点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.79分“优秀”

【购车经历】 22年中就准备买车，深入了解了很多新能源车，试驾完之后决定在比亚迪元、海豹、深蓝、小鹏选择。由于比亚迪不能保证交车时间，我就直接把定金退了。小鹏我是真心喜欢，但是对于品牌存在许多顾虑，加上家人的反对也就放弃了。最终选择了性价比和品牌兼顾的长安深蓝。 【提车价格】 深蓝裸车18.39万元，我选了轮毂轮胎氛围灯智能钥匙，4899元。深蓝是宣传是直营模式，我试驾完直接就从官网下订了，没有去和深蓝的销售沟通，没有要到任何优惠后期有点后悔。保险是在交付门店里买的，人保200万大概5900。为了省事就没有去找别的保险公司。 【续航】 冬天零下10度以下，不开空调的话能跑270公里左右。开空调能跑240吧，可能是我脚法不太好，比许多车友的续航要低不少。0度以上续航就能达到330公里以上了。4月中旬北京平均15度左右，不开空调能跑380左右。以后如果再热一点需要开空调了，可能还得少一点。我是每天在家充电没有啥焦虑，路上能踩就踩，所以能耗稍微高了点。 【动力表现】 深蓝的动力没话说随叫随到。过红绿灯基本没有车能跑我前边，大大增加了通过效率。高速上120以上动力也还可以，高速超车也很有信心，不会出现动力不足的情况。6秒级的0到100加速，在各种路况都能很好的应对，不需要担心加速问题。 【驾驶感受】 深蓝是后驱车操控很是给力，变道超车很轻松。底盘不算太整，遇到减速带、路面坑洼等坐车上跟坐船差不多，我不能很好的支撑起来，多少得晃悠两下。整体上来看还是瑕不掩瑜，只要开车时候多注意路面情况，及时减速躲避就没有太大问题。 【最满意】 深蓝的外观真是深得我心，棱角分明的外观跟市面上许多车圆滑的外形形成鲜明的对比。我觉得深蓝的外观显得特别有精神。动力充沛，过红绿灯、并道超车都是信心十足，只要踩电门速度说提就提，有远超燃油车的响应速度。内饰极简风格，功能高度集成、语音控制精准，基本不会影响驾驶。科技感十足。 【最不满意】 座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有通风加热。两边的后视镜只要速度超过100，就会有口哨一样的声音。副驾驶安全带太松了，过个减速带都会打到b柱。主驾驶副驾驶的座椅有点鼓包，也不知道是不是正常现象，后排空间有点小，且后排乘坐感受不好，过个减速带坑洼，都会有抛跳。 据说3月后补贴后好像17万就能落地，那这些缺点都不值得一提。深蓝在面世时就主打性价比，现在可以说同价位的车，没有任何一辆车能全面压住深蓝，综合来说深蓝还是值得推荐的。最后说一句终身免费保养真的很恶心。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 家里一直有两台油车，年初的时候把其中一台油车置换了特斯拉model y长续航版，后来就发现电车真香，因为家里人都喜欢开电车留下那台油车逐渐吃灰。后八月份的时候由于工作原因用车需求增加，无法两人抢一台车开了，所以决定尽快把另一台油车也置换成电车。特斯拉由于后排座椅太短而且悬挂太颠家里有人晕，决定换个其他品牌电车。当时最满意的是极氪001，但询问等待时间太长，所以放弃。新势力品牌个人还不太放心，只想买传统车企的新能源（仅我个人比较担心，新势力品牌还是很好的勿喷）所以当时又看了汉和海豹，汉坐起来很棒但开起来略微不满意，尤其和特斯拉比汉更像油车而不像电车，电车的特点比如上车挂挡直接走或者其他很多我已经习惯了，当时就不太满意，但有现车这点很好。海豹需要等的时间也太长所以直接放弃。偶然看到深蓝SL03，这外形太满意了，而且智能化程度也更高，上车挂挡就可以走，物理按键也不是太多全可以靠语音和大屏完成，试驾当天直接就下订并且锁单了。 【驾驶感受】 只论驾控感和model y或者之前开的宝马五系六缸都比不了，但毕竟价格在这呢，这价位比以前家里买过的迈腾还有CRV驾控感受都好特别多 【续航】 不开空调市内开基本和WLTC表显一样甚至能多开点，但开暖风确实掉的挺快的，在东北开电车我充电方便而且每天上下班里程也就八十公里，再冷跑个三四天一充也没问题，还算能接受 【亮点配置】 语音识别和地图是真的好用，之前特斯拉的百度地图我基本上不用的，而且语音的要求也挺高的，国产在这方面确实有很大优势。还有影像，我觉得这个车的影像是我开的这些车里最好用的，包括特斯拉我那镜头一直有点发黄看不习惯 【动力表现】 5.9秒零百加速还说什么了，家里那台特斯拉是5秒的，市内开其实没什么差别了，基本感受不出来差距，比油车都快太多了尤其是起步 【最不满意】 不满意应该还是空间吧，因为自己之前拥有过的车都比较大，无论是宝马五，迈腾还是model y。这车的宽度很够，但是后排略显局促，都说头部其实我感觉头部还好，本人176没感觉头部太难受，但腿部空间确实略差。反正价位在这了，过两年孩子大了再换成极氪001，极氪给我留下的印象太深刻了哈哈。但这车目前来看在这个价位性价比爆棚，一分钱一分货吗

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4.5分“优秀”

购车前瞻： 之前开的是三菱翼神，2年中旬开始就在关注新能源汽车，因为所属动力电池材料行业的原因，所以对新能源汽车还是比较能接受的，加上工作原因，后期上下班距离有所增加，因为个人喜欢轿车，特别是轿跑车型，毕竟第一辆车是三菱evo，而且对SUV实在是不感冒，那时候关注的有小鹏P7、比亚迪海洋系列，特别是海豹，但是试驾了这几款车型，整体感觉都一般般吧。 P7老款造型是好看，车机跟辅助驾驶没的说，但是整体内饰跟座椅感觉一般般不值20几万的价格。海豹是我最后选择的2款车型之一，试驾之后感觉底盘确实扎实，样子也帅气，而且内饰布局更接近燃油车，让人感觉很亲切，但是劝退我的是销售那一副傲慢的态度，试驾完问海豹最近有啥优惠政策吗，直接一句我们海豹没有优惠的，只有小礼物，要的话我现在就能给你。这跟深蓝主动上门试驾完全两个极端，我的销售态度好，随叫随到，而且耐心，聊着聊着发现还都是模型爱好者。哈哈，跑题了。应该是在7月初的时候，无意间刷到了一则视频，就是邓工亲自介绍C385（那时候深蓝的代号），一下次被这款车给惊艳到了，只有4款车型（增程、515/705、氢电），入门即高配让我选择就很容易，没有小鹏那个乱七八糟的SKU，当时就定了关注。后来由于公司发布股权激励政策，资金都投了进去，深蓝上市的时候资金没到位导致购车计划搁置了。 提车经历： 23年过年，一笔年终奖到位，买车的计划开始提上日程，不过整体预算还是比较吃紧的，而且小道消息比如小鹏马上出改款P7啊，新能源市场会有动荡啊之类的，不过在20万这个价位，还是比较看中深蓝的外观以及配置，还有就是传统车企的背景，毕竟那会小鹏的22年整体销量走下坡路，很担心新势力就这么没了，售后是个问题。所以2月就联系了当地销售咨询购车优惠，当时的优惠政策是置换4000，优惠5000，保险返还4000，整体优惠1.3万，加上666礼包等综合优惠，但是这个优惠政策尽然是要以提车时间为准的，刚好在2月底。我犹豫了一下，时间来到3月，看到2月底各种油车大促销，新能源整体销量下滑，以及电池原材料大降价的市场行情，那会很多人就预测3月肯定会有大动作，但也有人持观望态度，意思买车要等5-6月，不过我等到了直降2.2万，综合优惠4.2万，立马联系销售确认并支付定金，考虑到深蓝22年四季度的冲量生产了很多车，就怕适配到接近3个月的库存车，所以特意选了发光面板，前备箱、智能钥匙，心想我多花了1000块钱选了很多人不要的发光面板，总能提到一部新车吧。3月10日支付完成等待车辆匹配，最终在22号车到店里，不过有点意外，尽然是12月26日的车子，有点意外加失望，后面跟销售谈了下补偿，送了保养，想想车还是喜欢的就提车了。 用车分享： 内部空间：主副驾座椅多向电动调节，带座椅通风座椅加热，还带腰靠调节，17万的车子尽然配有这些功能，想想都美滋滋。还有豪车上才有的迎宾模式很赞（恕我开过10万的油车木有见识啊，哈哈），本人个子177，体重180，开油车容易膝盖磕到仪表台下面，有了这个模式，再也没有磕碰。后排空间毕竟B级车了，这么大的轴距的优势体现出来，我同事A4L车主都说好，反正他能跷二郎腿。还有就是后备箱也是我选这车的理由之一，掀背空间大，小孩子偶尔放个自行车都没有问题，唯一不足就是两侧缺少点挂点什么，可以方便后期分隔收纳。 驾驶模式：我个人选的自定义模式，然后动能回收调整到50%，后排坐着没有严重的拖拽感，开车感觉真的好轻松，比我油车好开太多，转向轻盈，悬挂我个人从驾驶者角度是没有问题，不过60以上过斜坡后排确实有点颠。还有就是透明底盘很实用，乡间小道会车什么的拥挤，我都会打开看一眼，毕竟车身比我之前的大很多。行驶噪音反正比我油车控制的好，加上平时开车听音乐，路上开着基本感觉不到什么胎噪啥的，也没有网上说的异响，可能我运气比较好。 智能化：中控屏就不用多说了，8155芯片的加持下，配合大屏幕，整体操控丝滑，就是偶尔有点犯傻，比如座椅记忆无法保存，点了修改后保存，下次上车还是记忆的之前的，然后迎宾座椅偶尔一次也会抽风，调好驾驶位后又往后退，不过在最新的一次OTA倒是解决了。 续航：这也是我对深蓝唯一的不满点，因为充电桩安装进度个人原因滞后了，第一箱电是提车前让4S店里帮充满的，提车时候充满100%的电，但是第一箱电开完后，结果只有350km左右的实际达成率，这个让我有点惊讶。不过因为我选择了wltc，感觉更接近实际能耗比，后续开cltc试试，不过城市内用车，家里有车库按充电桩，倒是没啥续航焦虑。 最后做个小小总结 满意的地方：深蓝的外观设计确实很符合年轻人，而且这也是选择它绕不开的点，轿跑加激进的造型，后尾灯的造型嘛见仁见智了。内饰部分，触手可及的软包材质，虽然不是皮质不过比起硬邦邦的塑料，感觉设计师还是用心的。

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3.93分“良好”

外观:前脸满分10分，45度前脸也给10分。后脸7分，正侧面不太符合我的审美，5分。 功能配置:配置拉满，该有的都有了，就是座椅通风只是坐垫通风，文字游戏，不太好。 软件配置:目前功能只有一个大框架，软件太少，高德地图还不支持账号同步，不支持手机高德推送地点，车机不支持微信推送定位地址！急需该功能！网易音乐能不能也上一下？ HUD: 功能丰富，分辨率略低，但是这个价位呢，无敌的存在。昨天HUD还不能自动调节亮度，今天推送了更新，竟然可以自动调节亮度了，点赞！ 空调问题:空调界面没有单独的AC按钮，感觉这车的空调不是自动变频空调，有点像定频空调，也有可能是底层驱动没做好，冬天开车还是习惯开着AC，因为这样没有雾！这两天小雨，起雾有点厉害，必须调成制冷模式，或者点开车窗除雾按钮！空调逻辑不如油车简单明了！室外22.5℃，开了自动模式，设置27度，车开了20多公里，居然还在吹冷风，档位还在2-3挡，给人的感觉就是空调功能程序逻辑混乱，并且有bug。 储物空间:前备箱特别大，可以放很多东西，超级赞，门储物空间比较小，并且没做植绒，放东西容易产生异响！扶手箱里面空间很大，可以放好几瓶矿泉水加个墨镜，赞！ 底盘: 电车底盘重心低，天然优势，开到140，都很稳，但是这车的悬挂调节的很奇怪，后悬挂调节的硬邦邦，堪比扭力梁，前悬软的一塌糊涂，虽然这样前排可以取得很好的滤震效果，同时加速成绩可以跑进6秒，但是作为家用车，会导致路面稍微不平，前排就感觉上下波动很大，像船在海浪中行进。 隔音:这车隔音比预期好很多，毕竟无框，隔音问题最大，风噪抑制很好，比试驾车也好，就是佳通轮胎，胎噪有点大！ 建议: 1.HUD没做防抖优化，光学防抖不指望了，但是数码防抖功能能不能给一下，现在各种国产运动相机都有数码防抖功能，这样可以降低车头上下晃动的感官！建议厂家做软件优化，这个数码防抖功能，网上也有很多开源，应该反向应用到HUD，就可以取得惊人效果！ 悬挂前软后硬，加上HUD没做防抖优化，导致很多人开了HUD，都说晕的很，根本原因在此，希望厂家优化！ 2.自定义按键能定义的东西太少了，比如我想自定义开手套箱，这个感觉非常刚需！ 3.大灯高度太低，软件里设置到最高。还是很低，跑高速照射距离非常近，影响安全，如果软件上还留了调节余地，建议释放出来，或者是否可以像油车那样，通过螺丝刀物理调节大灯高度？ IACC挺智能的，就是不能打灯自动变道

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.93分“良好”

先说一下，我的座驾是纯电515版本，外灰内黑，选装了运动轮毂精车亮面的，因为本身车子都是深色系了，亮面轮毂可以起到点缀整个车身的装饰作用，最后实车证明没选错！ 【购车经历】一开始并不是很看好电动车，但随着新势力的电动车满大街都是，加上油价越来越高，动辄一两千的油费，日常支出成本实在太高。因此考虑可以买一台不是很贵的电动车作为日常上下班+周边游。首先把买车预算定于15-18万，不能超出20万，但这个价格区间发现并没多少选择。 关注到长安深蓝sl03，是从一台概念车的图片开始的，给人的感觉特别有未来科技感。后来上市的时候，发现价格很合适，配置牛，和多款电动车对比了配置参数，参加了一次试驾之后，就下定了。 【外观】 一开始就是冲着外观去的，整个低趴的轿跑造型，简直是平民版兰博基尼，谁还没个跑车梦呢！外观按照10分来算，首先前脸就要打8分，带着杀伤力和冲击力，封闭式的前脸设计加上引擎盖上的2条特征线，让前脸辨识度很高。19寸轮毂给人的感觉就是很运动，我还把封闭轮毂换成了运动轮毂，亮面的点缀让车身更加活泼一些。 最后吐槽最多的车尾造型，我特地没有选白色，而是选了灰色。最后提车后发现实车的屁股比图片好看多了。 整个轿跑的造型真的很拉风，每次开出去都能吸引一些路人的目光。即使和特斯拉、奔驰宝马并列停，整个外观也不输，强烈满足虚荣心。 【内饰】 谁能不说白色内饰真的很香啊，原来家里的油车就是黑色内饰，当初心心念念想选白内饰，但谁知下定时发现白内比黑内要推迟至少一个月才能交付，加上家里人劝说毕竟要带娃，白内太难收拾了，无奈就退而求其次选了黑色内饰。 如果说特斯拉毛豆3是muji极简风，那么深蓝内饰就是纯纯的极简风，毛豆3至少还用了木材装饰点缀，深蓝的就一个黑的普通。但超乎意料的是软质包裹还不少，整个中控台除了仪表盘周围用的是搪塑，其他还都是皮质包裹。 【空间】 最满意的是后备箱空间，后备箱真的很能装，现在的露营火热，今年提车后，开这车外出露营2次，可以把帐篷、天幕、蛋卷桌、躺椅等物品轻松装下。 身高175cm，前排座椅调整好位置后，后排的腿部空间至少还有2-3拳，头部空间就会有点局促，但家中没有大高个，因此也可以接受。另外一点，就是后排地板几乎是全平的。但后排座椅的坐垫好像有点短，坐姿不舒适，坐久了会有点累。 另外一点就是感觉前排的储物空间不够，没有放眼镜的地方，也没有放卡片的地方，前排扶手箱大是大，但太深了，只能一股脑塞进去，找的时候也麻烦。手套箱太小了，放不下A4纸。 【配置】 配置高是除了外观外，选择他的一大理由。首先是抬头显示hud，燃油车的时候都没想过，到了这台不到20万的车，竟然还标配。一开始试驾的时候我还觉得用起来晃眼不习惯，后来自己提车后调整好高度和亮度，真的是每天开车必备。座椅通风+加热、acc自适应巡航、360度全景影像等等，都非常不错。就是音响差点意思，如果能加钱选装Bose、b&o音响就好了，音质听起来真的不是一个级别的。 【智能化】 智能化方面，对这台车最直观的感受就是那块大屏+抬头显示HUD。首先这块屏是8155芯片，也算是行业顶尖水平了，不卡顿不死机，语音使用的最多，响应和识别都还算精准。现在开空调、开车窗、开导航、放音乐都是直接语音。最惊喜的功能是里面的情景模式，用过几次恒温座舱模式，夏天很实用，再也不用担心打开车门热浪扑面而来了。还用过一次露营模式，在车内睡觉的时候很方便。 另外就是HUD了，能显示导航信息、后方来车预警、限速、摄像头，这样导航的时候再也不用去看中控屏了，同时如果想变道超车还会提醒后方盲区有没有车。自从开了这台车，就再也不想去开油车了，真的太方便了。 【驾驶感受】 首先说加速吧，电车的加速真的很快，电门踩下去动力说来就来，一点都没有迟滞。尤其是红绿灯起步和超车时感受最明显。操控也还不错，每次调头或者转弯的时候，占不到2个道就能轻松调头。 都说电车静谧性做得好，但这台车的胎噪有点大，尤其是在100码以上时，很明显。在过颠簸路面时，路感太清晰了。还有在通过大的减速带、井盖时，有明显的跳动感。 【续航能耗】 因为选择的是纯电515版本，想着也就是日常上下班，加上周末周边游足够了。平时上下班通勤续航的折扣不是很明显，可能还没到冬天。基本上是一周充一次电，平时在200以下的时候就会安排充电，每次充到94%也就是490公里左右，一次下来电费不到30元，相比油费简直太省了。 原来对电动车有偏见，觉得还不成熟，现在买了电车之后，发现大街上电动车越来越多。对我而言，用车习惯都因为这台车而重新养成，上车就用语音、用抬头显示导航，平时想去哪里就可以随时去，不用担心堵车、油费等等，使用成本很低，一个月也就不到200。 有人说，如果你还没喜欢上电车，那是因为你还没开过他。本人实证此话不假！

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4.71分“优秀”

不是什么专业人士，以下观点纯属个人见解，仁者见仁 智者见智，不喜勿喷，格式的话就参考其他车友的。 一、外观：没的说，太漂亮了，从四月第一次看到外观宣传图就被吸引，个人不太喜欢tsl那种圆润的风格，还是喜欢这种棱角分明的战斗风格，适合年轻人，溜背也是我想要的，如果打分的话，外观必须100分！停在路边、小区真的是最靓的崽，经常被围观。 二、内饰：怎么说呢，个人觉得没啥大问题，因为我本人不是很喜欢很多按键的设计，家里那台老油车，全是按键，上班开了2年，按键一次没按过，倒是比较喜欢这种简洁风，个人来说很喜欢，如果非要吐槽的话，方向盘建议做的好看一些、座椅可以参考其他运动车的座椅，其他没啥槽点，内饰打分90分。 三、配置：这块儿怎么说呢，只能说我之前开的是11万的10年前的油车，现在开深蓝，真的是觉得配置很丰富，哪哪都好，可能和其他车友网友不同，有些人可能是开过奔驰S，然后开深蓝，就觉得这个不行那个不行。在我看来这款裸车价183900的车，配置一点不比我关注过的20-25万的车差，空调很OK，各种驾驶的辅助、预警都也不错，ACC就试了2次，可能是我第一次用这个功能，感觉还不错，索尼音响也还行，自从蓝牙连了车，再也没带过我的耳机（不知道为啥我家那老车蓝牙连不上），耳机已经扔在车里自然掉电了。其他小配置就不提了，总体来说我是很满意的，配置打分的话，我给95分，扣的分就是座椅通风没靠背，挺离谱。 四、空间：我不穿鞋身高181，穿鞋差不多182-183，体重80kg，前排是完全没问题，后排如果不坐的板儿正，是顶不到头的，我觉得应该没人买车坐后排天天做的绷直吧？平常用车都是一个人上下班代步，不好意思，拖大家后退了，我还是个单身狗。如果考虑到一家三口、或者经常拉伙计出去聚的，这车其实也可以，完全够用，后备箱也很大，后排放倒能躺2个175身高左右的人。空间我个人打分95分。 五、续航：2天开了130-140公里，12.3百公里电耗，目前大概17-18度电，基本都是市区开，期间跑过高架，速度拉倒100过。昨天下午试充电桩前，表显还可以开312多，wltc显示的，是10月12号店里面给我充满100%开出来的，然后昨天下午试了一下家里安装的充电桩，速度还可以吧，从312显示还有2个半小时左右充满，最后也是充到93%的时候我给拔了，网上都说三元电池不适合充满。续航总的来说可以接受吧，515的市区能让我开420-430我就很满足了，就是目前这个阶段室外温度23度，不用开空调的情况，有家充，我根本不慌，就算开350我也无所畏惧，每天上下班16公里路程，怕不是1个月充1-3次不等（根据不同季节），续航我给打98分吧，要是能开成1比1，那就100分了。（我是不是太过分了） 六、智能化：智能化我只能说刚好够用吧，无论是语音识别，ACC，还是其他的功能，不能说很好，肯定跟人家TSL完全自动驾驶什么的没法比，个人来说够用，不需要太智能，该有的都有，还是得自己去掌握着开，才有驾驶乐趣，这方面我感受不多，个人而言，暂时没有不好的感受，这方面我打90分吧。 七、驾驶感受：沿用我之前写的提车经历吧，驾驶下来总的来说很不错，对比自己家11万的别克来说，太舒服了，动力、操控，没的说。电门不敢踩，还没踩呢，120 了，方向盘也很轻，指哪打哪，底盘的话，过了一些不平的市区路段，还可以，没有感觉很颠。如果硬要挑毛病的话，个人觉得关闭车窗开车，胎噪稍微有点大，可能是佳通轮胎的问题吧。驾驶感受我给95分。 八、不太满意的点：目前开了2天，有几点不太满意，希望后期可以OTA。1、智能钥匙的识别太鸡肋了，太傻了，离车2米内自动解锁，离车2米外自动落锁，出发点是好的，很智能，但厂家考虑欠妥，我下车拿着钥匙和朋友在车边聊天（新车围观比较多），这个车10秒钟左右一解锁，然后10秒左右一落锁，反反复复的解锁落锁，真的很呆，我不得不把感应钥匙的选项关了，希望后期可以优化一下；2、车友们吐槽比较多了，P挡驻车不下电的情况下，日行灯关不了，要是在车里开空调睡觉啥的，贼尴尬，生怕别人不知道车里有人在睡觉，跟客服反馈了，客服说最近收到了很多车友反应，已经反馈给厂家了，应该后续会优化，但愿如此吧；3、低速提示音，建议大家上车赶紧关了，声音巨大，本来挺帅的车，发出那种宏光mini那种声音，略显低端，虽然厂家出发点是好的，但真的很low，我已经设置快捷键上车就关。 以上就是提车的感受，后续会和大家继续分享用车心得，PS：等车等的我马上水车圈水到前十了，真尴尬，车主认证认证了2天还是认证中，麻了呀。

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3.86分“良好”

购车主要当时家里两台油车油价太高了，也到了该成家的年纪，考虑到国补退坡以及当时有zf补贴，就考虑叠双重buff买一台电车！当时预算30w以内，电车四小龙、某迪和极氪001都考虑了，但是除了汉ev有现车，其他提车都要好久好久！zf补贴就赶不上了，毕竟补贴有1w-2w，买到就是赚到。 汉主要内饰太老气，车机芯片也差，试驾掉头难受辅助驾驶画龙，而且当时海豹即将上市就没再考虑汉了。海豹是6月付了订金到深蓝上市也没看到展车。 只有深蓝预计9月前能提车！可以赶上最后一波补贴于是就选择了深蓝！ 由于重庆高温限电9.30才提到了车！最终车价185299元，人保3600元，补贴省了12000元，还送了4000电卡。所有费用下来差不多是185299+3600-12000-4000=172899！价格很香！ 续航方面： 提车正好赶上10.1，开着新买的小车车四处游玩！发现续航有那么一丢丢虚，当时温度18度左右。不开空调不激烈驾驶能跑到400出头。但是这5.9的零百等红灯不踩一脚也对不起这个配置，激烈驾驶下来也就350左右的续航！市区代步也足够了，还是有一些不太满意吧。 冬天这边温度还是比较冷的。一般零下5到零下16度左右。开空调只能跑到260左右了，春节帮人拉东西跑了一趟高速，单程250km ，高速240km，去的时候330的wltc表显续航。温度零下2度左右。上高速自适应巡航100，到地方表显只有50续航了，（ps：第一次跑高速心虚没敢开空调偶尔开开前档除雾），当天晚上返程在国网充电了一个小时，花费50大洋。表显400续航出发，温度零下3到零下12区间。能耗在中途一度飙升到19.7kw，最终跑完平均能耗18.3。到家还有表显96km续航。续航打折还是挺严重的！ 优点： 1.配置很高，基本拉满了。这个价位应该也没得挑了。 2.颜值真不错了。回头率拉满！（一问价格18w，路人回应：18w买长安？？？咋不买xxx） 3.智能化基本够用，自适应巡航高速很稳，除了超车基本没有人为干预！很省事。语音指令很灵敏响应够快！l2的辅助驾驶很赞，帮我踩死两次刹车避免追尾！ 4.arhud很好用！导航、车速、后方来车都有显示。非常省事，不用来会扭头看导航了。 5. 车身底重心低跑起来不飘。 缺点： 1.异响多！零下十度以上前档，天幕走烂路异响严重。不过售后还行半个小时异响全解决了！ （前档是集雨板哪里贴了3m胶好了，天幕是车顶胶条拿刀片撬开一点喷了一圈润滑油解决了！开始以为要拆很多，结果简简单单解决），目前车内电流声售后已经定了配件后续去换就行了。 2.座椅舒适性差，感觉这人体工学没完明白。坐姿太高，也不贴合。 3.底盘低！上下坡都要注意！血的教训 4.底盘调教一般，过大点的坑摇头晃脑！车还会扭屁股！这也是我第一次见会扭屁股的车 5.漆面薄，感觉漆质量一般，这几个月以来无磕无碰，就是开得快，车前杠被石子打了好几个印子，直接露出黑色底漆了！ 6.蓝牙钥匙离一定距离会不断自己开关门锁，很鬼畜！ota之后好了很多。 7.8155车机很赞，这个价位比某迪的好多了！ota之后浏览器基本常用到的app都下载了。就是一些app没有某迪旋转屏适配的好。 8.无边框车门很帅！但是噪音没法避免跑到120以上有点难以忍受了。 总结：中规中矩吧。这个价位也没啥更好的选择了。日常城市代步的不错选择。面对tsl降价也没有让我很难受，只是庆幸当时没提长续航海豹吧。这波当小白鼠倒是没遇到大的问题。也算没赌错，售后效率也挺高。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.21分“优秀”

目前提车20天左右，目前总里程1200km，简单聊一下我对深蓝的一些个人感受~ 【外观内饰】 一开始就看中了月岩灰的外饰颜色，原本考虑升到哑光的，但是考虑到剐蹭后修复难度还是按耐住了。内饰方面最让我惊艳的就是酒红色，和灰色、蓝色外饰搭配是真的yyds！事实证明，红内都让我多等了半个月，差点怕年底前提不了车。全车多个机械纪元+星际机甲风格的造型和小细节，整体真的是狠狠地戳中了我的心窝子，只能说同价位的电车中无敌！！！ 【配置空间】 无论是从车身参数和价格方面来看，20w级别自然是妥妥的B级车无疑了。一开始试驾的时候很担心后排空间不足，但是实际乘坐体验后还是较为宽裕的，除非身高180+都不会感觉很顶头，只是轿跑的大溜背设计确实会使得后排空间不如前排主副驾如此舒适。但是车体很宽，后排坐3个体型中等的成年人基本无压力(之前坐后排的三位朋友如是说)，因此整体空间方面是完全够用的。配置这方面就不多说了，入门即满配，其余的选配更多是个性化的东西，如轮毂、流光面板、智能钥匙等等，供车主自由选搭，这点还是挺人性化的。唯一一点不好就是，裸车是真的裸啊！不送车窗膜和脚垫的，哭死！ 【续航智能化】 CTLC工况下，基本保90%续航463-474左右实测，但是这个主要看个人的驾驶习惯，在南方温柔地开续航还是会更长一些的(目前暂时没发现掉电之类的情况)，智能化这里不得不说车机的声音很好听，我设置的智能互动语是“你好宝贝”、“亲爱的我在”(嘿嘿嘿)，基本的智能交互没问题，但是车机偶尔会迟钝，特别是使用导航的手动输入功能时有卡顿。其他软件的使用都较为正常。全车除了方向盘和上面的按键怀档之类的，再也找不到更多的按键了，所以智能化程度方面可谓是很高。但是那个升降车窗的按键设计多少有点不合理，很难一次性调整到当下合适的高度，这方面希望厂家可以改良一下。别的没啥毛病！ 【驾驶感受】 说实话，让我最惊喜的就是底盘调教做得是真的出色！遇到不平整的路面60-80码行驶过的路感都真的不强，整体感受都比较柔和。电门感应比较灵敏，方向盘也不重，整体就很轿跑！虽然在高速上可能跑不过大排量的轿跑，但是市区红绿灯起步真的很无解哈哈哈，零百加速的推背感十足！甚至不需要调运动模式都能有很快的电门反应。驾驶这块的体验感真的只能用棒来形容！ —————————— 总结，个人感觉深蓝在同价位的纯电版本电车中，性价比无疑是很高的，在有如此高的性价比之下，仍然能保持品控和超前的设计感&颜值更是难能可贵。作为一名深蓝车主，我真的很爱她~ 下面附几张我大宝贝的美照哈哈哈~

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.64分“良好”

坐标：成都。提车两个半月了，11月19号提车，平均每天送娃娃上学加上下班40+km ，现在1900（疫情阳了，在家办公半个月，车也半个月没动）总体来说对这台车是非常满意的。 外观：我想买这个车的，大多数最初都是被这个外观吸引去的。外观这个东西见仁见智，每个人审美观都不一样，没必要迎合他人。自己喜欢就是喜欢。 内饰：我选的白色，内饰我挑不出啥毛病，真的，本来就喜欢这种极简的感觉（理工男可能都这毛病吧）至于怕白色容易脏的，真没必要，真是那种一点儿脏都见不得的，车上被一个内饰清洁湿巾，随时看到哪儿脏，马上擦掉就行了。 配置：这个10来万的车（或者有杠精非要说这是小二十万的车），这个配置你还想要求啥，真没啥说的。中控没像网上很多人说的那样怎么怎么难用，觉得很好用啊，当然我也和大多数车主一样都在等ota升级，第三方APP确实太少了。 空间：对我来说家里就2大1小绝对够用了，后备箱是真大，出门带孩子近郊游玩，带一堆吃的耍的，还能放下孩子的四轮自行车。 续航：由于我和老婆大人都是大成都的人，所以也没有什么所谓过年要回老家的困扰，对续航是真没焦虑，虽然没法安装充电桩（老小区电负荷不够了没法）但是大成都周围哪儿哪儿都是快充站，真没啥焦虑的。至于网上的所谓纠结的续航虚，其实真要看咋个开，和气温影响。成都最冷那会儿有一周老婆在工作需要要去龙泉驿区学习，每天来回60上下，有50%高速的，顶着120限速跑，4天电就从90%干到了5%（算下来续航280），但我平时作息跑上下班40这种，气温10°c 以上 ，我续航能跑到420-450（自动空调22度），10度以下5度以上 （自动空调22度，一档座椅加热）我也能跑350-380。最冷那几天我会提前10来分钟手机打开28度空调，3档座椅加热（这样上车的人，最舒服，特别早上，上车后我会把温度调回22，座椅加热不变）续航300-320。所以你这个怎么说。顺便提一下，我的平时工况区间80%-40%（及充电只充到80％，少于40%后有空我就会找充电桩充电）所有里程基本都是在这个区间内，然后通过计算得来的（除了送老婆大人学习那一周）毕竟自己家的车，不可能真把车干到0%，去测续航，众所周知那样对电池不好，所以我的计算所得不一定真准确，仅供参考。 智能化：语音操控只能说符合预期，没有惊喜，也没有惊吓，基本功能都能做到，但是你要想和它有个互动或者说调戏它，也别妄想。 驾驶感受：这个也许是网上大家吐槽最多的了。但是其实我真的觉得还好。底盘素质不那么好，一直是长安的老问题（02年18岁拿的驾照，迄今为止也算是满满的20+的驾龄，行驶里程也有快25w km，虽然和那种职业跑的司机比，说不上啥老司机，但作为家用车我想我的观点还是有一定说服力的）20年时间里家里有过4台车，三台是长安的。这么多年来长安车有着长足的进步，但是底盘一直还算是他的弱项，包括去年才上市油腻V （我专门跑去试驾了两次），虽然比以前老车款好很多了，但是还是感觉差同价位合资车一截，国产车的逆袭之旅还是任重而道远啊。所以你要是对底盘要求很高，各位压根儿就不应该选长安。扯远了，说回深蓝，那我明知道有这个缺点，我还是选了它，第一我也是深度试驾了2次，纯电和增城（增城nvh比纯电要差一截，我不知道是不是我试驾的个例）底盘上的毛病，我完全能适应，两个大人都坐前排，后排只有我家5岁小崽子和他的安全座椅（他根本不care后排所谓舒适度的问题），电车操控够轻松，易上手，电门响应够直接线性，方向盘虚位不大，市区低速完全不影响我驾驶，高速（限速80以上的快速路和120的高速），方向盘确实有点儿打手（左手容易累，其实还是底盘调教的问题），但也不至于像网上说的会跑偏道路，且你都80以上高速跑了，IACC难道不知道开，开启后手就搭在方向盘下沿就够了，也不会累啊。喜欢他的优点，缺点我又能适应或者说克服，又是这个价位，性价比对我来说简直了。我为什么不冲呢。最后提一下这个车的NVH，这个价位的无边框车门 这个风噪和胎噪（80码左右，车窗全关，2档风，65分贝上下----没测过120的，不是我自己的仪器，朋友的，有条件的可以去测测分享一下，我毕竟上高速的时间很少）可以了，别吹毛求疵。 以上就是我对这台车的主观评价。其实网上的很多吐槽的小毛病，或多或少，我也有一些，但是也都不影响我对这台车的喜爱。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.64分“良好”

一、静态感受 1、车体尺寸：懂车帝标注为中型车，但坐进去以后发现只是凑型轿车的宽度而已。头部空间还略显急促一点，离顶棚（不是天幕）一个拳头。 2、音响效果：放了几首音乐，有人声，有轻音乐，还有动感的，没有什么明显或突出的层次感，没有体现出所谓的索尼音响的品质。 3、内饰：过于简洁，感觉和特斯拉相比，似乎只高了一个半档次而已。 4、空调：出风口的方向不能手工调节，必须要通过显示屏来进行操作，感觉不方便，而且在实际使用过程中发现由于结构设计的问题，空调的风往上吹，会被仪表盘给挡住部分。 5、离地高度：空载15cm，但好在设计为前低后高，所以万一路面上有碎石的话也是先碰到保险杠、机舱部分。可以减少对底部电池的冲击。（但看到有些网友说满载的情况下，只有11、 12厘米了。 6、向日葵屏幕：比较新颖，能够设置屏幕向驾驶员或副驾驶员车转向。 二、动态试驾 1、全景天窗：红色预警的天气下，车也是直接在烈日下暴晒。行驶过程中，无论坐前排还是坐后排，没有再现网上新闻上所说全景天窗的车要打伞的情况。全程没有感觉到头部有炙热的感觉。 2、通风座椅：由于背部没有通风功能，底部坐垫的通风效果总体评价就是聊胜于无，基本上没啥明显的感觉。如果设计为吹风式的，可能感觉还能够明显一点。 3、无框车门：在行驶过程中，这辆车的噪音控隔绝倒还是可以，基本上噪音都是来自于地盘路噪，周边车辆行驶的噪音基本上能够隔绝。可能得益于这个车窗玻璃的厚度比较厚（虽然不是双层夹胶玻璃）。 4、驾驶感受： 一是感觉油门踏板有点偏重，不像汽油汽车那样轻松。 二是松开油门踏板后，虽然已经让销售把动能回收设置为最弱，但是还是有比较明显的拖拽感，为什么不能设置为一个仿油车呢？ 三是60公里一脚踩刹车，干燥的烈日下居然直接启动了abs，但没有点刹车点头现象。 四是即使坐在后排，也没有感觉到有晕车现象，就是座椅的角度跟坐垫的宽度，建议能够更倾斜一点，以及更宽一点。鉴于车子已经大体设计完成了，所以座椅的斜度应该调整不了了，但是建议靠背上加上腰托也能够改善这个功能，但是宽度还是需要改进了。 五是避震倒是还可以，但是过一些坑洼处的时候，稍微有点失望。 5、盲区预警：感觉右边的后视镜有点挡视线，或者说右边a柱的盲区由此变得更大一点，这个问题是比较严重的。盲区变道预警功能正常，后方车辆离的比较远就开始报警。不像哪吒upro那样基本上都要追到屁股距离了才会报警。 6、HUB：不清晰甚至有点发虚，白色和蓝色都是一样的视觉感觉。 7、转向灯响声：打左转向或右转向，后排也听得清清楚楚而且感觉响亮，似乎是从后排的喇叭里传出来的，建议此类的响声只要驾驶座听到就可以。

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4.06分“优秀”

去年端午节在深圳龙岗信义车城提的车，提车的时候说遥控钥匙会后续给我配出来，结果等了两三个月还没配出来，后来实在受不了自己去配（销售顾问小马同意给我转配钥匙的钱），至今快一年了399块钱配钥匙的钱没给我，发微信他也不回了，兄弟们，我们支持国产就得到这种售后服务，哎！！ 发现以下几个问题： 目前两万公里了，我发现每次开动的时候左边轮子位置不知道为什么就有叽叽叽的响声，去过三次4S店都没有处理，他们维修人员说是刹车片的问题，说刹车片有水，哎这真麻烦每次都响。 另外就副驾驶座椅会抖动很厉害会响，调拨的路特别响。 雨刮器就最垃圾，用了半年就换了，简直不能再垃圾。 隔音不好，颠簸的路开快点点玻璃都会有异响。 下面配了张长截屏图，是跟信义车城销售经理小马的聊天。

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4.36分“优秀”

选择深蓝内心也是做了些许斗争，第一就是新品牌，第二就是电车自己还是第一次接触，问了以前买比亚迪唐的朋友后续电池处理和续航问题算是对电车更放心一点，另外有三电质保，放心不少。 从油车需要上车挂挡放手刹，到深蓝上面怀档挂挡走，踩刹车刹停不用拉手刹方便不少。一体化的座椅没有那种老座椅坐着那么舒服，感觉有点僵硬，这车定位估计不是为长途做准备的，短途代步支撑性足，但是灵活性太差，坐着比较僵硬坐垫不够柔软。 无边框车门很帅，打开拉风，好像新能源轿车挺常见，油车我没怎么见到，风噪是一个原因，后排的风噪会比带边框的更大一些，不过为了造型可以忍，毕竟不是长途跑。车机系统还是很智能的，画面和操作和玩手机一样，一下子就上手了，语音助手能够让开车注意力更加集中一些，指令不用很明确，只要说我想吃饭了，就给你推荐附近排名比较高饭馆，解决了自己纠结吃什么的问题，还有就是智能推荐音乐，可以同步手机平时喜欢的音乐，歌单都是平时自己喜欢的音乐，还可以智能推荐音乐，另外显示屏的角度也是能够调节的，如果能够加入随着反光角度自己调节的自适应功能就更好了。 充电速度分快慢充，时间相差挺大，平时时间急会用快冲在外面的充电桩补点，一般情况自己买了个充电桩在家用慢充，慢充6个钟充满，快充接近一个小时充满，为了保护电池我还是选择慢充。每天上下班来回里程40公里的里程一个星期内也能应付的过来

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4分“优秀”

【购车经历】 怎么说呢？我是幸运的，捡了一台现车。去长安店溜了一圈，进门就看上了深蓝，可以说是一见钟情。先是各种了解后告诉我说没有现车，得等，试驾后第二天销售告诉我有一台现车，那感情好呀！第二天看了车就直接购买了，所以说我捡了一个便宜，省去了等车的时间，很幸运。 【提车价格】 我车子配置是515纯电的，加了智能钥匙，保险4300元，交付店里给上牌，费用500元，安装了深蓝充电桩，还是免费的，每次充电40多度，费用不到40元，一个月下来相比油车可省老钱了~ 【外观】 深蓝颜值确实很酷。很喜欢前面造型，车一眼看起来很炫，侧面细节感满慢，车门把手也是隐藏的，细节很到位。看起来高大上！ 【配置】 配置的话我觉得这个价位深蓝该有的功能全部具备。360环影手机App远程操控。 【内饰】 中间大屏，科技感十足，都是我比较中意的。比较喜欢中间的档杆，摸起来很有质感，内饰做工也比较细致，座椅材质很舒服包裹性很强，急转弯啥的不会晃动，方向盘摸着也很舒适。 【驾驶感受】 深蓝提速比较快的，其他电车也是这样，高速超车一脚油门下去，推背感一下上来，轻轻松松就超过前面的车辆。方向盘很轻。 【空间表现】 空间的话很大，储物空间设计实用性强，后备箱储物空间也大，能装很多东西，出去玩起码能装3个行李箱！第二排中间没有横梁，做起来也很舒服。 【续航】 续航能满足我的要求上下班代步，够用，充电也很方便，515的续航开出400+完全没问题。充电也快，30分钟快充充满，基本没有啥续航焦虑。

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4分“优秀”

深蓝SL03纯电版车主真实落地价，到手只花了15.6w 首先说价格189900，我们四人选配了1899的钥匙+前备箱+流光面板，合计1899，共计：190799元 官方补贴300000，店内补贴5000，区补补贴4000，裸车价是:190799-30000-5000-4000=151799 浙江这边保险没有返点，上的外地的合计4500元， (备注:保险4s店可以不强制，怎么方便怎么来，一定要选择医保外用药和往200万以上的三者买) 其实买深蓝之前一直考虑的是比亚迪驱逐舰05和零跑，但是无奈比亚迪杭州这边的销售价格压不下来，零跑就是七堡花园销售太牛逼了，试驾的话一句话不说，啥也不是。直接删了，事后还问我为什么删他，也真的是无语。 周六提车到现在总共行驶500公里，冲了一次电，从5%冲到80%，花了58.47元，快还是快的，40多分钟就搞定了 总体不管是外观还是驾驶体验以及电池续航让我感觉还算满意， 提车送的一次免费贴膜，我觉得有点不够意思，加了360元换了龙膜，还是要谢谢这个师傅，一下午就服务我一个客户，真累啊 其他的赠品也就是官方的色膜和遮阳帘和保养，还是就是销售小姐姐送的两瓶饮料。 另说上牌的事情，临牌上牌打印费10元，上正式牌的时候花费18+120元，其他的就没了，很简单，就是开到车管所验下车，填资料上传，就可以选号牌了。没有号牌真的不方便，物业半天不开车库门，耽误时间。 驾驶3000公里了，唯一不满意的就是避震，太硬了

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4.29分“优秀”

换电车是因为孩子上小学了每天接送来回40公里左右，油费毎月1200元左右，决定换个电车提车快一个月了跑了近2000公里（电费100多块钱），大家最关心的续航里程，正常通勤可以达到380左右（96%电）冬季续航里程偏差（250 左右），高速续航能力下降明显（280左右，还包括50公里国道） 优点： 选的白外红内，外观设计时尚大气一见倾心，选的酒红内饰看起来很高端，特别是方向盘双拼色，触感细腻柔软，内饰简洁舒适，后备箱空间尺寸足够大，日常出行非常方便，操控方向精准轻便，提速迅猛推背感十足。驾驶辅助系统非常人性化，亲身经历了一次防追尾系统启动（自动紧急制动）避免事故发生，非常满意。