点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.71分“优秀”

外观喜欢，贯穿前灯还是可以，不过就是要晚上才能自动开启，内饰质感不错，有科技感，空间够用，整体操作比较便捷，动力够用，油耗能承受，买车快1年，总体使用感觉良好

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.79分“优秀”

配置上在这个价位确实很顶，但少一分的原因是长城没有好好利用这块大屏和8155芯片，车机简直是毫无新意，老年机一样的车机说的是一点没错，另外就是无线充电太慢了，卖到13-15万的车，长城为什么不考虑换个高功率的无线充？这也不会差多少钱，现在卖的不伦不类很大程度是长城的工程师没有搞好车机的原因，大人，时代变了呀。 用车成本给满分是因为这个尺寸的SUV我跑到了8.8个油，算是超出心理预期，之前预想的是10个油左右。 另外外观不俗套，内饰选的粉白好看且不难打理，后排空间大，座椅舒适开起来很nice，长城的SUV可靠性国内当属第一，建议花重金再优化下车机，那神兽将是这个价位的燃油车里最值得选的，没有之一，可惜这车终究是试错的弃字。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

外形、内饰、空间非常满意，动力响应速度，最主要看中的科技感，尤其怀挡、HUD、全素自适应续航等 首先来唠唠哈弗神兽的优点部分： 1、空间宽敞。作为紧凑型SUV，空间却是一点都不紧凑，这点也是受到了很多车主的认同，只要你身高不超过一米八，那么在后排乘坐时翘个二郎腿还是没有任何毛病的，另外扶手箱和水杯架的设计也比较合理。 2、换挡平顺。虽然哈弗神兽配备的是湿式双离合变速器，但是得益于厂家用心的调教，日常在行驶的时候整车比较平顺，几乎感受不到顿挫感，不少车主也夸赞这个变速箱调教的非常出色，小编认为这点对于同级竞品也是有一定优势的。 3、内饰质感好。相较于同级对手的内饰，哈弗神兽车内采用了大量的仿皮包裹，无论是触感还是观感上都要比塑料和织物材质更加有质感和高级感，面对同级别对手也更有优势，对于在乎车内质感的小伙伴那么哈弗神兽绝对是在这个价位中的佼佼者。 看完优点再来吐槽下不足之处： 1、后段加速慢。可能是油门调教或发动机调教和其他车辆略有不同，哈弗神兽在初段加速时动力输出比较猛，但是在中后段加速的时候一定要深踩油门速度才会起来，不然提速相较于初段加速来说会非常慢，但我个人觉得这只是每辆车的调教不同，开习惯就能慢慢适应了。 2、噪音控制差。不少车主吐槽哈弗神兽的噪音控制比较一般，但是很多车主表示也能够接受，毕竟开车的时候放点音乐就能够在一定程度上减少一点噪音，不过我认为在十几万这个价位中来谈噪音控制无益于有点耍流氓的意思，毕竟十几万的车噪音控制大家都是差不多的。 3、车机智能程度低。虽然主打的是车机智能系统，整车大部分的功能也都需要在车机上完成，但是实际体验下来智能程度没有心目中的那么好，很多功能都比较鸡肋，但是也没有到那种特别差的水平，算是和中规中矩的一个水平吧。 总结：哈弗神兽是一款主打年轻人的车型，但是我认为哈弗神兽是一款老少咸宜的车型，毕竟从整体优缺点来看它并没有致命的缺点，因此无论是一个人通勤还是作为家庭用车都是比较合适的，但前提是你得能接受它那比较科幻的外观设计

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智擎版DHT

3.93分“良好”

【满意】 最满意的就是这台车的油耗表现，曾几何时国产车也能够使用先进的混动系统，综合油耗基本在百公里6升以内，既能够确保强劲的动力，又可以确保出色的燃油经济性，对于家用而言，确实是不错的选择，如果每年车辆使用超过15000公里，魂动版本的神兽确实更值得选择。另外，这台车的设计也很巧妙，和以往的哈弗产品都有不同，凸显产品的个性。 【最不满意】 内饰异味比较大，虽然内饰的设计看起来不错，但是目前的仿皮材质在味道处理上没有办法做到很好，太阳的暴晒下，就散发出浓烈的塑料味道，有些呛人，需要开窗通风散去味道。此外，这台车的车机操作也不是很好，并不支持手机互联，不符合当下用户的操作习惯。 【油耗】 新车1000公里的时候，综合油耗百公里9升左右，随着使用量的逐渐增大，目前综合油耗百公里6升左右，对于一台接近1.8吨重的SUV而言，这样的油耗还是很感人的。 【总结】 哈弗神兽这台车的定位其实比较尴尬，和哈弗H6在价格上有些冲突，动力上两款车也是一样的，除了外观和内饰设计的差异化，两台车基本没有什么区别，目前的哈弗品牌产品较为混乱，消费者购车的时候比较晕。而这台车的最大亮点，则是这套1.5T油电混动系统，好开且省油。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4.3分“优秀”

8月份订的智享DHT，由于疫情12月才提到，整整等了4个月，还好赶上了购置税减半，落地价格相比8月份的价格优惠了好多，下面说下真实的感受。 外观漂亮大气，内饰用料上乘，科技感满满，就是有些费电。驾驶感觉十分顺滑，根本感觉不到纯油车换挡的顿挫感。等红绿灯不怕后面的车催喇叭，给油门电机起步立马就走，加速超车力量足，高速胎噪稍大。现在总里程跑了2500公里，春节从老家回来拉了4个人，后备箱装满重货物，平均油耗8.4个左右，日常市区应该7个油左右吧，脚轻的应该会更低，我感觉1.8吨的车身很优秀了。车机系统更新慢，出现过1次倒车影像卡住的问题。12付小电瓶亏电问题我遇到好多次了，已经收到4次短信告警了。我用万用表测试过小电瓶电压，在12-13伏之间，跑完高速也没超过13伏，正常满电电压应该会接近14伏。希望长城能解决耗电亏电问题。我感觉除了保电差，其实神兽在同档位车型里很能打，无奈销量越来越低， 不吹不黑，希望神兽能解决耗电问题销量越来越好！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.86分“优秀”

购车一年多了，已行驶里程13244公里，车子外观蛮符合我的审美观点，内饰做工和材质也都不错，2800的轴距和235宽的轮胎高速行驶稳妥的很；自适应巡航、自动刹车、360全景影像、透明底盘等智能配置很实用。家有幼崽出门就得大包小包，后备箱的空间也都足够用，2800的轴距前后排的空间也很充裕。车子的油耗是绕不开的话题，毕竟它事关日常用车成本的最大的关键。1.5T184匹马力和赤兔同款发动机，看了懂车帝里赤兔车主的帖子，油耗有高达百公里12升的，买神兽也有点忐忑（决定购买当时神兽还未上市）。提车后这一年多来我把每次加油都记在智家APP车子服务里的养车消费里，截止当前总加油1070.82升。智家APP显示油箱还有49升，（智家显示比实际会多5升）1070.82-49+5=1026.82实际用油1026.82升 1026.82/13244*100=7.753095741 实际油耗百公里7.8不到还算不错。油耗其实和驾驶习惯、路况有很大关系，有人喜欢大脚油门做红绿灯最靓的仔，起步挺胸停车鞠躬；那油耗就得10以上了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】，哈弗品牌对于出行智能化的追求正在以冲刺的状态向前发展，他们希望车辆不仅仅是一款交通工具，而是生活智能化的一部分，就目前看车辆的确走在了同级别车型的前端。 【最不满意】行李箱空间实用性仍需提升 【驾驶感受】发动机动力充沛，变速箱换挡平顺，车辆能够通过驾驶员脚下的动作来理解驾驶意图，换挡节点、逻辑清晰舒适。 【乘坐体验】撞色座椅有点“运动基因”，并且使用了翻毛皮+真皮拼接材质包裹对于前排乘客的肩部、腰部侧面都有一定的照顾，不过整体还是走舒适路线。可以看到车内日常与驾乘者接触最多的地方，大部分都使用了皮质包覆。另外，后排座椅支持比例放倒。靠背上也带有三个可以升降的头枕，对于只有一辆车的家庭来说，神兽的后排实用性表现确实足够友好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】哈弗神兽外观方面，星轨式前脸设计很有个性，无边框格栅和分体式大灯以及橙色饰条的点缀，看起来很年轻运动同时也极具辨识度。车身侧面，倾斜的腰线设计看起来很动感流畅，隐藏式的门把手加上溜背式的设计也很加分。尾部“Y”型的尾灯设计很有辨识度，不规则的线条加上双边排气口设计，很有运动感。神兽的整体外观看下来，还是很符合年轻人时尚运动的审美的。 内饰方面，车内的软性材质覆盖的还是不错的，再加上独特配色的饰板设计，整体给人的感觉就是年轻时尚。12.3+14.6英寸悬浮式双连屏设计，科技感还是很足的，匹配了导航、语音控制、车联网等功能，同时支持语音识别和手势识别功能。 【驾驶感受】哈弗神兽搭载了一台1.5T的发动机，最大可爆发出184匹马力，最大扭矩275(N·m)，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这个动力表现还是可以，基本上的一些城市道路和高速行驶道路都可以应对。官方百公里油耗7.15L/100km，燃油经济性表现中规中矩。 总的来看，哈弗神兽各方面还是很契合当下年轻人的追求的，再加上其亲民的价格，在同级里还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

本人提人生第一台车，说实话看上很久了，一直犹豫在大狗和神兽之间，最后决定的因素在于家里的老人家的乘车体验，老人家觉得神兽座椅舒服，空间也舒服，最后就订车了，然后驾驶感觉上挺好，动力足，油耗这一块听说SUV平均油耗都在13-15这样，所以也没什么好说的，毕竟车大，吃的多也正常。 外观内饰都挺满意的，因为自己也才毕业没多久，这个车的逼格几乎拉满了，很喜欢。 就是作为油车，很多功能都在屏幕里操作，有点感觉边开车边玩平板那种，我是嫌麻烦，又怕影响驾驶，所以能用语音就用语音控制。其他基本没有什么问题。很满意的购车体验。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

1.5t的发动机但踩起来动力十足，甚至会有推背感。 外观的话个人还是希望橙色条能改成黑色更好看些。 内饰也能满足我的需求，挺简单的现代化内饰，大多数控制都在屏幕上操作，要是有个更换运动模式的旋钮就更好了，毕竟谁也不可能在开车的途中去操控屏幕调整驾驶模式吧。但不得不说这个价位配上抬头显示是确实香。 空间没话说，虽然没有星越l看着那样震撼，但实际上内部空间的乘坐感受是不输星越l的，后排空间相当大。后备箱空间可以设计更大。 再来说说驾驶感受吧，配备自适应巡航使得高速驾驶相当方便，平时在市区和郊区开车动力也很足够，配备360全息影像所以在会车和停车的时候也很轻松。方向盘的轻或重也是可以通过屏幕调整的，转弯时候的把控也很容易上手。 因为这次买车带上我爸，也不得不佩服我爸的砍价，硬是砍了下来哈哈

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.64分“良好”

年轻人群想买混动SUV怎么选？本田CR-V混动还是丰田RAV4荣放混动？两款车的综合实力的确很出色，但是守旧的内饰和相对匮乏的配置很难打动年轻人。没关系，今天给各位带来的这款混动SUV——哈弗神兽DHT没准能满足年轻人挑剔的胃口，不说别的，反正同为年轻人的我是先冲了！ 【外观】我们这款车为售价16.58万元的2022款 1.5T 智享版DHT，也就是全系的顶配车型，售价不算低，但放在同级中还可以被接受的，奋斗几年的年轻人也消费得起。其实外观部分与燃油版车型没有太多区别，毕竟这是一台家族新增车型，所以没有改变也可以接受。它的外观将前卫与个性拿捏到位，年轻人会满意的。尺寸夸张的进气格栅现在很常见，但是有一点神兽DHT大不同，大多数车型的镀铬饰条都是为了精致或豪华服务，而其通过不规则的排列则将科技感得以展现。车身侧面同样有能吸引年轻人的点，窗线与D柱线条区别于传统的SUV车型，正因如此神兽DHT也有了几分轿跑风格。好看还不够，尺寸也不小，4780mm的车长和2800mm的轴距在同级别中很有竞争力。车尾强调运动，符合年轻人的口味，异形扰流板、扩散器、“双边共两出”排气都是可凸显运动的元素。此外，区别于燃油版车型的标识也终于出现了，也就是车尾左下角的“DHT”。外观部分，整体来说令人满意，但是它有些太低调了，不看车尾的标识很难看出其身份。 【内饰】来到车内，意料之中，它还是采用了燃油版车型相同的设计，整体简约，但是也不乏科技感。智能化方面是神兽DHT的强项，不信？那你看看车内有几个物理按键，这对于国产车来说可能不算什么，但是对于合资车型来说能做到降维打击了！中控屏采用偏向驾驶者一侧的设计，坐在驾驶位会有种被万众宠爱的感觉，因为中控台的一切都将以你为中心，各项功能操作起来也特别方便。挡杆值得一提，为怀挡，奔驰同款！座椅采用皮革材质包覆，别看它是顶配车型，但是也阉割了Alcantara材质，运动氛围少了不少。 【动力】动力方面，搭载1.5T+电动机的混动系统，系统综合功率243马力，最大扭矩530牛·米，传动系统为两挡DHT变速箱，数据可以用生猛来形容了。然而，在驾驶中，它却温顺得很，一切以平顺性为主，不论是起步、加速还是动力切换都很顺畅。至于动力储备，不必担心，530N·m的最大扭矩动力随叫随到，对于动力我很满意。底盘方面，可以感觉到它在运动与舒适之间力求平衡，做的还算不错，只是在急加速和急刹车时悬架有些拉不住车身，会发生俯仰现象。油耗方面，就我个人而言很满意，基本可以控制在6.0L/100km以内。 【是否推荐】你想拥有一台外观帅气、内饰高度科技感、配置丰富、动力强且油耗低的大空间SUV吗？重点是售价不高，不到20万就可以接回家。我想没人会拒绝这样一台车型，如果你有买SUV的打算，又有着上述的需求，不妨看看神兽DHT，是个好选择。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4.2分“优秀”

首先说外观，不能说非常亮眼。但个人感觉也是很漂亮的，不然也不会选择这款车。 内饰选的是粉耀霓虹，因为外观选的是灰色，选这个内饰也是为了让整体看着不是那么暗。内饰很漂亮，但是很容易脏！每次儿子上车我都怕把内饰踢脏了，特意去网上买了几罐内饰清理剂备用。联系不喜欢经常清理的人慎重选择！ 配置来讲的话在同价位里没得说了，这个可以去网站查询。但是车机需要吐槽的是娱乐方面的操作比较麻烦，而且功能比较少。主要功能都集中在车辆的基本功能上。 空间非常大，这个没啥好说的，很多人选择这款车就是看中了它的空间。但是后备箱的空间稍小，这个也是没办法。 驾驶感受来讲，我提车一个星期了。在运动和超级运动模式下推背感很强，提速非常快，但油耗实在是有点高，但在基础模式下，起步有点肉。现在我的平均油耗在14-15个左右，一箱油一个星期跑了260公里左右还剩27升（app显示）。 总体来讲我对这辆车还是比较满意的，毕竟当初选择2.0的排量就有心理准备了……

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.43分“优秀”

虽然为了迎合新能源的大势，哈弗神兽推出了柠檬混动DHT版，但其燃油版车型仍然深受对新能源车型不感冒的消费者所喜爱。 外观方面，哈弗神兽运用了哈弗品牌超时空锋锐美学设计，大嘴式进气格栅内部点阵式的结构十分凶悍，下包围部分有梯形进气口内部使用网格状结构，前唇部分还配备有一条贯穿式的橙色饰条，增强车头的层次感。 车身侧面略带一点溜背式造型，贯穿式腰线显得修长大气，精简的线条搭配鲨鱼鳍及五辐式刀锋轮毂增加了运动气息，弹出式门把手能够降低风阻，轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。 车尾和车头遥相呼应，尾灯组采用分叉熏黑造型，配备小尺寸扰流板及高位刹车灯，下包围部分配备有扩散器，再加上双边共四出的排气管，点缀出了车尾的层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，虽然定位紧凑型SUV，但尺寸已经超越不少合资中型SUV的数据。 内饰方面，内饰采用了时尚大气的设计，整体辨识度很高。该车方向盘外观看起来非常好，实用性和颜值都还不错。从中控来看，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满圆润的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备个性张扬的仪表盘，设计比较霸气有型。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。 内饰方面，哈弗神兽比较简洁，三辐式多功能方向盘采用真皮材质，12.3英寸全液晶仪表盘及14.6英寸中控屏采用贯穿式双联屏设计，搭载高通8155芯片，性能堪比手机。电子怀挡解放操作台空间，空调出风口同样采用类似贯穿式设计，增加了中控台的层次感。 配置方面，诸如自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、外后视镜记忆/倒车自动下翻、自动雨刷、自动双温区空调、后排出风口等都没有缺席。其他配置方面，卫星导航系统、道路救援呼叫、HUD抬头数字显示、OTA升级等功能同样有所配备，后备厢还配备有12V电源接口。空间方面，2800mm的轴距有先天优势，且后排地台完全纯平，座椅还有翻毛皮材质包裹，能够带来舒适宽敞的乘坐空间。 动力方面，哈弗神兽搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m；2.0T发动机的最大功率为165kW，峰值扭矩为345N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生中第一辆车，还是很满意的，唯一后悔的就是没买至尊版，给要买神兽的朋友一个建议，能买至尊就别买智享，智享虽然够用，但至尊买了绝对不后悔，我有点买早了，应该等购置税政策下来在买好了，不过早买早享受。 【提车价格】 裸车价13.2讲不下来了，落地14.9，自己又买了个延保4028元，5年15万公里，挺合适的，电子元器件坏了免费换新，送3次小保养，2次大保养。 【驾驶感受】 头一次开车，我觉得挺好的，就是车有点大，拐弯停车有点掌握不太好，不过有360环影都不是问题。 【油耗】 刚开了90公里，算了下每公里大概8毛钱左右(油价8.65元)，这么大的车还行。 【亮点配置】 内饰做工都很好，大连屏看着爽啊，用着舒服。 【空间表现】 空间那是真的大，父母做着很舒服，我爸1.8身高，180斤，做后排跷二郎腿都没问题。 【最不满意】 车机更新太慢，导航还是1.0版本。 【动力表现】 1.5的动力在城市内开完全没问题，2.0不差钱可以买。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 新车味道太大，悬架太软，转弯侧倾比较大 【驾驶感受】 科技感十足，起步偏肉，车身重量在这，可以理解 【油耗】 目前才600公里，油耗也不是太准确，后续再算算 【最满意】 空间比较大，一家四口人完全足够，内饰设计好看，怀挡很方便，谁用谁知道，外观设计漂亮，每人审美标准不一样，反正我是挺喜欢的