提车三个月首保后来评，从去年23款刚出来就看这个车了，属实非常喜欢，到24款升级了不少配置之后立刻去4S店看车，反倒是因为太早看车留过电话没办法去领三大魔王的赠品哈哈哈哈。 【购车经历】 刚出的时候其实价格有高有低，最后还是在佛山那边谈到16个落地，再做10个3年免息分期，非常愉快的交订验车，销售很专业的直接带去仓库验车，还提醒需要注意哪些地方。花了一周左右的时间办手续提车，提车的时候就差扑上去舔了哈哈哈哈 【动力表现】 265匹400牛米5.8秒零百在这个价位就是无敌的存在。平时开车用舒适模式比较多，动力响应也很快，没有软趴趴的感觉。上高速习惯开运动模式，降档提速还是比较快的，顶着120开毫无压力。这颗波箱唯一的问题是低速顿挫会比较明显，尤其2档上3档或者3降2，都会有相对明显的顿挫或者窜的感觉。但还是那句话，这个价位有这个动力还要什么自行车~ 【空间表现】 我1米8，前排调到我平时驾驶习惯的位置之后，后排坐进去前不顶腿后不顶头，足够了。 【操控】 底盘很紧实，高速劈弯信心很足。悬挂很硬，这个就看个人喜好了，好处是飞坡（？）车很快就拉住不会摇摇晃晃，坏处是过一些比较差的路面颠簸不少。 【油耗】 看了一段时间车友圈油耗差距还不小，我个人在市区开一般9-11个之间，堵车可能高一些，高速7-8个，试过做到6个出头。油箱47升，不算很大。 【噪音】 这个可能是许多人吐槽的点了，我个人感觉更多的是胎噪，风噪没有很明显。胎噪这点也看路面，如果路面沥青颗粒细胎噪可以小很多，沥青颗粒粗胎噪甚至可以开音乐都压不住。但米其林PS5性能胎就这样，要降噪可以考虑换静音胎或者加静音棉。 【其他】 24款车机换了芯片，相比23款流畅性有巨大提升，但几个小问题：1，车机导航定位有时候可能不太准确，尤其刚从地库出来的时候，需要跑一跑才能定位；2，罕见性车机抽风，具体表现为导航中断闪退，目前只发生过一次，而且离车断电后再启动没再发生；3，内置应用太少；4，只有苹果carplay，对于安卓机这个更新和没有没差。 驾驶辅助，我选择的是MAX版，有L2级驾驶辅助，实际体验下来这个驾驶辅助还算比较好用，加速和减速都会比较智能，车道保持也比较聪明，对于角度偏大的弯道也处理的不错，适合高速歇脚。

【购车背景】：家里第一辆车，主要用来上班代步，本来考虑买元纯电，或者七八万的燃油车，后来考虑假期出行，加上买新不买旧，电动车比燃油车舒适感更好，动力更强，就买了dmi。 【购车经历】：2月10号看了发布会，之后试驾了吉利帝豪第四代，和长安CS55，最终还是选择了秦plusdmi，看了两家王朝网，拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈，新车没优惠，免了一个交强950，送了脚垫，首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买，毕竟地方补贴，加门店优惠能省不少，可以多谈几家，不要急着交定金，拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】：买的120公里次顶配，平时乡道加国道，均速45，用的ev（纯电）模式，百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收，反向给车充电，上下班总里程26公里，可以跑四个来回，农村院子里充电，一次15度左右，不到8块钱；车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速，所以过百的车速没测过油耗，网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源，车机系统相较于燃油车还是比较智能化，语音控制系统基本能解决大部分操作，切歌，开关窗，打开应用。车机相当于一个安卓的平板，可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*，里面特色化内容可多，比如360的联动，车门开关的提醒，迎宾语'的设置，应用的自启动，多少秒后打开音乐或者听书，广播软件，地图的上下班模式设置，其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车，百公里加速7.3秒，红绿灯起步，二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式，包含方向盘，刹车，油门三个方面，可以根据个人喜好设置，语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年，换了一次照才，就买车时就试驾了三次，提车时朋友帮忙开回来，扔大路上，自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽，本来预算有限但为了安全，加钱买次顶配带360，作用很大，对于转弯或者窄路很大帮助，基本无偏差；车速快的时候方向盘转向会变硬，避免你乱打方向，这里新手建议将制动模式调到运动模式，提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高，头顶还有一大节距离，座位调B柱往后一点，后排坐上人腿也也不挤，有活动空间，后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深，空间也挺大，可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉，对比秦，胎噪就很难受，50码以下还好，以上就速度越快越明显，但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控，门把手，前仪表盘附近那些钢琴烤漆，很容易留指纹。 3.关于座位，如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点，行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色，当然买座套不考虑这一点，其次后排座位斜度大，建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车，灯光真的很难受，即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5，距离增加了一部分，近光还是很近，远光还是不太亮，所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配，就是想要360，但是也就多了360和主驾电动调节，副驾没有就很抠搜。 建议：还在观望的伙计，可以了解下dmi技术，有电用电，没电用油发点，三电系统首任车主终身保修，加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好，比较安全，如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道，我上下班26公里也就一块五的成本，如果没地方充电就买55，油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备： 挡泥瓦（28，别听销售说没必要，真的很有必要，不然车速快了，门把手都有泥水） 汽车内饰膜（47，个别地方开膜不完美，很有必要买，四个门把手，中控，仪表那一块，贴的难度一般，贴坏了免费给你重新发，如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的，光中控都两百多，省在好安装。 小圆镜（11） 可以看到后边两个轮子，老手不需要 擦车毛巾（15）五条，效果还行，不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴（某多22），不怕踩，易打扫，好帖。 全车密封条（48） 可以隔绝一部分噪音，和车内灰尘，但做不到完全隔音，聊胜于无。 亚麻凉垫（30） 家人很少坐就只买了个全车，带头枕，有效减免了垫子脏磨损的烦恼，也让脖子有地方靠。 尾箱垫（137）一体全包围的，很有必要，原车不带垫子没办法打扫，如果可以让销售送。 脚垫（80） 4S送的不好取下来打扫 ，而且是假皮，但凡脚上带点灰就显脏，买了那种镂空，进户门那种，就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 （157）单块电池用30-40分钟，很省水，基本三桶水洗完完全车。 洗车腊（28）家里可以洗车的，推荐购买，洗完去玻璃油污，车洗完很很干净，也可以有效避免玻璃留水珠，影响雨天行车。

多数说比亚迪油耗高的车主都是没设置好，设置好了，基本馈电油耗四个左右，不会有太大出入，还有亏电油耗和保电油耗是一回事，保电油耗只是动力更好一点，智能保电保不住电，只有强制保电才能保得住电。 大概70以上的时速发动机才会进入直驱，70以下发动机只会发电直供电机，发动机直驱和电机直驱相互切换时会有换挡的感觉，需要仔细感受。 方向盘电子味比较重，转向略有虚位。 这车就是省油动力强，有2.0T四缸的动力感觉了，但是只有1.0自吸三缸的油耗。 这车整体就还不错，挑不出什么明显的毛病，从这个价格上来讲，配置很高，反正是在798的四款车里面，这个是最优选，没有之一。 刹车比较拉，但其他三个也很拉，还有更拉的。 内饰灯比较暗，照射面积比较小，没有做柔光处理，导致又暗还刺眼，这方面同价位星光做的比较不错，比较大块的柔光灯，只是星光质量太差了，三天两头的不是坏这就是坏那的，朋友刚买的星光，没两天空调开关就坏了，还要拆车里工作台面板，去试驾踩两脚油门，接着发动机就报故障灯。 能量回收做的很好，调最低也回收的挺多的，基本上每跑一公里就能回收半公里的电，懂车帝那个实测60多公里的续航，就是用能量回收回收出来的，因为工信部的那个信息写着是40多公里的续航，然后按照开一公里回收一半来算的话，就是再加多20公里40+20，差不多就是60多公里，也就是懂车帝的那个数据，高速纯电续航。 图七图八充电枪的锁舌舌扣钩断了，用的是塑料的属实不应该，4儿子店也不给换。 最后一张图，驱逐舰05果然是跟秦plus通用的零件。

提车到现在跑了快6000公里了，车启动时几乎没声音 你不看仪表盘都不知道他启动了。用电的时候很安静，动力响应很好。驾驶感受体验不错，方向盘指哪打哪，底盘过减速带的时候差点意思，不过也可以理解，毕竟是偏运动风，调硬点也无可厚。非缺点就是时速到100左右的时候风噪比较明显，还有开运动模式发动机介入的时候声音也比较大，不过对于我来说不影响使用，反而更享受发动机声音带来的享受。（特别说明一下，发动机介入的声音是比较明显的，在车内听而且也是比较响的）空间我感觉是很可以的，后排伸腿空间很足。音响的音质也不错，不需要去改装，当然你对音质有更高要求的话，是建议去改装的。高能版的配置有点低，车机功能没有智能版的多。还有就是空调制冷感觉还差点意思。油耗表现高速比较高，国道路段比较省油，还有就是这车在一天的用车中开越久油耗越低。总体来说还是很满意的。

一、车辆信息 型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型 出厂时间：2022年12月 提车日期：2023年2月13日 花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 （一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。 （二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 （三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 （四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。 （一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。 （二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 （一）优点： （1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。 （2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 （3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。 （二）缺点： （1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。 （2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。 （3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。 （4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 （5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 （一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。 （二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。 （三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

看了很久的车，最终决定买比亚迪驱逐舰。 买车前：年初就开始看，当时有考虑长安的逸动，但是后面又觉得油耗太高了，而且价格一直在降就一直观望，后面我老婆那边的一个亲戚买了驱逐舰，坐过几次感觉很不错就也买了这款，人生中的第一台车。 买车：因为我在深圳上班，老家是北方的，所以纯电的就不考虑了。买的这种混动的，过年回家也方便。在懂车帝看了附近的几家店，聊了一家宝安福永这边的4s店问了大概的优惠，和网上车友的价格差不多就直接过去交了定金2000。说下大家关心的价格吧，车款79800，店里优惠2000，加保险5539，我是全款买车落地83000左右，除了自带的首保，额外送了一次保养（合同里没写，也不知道后面还给不给我），还有比亚迪行车记录仪，头枕靠枕（这个店里没货说有货了通知我去拿），车内脚垫，没有后备箱垫，基本就是这些了。还有发票低开了一些，金额是74000。 送的东西少，我老婆家亲戚在东莞买的，保养4次，护板，脚垫啥都有，听说抽奖活动抽到了电饭煲结果没货给换了一台三开门的冰箱，很划算的，我是因为在深圳工作，想要深圳的牌照，所以就没在东莞买。 买车后：提车当天加了200元的油，到目前还没用完，开了大概有20天左右，总体感觉这个车很好，这个价格也不能要求太多。我是一纯小白，不过还是觉得这个车减震确实挺硬的，颠簸路段很明显，刹车很线性，如果觉得离前车近还是建议踩深一点，轻踩刹车距离比较远，还有高速噪音挺明显，其他的目前没发现问题。 能耗方面，深圳这边比较热，我一般都是开空调的，hev模式下好的时候是4.1升，有时候4.6升，最高到过5.1升，整体看和官方标注的一致 ，过了磨合期不开空调，我有信心开到四升。 如果要打分的话，满分5分我可以给这车打4.5左右吧，确实是没开过什么好车，这辆车我很满意了。