点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.57分“优秀”

先夸后骂。 【驾驶感受】 方向盘运动模式，非常稳定，没有虚味的感觉。 转向灵敏，掉头半径也不大。 这个车主打一个Q弹，反而是速度快不那么颠，速度慢过坎不够干脆，别的车噔噔，这个车就是噔～噔～ 加速很跟脚，是舒服的，我一般自定义运动电门，舒适刹车，这样不会明显顿挫感。 【空间表现】 够用，前排驾驶位位置很大，后排也还行。就是副驾驶总感觉比主驾驶的位置小，腿弯曲会顶膝盖。 【最不满意】 1.有些许异响，有点像是冰块裂了的声音，噼！ 不限于是行驶中，停车有时候也有声音，不知道哪里来的。主要集中在顶灯那个区域的异响，塑料件的声音吧我猜。 2.还有一个吐槽的点就是充电口没有密封，下雨天里面湿漉漉的影响充电感受。 3.最不能忍的是速度超过70的话，后视镜附近有一个口哨声。音乐再大都盖不掉。目前应该还没有解决方法，不知道换后视镜有没有办法解决。 4.交互灯的5000我猜是我的钱大风刮来的，目前谁选谁傻的概念，不知道后期的OTA能否有更多趣味的玩法，如果就目前而言这几个花样，汽配城200我都嫌贵。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.36分“优秀”

五月四号提车，截止今天正式和sl03度过了一个月的时间。本身可以在国庆前提车的，没能开这车五一去玩一下也真的是一个遗憾，目前就上下班代步开，跑了1400公里开的还蛮少，冲了3次电，每次都不是用完再充电。第一次充电在4s提车出来时候剩余百分之40就充电了，充满10天时间内跑了650公里，和官方宣称的705公里偏差不是很大，全都是走走停停的上班高峰，空调风速和温度拉到最满，对于这个电耗和续航还是很满意，不知道长途高速情况下这个续航会往下降多少，如果能有600公里续航出去玩也基本够用了。13kwh百公里电费在外面冲是1.1一度电，一百公里14块钱还是很省的，上下班代步比地铁都要便宜。很多功能都齐全，我感觉电车的车机，驾辅都比油车好用，特别是国产新能源在这上面确是上心，新品牌没有客户印象只能往配置上面砸了，座椅通风加热在油车20万车子里面很少见。HUD抬显很智能，出入隧道能够根据亮度自行调节，比我之前油车某宝买的智能很多。车子给我感觉很低，可能又因为是电车跑高速压的很稳，即使开130超车也不飘和平时开80时速接近。车子坐姿很低，加上无边框车门上下车有点开跑车的感觉对于我这样的身高需要转进去，车子挡风玻璃的感应器有点大，即使座椅调到最低对于身高180的还是轻微遮挡视线。第二排空间不是很大，前排座椅往后拉到顶坐第二排只有个一圈多距离，还是主要用前两个座位比较多，宽度还是很大的，主副驾驶的距离感很好，两个人手臂放在扶手箱不会相互触碰到。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4分“优秀”

长安深蓝SL03可以说是22年最火热的车之一，比肩特斯拉Model 3和比亚迪海豹。分别有纯电、增程和氢电三种驱动方式，售价区间跨度非常大。但是它氢电版的基本上是没多少人买的，所以它的市场是十几到二十几级别的中型车。外观方面非常的运动激进，棱角分明很有个性。前脸是新能源车喜欢用的封闭式设计，两大灯是分体式的设计，造型很犀利。因为长安深蓝是一台后驱车，所以可以把车头做一个快速下压的处理，打开是一个前备箱。侧面隐藏式的门把手、无框车门全系标配，搭配上溜背式车身，营造了整车的流畅感和时尚感。轮圈的造型也很特别，样式是五角星的图案，采用了半封闭式的设计。车尾的造型同样很激进夸张，中间贯穿式的灯带加上两侧三颗灯珠的设计很有辨识度。掀背式的尾门开口角度很大，整体的造型很新颖，很有创意。 内饰方面，整体风格还是偏简洁的，没有过多的物理按键。这款车的中控屏是可以左右倾斜的，官方叫它向日葵屏。10.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，显示效果也很清晰。长安深蓝SL03也是用到了怀挡的设计，所以它的操作台就可以很大程度上被利用。座椅用到了仿皮的材质，但是通风、加热都有，主驾还配有电动腰托。二排空间还可以，头部也没有很受到溜背造型的限制。坐垫离地面的距离比较近，长时间坐有点不舒服。 动力方面，纯电版本有515公里和705公里不同的里程。它开起来的感觉是十足的电车，提速非常的快。前方也是有AR HUD抬头显示，不用低头看仪表，提高驾驶的安全性。悬挂方面，前麦弗逊加后多连杆，也是这个价位经常用的一个组合。这款车风噪处理的不错，但是能听见胎噪和发动机的噪音。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

3.86分“良好”

【最满意】 前脸蛮好看的，不过很多人可能还不大了解这个品牌，一说深蓝还觉得很高大上，动力特别足，起步比较快。 【最不满意】 续航还是有些不满意，实际只能跑500多公里，与官方续航差的有点多。并且只要速度快了，续航就会掉的很快。高速情况下前挡有异响，下雨的时候窗户玻璃有声音，挺烦人的，后排空间设计有待优化，坐起来感觉比较累。 【空间】 前排没有问题，但是后排空间略显局促，如果调整一下会更好 【驾驶感受】 加速很快，不过整体调校偏轻，有点不够稳，特别是高速的时候表现得比较明显。开起来感觉动力很强，不过不会很激进，就是家用车的感觉。滤震稍微插电意思，路面的小石子压上去会有感觉。 【续航】 在市区里凯的比较多，电耗基本都在14个以上，有家用充电桩还比较方便。

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3.71分“良好”

【外观】基于全新EPA1纯电平台打造的首款车型，新车外观采用全新设计，整体造型很有未来感。前脸部分，采用了封闭式造型，分体式大灯组设计很有辨识度，上方的LED日间行车灯设计新颖，下方的远近光灯组则与前包围相融合，大灯下方的矩阵式灯组，还支持互动灯语，看上去很有科技感。车身部分，车头的姿态比较低伏，溜背式的车尾设计也很动感，隐藏式门把手和无框车门的设计也是比较符合潮流。车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车尾部分，整体设计也很有新意，“贯穿式”尾灯的布局比较个性，夜晚点亮后有着很高的辨识度，后包围上的尾部扩散器装饰比较动感。 【内饰】设计理念与外观相契合，也采用前卫科技为主旋律，黑色面板和灰色的车顶比较搭，中控布局比较极简，除了没有实体按键之外，就连空调出风口也被隐藏了起来。14.6英寸悬浮式触控屏比较大气，而且可以向左或者向右分别偏转15度，既有档次又便于操作。除此之外，它还拥有浩宇黑、晨曦粉、谧月白、星河红四种内饰配色，浩宇黑和谧月白比较偏居家，而晨曦粉和星河红则更时尚动感。 【空间】有着主流偏上的水准，175cm体验者进入前排座椅，调整到驾驶姿态后，头部空间有着一拳两指左右。由于尾部采用的是溜背式设计，很多消费者都比较担心后排空间，但从真实体验来看，个人感觉其后排空间也够用，头部空间仍有一拳左右，腿部空间则有两拳多一点，中间地台部分比较平整，可以轻松放下双脚。储物空间方面，得益于掀背式设计，长安深蓝SL03的后备厢开口很大，取放物品比较方便。 【配置】还是比较有诚意的，主被动安全配置比较丰富，比如主动安全预警系统（包含车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方碰撞预警）、主动刹车、车道保持辅助系统、侧安全气帘、胎压显示以及道路交通标识识别等。辅助操控和智能互联配置也很有看点，比如前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控大屏、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别以及手势控制功能等。 【动力及悬架】搭载电动机最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m，采用三元锂电池79.97kWh，百公里耗电量最低为12.9kWh/100km，最快充电只需0.58小时。悬架采用的是比较主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校软硬适中。 【驾驶体验】个人感觉还是比较不错的，起步或者加速时，它的动力响应比较迅速也很充足，采用50:50的均衡前后轴重量分配，经过弯道时不会出现抛离感，不过它的方向盘传出的“路感”不是很清晰，所以运动感表现不是特别明显。而采用前后双独立悬架，在面对颠簸路面时，对细微振动或者连续起伏都能有很好的过滤。另外，它的静谧性表现有点超乎预期，虽然它采用的是无框车门，但是风噪和路噪都得到了有效控制。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.57分“优秀”

1【驾驶感受】底盘偏硬缓震性不足，车辆行经颠簸路面时，对于大大小小的震动过滤得不够干净，路感过于清晰且后排的抛跳感尤为严重。 2【乘坐体验】后排坐垫太短，对大腿的支撑性不足，靠背的角度也比较直且不支持调节。同时，后排的横向空间也较为局促，同时乘载3名成年人且久坐的话，会感到非常不适。 3【耗电】 可分为高速和市区 （一）先来说说高速，高速电耗在19-20kWh。以CLTC续航515公里的纯电版SL03为例，保持全程高速行驶的话，车辆所搭载的58度电池包，最多只能提供300公里的续航里程，高速续航达成率仅为58%。 （二）市区开的话能耗表现是不错的，纯电版的市区续航达成率可达86%，也就是说515纯电版满电最多可以跑440公里以上，平均电耗为13kWh/100km。至于增程版的话，车友群车主反映即便是在亏电状态下，车辆的亏电油耗也不会超过6L/100km，标定200公里的CLTC纯电续航里程，在市区内最多可以跑160公里。 4【驾驶感受】实测零百加速纯电版则是5.9-6.9秒，得益于车辆搭载的160/190kW大功率电机，车辆在起步时的加速感和推背感非常强。此外，长安深蓝SL03的油门响应也相当灵敏，不存在明显的滞后感，运动模式下方向盘几乎不存在虚位，转向十分精准，而坐起来不舒服的底盘悬架，在激烈驾驶下反而能够提供支撑性，使得整车开起来颇具驾驶乐趣。 大概也是这些了！希望对你们有帮助。

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4分“优秀”

今年4月初，长安汽车正式发布了旗下全新数字纯电品牌“长安深蓝”。7月25日，深蓝旗下首款车型SL03终于揭开了神秘面纱。 一般来说，新品牌的首款车型往往会拿出最大的诚意和最主流的技术，因为首款车型的销量往往会关系到品牌未来的发展。所以SL03作为长安深蓝首款车型，是品牌向上的重中之重。 新车基于长安EPA1纯电平台打造，定位于中型电动轿车，采用后轮驱动。在昨晚的线上发布会上，长安深蓝SL03共推出四款车型，包括1款增程版车型，官方售价为16.89万元；2款纯电版车型，官方售价分别为18.39万元、21.59万元； 1款氢电版车型，官方售价为69.99万元。 配置方面，深蓝SL03本着“入门即顶配原则”，几款车型在配置方面没有差异，像无框车门、1.9平米全景天窗、可左右旋转15度的向日葵中控屏等配置都亮点十足，除此之外像前排座椅加热/通风、主驾记忆功能、电动手套箱、空调PM2.5过滤/负离子发生器等舒适性配置全都标配。消费者们在选车时不用去翻配置表考虑哪款配置更合适，只需要确定自己适合哪种动力形式就可以了。 首先1200增程版作为长安深蓝SL03的入门版，增程版增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m。16.89万的售价，CLTC综合续航能够达到1200km，纯电续航200km，可满足日常通勤的需求，在馈电状态下依然可低至4.5L/100km的油耗，用车成本也无需担心。 纯电版车型分为705km和515km两个续航版本，两个版本车型配置上别无二致，仅在电动机总功率、电池能量、纯电续航上有区别。EV的优势在于能上绿牌且可以选装的配置更丰富，比如更高阶的智能驾驶辅助系统。不过，如果不是必须要买一台纯电车的话，增程版1200km会是最具性价比的选择。 SL03的起售价可谓是让对手们倍感压力，这个级别特斯拉Model 3是最具代表性的产品，在同一个擂台上的还有像比亚迪海豹、小鹏P7这样的强势选手，在看了深蓝SL03全系标配的配置单之后，你会发现它的奢华程度远超竞品，长安这波操作对消费者来说实在是太良心了。 而小鹏P7虽然设计很讨年轻人喜欢，但想要得到好的体验就需要买高配甚至顶配车型，20多万的价格对大家来说就没有性价比可言了。综合来看，深蓝SL03在价格上低出一个梯度，在配置上又高出一个维度，在科技、潮流、智能几个层面，能够比深蓝SL03吸引力更大的车型其实并不多，说它目前20万以下无对手也绝不夸张。 在新能源领域，长安深蓝SL03的出现打造了新的20万级纯电轿车的市场标杆，至于后续的销量表现，我们也会持续关注。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

3.86分“良好”

导语： 随着新能源市场的不断崛起，各大国产车企都陆续推出了各自的新势力品牌，例如北汽的极狐、上汽的飞凡以及东风的岚图等等，今天郝哥要为大家介绍的这款新车源自长安汽车，它就是长安深蓝SL03，新车除了拥有纯电版，还提供了市面上比较少见的增程版和氢电版本，售价区间为16.89万~69.99万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型定位： 长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的首款车型，新车定位中型车，全新品牌LOGO和充满未来感的造型设计令人很难与长安联想到一起。同时既然主打新能源车型，像封闭式中网、隐藏式车门把手以及贯穿式尾灯等纯电动标签也全部配备，再配合上溜背的车身线条，运动气息相当浓郁。 造型设计： 犀利的分体式大灯+前低后高的俯冲式车身线条+无框车窗+极具个性的后扰流板等元素的融入，也凸显了其运动轿跑的特质。通过车身周围遍布的多个摄像头和毫米波雷达传感器，也预示着新车的主动安全配置相当丰富。不得不承认，相比郝哥前不久试驾的极狐阿尔法S，长安深蓝的造型，尤其是尾部设计更加令人印象深刻。掀背式后备箱开口很大，拿取物品相当便利，此外，约为1.21平米采光面积的全景天幕也为新车加分不少。 内饰配置： 新车的内饰风格简洁程度堪比特斯拉，甚至连空调出风口都采用了隐藏式设计，一块14.6英寸中控大屏几乎涵盖了市面上大部分的科技配置，包括情景模式、行车记录仪、唱吧和行驶状态等等，同时还能在应用商城里下载自己喜欢的应用。这要得益于高通8155车规级CPU的支持，这颗芯片也用于小鹏和蔚来等产品上。值得一提的是，相比常见的旋转大屏，深蓝则采用了水平转向设计，可向驾驶位或副驾驶方向偏转15度，既新颖又实用。值得一提的是，大面积软性材质包裹也凸显了其高端定位。 动力方面： 长安深蓝SL03提供了纯电、增程和氢电三种动力可选。其中纯电版最高可行驶705公里，最大功率160千瓦（218马力）；峰值扭矩320牛·米，如果想要追求动力性能，515公里纯电版或许更适合您，最大功率提升了30千瓦；零百加速仅需5.9秒，而百公里的耗电量却只有1.39度电，在快充模式下40分钟即可充至80%的电量。当然新车最大的亮点还是增程版车型，所谓增程就是为了弥补电动车充电时长的短板，深蓝SL03增程版将搭载一台1.5L发动机+电动机，只需加油即可完成补能，官方称在满油满电的状态下续航里程可高达1200公里以上，纯电续航也能实现200公里以上。至于价格有些离谱的氢电版，可实现3分钟超快补能，不过郝哥觉得更多的还是噱头，那么您觉得哪种动力组合更适合您呢？ 总结： 凭借年轻时尚的造型，再加上无框车窗、掀背式后备箱开启方式等前卫设计，相信长安深蓝SL03会受到不少年轻消费者的青睐。据悉，长安深蓝计划将在未来一两年内推出至少三款全新产品，那么结合产品力和售价，您觉得长安深蓝SL03怎么样呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人预算22万左右，在不考虑油车的前提下。之前试驾过小鹏p5，被小鹏智能化吸引住了，目前新能源的智能化确实是传统油车比不了的。只是当时6月份带激光雷达的p5顶配落地需要近24万，并且智能驾驶还是太过遥远，犹豫了许久。后来海豹，深蓝相继上市。一直想购买比亚迪，但海豹低配500续航的价格也要22万，考虑到实际续航打折，稍微远途一些肯定会有续航焦虑。最后去试驾了深蓝，各项配置拉满，除了热泵空调没有是个遗憾，其他配置你能想到的它都有。空间表现也不错。外观车头很喜欢，车尾去掉丁字裤造型看上去还行，目前在外面停车已经被很多人问是什么车，造型很吸引眼球。所以综合考虑，还是深蓝最适合。 【续航】 轮胎是用的马牌，平时市区时速40-60。百公里电耗13-14。空调2档22℃，空气净化，音乐开启。成都冬季室外温度不低于0℃。 高速表现，时速一直顶着120跑。百公里电耗18-20。空调，音乐状况同市区。 【最不满意】 1.目前车还未遇到什么很大的毛病，只是中控显示器位置在行驶过程中出现了电流声，过了一会又正常了。 2.空调的制冷状态，车外会有很明显的电流滋滋声，咨询过维修人员，回复是压缩机工作声音。可能电车确实是太安静了，一旦有别的声音，会很明显。 目前行驶了2000多公里，后续若有新问题会持续更新。 【驾驶感受】 底盘感受也就那样吧，毕竟价格在那里。智能化车机和车道辅助在高速上也能很好缓解驾驶压力。

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4.07分“优秀”

长安深蓝SL03外观上，前脸是用到了封闭式的设计，加上是白色的车身颜色，看上去就很干净的感觉。两侧大灯组用到的是分体式的设计，下面的位置可以选装一个交互灯。上方是引擎盖做了一个快速下滑的处理，整个前脸的线条棱角分明，非常的硬朗。 侧面造型线条流畅，白黑的颜色显得很酷。隐藏式门把手，无框车门都是入门就有了。下方轮毂的造型也是很漂亮的，半封闭五角星花瓣的造型。 车尾的设计就是比较激进了，上方贯穿式尾灯内部设计很精致，有种能量条的感觉，中间的图标是被内嵌在里面，上方加入了一根灯带，两侧各有三颗灯珠，就像是喷发的推进装置。尾门是掀背式的，打开的角度很大，打开时候尽量在开阔的地方，储物空间不是太大。 内饰的设计也是很特别，是双拼色的配色，给人一种暖暖的感觉。两幅式平底方向盘后面是全液晶仪表，旁边是官方叫作向日葵屏的中控屏，可以左右朝向移动，还是比较人性化的，中控屏的语音交互还是不错的，开车时候不要动手去触控中控屏。座椅用到的是仿皮材质的包覆，好在座椅的功能还是很丰富的，通风和加热都是有的，主驾还加入电动腰托功能。空间方面，二排的腿部剩余空间还算是充裕的，头部空间还有一拳的距离，算是中规中矩了。二排座椅的坐垫其实够宽，只是离地距离有些近了，导致对腿部的支撑力不是很到位，腿部悬空的有点多。上方的全景天幕很好的增加了视野效果。 这台车一上手就知道它是一台电车，起步开始提速的就非常的快，想要多少就能给多少的感觉，深踩油门能感受到强烈的推背感。底盘方面，这款车的底盘调教也是很扎实的，前后轮都是独立悬架，前麦弗逊加后多连杆的组合，在过一些颠簸路面的时候，可以把震动化解的很好，过的很干脆。 价格区间很大，但是起售价格很低，是可以接受的范围。整体来说是一辆很好开的车型。

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4.07分“优秀”

前几天陪我们本地开车展，就和朋友一起转了一圈，就看到了这款长安深蓝SL03，并且还直接试驾了一下。 【外观】外观设计前卫而又时尚，前脸部分，选用全封闭式格栅设计，灯组采用分体式设计。侧面来看，这款车的侧面设计风格简约而饱满，线条进行简单的勾勒，增添了几分运动气息，符合当下消费者的审美。尾部方面，这款车的尾部设计可以说是全车的点睛之笔。尾灯选用当下流行的贯穿一体式的设计，车尾两侧还配有三瓣造型尾灯，多层设计的下包围，增加了层次感，提高了整车的辨识度。 【车机系统】这款车搭载一个10.2英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个14.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏分辨率高，操控起来屏幕响应敏捷，不过就是中控屏内容有些多，买回家之后还是要多熟悉一下才能找到选项。车机系统支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制系统、手势控制功能和Wi-Fi热点等。这款车的音响选用索尼品牌。 【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面，这款车搭载高通8155智能芯片，同时我们可以通过手机APP远程控制，有预约服务、数字钥匙、车辆监控和充电管理等功能。搭载6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。 【试驾体验】在试驾这款车时，总体上试驾感觉很好。在高速公路上行驶，动力系统一直处于主流水平，且起步反应很迅速，在行驶过程中超车也不是问题。在崎岖山路行驶时，爬坡不会感觉很困难，动力不会出现衰减或缺乏的情况，方向盘也不会有虚位，整体来看属于容易上手的车型，纯电续航可以达到705km，总体表现还是不错的。这款车还提供3种驾驶模式，分别是运动、个性化和标准舒适模式。 【原力技术解读】 长安深蓝SL03 2022款 705纯电版，该车搭载了原力超集电驱，它拥有95%效率的超高效电驱系统，累计申请专利超过163项。能够在减轻重量和体积的同时，提升工作效率，为用户提供不错的动力体验。全球首创微核高频脉冲加热，它可以在-30℃超低温车辆正常启动，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，电池包的温度每分钟最快上升4℃，只需要约5分钟的时间，电池温度可以提升约20℃，微核高频脉冲加热技术使车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。 【合适人群】这款车外观设计前卫时尚，可以选择多种驾驶模式，整体上来看，这款车具有极强的产品竞争力。动力和续航性能表现也很不错，智能车机系统齐全。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.21分“优秀”

南昌首台705👏 终于有时间好好拍一下你了 （懒得洗车终于TM下雨了[旺柴]） 这是第一台真正属于我自己的车 他没有很贵，但是他性价比很高 他没有多惊艳，但他的帅我非常的爱 曾经一度在燃油与新能源之间连续徘徊 比亚迪的汉DMI 海豹 极氪001 特斯拉model3 等等车型的试驾与体验，我最终还是决定选择他【深蓝】 纯粹是因为他的性价比，他的颜值，还有我试乘试驾时它的感受，我觉得这笔钱花的很值，我也很开心，希望在以后的日子中，他可以一直陪伴我❤ 【最不满意】 705的续航其实也是有点虚，然后这个座椅确实有点硬，腰靠和枕套建议装一个，不然坐久了不会很舒服，然后动力回收百分百，其实感觉他的逻辑也没有那么激进，如果预算够足的话，其实选装一个高阶也是很香

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.14分“优秀”

颜值不错、用料还行，运动外观、家用水准，底盘纵向弹跳，明显不如之前开的S60、XC60和留的GLK，过弯变向控制还行。不过20万出头的车要求不能太高不是，使用已7000，没出现网上出的问题，纯电底盘闭封做的比增程好多了。4000置换，免除马牌选装费换马牌，12月提车12月上户等于厂家送一年全险。厂家的处理我比较满意。要说 【最不满意】 就是机械钥匙太简陋了，好歹有个把手吧，一根铁棍，APP太少，送了10年流量干毛？705长续，零度左右顶到120只能跑460到480，电控希望后期能O TA再优化下。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.06分“优秀”

外观没的说，风格犀利酷炫，车机智能性尚可，缺点是没网的时候或者信号弱的时候车机对话没啥反应。有坐垫的通风加热没有后背差评。

点评车型: 2022款深蓝SL03 705纯电版

4.14分“优秀”

长安深蓝的外观个人认为是近年来设计的比较成功的，溜背的造型加上极具科技感的设计，整车外观细节挑不出任何毛病，十分符合当下人们的审美。车尾的设计为整车最吸睛的地方，LOGO很好的与车身结合在一起，贯穿式的尾灯也十分具有辨识度。 内饰倒没有外形来的惊艳，整体设计简约，方向盘和仪表盘看上去战斗感十足。10.25英寸的中控屏，内部搭载了8155芯片，流畅度以及使用感受都很好。全车还搭载了多个摄像头和雷达，L2级别的智能辅助驾驶很敏捷。 动力方面，纯电版本705的续航属于目前比较高的续航了，续航焦虑并没有那么严重。还提供三种驾驶模式，总体表现不错。 深蓝SL03，如果你追求外观，选它准没错，可以说最美电车之一了。