点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”其实买车不算我的刚需,平常用车的情况不多,但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去,于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车,在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的,并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌,发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌,在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价,于是跟大多车主一样,购车的预算一加再加,再加上飞度实在太乞丐了,我和卖我飞度小姐姐协商退订之后,我就一头扎进了雷凌的坑里。
我大概是9月中旬开始去看雷凌的,最开始完全是被运动款的外形吸引住了,于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择,当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长,价格优惠不大,我也表示理解,可以等待,于是我和一家4S店协商下定的时候,他告诉我不能按昨天的价格给我了,取消掉之前答应送我的油卡,一气之下我就扭头离开了,这太欺负人了。
消沉了几天后,我又跑到另外一家4S店去了,这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车,4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大,于是我一改之前坚定的运动版的选择,就和他谈了全款提双擎车的价格,9月29号看车,9月30号我就全款提车了。
【提车价格】
9月30号全款落地价格为139000元。
裸车价:122800元
购置税:11132元
保险费:5000元
自己异地上牌:130元
【驾驶感受】
在购车的整个阶段我是没有试驾过的,因为我对车辆的驾驶体验不敏感,可能是没开过啥好车的缘故吧,哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车,第一感觉是驾驶体验不错,方向盘很精准,刹车也很灵敏,不是很软,完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁,智者见智吧,我一个南方女娃娃个头不高,平时也没有啥机会让高个子坐我的车,所以空间对我来说完全没有问题。
但是储物空间确实有点少,还是那句话,这车基本就只有我自己在开,后排和副驾都是我的储物空间,所以也没关系了。
提车之后有三个人来开过我的车,每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗,发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音,偶尔一两次启动后会有发动机的声音,我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听,没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。
【亮点配置】
超级喜欢自动驻车功能,简直是堵车神器,在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。
车道偏离系统也挺好用的,尤其是开高速犯困的时候。
自适应定速巡航高速上开过一次,可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧,所以基本也不会用。
自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用,我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。
【动力表现】
红绿灯起步是特别快的,但是二段加速动力稍微欠缺,发动机轰隆隆的响,感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故,我开涡轮增压的车,踩下油门速度就立马上去了。
【油耗】
提车第一天加满油280块钱,后续为了跑高速又加了160+130的油,现在还剩55%,截止至当前总共跑了有1680公里,油耗显示4.8,其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速,而且速度都不低基本保持在120,这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100,这得有多憋屈呀,同时高速上你速度不上去,其实也就相当于危险驾驶呀。
【最不满意】
科技感什么的确实不能和国产车比,但是买车不就是主要看三大件么,所以有得有失了,要么只能怪自己太穷,没钱买BBA。
别人在倒我车的时候,我在车外,好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车,所以平时在车里我听不到,我后续再观察看看。
车的减震确实不太好,不过就这样吧,我也没有太多机会在路况不好的地方开车,所以也能接受。
往南有海dem:看久了还是豪华版好看,除非美版的卡罗拉apex
清甜大雪梨:这购置税怎么算的
烯草酮:这么便宜的,山东潍坊这边同款要价14.6
【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意,运动,时尚,特别是那犀利的大灯,在马路上绝对独树一帜,车尾就看起来很小气了,于是我加了个尾翼,看起来尚可接受了。4分
【内饰】相对国产而言,相对保守了,好在是真皮座椅,也是皮方向盘,一句话就是中规中矩了。3分
【配置】8气囊,L2自动驾驶,多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅,没有抬头显示,也没有360和倒车雷达。3.5分
【空间】由于雷凌定位运动,车身较矮,加上天窗也占了部分空间,坐在里面特别是后排,很容易就顶头了,座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架,中控位置也有,但没有眼镜架,座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分
【操控/动力】个人没开过其他更贵的车,只能说自己开自己这车的感受,开动力模式,真的是指哪打哪,那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎,油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同,红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高,我还是给4.5分
【舒适性】说到舒适,开eco模式,传说中总裁模式,搭家人,搭朋友用这个模式,车辆起步、刹车都很顺滑,也不是说没动力,只是前阶出油量少,顺滑加速,紧急情况只要踩大油门,车子一样能飙的。动力模式,刚才已经说了,推背感满满的,适合一个人开。然后就是噪音了,走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路,噪音很大,一般城市道路,开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的,很舒适。减震也不错,但是经常会有不同地方的小异响,最后只能给3.5分。
【最不满意】空间吧,偏小,又矮,噪音控制方面也一般,加速时发动机声音大。车机不够先进,没有CarPlay,自带地图实时路况更新过慢。
【提车价格】
裸车价12.68万,开单14.5万,然后广东购车补贴5千,实际落地价14万。送行车记录仪,后雷达,龙膜,四件套等。
【开车9个月感受】
去年9.25提车,到今天刚好9个月,开了差不多20000公里了,油耗是很满意的一个地方,基本加满可以开800公里,但夏天和冬天油耗会有所上升(4.7左右),春秋季比较省油(4.0),当然不绝对,和个人驾驶习惯有关。保养了两次(不包括受检)。其他没什么问题,双擎体验很舒服,5年后换车依然首选双擎。
Fearless星河:带天窗的雷凌和卡罗拉的后排对于1.75以上的人是真的不友好,只要腰板稍微挺直一点都会削脑壳子
星空里22:尾翼哪里买的?有链接能给一个?
小优、小米:我看你这雷达是白色吧
外观,我选的是银色,因为白色车漆也要加钱,说是珍珠白,但是我的银色也是有珍珠粉的,外观设计仁者见仁,设计独特,符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了,前几天去加油站自动洗车,洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。
内饰,豪华版还没有标配皮座椅,皮座椅要加2000块钱,差评,我的是自己后包的皮座椅。
配置,配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶,L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了,但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速,差点追尾,需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。
空间,空间相比同级别算是比较小的,我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头,后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲,当时一时冲动买了雷凌,买车别冲动啊😔
操控,操控还算是可以的,我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼,正常跑个80轻轻松松躲避,但是个人感觉车子有点太轻了,躲避障碍物太灵敏。
动力,动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛,但是因为是混动,所以动力转过有个过程起步比较慢,跑起来就好了,还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了,坐在车里都听的很清楚。
舒适性,舒适性从座椅来讲的话,座椅还是比较舒服的,从行驶过程来讲,路况不好的情况下,真的颠簸,还有就是中控还是左右门都会异响,去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固,其他车主也一样,并没有解决办法,还有就是隔音真的是一般般。
幸运进门幸运到家了:个子高换个suv多好,舒舒服服,你的车打算便宜处理吗?我可以接手
王186188750:我183,183。感觉还行吧。这个l2是根据地上的线是否清晰来开的,感觉就高速要实用点,跑高速,定个100-110挺省油的。动力衔接不好那肯定是你不舍得踩油了
长跑十年371:苏州现在只优惠八千多一点。对了 你是全款还是分期 分期的话 有没有收贷款服务费
1.动力我觉得非常好,那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门,全国最高速度120,所有车都众生平等,无非是200马力的车踩一小半油门,100马力的车踩一大半油门,最终大家的轮上输出功率都是一样的
2.方向盘手感很舒服。回正力非常大,不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置,不像有的车方向盘像抹了油一样滑,总得聚精会神的扶好方向盘,尤其是遇到颠簸路段,任凭轮胎怎么颠簸,方向盘不动如山,松开手都行,不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃
3.悬挂有点软,遇到深坑弹簧压下去的太多,容易碰车底,不过隔壁卡罗拉更软,就像棉花糖一样,这也是我不买卡罗拉的主要原因
4.底盘有点低,怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高,丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁
5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒,反正我没觉得他比扭力梁有啥好的
6.空间很棒,网上说轩逸必说空间大,说卡雷必说空间小,我实测,卡雷后排装我的身体零件绰绰有余,轩逸装不下我的头,我得低着头坐后排
7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平
8.我装了个360影像,车机换了个安卓的,关于车机,苹果手机用户,建议想办法弄个无线carplay,苹果是世界上最棒的车机,安卓手机用户,建议弄个安卓车机,别太幻想carlife,体验真不咋样
9.刹车很好,很软很柔,点名批评帕萨特,我去试驾,轻轻一踩刹车,就像撞墙上了一样
10.电动变频空调吹起来很惬意
11.油耗4.5,我主要是跑土路
12.自动驻车很香,没有自动启停也很香
13.那个噪音喇叭不好听,某宝50买了个屏蔽器插上好了
14.玻璃水用的很快,一个周一瓶半,我都用不起了,现在是往里加1/4的玻璃水,3/4的去离子水
15.原车轮胎是横滨轮胎,感觉比我以前用的浦林成山轮胎好
16.我是选装原厂皮座椅,感觉质感比后加的好
17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点,睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服
18.车头很低,看不见车头,这我喜欢,不闷
19.前后都有拖车钩,好评,有的车就前面有拖车钩,拖个车还得倒着拖
头条用户:走路的人骑上自行车觉得动力好,无非就是用力踩而已,当你骑上雅迪就不这么想了,从雅迪换上代步车想法又不一样了,等你开上性能车想法又不一样。。。
当你想跑120,被一个跑100的车压着,你又超不过去的时候就知道有多蛋疼了。。。
当你想超一排加长挂车又半天超不过去的时候,你就知道有多么的压抑了。。。
f7夫妻:你这个对动力的理解真的无语了,真正大马力的车,不是油门踩多少的问题,是同样踩那么多油门,瞬间加速能力
家之车汽:很多人所谓的动力强弱停留在你可以跑159我也可以上,还美其名曰没有肉车只有肉人殊不知5秒到100和10秒到100体感很大。中门对狙你的子弹还在飞对面子弹已钻入你眉心…
看了卡罗拉,轩逸,朗逸,宝来,外观的话,罗布白菜各有所爱,就喜欢这种大嘴巴!外观觉得还是雷凌好看!内饰的话,也没开过什么车,见过国产的,很花里胡哨的,很好看!这个就比较平庸!吐槽下10几万的车赖好你弄个皮座椅啊!不是感觉皮座椅好,就是想着好打理!配置方面该有得都有,L2自动辅助挺好的!但是中控屏不是很灵敏!还有就是点烟器放在扶手箱里,很不方便感觉!不过后排有空调出风口也可以充电挺好!空间的话小个子肯定没问题!大个子坐前排也还好!如果坐后排的话!大个子还是有点压抑的!空间一般吧!后备箱空间还好!关键是后排座椅可以放倒!操控很稳啊!第一次去试驾就喜欢上了!治那打那!对于新手来说!这个车太好开了!动力的话都说动力不足!但是我没感觉到啊!舍得给油!肯定跑的快!再不行就打开运动模式
,个人感觉没有慢车只有慢人!舒适型感觉车都差不多!你喜欢了感觉那里都好,不喜欢总能找出不如意的地方!
皇弟不急太监急:内饰真的不咋样后排坐着快顶头
健康大海7G9:这个全包脚垫不错哦
要点脸面吧特吹:不是没有慢车,是你想开快也不行
优缺点很明显的代步车,用车成本低,经久耐用。高速噪音是最大的困扰。车无完车吧,当时那个时间就觉得这是最适合我的车了,刚好也在预算范围之内。现在出了dmi有点后悔了。不过dmi还没经过时间验证,总归还是ths保险一点。
外观:这应该就是所有人最在乎的点,我觉得还不错吧,虽然没有十代思域、凡尔赛之类的车好看,但是也很拔尖了,特别是黑色。
内饰+配置:这俩放一起,这是我的第一辆车,我自己开车不太在乎这些,工具车嘛,主要是开起来怎么样。
空间:后排很压抑,这个价位只有昂克赛拉比雷凌后排小了,还好老婆身高不太高,90%以上的时间,车里只有我一个人。
操控:就开过两辆车,试驾也不敢开快,反正我觉得操控还挺舒服的,转向很自信,回头也只需要跨一个车道。
动力:这个是我最喜欢的一点,低速提速非常快,高速提速比较慢,很安全,很ok。
舒适性:高速太吵了,发动机深踩也特别吵,还偶尔有异响,高速过减速带很难受,低速很舒服。座椅不错,长时间坐也很舒服。
可靠性:暂时只遇到仪表台异响,车机可能没有按牢固,影响不大,可以接受。
用车成本:油耗4.0左右,一箱油750-900多公里,每次去加油站大概700公里去,加200块钱的油。我这一年15000公里油费3200左右。
【提车价格】去年国庆车展,142500落地。政府给了5000的购车补贴。
新澤剪辑分享:哪辆车不能经久耐用?
用户5459358866081:常规保养600用车成本不低吧
本人90年后第一台车,梦想自己也有一台小车车,遮风挡雨,可是赚点钱都买房子了,国产车油耗高,养车成本也高昂,凭借着省油省心省事的原则去看车,看到新款的雷凌标配的八个气囊,L2辅助驾驶,说真的L2辅助驾驶真的很香,高速只需要扶着方向盘就好,外形就特别好看没有之前的圆润了,雷凌我一直都有看,从第一代雷凌双擎开始留意,只是一直没有存到钱,自己很喜欢车,在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版,3.3就提车了。现在新车不到一个月,说一下感受吧。
操控:前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的,有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈,这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。
配置:安全配置同级别无敌,一定要买L2辅助驾驶,别觉得说不常跑高速就不需要,但是当你用起来就真的香啊,无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。
空间:后排空间窄了一点,头部,后备箱比老款深,这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。
外观内饰:估计是这代雷凌最大的改观,以前给我的感觉都是中庸,圆润,我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了,内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美,不再是那个老头车了。
油耗:其实买双擎的我也是无奈,1.2T油耗高有顿挫,最垃圾就是1.2T的发动机,1.5L的三缸机肯定不用想了,还不如买福特和别克,其实雷凌主打也是双擎,成熟,故障率低,目前还没首保800多公里,从5.5降到4.3-4.2,也就三四毛一公里,不跑网约车好像说不过去,不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈
有个小意外,提车一个星期不到喜提一血,好心疼,毕竟不太熟练,以后宁愿多退一下都不要冒险,问过4S店前包围要几百块钱,算了,以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈
总结,家用其实很不错的,我对动力要求也不高,满足日常代步,省油省心省事。日后继续观察。
简单辰星I0:双擎的后尾灯点亮后漂亮过汽油版太多,我运动版后面把镀铬条去掉,换了个长条尾灯,感觉开车安全多了
彦祖2333:说实话,想买这车就是内饰中控屏太丑了
qzuser:为什么同样是双擎,有的车标在引擎盖上,有的车标在引擎盖下面
【外观】TNGA架构之上的雷凌确实给人眼前一亮的感觉,年轻运动的设计风格、富有未来感的鹰眼式大灯造型、溜背式设计的车顶、更低的车身高度以及16英寸铝合金轮圈都让这款紧凑型家用轿车变得更年轻前卫。
【内饰】雷凌延续了美版卡罗拉的设计,采用了“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,整个中控台大到T型区域、小到每一个按键,都做了不小的“再创造”,让空白的地方尽可能简约,把按键操作区域集中在中控屏附近,互不干涉。
【动力】雷凌搭载油电混动双擎1.8L直列4缸自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【油耗】雷凌在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为5.6L(表显),国道路段百公里油耗为4.9L(表显),高速路段百公里油耗为4.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
温柔清风0J:1、2T豪华版落地价119000
_171506738:落地多少钱
雷凌的外观显得十分年轻锐利,凶悍进气格栅与犀利大灯的搭配显得很有进攻性,但车身的紧凑与收敛的尾部还是暴露出它家用车的定位,但相比卡罗拉,雷凌的风格势必要更受年轻消费者青睐;
内饰则走典型的简洁实用风格,对称式的设计显得十分耐看,软性材质的覆盖也带来不错的高级感,9英寸中控屏的尺寸也不错,但周围的黑边部分太多,让这块中控屏显得有些笨重;
乘坐空间方面基本没得挑,身高173cm的小编在前排头部一拳,后排头部四指腿部两拳半,同时座椅舒适度也不错,但不可调节的头枕多少会影响后排乘客的长途乘坐舒适性;
1.8L的油电混动很让人满意,日常市区行驶无论是起步、超车等动作都完成得很干脆,但在80km/h以上再加速时则需要一些耐心,而舒适性的调校能过滤掉大部分的路面振动,轻盈的转向手感也显得特别友好,这就是雷凌最大的卖点,舒适好开。
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”说到雷凌,就不得不提一嘴卡罗拉,这两款车是所谓的“兄弟车型”,但雷凌推出的较晚,所以知名度略低于卡罗拉,雷凌的外观更年轻、更动感,所以年轻车主相对多一些。雷凌并没有突出某一个点,就像是一个班级中成绩处于中等偏上的学生,各个学科的成绩都比较均衡,空间比不上朗逸、舒适性不如轩逸、内饰和配置更是没法和同级的国产车相比,但我们想挑出一些比较明显的缺点也不容易。
想在雷凌上找到驾驶乐趣比较困难,较软的悬架是为了向舒适性妥协,轻飘飘方向盘导致转向也比较模糊,所以它就是是一台软软乎乎、安安静静、不骄不躁的家用车。雷凌的动力数据不亮眼,CVT变速箱也限制住了它的加速性能,平顺性和燃油经济性倒是很出色,1.2T发动机的实测百公里油耗在7升左右,1.8L混动版实测油耗在5-6升之间,在同级车型中表现很不错。TNGA架构对安全性也做到了有效提升,遍布车内的气囊无形中会给乘客一种安全感。
丰田的可靠性人尽皆知,雷凌也传承了这个优点,如果想买一台家用车踏踏实实开几年,雷凌算是个好的选择,但首先你得接受它的平淡,它也不可能给你带来面子上的提升 ,它就是一个简单的代步工具。
电脑死机时:差这么点油耗,差这么多钱,值不值?
简单辰星I0:感觉你在总结老款雷凌,新款换代雷凌底盘不是软绵绵,方向盘也不是模糊不清,开起来比轩逸那种好开多
【购车经历】
此前通勤每天50km,表哥有辆1.2t的雷凌,建议我买双擎的,驾驶感受更平顺,也是没怎么开过车,可靠性高家用就可以了,丰田的口碑还是可以信赖的。
【驾驶感受】
自己开了有一年多,里程两万多公里,也开过同事朋友一些其他油车,不得不说双擎的驾驶体验是真的好,丰田ths混动系统确实强,驾驶平顺性和稳定性让我非常满意,平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头,也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题,也算小小虚荣一把。
【动力表现】
1.8的自吸发动机配合电机,整车综合马力120多,不能说很足,但也够用了,本身也是年轻人也不心疼油,油门还是很跟脚的,舍得给油动力也是杠杠的。
【空间表现】
小,小,小,空间确实小,个子高体格壮的真心不建议,空间确实是硬伤,不过我平时都自己开,驾驶位舒服了其他随便我也不操心。
【油耗】
小熊油耗记录一年,里程一万多公里,坐标河南三门峡,北方又不算特别北,实测夏天三个多,冬天五个吧,综合全年4.2左右,没有很注意过脚法,就是怎么高兴怎么开。
【最不满意】
缺点也是合资通病了,内饰塑料感,车机基本就是音乐播放器,仪表盘机械+液晶,开了一年多天窗有点异响,其他乱七八糟地方偶尔响一响,这些东西懂哥都懂,也没什么好多说的。
整体来说,年轻人第一辆车,也是家里给买的,也不后悔很满意,也想支持国产,奈何21的国产确实没有很中意的,普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧,单纯对车辆的评价,不站品牌,不扣帽子。
今年换纯电:最大的优点就是可靠性吊打一切混动,动力就那样了。
咋这烨:双擎三点几,基本上就是马路上堵车的那辆。
用户9455937324001:为什么我的混动能开七个油啊
外观年轻时尚,但车尾不太好看,配置方面稍显不足,空间太小,尤其坐在后排会很拥挤,头部空间太小,驾驶体验不错,油耗经济,省心耐用,郊区开油耗4.5左右,市区5个多。
驾驶体验还是不错的,舒适丝滑,转向操控灵活,高速驾驶体验不错,动力好,加油反应快速,高速行驶稳定。内饰一般,异味明显。安全配置不错。中控大屏鸡肋,原车导航不好用,上高速经常错报,有的线路没有报。
扎个双马尾行不:请问这是珍珠白还是水晶银?
永恒的寒熙:导航还是用手机更好
雷凌各方面还是比较均衡的,双擎的油耗很满意。家用代步好开省油就够了。
外观还算个性年轻,内饰这一代的雷凌已经有很大进步了,最起码软性材质很多地方用了。
底盘的舒适性完整性很好,走颠簸路段不松散。
不满意的地方就是价格同级别偏高,车内储物空间偏少,中控两侧的凸起很不满意。
还有就是隔音差,油门稍微大一点发动机的噪音直接到车内,而且没有转速表,感觉转速很高了。车速到80往上风噪轮胎噪音都起来了,很吵。
配置相对同级别是真的低,车机的功能很少,没有可玩性,只有四门喇叭没有高音头,位置都有就是需要自己加装。行车落锁也没有,这个成本应该增加不了什么,但是就没有。四门一键升降都有,但好歹你也配个灯吧,晚上开关窗都要用手摸着找。
操控性好,容易上手。
开了3400公里,平均油耗百公里4.3
好的路面,车辆整体静谧性还不错。其他路面胎噪大,风噪大,舒适型偏低。
目前啥问题没有。
平均一个月市区上下班跑可以820公里,一个月一次油,按5.3的油价,一次只要191块。
非常经济实惠。
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