领克09转向手感出色值得买吗_领克09操控怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.86分“优秀”

【购车经历】 2021年10月29日预定，2022年2月6号大定，2月18号提车，中间历经入会、共创、智选、预售、上市，一路走来，实属不易啊！【提车价格】我的车是halo版MHEV车型，黑外棕内加升舱包，21寸璀璨轮毂；裸车价29.99W＋1W升舱包-6000领享金-2000京牌补贴-2000购车抵用券-3420等待金，置换补贴4000、共创基金2000，开票价28.,26W，两年无息贷了9.5W，保险6631元 【驾驶感受：1：09外观非常好看，前脸霸气，侧面修长，尾部敦实，有中大型SUV该有的气质。 2：车内氛围非常舒适，大面积的皮质覆盖，座椅和方向盘均为纳帕真皮，手感很细腻，运动感的座椅支撑性很好，包裹性也不错，就是有点偏硬，这可能就是为了运动性做出的牺牲。空间看个人使用场景，四座状态下很舒适，三排只适合短途乘坐。车机流畅不卡顿，显示效果清晰，地图缩放很顺滑。 3：舒适模式下方向盘转向手感很轻，但是又不会有太大的虚位，狭窄空间调头转向很轻松，来回打方向感觉不到是个五米多长的大车。 4：油门踏板调教的线性感很到位，干脆不拖沓，轻踩就有，2.0T动力没有小马拉大车的吃力感。深踩踏板，推背感油然而生，中后段加速依然强劲有力。 5：刹车前段偏硬，没有虚位，给人感觉很有信心。 6：车辆NVH做的很好，得益于前后双层夹胶玻璃，低速状态下车内非常安静。80以上风燥和胎噪开始提升，但都在可接受范围。 7：SPA架构底盘悬架质感不错，小震动柔韧，大震动干脆，滤震出色，姿态平稳。 8：车辆各种主被动安全配置较高，行车更安全可靠。 【油耗表现】全程舒适模式，没有激烈驾驶。高速巡航7-8；行驶里程200公里，有一定局限性，大家做个参考就行。 槽点反馈】：1：方向盘触控调节按键需要适应；早上高速自适巡航，不太好操作等于盲操--------2：随车就带一把机械钥匙，卡片钥匙和蓝牙钥匙使用起来没有机械钥匙便利。 整体来看，09各方面表现都是符合我对30万级别车型的期待，作为一款领克家族的旗舰产品是合格的。 看看最后一张气场哈！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.29分“优秀”

【购车经历】自从4月19日上海车展种草领克09以来，真的是度日如年，正如李清照的“莫道不消魂，帘卷西风，人比黄花瘦”，又如司马相如“一日不见兮，思之如狂”。中间历经入会、共创、智选、预售、上市，一路走来，心路历程颇为坎坷，DDDD！10月9日09:09:09下单预定，11月25日正式提车，九九归一，终成正果。 【提车价格】我的车是halo版MHEV车型，白外棕内加升舱包。裸车价28.59W＋1W升舱包-6000领享金-3000公务员补贴-2000购车抵用券-1410等待金，开票价28.3W，两年无息贷了9.5W。 【驾驶感受】： 【好的方面】：①：09外观非常好看，前脸霸气，侧面修长，尾部敦实，有中大型SUV该有的气质。②：车内氛围非常舒适，大面积的皮质覆盖，座椅和方向盘均为纳帕真皮，手感很细腻，运动感的座椅支撑性很好，包裹性也不错，就是有点偏硬，这可能就是为了运动性做出的牺牲。空间看个人使用场景，四座状态下很舒适，三排只适合短途乘坐。车机流畅不卡顿，显示效果清晰，地图缩放很顺滑。③：舒适模式下方向盘转向手感很轻，对女生友好，但是又不会有太大的虚位，狭窄空间调头转向很轻松，来回打方向感觉不到是个五米多长的大车。④：油门踏板调教的线性感很到位，干脆不拖沓，轻踩就有，2.0T动力没有小马拉大车的吃力感。深踩踏板，推背感油然而生，中后段加速依然强劲有力。⑤：刹车前段偏硬，没有虚位，给人感觉很有信心。⑥：车辆NVH做的很好，得益于前后双层夹胶玻璃，低速状态下车内非常安静。80以上风燥和胎噪开始提升，但都在可接受范围。⑦：SPA架构底盘悬架质感不错，小震动柔韧，大震动干脆，滤震出色，姿态平稳。⑧：车辆各种主被动安全配置较高，行车更安全可靠。 【油耗表现】全程舒适模式，没有激烈驾驶。高速巡航7-8；城郊路＋快速路10-11；城市道路11-12；综合平均油耗目前9.2。行驶里程500公里，有一定局限性，大家做个参考就行。 【槽点反馈】：①：方向盘触控调节按键需要适应；②：中央扶手箱没有预留充电线槽；③：随车就带一把机械钥匙，卡片钥匙和蓝牙钥匙使用起来没有机械钥匙便利。④：偶尔会出现低速打转向360不显示和上车右后视镜不能完全复位的问题。 🚀整体来看，09各方面表现都是符合我对30万级别车型的期待，作为一款领克家族的旗舰产品是合格的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

金色配上09的外观年轻运动又不失高贵，配上精致的浅棕内饰，真是绝配，配置上halo加升舱包已经算是拉满了配置，相比顶配只少了可有可无的高级驾驶包，性价比爆棚，动力上m版相较于p版是弱不少，但较同级别的燃油车也不落下风，且变速箱调教平顺舒适，方向盘轻灵，底盘调教始中有韧性，驾驶感很不错，底盘避震比我之前的昂科威要好不少。 配置很多，但新车bug也较多，比如靠近开锁离开锁车偶然会不触发，右后视镜不自动打开。 下面说一下不人性化的地方：1、座椅通风无法着车自动打开，只能开30分钟不能一直开着，这个是真麻烦；2、倒车后视镜下翻过低，不能记忆自己调节；3、方向盘触控难用，特别是右边的滑动操作经常会误触发，建议取消滑动的快捷操作或者给出开关选项给车主选择。4、导航的混音效果差，多媒体音量降低不明显，音乐声大的时候降低了仍然会影响导航语音，建议给出混音音量选项。5、仪表盘字体过小，样式也一般，还不如新gs8好看，建议日后能增加更多主题样式选择。 上述说了那么多问题，希望领克日后能同过ota解决，让领克09真正能成为共创车型，不要浪费了如此好的硬件条件，真正成为国产旗舰车型

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.7分“优秀”

小弟分享一下购车经历，大哥们耐心看看。本人买的是领克09MHEV燃油版，黑外内棕，中配加了升舱包。家里老君威服役12年多，家人对车况已经开始产生忧虑了，所以就准备换一台车，首先一致决定买SUV，不考虑新能源因为小区安不了充电桩客观制约。😓，然后预算25-30万之间吧。开始其实就没考虑国产车，家里长辈爱面子，觉得花30了至少得是个合资品牌，才能对的住花的这钱吧。 买车试驾了森林人，锐界，昂科旗，说实话这几款车都挺好的，属于各有特点那种。森林人四驱和驾驶视野同级别算一流，锐界底盘厚道，操控感强。昂科旗空间相对宽敞点，市区开起来也很顺手，加之优惠力度挺大。但是随着我试驾过领克09之后，我觉得领克09调教的风格那是我的菜。总结就是09的油门跟脚，方向跟手。不紧不慢那种。开起来很顺，很流畅，动作车身姿态很完整。外观说实话开始前脸没感觉，但是属于耐看型，现在感觉有个性，有点帅了哈哈。 总结一下09的优点：1、车身结构安全性属于第一梯队2、操控加速在大车里算超出我的预期了，算很棒了。3、内饰豪华感比较强。4、配置中配加包基本拉满了。缺点也说下吧:1，领克品牌力有待升，但是2022年的今天至少年轻人已经认可国产品牌了比亚迪，吉利，长城的销量证明。2，车有点大，老小区不好停！3，方向盘右边音量触控出现过误触切歌的情况4，不系安全带，就没法挪车。。这属于我个人原因(懒唉)。奥对了，大家都在吐槽的领克车机，我觉得没啥问题。因为之前的车可以算没有车机了，我就当买车额外赠送吧😎。提车接近1个月就这么多体会感受，分享给大家吧。

点评车型: 2024款领克09 2.0T 四驱全球版

4.9分“优秀”

从前期了解到试驾到提车，领克09一点没让我失望，最吸引我的还是沃尔沃xc90同样的三大件，就算发动机有点区别但也不大，前双叉臂悬架绝对是良心！领克把功夫用在了绝大部分人看不到的地方，这可能也是09卖的不是很好的原因。后期还是希望官方在这方面做做宣传。24款全球型，价格一步到位，配置一步到位，性价比极高，我建议很多观望的车友一定要去现场体验一下，不要只在网上看评论，不要人云亦云，就好比09的空间，很多人都说小，我本人183，我调到驾驶位再去二排坐一下，都好的很！三排的话本来就是应急的给小孩座，非要那么较真的话那不如去买客车大巴车！那个空间大！翻跟头都可以，空间够用就可以，绝大部分时候还是当做大五座开，我觉得买完全足够了！外观的话因人而异，个人觉得黑色的话前脸看起来没有白色那么夸张，更沉稳一点！驾驶感受和沃尔沃xc90几乎相同，动力十足，转向轻盈，静音也很好，完全够用！配置的话就更不用说了，基本上到顶了，除了那些新势力。在燃油车这一块可以说基本到顶。非要挑一点刺的话，那就是没有空悬，毕竟价位这里放着。这个不是缺点。买领克09也是做了十足的功课。怎么说呢？人无完人，车无完车。生活就是这样最多十全九美，只要自己喜欢，那就是最正确的。 【油耗】 目前280公里纯城市道路，平均油耗10 完全低于我的预期。很满意

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.64分“优秀”

外观：非常大气，敦实，回头率超高，和GLE停在一起，感觉气质都略胜一筹，什么Q5X3停在一起，那都是DD。 内饰：豪华感拉满。没啥说的，bose音响自身的素质非常高，最好用蓝牙或者u盘播放无损音乐才能发挥他的优势，自带的qq音乐音质差点意思。 空间：其实足够用了，第三排就是我家孩子的小床，她非常喜欢。 配置：这些配置放在bba或者合资车上得多少钱，大家心里应该都有数吧。 操控：方向指向准确，转弯侧倾几乎感觉不到，这个是让我很惊讶的地方。 动力：加速足够了，起步加速很轻快。高速还没开过。 舒适性：底盘很厚重，非常有韧性，1万选装包还是很值的。 缺点：其实是影响不大，一个是油门前段有点过于轻，只要轻轻一踏在油门上，车就窜了，在城市路段开的时候，脚会有点累，我现在都把脚放在油门底部，减少力矩。二是后备箱门，有个开启逻辑，就是拿着钥匙站在侧后方几秒钟，后备箱门会自动开启，服务顾问的解释是工程师认为你站在后备箱侧后方就是要开后备箱，就自动来了。这个功能有时候会吓一跳。建议以后给OTA掉。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.5分“优秀”

先说外观，我只能说仁者见仁 智者见智，是我喜欢的类型，而且图片跟实车差距较大，图片前脸显小不好看，实车车头很宽，威武霸气，屁股饱满，我很喜欢。内饰本来想选黑外棕内，女王大人不喜欢棕色，就选了黑外黑内，黑色是真的气场十足，就是不耐王。 油耗目前新车开回来还没怎么跑，过两天跑了再说，目前是12L/100公里只跑了30公里看不出来什么，回头做长测，昨天提车加满油是71升，表显697公里，回头测试实际满油里程，路上小开一会儿感觉完全是在开一个灵活的胖子，方向盘没什么虚位，方向轻快好开，车机功能太多还没吃透，内饰同级别个人觉得比较年轻化，耐看型，这车让我特别喜欢的两个功能就是超清晰的360影像和同样清晰度很高的HUD，360影像让我这种第一次开大车的人心里不慌，低速自己会打开360影像，在拥挤道路非常好用；高清的抬头显示，可调内容也多，可调颜色高度角度亮度，以前开车老是会低头看仪表，现在简直不要太爽，余光就能看到，驾驶更安全，要是能把VR导航也能放到台显上就更好了。目前就这些，总体来说初次体验不错，机械素质没的说。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4分“优秀”

之前去试驾了这款车，还不错，现在来给大家分享一下我试驾时候的一些感受吧。我觉得是属性还不许错，无论是前排还是后排来说，真皮座椅手感很好，档次也很高，座椅的填充物也很充足，坐起来很舒适。还有配置，14个喇叭的Bose定制音响，ANC主动降噪技术，不仅可以抵消噪音，更能提升整车的NVH表现，成就静谧的车舱环境。这个真是一种享受啊！而且我开车本来就很喜欢听音乐，这个简直对我太有吸引力了好么！还有像前排座椅按摩、前排座椅16向电动调节、海洋之谜香氛系统、四温区空调、副驾驶座椅后排老板按键这些通通都有！驾驶感很不错，动力相当可以！在变道、超车的时候完全不拖沓，很快就能过去，很轻松，还有不错的操纵感，转向很灵敏。不过论空间的话，领克09的空间不是太好，尤其是第三排。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4分“优秀”

一直都想找一台个性化一点的SUV，而且尺寸空间也都不能太小。很多人让我看汉兰达，但在个性化这件事上就达不到我的要求，所以最后看中了领克09。 【最满意】领克09最让我满意的就是非常个性化的外观设计，尤其是比起很多同级别的SUV来看，领克09一看就是给年轻人准备的一台车。再有一点就是配置非常丰富，座椅不光能电动调节，还有腿托和腰托，加热、通风、按摩这些功能都有，甚至后排座椅也有电动调节和加热，而且中间的两张独立座椅坐起来很舒服。 【最不满意】第三排的空间就是我最不满意的一点，平时不坐人的时候放倒了还好，但要想带着全家人出门玩玩就有点受罪了，坐起来的感觉也明显不如前两排座椅舒服。要是第三排经常坐人，肯定就不行了。 【驾驶感受】领克的车开起来都比较贴近年轻人的喜好，09这么大一台SUV也能做到不错的操控性，平时开着感觉转向很轻巧。动力系统也是领克很多车都用的2.0T发动机配8AT变速箱，不过还增加了48V轻混，起步更轻快，也能降低一点油耗。底盘也算是偏舒适一点的，毕竟这么大的车，也不会有人开着它去劈弯吧。 【乘坐体验】这个6座的版本最舒服的还是中间的独立座椅，而且底盘也是舒服的那种，如果第二排座椅也能带座椅通风就好了。第三排就比较颠一些，不过也是能接受的程度，最关键的是第三排的空间有点不够。 【最后】如果说想追求个性，还必须得兼顾家用的话，领克09也是这个价位里边比较值得买的一台车。不过前提是第三排不经常坐人，如果经常全家一起出门的话，还是得买MPV。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.86分“优秀”

A6L 45换到09，提车之前，参加厂商活动和去店里前后试驾了3次，一开始心水的是P版，5.5秒的动力，P1电机加持下能节省很多油耗，无奈P版等车要3个月左右，加上买车最主要的用途是自驾，P版的车估计很长时间里，维修都是个大问题，M版机械四驱的可靠性应该更高，极端环境下稳定性应该更好，所以最终确定M版，目前1000公里，说下感受。 动力 8秒的加速和之前的车差不多，众车评人嘴里13秒的雷车都够用，这个8秒的没有理由不够，超车这些都很轻松，加上48V轻混，整体平顺性很好，这个动力远不算优秀，但也不存在动力不足的情况。 操控 最明显的就是方向很轻，比奥迪轻多了，底盘感受就是标准的5米车+SUV的感受；前双叉臂在复杂路况下的整体性很不错，比理想one的麦弗逊好几个量级；滤震很好，从滤震上的感受看，车身刚性应该很好，过沟坎的时候没有感受到余震和回弹；转向手感非常轻，转弯的时候侧倾还是有的，不知道车身有没有防倾杆，如果没有，后期考虑加一个；刹车脚感前段偏硬，线性度不够，应该是调校问题。 空间 空间相比其他国产车，不算特别充裕，但是毕竟5米的中大型SUV，空间肯定好于4.9以内的车。 舒适度 最大的优点就是静音，特别安静，至少达到60万级别的静音水准，加上优秀的音响水平，在时速100以内，几乎听不见外界的声音，超过100后主要是风噪，但是声音不算烦人，稍微开一点音乐，噪音忽略不计。 油耗 油耗算是最大的槽点，之前的奥迪，7万公里的长期油耗都在7.8，09的油耗保守估计10个以上，还是比较具体的，同为中大型SUV的星途揽月，小熊油耗显示在8个，确实低很多了。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

3.86分“良好”

别说，这台车还真有点沃尔沃XC90的感觉，尤其是底盘质感和转向手感，底盘厚重的同时保留了一些路感、转向轻盈但不模糊，2.0T+48V轻混也让这台车开起来足够轻快，除了平台赋予它在驾控方面的高级感，一些细节上也体现了较好的高级感，比如，点火的瞬间丝毫察觉不到发动机的震动，自动驻车在释放的瞬间非常自然，可以做到与电车相媲美，自动启停的时候也将震动抑制得很好并且非常及时，不像一些车型，在松开刹车之后还有一个短暂的时间去等待发动机启动，所以它在细节上的高级感是营造得不错的，硬伤的话应该是空间方面吧，第三排有些憋屈。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机不够扁平化，尤其是家里有长辈用车。智能驾驶一般。老车主有商城抵用券，新车主没有。 【驾驶感受】 动力好，转向精准，驾驶体验偏向德系车。 【油耗】 中等偏上。 【空间表现】 够用，还是要自己体验。 【购车经历】 首先排除日系车，没开过日系高端车，试驾过主流车型，转向有虚位，不精准，外观好的内饰拉胯，难两全。 领克安全性不说最好，起码中上水平，操控起来可动可静，满足日常需求。 第二排除新势力，毕竟造车还是要有传统车企做背书，尤其是工艺，细节等，没有一定的经验沉淀，总感觉不踏实。 第三传统车企：洗浴中心指定用车，昂科旗，途昂，揽境...车是不错，但内饰不是我的菜，尤其是昂科旗，别的都不错，就是中控部分看不过去，纠结许久，忍痛割爱；大众双离合不如at变速箱。 第四m版和远航版，性能版，据说要上性能版快充，无奈没有家冲，目前充电速率还是不行，7千瓦也要3小时，慢充更是遥遥无期，大部分靠油，意义不大，m版全时四驱更香，遂不考虑；远航版快充升级，动力更好，心动过，无奈底盘有调整，且还是依然大部分靠油行驶，放弃。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.14分“优秀”

领克09，自从上市以来官方的宣传主要就是采用了沃尔沃xc90同款的动力总成以及同款的平台架构，虽然在开之前我就预感二者之间肯定会有调校上的差距而远非简单的换壳这么简单，但出于好奇我还是去试驾了一下这台09，看看在沃尔沃技术的加持下其实际表现究竟如何。 展车是phev版本，因此图片仅供参考，试驾车是六座MHEV版顶配版，并没有选装空气悬架，因此其表现和走量车型还是可以参考的，254马力+8AT，实际动力表现还不错，体感加速还是很快的，即使是高速再加速也能感受到动力储备还是比较充沛的，2.0t推动这么大尺寸的车并没有不够用的感觉，满足目标消费群体的使用没有问题。变速箱表现也没什么大问题，舒适模式下小的动力请求比较快，大的动力请求的话响应一般，倒也不算很慢，考虑到是硬件结构还可以。调到运动模式下会快一些。低速下换档时会有一些顿挫的感觉，不过不是很明显，基本上只有司机能够有一点细微的感觉，对乘客感觉不大，搭配的48v系统能够帮助这台车实现比较柔和的启停感受，还算好用。总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还算不错，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先整体确实是继承了沃尔沃的表现，整体是比较硬朗的感觉，路面大小震动过滤的程度还不错，同时底盘感觉还是比较有厚重感的，整体动作也比较干脆，总体感受还可以，虽然可能和一般人想的很软不同，但同级别的SUV大多数调教思路倒也很少有特别软的，外加沃尔沃的这套悬架结构似乎也没有能做到特别软的车，运动性好评，即使是这么大尺寸的SUV在高速过弯时依然很稳定，同时车身跟随性也非常好，考虑到作为一个三排座SUV整体运动感还是比较到位的。 刹车脚感好评，整体比较好控制，不会有太明显的虚位，同时车身姿态也还不错，不会有一些悬架很软的车型那种点头现象。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也都比较到位，表现还不错。NVH表现分开说，试驾的时候还是冬天下的雨夹冰，环境比较吵，因此仅供参考，考虑到下雨风噪路噪感觉抑制的还可以，环境音的隔绝还不错，发动机噪音我觉得会偏大，沃尔沃很多车型都喜欢让发动机声音传入车内，不过这台车的表现我觉得还是吵了点，这点因人而异。 静态上，这台车的外观还是比较富有争议的，我个人也不是很喜欢，总感觉前脸下方很像灭霸，车尾看起来倒还是比较有辨识度的，论设计和整体产品的气势我觉得比起自家大哥xc90还是差点意思（当然这也是情理之中）。 内饰表现还不错，沿袭了领克品牌一贯的豪华风格，做工用料都挑不出毛病。不过这个旋钮上的小屏幕调节温度和座椅通风加热我个人觉得有点刻意了，有些增加操作难度，可能是为了搭配所谓的“六屏屏幕”（这么小的东西也当成屏幕难道良心不会痛吗），不如直接集成在中控屏里，或者单独做出调节按钮来的好用。 前排人机工程学好评，整体很容易调到比较合适的位置，同时座椅舒适性也还不错，这台六座版第二排两个独立座椅，座椅本身感受还可以，但空间即使是拉到最后也不是很大，比起一些同尺寸竞争对手这台车即使是四座状态下空间也差点意思。第三排差评，空间以这么大尺寸的车来看实在是对不起观众，甚至比我印象中之前开过的xc90还要小，座椅本身也不舒服，同时虽然是六座版但中间奇怪的凸起也给人进出第三排带来了不便（燃油版也有），和同尺寸的七座SUV比这个空间表现确实是差了点。后备箱在第三排打开的情况下也空间也就是个正常水平，和同级别大多数对手表现相近。 总的来说，这台车的驾驶感受还是比较不错的，作为一台七座SUV这种灵活的驾驶感受还是比较少见的，但如果有三排座刚需的话较小的后排空间确实是这台车的硬伤，因此我认为这台车更适合那些喜欢大尺寸SUV带来的感觉而又不希望自己的车开着很笨重的消费者，如果对于三排座有刚需的消费者这台车的表现确实很难令人满意。 同时也可以简单来说说我试驾这台车前的想法，由于之前租车的时候体验过改款前的xc90，那台车的表现特别是底盘我觉得还是比较差的，以至于在看到领克09这款车发布时我第一反应就是即使是套壳xc90的表现这台车也称不上超值，而如果比起xc90更优秀的话多少有点“背刺”自家大哥了，最后看来吉利还是选择了后一条路，不知道沃尔沃怎么想（当然也许改款后的xc90有所优化或未可知，如果有体验过的也可以分享讨论一下）。 最后分享点试驾时的有趣的事，试驾时销售一直在多次强调这个车和“百万级”的沃尔沃xc90是“换壳”(我就想反问现在xc90终端不是五六十万吗)，还说在我之前来了一位q7车主试驾后觉得这台车要更好，当然无论是xc90还是q7其消费者在意的点并不仅仅是产品力，因此谈这台车去平替他们也是一件不太现实的事情。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 七座

4分“优秀”

【最满意】 实际价格30左右买SUV无非就是途昂、揽境、昂科旗、开拓者这些，但我觉得领克09整体给人的感觉不论是从内饰还是外观，都是很年轻的感觉，这点很不错，而且我买的顶配+空悬版本，30万级能领略一下空悬我觉得还是很不错的。 【最不满意】 车机还是有点卡顿，感觉对不起这么好的芯片，还有就是方向盘按键容易误触，感觉不是特别人性化。 【空间】 空间确实是比同级别的其他车空间小，但是我171的身高，还是挺够用的，第三排用来应急或者做小孩，很足够了。 【驾驶感受】 方向盘很轻，我老婆也觉得很好开，各种辅助驾驶系统用起来也方便且顺手。但是刹车调校的偏软一点，这点不是很喜欢。 【油耗】 因为我平常经常跑快速路，平均下来8个左右吧，还可以能接受。