提车一个多月了,基本都是自己在开,当初五月份车展的时候看了一下,就一直有点印象,九月份准备买车,但是还是被家里人影响定了毛豆Y,等了大概两周不到通知我提车,要提车的前两天参加了特斯拉的活动,完了后去周围其他家车转了转,又看到了阿维塔,然后又是很喜欢,和老公跟销售聊了两个多小时,最终抛弃了特斯拉定了阿维塔
开了一个多月说说感受,基本是自己在开,接娃送娃带娃出去玩,驾驶体验感很好开了就不想碰油车,然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好,车里面空间也很大,坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢
电耗的话,基本上剩一百多公里的时候就去冲,感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈,基本上我开的比较多是五天冲一次,一次35块钱,太香啦
第一次注册懂车帝,有些人可能还在纠结阿维塔,我想说这么高性价比的车还纠结什么啊,就冲那三颗激光雷达就很香啦,而且开在路上,回头率超高有没有,要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意
写完突然想起一个,它的自动泊车是我的最爱,开了小塔之后,自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车,拯救了不怎么会停车的我
小伙伴1978:特斯拉三电好 ,国产的就是卖外观,买特斯拉不后悔
阳光快乐大反派:?这是什么神仙电桩,这么便宜
英姐动物园:特斯拉街车要来干嘛 又贵 智驾又差
【外观方面】
外观是我买车的第一看重点,溜背+大轮毂+无边车窗是吸引我的第一个地方,可惜单电机不支持尾翼选装,不然我觉得销量会更好。个人认为皓白是最好看最耐脏的颜色(011黑色除外),但是可能是车身线条流线型的设计吧,车身尾部容易脏。
【内饰方面】
内饰也是个人比较喜欢的运动风,情感涡轮+三块智能大屏+全景天幕+前排座椅按摩通风加热,功能齐全。如果是nappa皮质,氛围灯还有流水动态更好看,而且还有主动降噪功能,有点后悔当初没升级,不过现在免费送了。听其他车主反映,nappa容易塌,但超纤目前不存在这情况。
【空间方面】
整车尺寸4880x1970x1601,轴距接近3米,定位是轿跑suv。虽然溜背,但后排乘坐空间较好,本人175,在兼顾前排空间的同时,后排大概还有两到三全的距离,而且视野很好。
【驾驶感受】
单电机和双电机均试驾过,双电机4s级加速,单电机6秒级,能轻松完成各种超车,两吨多的车加速感依然较好,推背明显。舒适模式下,加速较为线性和流畅,后排无明显眩晕感。
【续航】
单电机标准续航600,平时充电在90%左右续航是550,城区能控制在14-16每百公里,高速平均车速在100-120,电耗在17-19之间,总体电耗较为优秀。对于长途车友来说,支持超高压快充很有用。但电量在200公里以下时,电表掉电较快,总体续航还有待观察。
【不满意的地方】
1.座椅偏短,腰部和腿部支撑不足,长途驾驶较为疲劳。
2.智能语音功能有待加强,响应和识别的准确性欠佳,车机流畅性不足,存在卡顿或响应缓慢情况。
3.没有抬头显示,没有空气悬架。
嗷嗷笨老六:感觉这个车是真的丑
AnyongKai:喜欢买不起
令北单手打字:阿维塔11个人觉得颜值很在线的
听说阿维塔在重庆已经开放了NCA智能辅助驾驶,前几天去尝试了一次。手动驾驶的情况下,下拨两下方向盘右档杆,按方向盘按钮调节好速度,车子进入NCA智能辅助驾驶模式,首次尝试速度选择40码,匀速行驶时,前方车辆减速车距10米左右时会主动减速,遇到道路旁边有三轮车会识别、减速和向左侧让道,当左;后方有车没有让车条件时,会主动刹停,红绿灯路口前方车辆一启动,会立即跟车行驶。双手触碰方向盘或者踩刹车,辅助驾驶停止介入,车辆受人控制,整体体验下来还挺智能,但还是有一些细节不够智能
【续航】
续航还行吧,不开空调能跑500左右,开了空调就只能跑400多了
【空间表现】
个人觉得空间很够用
【最不满意】
之前对车机使用不太满意,最近OTA升级之后改善不少
用户1311802162341:四百和我的长安逸动460差不多
用户7767410887817:激光雷达电耗高吧
用户4684041127694:90度电池重庆才跑400多,确实还需要努力
我比较喜欢塔子的外观,阿维塔11有很多独特的设计,前脸采用的是非常简单的设计,搭配着立体感很强的线条,分体式大灯也格外犀利,整个前脸简单又不失力量感。来到车的侧面,能感受到强大的运动气息,车身是悬浮式的,车窗上加了银色饰条,腰线和轮眉也都充满力量感,还有着花瓣型的轮毂,整体组合起来年轻又个性,符合我的审美。车尾是上窄下宽的设计,最为抢眼的则是贯穿式尾灯,宽大的保险杠也将力量感完全展现出来,这样的设计相对来说更加个性,我觉得比那些普通的纯电动汽车更好看。塔子的空间可以说是够大,车的定位是中大型SUV,车长有4880mm,车内的空间也很理想,比我想象的更加出色。我的个子是1.75米,当我坐在后排时,伸展腿脚不是问题,头部距离车顶也有很大的空余,丝毫不会产生压抑感,当家里个子矮一点的坐在车内时,活动空间更大,翘个二郎腿简直就是小意思,后备厢的空间更是没得说,当后排座椅放倒以后,可以形成一个比较大的装载空间,即使是不放倒,后备厢我觉得也够日常使用了,外出露营能装不少东西。我选的这款车续航里程是600公里,考虑到电车续航普遍有打折的情况,自己反正也就日常代步和周末露营自驾游,以及偶尔的出差,续航打个7、8折也能接受,就入手了。提车后高速续航惊艳了我,定速或者开启nca情况下打9折到95折。而且车子的充电速度也是杠杠的,就算是使用慢充也不需要太长时间,不会耽误第2天的使用,要是快充的话速度会更快,还不到一个小时就能充到80%,而且这款车耗电并不快,尽管每天行驶的路况都很复杂,也要5天左右才需要充一次电。在使用的过程中,这款车是非常智能的,首先车上配备的智能系统很给力,在语音识别的时候很方便,不需要动手就可以完成很多操作。平时开车用的最多的是360度全景影像以及倒车车侧预警系统,如果是新手的话,在停车的时候还可以使用遥控泊车以及自动泊车入位,这样即便是面对复杂的路况,也没有任何的压力。车子还提供了多种驾驶模式,经济模式比较省油,运动模式的性能更强,另外还可以自定义模式,确实非常的智能化。高速NCA在出差路上是不可缺少的最佳伙伴,有了它,我只要保持对于车辆的整体控制即可,阿维塔11会自行根据导航路线进行驾驶辅助,一路上基本不需要我花费太多的精力,很棒。
懂车帝路人甲:后备箱放得下常用钓具吗?
和五7:这车颜值真的高
成都琨鹏:成都车友,配置一毛样
科技感和驾驶辅助满分,但动力系统和底盘调校还有提升空间
车型:2023款 长续航单电机版 5座
动力:后置单电机 313马力 370扭矩
零百加速:6.6秒
续航里程:600公里
售价:31.99万起
优点:鸿蒙座舱、驾驶辅助强大、配置高
缺点:细碎路面滤震能力一般、松油门拖拽
今天来店里看了阿维塔11,简单聊聊感受
外观内饰的设计见仁见智,我个人是比较喜欢的,科技感很强,但不是无脑炫技,该触摸的地方触摸,该实体按键的地方实体按键,很好的兼顾了实用性。三块屏幕也不是生硬的堆砌,而是与内饰融合,副驾屏幕关掉会藏进内饰里,对于不喜欢屏幕多的车主来说很友好。
车内空间对于中大型SUV来说不算特别大,前排调整好之后,后排有接近两拳的腿部空间,够用了,但后备箱空间一般,开口小,横向纵向空间都不大,勉强放两个中号行李箱。800V平台,高压快充20分钟,家用7kW充电桩慢充7-8个小时。
作为vivo和iPhone用户,鸿蒙座舱一笔带过,对于非华为用户来说就相当于一个平板电脑,车机界面有点乱,语音识别准确性不足。虽然都是鸿蒙座舱,但我总觉得问界的车机要比阿维塔更清爽一些。
聊聊华为的高阶驾驶辅助系统(ADAS),自研MDC810芯片,稠密算力(华为标准)400TOPS,换算成市面上普遍采用的英伟达标准差不多800TOPS,全系标配3个激光雷达,12个超声波雷达,6个毫米波雷达,13个摄像头,硬件水平属于天花板级别。自动泊车效率高,停得也很正,支持无人泊出和泊入,ADAS由于政策原因(北京五环内只能用L2的基础功能)没有体验到,但这一车雷达摄像头还是很厉害的,隔着绿化带都能扫描到路边停的车。阿维塔11和蔚来是一样的策略,全系标配硬件,高阶驾驶辅助可以按月/年订阅。
驾驶方面,方向盘非常非常轻,即使调到最重也还是轻,转向手感没那么扎实,我个人还是喜欢重一点。舒适模式号称油车体验,但实际松油门后依旧会有一个明显的减速行为,动能回收应该是没办法完全关闭(问了销售但没正面回答)。
底盘悬架方面,车身刚性强,悬架整体偏舒适定位,对大坑(比如凹下去的井盖)的处理不错,但碰到连续细碎路面悬架的震动就比较多了,嗡嗡嗡的响,缺少中大型SUV的高级感,阿维塔11是纯机械悬架,果然在悬架调校方面还是得上科技才行,比如CDC和空悬,过俩月发布的阿维塔12会搭载空气悬架,到时候可以看看表现。
车型选配方面,31.99的长续航单电机版足够了,追求加速可以考虑34.99的长续航双电机版。车身颜色建议选高亮车漆,哑光脏了会比较难看,白色和雾绿色不错,曜灰也还行。强烈推荐+2000选21寸气旋轮毂,我觉得比另外两个22寸轮毂还漂亮,也能稍微减轻细碎路面的震动感。内饰颜色别选勃艮第红就行,这个颜色真驾驭不了,需要座椅通风/按摩的可以选升级包。剩下的香氛、感应电动门、HALO屏、仿麂皮顶我觉得都没必要。目前2023年7月的权益是下单享2w+6k的选配优惠,每个月有变化具体以门店销售为准。
阿维塔11还是极氪001?极氪001的优势是起售价低,选配灵活,30万可以在741km续航和3.8秒加速之间二选一,现在好像还有优惠活动,可以免费升级性能套件,另外空气悬架版001的舒适性也更强,对细碎路面的滤震能力更好。而阿维塔11的优势是800V快充,鸿蒙座舱和华为ADAS,尤其是ADAS这块,要远强于极氪001。所以追求实用性和性价比选极氪001,便宜大碗。追求科技感,非常愿意尝试高阶驾驶辅助就选阿维塔11,这么强的硬件水平起码未来10年都不过时(前提是阿维塔不倒闭)。
总结一下,前沿技术、驾驶辅助、科技感基本可以打满分,但内饰质感、动力系统调校、底盘悬架调校还有提升空间。如果你追求科技感,对细节要求没那么严格,那么阿维塔11是最合适的选择。如果你追求实用性和性价比,可以考虑极氪001。如果你是细节控,希望产品尽可能完美,建议加钱上蔚来。
Goat16:不算鸿蒙 还没上呢 这是长安自己魔改的
用户619548079803:电车松油门拖拽?
KevinClown32538698:很中肯。主要就是智驾优势。 今天去看了。就是价格感觉高了点。便宜一点就更好了。毕竟新牌子。也没底。