23年1月生产的车,5月拿的驾照,6.6去提的车,市内开了150公里,最高80左右速度,行车能耗11.5,50左右速度10多公里,最低跑过9.5。新手司机,除了感觉停车有点麻烦外,暂没发现有什么问题,除了后排有点矮,1米8估计都触顶了。希望以后也不要出现问题。感觉很香,春秋不用开空调,温柔点,市内跑个1:1应该没什么问题。
刚开始网上看的是C11,实体店发现C01好像更好看,然后22款717续航加包19.38,也没有那个品牌能跟上了,果断上车了。
感觉不长期跑高速的,不管有没有充电桩,纯电能达到高速单程的,能纯电就不要增程。
买自己喜欢且满意的车最重要,不要买别人口中喜欢的车。总的来说,这车是我目前在市面上同价位能买到比较满意的车了,不管从配置、空间、用料、豪车的底盘,驾驶感受来说,这车在15万级别真的做到了既要又要还要,选车看零跑价值有参考,算是目前为止比较良心的企业了。再说现在又和全球第四大汽车制造商合作了,一下子变成了合资车了,说倒闭至少在5年内都是不可能的。相信之后的零跑在国外市场的表现也会给人惊喜,提高产品的品控质量,完善售后体系,尤其是中小型城市4s店和售后体验中心的布局,这才是让我们这些老车主在当初别人口中的杂牌车的嘲讽下依旧选择支持零跑的初衷,把售后服务做好,让众多零跑车主不后悔当初的选择,希望零跑越来越好,让国民开上真正的好车。
首先,C01的外观修长、圆润、大溜背、大天幕是我最满意的地方,也是选购他的决定因素;进到车的内部,其简洁豪华的内饰,特别是大小适中,布局合理的三连屏也是我喜欢的;23项智驾功能和流畅的机车操控与娱乐功能都很喜欢,不足之处是目前缺少电动感应尾门,希望后续免费加装会好用;超过5米的车身,提供了很好的驾乘空间,后背箱很大,还有前机器盖储物空间、还有车内的多处储物空间,足以;续航达到717km,应该是目前阶段最好的表现;智能化感受也很不错,从进门开始的驾驶人员人脸识别后的自动调整座椅,后视镜等,到23项自驾功能,都表现出来很好的高科技含量,由于是高科技配置,有些功能还不是很完善,有改进的空间,希望改进后能越来越好用,建议厂家多听听用户的反馈,及时改进;总的驾驶感受是:智驾座舱很舒适,有7.2秒的百公里加速性能,满足了我等红灯时的起步超跑需求,总之我喜欢零跑C01,可谓是性价比之王,相信我选择是明智之举。
没啥好说的,这个价位级别,不论是配置还是外观都是顶级,非常欣赏零跑设计师的眼光,
【驾驶感受】
不管是驾驶还是乘坐,都非常舒适,底盘紧凑,避震舒适,方向指哪打哪,就是因为无框设计,不可避免的风噪
【续航】
续航最不满意,可能只有我是个例,运动模式下,夏天续航 4.5 折,冬天续航 3 折实在头疼的很,去售后点检测电池也是说电池健康的,不过有家充,也是非常方便
【亮点配置】
前排座椅加热通风后排座椅加热,+包前排可按摩,简直配置拉满
【最不满意】
希望零跑在座椅调节方面,可以增加腰部调节头部调理,目前太单一,185 的 个子开时间长了有点不太舒服
【销售态度】
售后店除了正常保养,其他可以说是一无是处,推卸责任+懒惰,期间有想使用过免费拖车、免费取送车、正常的整车零件更换质保太扯皮,很难使用上权益。
又到周一晒能耗啦匈
1上周能耗16个电,累计能耗17.5个电,抵掉过年期间的高能耗,算是下来不少
2.天津温度上来了,能耗也就下来了,不用开空调了,慢慢来我可以开出来1:1,脚法好,长距离,速度不要太快~最少到过12.9.嘿嘿
3.另外app里12月份赠了18张洗车卷,真的香,零友们
有时间去群里看看哈,别浪费了不是~
4.两万能量补贴已经到位,准备换些露营装备,等我发
图呀
5.零跑降价动了些有些人的奶酪,群里现在黑子很多,我比较激进分,一直在怼他们 哈哈 零跑要多开来些能
量了@运营小姐姐
峰回路转不见云:按你说的,降价前我就在黑。 才800公里就需要修理电池包,给电芯做均衡。
monicf:对了请教一下驾驶屏幕怎么调跟你一样能显示电耗信息呢
浙A零跑:按你说的,降价前我就在黑。 才3000公里座椅异响,音量键失灵,销售答应的都还没兑现说厂家没货
总的来说,我还是很满意的,不过车机的智能性稍差,智能语音就比智障语音好一点,白瞎了8155的芯片了。
但内饰,功能性的一些搭配,妥妥性价比之王。
让我再选一次,我还是会选择它。
5米多长,两吨多重的C级超跑型轿车,无框车门,全景天窗,大大的三连屏,有着她独有的性价比!如果能配上激光雷达,达到L4级别的智能驾驶,就更完美了!
什么都好,就是厂家对于垃圾续航欺骗消费者。标注606的续航,实际,经济模式下只有300+的续航。
RainWong:我买了个假的,去售后检测下吧
喵咕ciCi:我感觉我的电池和你一样有点水
爱是陪伴9:方向盘后面的屏幕,怎么调出显示能耗?
续航不稳定:夏天平均6-7,冬天5折。价格不稳定:提车四五个月大降价。质量不稳定:车机功能经常有自己的想法。智能化中规中矩。做工有很大提高:新车各个门缝距离参差不齐,青色座椅脏兮兮。提车的时候车子就跑偏,去过售后还是有些跑偏,升级电尾门的时候,好像有螺丝之类的金属件掉进了后备箱盖里。开了几个月,副驾开始异响。
续航很不错,高架路实测跑500多km,动力强劲,运动模式开起来感觉车轻盈的像自己的脚走路一样,不敢想象双电机的电车又会是怎样一种爆发力。隔音不错,8.90码时速下,车内很安静,密封性也不错,腿部感受不到漏风。
缺点是:acc对前方识别太过灵敏,不能做到足够精准的控车,有时候会幽灵刹车,lcc不够智能,90以上的时速开lcc会感觉到画蛇。
续航真他妈垃圾,就是一堆料,让你感觉性价比很高,谁买谁知道。坐标成都,冬天气温也不低,绝对比不上北方的气温,606版本基本跑干只能跑300公里,打对折,基本上跑两百多公里就得充电。其他都很满意,续航问题是最大的问题,太严重了,欺骗消费者,早点死吧,老子车砸手里都行,艹
平凡视界V:这不是很正常吗?第一次开电车?
我的埃安a级车,nepc续航600,实际350-420
零跑c级车,clte续航600,实际300多,这不是明摆着很正常吗?
零跑c01的606版真垃圾:没刷,去了几趟给的解决办法是用慢充充电,还有把能量回收调到最强你说可笑不可笑
猫窝改造梦想家:有没有这么虚,我刚下定了525的c01。目前开的比亚迪e5,是16年产的营转非,300续航。高速跑200出头,市区上下班能250以上,我是觉得这么老,而且公里数都几十万了,也没怎么打折,才定的新车
驾驶感受都还好,唯一不满意的就是续航,夜间掉电,冬天开空调续航掉的厉害,606公里300都跑不到 ,平常开车都不敢踩油门,
能耗太高,控制不好。
点评车型:
2022款零跑C01 后驱长续航版
4分“优秀”车子外观配置都挺好的,就是续航太虚了,现在室外温度18℃左右才能跑300公里。听车友说去售后刷一下SOC就正常了
熊熊爸爸127:525
峰回路转不见云:刷了没什么用。 我刚换的新电池 606 满电大概300吧
醉倚青鸾:高速都没,打五折啊
还可以,冬天续航低一些接受,但是30以下车速电机声音较大,90以前胎噪明显,105以前风噪明显,新势力车底盘调校比较差,高速车身稳定差一些,且减震真的垃圾
木易广大山高:这个可以关,中控驾驶里就有,不过不建议关
用户9166890338416:30以下应该是行人预警声
怡丶帆:717冬季续航多少 我只信真实认证车主