点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个小车的配置很高 辅助驾驶：有大疆的智能驾驶技术，开启智能辅助行车之后在画有车道线的道路基本能实现自动驾驶，可以调节与前车的跟车距离，打方向灯可以自动变道。自动泊车功能也非常快速，精确识别停车位，还可以遥控它自己开出车位，方便人员上车，不用在挨着其他车停车时还要小心翼翼的开车门； 悬架：它的独立悬架比宝骏悦也驾驶感受还好； 导航：app绑定高德账号后可以手机导航信息投放至车机。 内饰：银色的比黑色好看太多了，我选择的是未来银 外观：在A0级小车中比较奇特，像一个太空小车，辨识度很高。 音响：听个响，偶尔会出现断音的情况，不知道是什么原因 电池：我的是国轩高科磷酸铁锂的电池，国轩也是装机量排名前五的电池大厂了，还算可靠，正常开车续航打个八五折吧。 电机：是株洲中车的电机，看宣传说是复兴号高铁的技术，哈哈，开运动模式猛踩油门提速还是蛮快的 总结：主要是因为在柳州，所以这种宝宝巴士代步还是非常方便的，很多新能源小车停车位只能这些小车停，然后折扣也非常的大，作为人生中第一台车，也算是非常满意了😄

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

感觉一般，在智能驾驶过程中人工干预加速超车时会强行介入恢复原车道，如果有车会直接怼上

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

1.22分“较差”

宝骏解决问题太难了，买这车快两年了，吃了温度低可以开，天气热了完全受不了！空调出风口少导致车内制冷效果差 ，（有一次还看到一位仁兄加装电风扇）真对不起车价格！内饰一般、操控一般！买个外观！实用性一般！没有储物盒很不方便！安全性极差、气囊弹不开！（真实经历）有病例，追尾由于安全气囊为弹开、这车方向盘设计缺陷导致前胸肌肉拉伤！空调和没有一样！投诉去4儿子店让我开过去维修检查！在五菱和宝骏的公共维修车间里维修很多次了还是一样！而且检查费用自费！以上是我真实碰到的问题、由于对这方面也不懂，之前一直就在维修然后一直未解决！不知道怎么办了！希望看到这文章的车友谨慎购买、这车我就当作一次教训，毕竟牌子和价格摆在那也不奢求有多少服务 ！这车最高103码，刹车方面70迈以下表现可以！满电实际里程可以跑255左右 ！表达能力不好，多见谅！但真心希望如果要买这款车的话好好考虑好再下手，毕竟厂家和店里都是一种口气！很无助！

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.43分“良好”

外观~总的来说辨识度很不错，而且在三围尺寸和宏光MINI EV类似的情况下，空间还有优势，设计是毋庸置疑的，只不过这个外观多少有些另类奇特。 【驾驶感受】 开起来非常轻快，尤其是在市区和停车场，简直如鱼得水，虽然开快了免不了没有信心，但在城市道路我愿意给他高分 【最满意】那肯定是智能驾驶辅助和自动泊车，相当好用 那肯定时 【最不满意】这价格还是略贵，而且主打卖点所针对的客户群体相对较小，在乎它的不在乎价格，在乎价格的肯定不选它。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

买来一个月开了两千多公里，我来说说感受～ 🅿️智能泊车和辅助驾驶真的很方便，但是大家用的时候还是要认真看着！ 🚗最高时速115km/ h ，高速上跑的挺稳，但是非常耗电！全程高速500km充了两次电，基本都是还剩30的电我就去服务区充了，到目的地还能剩50的电！ ❄️新款的空调也比老款好用了很多，吹起来凉飕飕的！ 🔋现在到处都有充电桩真的很方便，服务区基本都有4个快充，一个半小时充满，大概四十多块钱！用自己的充电桩只要20块钱，快充真的好贵😭

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.57分“良好”

2023款宝骏KiWi EV在外观上，相较于老款，并没有太大的改变，依旧是采用分层式的设计，个性鲜明又科技感十足，细节上在车头以及车身侧面加入了高光镭射的元素，这点我还是很喜欢的，简单的装饰，提升了整辆车的外观质感。这次全新的宝骏KiWi EV，在原有的配色上又新增加了摩卡、暮光、抹茶三款配色，颜色清新又时尚，很符合现在年轻人的审美。 内饰方面，也是2023款宝骏KiWi EV最让我惊喜的地方，内饰它有了双联屏，是由两块10.25英寸的液晶屏组成，中控屏的桌面可以实现DIY，支持常规的语音交互、多媒体影音、地图导航等功能。内饰可以触碰到的地方都采用了大面积软性材质包裹，从方向盘到座椅都可以看出很明显的变化，内饰部分的质感得到了很大的提升。 乘坐空间没有太大的变化，坐进去刚刚好，可以说是中规中矩，如果是身高高一点的男生坐进来，就会很局促了。 整辆车最大的亮点是五菱和大疆联合推出的灵犀智驾系统，主要优势在市区道路巡航以及自动泊车，支持主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道居中、全速域自适应巡航。智能辅助驾驶安排上，平时开车实用性也很高，如果车技不够好，这些功能是很需要的。 动力与续航方面，2023款KiWi EV与旧款基本保持一致，最大续航里程305km，搭载的电机最高功率为40kW。日常上下班代步，买菜，基本上是足够了，我平时开的话也就是一周左右充一次电，还是挺实用的。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

3.57分“良好”

宝骏KiWi的颜值设计应该是微型车里面的天花板了，这种个性设计所带来的最直观结果就是开在路上回头率超高。虽然车身尺寸并不大，但是采用了极短的前后悬设计，所以这款车将会拥有极高的灵活性，尤其是在遇到窄巷子、胡同，又或者是调头，都非常方便，车内部分，取消了主副驾驶之间的中央扶手箱，提升了空间的利用率，并且新车配备了10.25英寸的中控屏幕，兼顾了多媒体功能，包括智能网联、车载语音控制、车载导航以及在线音乐等功能，科技感还是不错的，305公里的续航也能满足市内通勤，唯一的问题可能就是将近8万的售价有点高。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

全新KiWi EV与大疆车载深度融合，灵犀智驾系统”已率先落地全新KiWi EV。依托大疆车载立体双目摄像头，并搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，以场景定义智驾，满足用户城市出行全场景智能驾驶需求。 电池容量为31.9KWh，综合续航达305km，轻松满足城市出行、上下班通勤、采购置货等日常家用需求。搭载超越同级的50kW高效能电机，最大扭矩150N•m，最高时速115km/h，电机性能提升显著。 可实现行业领先的多状态车位识别、车位智能识别功能。支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别；且垂直车位、平行车位、斜列车位，甚至墙角车位均能有效识别，免去用户在拥挤的地下停车场、商场等地寻找车位烦恼。 全新KiWi EV整体车身延用TWO-TONE拼接的分体式设计，内饰大面积采用“潮奢范”摩登麂皮材料，特别是仪表台及门扶手融入软质触感PU麂皮材质，不但触感细腻、亲肤柔软，而且环保健康。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV

2.5分“一般”

有特色的“双层”车身设计，2023款新增了高光镭射喷漆工艺，再加上双色车身，时尚感更进一步。尺寸上没有任何变化，标准的三门四座A00级身材。车内10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组成的双联屏还是十分有科技感的，并且支持语音交互、导航、多媒体。此外，新车最大的亮点是搭载跟大疆联手研发的驾驶辅助系统，基于大疆在无人机的双目摄像头技术，实现快速路、拥堵路况、停车场等场景的智能驾驶。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV是一台都市通勤小能手！ 【最满意】 1、外观肯定是满意的，上街的回头率足以证明一切！而且设计感也不差，但从外观层面说，宝骏KiWi EV是优秀的； 2、车内的语音助手识别成功率高，功能多，比较不错； 3、前排座椅舒适性不错的，皮质座椅的用料很足； 4、续航扎实，在夏天大概有个75折表现 【最不满意】 1、车内空间和储物能力，表现都比较差，对于这些空间有需求的消费者或是较差的体验； 2、配置较低，没有能触摸的屏幕，盲操很困难； 3、这个价格的车，还配置着卤素大灯，有点强差人意；

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 对于这种便于城市通勤的车型来说，在6-8w价格区间配置了快充接口也是比较难得。同时超过300km的续航，能够大部分人一周甚至更长的使用需求，从性价比上的确是做得不错。 【最不满意】 车机方面集合在仪表台上，从操作的便利性以及灵敏度来说都是较弱，也可以说在这个价位当中就不要对互联部分的内容有太高的要求，对得住价钱即可。 【驾驶感受】 驾驶的整体质感来说是较弱的，尤其是对于能量回收的控制把握不准，在行驶过程中顿挫感非常明显。在整个行驶过程中并没有感觉到纯电车型的快速提速感以及舒适性。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

很多人买车都是为了方便出行，我也不例外，本来上下班一直都是开两轮电动车的，如果天气不热，或者不下雨的话，我真的觉得两轮电动车比小车还舒服，又不会堵车，网上之前有句话叫做：骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车，真的是很形象了。不过，夏天和下雨的时候骑电动车真的是煎熬，一早起床化的妆白化了，下雨的时候最怕的就是遇上水滩，隔壁的小车一经过，浑身上下全部湿透了。每次跟老公说起这个问题的时候，老公都跟我说买个小车车，方便我上下班，因为我们两个上班不同方向，老公那里比较远，他也没办法搭我。纠结了很久，最终还是听老公的，周末去看车。 【购车经历】 本来我想看的是网上很火的宏光mini的，去到店里了解，发现宏光mini并没有快充的，我比较怕的就是经常要充电，而且最重要的是没有快充，这就让我很尴尬了。销售当时就给我介绍了另一款车型，宝骏的KIWI，有快充，续航里程305公里，这个就比较合我心意。 【乘坐体验】 而且KIWI的360度倒车影像，适合我这“马路杀手”，还有智能语音控制，喊出：你好宝骏，它就会回复你，然后可以直接叫它播放音乐就行了，或者可以指定播放某某某的歌曲。这个车还有一些科技感就是打开车门上车坐在驾驶位那里踩住刹车就可以启动车辆，下车也不用拉手刹，直接挂P挡，下车锁车就行了，对于我这个女司机来说，简直是福音呀！ 【空间表现】 宝骏KIWI也是4座车，女孩子都比较瘦，就算是坐后排也不怕拥挤，不过像老公这么高的大个子可能就有点挤了。刚提车的晚上跟老公出去庆祝一下，去清漫清吧吃饭，那里的环境灯光跟我的KIWI真的是超级搭的，让老公忍不住帮我拍个美照。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

2.93分“一般”

大家可能对宝骏KiWi EV比较陌生，但是不得不说他的外观设计还是很独特的，开在路上回头率应该还是挺高的，宝骏KiWi EV采用了双层设计概念，车身分成两层，前脸造型方正硬朗，大灯呈回字型构造，前脸看起来像个生动的人脸造型，虽然造型很独特，但是说实话大家的审美标准毕竟不同，能不能被市场接受还是个额问题。车身尺寸方面，长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧灵活，通过性好，车内设计整体比较简单，比较亮眼的就是10.25英寸的全液晶仪表显示屏，配置还行，日常使用够用，NEDC续航可以达到305公里，适合城市通勤代步。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.06分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的很喜欢，不喜欢的就觉得很奇怪，我个人就是还比较喜欢的，很有个性，不随波追流的外观 【最不满意】 配置真的不走心，设计师+个直流快充都卖到71800了，无钥匙进入和启动这个就不说了，但倒车影像，电动后视镜，自动升降车窗，后窗玻璃加热这些实用性配置都没有，然后车尾的灯竟然也是个装饰，最可恶的是连遮阳板后面的小镜子都给我减了，哎哟宝骏你TMD是有多穷啊？？？艺术家版都有这些配置，但是都8万了，毫无性价比可言，五菱宏光mini ev马卡龙5万不到都有倒车影像了，LED日行灯也有，kiwi设计师7万了都没有！！！真的太不走心！！反正除非你很喜欢这个外观，并且不在乎价格，否则我不会推荐朋友买这个车！ 【驾驶感受】 唯一得到安慰的就是驾驶感受和续航了，平顺性和市区内的加速刹车都挺好，运动模式还更猛一点，不过再怎么样也还是个代步买菜车的水平。 【续航】 满电显示305续航，不开空调不跑高速我最高跑到过271，我们南方冬天最冷的那两个月我跑大概能到230，其他大部分时间续航平均在265公里左右，总的来说不虚！ 【乘坐体验】 前排还是很舒服的，亲身对比过比哪吒V之类的宽敞舒适，正面视野也够开阔，不压抑，但是A柱有两条实在是很档视线！后排是有点紧张，不过短途坐成人也没什么问题，我一般都是小孩坐后面。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.14分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得这个外观真心可以，来自未来和小可爱！越看越好看！ 内饰做的跟普通车完全不一样，真心讨厌有的车中控有个大电视机。丑的很。这个车虽然只有一个小屏幕，但是分辨率做的很不错，显示的很细腻。扣分项就是细节不是那么优秀，塑料感有点强。不过因为价格因素，包容一下吧。 配置方面，因为我是买的顶配。所以我对配置方面感到满意，小小的车ESP也配置了，安全感十足。感觉到不足的就是没有像特斯拉一样，手机靠近自动解锁，如果有这项功能，完全就可以不用带钥匙了！ 空间上面满意，作为一台长度不足3米的灵巧小车，双人状态感觉是很宽敞，4人状态下空间稍显局促，但是没有很不舒服！ 关于续航，这个车我作为市区代步使用，自己有充电环境，完全没有问题，日里程上下班最起码60公里，来回一趟得花掉25的电。高速上也能跑180公里，车子也支持快充。国家电网随时补电。 智能化的东西还好，比较基本，好用的就是远程开空调，但是这个车的空调不是特别强，结合远程提前打开空调，上车就是凉凉的，很不错。车机互动性还可以，偶尔有点傻。 驾驶感受的话，代步车嘛，50多匹马力不能要求太多，但是红绿灯起步永远是第一个，低速加速能力霸道，市区完全够用！加速感觉比较强烈。 综合来说，买完丝毫不后悔。非常满意。