点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

【选购】 首先是购车意向，十来万的车毕竟不需要啥排面，买新不买旧！但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影！还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有！主动刹车辅助辣鸡！为啥？不解释！对比同级别卡罗拉，外观略显运动，价格更优惠，整车可选装升级空间很小…但是老规矩，日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄，一旦外伤划痕，打磨抛光不掉，就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置，最喜欢的是雷凌前脸的中网风格，比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响，雷凌四个音响，原车音响说实话，一般，但日常也够用。卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，本人更倾向LED效果。最后对比，雷凌胜出～ 【最不满意】 首先没百度carlife，只能蓝牙连接，不能支持手机应用互联…配饰方面，另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要，谈判可以再优惠一点，去外面加钱装，一步到位更香，自然4S店给的东西不假，但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配，自己要选好车型！我选的豪华布座椅，基本自己开，舒服最好，减少新车异味，后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热，只能忍受夏天烫，且也没背后储物袋功能，还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热，各有各的优势，这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂，可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜，去外面加个隔热好膜，隔热阻挡紫外线，也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行，公认的不行，原胎高速胎噪声太大，有人建议换品牌的静音轮胎会改善，任性的可以做全车隔音。新车通病异味大，暴晒一周后，上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多，主要靠维修，混动版的厂家送电池终身质保，跟店里聊清楚如果在外面店做保养，回来是否继续在4S店继续享受质保，避免经销商的阴阳合同！（部分地区老款车主有血泪控诉史）延保看个人，日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候，容易造成塑料片划痕，有条件的可以做内饰贴片，详见下图（某宝有售）。 【驾驶感受】 作为公路三大妈，但混动优势是起步，曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型，一排红灯起步，正常不输他们，实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式，被他踩出一股焦糊味，只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来，也去问了维修师傅，暴力驾驶的习惯车主要注意了，不论CVT还是ECVT，适应强度上还是不比AT，不要暴力驾驶。再后来，问了其他专业师傅，这个所谓“非传统变速箱”情况略好，丰田向来保守，但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点，智者见智，不再讨论。另外车道偏离辅助好东西，在高速上能纠正路线，节约一些精力，也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远，影响驾驶姿势，建议后期改装个往前滑动的，不然右臂姿势不舒服（某宝有售）。自动巡航，有人觉得好用，我个人应用经历，不要依赖，曾经夜跑高速，匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车，雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄，手机互联不能用，索性手机支架百度导航，要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是，自动驻车功能，避免上坡溜车，照顾新手和女司机。最关键一点，雷凌继承了日系车传统的刹车疲软，急刹制动反应远不如德系美系那么敏感，有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线，增大司机左转盲区，个人觉得还好，其实任何车，路口和狭窄道路应该观察减速慢行，建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机，起步节能模式，目前高速居多，实表已经3000多公里，综合油耗提示4.7，可能市区会低一些。吐槽这个节能模式，主要跟驾驶习惯结合的，就起步一下，然后稍微大脚油门就切油路了，速度上来再降速，到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L，理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好，前排八个气囊，但是没机会试，也不希望测试。后排座椅可以放倒，中间可以拉拉下来坐2人，放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了，就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口，说一下，USB整车没有快充，需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可，但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3，落地14不到，自己上牌，关于新车到手改装升级，店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪，但我全扔了，出去修理店改的原色车膜（质保三年），渐变色，不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影，以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的，整车外观偏运动些，但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜，优惠的钱拿去改装还是很香的，日系保值，后期可以置换～

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

1.外观 外观很满意，就A级车来说，我觉得颜值中上吧，比轩逸，卡罗拉，大众的好看犀利一些，没有思域，领克这些好看。 2.内饰 内饰整体风格很丰田，比较灰头土脸，但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的，主要是中控屏比威兰达协调（科技版除外），还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的，威兰达的皮座真的太廉价，触感粗糙，整体能接受吧，我不是特别在意这个。 3.配置 双擎豪华，想要的配置基本都有了，大家可以自己查配置表，只不过没有电动折叠后视镜，雷达感觉不满意。 4.空间 一个字，小。 两个比较致命的缺点，储物空间小，后排头部空间小，建议大家重点关注。 储物空间，可以看看门板储物格，中央扶手箱，后排没有中央扶手。 后排乘坐，活动，看看顶不顶头。 还有，后门开启角度小，后备箱开口也不大。 也算有优点吧，后排地板基本上是平的，后排座椅能放倒，方便放一些长的物件。 5.操控 不是专业车评人，感受不出来极限操控，响胎都没开出来过。不过，过匝道的时候，车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。 6.动力 绝对动力确实不强，但是动力响应非常及时，而且绝对平顺，超车反应很快，在市区通勤我感觉还是挺犀利的，中高速的加速能力就比较弱了。 7.舒适性 底盘舒适性是不错的，比较柔韧，开过508L，508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些，优势不算特别大。 发动机噪音很大，稍微深踩油门发动机噪音就很大，我感觉比皓影1.5T的噪音还大，这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的，这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

本来是打算买秦plus dmi的3月27日定车结果等了三个月到6月27日还没有车，在这三个月当中看到很多提了秦的反馈不是很好新技术问题确实多，自己又着急用车，就在6月27日退了车，在等比亚迪车的时候还看了很多国产车，都因为高油耗把我劝退了，然后燃油车又不喜欢双离合变速箱和cvt变速箱，又想省油就退了秦当天下午直接去了广汽丰田4S店去试驾了雷凌双擎，比起我姐夫的11款高配卡罗拉有驾驶感受和乘坐体验有很大的提升，虽然空间，内饰还有配置比不上国产车，但是省油和故障率低而且最关键的是有现车是我当时考虑最多的，当时只有一台6月14日生产的豪华版双擎了，而且当时店里做活动，裸车指导价144800(珍珠白），优惠了2万2，给了800油卡，送膜和脚垫，收纳箱，全险，下来总共是14万1，然后第二天6月28日办了一天就提车了，给我感觉车挺安静的，听到路上人都说这车没声音(当时把两个大姐吓了一跳，突然屁股后面跟着个车，没察觉）公里数不多所以油耗还不具有参考价值，不过还是发图给大家看看吧。不过想提出的一点是车内味道是真的大。熏得人头晕，我老婆都不敢坐。我开车比较佛系就那种路上经常被加塞的那种，我也不和你们抢，你着急你就先走，所以这车很适合我，家用够用了，总体来说还是挺满意的吧，最后吐槽一下抠门的丰田，今天晚上闲来没事儿看看车灯，当打到后雾灯的时候发现只有左边的小黄灯灯亮，我还以为是右边的是坏的，咨询了销售没搭理我，然后就在懂车帝上问了一下我才知道这个车后雾灯和倒车灯都只有一个而且是左雾灯又倒车灯，我真的是服了，我都够抠的了，没想到这丰田这么大的企业比我都抠，这十四万都没资格享受两个雾灯两个倒车灯，我真星星星丰田！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 七月份订的价格还可以，看中的有：八个安全气囊，预碰撞系统，后独悬挂，准L2级驾驶辅助系统，LED大灯，无匙进入，一键启动，自动驻车，电子手刹，自动大灯，自动空调，后排出风口，语音控制（虽然不是很聪明），自适应远近光灯。 【维修成本】 配件比普通版本贵多了 【驾驶感受】 动力一般般吧，看以什么来对比吧，我本人快十五万公里的驾龄了，开过的乘用车有沃尔沃xc40 宝马五系 现代ix35 哈佛h6 宝骏510 吉利金刚 奇瑞艾瑞泽5 长安cs75 丰田亚洲龙 凯美瑞 卡罗拉 日产轩逸 骊威 启辰d40 五菱宏光之光 比亚迪f3r 铃木奥拓 本田雅阁飞度 还有五十铃江铃福田厢式货车 丰田雷凌双擎动力比1.5不带t的还是要好点的，总得来说家用代步上下班很合适，市区开起来油门没有手动奥拓 飞度跟脚，但也不会差太多吧，当然肯定没有五系好操。 【亮点配置】 八气囊 准L2级驾驶辅助 后独立悬挂 【最不满意】 空间略显局促，加速以及充电时发动机噪音几乎无抑制，胎噪稍大，车机虽然有车联网，但功能也不多，甚至大家都说还是2000年代的那种产物，原车充电口不方便，双擎豪华版了原厂只配个倒车影像，没有倒车雷达，车机没有手机互联，另外配件比普通版的要贵多了。 【油耗】 目前4L/100km 别人实测最低表显一点几， 但是没必要太过在乎别人的超低油耗，那样就真成了顺口溜的大妈了。 【销售态度】 很好 【提车价格】 双擎豪华选装原厂皮134落地，价格很实惠了。后期加装前四后四雷达 充电雾灯等又花了2000多。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【乘坐体验】 底盘很舒服，相比于秦plus dmi，个人感觉整体底盘给我的感觉是非常舒服的，路感也很清晰，最舒服的行驶速度是60-90，相对安静 【提车价格】 提车的时候，在十一，也很忙，只抽了一个中午的时间。看车是在网上看的，口碑是源自车评人，使用回馈需要感谢懂车帝，车友的分享很重要。最后聊回到价格，十一假期加芯片涨价，其实没很多优惠，发票价钱12.38（升级包+双擎豪华），然后销售说是黑色现车，估计黑色不走量还显小，但是我还是喜欢黑的 【最不满意】 120以上的风噪和路噪真的很吵，车载音乐都听不到了，有时候我就干脆关了音乐，所以这个车不用加装抬头显示，觉得吵说明要超速了，110还能忍受，不知道米胖子会不会好些 【动力表现】 0-60提速可以，60-80中规中矩，100以上提速很慢，新车也不敢猛踩，磨合期过去了再试试，开的普通模式 【油耗】 新车油耗不好评论，加了两箱油以后再说油耗吧，开eco走高速3.5，自己体会，提车后很开心啊，有时候就在车里开空调呆着，发呆，这也会增加油耗 【购车经历】 有点一波三折，建议能走银行就银行，少了GPS，免押绿本，只是相对复杂一点，但是后期会比较省心，招商银行有6成免息，已经相当哇塞了 【最满意】 最满意的应该是油电混合的行驶质感和油耗表现，他没有给我很多内饰和动力上的惊喜，但豪华版的配置和油电混用系统，行车真的舒服，D档+Autohold+双擎系统，真的很香，用了才知道，这个不比发动机启停舒服太多了，另外就是能上粤A节能牌，不受广州出行限制，这也是购车最大的考虑

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】TNGA架构之上的雷凌确实给人眼前一亮的感觉，年轻运动的设计风格、富有未来感的鹰眼式大灯造型、溜背式设计的车顶、更低的车身高度以及16英寸铝合金轮圈都让这款紧凑型家用轿车变得更年轻前卫。 【内饰】雷凌延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能简约，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。 【动力】雷凌搭载油电混动双擎1.8L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】雷凌在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.14分“优秀”

最满意的 首先这辆车的油耗量是真的很少，平均差不多3.5毛每公里，这样夏天天天开空调也不用耗很多钱，再者就是外观，真的很耐看 最不满意 档位吧，我开过我朋友的18款的雷凌混动，小小的，握起来手感也很好，然后挂挡的时候也很顺滑，现在这个19款的有点掉档次了 外观 鹰眼式的立体大灯，而且还是LED的灯，17寸的轮毂还有进气格栅一定是19款最好的设计了，美观又大气 空间 驾驶位的空间利用很合理，坐着很舒适，腿部不会被挤压到，后排空间也挺大的，两个人坐会很舒服，且不会受前面的座椅限制到膝部，，不压抑，后备箱也很大，大到放两三个行李箱也没什么问题 动力 起步几乎没有什么声音，只有在加速的时候会有一些燃油的声音的反映，加速的时候能明显的感觉速度的变化很快，有点出乎意料 操作 在路口调头，或者转弯的时候，方向盘很轻盈很润滑，在车速很快的时候，车子很稳，变道没有飘的感觉，就是很稳，过减速带的时候，减震的反馈很好也很舒服 油耗 油耗真的是没话说，没双引擎就是因为油耗真的低，每公里差不多3毛多，真的很值，开车出远门也没了多大的顾忌了 选车理由 油耗真的很低很值，性价比高，买后开车开多远的路也不怕，因为真的耗很少的油，还有就是外观很大气，又耐看 内饰 几乎都很满足我的审美，就是除了档位，没有18款的雷凌的档位好看，要是没有改这一点那就最好了 舒适性 座椅很舒适，设计的有点像电竞椅一样，左右有凸起地方给你腰部支撑，在拐大弯的时候就可以不用膝部去顶着车而防止身体跟着偏转了，然后就是空调的制冷效果好又快

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3.86分“良好”

2021年7月底购车，8月初提车上牌，2021款雷凌双擎豪华版，落地13.8，赠送了车膜，前后雷达，皮座椅，尾箱垫，充气泵，灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车，动力已经够用了，有双擎加持，非常的省油，在目前平均时速只有20多公里的情况下，百公里油耗4.5L。购买雷凌，当初看中的就是他的稳定耐用，省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够，但车门上的储物空间比较小，勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够，跑高速开着远光灯还是看不清路况，不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中，轮胎的噪声比较大，特别是在水泥路面上行驶时，速度上了50-60，噪声很大，要关窗才好一点。整体来说，作为一款家用车，我还是很满意的，能够为家人遮风挡雨，稳定耐用。

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2.29分“一般”

配置低，啥也不送。其实动力还不错。灯不咋亮。 【销售态度】 收我500元上牌费。结果是自己上牌。 【油耗】 没有想象的那么低， 【乘坐体验】 隔音很差。 【购车经历】 但是，玻璃水，也不告诉我买啥牌的。说什么送了地盘装甲，这玩意不是原厂自带吗？ 【最不满意】 购车啥也不送 【驾驶感受】 还是不错的。 【亮点配置】 有ACC，这个也是我买这个车的理由。 【保养】 还没弄过。1万一次，应该花费不大。没有想象那么好，也不算特别差，耐用和省油。这个其他我确实看不上，要不是没钱，谁要这破玩意。有点后悔，可惜BYD不给力，不然就直接宋dmi。垃圾 【乘坐体验】 隔音效果很差，颠簸会有异响，车机系统很傻的。

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4.29分“优秀”

外观看得过去，不如本田那么个性，不过还算中庸。内饰因为有皮质选装，也还过得去，不过丰田车塑料件多是肯定的。自适应巡航和车道保持挺好用的，不过车道保持现在基本用不着了，我感觉配置算该有的都给了吧。双擎开了power动力还行，就是发动机动静实在有点大。别的没大毛病吧，空间一般，噪音大，动力一般，不过动力响应很快。总体上还不错

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

人生第一辆车，首先车子配置还可以，L2自动驾驶，虽然比燃油车贵20000，油耗较低，4点几个油耗（一般踩到力量1/3），基本上起步超越其他人辆，加一次油可以跑近900多公里，个人觉得外观可以， 缺点：买新车之后要开外循环，不然人遭不住。虽然有L2但有时识别不到前面有车，或者说旁边的线识别不到，基本只有定速巡航有用在高速上。珍珠白颜色加价2000，漆薄，容易染色（提新车两个耳朵栓的红布），发动机介入后踩油门声音特别大（发动机在嘶鸣的感觉）

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

我说下我的雷凌双擎，油耗还可以，百公里油耗4.5左右，三个月个跑了六千多公里，其它没啥就是车皮薄胎噪大，同价位的车相比我感觉动力还算可以的，提速不慢，雷凌双擎豪华版全部下来14.3贵不贵

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

我选的双擎豪华珍珠白，这车除了噪音大点，其他地方都还是很满意的。外观漂亮，双擎起步舒适性还不错。油耗确实漂亮，现在评均4.2个油，最低到3.7。不过现在磨合期开的比较温柔。 11月16定的，23号提车，落地13.88万，送了3M贴膜，皮座椅，脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器头枕，倒车雷达。这个价格不知道怎么样，听说6，7月份的时候要比这便宜好几千。 试驾过轩逸，BYD秦DMI，轩逸外观和内饰漂亮一点，安全和智能驾驶方面没这个高，秦DMI试驾确实感觉加速很快，油门反应很灵敏，当时确实有点心动了，后来在论坛看一看发现暴露的问题也还是蛮多的，还是希望稳定省心一点，所以就选了雷凌。 这两天自己缝了个方向盘套，握着感觉舒服多了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

操控性好，容易上手。 开了3400公里，平均油耗百公里4.3 好的路面，车辆整体静谧性还不错。其他路面胎噪大，风噪大，舒适型偏低。 目前啥问题没有。 平均一个月市区上下班跑可以820公里，一个月一次油，按5.3的油价，一次只要191块。 非常经济实惠。