大众ID.3操控出色值得买吗_大众ID.3操控怎么样

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.79分“良好”

样子看起来萌萌哒，作为一个男的都觉得挺可爱的，这个车我把自己的高尔夫8代gti 给卖了换了这个给老婆开，买来也才一年半吧，现在这个车基本都是我在开，操控方面感觉还是比较好的，作为后驱车，地板电不会因为扭矩专向的问题而给你抢方向，基本上在市区开起步都是地板电，3秒多的0到50在市区够用了，反正就是一个轻快，买车的时候和销售磨了一个送的充电桩，用起来挺好的，可以预约啥的，充上了3毛多一度的峰谷电那叫一个香啊，12天已经开了1200多公里了，成本也才六七十块的电费，照以前油车都已经要毛1000了，太香了，而且开高速也非常的稳，120以后提速也杠杠的，没有说乏力什么。配置选了个选装包，该有的都有了，也不用改了啥，性价比很高

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4分“优秀”

当地没有现车，订车要等一个月，刚好南宁有一辆现车，6200的选装包，反复沟通，裸车价120888+6200选装包，保险4800，回来自己上牌。价格可以接受，果断买了。三办完手续，第四天去提车，效率高。回来上牌还算比较顺利，但要注意，如果自己上牌的，一定先让4S店拍好电动机的编码，我就遇到了一点麻烦，检验员说让我到外面的修理厂把车升起来才能拍到，最后20找个师傅爬进车底好不容易拍了。优点：外观时尚，操控一流，地盘舒适，缺点：右侧门板感觉有异响，特别是行驶在有稀碎调拨的路段，共振带来的异响很不舒服。总结：第一台新能源电车，因为经常带娃，所以不考虑性能，只考虑坐起来的舒适度和感受，不需要太多娱乐功能“因为小孩会经常点屏幕，少了这个苦恼”目前行驶500+共计，比较满意，首保的时候再去看看共振异响的问题怎么解决

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.14分“优秀”

当天提车100公里市区快速路山路感受不错，电耗保持在13左右，没想到低配大灯都有启动自检功能，以为亮度差，实际体验没有想象中那么差，雨天估计就是瞎。。。50公里是在市区红灯触发了碰撞预警，极智灯光红色，不知道是不是错觉，好像帮我踩了一脚刹车！加速很满意（之前1.5自吸的宝来，提升可谓是几个层次了，好车开的少。。。） 新车味道有点大，开了空气净化功能，放了十来个碳包，慢慢消吧。 价格全款119888不加包，对比网上的价格感觉又是冤大头了。。。送了翻盖倒车影像，360软包脚垫（质量不错，以为是那种垃圾，还算能用，这里省一笔），记录仪，5次保养。 提车显示2公里，电耗29.9，开一段时间，保持在12.X-14的样子，整体满意！ 外观真耐看，灰色金属漆，没有选错，实车挺漂亮，就是低配大灯不太满意，不管是外观还是亮度上。。。 确实比宝来好开的多。。。过弯，提速，转向手感都不错。。。 对无线CarLife(一加手机的Car+)不是很友好，还没研究出自动连接，每次需要手动在手机连上车机热点，然后再屏幕点一下才能用，QQ音乐偶尔会卡顿，估计无线的速率问题！用老婆手机Carplay丝滑流畅，为了车机互联，省吃俭用等苹果15吧😄😄😄😄😄😄 得益于MEB纯电平台，底盘相当平整且防护到位，后排地台平整，这里给个大大的赞👍🏻之前前驱宝来，后排地台隆起，很想给它砍了！ 公司免费充电，从此可以不用关心油价上涨的事情呢🤩🤩🤩 一下午100公里的兜风，路上遇到了好几辆没上牌的ID3，确实降价后卖的好。 网上淘了一堆装饰及配件，鸣笛喇叭必改，门槛条前面买了两个，很不错，推介！下单了前面的LED转向灯，给低配车灯添几分神。。。后备箱LED灯、钢化膜、钢琴烤漆的地方贴膜，用了一下午到处是指纹，不贴不行哇！ 充电还没冲过，大概就这样！

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.86分“优秀”

底盘延续了大众的做工，扎实，舒服，同价位的电车没有比他更好的。后置后驱的操控感也比同价位电车更有感觉。动态续航还是比较准的，其他中规中矩，后座的座椅比较不友好，不过一般不带人也能忍受。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.21分“优秀”

提车4天，最让人满意的是电耗和超控，完全不是网上说的电耗很高，省道不开空调超出450的续航，开空调能维持400左右。超控同级第一。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.07分“优秀”

一直在关注10万级400KM续航的小巧电动车；本人去年5月才购一台标致508L，一年省着开也跑了3.5万公里，感觉油钱花得太多了，所有想找个电车省点油钱。 欧拉好猫最开始是关注的，内饰用料外观没得说，就是有点偏女性化，而且续航比较虚； 海豚基本符合定位，但对比亚迪的质保捆绑政策非常抵触，而且细节做工很差，空调喷粉、高速跑偏，所以也放弃了，优势主要是车机系统好用； 我是很讨厌大众的油车的，双离合、内饰中庸老土、颗粒补捉器、还经常减配，但总的来说比日系好。 然而大众ID3是一台被严重被低估的好电车，就是价格太高了。当价格来到12万这个价位，非常香了，驾驶质感很好，操控很灵活，和我那台标致508L有得一比。 也了解过MG名爵木兰，这是唯一能和大众扳下手腕的车型了，相同价位配置及品牌效应较大众还是差了点。 原本是奔着全款落地11.5万去谈的，因为这是我在懂车帝查到的最低落地价，当我把价格谈到全款11.75这个价位，找了好几个店再也没法往下谈了，我觉得再稍微犹豫下都是对它的不尊重了。 于是马上下订，等车两周今天终于提车了。 我为什么选最低配？为什么不加任何选装包？ 因为这是代步用的，主要是为了省钱！！！ 天窗没用，增加电耗，稍微一点灰从车里看很难受；大轮毂没用，从车友的反馈来看过沟沟坎坎容易破胎，也容易增加电耗；白内容易脏也不需要选；倒车影像也用不上，车太小了，我也是老司机，有雷达够用了；

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.44分“优秀”

外形质感很好，精品小车 操控一流 地盘同级最好 配置还可以，标配比较多，尤其L2 内饰用料塑料比较多，需要优化 智能化。。。比较一般，还好有Carplay 续航马马虎虎，不开空调很好，开空调一般

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.64分“良好”

外观不错，像个小钢炮。因为第一辆车是polo，所以比较起来，ID3得空间还是很不错的！平时上下班开着还是很舒服的。续航一般吧，冬天夏天开空调会拉胯一些。如果不开空调的话，一周一冲应该是完全可以的。车机真的是需要改啊！跟别的车比较起来很内什么…当时没有把这个车当做第一选择，也就是因为车机太不智能了。好在我就是代步而已，所以不智能就不智能吧。车的操控性还是很好的，转弯啊都特别流畅！

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.86分“良好”

简单说：灵活好开，续航真实。 颜值的东西看各人喜好吧，我觉得这属于简洁风格的好看，跟豪华、精致不沾边。 车重带来的好处是行驶非常稳定，加上精准的转向和响应很快的动力，在车流中非常灵活。 电耗不高，开空调在市区一般16这样，100左右时速跑高速反而还低一点，能15左右。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.07分“优秀”

这次降价的这价格应该是没什么可说的了，这车除了内饰真的是大塑料其它的个人都还可以接受，空间有一说一还是很可以，L2辅助驾驶很好用，操控性很棒，车身小巧灵活，有一点就是加包原厂的倒车影像是真不好用，和实际的距离相差有点多需要多适应一下，后视镜没有自动下翻真的很需要后面自己改一下。现在到手两周跑的不是很多开了快一千公里，目前加装了多色氛围灯，后续打算加上变道辅助，电容方向盘，差不多完美了

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.29分“优秀”

加速和操控确实如网评那般优秀，在省道国道提速超车干净利落，比我的逸致不知道强到哪里去了，再也没有那种恨不得把脚跺到油箱车还不怎么动的感觉。电车的续航开空调能跑300多公里不开空调能跑四五百公里完全够用了。后排靠背网评比较直但是我和老婆带娃试座后一致觉得还可以。得益于2765的轴距，整体空间和我的逸致接近，仅后备箱略小。车机虽说功能不多，但对于已经习惯了逸致没有任何功能的车机的我来说已经是一个巨大的提升，有大屏有蓝牙有app控制有无钥匙进入无钥匙启动，上车踩刹车挂档就走已经无比便利。提车至今已经跑了接近八百公里，正常开空调电耗一般在13.5左右，智能驾驶辅助功能还挺好用，B档也挺好用基本不用怎么踩刹车，右脚轻松很多。低配的大灯虽然没有透镜也没有随动转向但是亮度个人觉得还不错。低配的手动座椅坐着感觉也还行，自己买了个腰靠加上了会更加舒服。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.64分“良好”

由于娃刚出生，为了满足更多人出行需求，近期打算给家里的第二辆车进行更换，即老高尔夫6代手动档，已经11年了，家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的，ID3是其中选择之一，也是我的备选中唯一一辆电车，看中的是其出色的驾驶感受，但最后埋单还得看家人意见。 配置：基本够用，但倒车雷达和电调座椅需要选配。 空间。前后空间还行，后备箱挺大，前排舒适性还行，但是后排极为不适，座椅靠背过陡； 驾驶感受：总体非常好开。底盘很扎实，偏硬，但干脆，转弯跟随性很好，转向手感很好，电门线性，但是刹车有点虚，不太习惯。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.64分“良好”

提速可以，操控可以，减震年纪大了就不要卖，车机系统狗屎太难用了，有没有实体按键，找一半天，车都可以从慢车道开到超车道上去了还是没找到要的功能，续航我没资格说，自己开车属于急性子的。后排反正我不做腰太直，我腰椎痛。想到的占时就这些。充电在小区我也有充电桩，在家我也卖了个可以拿着走的充电器续航对我好像也没那么重要，长途油车，这车我可不敢出远门。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.57分“良好”

外观个人感觉是自己喜欢的，配置有点低，座椅全是手动，座椅舒适性挺好，后排座椅偏高，车机我直接忽略，开车只听歌，其他不玩，操控这价位无敌，底盘有厚重感，快速过弯支撑到位，驾控这块大众没挑剔，之前试驾过差不多价位其他品牌，没有满意的，最后赶上id3大降价果断入手

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.14分“优秀”

驾驶感受： 行驶质感优秀，本来已经试驾了海豚，交了定金等车😂结果偶然机会试驾了一下id3，一种说不上来的感觉开起来感觉还是有差异，感觉操控更稳重灵活，之前开油车，并没有觉得有不适应，所以就转投id3了。动力在市区及快速路够用，加速很线性。 续航： 还没有测试满续航，最近天气太热了，市区驾驶全程空调能耗在15-17左右。没大有长途需求，车位可以安装充电桩，对续航没有太多要求。 内饰： 这个是缺点，内饰塑料感太强，这点比之前看的车特别是国产新能源差距明显。当时选了白包，后期打理起来要费点劲了😂不过门把手那边白色确实比黑色钢琴烤漆的视觉影响好一些。 空间： 轴距2.7多，空间够用，不像这么小的车，电车的优势吧，但是当时家人最受不了的是后排座椅太直😂长时间坐太难受了，之前的车是轩逸，日产大沙发坐习惯了落差比较大。其他还都比较满意。 智能化： 这一点相信广大车友都了解，算不上太智能，功能比较简单，但是对我来说够用、实用，平时主要用carplay。目前还适应不了的是全触控式按键，步子迈的有点大😥在App遥控解锁车方面都没有，还不如之前燃油车，后期不知道能否逐步优化完善。 总体来说，这车无论是外观还是驾驶感受，家里都比较满意，一些缺点目前尚在可接受范围内，其他的感受还需要在使用过程中体验。。 话说，跟id3还是有点缘分，去年6月份就打算换车，在车展第一次见到id3，外观和颜色比较吸引人，但是价格比较高，没有再进一步关注，重点还是国产新能源，重点看的元plus，因为😷原因也没着急买车。后来领导说喜欢小车，兜兜转转，在价格相对能满足预算的情况下，最终还是入手了id3😁