点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

2023年3月17日提车的，本来想入手1.5T智享版的灰色，但是没有现车，要等，1.5T至尊版的也没有灰色的，只有1.5T至尊版黑色的黑色现车，不想等，中配和高配相差五千多块钱，考虑了一下，多了很多配置，多五千块钱也划得来，就直接入手黑色的，行驶了900多公里了，驾驶起来非常顺手，空间很大，开起来很舒服，就是刚开始油耗很高，现在慢慢减下来了，唯一一点就是扶手箱这里留了氛围灯的卡槽，但是没有氛围灯，减配了。其他地方都很满意。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.8分“优秀”

【购车经历】 去年十月份开始看车，去看过魏派系列，比亚迪宋plus，吉利，领克，五菱等品牌（比较喜欢国产品牌，预算有限，随说有些车型不是很保值，但是千金难买我乐意）不是超预算，就是我自己驾驶感觉不是太理想，本来心思着看看哈弗，实在不行再去看看日系车，没想到去了哈弗那，先看了看哈弗H6跟大狗，后来才看的神兽（看好它的超级混，H6不是很喜欢，个人眼光问题）本来心思着跟家里人商量商量过几天订车，没想到在单位上班把脚干粉碎性骨折，一下干到3月份脚敢走路了才提车（又看好大狗二代插混了，没买坚持初心了一把，但是心里还是有点难受，有点典型的马后炮了） 【提车价格】 只能说优惠了不少，我最终上路162000元保险（全险，三者200万）分期贷款8万两年免息 【驾驶感受】 跑了还不到1000公里（954公里）平常在市里跑电机跟发动机的噪音在主驾驶听的是明明白白，试驾的时候没感觉出来声音那么大，跑了一趟高速基本没声音，没用过运动模式，一直用经济模式跑，以前开轿车，现在开它在路上都不敢轻易超车，倒车跟停车场停车老是怕撞了，一般都到宽阔的地步停车，提速是快，但是我有点怂毕竟是新车，磕了碰了我也心疼啊！最多一次车上加我五个人，总体重差不多550公斤，提速不带差的， 【油耗】 刚开始的时候油耗10.3，我问了问我那个销售，跟我说不堵车的情况下起步阶段慢点提速慢点，油耗就下去了，现在跑了954公里平均油耗6.5，我感觉能接受，毕竟快赶上中型suv了，还要啥自行车，一共加了两次油共93升油，第一次加满是55升油，第二次是38升油，现在还剩五格油（半箱多）挺省油的我觉着，（连襟开比亚迪唐DM-i，人家天天充电没算过油耗，家里别人都开纯油车，没发研究这个车到底算不算省油，） 【续航】 没把油箱跟电跑没再去加油，这个没法说，车机显示剩余公里数有时掉的很快，有时候你跑完到家剩余公里数都不带变的，也不知道啥原因，第一次把油加满电量百分之40左右，剩余913公里，后期我把油箱加满跑没油，电跑到百分之十五我好好算算，再追评 【空间表现】 我身高191厘米体重115公斤（我基本是个胖子，但是我高，显的不是那么明显）坐在主驾驶没有什么压迫人的感觉，我基本在车上半躺着开车，我父亲184厘米110公斤（跟大胖子差不多）坐在主驾驶后排没有挤的感觉，后排坐三个我爸爸那个块的不是很拥挤，后备箱基本没放过东西， 【亮点配置】 我比较喜欢它的怀挡，但是不太喜欢它的定速巡航，我腿比较长，还粗老是能碰着它，建议换一个地方，或者改成按键， 除了一个启动键跟双闪键外，没有其他实体按键（多功能方向盘上的不算）感觉不错，建议把双联屏贴上膜，换一个大贵贵的 基本开天窗，换驾驶模式，电子驻车都不需要按键，可以语音或者在中控屏幕上操作，方便的不要不要的 其他配置好像其他车也有就不多说了

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

【购车经历】 首先，看中这个车也不是自己真正想要的，先是看了奇瑞的虎8pro，家里觉得那个外观不好看就放弃了，然后看的红旗，其实主要是自己家里这边开的都是哈弗吧，所以对这个品牌足以信赖，其次就是对于自己的的需求的话就是通勤代步其他没有什么特别的要求 【提车价格】 价格的话裸车好像是13.7，落地15整，销售给的时间半个月左右，实际等了接近一个月，最后让了一千块，不痛不痒吧属于是 【驾驶感受】 因为开的车少，也没试过什么特别豪华的车，所以对于感受这一块自己还是很满意 【动力表现】 动力的话因为本身就没什么动力要求，就是感觉经济确实比较肉，踩轻了没反应，踩深了有点窜，运动情况下还是很可以的 【油耗】 基本上是在县城开，偶尔跑几趟远路，目前平均9.3，算是这个车的中等油耗 【最不满意】 不太满意的就是有时候迎宾座椅会不动，这就搞的心里很烦，又得自己重新调位置（小问题），其他的话目前来说都还好 总结 总的来说，跑过几趟高速总的来说就是确实很智能化，一上高速直接把智能巡航打开直接解放双脚，真的比自己踩舒服的多，对于我自己而言车子这个价位的体验真的已经很好了，目前第四箱油跑到1600公里感觉还可以吧

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.1分“优秀”

孔雀蓝的神兽是真的好看，一眼爱。驾驶感也不错，1.5T稍稍有点肉，但在城市里开也足够了。等开上一段时间后再来跟家人们分享感受！

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

就个人而言，神兽给我的感觉是：外观个性，有辨识度，只是那条橙色的装饰线虽然谈不上难看却略显轻浮了。内饰新颖，别具一格，空间宽阔，驾乘舒适。配置领先，符合产品定位。唯二感觉值得吐槽的两点，一是冷车启动时共振明显能传到车内，正常行驶静谧性良好；二是车机控制逻辑还可以更加完善，对此本人以后会发文提出建议。至于油耗我本人并不在意，因为我选择传统燃油车的原因很纯粹，纯代步，行驶里程不长（上一辆车10年跑5万2千公里），而且传统车辆可靠省心。然而，我恰恰觉得那些选择混动版车型的车主们才应该更关心油耗的问题，不是吗😁当然，用车量大，搞营运的车主们在乎油耗也无可厚非，可仔细想想，有几个朋友会选择这么大的一辆越级SUV车型去搞营运呢？！关于性能就无话可说了，车型定位本身就不沾边，我本人也不是个能驾驭性能车人，略表惭愧吧😂

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

4.4分“优秀”

相教于H6这款SUV近三年的销冠，神兽的外观绝对要比它大气、靓丽许多。十万级别的SUV，神兽的智能化、人性化设计也是没的说的。怀档，以及大部分的功能键都集中在方向盘周围，也改掉了我多年的单手操控方向盘的陋习。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智领版

3.5分“良好”

动力急加速有点肉，内饰配置按键太少了缺少所有东西都集中到一个控制屏了，有些常用的功能可以增加点按键这样看起来更加有操控感和驾驶感

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

新手上路，提车一星期目前800公里。油耗偏高可能因为是新车。刚提车的时候油耗始终在15-19之间。拉了一天高速降到10.5左右了。后续应该还会降。目前感觉最不合理的是车机娱乐系统，QQ音乐只能登陆，歌单都不能加载。驾驶舒适度不错。辅助驾驶很好用。高速省心省力。动力没得说，标准和运动油门响应都很快。赛道模式也很nice。希望抓紧研发车机吧。性价比不错的一款车。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

3.93分“良好”

【满意】 最满意的就是这台车的油耗表现，曾几何时国产车也能够使用先进的混动系统，综合油耗基本在百公里6升以内，既能够确保强劲的动力，又可以确保出色的燃油经济性，对于家用而言，确实是不错的选择，如果每年车辆使用超过15000公里，魂动版本的神兽确实更值得选择。另外，这台车的设计也很巧妙，和以往的哈弗产品都有不同，凸显产品的个性。 【最不满意】 内饰异味比较大，虽然内饰的设计看起来不错，但是目前的仿皮材质在味道处理上没有办法做到很好，太阳的暴晒下，就散发出浓烈的塑料味道，有些呛人，需要开窗通风散去味道。此外，这台车的车机操作也不是很好，并不支持手机互联，不符合当下用户的操作习惯。 【油耗】 新车1000公里的时候，综合油耗百公里9升左右，随着使用量的逐渐增大，目前综合油耗百公里6升左右，对于一台接近1.8吨重的SUV而言，这样的油耗还是很感人的。 【总结】 哈弗神兽这台车的定位其实比较尴尬，和哈弗H6在价格上有些冲突，动力上两款车也是一样的，除了外观和内饰设计的差异化，两台车基本没有什么区别，目前的哈弗品牌产品较为混乱，消费者购车的时候比较晕。而这台车的最大亮点，则是这套1.5T油电混动系统，好开且省油。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4.21分“优秀”

车机过于封闭不支持车机互联，导航版本低，不支持第三方应用，车载继承的qq音乐不好用，车辆偶尔有异响，内饰还不错，颜值还可以主要就是车机长城太不重视车机智能化了

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.07分“优秀”

总体还行，就是油耗有点高了，可能和我的开车习惯有关吧！就是赶到过年和新车刚出来买的，没优惠，运气也不好没赶上购置税减半，价格上高了不少，除了这两个总体还是很满意的。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智领版DHT

4.1分“优秀”

我买的是最低配的，中配的没有现车，不想等，就直接提了低配，少了些科技配置，个人觉得不重要，用的少，科技配置坏了还难修。我倒车都不看360，倒车影像，7年驾龄了就是一直看反光镜。 【驾驶感受】 一脚油下去提速快的很。路上随便超车没压力，高速定速巡航也试过，不放心，油门和方向盘自己掌握才稳妥。油耗最低得时候开到5.3 【最不满意】 每次车子都开动了，车机还没完全启动好 【购车经历】 之前买过一辆国潮了，现在加购一辆神兽，银色的还是帅的很 过完年，洗车中

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.7分“优秀”

【最不满意】 倒车的时候屏幕有一点卡，l2辅助功能跑高速可以，城市有一点不好，车电瓶不好还是，不充好这个不太明白， 【驾驶感受】 非常满意，好舒服哦，我第一辆车是合资车，合资车没有那么大的空间，没有那么多的功能，空间大的?也多，功能也是，国产车现在越来越好，动力真好唉，等红绿灯时候我每次看到后视镜里很多车还在等?。我媳妇儿非常满意这辆车(亚克西）⇔新疆话( 好）的意思 【油耗】 油耗的话还行吧，跑高速公路的话6－7左右你们车怎么样我不知道，但是我车这样，城市里8－12左右(老六车) 但我能接受，我不推荐运动模式开启就去加油站?? 【亮点配置】 不得不说你们自己体验一下呗 【续航】 已经跑了9千公里左右没有问题，

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4.3分“优秀”

8月份订的智享DHT，由于疫情12月才提到，整整等了4个月，还好赶上了购置税减半，落地价格相比8月份的价格优惠了好多，下面说下真实的感受。 外观漂亮大气，内饰用料上乘，科技感满满，就是有些费电。驾驶感觉十分顺滑，根本感觉不到纯油车换挡的顿挫感。等红绿灯不怕后面的车催喇叭，给油门电机起步立马就走，加速超车力量足，高速胎噪稍大。现在总里程跑了2500公里，春节从老家回来拉了4个人，后备箱装满重货物，平均油耗8.4个左右，日常市区应该7个油左右吧，脚轻的应该会更低，我感觉1.8吨的车身很优秀了。车机系统更新慢，出现过1次倒车影像卡住的问题。12付小电瓶亏电问题我遇到好多次了，已经收到4次短信告警了。我用万用表测试过小电瓶电压，在12-13伏之间，跑完高速也没超过13伏，正常满电电压应该会接近14伏。希望长城能解决耗电亏电问题。我感觉除了保电差，其实神兽在同档位车型里很能打，无奈销量越来越低， 不吹不黑，希望神兽能解决耗电问题销量越来越好！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

这是买的第一辆车。刚刚开车脚控制不好所以油耗偏高。但是动力空间是结对够用买的一点五的高速也跑了辅助驾驶个人感觉还是蛮实用的会主动跟车加速减速 第一个车就买的怀档所以不会不习惯反而觉得怀档开着很舒服啊屏幕很大车机也不错我开了一个多月了差不多一千五百公里的样子没有出现亏电的情况应该也是概率问题 【维修成本】 提车一个多月。由于自己也是新手驾照到手开车的时间少所以车提回来已经被撞了四五次了 【亮点配置】 驾驶辅助还是很好用开启后脚不用管了。车内氛围灯也是一个亮点 外观就不用说了由于预算有限。在这个价位的车都看的差不多了基本上都是看的国产合资十来万的太差了到最后还是喜欢这个车 【提车价格】 我是一点五智享款最低一共是十三点二广安地区仅供参考