友的16款卡罗拉,能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好,方向盘紧了,底盘质感和我明锐的差不多,可能是这款车也是独立悬挂的关系,虽然重量比明锐重了一点,但还是感觉车轻,后来想明白了,重在电池组上,车整体框架轻。
动力方面:买这车就为了省油,我市内基本没有超过80的时候,都是飘着用电。起步啥的挺快,上坡的时候觉得还是差点意思,虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110,没深踩。动力只能说够用吧,嗯,1. 8的始终有一股动力分给电池充电,和1. 6的差不多感觉上。
舒适性:启动静音的感觉很好,低速行驶的蜂鸣声也很享受,电换油不深踩,声音感觉不出来,油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常,没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显,也能接受,毕竟10多万车还想咋滴?
最满意的就是油耗了,综合油耗3. 7,开空调是4. 5,虽然是电空调,但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式,油耗4. 1,不过动力太肉,后来用普通模式油耗反而低了,what? 我研究了一下,起步的时候短暂用电,然后油提速到限定速度松油门用电飘着走,动力不够就用油,再转电,这样才省油,现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养,丰田车主太多,3天后6000多了才去,车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响,结合网络的经验找到是天窗盖的问题,关闭就有声,像东西摩擦的电报声音,打开就好了,下次保养让维修的师傅给看看,其它的没发现。总体来说还是不错的,很适合我,买车主要看适不适合你。
希望我的文章对要买车的朋友有用。
1.动力我觉得非常好,那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门,全国最高速度120,所有车都众生平等,无非是200马力的车踩一小半油门,100马力的车踩一大半油门,最终大家的轮上输出功率都是一样的
2.方向盘手感很舒服。回正力非常大,不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置,不像有的车方向盘像抹了油一样滑,总得聚精会神的扶好方向盘,尤其是遇到颠簸路段,任凭轮胎怎么颠簸,方向盘不动如山,松开手都行,不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃
3.悬挂有点软,遇到深坑弹簧压下去的太多,容易碰车底,不过隔壁卡罗拉更软,就像棉花糖一样,这也是我不买卡罗拉的主要原因
4.底盘有点低,怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高,丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁
5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒,反正我没觉得他比扭力梁有啥好的
6.空间很棒,网上说轩逸必说空间大,说卡雷必说空间小,我实测,卡雷后排装我的身体零件绰绰有余,轩逸装不下我的头,我得低着头坐后排
7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平
8.我装了个360影像,车机换了个安卓的,关于车机,苹果手机用户,建议想办法弄个无线carplay,苹果是世界上最棒的车机,安卓手机用户,建议弄个安卓车机,别太幻想carlife,体验真不咋样
9.刹车很好,很软很柔,点名批评帕萨特,我去试驾,轻轻一踩刹车,就像撞墙上了一样
10.电动变频空调吹起来很惬意
11.油耗4.5,我主要是跑土路
12.自动驻车很香,没有自动启停也很香
13.那个噪音喇叭不好听,某宝50买了个屏蔽器插上好了
14.玻璃水用的很快,一个周一瓶半,我都用不起了,现在是往里加1/4的玻璃水,3/4的去离子水
15.原车轮胎是横滨轮胎,感觉比我以前用的浦林成山轮胎好
16.我是选装原厂皮座椅,感觉质感比后加的好
17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点,睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服
18.车头很低,看不见车头,这我喜欢,不闷
19.前后都有拖车钩,好评,有的车就前面有拖车钩,拖个车还得倒着拖
头条用户:走路的人骑上自行车觉得动力好,无非就是用力踩而已,当你骑上雅迪就不这么想了,从雅迪换上代步车想法又不一样了,等你开上性能车想法又不一样。。。
当你想跑120,被一个跑100的车压着,你又超不过去的时候就知道有多蛋疼了。。。
当你想超一排加长挂车又半天超不过去的时候,你就知道有多么的压抑了。。。
f7夫妻:你这个对动力的理解真的无语了,真正大马力的车,不是油门踩多少的问题,是同样踩那么多油门,瞬间加速能力
花随风而逝丶丶丶:雷吹加果吹,极品
和座驾小白雷磨合了接近半年,来叨叨整体使用感受。
先说优点。
外观方面,比隔壁卡罗拉比还是帅上不少,这也是我当初选择雷凌的很大一部分原因。前面的流线型还是隐约可见,当时因为赶着用车就上了铂金白,意外地发现也蛮好看,而且安全性也较高(当然相比还是黑色和蓝色会更帅一些)。
内饰和空间方面,很多人觉得雷凌的地儿太小(特别后排),我一开始没感觉,1m7的个子无论是前排还是后排都觉得还好(主要是司机,坐后排机会也少),但后来看到老婆把座椅后调了一些后排基本只剩一条缝,才稍微有所发现。当然后排的座椅可以放下来假装是一部小面包,搬家运输比较不错。内饰整体风格比较简约(适合我自己),座椅选了帆布的,气味也很小,老婆很喜欢。后备箱和副驾驶的放脚处都很充实,位置很大。
动力方面,1.8L自吸的发动机加速不适合地板油,但是慢慢加速会很够力,和路上其他车开持久直线战的话,80%能够胜出。混动的电池启动就不用说了,等红绿灯起步基本持平电动车,总的来说动力够用。
配置的话,主要想聊一聊其强大的安全系统。无论是直线紧急预警刹车,还是L2级别的自动驾驶巡航系统,抑或是充足的安全气囊(希望没机会体验),都让人感觉驾驶这部车很安心,紧急预警已经救了我两三次,只要在直线轨道上,打个盹的功夫就能紧急刹住救你一命。自动巡航和定速功能更是能在高速上给你节省80%的精力。
操控方面,丰田混动的无级CVT变速模式驾驶感特别好,丝滑无比,方向盘也很轻,女生应该也可以轻松玩转。
舒适性方面,豪华版本来就是家用级车子,整体非常舒适(个子高的小伙伴可能会略感不适),空调一般也是非常给力,基本上夏天我开一两格就已经很舒服了。
说完一大摞优点,该来点不同颜色的评价了,爆黑料开始。
外观来说,豪华版相比运动版的外观还是中规中矩了不少。
内饰的话,自带的车机功能还是蛮low的,导航全靠手机,一开始觉得音响还可以,后来越听越觉得普通。此外,整体的塑料感较强,毕竟是丰田的一贯作风。
动力方面,在城市内跑还觉得OK,上了高速,就有点力不从心了,开到120以上车子开始会有点飘,所以一般不会冲到125以上。
安全性配置方面,虽说整体已经很安全,但有些情况却没能很好保护驾驶者。比如有前车变道或我自己变道到别的车道,紧急刹车就不灵了(这也导致了我第一次事故的发生)
唠唠叨叨扯了一堆,不说了,开车去了!
清风徐来vinchy:为什么裸车才11.18万,指导价不是14.28吗,优惠3.1万?
XX243725485:我今天义乌定了一个,贷了一年5W免息落地144300
用户7266575455631:优惠3w1?还能再多吗 广东地区
【最满意】
七月份订的价格还可以,看中的有:八个安全气囊,预碰撞系统,后独悬挂,准L2级驾驶辅助系统,LED大灯,无匙进入,一键启动,自动驻车,电子手刹,自动大灯,自动空调,后排出风口,语音控制(虽然不是很聪明),自适应远近光灯。
【维修成本】
配件比普通版本贵多了
【驾驶感受】
动力一般般吧,看以什么来对比吧,我本人快十五万公里的驾龄了,开过的乘用车有沃尔沃xc40 宝马五系 现代ix35 哈佛h6 宝骏510 吉利金刚 奇瑞艾瑞泽5 长安cs75 丰田亚洲龙 凯美瑞 卡罗拉 日产轩逸 骊威 启辰d40 五菱宏光之光 比亚迪f3r 铃木奥拓 本田雅阁飞度 还有五十铃江铃福田厢式货车 丰田雷凌双擎动力比1.5不带t的还是要好点的,总得来说家用代步上下班很合适,市区开起来油门没有手动奥拓 飞度跟脚,但也不会差太多吧,当然肯定没有五系好操。
【亮点配置】
八气囊 准L2级驾驶辅助 后独立悬挂
【最不满意】
空间略显局促,加速以及充电时发动机噪音几乎无抑制,胎噪稍大,车机虽然有车联网,但功能也不多,甚至大家都说还是2000年代的那种产物,原车充电口不方便,双擎豪华版了原厂只配个倒车影像,没有倒车雷达,车机没有手机互联,另外配件比普通版的要贵多了。
【油耗】
目前4L/100km 别人实测最低表显一点几, 但是没必要太过在乎别人的超低油耗,那样就真成了顺口溜的大妈了。
【销售态度】
很好
【提车价格】
双擎豪华选装原厂皮134落地,价格很实惠了。后期加装前四后四雷达 充电雾灯等又花了2000多。
LIFEHISHBUTHAHDREAM:告诉你一个秘密,皮座椅就是4s 装的,我的皮座椅跟你一摸一样,销售跟我说是店里装的,1000块
灭霸小霸霸:皮座真不错,
许恒31:带无线充电?
【乘坐体验】
底盘很舒服,相比于秦plus dmi,个人感觉整体底盘给我的感觉是非常舒服的,路感也很清晰,最舒服的行驶速度是60-90,相对安静
【提车价格】
提车的时候,在十一,也很忙,只抽了一个中午的时间。看车是在网上看的,口碑是源自车评人,使用回馈需要感谢懂车帝,车友的分享很重要。最后聊回到价格,十一假期加芯片涨价,其实没很多优惠,发票价钱12.38(升级包+双擎豪华),然后销售说是黑色现车,估计黑色不走量还显小,但是我还是喜欢黑的
【最不满意】
120以上的风噪和路噪真的很吵,车载音乐都听不到了,有时候我就干脆关了音乐,所以这个车不用加装抬头显示,觉得吵说明要超速了,110还能忍受,不知道米胖子会不会好些
【动力表现】
0-60提速可以,60-80中规中矩,100以上提速很慢,新车也不敢猛踩,磨合期过去了再试试,开的普通模式
【油耗】
新车油耗不好评论,加了两箱油以后再说油耗吧,开eco走高速3.5,自己体会,提车后很开心啊,有时候就在车里开空调呆着,发呆,这也会增加油耗
【购车经历】
有点一波三折,建议能走银行就银行,少了GPS,免押绿本,只是相对复杂一点,但是后期会比较省心,招商银行有6成免息,已经相当哇塞了
【最满意】
最满意的应该是油电混合的行驶质感和油耗表现,他没有给我很多内饰和动力上的惊喜,但豪华版的配置和油电混用系统,行车真的舒服,D档+Autohold+双擎系统,真的很香,用了才知道,这个不比发动机启停舒服太多了,另外就是能上粤A节能牌,不受广州出行限制,这也是购车最大的考虑
海龙汽车钥匙维修:卡罗拉混动,我买过最不好的车,,缺点多的很,加速无力,发动机声音大的很,40以前好一点,40以后发动机介入,难受死了,上高速,你就知道,无力,60开始加速,只听见发动机声音,跑不动,振动大,是我最讨厌的,,所有丰田混动都有这个问题,就是小马拉大车,马力不行,导致的,买车一定去体验,最好不买这个混动,,后悔啊,这样说,我卖出可能卖不出高价,很多人不敢说出来,问题还有很多的,
足智多谋喜鹊3Mx:垃圾车,什么年代了,还有买日系
银花zyh:不可能吧?我足21款运动版双擎的,高速油耗5.4
买这个车最主要的就是代步通勤,其他的车型基本上没考虑,看中的就是丰田省心,混动省油,
驾驶感受嘛,还行~总起来是家用车,也没有什么激烈驾驶,城市通勤足够了,尤其是在北京这种路况,
【提车价格】没赶上最低的时候,实际优惠两万四,后来赶上缺芯片,就没有这么多优惠了,感觉还是抄上了。
【购车经历】
没啥购车经历,直接奔4S店,问了一圈都没有现车,需要等一个月左右,没辙反正有优惠等呗。
【最不满意】
本人身高183,主要是前排做直了就蹭到头了,座椅调到合适,后面就太太挤了,其他的没有了
【动力表现】
俗话说没有肉车只有肉人,节能模式深踩油门感觉还行,调到运动模式,感觉电机就跟抽风似的提速很猛~不敢说别的,论起步,基本上没有对手,但是后期就不行了,对一个家用车来说足矣~
【最满意】
就是没有缺点,哪里都是刚刚好,不是最好,但就是刚刚够用
【保养】
已经跑了两万公里,首保免费,第二次600大洋~不知道算不算贵,不过我打算出了保,自己换机油保养了,不然买的工具都浪费了。
【油耗】
看论坛都是大神,你们一千公里到底怎么跑出来的,我最多跑900公里,不过最满意的一点就是感觉太省油了,每次就是260加满,对于现在油价已经快8元了,感觉还是赚到了。
Mr堃12138:买混动版比1.2t版贵的一万五千块要跑七八万公里才回本,买混动是省油,但没省多少钱
Xinweb:我的也是雷凌双擎豪华版,目前加满油可以跑到1000+,主要是我跑市区,速度在40-70之间,技巧是误打误撞的,1)起步深踩油门-放开-继续踩油门,直到速度起来,然后放开油门,轻踩油门保持速度不变行驶,这个时候是在用电维持;2)遇到红绿灯时提前放开油门滑行,回收能量转化为电能。双擎省油的逻辑主要是回收电能和使用电能。
samson222:只贵1w5的双擎值了
外观:尾灯不好看总会顶到车顶。。。总体四大一小没啥问题。车门开度再大点就好了,上下车感觉有点窄。。
内饰:一般水平。主要是这个设计没法放手机支架。屏幕位置有点难受。功能有点落后。
配置:豪华版,基本够用,感觉如果有前雷达和后视镜自动收放就好了。后雷达买车时候送的,但感觉不是原厂的。
空间:其实后排还算一般。前排感觉头枕快顶到车顶。
操控:很轻盈,指向也很清晰,挺好的,总感觉方向有点偏????
动力:只能说够用,平时也就正常驾驶。120以上基本没开过。高速120以内还是挺稳当的。说是40L的油箱,只能加到33左右。倒是省油。刚提车时候综合5.7现在4.5左右。最低一次加油后3.5。。
舒适性,总体感觉还行,滤振还行,得益于后独立悬挂吧?隔音很一般。
LEEARROW:换个尾灯总成
幺奇奇奇111零幺零9:这油耗可以
本人90年后第一台车,梦想自己也有一台小车车,遮风挡雨,可是赚点钱都买房子了,国产车油耗高,养车成本也高昂,凭借着省油省心省事的原则去看车,看到新款的雷凌标配的八个气囊,L2辅助驾驶,说真的L2辅助驾驶真的很香,高速只需要扶着方向盘就好,外形就特别好看没有之前的圆润了,雷凌我一直都有看,从第一代雷凌双擎开始留意,只是一直没有存到钱,自己很喜欢车,在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版,3.3就提车了。现在新车不到一个月,说一下感受吧。
操控:前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的,有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈,这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。
配置:安全配置同级别无敌,一定要买L2辅助驾驶,别觉得说不常跑高速就不需要,但是当你用起来就真的香啊,无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。
空间:后排空间窄了一点,头部,后备箱比老款深,这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。
外观内饰:估计是这代雷凌最大的改观,以前给我的感觉都是中庸,圆润,我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了,内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美,不再是那个老头车了。
油耗:其实买双擎的我也是无奈,1.2T油耗高有顿挫,最垃圾就是1.2T的发动机,1.5L的三缸机肯定不用想了,还不如买福特和别克,其实雷凌主打也是双擎,成熟,故障率低,目前还没首保800多公里,从5.5降到4.3-4.2,也就三四毛一公里,不跑网约车好像说不过去,不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈
有个小意外,提车一个星期不到喜提一血,好心疼,毕竟不太熟练,以后宁愿多退一下都不要冒险,问过4S店前包围要几百块钱,算了,以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈
总结,家用其实很不错的,我对动力要求也不高,满足日常代步,省油省心省事。日后继续观察。
简单辰星I0:双擎的后尾灯点亮后漂亮过汽油版太多,我运动版后面把镀铬条去掉,换了个长条尾灯,感觉开车安全多了
彦祖2333:说实话,想买这车就是内饰中控屏太丑了
qzuser:为什么同样是双擎,有的车标在引擎盖上,有的车标在引擎盖下面
丰田雷凌是一款省油省心且保值的合资车,外观中规中矩,只是简单的广汽丰田家族化设计,1.8L油电混合豪华版的雷凌动力虽一般,加速也不快,油门响应不会很快,但好在它有油电混合系统加持,油耗低,200块的油大概能开800-850公里,加满油到全部用完大概能跑900公里,并且油电混动的体验很不错,基本没有杂音存在。不过作为一台合资车,雷凌的配置略低,低配连仿皮座椅和后视镜加热也没有。两米七的轴距并未带来宽裕的后排空间,横向空间不足的它后排适合坐2个人,坐3个人的话会有明显的紧凑感,平时一家四口人外出旅行是没问题,并且配有后排出风口。省心同样是雷凌的优势,除去日常维护保养以外,很难出现一些质量问题。丰田家族一向采用“细分双车”的策略,雷凌的姊妹车型卡罗拉同样有其优势,只在外观有所区别,所以在选择这一级车型时,需要亲自看看哪款车更适合自己,但两款车的保值率都很高,容易以心理预期的价位转手。
雷凌这款车,个人觉得是外观、动力、空间、内饰、品质各个方面比较均衡的一款车,没有亮眼的地方,但却感觉对个人比较合适。要说最大的缺点,就是新车刚开始味道有一点大的,第一个月都能够能明显闻到,后来用了各种方法,才将新车味道渐渐消散。
动力,我选择的是1.8双擎豪华版,马力数据是真的低,不过实际驾驶感觉还行,比想象中好很多,属于那种舍得踩油门,动力就会有的感觉,推背感也有,不过还是以平顺为主,几乎动力没啥暴躁点。起步、深踩超车、高速等等,可能是新车缘故,没有什么顿挫感,驾驶非常顺滑。
车内的内饰,感觉在这个价位里面算是挺不错的了。空调和音响比较好用,然后整体看上去没有媒体说的那么了解,比较简洁。除了有味道,没什么大的问题。
空间上比较适中,日常乘坐完全没有问题。前排和后排,都是属于不大不小,太胖的人会有点压力,一般成年人后排坐三个基本没啥问题,不会觉得拥挤。至于舒适性,日系大沙发虽然说的是天籁、轩逸,但感觉雷凌的表现也不错。座椅包裏度很高,舒适性特别好,驾驶时给人感觉也是非常平稳。还有就是隔音,效果做的也不错,平路时速60km基本没啥声音,整体感觉还是比较享受的。
油耗上,因为是刚提车没多久,油耗稍微有点偏高,平均在7.5-8升之间,过了磨合期,4S店说平均能降低1升左右。之间不暴力驾驶,油耗基本就会稳定下来,浮动不会太大。
非凡小羊0s3:混动的还7.5-8有点高吧
歪嘴零食铺:混动的这个油跟油版有啥区别?
卡萨布兰卡148天已提:这个油耗应该是燃油版的吧!混动版能破5已经算是高了
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”说到雷凌,就不得不提一嘴卡罗拉,这两款车是所谓的“兄弟车型”,但雷凌推出的较晚,所以知名度略低于卡罗拉,雷凌的外观更年轻、更动感,所以年轻车主相对多一些。雷凌并没有突出某一个点,就像是一个班级中成绩处于中等偏上的学生,各个学科的成绩都比较均衡,空间比不上朗逸、舒适性不如轩逸、内饰和配置更是没法和同级的国产车相比,但我们想挑出一些比较明显的缺点也不容易。
想在雷凌上找到驾驶乐趣比较困难,较软的悬架是为了向舒适性妥协,轻飘飘方向盘导致转向也比较模糊,所以它就是是一台软软乎乎、安安静静、不骄不躁的家用车。雷凌的动力数据不亮眼,CVT变速箱也限制住了它的加速性能,平顺性和燃油经济性倒是很出色,1.2T发动机的实测百公里油耗在7升左右,1.8L混动版实测油耗在5-6升之间,在同级车型中表现很不错。TNGA架构对安全性也做到了有效提升,遍布车内的气囊无形中会给乘客一种安全感。
丰田的可靠性人尽皆知,雷凌也传承了这个优点,如果想买一台家用车踏踏实实开几年,雷凌算是个好的选择,但首先你得接受它的平淡,它也不可能给你带来面子上的提升 ,它就是一个简单的代步工具。
简单辰星I0:感觉你在总结老款雷凌,新款换代雷凌底盘不是软绵绵,方向盘也不是模糊不清,开起来比轩逸那种好开多
电脑死机时:差这么点油耗,差这么多钱,值不值?