本来是打算买秦plus dmi的3月27日定车结果等了三个月到6月27日还没有车,在这三个月当中看到很多提了秦的反馈不是很好新技术问题确实多,自己又着急用车,就在6月27日退了车,在等比亚迪车的时候还看了很多国产车,都因为高油耗把我劝退了,然后燃油车又不喜欢双离合变速箱和cvt变速箱,又想省油就退了秦当天下午直接去了广汽丰田4S店去试驾了雷凌双擎,比起我姐夫的11款高配卡罗拉有驾驶感受和乘坐体验有很大的提升,虽然空间,内饰还有配置比不上国产车,但是省油和故障率低而且最关键的是有现车是我当时考虑最多的,当时只有一台6月14日生产的豪华版双擎了,而且当时店里做活动,裸车指导价144800(珍珠白),优惠了2万2,给了800油卡,送膜和脚垫,收纳箱,全险,下来总共是14万1,然后第二天6月28日办了一天就提车了,给我感觉车挺安静的,听到路上人都说这车没声音(当时把两个大姐吓了一跳,突然屁股后面跟着个车,没察觉)公里数不多所以油耗还不具有参考价值,不过还是发图给大家看看吧。不过想提出的一点是车内味道是真的大。熏得人头晕,我老婆都不敢坐。我开车比较佛系就那种路上经常被加塞的那种,我也不和你们抢,你着急你就先走,所以这车很适合我,家用够用了,总体来说还是挺满意的吧,最后吐槽一下抠门的丰田,今天晚上闲来没事儿看看车灯,当打到后雾灯的时候发现只有左边的小黄灯灯亮,我还以为是右边的是坏的,咨询了销售没搭理我,然后就在懂车帝上问了一下我才知道这个车后雾灯和倒车灯都只有一个而且是左雾灯又倒车灯,我真的是服了,我都够抠的了,没想到这丰田这么大的企业比我都抠,这十四万都没资格享受两个雾灯两个倒车灯,我真星星星丰田!
稗铯铒钉:感觉跟我差不多 我4.27订的比亚迪秦 等了三个月退了 提了雷凌
秦不拉屎使用中749367:肉肉的丰田,适合佛系的你
Lzghot2002:我试驾了雷凌双擎领先版,红灯起步,加油门,初段安静,油门继续踩,发动机噪声吓死我和同事。放弃
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”【选购】
首先是购车意向,十来万的车毕竟不需要啥排面,买新不买旧!但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影!还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有!主动刹车辅助辣鸡!为啥?不解释!对比同级别卡罗拉,外观略显运动,价格更优惠,整车可选装升级空间很小…但是老规矩,日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄,一旦外伤划痕,打磨抛光不掉,就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置,最喜欢的是雷凌前脸的中网风格,比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响,雷凌四个音响,原车音响说实话,一般,但日常也够用。卡罗拉卤素大灯,雷凌是LED,本人更倾向LED效果。最后对比,雷凌胜出~
【最不满意】
首先没百度carlife,只能蓝牙连接,不能支持手机应用互联…配饰方面,另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要,谈判可以再优惠一点,去外面加钱装,一步到位更香,自然4S店给的东西不假,但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配,自己要选好车型!我选的豪华布座椅,基本自己开,舒服最好,减少新车异味,后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热,只能忍受夏天烫,且也没背后储物袋功能,还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热,各有各的优势,这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂,可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜,去外面加个隔热好膜,隔热阻挡紫外线,也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行,公认的不行,原胎高速胎噪声太大,有人建议换品牌的静音轮胎会改善,任性的可以做全车隔音。新车通病异味大,暴晒一周后,上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。
【保养】
4S店卖车挣钱不多,主要靠维修,混动版的厂家送电池终身质保,跟店里聊清楚如果在外面店做保养,回来是否继续在4S店继续享受质保,避免经销商的阴阳合同!(部分地区老款车主有血泪控诉史)延保看个人,日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候,容易造成塑料片划痕,有条件的可以做内饰贴片,详见下图(某宝有售)。
【驾驶感受】
作为公路三大妈,但混动优势是起步,曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型,一排红灯起步,正常不输他们,实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式,被他踩出一股焦糊味,只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来,也去问了维修师傅,暴力驾驶的习惯车主要注意了,不论CVT还是ECVT,适应强度上还是不比AT,不要暴力驾驶。再后来,问了其他专业师傅,这个所谓“非传统变速箱”情况略好,丰田向来保守,但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点,智者见智,不再讨论。另外车道偏离辅助好东西,在高速上能纠正路线,节约一些精力,也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远,影响驾驶姿势,建议后期改装个往前滑动的,不然右臂姿势不舒服(某宝有售)。自动巡航,有人觉得好用,我个人应用经历,不要依赖,曾经夜跑高速,匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车,雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄,手机互联不能用,索性手机支架百度导航,要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是,自动驻车功能,避免上坡溜车,照顾新手和女司机。最关键一点,雷凌继承了日系车传统的刹车疲软,急刹制动反应远不如德系美系那么敏感,有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线,增大司机左转盲区,个人觉得还好,其实任何车,路口和狭窄道路应该观察减速慢行,建议买车之前都去试驾感受一下。
【油耗】
四缸机,起步节能模式,目前高速居多,实表已经3000多公里,综合油耗提示4.7,可能市区会低一些。吐槽这个节能模式,主要跟驾驶习惯结合的,就起步一下,然后稍微大脚油门就切油路了,速度上来再降速,到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L,理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。
【司乘体验】
据说A柱碰撞测试比老版本要好,前排八个气囊,但是没机会试,也不希望测试。后排座椅可以放倒,中间可以拉拉下来坐2人,放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了,就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口,说一下,USB整车没有快充,需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可,但不比SUV车型。
最后整车优惠2W3,落地14不到,自己上牌,关于新车到手改装升级,店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪,但我全扔了,出去修理店改的原色车膜(质保三年),渐变色,不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影,以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的,整车外观偏运动些,但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜,优惠的钱拿去改装还是很香的,日系保值,后期可以置换~
八角路扛把子:自己不会用自适应巡航也是够笨的,好好看看说明书吧。4.7个油只能说明你还不会开混动车。这是ECVT和CVT半毛钱关系都没有。抽时间好好充充电,别以老司机自居而墨守成规
用户7266575455631:双擎豪华落地13.6,送原厂脚垫,原厂记录仪,低盘漆,500元油卡,玻璃膜,怎么样
MCkangkang:没事,双擎的e-cvt是行星齿轮组,随便踩
雷凌这款车,个人觉得是外观、动力、空间、内饰、品质各个方面比较均衡的一款车,没有亮眼的地方,但却感觉对个人比较合适。要说最大的缺点,就是新车刚开始味道有一点大的,第一个月都能够能明显闻到,后来用了各种方法,才将新车味道渐渐消散。
动力,我选择的是1.8双擎豪华版,马力数据是真的低,不过实际驾驶感觉还行,比想象中好很多,属于那种舍得踩油门,动力就会有的感觉,推背感也有,不过还是以平顺为主,几乎动力没啥暴躁点。起步、深踩超车、高速等等,可能是新车缘故,没有什么顿挫感,驾驶非常顺滑。
车内的内饰,感觉在这个价位里面算是挺不错的了。空调和音响比较好用,然后整体看上去没有媒体说的那么了解,比较简洁。除了有味道,没什么大的问题。
空间上比较适中,日常乘坐完全没有问题。前排和后排,都是属于不大不小,太胖的人会有点压力,一般成年人后排坐三个基本没啥问题,不会觉得拥挤。至于舒适性,日系大沙发虽然说的是天籁、轩逸,但感觉雷凌的表现也不错。座椅包裏度很高,舒适性特别好,驾驶时给人感觉也是非常平稳。还有就是隔音,效果做的也不错,平路时速60km基本没啥声音,整体感觉还是比较享受的。
油耗上,因为是刚提车没多久,油耗稍微有点偏高,平均在7.5-8升之间,过了磨合期,4S店说平均能降低1升左右。之间不暴力驾驶,油耗基本就会稳定下来,浮动不会太大。
歪嘴零食铺:混动的这个油跟油版有啥区别?
非凡小羊0s3:混动的还7.5-8有点高吧
卡萨布兰卡148天已提:这个油耗应该是燃油版的吧!混动版能破5已经算是高了