点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

我选的双擎豪华珍珠白，这车除了噪音大点，其他地方都还是很满意的。外观漂亮，双擎起步舒适性还不错。油耗确实漂亮，现在评均4.2个油，最低到3.7。不过现在磨合期开的比较温柔。 11月16定的，23号提车，落地13.88万，送了3M贴膜，皮座椅，脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器头枕，倒车雷达。这个价格不知道怎么样，听说6，7月份的时候要比这便宜好几千。 试驾过轩逸，BYD秦DMI，轩逸外观和内饰漂亮一点，安全和智能驾驶方面没这个高，秦DMI试驾确实感觉加速很快，油门反应很灵敏，当时确实有点心动了，后来在论坛看一看发现暴露的问题也还是蛮多的，还是希望稳定省心一点，所以就选了雷凌。 这两天自己缝了个方向盘套，握着感觉舒服多了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.61分“良好”

优缺点很明显的代步车，用车成本低，经久耐用。高速噪音是最大的困扰。车无完车吧，当时那个时间就觉得这是最适合我的车了，刚好也在预算范围之内。现在出了dmi有点后悔了。不过dmi还没经过时间验证，总归还是ths保险一点。 外观:这应该就是所有人最在乎的点，我觉得还不错吧，虽然没有十代思域、凡尔赛之类的车好看，但是也很拔尖了，特别是黑色。 内饰+配置:这俩放一起，这是我的第一辆车，我自己开车不太在乎这些，工具车嘛，主要是开起来怎么样。 空间:后排很压抑，这个价位只有昂克赛拉比雷凌后排小了，还好老婆身高不太高，90%以上的时间，车里只有我一个人。 操控:就开过两辆车，试驾也不敢开快，反正我觉得操控还挺舒服的，转向很自信，回头也只需要跨一个车道。 动力:这个是我最喜欢的一点，低速提速非常快，高速提速比较慢，很安全，很ok。 舒适性:高速太吵了，发动机深踩也特别吵，还偶尔有异响，高速过减速带很难受，低速很舒服。座椅不错，长时间坐也很舒服。 可靠性:暂时只遇到仪表台异响，车机可能没有按牢固，影响不大，可以接受。 用车成本:油耗4.0左右，一箱油750-900多公里，每次去加油站大概700公里去，加200块钱的油。我这一年15000公里油费3200左右。 【提车价格】去年国庆车展，142500落地。政府给了5000的购车补贴。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 七月份订的价格还可以，看中的有：八个安全气囊，预碰撞系统，后独悬挂，准L2级驾驶辅助系统，LED大灯，无匙进入，一键启动，自动驻车，电子手刹，自动大灯，自动空调，后排出风口，语音控制（虽然不是很聪明），自适应远近光灯。 【维修成本】 配件比普通版本贵多了 【驾驶感受】 动力一般般吧，看以什么来对比吧，我本人快十五万公里的驾龄了，开过的乘用车有沃尔沃xc40 宝马五系 现代ix35 哈佛h6 宝骏510 吉利金刚 奇瑞艾瑞泽5 长安cs75 丰田亚洲龙 凯美瑞 卡罗拉 日产轩逸 骊威 启辰d40 五菱宏光之光 比亚迪f3r 铃木奥拓 本田雅阁飞度 还有五十铃江铃福田厢式货车 丰田雷凌双擎动力比1.5不带t的还是要好点的，总得来说家用代步上下班很合适，市区开起来油门没有手动奥拓 飞度跟脚，但也不会差太多吧，当然肯定没有五系好操。 【亮点配置】 八气囊 准L2级驾驶辅助 后独立悬挂 【最不满意】 空间略显局促，加速以及充电时发动机噪音几乎无抑制，胎噪稍大，车机虽然有车联网，但功能也不多，甚至大家都说还是2000年代的那种产物，原车充电口不方便，双擎豪华版了原厂只配个倒车影像，没有倒车雷达，车机没有手机互联，另外配件比普通版的要贵多了。 【油耗】 目前4L/100km 别人实测最低表显一点几， 但是没必要太过在乎别人的超低油耗，那样就真成了顺口溜的大妈了。 【销售态度】 很好 【提车价格】 双擎豪华选装原厂皮134落地，价格很实惠了。后期加装前四后四雷达 充电雾灯等又花了2000多。

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3.86分“良好”

买这个车最主要的就是代步通勤，其他的车型基本上没考虑，看中的就是丰田省心，混动省油， 驾驶感受嘛，还行～总起来是家用车，也没有什么激烈驾驶，城市通勤足够了，尤其是在北京这种路况， 【提车价格】没赶上最低的时候，实际优惠两万四，后来赶上缺芯片，就没有这么多优惠了，感觉还是抄上了。 【购车经历】 没啥购车经历，直接奔4S店，问了一圈都没有现车，需要等一个月左右，没辙反正有优惠等呗。 【最不满意】 本人身高183，主要是前排做直了就蹭到头了，座椅调到合适，后面就太太挤了，其他的没有了 【动力表现】 俗话说没有肉车只有肉人，节能模式深踩油门感觉还行，调到运动模式，感觉电机就跟抽风似的提速很猛～不敢说别的，论起步，基本上没有对手，但是后期就不行了，对一个家用车来说足矣～ 【最满意】 就是没有缺点，哪里都是刚刚好，不是最好，但就是刚刚够用 【保养】 已经跑了两万公里，首保免费，第二次600大洋～不知道算不算贵，不过我打算出了保，自己换机油保养了，不然买的工具都浪费了。 【油耗】 看论坛都是大神，你们一千公里到底怎么跑出来的，我最多跑900公里，不过最满意的一点就是感觉太省油了，每次就是260加满，对于现在油价已经快8元了，感觉还是赚到了。

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3.86分“良好”

2021年7月底购车，8月初提车上牌，2021款雷凌双擎豪华版，落地13.8，赠送了车膜，前后雷达，皮座椅，尾箱垫，充气泵，灭火器等。目前行驶快1000公里。个人感觉作为家用车，动力已经够用了，有双擎加持，非常的省油，在目前平均时速只有20多公里的情况下，百公里油耗4.5L。购买雷凌，当初看中的就是他的稳定耐用，省心省油。车内空间和尾箱空间家用都足够，但车门上的储物空间比较小，勉强斜着放一瓶矿泉水。不足的地方一个是前车灯亮度不够，跑高速开着远光灯还是看不清路况，不敢开的太快。另外一个就是行驶过程中，轮胎的噪声比较大，特别是在水泥路面上行驶时，速度上了50-60，噪声很大，要关窗才好一点。整体来说，作为一款家用车，我还是很满意的，能够为家人遮风挡雨，稳定耐用。

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3.83分“良好”

夏天巨省油，市区不堵温柔开表显3.7，冬天表显4.6。 动力中规中矩。 发动机启机时候声音明显，胎噪大，掉档次。 乘坐空间同级别最小，后备箱还可以。 安全配置同价格合资最优。其他配置太差了。 地盘惊喜，很有高级感。

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3.86分“良好”

【乘坐体验】 底盘很舒服，相比于秦plus dmi，个人感觉整体底盘给我的感觉是非常舒服的，路感也很清晰，最舒服的行驶速度是60-90，相对安静 【提车价格】 提车的时候，在十一，也很忙，只抽了一个中午的时间。看车是在网上看的，口碑是源自车评人，使用回馈需要感谢懂车帝，车友的分享很重要。最后聊回到价格，十一假期加芯片涨价，其实没很多优惠，发票价钱12.38（升级包+双擎豪华），然后销售说是黑色现车，估计黑色不走量还显小，但是我还是喜欢黑的 【最不满意】 120以上的风噪和路噪真的很吵，车载音乐都听不到了，有时候我就干脆关了音乐，所以这个车不用加装抬头显示，觉得吵说明要超速了，110还能忍受，不知道米胖子会不会好些 【动力表现】 0-60提速可以，60-80中规中矩，100以上提速很慢，新车也不敢猛踩，磨合期过去了再试试，开的普通模式 【油耗】 新车油耗不好评论，加了两箱油以后再说油耗吧，开eco走高速3.5，自己体会，提车后很开心啊，有时候就在车里开空调呆着，发呆，这也会增加油耗 【购车经历】 有点一波三折，建议能走银行就银行，少了GPS，免押绿本，只是相对复杂一点，但是后期会比较省心，招商银行有6成免息，已经相当哇塞了 【最满意】 最满意的应该是油电混合的行驶质感和油耗表现，他没有给我很多内饰和动力上的惊喜，但豪华版的配置和油电混用系统，行车真的舒服，D档+Autohold+双擎系统，真的很香，用了才知道，这个不比发动机启停舒服太多了，另外就是能上粤A节能牌，不受广州出行限制，这也是购车最大的考虑

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3.71分“良好”

【购车经历】 北京6月摇号就自信满满开始看车了，上班走5环往返120公里左右，就想要个省油、皮实、抗造的。所以直接就相上混动了，雷凌、卡罗拉都看过，毕竟市场就这两款符合预算。 卡罗拉贵了不少，A柱也低一些，最后还是选了雷凌。 【提车价格】 北京只有这一台现车了，所以价格方便也谈不下来多少。我6月份就来过一次，因为这个店离我单位最近，那个时候库存很多，力度也很大。结果到现在，因为北京各个店都没有现车，相比之下优惠有些缩水，提车时现金优惠1.9万，送2次保养、4桶机油，就在没有任何优惠了。不过跟6月同期的询价相比，还是力度最大的店了，毕竟现金优惠实打实的，送的东西那都不值钱。 车型、颜色也不用我选，因为北京只有这么一台了。豪华珍珠白 裸车125800 （含珍珠白加价2000） 购置税11222 保险5050 贷款选的免息但是有2000服务费 1500验车上牌 落地14万6 【油耗】 先说油耗表现，只有两个字，优秀！新车加了260块钱，35升油，表显能跑1040公里。这里要吐槽一下，新车第一桶油，老是跳枪，说是邮箱里压力大，运输造成的，不知道怎么回事，但是开着没任何问题，等下一次加油再看吧到今天提车2天开了340公里，油耗3.5，还能跑680，还算比较准的。照片是第一天提车到家拍的，油耗表现不用多说，3.3上下。今天跑了100多公里北京6环，涨到了3.6，高速路工况下，基本很难保持ECO指针在下半区，发动机介入就比较频繁，但还是表现优异。 这两天什么工况都开过，高速100多使劲跑也有，大堵车40分钟开3.6公里，导致发动机给电池充电也遇到过，各种工况都遇到了。总结下来，想要省油就要快速达到想要的速度，然后尽可能让指针进入ECO下半区，用电机维持目前的速度，我理解就是用电滑行。然后反复此过程? 但是电动机十分敏感，稍微一踩发动机就介入了，想要保证极致省油也确实不容易。到底用哪种动力介入，还是取决油门的深浅，高速80-90也可以电机巡航，起步稍微用力过猛，发动机也会介入。 毕竟咱是买了个车开，又不是买了个祖宗供着，稍微注意一下，基本3.5的油耗还是很容易保持的。今天去4S店贴膜，售后都比较惊叹我这个油耗，还挺自豪的。 【动力表现】 说回来动力的话，正常起步还是挺猛的，不用深踩，基本就上40了，没有他们说的马路三大妈的情况。不过过了60就比较乏力了，想超车，基本就要踩到PWR区域了，发动机的噪音就很明显。因为之前一直开手动挡，听声音换挡，所以我还比较好保持ECO区域? 【驾驶感受】 1.自带车道保持，并线不打灯，会自行回正，不打灯就并线的兄弟们要习惯。 2.车道保持配合定速巡航是真的香，基本手放在方向盘上就好。推荐良好路况使用，因为巡航是自动跟车，距离目测30米左右，如果老有车子想要加塞，我就会担心。 3.自动驻车、自动大灯这两个算是便捷功能了，香就完事了，毕竟裸车12.58万，还要啥自行车。 4.北京10月底清晨不到5度了，上车还是要热车，刚启动时嗡嗡声很大，我都是等声音下来再开。 5.不习惯的就是低速转弯时，方向盘阻尼很大，不是很适应。 6.豪华版有影像没雷达，总觉得很别扭，建议大家选择更高配车型。很多雷达都要切一点点线，也有说剥线的。所以安雷达这个事就很纠结。因为混动系统电气系统更复杂，虽然4S店明确了加雷达不影响保修，但需要自行恢复出厂状态，就挺难受。同时还要吐槽，豪华版太不豪华了。 7.车机没有carlife 也没有CarPlay，如果和我一样纠结，请购买科技版。 【最不满意】 目前有且只有两点： 1.都已经2021年了，这个倒车雷达的清晰度还是一言难尽。 2.车子里味道很大，放在太阳下一晒，进去还有些辣眼睛。我已经把家里装修用剩下的炭包拿出来了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

其实买车不算我的刚需，平常用车的情况不多，但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去，于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车，在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的，并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌，发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌，在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价，于是跟大多车主一样，购车的预算一加再加，再加上飞度实在太乞丐了，我和卖我飞度小姐姐协商退订之后，我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的，最开始完全是被运动款的外形吸引住了，于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择，当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长，价格优惠不大，我也表示理解，可以等待，于是我和一家4S店协商下定的时候，他告诉我不能按昨天的价格给我了，取消掉之前答应送我的油卡，一气之下我就扭头离开了，这太欺负人了。 消沉了几天后，我又跑到另外一家4S店去了，这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车，4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大，于是我一改之前坚定的运动版的选择，就和他谈了全款提双擎车的价格，9月29号看车，9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价：122800元 购置税：11132元 保险费：5000元 自己异地上牌：130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的，因为我对车辆的驾驶体验不敏感，可能是没开过啥好车的缘故吧，哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车，第一感觉是驾驶体验不错，方向盘很精准，刹车也很灵敏，不是很软，完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁，智者见智吧，我一个南方女娃娃个头不高，平时也没有啥机会让高个子坐我的车，所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少，还是那句话，这车基本就只有我自己在开，后排和副驾都是我的储物空间，所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车，每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗，发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音，偶尔一两次启动后会有发动机的声音，我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听，没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能，简直是堵车神器，在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的，尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次，可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧，所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用，我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的，但是二段加速动力稍微欠缺，发动机轰隆隆的响，感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故，我开涡轮增压的车，踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱，后续为了跑高速又加了160+130的油，现在还剩55%，截止至当前总共跑了有1680公里，油耗显示4.8，其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速，而且速度都不低基本保持在120，这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100，这得有多憋屈呀，同时高速上你速度不上去，其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比，但是买车不就是主要看三大件么，所以有得有失了，要么只能怪自己太穷，没钱买BBA。 别人在倒我车的时候，我在车外，好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车，所以平时在车里我听不到，我后续再观察看看。 车的减震确实不太好，不过就这样吧，我也没有太多机会在路况不好的地方开车，所以也能接受。

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2.29分“一般”

配置低，啥也不送。其实动力还不错。灯不咋亮。 【销售态度】 收我500元上牌费。结果是自己上牌。 【油耗】 没有想象的那么低， 【乘坐体验】 隔音很差。 【购车经历】 但是，玻璃水，也不告诉我买啥牌的。说什么送了地盘装甲，这玩意不是原厂自带吗？ 【最不满意】 购车啥也不送 【驾驶感受】 还是不错的。 【亮点配置】 有ACC，这个也是我买这个车的理由。 【保养】 还没弄过。1万一次，应该花费不大。没有想象那么好，也不算特别差，耐用和省油。这个其他我确实看不上，要不是没钱，谁要这破玩意。有点后悔，可惜BYD不给力，不然就直接宋dmi。垃圾 【乘坐体验】 隔音效果很差，颠簸会有异响，车机系统很傻的。

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3.64分“良好”

雷凌双擎，作为一辆家用车，我觉得还是比较合适的。双擎的优势就是电机起步平顺，速度快，不顿挫。市区开的话比存燃油车省油，而且没有电车续航问题的担忧。车子外观只能说仁者见仁智者见智。室内设计，内饰一般般，比不上国产车。对驾驶操控有要求的，不建议购买。毕竟就是一个上下班的代步车。不过，雷凌配置了自适应巡航，车道辅助，对开长途的同志很友好了。总体感觉还是很满意的。

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4.07分“优秀”

雷凌是我的第二辆车，整体感觉真的很不错性价比很高！尤其是油耗方面！92#汽油加满一箱也就200多元，使用ECO模式真的能跑1000公里！我是98年拿本的老司机，很少急加速，遇到状况都是提前收油降速，也许是我良好的驾驶习惯，每次加满油都能跑一千出头！说雷凌性价比高也是和同级别车型卡罗拉相比较！毕竟雷凌和卡罗拉除了外形有点儿差异，其实就是一台车，还有人称呼雷凌叫美版卡罗拉！我的雷凌1.8混动珍珠白落地14万送了6年24次保养，电池终身质保，行车记录仪、倒车雷达、原厂脚垫、全车贴膜！个人认为：雷凌外观很时尚动感，配置给的都是硬货，没有鸡肋，很实用！操控性也真的灵活轻便指哪打哪，尤其是底盘相当的扎实！关于动力是有模式可以转换的，调到运动模式提速不输同级别车型，在这个价位还是比较满意的！关于缺点也要吐槽一下！第一个就要说空间了，2700的轴距空间怎么会这么小，我也是无语了，我1.82的身高，如果驾驶位置调舒服了，后面肯定是伸不开腿的！第二就要说说漆面了，太薄了，开车崩个小石子到漆面就能露底漆，遇到拉石子的大车一定要离远点！第三缺点就是内饰了，座椅是织布可以理解，车门内侧和中央扶手是织布就忍不了！毕竟织布太容易脏了！第四名就是这个中央大屏！看着挺高大上，实际很不好用只能连蓝牙，触感也不好，手机软件互联也没有！第五就是出风口下面的大鼓包，图片大家可以看一下，出风口的车用配件几乎啥也按不了！

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3.21分“良好”

新手司机，技术太差，提车后79公里省道开了2.5小时😂 今年5.12护士节刚拿到了驾照，第一次买车，没办贷款，很多环节也不会谈价。优惠2万现金，送了首保、2000元油卡，加装了360和皮座椅，还在4S被说动加了1280元升级了车膜，最终14.7w落地。反过来一想，商家也需要合理的利润，便也释然了！ 之前是想买SUV的，也不知为何最终会选小雷 ，还是受家人所左右了，不过也不后悔。用车情况，后续再补充！

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3.21分“良好”

雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴，之前开的15经典明锐，6年了综合油耗8.5，打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究，主要看的秦普拉斯dmi，卡罗拉油电混动和雷凌油电混动，秦的混动新技术不太放心，而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了，再有等车时间要3个月就pass了，虽然试驾了雷凌运动，但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的，奈何卡罗拉的优惠太少，销售又感觉吃定我了，只给1万优惠，最后3000就是讲不下来，媳妇的小暴脾气上来了，不买了！去雷凌，三大件一样，电池终身质保，同样价格从领先变豪华，加1000换的珍珠白，送前后6雷达，贴膜，脚垫后备箱垫，1000油卡。感觉可以就直接订车，第二天提车，第三天上牌，就是这么快。 外观上：越看越好看，前脸挺犀利，尾灯有点拉胯，等回头改个尾灯。 内饰方面：10多万的车就那样吧，该塑料的塑料，只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去，车门扶手也是织布的很烦。 配置方面：新平台tgna的安全性还是不错的，好几个气囊，主动刹车出发2次，1次是红灯想多溜一点，自己触发了，直接刹死，吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意，自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便，车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有，挺好。车机不给力，不过用的也少，就听广播和qq音乐（居然没歌词），音响一般前2后2。 空间：这车数据比我明锐大一点，轴距也大，都2700了，可是后排就是感觉小，没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了，反正我又不坐，前面高度可以。后备箱也够用，虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面：我以前开过朋友的16款卡罗拉，能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好，方向盘紧了，底盘质感和我明锐的差不多，可能是这款车也是独立悬挂的关系，虽然重量比明锐重了一点，但还是感觉车轻，后来想明白了，重在电池组上，车整体框架轻。 动力方面：买这车就为了省油，我市内基本没有超过80的时候，都是飘着用电。起步啥的挺快，上坡的时候觉得还是差点意思，虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110，没深踩。动力只能说够用吧，嗯，1. 8的始终有一股动力分给电池充电，和1. 6的差不多感觉上。 舒适性：启动静音的感觉很好，低速行驶的蜂鸣声也很享受，电换油不深踩，声音感觉不出来，油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常，没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显，也能接受，毕竟10多万车还想咋滴？ 最满意的就是油耗了，综合油耗3. 7，开空调是4. 5，虽然是电空调，但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式，油耗4. 1，不过动力太肉，后来用普通模式油耗反而低了，what? 我研究了一下，起步的时候短暂用电，然后油提速到限定速度松油门用电飘着走，动力不够就用油，再转电，这样才省油，现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养，丰田车主太多，3天后6000多了才去，车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响，结合网络的经验找到是天窗盖的问题，关闭就有声，像东西摩擦的电报声音，打开就好了，下次保养让维修的师傅给看看，其它的没发现。总体来说还是不错的，很适合我，买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间的话 我170cm前排调整到合适的位置后 后排的空间只能说工够用 因为我们一家人身高都不高～所以还算是比较合适 【最不满意】 最不满意的话 应该就是他内饰感觉很廉价。织布的手动调节的座椅 相对于同等级的车型上 还是有一点落后的 不过可以找4S店谈一下 可以换成仿皮的 还有这个车的味道挺大的 特别是夏天 要注意通风 每次开车前都要把窗户降下来 让里面的气味挥发出去 【提车价格】 7月份左右提的车 优惠2万1 送仿皮座椅 前2后4的倒车雷达 3M膜 还有一些小挂件 【亮点配置】 这个车让我入手的原因 最主要的还是他的安全性 自带8个气囊 然后L2的辅助驾驶 对于成都这种经常堵车的城市来说 非常的方便 可以让驾驶者更加的轻松 【油耗】 目前跑了800多公里 油耗保持在4.2L左右 还是挺低的油耗了