点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

提车后，还是没让我失望，各方面体验很好。相信绝大多数车友在选择零跑的时候都有对比过，纠结过。最终选择也是出于相信零跑，确实目前在这个价位还没有对手，这样诚意满满，愿意让利，甚至亏损都想获得大家的支持，就冲第一个愿意15万就让大家开体验20-30万车的勇气，我也就支持了一下。我也在下定后等车期间甚至想过如果零跑1-2年倒了怎么办，直到提车后，我看到丐版实车，又体验后，我问了一下自己如果现在再给你15万让你选择一辆新能源车你会选择谁。我反而比我下定时更加坚定了还是选零跑。15万的车完全对的起这个价格，他最大的缺点就是品牌力，如果这个用的是比亚迪，特斯拉的品牌，估计已经卖爆了。 给大家谈谈用车感受： 1.开了两天，没遇到车内异响； 2.颜值和内饰和空间符合大众审美一直在线；3.车机各个功能都能正常使用目前无异常，副屏使用时反应有时候要慢一点，主屏幕操作反应快，无慢的现象。不知道是什么原因 4.成都21度，跑了240km，还剩213km，估计这个天气能在8.5折左右，我基本都在市区跑，我平时用车基本是市区和郊区。长途很少，后面再测一下远距离高速跨城； 5.加速很快，响应及时，超车无压力； 6.由于3月订的有选装基金，1.3万的价格还是觉得值，我理想价格选装包是1万块的话这个包最值； 7.电尾门关闭和开启都有升缩杆伸缩的声音，不是很大虽然不影响，但是如果能完全静音就最好了。门店试过手动的，关比较费力，还是电动的舒服 8.胎噪不大，还可以，我自己能接受； 9.大家说的后备箱空间和后排空间以及后排头顶空间分配的比例问题，我个人认为是为了溜背的轿跑，运动，时尚的外形，只有在那个临界点向下溜背整车的美感才能更加一体，如果溜背点后移，虽然可以增大后排整体空间，在整车长度不变的情况下，可能外形就没那么好看了，牺牲了后排能拥有更大空间的设计，所以多的空间就给了后备箱。毕竟后备箱大也不是坏处，家里人身高在175以及以下坐后排完全问题不大，180的话估计体验有点稍差，可以考虑C11 10.后挡玻璃太阳大确实有点晒，我准备加个遮阳帘 11.车确实尺寸有点大，太小的车位停不了，停车比较挑位置，考技术。 目前这两天的感受就这么多，后面有其他的在分享。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.21分“优秀”

外观造型:我还是比较喜欢的，没有太多尖锐的线条棱角，比较符合我的审美。 内饰:因为选了全套选配，所以还可以吧。 【空间表现】 当时买这款车，选择它的其中一个重要因素，这是整体车场5米，内部空间很满意。前排调到舒适的座位，后排依然有不错的空间。 【动力表现】 配备了200千瓦的电机，动力加速响应很迅速，我也不知道是因为天气冷还是怎么回事，电机就没上过160千瓦以上，但现在的加速表现也够用。 【续航】 续航的话表现还是比较好的，前段时间从嘉兴出发去无锡游玩，在家充满电跑个来回，没在外面充电和用油，达到了表显的续航，后来总结了一下，没上高速，全程在国道上。上高速的话基本上是七折。 【油耗】 有事回老家也用到油，每次油耗都不一样，平均在7.1到8.1之间。 【最不满意】 这款车最不满意的就是大灯，真的很暗，电车又 不像油车，又不敢去外面随便改灯，怕失去质保。 智能化：说他有吧又不好用，说他没有吧他又有。举几个例子吧，有个自动停车功能，确实能倒进去，但它的倒车时都是急刹，还不如我自己到的方便。自动巡航，OTA后会有一定概率出现画龙，需要退出稳住方向盘，重新进入自动巡航，自动巡航时，动能回收是不会介入的，如果需要减速都是刹车。 还有就是他的车机，平时使用不卡，但是车刚启动的时候真的很慢，我都开出去一段距离了，她才启动好。 充电时间: 家里慢充没统计过，外面快充试过，从20多充到90需要1个多小时。可能是增程就这样。 【购车经历】 去年买车时，考虑了好多车，筛选轿车增程后，整个市场上没有几款。最终还是选了电池最大的c01，因为纯电池还是有续航焦虑，平时上下班也就30公里，家里装家充又方便，偶尔长途烧油就好了，不用在高速上和别人抢充电桩。 【驾驶感受】 驾驶感受这个价位算是很不错了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.39分“优秀”

【外观及内饰】 零跑c01轿跑外观，看着非常帅气，内饰也基本都是皮质包裹，看着一点儿也不不像十几万的车。 【配置】 22年看网上都说车界小米，才开始关注这个车，一开始看的小鹏，二十多万的配置跟525舒享配置也差不太多，就提了525舒享。 【智能化】 物超所值，在ota之后c01全系支持Lcc，这在之前十几万的车，想都不敢想。 【续航及充电速度】 续航我在市区上下班通勤基本能开四百多，高速三百多，充电速度也是同级优秀水准，最高电流能到249A。 【空间】 零跑c01超长轴距，空间家里人坐着也说大，够舒坦。就是后排个子高会有点压头发。 【购车经历】 一开始看的小鹏，比亚迪等车型，最后还是选择一个性价比最高的品牌。 【驾驶感受】 红绿灯一骑绝尘的感受是之前油车所不能比拟的。悬挂系统过坑洼路段，过急弯，给人的信心也很足。

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.93分“良好”

之前看电车看了大半年，对比了各种各样车型，预算15万左右，只考虑纯电车型，一直没有看到满意的。朋友比我前几个月买车，也是做了很多对比，买了毛豆3。他给我推荐零跑c01，说去试试肯定会感觉耳目一新。刚听到零跑这个牌子我其实是拒绝的?感觉没什么知名度，想着肯定不靠谱，就一直没去看。 非常巧合的是，有次周末跟我媳妇一起去昆明比较大的一个汽车城逛了一整天，心力交瘁，一款心仪的都没有。在我们准备瞎逛逛就回去的时候，凑巧路过了零跑的交付点，门口停着各种颜色各种配置的c01，我们两口子一下就被这个车的外观吸引住了，有个销售整好在帮客服办交付，请他带我们试驾了解了以后，我们更高兴了，感觉这就是我们想要的心仪车子（看来朋友推荐的真不错）。 C01我最满意的是底盘和操控，底盘用料很扎实，虽然零跑在调教方面不如传统大厂，但是料堆够了就保证了他的下限不会差。开德系的朋友也觉得这个车开起来底盘很整，符合这个价位该有的表现。 因为我日常用车跑高速居多，单程200公里左右，所以没有考虑混动，主要是考虑续航600公里左右的纯电车。78度电的C01刚好够我高速跑个来回，非常合适（单边200公里，来回400）。 整车的NVH做的不错，高速100以下都没有明显噪音，120的时候主副驾车窗位置会有一点风噪，对比毛豆3好很多（坐朋友的23款毛豆3 在高速上的底盘噪音真的能让人听到心烦）。 我媳妇对车子最关注的点就是外观，当时选配色的时候我们在星河银和冰川蓝当中纠结，最后觉得冰川蓝更个性一点，和浅蓝色的内饰也更搭配，结果看到实车以后真的很惊艳。因为工作忙，提车那天是我爸妈帮我去办的手续，我爸把新车开回来的时候，小区保安看见c01的外观都忍不住夸赞了很久? c01的空间表现还行，因为轴距长，车里的前后距离很宽敞。后排是溜背造型，我身高180坐在后排的中间也不会顶头。座椅的材质感觉偏硬，开长途坐久了不舒适，买了个坐垫感觉好多了。 比较不满意的就是驾驶辅助方面。因为我经常走的这条高速车比较少，我基本都是开LCC跑。刚买回来的时候车道居中保持还好用，就是有时候会莫名其妙的急刹，很吓人。2024年OTA了以后幽灵急刹的问题解决了，但是高速在弯道比较大的地方会偶尔大幅度摆动，要是不人工接管的话，感觉都要摆到车道外了。买车前去试驾过小鹏g6，人家那个驾驶辅助是真好用啊，比C01强多了（考虑到当时价格也比c01贵四五万，也能忍） 车机流畅度还不错，8155的芯片，有线的车机互联只支持安卓，但是车机互联基本不用，自带的高德地图和网易云音乐已经能满足导航和听音乐的需求了。副驾屏幕基本不用，只是用来上传了几张好看的图片，起到个装饰作用? 后排车门轻轻的关，经常关不上，要稍微用力一点。不知道是不是无框车门的原因。 个人最不喜欢现在新能源车上的几大设计:全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、车内按键式开门。24款C01把全景天幕换成选装配置了，感觉非常合理。全景天幕又不像普通天窗可以打开通风，一大块玻璃在顶上，夏天多多少少都会增加车内温度。而且要是运气不好，遇到高空抛物砸坏了，维修成本太高了。无框车门的设计不仅影响高速的隔音效果，每次上车的时候都感觉像要戳到我眼睛，除了好看，什么用也没有。 品牌方面，个人对品牌没有什么执着情结，汽车作为一个工业品，好就是好，不好就是不好。我是个工薪阶层的消费者，不需要品牌给我带来的面子。汽车给我带来的价值就是方便出行，省事省心。车企要做好一个让消费者满意的产品，就要踏踏实实慢慢积累。我喜欢领跑这个品牌低调不张扬的性格，不去做一些夸张的宣传炒作。我看过零跑朱总的一些采访，感觉他是个低调务实的企业家。一家车企的调性跟它的领导有很大的关系。现在很多新势力车企靠互联网的营销和炒作，靠短视频的流量确实能获得销量上的短期提升，但是造车是长期事业，如果产品跟不上，消费者的口碑会让它原形毕露。希望国产再接再厉，踊跃出更多便宜好用的车型，让每个消费者都能享受中国汽车工业发展带来的红利！ 图二是提车回家后奶奶给我新车挂红，就算是一个小小的提车仪式了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.71分“良好”

家里有油车也有电车，一年前也当冤大头21w入手深蓝sl03长续航，那稀碎的底盘开的后悔，这一年多来也尝尝去体验a0级到c级各款新能源车型，当然个人喜好问题，不喜欢SUV，毫不夸张的说20w以下轿车行车质感c01可以排第一。17，18w的c01可能觉得性价比一般，12w出头的c01是真香。好开，不算弱智的车机，内部空间大，城市代步，满足了家庭一般出行的所有需求。正好家里有需求再入手一辆代步车，到店，也没找熟人，随机一位销售，直接一步谈到位，库里挑选了银外灰白内的525舒享版，抵住了诱惑不要加包，一周不到车就到店，本想全款，结果走金融一年到了贴息还能倒赚，从提车付款到办好车牌开走总花时2小时。目前600多公里，激烈驾驶能耗17.3。只能说，电车行业这么内卷，只要零跑不倒，那这波血赚。综合看，算上贴息一年后再一次性结清还有盈余，10w在理财里一年还有利息，里外里一算最终落地价其实连12都没到，真的太香了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.29分“优秀”

【空间表现】 三口之家足够用了 【纯电续航】 买来后气温都上升了，我一直开的wltc，基本上一比一 【智能化】 这个有点一般了，车机挺顺滑，就是可安装APP很少，可玩度不高 【驾驶感受】 双叉臂，五连杆还是很有高级感的，主要是风噪，路噪都很小，去试完驱逐舰05的高配版本，再试这个，差价不高，差距也太大了，完全不一个级别。 【乘坐体验】 后排座椅填充很厚实，对比其他电车，包裹感挺强，不会有小板凳的感觉。 【充电速度】我一般电量到20%-30%之间去公共充电桩充电，快充40分钟左右，慢充3小时左右。 【最不满意】倒车速度感觉有点快，通过雷达声音判断不出来具体离障碍物还有多远，反正不好操作，本来车身也比较大，尤其是商场停车位更难停了。 【购车经历】 新年刚结束，比亚迪打响了降价第一枪，驱逐舰05 120公里版本低配的9.98起了，这不全款拿下了，周末赶紧去看车，结果销售说没现车，得先定，然后我媳妇也感觉车有点小，既然换车了，就换个大一点的，然后去看了深蓝sl03，启源A07,深蓝因为乘坐不舒适pass了，启源是因为后排地台太高，hud用不习惯pass了，最后去看的零跑（印象中起售价不选装都15万起售了），没想到一试驾，更方面都超预期，优惠完14万以内都落地了，还要什么自行车，试驾后直接下单了。 【个人建议】送的充电桩权益只有一年时间，对于我来说有点太短了，不得再攒两年钱买个车位？后期出个延长时间的权益包也行啊！还有就是商城东西可选的太少了，送了3万能量还没有看到想买的东西。 昨天看到官方发布财报了，毛利率也都转正了，希望零跑越来越好，能给老车主点福利，毕竟刚买一周，官方可直接降价2万了。。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 看长长的车身和性感的线条，选择了零跑（关键是送充电桩啊兄弟们）买车的时候还是选了低配加包，冬天空调打不热 的情况下座椅加热和发展盘加热真的是女生救命必备，听说新款座椅比我这个旧款要舒服，这个座椅比较硬，开久了实在是腰疼，所以座椅按摩真的非常对本来腰就不好的人友好。 【最不满意】 车子屏幕周围应该都是塑料，所以感觉是松动了很容易有异响，车玻璃是单面的所以在行驶过程中外部噪音比较大，不知道是什么原因开着360撞过几回，不懂为什么雷达不会叫 【续航】 兄弟们，寒冷的续航打折的冬天已经过去了，天热起来了，哥又站起来了，天气热的时候基本是开一公里掉一公里，比较准，新系统更新之后也出来标准续航和动态续航

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车机……一直用还是会卡的，但是一想也是个车上的车机，也就稍微有点理解了 【续航】 目前开了大概一个星期，回去的时候从合肥到周边县市，大概188公里，纯电优先在95(WCTL表显253)电量的情况下，高速120-130，全程算下来178公里用的电（表显还有55）10公里用的油，在纯电续航上面的表现目前来说还是比较满意的 【驾驶感受】 操控上还不错，基本指哪打哪，就是方向盘好像没得自动回正0.0，辅助驾驶不谈，基础的辅助驾驶 【空间表现】 整体空间还不错185cm 150斤体格前后排坐进去都不算拥挤～ 最后总结一下23款的选装包觉得有条件还是能上一下的，给的东西还挺值，吐槽一下后排老板桌椅，前后移动实际情况也就往前动一点……跟没有一样……

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.29分“优秀”

外观不丑，但感觉没有深蓝，哪吒好看，这车有点圆润，没有那种运动感觉 内饰还不错，棕色的配合黑外有高级感，朋友做我车也都说内饰不错，就是中控放手机的地方在放充电线，有时候手机容易掉下去 配置这个价位无敌，加包的，真皮座椅，座椅加热按摩通风都有，后排还可以调节，配置还是很满意的 空间的话后排没有想象的那么大，前排还是不错的 续航还是很满意的，在小城市逛一天电都是够用的，充电速度也快 智能化还行，语音识别挺准，要是加一个语音助手完成一个指令自动退出的就更好了，有时候不退出会自动记录后续的谈话，音乐导航声音都暂停了，知道厂家想搞连续对话，但最起码加一个单次结束的功能吧，还要等最少五秒才会退出。车机应用有点少，扩展性不太高，个人喜欢的b站，qq音乐都没希望后续更新吧 驾驶感受感觉很好，之前也没怎么开过车，肯定比油车开着舒服，增程器启动噪音也小不怎么影响，车内感觉隔音还是很不错的。异响问题，这台车基本上没有，方向盘原地打死会有很大的声音 整体来说还是很满意的，新车不知道在哪发生了小剐蹭有点伤心💔前保险杠那有剐蹭，店里人和我说不用修不影响，先这样开着吧

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.14分“优秀”

前面发了一个提车第二天用车感受的帖子，简单分享了一下用车感受，没想到浏览量四五万，现在开了十多天了，给还没买或者即将要买的车友们认真谈谈这辆车。 【续航】 首先谈谈续航，提回家以后应该是第四天又跑了一趟高速，短途差不多100公里这样子，跑之前的电量和下高速的电量我已经马虎了，反正下高速去商场充小鹏的1块5的高价电，充满充了34块多钱，总之跑高速确实能耗很高的样子。 除此之外一直跑国道，我不喜欢开快车，国道基本就是七八十的速度，能耗被我开的感觉很低，216的增程，充满wltc185公里，增程介入在剩余35-40公里左右介入，实际纯电续航可能在140-150公里这样子，而我昨天和今天实际行程刚好跑了有145公里，增程也没有介入，完全纯电，晚上插枪时wltc表显剩余38公里。续航基本1:1。还有我的是国轩高科电池。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，上个帖子已经说了，开起来是很丝滑的（没开过什么高级车，至少相比于目前我另一台荣放来讲非常丝滑）加速平稳，动力很强，悬挂比起我以往的几台破车好太多了。我13年的老司机，安全驾驶50万+公里，驾驶习惯没有那么暴力，开车很稳，这台车驾驶感受我基本满意。就是转弯半径很小，这一点我真的不满意，同样的路我已经走了这么多年，我开其他车都能一把转过去的乡村小道，这个车不行，再次强调不是因为长，是转弯半径真的很小，掉头啥的很不方便。关于辅助驾驶什么的，我还从来没试过，也可能这辆车我开到报废或者厂家倒闭我都不会试，我只信我自己。 【最满意】 最满意的地方就是价格吧，11.98的裸车价，4700的保险，价格是我最满意的地方。颜值这一块也能过得去，内饰真的没啥好感，各有各的审美，马马虎虎吧。而且新车异味很大，这都十多天了，还没完全消散。 【最不满意】 最不满意，就是上车那叽叽歪歪无敌智障的语音:主人辛苦了，感恩每一天…等等乱七八糟的欢迎语音…我研究了好几天还是不会设置，不会关闭。真的恶心的要死，厂家脑子有包，搞这么个东西，声音贼大，打开车门就会同时拥有尴尬和自卑。其次就是车机，车机慢，每次那智障语音播放完了，车机才缓缓启动，基本启动时间在5-15秒这样子，而且能下载的软件少的可怜几乎没有，我也不会用U盘安装其他软件。车机没有任何可玩性，可玩性略高于荣放的收音机。至于后排顶头什么的，和我无关，我开车，后排坐两个小孩，没任何影响。关于全网吐槽的异响问题，目前没有发现，隔音效果也说得过去，音响也还行，好过我的荣放收音机。网上很多人吐槽的大灯问题，我上个帖子就说过了，我表示反对，因为我的车灯很亮完全够用。目前来讲，除上述以外，几乎没有其他要吐糟的，总体还是很满意的，毕竟我买这个车就是油车平替，我平时工作地离家60公里，充电慢充免费，对我来讲是很省钱的。 最后，希望能给想买车的朋友一个参考，自己慎重考虑，客观的讲，不排除我的车以后一直没问题，同样不排除你买的车就绝对没问题，更不排除这个车厂会在今后的竞争中不会倒闭。 目前来讲，这车是一台好车，没有辜负我的选择，给零跑点机会，争不争气看它自己了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.79分“优秀”

看车前前后后也看了小半年，从油车看到电车，国产合资都看了，既想要电车的新潮，又想要油车的远行无焦虑，奈何预算有限，无意当中刷到了零跑c01，一眼就被吸引了，不管是外观还是内饰都非常符合我的审美，非常吸引我，于是立马在网上开始搜索，一看价位也在预算内，于是就下载了app了解，销售也非常热情的联系到了我，刚开始喜欢绿色的那个，可是那个颜色只有22款才有，于是销售建议我到店里试驾，本来在网上看的是纯电款，到店里无意中看到了展车的冰川蓝，说是马上要上市的增程款，刚开始不太了解什么是增程，销售非常耐心的给我讲解了增程款的意思，这不就是我想要的既能有电车的功能和驾驶体验，又可以远行无焦虑吗，当时就非常的心动，但是因为还没来发布会具体的价格还不知道，于是就回去等了消息，等到发布会公布了价格，感觉也在我的预算内，145800的价格，这个配置简直是太合适了，于是22号就下了订单，在这里不得不提一下我的销售，非常的有耐心，各种问题都帮我解决的非常明白，下订单以后提车的心情更加急切，每天刷app，10月11号终于显示发运了，16号销售通知我车已经到店，可以准备提车了，于是我18号一大早特意请了假，一进去就看到了我的小蓝，再次被颜值折服，去提车销售还帮我准备了提车仪式，准备了鲜花，内饰的颜色也是超级喜欢，看一次爱一次，这是安行车记录仪的时候我在后面偷偷拍的，随便一拍都这么好看，提车的地方距离家大概100多公里，办理完提车手续自己就开回来了，妈妈坐在车里都说感觉车里很安静，没有油车的那种噪音，而且各种功能都很实用开起来很省心，空间也非常宽敞，比家里原来的suv 还要舒适一些，第二天开去单位，同事都夸我的车好看，人生当中第一辆真正属于自己的小车车，以后的日子就和小零一起度过啦

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

个人认为15万级别性价比最高的车，再加上外观内饰都符合我的审美，大溜背真的无敌！ 对于这个价位来说是我最中意的车.续航在海南极为扎实，动力输出调整为最高性能，动能回收强，空调座椅通风全开，高架压着限速跑90多，续航达成率最差也有8折以上.其实我车机表现能耗就12个左右，app里显示16我觉得可能是因为我老婆经常是晚上十点才下班，我在外头等她接她下班，所以经常在车上玩，比如看视频唱歌看直播之类的….这些电耗也给我算进去了 底盘前双叉臂后五连杆的硬件加持下，调教风格真的是舒适与运动兼得，开起来给到了我很大的驾驶乐趣和信心.空间很大，但是后排由于后备箱侵占了很多空间，导致在五米长的车中后排空间表现得一般.不过后备箱的进深却很深！ 安全配置方面，真的要给零跑点赞！在零跑求生存减配降价冲销量的情况下，减配了很多配置，但是安全配置一个没减配，安全气囊原来多少个就给你多少个！没记错的话车子还是用了百分之八十的高强度钢，良心企业爱了爱了，一个车企如果连客户的人身安全都不考虑，那么我觉得这个车企不是在用心为人民在造车了！真的要点个大大的赞！！！ 车机的智能语音基本能满足大部分指令，但是有的个别部分好不是很好用.辅助驾驶现在是有点拉了，因为丐板减配了摄像头，导致辅助驾驶可能要重新适配，所以现在只有一个定速巡航能用，acc和主动刹车之类的要等ota才开放….

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.64分“良好”

8月22日提的车，原本是买给老婆的，后来发现电车真省，由无我平时开车比较多，所以我开零跑，老婆开URV，哈哈哈！ 外观内饰符合老婆眼光，pass了小鹏G6和欧拉闪电猫。内饰用料感觉可以，能摸着的地方都比较舒服！ 空间勉强，对不起5米车长，后排有很大优化空间，而且前座椅底没地方塞脚，舒适性大打折扣。 已经行驶1300公里，续航大概75折扣，其实还算满意！ 驾驶感受，电车确实顺滑，只要舍得踩，嗖一下速度就起来了，但其他驾驶感觉就比不上我的顶配URV。 大家关心的异响问题，确实过颠簸路段，有异响，路况好的时候感受还可以； 智能化一般，辅助驾驶一般，目前没太大信心，希望后期OTA有改进！ 总体来说，瑕不掩瑜！还是值得购买

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。