深蓝SL03后排中规中矩值得买吗_深蓝SL03空间怎么样

点评车型: 2022款深蓝SL03

4分“优秀”

长安深蓝SL03分纯电、增程、氢电三种动力版本，而我试驾的是纯电版的工程样车。通过比较深度的道路试驾以后，想和大家聊聊我客观的感受。 【外观确实符合年轻时尚】 隐藏的把手，无框的车门，悬浮的尾翼，19寸的轮毂，偏小的高宽比，偏大的轴长比，四轮四角大溜背，确实符合大多数人心中轿跑的定义。 【极简化过头就是把简单问题复杂化】 不过内饰就平庸了很多，用料还不错，但相信很多人和我一样，都比较反感完全没有实体按键这一点。没有一键切换驾驶模式，不能调风向也就算了，连后视镜调节也给省了，调个后视镜也要在车机里调，看似是简化操作，实际是把简单问题复杂化。 【动能回收能无极调节给好评】 车机是8155的芯片，虽然我试驾的还是测试版，但已经能感受到速度不错，逻辑也算清晰。只是测试版的娱乐功能没有完全开放。宣传的语音交互能达到“可见即可说”，但在测试版上还差挺远的。车辆设置的完成度很高，自由度也很高，它甚至可以实现动能回收力度的无级调节。我体验完以后，0确实是完全没有动能回收，100%就是可以当单踏板模式开。以前动能回收力度不是众口难调吗？它索性把决定权完全交给驾驶员自己。同时它还给提供了小中大三种一键选项，给怕麻烦的车主省去麻烦。 深蓝SL03的后排乘坐空间就是常规水平，但储物空间不错。因为有一个大掀背后备箱，还有一个前备箱。 【典型的运动风格调教】 后驱车开起来本身就有一种不可言喻的利落感，再加上我开的这辆是纯电版，190kW的驱动电机也不算小，所以利落感就更加不言而喻，尤其是在上坡加速时丝毫不费力。转向手感丝滑无杂质，中间虚位几乎没有，回正特性合理，而且方向盘的转向比偏小，我测试了一下，1.3圈就打到底了，典型的运动设置，不过2米9的轴距你要想转弯半径多小也不太可能，狭窄道路该多打一把还是要老老实实多打一把。 【踏板阻尼太轻且过于线性】 缺点也是有的，两个踏板的阻尼太轻，即便设置到运动模式也我也觉得轻，尤其是制动踏板，就是一股浓浓的电子助力的味道，感觉自己踩的不是踏板，而是电子仪器，因为阻尼反馈有点线性得过头了，所以在车辆刹停的瞬间也感受不到阻尼由轻变重的过程，让人有一种玩赛车模拟器的不真实感，对于一款主打运动的轿跑来说，这是有点格格不入的，不过好在我开的还是工程样车，希望量产车上能优化。 【底盘扎实有韧劲】 底盘表现不错，细碎颠簸可以过滤，后段支撑性充足，特别适合开盘山路，再加上车身重心本来就很低，所以过弯时的侧倾很小。ESP介入得不会很突兀，可以在保证车头指向性的同时还保证行驶平顺性，算是电子干预系统给这辆车的运动性留足了面子。 总的来说，试驾完之后我不太敢相信这是一款出自油车大厂的新能源车，因为通过这辆车可以看出来，厂家对电车的理解还是挺老练的。作为一辆集纯电、后驱、轿跑、智能化于一身的车，可以说深蓝SL03纯电版集他们所有的优点于一身，当然他们的缺点他也都占了。建议大家如果感兴趣可以去门店约个试驾。一句话总结，深蓝SL03纯电版不完美，但是瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

3.71分“良好”

【外观】基于全新EPA1纯电平台打造的首款车型，新车外观采用全新设计，整体造型很有未来感。前脸部分，采用了封闭式造型，分体式大灯组设计很有辨识度，上方的LED日间行车灯设计新颖，下方的远近光灯组则与前包围相融合，大灯下方的矩阵式灯组，还支持互动灯语，看上去很有科技感。车身部分，车头的姿态比较低伏，溜背式的车尾设计也很动感，隐藏式门把手和无框车门的设计也是比较符合潮流。车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车尾部分，整体设计也很有新意，“贯穿式”尾灯的布局比较个性，夜晚点亮后有着很高的辨识度，后包围上的尾部扩散器装饰比较动感。 【内饰】设计理念与外观相契合，也采用前卫科技为主旋律，黑色面板和灰色的车顶比较搭，中控布局比较极简，除了没有实体按键之外，就连空调出风口也被隐藏了起来。14.6英寸悬浮式触控屏比较大气，而且可以向左或者向右分别偏转15度，既有档次又便于操作。除此之外，它还拥有浩宇黑、晨曦粉、谧月白、星河红四种内饰配色，浩宇黑和谧月白比较偏居家，而晨曦粉和星河红则更时尚动感。 【空间】有着主流偏上的水准，175cm体验者进入前排座椅，调整到驾驶姿态后，头部空间有着一拳两指左右。由于尾部采用的是溜背式设计，很多消费者都比较担心后排空间，但从真实体验来看，个人感觉其后排空间也够用，头部空间仍有一拳左右，腿部空间则有两拳多一点，中间地台部分比较平整，可以轻松放下双脚。储物空间方面，得益于掀背式设计，长安深蓝SL03的后备厢开口很大，取放物品比较方便。 【配置】还是比较有诚意的，主被动安全配置比较丰富，比如主动安全预警系统（包含车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方碰撞预警）、主动刹车、车道保持辅助系统、侧安全气帘、胎压显示以及道路交通标识识别等。辅助操控和智能互联配置也很有看点，比如前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控大屏、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别以及手势控制功能等。 【动力及悬架】搭载电动机最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，采用三元锂电池79.97kWh，百公里耗电量最低为12.9kWh/100km，最快充电只需0.58小时。悬架采用的是比较主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校软硬适中。 【驾驶体验】个人感觉还是比较不错的，起步或者加速时，它的动力响应比较迅速也很充足，采用50:50的均衡前后轴重量分配，经过弯道时不会出现抛离感，不过它的方向盘传出的“路感”不是很清晰，所以运动感表现不是特别明显。而采用前后双独立悬架，在面对颠簸路面时，对细微振动或者连续起伏都能有很好的过滤。另外，它的静谧性表现有点超乎预期，虽然它采用的是无框车门，但是风噪和路噪都得到了有效控制。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.79分“良好”

【满意】 1.如果想花20w以里买一台带点运动风格的电动轿车，可选择的很少，这个指导价18w多的深蓝SL03我觉得很好的切中了一部分消费者，比如我。 2.这台车的外观设计在我看来，与长安的uni系列有着一脉相承的设计感，我其实挺喜欢长安UNI系列的设计，所以这台SL03同样让我感到欣喜。 3.低矮的车头、凌厉的灯组、无边框车门，再配上枪灰色的密条辐轮毂以及这个超级吸睛的贯穿式尾灯，看上去足够酷，足够拉风。 4.中控台的这块14.6英寸的大屏显示清晰，操作流畅，还可以支持旋转角度，我觉得挺新颖的。 5.得益于电机特性，开起来很顺滑，体感提速很快。 6.配置你永远可以相信国产车，主被动安全配置近乎满配，且带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警以及各种实用配置，性价比还可以。 【不满意】 1.方向盘造型尚可，但是中间会有凸起，让我打方向时有些许别扭。 2.没有什么实体按键，全部集中在大屏幕中，这种设计我不太喜欢，有些功能需要调整至二级菜单里寻找，不方便，且学习成本略高。 3.全景天幕夏天会有一些热。 4.后排的头部空间表现一般，如果想入手的朋友建议亲自去试一试，体验一下（尤其是身材高大者）。 【驾驶感受】 它的CLTC续航里程官方称515km，零百加速5.9s，数据表现不错，由于电机的特性，开起来在初段表现还是有一些猛的，甚至于油门剁到底，还能带来一丝眩晕感，加速表现不错。底盘在不进行激烈驾驶时，整体表现尚可，支撑性以及滤震表现都符合这个价位的主流水平。 【乘坐体验】 前排座椅较为厚实且带有一定支撑性，并配有加热通风功能，舒适性方面的表现不错，后排座垫的承托性不错，但头部空间表现一般，对身材高大者不太友好。 【优惠】 以北京地区为例，目前没有优惠，需要订车。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.71分“良好”

长安深蓝SL03这车从一诞生就是个很有话题性的车，毕竟是传统车企的新品牌，也有很多新的东西，所以这次能体验到，印象还是挺深刻的。 【最满意】这个车让我满意的地方挺多的，第一个就是外观的设计，看起来很战斗，但也没有过于张扬，我觉得是看不出鬼火少年的味道来，也没有汽配城的风格。第二个就是价格，这个纯电515续航的版本18.39万，我觉得是不算贵的，增程式的就更便宜了，如果是在广大不限牌的城市，买这么一辆增程式的车，我觉得挺好，省油。第三个就是配置吧，入门车型的配置就挺全的，座椅通风加热、大屏幕都有，这个版本还有14个喇叭的索尼音响。 【最不满意】不满意的地方比较少，我还是挺喜欢这辆车的。轴距2900mm，放在B级车里也不算是短了，但这个车的后排空间其实不大，跟一辆稍微大一点的A级车差不太多，腿部空间和头部空间都算不上宽敞。还有就是设计上的问题，方向盘中间是朝驾驶员突出来的，有点奇怪。后视镜的调节没有实体按键，得从中控屏里调，或者用语音助手。再有一个就是转向灯的拨杆，会自动回位，得好好适应几天。 【驾驶感受】这次体验的是纯电版515续航的版本，也是全系功率最高的版本，最大功率258马力，最大扭矩320牛·米，同样也是后置后驱的布局。开起来的感觉，这辆车屁股还挺灵活的，可能也和佳通轮胎有关系，官方的加速时间是5.9秒，但深踩油门加速的时候感觉不是特别上头，可能和当时的电量有关系。这辆车的底盘总体来说还是比较舒服的，但后悬感觉有点跳。转向手感中规中矩，说不上特别运动，毕竟还是家用取向的电动车。 【总结】这个车的性价比我觉得是很高的，毕竟在20万以下的纯电动车市场，可选择的确实不多，要么就是比亚迪、广汽埃安这些纯粹的交通工具，没有什么智能化，也不够好玩。所以长安深蓝SL03这个车的出现，还是给了年轻人一丝希望，就算以后买不到油车了，电动车也有的玩。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.86分“良好”

虽然我们在重庆车友会经常分享一些用车体验，但没有写这么细致过！刚好提车差不多两个月了，开了近四千多公里，来交个作业，给大家分享一下我的用车感受，大家走过路过可以看一看！！我从五个方面为大家分享: 1、车辆情况，买车时间，价格，车型版本，公里数，续航: 我是8月15号下的单，10月19号提的车。等了两个月，定的增程版。选了抬显和音箱。最终价格是175000。 纯电200续航的话，我秋天能跑个一百六七，冬天能跑个一百二三吧！整体加上增程续航跟官宣的1200公里，大概6-8折，主要看怎么跑，我跑了高速，三个成年人，温度三四五六度吧，速度120-140之间（我们这儿超速20%不违法求别杠），跑下来大概六七折左右！但如果是市区悠着跑，基本上是八折左右！想跑到它标的续航，我觉得还是有点困难的，但这个跟个人开车习惯有关系，我开车比较毛糙，经常急加速什么的！ 2、选车原因: 我是换车，我之前的车是哈弗H6，那个车油耗很高，我重庆的，我们这边上下坡太多，可能也有影响吧，我平时跑下来一个月油费一千五百块钱，能跑个一千六七百公里，算下来八九毛一公里（这还是不堵车的时候，堵车的时候一块多了），换了深蓝后一个月半个月时间就跑了一千五百公里，充电费用花了两百块吧，我有家充，我们重庆家充0.52元一度电！我的h6 2.0t的，对比下来油耗有点高吓人。 3、对比车型:对比了啥车，为啥选了深蓝？ 我当时买车的时候，其实最早看的不是深蓝，看的是比亚迪的宋Plus，我大概今年三月初下了订单，一直等啊等，等不到，一直到今年七月份，深蓝上市，对比了还不错，发布会说上市及交付，就定了深蓝（结果被猴了哈哈哈哈，当然重庆当时又是疫情又是山火然后高温限电真的能理解），同时还看了海豹，领跑的c01、c11，包括哪吒的S，其实我觉得哪吒S的那300km纯电续航版其实最吸引我的，但是始终觉得这个品牌吧...还是有点担心，海豹又有滴滴小贵，折中选深蓝！性价比最高！产品力也能满足我的需求！！ 4、使用体验:驾驶，乘坐，车机智能化等体验: 驾驶体验上我觉得还行，符合这个价位吧，好不到哪去也不差，十几万的车，中规中矩！乘坐空间也是中规中矩，主驾副驾的空间都是足够的，乘坐的话，我1米83，我坐进去不会特别压抑，但是我基本上会把座椅调到最低，后排就一般吧，反正没有想象中的B级车那么大！但是后备箱巨！大！！！掀背车门好评啊！！！车机智能化这一块我觉得常规体验中规中矩，开发程度还不高，功能还不是特别完善，第三方的APP也用不了，只能用它现在里面有的，该有的功能也有缺失，比如电量记录，功耗记录，充放电记录等等，啥都没有！我都不知道我车子我一个月用了、充了多少电，也没个统计功能！希望尽快更新吧！！还有我觉得要吐槽的就是它的智能化的集成度太高，像很多空调的开关呐，风口调整啊。这些高频使用的都放在了控大屏上，其实是有点违背常用习惯，这点我觉得是太激进，但能忍吧，习惯一下。 5、售前售后服务感受: 我觉得售前来讲的话，他把很多以前4s店的乱收费的这种现象改变了一些，这点还是值得表扬的。基本上新车的指导价就是落地价，没有什么加价的，我自己办的保险，自己去上的牌。我就花了一个多小时去车管所就搞定了，花了130块钱，然后包括保险啊，我也是自己在外面买，买成4千整！贷款也没有什么金融服务费！售后的话，从关怀这个角度来讲，我觉得长安做的还行，因为它不管是后面升级那个终身质保，还是时不时给我们送点小礼品、小礼物啊，疫情封闭期间又是送米又是送粮油的，随时东西不贵重，但很有心，这是真的好评！而且会主动给我们发一些短信关心！还是值得表扬的！售后来说，我遇到一个后视镜有异响的问题，试了几次，最后发现就是那个后视镜的缝隙太大了，然后一开速度上来就会像吹口哨一样，之后就去找售后，售后响应速度很快，态度也很积极，一天好几个电话给我，从发现到解决几天就处理完了，换了个后视镜解决问题，处理速度和结果都还是很满意！！ 总体来说，不管从使用上还是售后服务我都还是挺满意的，虽然有些小瑕疵一些小问题，但这些问题也很快就能得到解决，后期软件体验方面就希望后续能够尽快更新丰富起来。车是不错的车！深蓝继续加油吧！

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4.86分“优秀”

本来是考虑本田雅阁的混动版，车型很大，显得稳重，但是外观和内饰设计感觉都有些落伍了，尤其是那个中控屏，合资车的中控屏基本都不怎么好看 也不好用 后来去看了销量很高的比亚迪宋plus Dmi，说是订车后要等4个月（我所在的城市湖南长沙 可是有比亚迪的生产基地的啊喂） 后来又去看了长安深蓝，瞬间就被这个外观吸引了，内饰设计也很简洁、很像特斯拉，几乎没有什么实体按键，雨刮器和大灯的开关都集成在了中控屏中，一开始觉得这一点可能会在使用上不太方便，用了一段时间后 感觉有没有什么不方便，大灯和雨刮器都是自动感应开启的，也可以通过语音来控制，在实际使用的时候没有遇到什么不方便。 空间方面的话，虽然这个车轴距达到了2米9，不过后排空间表现一般般，这一点确实不如雅阁。头顶是一整块的天幕玻璃，视野和采光都挺好 不过夏天可能会有点晒，准备买一块遮阳帘。后备箱空间还不错。 动力感受挺好的，160千瓦的后驱电机（218马力），而且电动机的响应特别快，踩下去立马就能感受到扭矩的提升，不像燃油车 可能还要等个半秒钟。网上数据说是7.5秒破百（km/h），自己没有条件做测试，自己的感受还是挺好的 油耗和电耗还没有做测试，下次测完以后再分享 价格方面只选装了一个智能钥匙 裸车16.93W， 4S店包上牌，补贴950块交强险，另外补贴了4000块的商业保险（在店内上保险），最后落地是16.98W，性价比真的算很高了。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.21分“优秀”

续航差，准备再跑一个满电试试。 内饰不错，科技感很强。 后排头部空间一般，座椅舒适度一般。 仪表盘里面停车后有风扇音，正在跟厂家打嘴官司 外观满分，买它就是为了外观 动力很不错 很喜欢开它，我的油车现在都不开了。这两天贴车衣和玻璃膜，才把油车开出来了。 今天开走车，我拉了一下雨刮器，晕了，开深蓝开习惯了。