点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

4.21分“优秀”

外观很可爱！！！上手很快～付款三天内现车送到家门口～续航很实在 满意满意～奔着mini去的，最后买了kiwi～我要大声说一句，kiwi真香！！！前段时间又冷又下雨🥶买车车的欲望愈发强烈，最开始预算想买个5w的新能源小车车上下班，预约线下看车～见到猪小八配色的kiwi我就走不动道了😂太可爱了吧！！！这不就是我的本命车车吗😍由于线下没现货～我就立刻去官网直播间下单啦～ 我买的是71800设计师快充版本～不要跟我说这个价格为什么不买油车哦～在这个油价飞涨的时代～买一辆可可爱爱新能源不香吗！四座有快充，305的续航，有自动驻车，坡道辅助，自动驻车，刹车辅助，车身稳定系统～我车子41%充到91%只花了23块～而且用的还是外面的充电桩～在家充更便宜呀～一杯奶茶钱跑150公里。我特别喜欢内饰黑金配色～太耐看啦！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

在城市通勤还是很不错的，不开空调续航基本能达到，跑了几次高速，高速续航掉得比较快，高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了，总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重，两个坐还是很舒服的，四个人比较勉强，还有就是空调不太得力，中间风口很大，两边风口很小，还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五，相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来，我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电，服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了，比较满意的是皮座椅还是比较舒服的，语音控制也挺不错的，车机导航跟手机的软件差不多，去那都可以直接用语音叫导航，唯一缺点就是不能打字，偶尔语音会识别错我说的话。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

不管是家用车还是商用车，对于我来说，事业刚刚起步，买辆日常出行代步工具来开开，新能源车肯定是首选的，车要好看，还得好开，电车毕竟开起来也比油车要省的多。 【提车价格】 6.68+4000保险+1000手续费+500上牌，交完款直接提现车回家了。 前脸很有辨识度和之前的e300感觉不到区别，kiwi是质保只有8年或12万公里，提速的话感觉都挺猛的，只要不怕电掉的快，超车简直不要太简单，比马路三大吗起步肯定是要快多了嘿嘿 觉得kiwi比较符合她的审美，没有扶手箱前排就比较方便，后排没有车门的话带孩子也很安全。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.71分“良好”

外观比较极端，我第一次看到觉得太奇怪，多看几眼觉得很棒。路上最靓的仔 低速车内蜂鸣器有点吵，音乐如果能车内操作就好了。比较活泼配色的现车很少几乎都是黑色

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.28分“优秀”

【提车价格】 78800+保险3660+辛苦费800 （上牌啥的，其实就是收费啦！）真心羡慕现在可以网上下单的车友！辛苦费一分不用！ 【续航】 305km表显续航，我的是磷酸铁锂电池，在春秋季节这种温度条件下，不用开空调，一路平缓行驶情况下，可以开到300km！ 跑高速大概240km（前提你要跑在80-90公里速度）如果跑到100-107公里时速就很呵呵了！掉的非常快！ 夏天市区开空调大概260-270km 冬天开暖气就不美好了，温度在零上的续航大概220km左右，东北这种大零下应该是在145km吧！如果可以北方城市协调拿三元锂电池的车吧！ 大家都知道，在冬天电池活性较差 因此充电时间也相对较长！ 【驾驶感受】 市区里面无敌了！随便哪里都能塞！驾驶灵活，很好上手！ 但是由于车身小，也容易盲目自信觉得自己哪里都能过！反而容易剐蹭…… 高速相对体验感较差，不建议经常开高速。 横风区域由于迎风面大也要尽量避免 虽然重量比smart重 【乘坐体验】 副驾非常优秀 180+大个子随便进 后排两个位置150左右还是觉得不挤 装儿童座椅没有问题 我们家一般是两大两小开，空间就特别优秀了！后排空间对孩子来说特别友好！ 再划一次重点！可以装安全座椅！ 【最满意】 外观无敌科技！绝对是未来汽车会有的样子！很前卫！给你超棒回头率！ 我经常在各种场合被反复看 反复问 中间没有扶手箱最完美的地方在于我经常从副座下车！哈哈！车子贴墙停 【最不满意】 五菱爸爸配给kiWi的车钥匙实在太丑了！跟不上车身设计的时尚感呀！ 车机功能不如其他花里胡哨的绚丽 大多数都是基础功能，能耗都没地方看！ 很多车友找不到相应功能 没关系 我可以给你解答 不敢说多95%吧！ 车胎尺寸比较小 万一胎有问题 还真得进4s 很多轮胎仪器没他尺寸 对比过哪些车型？ 对不起 没有！因为外观直接冲！哈哈哈 外观是主要原因 而且那时候mini 续航那么一点点还没有直流快充 我何必？ 用车成本方面其实各地电费不同 我在家一度电大概是在5毛左右 但是我在城市充电桩峰谷充值国家电网车电包！折合下来才四毛多成本！大约10天充一次电 每次均价在12元！ 总结：kiWi的外观评价是两个极端！ 有些人觉得很丑，它确实不符合大众审美！但是像我就特别喜欢！觉得他个性十足非常前卫非常好看很符合我的个性！而且我不怕回头率高呀！哈哈！ 空间方面：kiwi不足的是储存方面的空间 但是驾乘空间方面？所见即所长！所见即所宽！你看到整个车门的大小就是前排的大小！！！你说大不大！ 续航方面：每个地方温度不同 每个车主开车习惯不同，猛踩刹车和油门的肯定比轻踩少踩的耗电 所以 请你们辩证的来看帖子吧！会收获更多真实的信息哟！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.71分“优秀”

车外观从不欣赏到get到颜值再到沉迷颜值，只需要去试驾几分钟！kiwi的外观只要爱上，就会无法自拔！ Kiwi的槽点主要是储存空间比较少，无论是爱喝奶茶的少女还是保温杯里泡枸杞大叔，都需要一个杯架。 另外就是后备箱比较薄😂可以放个电脑包之类厚度的东西，我的三脚架就是塞在这个缝隙里面的。 如果是单纯上下班，接送孩子的话是完全够用的。 去超市大血拼的话，把后排座椅放倒也能放得下，但是北方的朋友们有囤货的习惯，一买就是一周食物的，估计得开SUV😂。 不过现在线上购物这么方便，各种软件都能送货上门，去超市买点零食就够了。 我最最最满意的就是提车的速度了！一安排发货第二天中午我就收到车车啦，真的是次日达！ 喜欢kiwi的小伙伴们赶快下手啦！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.07分“优秀”

先说提车过程： 车是宝骏kiwi 21款艺术家 三元锂 颜色是奶油白+黑金内饰 在线上官方旗舰店买的，送车到家门口 订购到提车大概半个月（因为疫情发票是上海过来，还没收到…） 本来看上的是别的款，具体不说。总之那款太过塑料感，拉跨的不行，车门也轻飘飘，反正我下不去手，虽然是几万块的车，那几万块也是钱呀！后边试驾kiwi一眼相中！质感真的在十万元内的新能源车一跃而出！车门也是沉甸甸的！隐形把手一把子喜欢上！ 当然最喜欢的还是外表！短脸大屁屁！丑丑的又很有未来感！车内饰的材质我也很喜欢，有点轻微的颗粒，据说是麦草，不重要，反正新车是没什么味道！ 反正对我，一个纯纯的新手来说，本身车就很短小，再加上我艺术家款带有倒车影像，总之感觉很顺手，人生第一辆车我觉得选kiwi很可！ 然后重点来了，我下订的时候kiwi又送了7kw的充电桩！安装完充电桩后，采用峰谷用电，kiwi又支持预约充电，每天凌晨充电，充满十多块钱！新能源真的，省钱就是省在这里！！ 最后说一下续航：反正我买的时候就没想过能开300公里！毕竟新能源续航都说虚标。我还没真正的开到没电，但是从惠州到深圳，全程58公里，一直开导航和空调1和风速1从100%掉到80%的电！这么一看续航还行吧。 总之对我来说十万元内，车不能拉跨太塑料感，这就很加分了！续航能有250公里就很满足了！空间因为我自己不咋载人，没什么话语权。车机智能模块我觉得还有进步的空间，那个投屏根本没用。然后就是网络不怎么好！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【省通勤费】 按照之前地铁通勤往返费用每个月300元左右，因为我自己装了充电桩，现在每个月电费加小区车位费是170元！每月节省将近130元！ 【驾驶感受】 因为我的身高168cm，很多人问我为什么不买更大型一点的车。其实在试驾后，我觉得这种小巧轻便的车让我在路上没那么慌张，比较得心应手，而且坐在驾驶位也并没有觉得很拥挤。电子刹车可以很好的防止汽车溜坡，这也是我最喜欢的功能之一。 【续航】 目前驾驶了4000公里，续航是和官方描述的一样，就是冬天或者夏天的时候，打开空调可能会比日常费电一些。开到240公里左右，还有百分之20左右的电。 【提车价格】 裸车 78800元 保险 3621.27元（在南宁买的平安保险） 充电桩安装费 （50元一米，包工包料）

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 三元锂

3.36分“良好”

这真是一款都市潮男潮女必备一台萌车！ 定位都市通勤代步，车身小巧灵活，四轮独立悬挂，底盘扎实！不同于大多数的通勤小车，这台小车与众不同的地方是它是四座版本，不单单是一台买菜车，四座与两座不是两个座位的差别，更重要的是使用上在很多时候避免了尴尬。同时这台小车提供快慢两种充电方式，开过电车的小伙伴非常清楚快充存在的意义！时间就是生命，时间就是价值，不要把大量的时间浪费在充电上！这里再提醒想买电车的小伙伴，如果家里条件方便，一定要给自己安装一个家用充电桩，因为时间是无法用金钱来衡量的，购买一辆车是来服务于你的，不是你耗费精力去伺候它的！ 这台小车还有几个小缺点我要去吐槽一下，第一就是驾驶位还是需要一些独立空间的！驾驶位有他的特殊性，这台车取消了中央部分的隔断，而且在脚步两个位置也没有什么隔阂，副驾很容易干涉到主驾驶，甚至很轻松的副驾就能猜到油门！这个我觉得是有安全隐患的！ 在我实际驾驶过程中A柱比较遮挡视野，提速60之前很轻松，之后提速就比较慢了，不过作为一台通勤代步车完全可以接受。还有就是这个后排座椅，虽然可以放倒，增加了后备箱的空间，但是底部垫高是什么梗？有种坐公交最后一排的感觉！本身后排就比较局促，这下更拥挤了！ 其他的也没啥了，总的来讲这台小车虽不能带你激情澎湃，但是也能让你体验一种自由自在的潮生活，独特的外观加上萌萌的颜色搭配，你绝对是马路上最靓的仔！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

室外温度10度以下明显感觉续航折扣较高，车内温度过高时，显示屏会黑屏必须降温后才能正常使用。总得来说还是挺满意的，一般跑到220左右就开始充电，30%以下电量很虚不敢冒险。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

外观肯定不用说：完美 因为我自己真的很喜欢 内饰：颜色搭配黑金，低调奢华 空间：稍微不够！还是需要➕妆行李箱 续航：目前还是很棒的，但是因为我的车子重量增加许多所以会比平时更少一点 智能化：所以问题或者操作，直接喊：你好宝骏 就可以直接操作 一点也不危险

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.78分“优秀”

同志们我们这边电价0.38毛一度，充满一次32度电。32×0.38=12.16元。300÷12=25。差不多1块钱25公里。我油车1块钱公里（肉疼！！！）最关键我最喜欢地板电了。见谁超谁爽歪歪。起步我最快哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 不开空调运动模式跑满300公里（速度60码以内）。超过60码，以80码的速度为例差不多开100公里实际消耗续航里程电力130左右，市区开开真的香，开30万公里。热空调开最大减少35%续航，冷空调减少10%续航。兄弟们那，你们算算账，厂家送的充电桩6小时充满。车子自带的便携充电器差不多24个小时0%-100%，这个仅供参考，毕竟我是从140续航开始充的到305续航充满差不多12小时。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

有人问，为啥宝骏KiWi EV的车主，是年轻人居多呢？ 先来看外观，KiWi EV的设计算是比较前卫的，前脸大灯设计呆萌。在侧面，KiWi EV有双色涂装，上部分车身和下部分车身采用两种不同的涂装颜色，车门处还能看到采用隐藏式的门把手等等。整个外观比较特立独行，一般来说，年纪大的人也就不太喜欢了。 然后说说KiWi EV的尺寸空间，这车的车长是2894mm，轴距是2020mm，从这两个尺寸数据来看，KiWi EV是不占优势的，车内空间也不大，进出第二排需要放倒前排座椅才行，身高170cm以上的成年男性坐在后排，腿部活动空间也不大。如果是年纪大的人把KiWi EV当作家用主车的话，空间确实不够用。 不过，KiWi EV尺寸比较小，方便停车，一个小车位就能停放一台KiWi EV。很多刚拿到驾照本而且驾驶技术不纯熟的年轻人，开KiWi EV出门相对轻松一些，不用担心车子太大容易剐蹭的问题。 最后说下用车成本，由于KiWi EV是纯电动车，电耗的话，每公里大概6分钱，用车成本确实低。只不过KiWi EV的动力性能表现一般，只搭载一台总功率为40kW的电动机，年轻人拿来日常通勤是够用的，如果速度达到70km/h，再想继续加速，略显动力不足。 所以说，KiWi EV不适合年纪大的人把它当作家用主车，适合年轻人代步。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.93分“良好”

作为原来的老e200车主，一开始看e300觉得挺丑的。现在看多了也就顺眼了。买这个车就是日常代步，多高的性价比也没有。各花入各眼，买车就买自己喜欢的就行了。 【最不满意】 中控挺简单的，没什么设计感。左前方的A柱确实有一定的视野盲区。 【购车经历】 开惯小车车上下班就不想开燃油车了，在单位内也好停车。今年家里添丁，原来的代步车e200只有两座，确实不方便带孩子在市内走走。想着A00级的微型车也就这些选择，也初步了解了一下kiwi同级的小蚂蚁、奔奔、t03之类的产品。试驾之后，最终老婆决定还是继续支持本土品牌宝骏。 【提车价格】 车价没有优惠，买的是78800的艺术家版本。销售当时和我说77800的轻享版有现车，我没要，坚持加1000元上ESC。等车过程很顺利，销售非常好，全程都跟我保持沟通。2月28日下单，3月3日新车下线。保险3200，上牌500，金融服务费1500。 【驾驶感受】 我身高180cm，主驾驶位置可以6向手动调节，这个还行吧。副驾驶的位置在这个级别来说，表现不错。试了下坐在后座上顶腿了，应急没问题。4轮独立悬架比原来的E200简直不要好太多，隔音还行。 【续航】 这个需要日后慢慢验证了。冬天对我们南宁影响不大，至少原来的E200没有很严重的续标。 【动力表现】 40kw的电机起步加速还是十分可以的，有小小的推背感，60后就比较慢了。深踩电门加速，电机发出的声音类似飞机起飞的声音，哈哈。 【保养】 送首保、脚垫、行车记录仪，贴膜没要。 最后说两句吧： 网上有不少针对这车定价过高的评论，什么“8w可以买飞度了，还保值”“小蚂蚁才多少钱，奔奔还便宜”之类的话。 我想说的是，你说要kiwi有多高的性价比，这还真没有。全车8处1500兆帕的高强度钢、前排双气囊，市内车速不高的情况下，应该能够做到该有的有效保护了。 买这类小车车的家庭，基本上家里都有一两台车。像我们家两台燃油车基本都放着不动，也就周末近郊游才开。在南宁，许多人的出行顺序基本可以理解为：电单车?➡️小车车?➡️燃油车。随处可见的五菱mini ev、宝骏e100、e200，身边的朋友情况都跟我差不多，开了小车车就懒得开大车了。2020年买宝骏E200的时候，五菱还在停产生产口罩。2年时间，见证了单位小车车从3台到现在的60台…… 反正买这车全程都挺开心的。销售热情，服务尽职。之前在宝骏做保养也挺方便的，工作人员也认真，保养也不贵，买车不就是自己用的舒心，开心满意么？至于别人怎么说，由他去吧。最后祝各位生活开心，工作顺利。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

客观来说，宝骏KiWi EV这台车，年纪大的人可能不喜欢，年轻人可能比较喜欢。 在设计方面，KiWi EV的造型不是中庸的风格，而是偏向个性，潮流时尚，所以一般家里的长辈对这款车不会有过多想法。 在车内空间布局上，年纪大的人通常需要一款大空间的车型来满足全家出行需求，但KiWi EV的空间并不大，它的车长不足3米，轴距也才2米多，采用3门4座的布局，后排空间对成年人来说有些局促。但对年轻人来说，他们很多时候都是一个人或两个人出门，后排都不需要坐人，所以后排空间拿来放东西就行了。而且车小，反而开着舒服一些。 动力方面，KiWi EV的电动机总功率是40kW，说实话，这个功率是没办法和主流燃油车的1.5T发动机去比动力，但是KiWi EV尺寸小，车身重量也比较轻，总功率40kW也就够了。 至于说续航，NEDC续航里程是305公里，实际上，冬天开这台车出门，充满电最多也就跑220KM，这还是在没有开暖气的情况下的表现，所以说续航不是这台车的优势，但满足年轻人日常代步还是可以的。 如此来看，KiWi EV的车主也是以年轻人居多，年纪大的人对空间和续航有较高的要求，还得选大空间的燃油车。