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    理想L9车机操作流畅值得买吗_理想L9配置怎么样

    ·理想L9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共340人评价
    35万以上新能源总榜No.25
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    40.98-43.98万
    厂商指导价
    40.98-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 3.99
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.11
    • 配置
    • 4.37
    • 4.01
    • 空间
    • 4.32
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.08
    • 4.04
    • 操控
    • 3.83
    • 4.03
    • 动力
    • 3.96
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 红旗E-HS94.10外观4.55
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 问界M9--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 蔚来ES84.10外观4.31

    理想L9·全部评分

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.93优秀

    外观:车辆外观整体中规中矩,前脸电车既视感,侧颜和尾部的颜值是我个人比较喜欢的,当然,外观这个,各位老板见仁见智啦。 内饰:视觉效果简洁明了,清清爽爽,没有啥花里胡哨的木头啊,烤漆玻璃啊,镀铬件那样东一块西一块的去营造所谓的“豪华感”,说实话,这个价位的车,你也营造不出来啥真正的豪华感,踏踏实实的把所见,所触的地方,整成了nappa皮质,做个软性包裹,很实用,还不容易审美疲劳,这个对我胃口~ 空间:空间没问题,全尺寸,空间足够,6个电动调节的座椅,可以合理分配和组合车内空间好评,大四座类似mpv,很实用。但是中间两个座椅不能全平放倒有点可惜,中间座椅靠背如果可以再放平点就更好了。不过可以和前排相连拼接大床模式,也算补偿了,不过如果真要睡觉,还是建议整个气垫床垫哦。 智能化:整体不错了,国产车机无需担心,蔚小理基本上都是同一水平,第一梯队,就是理想同学被误触发的几率有时候稍微高点,如果可以更改唤醒称呼可能更人性化一些,车机流畅度妥妥第一梯队,双8155不是吹的,还有就是OTA,据我所知,能有理想这种更新频率和及时性的,可能就是特斯拉了,其他的还真不如理想,可能和软件自研有关,采购多的,基本上OTA就是个摆设了~ 续航:最大的优点,续航无忧,完美解决新能源车主冬季烦恼,纯电180,不开暖气,正常行驶基本上1:1续航,150样子自动启动增程器,对于95%家庭用户来说,足够了,2-3天一充即可,如果能有条件安装充电桩,那就是纯电车使用,每天回家插上,早上用车拔下,天天满电。当你有长途需求或者计划外长行驶需求时候,增程器满油那900多的里程是你坚强的后盾,你永远不会和别人排队等充电桩,也永远不用担心路上趴窝,我还可以加油,5分钟满血复活,请问还有新能源车能这样吗哈哈,至于油耗,大概市区7.5,高速8.5,这个油耗对于这个尺寸和动力的车子来说,很优秀了,再说了,能有多少场景用油呢,平时都是电~油电混合模式还有个最大的优点,冬天的续航和空调,这是纯电车无法比拟的,请问,你是愿意冬天续航减半,还是愿意只是行车成本增加一些,但暖暖和和的续航无忧呢? 行驶感受:纯电车行驶感受,比插混行驶质感好太多了,换了新的四缸增程器的理想,增程器的振动和噪音这次控制的太好了,完全不用担心,增程器在电量20%时候自动启动介入,几乎无感,好评!理想的噪音控制,这次要给个大大的赞! 使用心得:平时有电用电,纯电模式放那就行了,增程器会自动启动,无需考虑,把车当手机用就行了,白天用,晚上充。冬季使用,不太在意能耗就油电混合开就行了,晚上插上充电,油车一半的成本吧,但舒服省心啊,车是工具,就是要省心省力啊,买这个价位车的,应该对这点成本不是那么敏感了吧哈哈 辅助驾驶:真心好评,当然还不是那么完美,但是很像老司机,舒适度完美,完胜特斯拉,蔚来小鹏,加减速柔和不突兀,相信随着OTA,理想的NOA也会越来越好~ 期望:这么高的配置,包括激光雷达和车机的算力,希望以后可以更好的优化发挥现在设备的能力,增加激光雷达的使用场景,让辅助驾驶更智能,主动安全包线更大。

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    2022-12-08

    随鈊所欲442这个睡垫不错

    充满元气的芝麻信用用纯油模式跑长途可以给电池充电充满吗?

    高级鲸鱼WwU上海市内能天天充电的话开估计一箱油都过期了还没用完

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.71优秀

    【购车经历】 本人腰间盘突出,就想买个空间大的,试了mpv感觉驾驶感不好像开公交。逛商场偶尔间看到了l9,同价位同空间同产品力没有第二个选择,试驾一次后第二天果断下单,等了三个月提车。 【驾驶感受】 加速非常流畅,5秒百公里加速不是盖的,给电速度立马就来,不拖泥带水,超车得心应手。底盘整体偏软,过滤性很好,但操作性可能差一些,路感没那么强烈,但不影响,我的需求就是一个字,稳!主要还是得益于空气悬架,之前也没开过带空气悬架的车。 【空间表现】 移动的家,一排向后到底,二排吃饭办公投屏打游戏还不在话下,空间足够。一米九的我都不显得憋屈。 【新势力车特性】 三屏显示细腻,做工很棒,很有高级感,据说看世界杯可以三个试驾同看,此时打开冰箱来罐冰镇可乐绝了。车机响应很快,感觉已经到巅峰了,也没啥可提的缺点。智能驾驶方面调教还是需要继续加油,和音响一样别浪费了硬件。我自己的话也不敢长时间辅助驾驶,路况好的情况下可以尝尝鲜体验下,真正车多个拐弯半径大的路况还是提心吊胆没有安全感。 【最不满意】 音响需要吐槽,虽然已经OTA升级了软件调教,但还是欠缺那么一点点,低音不够深不够有弹性,感染力差了点。硬件数据很牛,但实际音乐听感只能说一般,没有惊艳,但看电影看剧还是很爽的,二排还带座椅震动,可以和影院效果有的一拼,希望厂家重视,继续加油调教别浪费了所谓的2000+功率功放和20+个好材质的喇叭。

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    2022-11-22

    最爱江南冷因为腰椎间盘突出所以特地花500w换了个车吗

    Tony致远1我腰间盘手术都做了!后面还是买了理想.早知道先不做试试.

    乐观的柳叶1y2请问换车之后腰的问题如何?我反倒是买了L7,开车时间长了腰疼的不行 座椅怎么调都不行 以前高尔夫开了11年 从来没有腰疼过

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.57优秀

    【空间体验】:四口之家,偶有带父母六口人出行,空间宽敞,采光很好,每个座椅都有丰富的储物空间,满足各个位置的临时放置要求,扶手箱下悬空,增大前排储物空间,四门门板储物,前后排杯架全部配齐,二排冰箱也有非常不错的空间冷暖可用。 【驾驶感受】:动力随叫随到,提速加速响应超快,红绿灯没有能追上的。车辆驾驶质感比原来开的燃油车好了不知道多少,平顺又不失稳重,没有了燃油车的顿挫,静谧的空间给人很好的驾驶感受,方向踏板调教取向舒适,女士驾驶迎刃有余。 【电耗油耗】:日常驾驶城市居多,基本当电车开,正常温度下,续航还是很靠谱的,冬天开空调,座椅加热等耗电量大,续航有点维持不住,提车时间短还没有跑长途或者精准测续航,所以目前来讲,纯电续航完全可以满足日常通勤需要。这个价位竟然配了空悬,只能说理想真实在。 【内饰感受】:我选的咖色内饰,手所触及皆为气质包裹,手感很棒,做工也比较精细,座椅较为柔软又有很好的承托感,十点SPA按摩超级棒,车内NVA感觉是下了功夫的,也可能第一次开电车的缘故,安静的驾驶适应了好久。五屏交互,不仅驾驶员直观获取车辆信息,成员娱乐也做得相当到位。 【外观感受】:选了黑色外观,外观设计属于比较耐看,咋一看一般,看久了就会越来越喜欢,悬浮的星环大灯,目前独一份,方正的造型,大气,21寸大轮毂,配上五米二的大车身,看着就比较踏实。 【性价比】:对于L9只有一个配置,顶配并且满配,诸如高阶辅助驾驶,激光雷达等皆为标配,ACC,LKA,NOA,这在别的车企基本都得花钱选配,双骁龙8155配和双英伟达芯片加持,车机丝滑流畅,辅助驾驶灵敏准确,OTA还能持续升级。 【车辆配置】:取代传统仪表的真彩HUD、人性化的智能辅助驾驶、软硬可调空悬、两排四座十点SPA级按摩多种模式可调、副驾及后排娱乐屏,解决女王和小祖宗们行车的枯燥……等,功能数不胜数。

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    2022-12-07

    靓绝五台山赞一个

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    外观星环灯是亮点,很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹,有高级感,线条比较简单,没有审美疲劳。用料环保,五星健康认证,新车没有味道,大沙发很舒适。 配置算得上是亮点,对比BBA绝对超预期,我想要配置的都标配,不用选配纠结,安全性测评成绩一流,同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求,市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多,在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上,电量才低于20%,WLTC表显示准确,能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6,相当惊喜! 智能化绝对第一梯队前排,语音交互前,中,后三排都能使用,屏幕反应灵敏,功能设置逻辑清晰,上手没难度。自带任务大师功能,可以私人订制个性任务,大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件,今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘,空气悬挂,总体有驾驶高级感,我一般动力选择标准,悬架高度选择低,悬架舒适度选择运动,日常城市快速路也好,城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用,能够自主变道,自主进入匝道,有效减少长途驾驶疲劳感,AD MAX3.0终身免费,瞬间觉得自己的车增值不少! L9的这些优点使我有了换车的冲动,使用一个多月油费明显减少,午休可以安心的吹着空调,送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料,享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂,冲吧。。。。。。

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    2023-04-23

    牛牛68808915夏天用空调还好一点,千万不要开纯电模式下的制热功能,7000瓦每小时真心用不起啊!温度低的时候千万不要开纯电模式,燃油混合最好,起码增程期可以制热

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.79优秀

    外观:现在新能源车外观都很趋同,很多车型跟l9的前脸很相似,l9外观胜在协调,让人惊艳的就是星环灯,比起其他品牌的三段式的贯穿大灯真的非常突出,到了晚上巨帅,特别是配上自动驾驶的蓝灯十分有科技感,相信后面也会出现很多模仿者。 内饰:肉眼可见的都是nappa真皮包裹,选的橙内很好看,虽然没有特别的设计,但也避免了用力过猛,可以说是有大家都能接受的普适性。 配置:这个就不用多说了,该有的配置都有了,这个价位之前不可能有的也都给你配齐了,跟简陋的日式和选配昂贵的BBA比起来不要太良心,我最欣赏的也是理想这点,十点按摩十分舒服,同价位最强没有之一,腿托还是有点短了,建议可以再加个脚托应该会更舒服 空间:空间利用率很大,三排都可以让人很舒服乘坐,后备箱也够短途使用 续航:纯电市区显示续航大概在180km左右 智能化:车机十分流畅,app也多,各方面绝对在国内第一梯队,而且三屏可以同播,看电影、电视配上环绕音响,感官真的十分好,语音控制也很方便,不过还可以继续进步,手势识别用得不多还是建议在app搞个后排屏的 驾驶感受:完全符合这车定位,无论开车还是坐车都是舒舒服服,隔音做得十分优秀,速度不知不觉就上来去了 总结:500万以内最好的家用SUV争议比较大,但是说是50万以内最好的6座SUV或者比肩80,90万的6座SUV我觉得是一点都不为过的,加上理想超强的执行率(ota速度快而且内容巨丰富),l9的产品力只会越来越高,相信l7,8,9即将要成为街车

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    2022-12-09

    努力奔跑的李大人车子是不错,我不能理解的是日行灯都做这么漂亮了,为什么不来个矩阵式大灯

    无敌大猪猪不错

    想要个NB666的车牌这车灯我想到以前看过的科幻片,像一个头盔

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.5优秀

    虽然李想那句“500万之内最好SUV”给理想L9带来了很多争议和质疑,但不可否认的是,它真的太火了,几乎每一家城市体验店里都围满了来看它的人。即便抛开各种炒作和包装,理想L9的产品力表现也足以配得上它的售价。 外观:第一次见到理想L9,我就被它全新的设计语言所吸引。宽大的车身造型非常有气势,前脸的星环灯带和车尾贯穿尾灯简洁又充满科技感,即使在白天也有相当高的辨识度。理想L9还拥有多达7种漆色可选,灰色最合我意,看起来低调又帅气;绿色、蓝色和紫色配色最有个性,不过都需要加10000元选装。 内饰:理想L9内饰设计简洁,做工用料尚可,豪华高级氛围还是营造得相当不错的。座舱最大的亮点无疑是它得五屏交互了,13.35英寸的HUD抬头显示清晰好用,两块15.7英寸OLED屏组成的双联屏中控不仅可以满足大部分人车控及娱乐需求,内置的8155芯片还能大大提升操作的流畅性,改善交互体验。如果还觉得不够的话,后排还有一块15.7英寸吸顶娱乐屏,追剧、打游戏、看电影它也都样样精通,家里有小孩的绝对爱不释手。 配置:配置是理想L9最让我满意的一点。全系就一款车型,所有豪华科技配置全都一次性堆满,什么空气悬架、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、无钥匙进入、远程控制等等应有尽有,完全不用为选什么配置而纠结了。 辅助驾驶:智能辅助驾驶方面,理想L9的硬件水平非常不错,有6颗800万像素的摄像头、5颗200万像素摄像头、前向毫米波雷达和1颗激光雷达,在高精地图的配合下,可以实现NOA自动导航驾驶辅助。不过现阶段的使用体验还不是很好,比如打开辅助之后,车辆行驶总会更偏向右侧一些。一旦右侧有大车经过,或右侧车辆非常贴近车道线,那么理想L9就会突然来一脚重刹,吓你一跳。希望这些都能在日后的OTA种得到改善。 舒适性:得益于3105mm轴距,理想L9的车内空间很大,2+2+2的六座布局也很合理,我认为比7座布局要更灵活、舒适。车辆的座椅采用Nappa真皮包覆,而且内部填充非常柔软,长时间座也不会有疲劳感;加上一二排都使用了双层隔音玻璃,整体的乘坐感受还是相当舒适惬意的。 动力:理想L9的动力性能很充沛,这么大的车开起来的感觉一点都不笨重。它的综合功率和扭矩可以分别达到449马力和620牛・米,百公里加速时间只有5.3秒,对于家用来说绰绰有余。而且因为是增程式混动,它还可以用纯电模式跑上200多公里,日常上下班通勤完全够用了,可以节省不少油钱。 操控:理想L9的悬挂设定很软,可以很好地把大部分路面振动都过滤掉,不过这也让有一种“开船”的感觉。当遇到连续的起伏路面或连续弯道时,那种忽忽悠悠的感觉多少会影响舒适性。不过当悬架调整至运动模式之后,这种不适感会缓解很多。

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    2022-11-30

    江南造园500万最好的SUV这话最早是罗永浩说的

    尚金看车呵呵 增程式就是闭口不谈总成,你信不信1.5T的东西也能卖出小四十万的价格?增程式实现了高额利润。 拿空间换货币 拿配置换货币 拿体积换货币 拿外型换货币

    就叫三少呀应该改成46万以内最好的SUV

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.93优秀

    外观内饰 理想L9从尺寸上定位就是一款大型SUV,车长5.2米,宽接近2米,高度1.8米,妥妥的巨无霸。外观设计比较简约和有未来感,前后贯穿式日间行车灯和尾灯非常有辨识度,取消了进气格栅,车头,车位,侧身腰线都以简约为主,但是却加入了理想的设计理念,让消费者一看就知道这是理想的车。加入自己的品牌设计理念,个人认为是最近几年新势力最大的进步。内饰设计也可圈可点,核心理念就是家用。做工,用料都很到位,采用六座设计也符合现在中国家庭的二孩用车理念,车内空间十分宽敞,可以作为一个起居室使用,而且白色内饰虽然不耐脏,但真的非常符合家用。还有很多设计都是按照家用这个理念执行的,例如腿托,可折叠的桌板,车载冰箱icon,环保材料的使用,非常多的储物空间,处处都是家庭出行考虑。会让你一进入到车内就会感到无比舒适放松,是一台你真正想坐在里面,不想下车的体验。外观内饰设计,可以打9分。 座舱和娱乐配置,理想L9采用全新设计,取消了仪表屏幕,用高清HUD取代,然后非常独特的在方向盘上放置了一小块oled屏幕显示驾驶信息,这样的设计,目前在其它的车型上很少使用。中控屏和副驾驶屏幕采用双联屏设计,使用起来非常流畅,用户界面设计也很友好,比较容易上手。二排座位在车顶设置了一块大的显示屏幕,支持手势控制,同时支持语音和触控设计,在行车或者停车的时候,放松娱乐一下十分惬意。智能座舱设计可以给9分。 动态驾驶体验,L9icon标配空气悬挂,有三种驾驶模式可调,总体调教偏舒适,方向手感比较轻盈,虚位控制的也不错,但是由于车太大,过弯有一定的侧倾,同时走一些桥头跳路面,余震还是有一些。但是底盘对地面和轮胎的噪音隔离很彻底,整体的隔音降噪也非常好,基本听不到外面的声音,由于L9是增程车型,在车辆亏电,发动机启动的情况下,车内依然非常安静,这个给绝对好评。整体的NVH也给好评,但是我借的这台试驾车的确有内饰件发出一些异响,不知道是不是小批量试制车的原因。由于L9高度可调,前后电机,是有能力去开一些烂路和越野路面,只是极限不高,但是其定位就是一台家用SUV,驾驶体验考虑到用途和重量尺寸,可以给到8.5分。 自动驾驶,理想L9全系标配禾赛的128线固态极光雷达,配合高精度地图,在市区和高速的自动驾驶,给用户极大的想象空间,但是从实际体验来看,结果一般。在高速路面封闭的车道内,车辆自己接管的成熟度不高,特别是碰到复杂车况,和道路维修的情况,处理起来难度不小,只能交给驾驶者,所以你就会不断接管车辆,体验非常一般。在市区道路能自动接管的情况就更少了,跟车,车道保持由于复杂车况还是会不断的退出,而且又一些情况由于识别错误,会有一些危险情况发生。所以对于真正的自动驾驶,个人认为会有很长的路要走,这不是理想一家的问题,而是整个行业难题。自动驾驶可以给7分,中等偏上的水平,相比特斯拉icon,小鹏有一定差距。 总结,对于一台45.98万的大型SUV,无论在外观,内饰,智能座舱,都是越级的表现,可以说十分的优秀,定位准确,产品力强,虽然自动驾驶表现一般,但是瑕不掩瑜,个人还可以负责人的说,L9是一台在80万以内,最能打的车,没有之一。

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    2023-01-10

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.36优秀

    开理想也有几个月了,一开始因为尺寸太大,其实纠结了很长时间的L8,最后还是选择一步到位,冰箱彩电大沙发,我都要。 选择L9最根本的原因就是,我想要的他都能满足,我没想到的他也能满足。 【动力操控】虽然没实际试过5.3S的百公里加速,但市区行驶以及长途来说,不管是开的人还是坐的人都很舒服,变道超车十分丝滑,与之前的Q7相比也不逊色。HUD原本以为不好适应,但比想象中好用,中控屏的操作也很流畅。 【超大空间】有了L9,就总是很想带家人出去玩。四个大人,一个小孩,一只柯基,周末去吃个农家乐,假期自驾出去,都很方便,一家人在路上的时间也都格外开心,更没有里程焦虑。 【冰箱】不得不说,冰箱是点睛之笔,即便一直被吐槽,但用了的人就会知道他的好。之前常带孩子露营也用过车载冰箱,但这个放在中控位的原厂冰箱一旦用了,再开其他车总感觉缺了点什么,总是下意识想伸手从冰箱里拿点喝的。 【360影像】对于L9唯一的抗性就是尺寸太大,但现在看来,360已经很大程度上解决了我之前对车身太大不方便停车,容易剐蹭的担忧。 【其他配置】 后排娱乐屏:“理想同学,请打开后排电视”是孩子每次上车的第一句话,语音操控很好地节省了家人的学习成本。 10点按摩:其实按摩功能对我而言力度稍显不足,但对家里老人来说很舒适。 对外放电:后排220V的插头对于偶尔需要在车上办公的我简直是不能再实用了。 目前来说,没感觉有什么大问题,就是空调会有异响,导航偶尔指错路,但这估计是高德的原因。 理想OTA的速度很快,基本反馈了什么问题,官方都能很快给出解决思路或者直接升级,只有真正考虑用户的企业才能走得更长远,希望理想越做越好。

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    2023-04-28

    斑马博士我受不了所有人都有屏幕,就司机没有

    展博63249791吐槽的都是华为水军,你要相信这股势力的强大

    走走路很长我小时候的梦想就是一边开车一边喝啤酒,后来长大了才发现这是不可能实现的

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.33优秀

    西安提车,要求必须买保险和维保包,不然只买保险要贵好几百,只买保险还比其他一些省份贵,比较操蛋。 目前了解到最便宜购车是天津下单,江苏提车。因为工厂在常州,所以会多一个3000的厂家补贴。然后找展厅以外的渠道提车,展厅会给渠道提成,可以协商返还给购车客户。 座椅不到半个月就鼓包了,问题不大,看论坛是常见情况,120迈以上还是有噪音増程器,但是可以接受。 智能化很不错,很方便,流畅性也很好。 后排大屏幕,要是可以左右倾斜角度就更好了。 还有就是能充电还是不想烧油,经济型和声音还是用电舒服。所以就会觉得电池小了。 其他外观好看,近光灯有点高,我已经被汇车对面车主骂过了。 冰箱是实用的,副驾娱乐屏也很实用。 环形灯很有科技感。 提速很快,很平稳。 通风加热按摩都很实用。

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    2023-12-15

    让你读书你却喂猪发票是西安开的吗? 是的话就能领西安本地的5000现金补贴

    新特牌具我在上海6月份买的 维保包送的 保险外面买的7800多

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    一个多月的使用来看现在全家都很满意,追求的是全尺寸的大空间,这一点这个价位也没什么可选的,并且这个座椅布局功能配置确实都很为家庭用户考虑,别人在笑话冰箱大彩电的时候,你正车里喝着凉啤酒跟几个哥们一块看世界杯直播,这就是L9 ,油耗都不是车主关注的重点,至少对我来说不是,偶尔用一次油费点能有几个钱;电耗目前20-22能接受,预计冬天能过25以上,我开的比较快。不过能烧油也就没有什么冬季里程焦虑问题了。功能配置就不说了吧,基本上百万级的有的他都有了挺好。车机这个口碑理想one的时候就挺好都是820A的芯片,理想做的最顺滑,现在换上双8155直接飞起,带三块3K大屏也不吃力,操作一样如德芙般丝滑,功能布局合理,重点是OTA是真升级啊,最近一次4.1就开了很多新功能,车主的建议也能采纳改进。要说不足就是得有点遇到bug心里准备,要不就车太着急升级,这个跟你升苹果系统一样,刚开始都有点小白鼠试错。辅助驾驶能给个80分,拥堵辅助我给95分,大大缓解疲劳。这么大的车我对操控没有需求,或是说需求不在L9身上解决,对他就是要求开着舒服,安静,地面最好都给我像熨斗一样熨平,我就当开船,一家人怎么舒服怎么来。

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    2022-11-21

    Benzkomorebi帅气

    家中司机赞同,能做到开着舒服坐着也舒服,就很不容易了,再加上冰箱彩电大沙发,能锦上添花何乐而不为呢?L9好像不是一台那么纯粹的车了,更像是一个开心的全家桶

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。

    3.86分“良好”
    4.93分“优秀”
    问界M9 2024款 Ultra增程版问界M9 2024款 Ultra增程版

    M9实用半个月 能耗及体验 改黑武士 1.提车:没看过实车盲定,12月底小转大定,4月8号通知到店11号提车指认。外观纯黑选配22轮,本来打算自己贴双拼,看实车还是觉得纯黑更大气,考虑会改黑武士(已附图)。 2.使用感受:驾驶体验很不错,智驾和底盘最满意,坐着大开着小,优点太多说不完,针对我个人使用习惯说个缺点,感觉很多配置是为了秀科技为营销卖点,实际很多日常用不到,特别是副驾的车机屏使用率极低,还不如中间保留大屏,副驾屏按常规换成皮革内饰,这样节约成本还能提升豪华感。 3.能耗:看图,提车半个月行驶还不到500公里,都是日常短途综合城区及高速。本来是计划提车就去一趟远游的,但广东这边持续暴雨天气,就只能暂时取消,因此日常出行也减少,提车时候加满油满电,目前几乎没消耗油(真怕它过期),纯电模式能走190公里左右,要是载三个人大概在160公里左右,下个月天气好了再实测长途能耗表现。 4.小改,车衣智商税不贴,玻璃隔热膜不贴(效果不明显,太热上车都是要提前开空调),室外真正要隔热还不如车头加块几十元的遮阳挡,目前只加了全包围脚垫和后尾箱垫,很贴合很满意,后面会考虑加装小桌板和改黑武士套件。 PS:提车半个月后销售还通知我领了些礼品,露营套装、雨伞、茶叶、小熊,服务还是不错,计划5月份会自驾探游全国溪流(野采 钓鱼),体验住M9在溪流边上过夜,会更新视频作品,欢迎关注交流。

    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    4.21分“优秀”

    【驾驶感受】首先还是从大家最关心的动力说起。锐歌的动力参数达到燃油车3.0T水平,而实际的动力平顺度也展现出了较为理想的状态,对于原本燃油车的用户来说,过渡起来会很融洽。在进行0-400米加速体验时,第一次使用旅行模式(标准模式),车辆起步就有较强的推背感,并且尾速能轻松达到165km/h。第二次使用运动模式,起步动作更为激烈,电机大功率输出能力突出,并且整个加速过程都表现得很轻松,尾速则进一步的达到169km/h。接着我们还进行了几近苛刻的连续五次零百加速,电机在“折磨”下每次都能保持稳定高效输出,第四、五次弹射起步依旧有明显的推背感,加速能力也没有明显衰减迹象,客观反映出锐歌的电池组和电机能够持续满负荷工作。在绝对动力上,锐歌后驱版对比同价位燃油车有一定优势,但放在新能源市场只能算中上水平。但好在它没有太突兀的前冲,日常驾驶的力度控制得合理,电门对车速的匹配线性,在高速环道后段从120kph加速170kph攀升平稳,电机功率输出较为有力。锐歌的动能回收系统有两种模式可以选择,一种是几乎没有回收,能和燃油车一样滑行,力度较为线性,没有那种松开电门踏板后急促的拖拽感;另外一种则是和其它电动车,尤其是特斯拉大致相同的强动能回收,也称“单踏板模式”,在动能回收期间要是不踩电门还会持续减速直到刹停为止,当然可控程度其实也比较容易适应。踩下刹车后,锐歌的制动力建立快,感觉拉扯感不算严重,虽然制动负荷是偏大的,但可控性尚可。相对来看,方向盘的手动刹车系统还存在优化空间,一方面它有误触的可能,另外拨片的行程有些短促,需要一定学习成本来适应。底盘舒适性的部分,锐歌的前后排有一定的分裂。前排的舒适性会高一些,尤其在锐度较大的冲击面前,锐歌的悬架会更好的缓解颠簸,处理方式也不是一味柔弱,保留了大量的路感,而且能够感觉得到车身压在路面上的厚重,高级感还是比较浓的。就算是遇到连续起伏路面,锐歌的悬架处理也比较从容,拉升行程相对克制,回弹的节奏也不会太快,能匹配呼吸节奏,胸口以上没有太强烈的上下浮动。不过,锐歌的后排悬架是偏硬的设定,虽然能将小冲击过滤得比较柔和,但较大的冲击会带来相对明显的颠簸,起伏路段下的抛跳感也较为明显,而在弯道中后座乘客会感觉到更多侧倾带来的滑动。当然这主要是因为大电池带来较高整备质量,需要用更高的胎压支撑,降低了车轮接地面积,同时锐歌也无法用过于柔软的悬架,以避免大幅压缩带来触底的风险。所以从操稳路的舒适性来讲,锐歌尽可能的做到了平衡,但算不上最舒适的车型,在后续传播中,可以强调驾控时的操纵性,回避对舒适性尤其后排体验的放大。虽然整备质量和车身尺寸都不算“紧致”,但锐歌在最后一项G0赛道(金卡纳)上的表现却很稳定,中低速到高速的转向增益渐进感不错,转向指向虽不算特别灵敏,但好在前轮的响应比较积极,没有明显滞后带来的沉重感。连续绕桩时,锐歌左右横摆的幅度被抑制得可控,车身能尽可能稳定在贴近桩中的路线,偏大的整备质量没有过分压缩悬架行程而造成转向不足的趋势。不过在通过高速弯的时候,锐歌的离心力还是能感觉到体量感,80kph车速下会有转向中性下的抛离。我们以不出现明显推头为参考,三次尝试最高过弯速度,最高一次达到89km/h,对于一台2.5吨重、底盘负担显著比燃油车大的纯电SUV来说,这个极限速度还是值得肯定。在金卡纳赛道的连续S弯项目中,在前两个弯锐歌悬架的反应是不错的,直到曲率最大的第三个弯道才感觉到悬架反应开始慢半拍,通过适当的收电门、修正方向,车头依旧能有比较清晰的指向。也就是说在极限操控中车辆有比较好的稳态,拥有较好的可操控性。当然,和传统燃油车比,带着电池包的电动车重心转移有一定先天劣势,我们在这里说它有较好的操控性是相比同级纯电SUV。关于新能源车的操控性,早些时候一些品牌为了解决电动车侧向支撑性的问题,生硬的把悬架调得很硬,但弊端则是舒适性没有保障。而凯迪拉克在悬架调校上为舒适性做了更多考量,所以我们可以感受到一方面它在操稳路有着还不错的舒适性,同时在弯道中60km/h以下速度时的侧倾,我个人认为还是可以接受的,话说回来谁又会在过弯时开到60km/h以上。总之,我认为这种调校思路对于这部车型来说是相当合理的。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2023款 75kWh蔚来ES8 2023款 75kWh

    【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。