点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
外观年轻时尚,但车尾不太好看,配置方面稍显不足,空间太小,尤其坐在后排会很拥挤,头部空间太小,驾驶体验不错,油耗经济,省心耐用,郊区开油耗4.5左右,市区5个多。
用户2680510403906:你们都要些什么
·雷凌
外观年轻时尚,但车尾不太好看,配置方面稍显不足,空间太小,尤其坐在后排会很拥挤,头部空间太小,驾驶体验不错,油耗经济,省心耐用,郊区开油耗4.5左右,市区5个多。
用户2680510403906:你们都要些什么
配置低,啥也不送。其实动力还不错。灯不咋亮。 【销售态度】 收我500元上牌费。结果是自己上牌。 【油耗】 没有想象的那么低, 【乘坐体验】 隔音很差。 【购车经历】 但是,玻璃水,也不告诉我买啥牌的。说什么送了地盘装甲,这玩意不是原厂自带吗? 【最不满意】 购车啥也不送 【驾驶感受】 还是不错的。 【亮点配置】 有ACC,这个也是我买这个车的理由。 【保养】 还没弄过。1万一次,应该花费不大。没有想象那么好,也不算特别差,耐用和省油。这个其他我确实看不上,要不是没钱,谁要这破玩意。有点后悔,可惜BYD不给力,不然就直接宋dmi。垃圾 【乘坐体验】 隔音效果很差,颠簸会有异响,车机系统很傻的。
想恋你的一点一滴:和我精英版卡罗拉双擎里面一模一样
【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意,运动,时尚,特别是那犀利的大灯,在马路上绝对独树一帜,车尾就看起来很小气了,于是我加了个尾翼,看起来尚可接受了。4分 【内饰】相对国产而言,相对保守了,好在是真皮座椅,也是皮方向盘,一句话就是中规中矩了。3分 【配置】8气囊,L2自动驾驶,多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅,没有抬头显示,也没有360和倒车雷达。3.5分 【空间】由于雷凌定位运动,车身较矮,加上天窗也占了部分空间,坐在里面特别是后排,很容易就顶头了,座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架,中控位置也有,但没有眼镜架,座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分 【操控/动力】个人没开过其他更贵的车,只能说自己开自己这车的感受,开动力模式,真的是指哪打哪,那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎,油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同,红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高,我还是给4.5分 【舒适性】说到舒适,开eco模式,传说中总裁模式,搭家人,搭朋友用这个模式,车辆起步、刹车都很顺滑,也不是说没动力,只是前阶出油量少,顺滑加速,紧急情况只要踩大油门,车子一样能飙的。动力模式,刚才已经说了,推背感满满的,适合一个人开。然后就是噪音了,走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路,噪音很大,一般城市道路,开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的,很舒适。减震也不错,但是经常会有不同地方的小异响,最后只能给3.5分。 【最不满意】空间吧,偏小,又矮,噪音控制方面也一般,加速时发动机声音大。车机不够先进,没有CarPlay,自带地图实时路况更新过慢。 【提车价格】 裸车价12.68万,开单14.5万,然后广东购车补贴5千,实际落地价14万。送行车记录仪,后雷达,龙膜,四件套等。 【开车9个月感受】 去年9.25提车,到今天刚好9个月,开了差不多20000公里了,油耗是很满意的一个地方,基本加满可以开800公里,但夏天和冬天油耗会有所上升(4.7左右),春秋季比较省油(4.0),当然不绝对,和个人驾驶习惯有关。保养了两次(不包括受检)。其他没什么问题,双擎体验很舒服,5年后换车依然首选双擎。
Fearless星河:带天窗的雷凌和卡罗拉的后排对于1.75以上的人是真的不友好,只要腰板稍微挺直一点都会削脑壳子
星空里22:尾翼哪里买的?有链接能给一个?
小优、小米:我看你这雷达是白色吧
买双擎就是为了感受ths的魅力。油耗确实不错,用上PG大法开,轻松3.8左右油耗,和我500cc摩托车油耗差不多。油门响应就和电动车差不多,自从开了这车看见下坡就高兴,下坡能充电不说,充满电还可以吹很长一段时间的空调!动力方面后期加速还是有点弱,起步还是没问题的。丰田的配置让人有点迷,这个价位了,雾灯没有,倒车雷达没有,车机CarPlay没有,反光镜电动折叠没有。不如宝骏510。。。但是给了8个气囊,L2辅助驾驶(这个是真好用),和自动大灯(我愿意用自动大灯功能换雷达或者雾灯)还有就是这个大灯是真不亮,得自己改了双光透镜。刹车是最满意的地方,因为用动能回收的帮助,刹车脚感非常线性,而且信心满满。但是当我挂入N挡溜行想测试刹车脚感的时候再踩刹车就暴露了:车到山前必有路,只有丰田刹不住的真理!!!。空间方面后备箱确实大,电池在后排座椅下没影响后备箱,但是车顶高度有点矮了,有点点压抑。外观方面前面吧其实还行,主要是前唇有点拉低颜值了。总体来说偏向运动年轻(对于24岁的我其实更喜欢运动款外观)但是屁股简直辣眼,没法久看。晃一眼还行。我加了个小尾翼,看着稍微顺眼了点。对于这车来说,我觉得能满足佛系青年。时刻提醒自己这车是AE86的后代。操控精准,过弯循迹性稳定。减震虽然偏硬了点,但是换来了操控还是值得。看了中保研的测试对这车还是挺有信心,加上丰田故障低,ths成熟(相比immd和最近大火的dmi)有这么长时间市场验证应该还是靠谱。也避免了常去加油站,看见加油机上飞速跳动的金额对钱包不友好行为。满足了我对:省油,耐用,故障少,安全的中心思想就够了。其他缺点能包容就包容,至于胎噪,以后换米其林。大灯不够了,改双光透镜。没有CarPlay,买个手机支架,底盘防护不全,自己喷底盘装甲。总体来说还是比较满意。
星宇:这车想开出低油耗千万别舍不得踩油门,起步直接深油门干到pwr区域,达到速度后回油,轻踩让指正在eco中心线下半部分,这样仪表盘会亮一个ev小标,用电动滑行。速度下来了再给大油门。不能一直稳住油门开。
暖暖0A0:我可能买了个假混动,5.2
MCkangkang:自动大灯还是挺喜欢的,就是太贵灵敏。我更愿意用自动远光功能换前雾灯
配置:搭载了1.8L自然吸气发动机,有着98匹马力,最大功率为90KW,还配备着电机,电机马力为72匹,搭配着E-CVT无级变速箱,官方给予百公里油耗为4.1升,车主实测零百加速为10.37秒,百公里油耗为3.9升。 优势:这是一台非常有实力的插电式混动车型,它的技术非常的先进,还能保持着安全性,省油是它最大的亮点,平均油耗在3.9升,最重要的是它在亏电的情况下可以用油电混动来驱动整个车辆,并没有减少多少动力,这是我最为佩服的一点。 劣势:对于这个价位的车型来说,雷凌带给我的舒适性是相对来说最差的一个,因为本身的配置就不高,座椅的舒适性还有底盘的舒适性都差强人意,包括基本的隔音都做的不好,舒适性相对于我来说不达标。 保养:首次保养是在10000公里的时候,进行小保养,更换机油、机滤和刹车助力油,价格为531元,小保养的间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤和空气滤,保养的价格为735元。每40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,价格为1239元。80000公里的时候在40000公里保养的技术上,还要更换燃油滤清器,保养价格为1535元。每次保养都要检查和更换刹车助力油。 常见故障:经常遇到雷凌后减震漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修减震器的价格为600元。 综合:安全配置丰富,并且用车养车成本都非常低,是一个经济实惠型家庭用车。
CHl405:电池放在底盘,很容易水淹吗
阿比扎伊:雷凌没有插电的
用户4650717374519:就你还修车工?油混插混都搞不清楚还是改行吧
丰田雷凌是一款省油省心且保值的合资车,外观中规中矩,只是简单的广汽丰田家族化设计,1.8L油电混合豪华版的雷凌动力虽一般,加速也不快,油门响应不会很快,但好在它有油电混合系统加持,油耗低,200块的油大概能开800-850公里,加满油到全部用完大概能跑900公里,并且油电混动的体验很不错,基本没有杂音存在。不过作为一台合资车,雷凌的配置略低,低配连仿皮座椅和后视镜加热也没有。两米七的轴距并未带来宽裕的后排空间,横向空间不足的它后排适合坐2个人,坐3个人的话会有明显的紧凑感,平时一家四口人外出旅行是没问题,并且配有后排出风口。省心同样是雷凌的优势,除去日常维护保养以外,很难出现一些质量问题。丰田家族一向采用“细分双车”的策略,雷凌的姊妹车型卡罗拉同样有其优势,只在外观有所区别,所以在选择这一级车型时,需要亲自看看哪款车更适合自己,但两款车的保值率都很高,容易以心理预期的价位转手。
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!