奕炫MAX内饰质感不错值得买吗_奕炫MAX怎么样

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

3.71分“良好”

【在外观设计方面】风神奕炫MAX暗夜破晓版采用的是暗夜机甲造型设计，哑光黑的车身涂装和赛道战甲套件提升了车辆的运动感。前脸的前进气格栅采用的是点阵式的熏黑设计，前包围与保险杠都搭配了金色的运动外观套件，迎合了年轻人对于运动感的追求。熏黑的多辐铝合金轮辋与黄色的卡钳、双边四出的排气管造型、拉风的尾翼、贯穿式的尾灯设计，使整车更具运动风格。 【在内饰设计方面】风神奕炫MAX暗夜破晓版的内饰以主打运动的黑色为主，融入了金色线条元素，仿碳纤维的装饰搭配提升了内饰的运动感，拉丝面板与烤漆饰面的搭配使内饰兼具质感，在一定程度上提升了内饰的档次。 【在动力性能方面】 风神奕炫MAX暗夜破晓版搭载的是一款190马力的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140Kw，最大扭矩达到了300N·m，这样的动力数据即使是对比同级别的传祺影豹和名爵6，也是具有绝对优势的。匹配7挡双离合变速箱，这款车在起步阶段轻踩油门即可获得敏捷的动力响应，即使是在中后段的提速过程，能够感受到明显的推背感，在加速超车时的动力响应也是比较优秀的。 【在驾乘空间方面】 这款车的车身长4817mm、宽1890mm、高1475mm，得益于2770mm的轴距，在同级别车型的驾乘空间对比中处于中上水平，1.75米的身高坐在前排驾驶位时，头部剩余1拳2指的剩余空间。前排座椅位置保持不变的情况下坐进后排，腿部空间仍有2拳1指的剩余空间。把后排座椅放倒后，偶尔运输大件物品也是不在话下。 【在安全配置方面】 风神奕炫MAX暗夜破晓版给到了前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，除了配备车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配和ABS防抱死刹车以外，还配备了倒车车侧预警和DOW开门预警，在日常用车过程中，并线辅助、自动驻车、上坡辅助、360°全景影像等配置在一定程度上提升了安全系数。 【在智能配置方面】 风神奕炫MAX暗夜破晓版配备的是12.3英寸的液晶仪表，10.25英寸的中控大屏搭载了车联网系统，支持手机互联映射功能和OTA升级。值得一提的是，这款车还配备了手机蓝牙钥匙和语音识别控制系统，可以实现多媒体系统、导航、电话、空调、天窗的语音控制。此外，这款车的矩阵式自动大灯、雨量感应式雨刮等配置也给驾驶的过程提供了便利。 【说在最后】作为一款运动型的轿车，风神奕炫MAX暗夜破晓版不到13万就能拿下，不管是在运动化的设计方面，还是动力调校方面，尽管是搭载1.5T发动机，零百加速却跑进了7秒以内，在同级别的车型对比中都有着比较出色的表现，宽敞的驾乘空间也比较适合家用，再加上安全和智能配置的加持，风神奕炫MAX暗夜破晓版可以说是恰好迎合了年轻消费者的需求。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.4分“良好”

9月底提的21款辣爸版（十月冷不丁就上线了23款，买早半个月很后悔），总价12.08，感觉应该是稍贵于其他车友，现在快三个月了，跑了2000多公里，来捋一捋这台车我的个人的感受，和我提车以来每个月去4S店售后处“打卡”的事。 先说说优点： 空间表现是最满意的，买来主要是家用，以前家里的旧飞度空间表现太差，觉得自己买车一定得得买大一些的，所以选了了这款车。 内饰也没显得廉价，仿皮拼翻毛皮质感不错，手排位置的饮料位也是奔驰同款，空调导流小冰箱，可以说是很不错了。 矩阵式大灯很亮，夜晚乡道照亮整条路都不是问题。 电动按摩座椅、电动后视镜，自动大灯、自动雨刮更不用说，舒服。 记忆座椅、后视镜位置有实体按键很方便，虽然听说8月份出厂的车都减配掉了实体按键，但我这台还有，车借给其他人开也不用担心后面又要重新设置座椅位置。 再说说缺点： 动力是真的很肉，虽然说只有肉人没有肉车，但是冷车启动挂D档要等上1-2秒车子才动属实有些拖泥带水的感觉，不过我也不是开什么赛车，影响不是很大。 胎噪，用的倍耐力P7静音胎，但是跑起来的噪音表现并不好，个人感觉比仅仅是比旧飞度（2015年款）要好一些，这点在车友群和去售后点跟其他车主交流起来，大家都感觉基本一致。 车机是真的不够流畅，用起来拖泥带水不跟手，360影像会有些卡屏，不过听说新款23款已经优化硬件，车机不卡了，早买了半个月的大冤种就是我！ 智能驾驶辅助方面，车道居中保持，车道修正打方向有些用力过猛了，高于100km/h我就不敢开这个了，怕出事。 内饰异响，中控台，天窗和灯光控制按钮附近的饰板有时会发出一些塑料碰撞声，毫无规律。 最不满意，这车故障还挺多，从9月底提车到现在12月出现过的故障： 蓝牙钥匙，提车之后第2天就出现问题，蓝牙钥匙用不了，问销售说是“通病”，并且推了一个售后客服的联系方式给我，客服表示要我去开去售后处看看。 内饰板，10月5日假期开车回老家，某个亲戚敏锐察觉到车内左后饰板开了，能直接看到里面的胶钉，有点丢人。 三角窗与小窗漏风，假期结束开车回家的时候察觉到的，由于开回去的时候没什么上高速的经验，所以开得慢没感觉，开回来车速快了就非常明显，开上120的时候甚至能掩盖音乐声。 车机黑屏，假期后的10月11日，跑高速的时候车机中控突然黑屏，连同导航地图也看不到了，只好停在应急道上开手机导航。 转角传感器故障，12月18日，在去售后处换完小窗玻璃后，一出4S店就感觉打方向盘有滋滋异响，掉头回4S店维修师傅诊断是转角传感器故障，之前感觉方向有些跑偏，但是听人说有点跑偏是正常的所以没管，没想到是传感器一直有问题（传感器故障，为什么没有故障码提示？） 关于维修： 十月长假过后去了一次售后处，把左后饰板安了回去，拆开中控屏幕，暂且弄好了主机黑屏的问题。 第二次去4S店，等了半个月的车机主机到了，换上之后弄好了蓝牙钥匙的问题，虽然偶尔会有连不上的情况，就当做是“通病”吧。 第三次是首保和尝试解决三角窗漏风的问题，更换了密封胶但是没有完全解决，等了几天说是要更换三角窗和小窗。 第四次是上周日，更换了小窗和重新密封，测试80km/h没有出现风噪，算是弄好了吧。 下次还得去一趟售后处更换转角传感器，又得浪费油钱和休息日，油钱倒无所谓，但是休息日对于我这种打工人来说就珍贵异常，想想就有些绝望。 总的来说还是可以的，虽然质量堪忧，但是4S店的服务态度还是不错的，我毕业两年来勤恳工作天天加班给自己买了台车，对于一个在外面干活的人，还是方便不少，不用像以前一样跟人挤公交了。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.71分“优秀”

先说重点：苏｜宁｜易｜购订车，辣爸深墨蓝。拍照水平有限，对付看！字数写满了不让写了！ 【购车经历】 可能有一种喜欢叫做一见钟情吧，7月底无意间看到了这个车的宣传片，当时就被种草了。但是苦于4s当时都没有订车渠道以及车辆信息，然后我就各个渠道开始寻找，后在网上发现可以买（重点表扬），后加了销售微信后8月交了订金，先是可退，后转不可退，提车前都没有见过实车，但我仍然对它死心塌地！ 在此为还没有订车的小伙伴们科普一下它： 一是不限制地点，当地没有4s都可以送车上门 二是收费透明合理，对于不会砍价或者懒得砍价的人建议苏宁订车 三是服务态度相对4s要好很多，经得起时间的考验，百催不厌。 【提车价格】 价格裸车价11.59，有预售，加上置换啥的，全下来应该没到12个，具体没怎么算过。 预售时候分期手续费2000左右，走的两年免息，gps费等等一些乱七八糟的都没有收取（不会砍价的福音） 【亮点配置】 1.最吸引我的就是360全景和倒车，因为开了好几年车，车后的距离一直掌握的都不好。 2.内饰比较不错，软包地方要比同价位合资车要多很多，配置无敌 3.辣爸版本的11个音响，听起音乐来简直是要比我原来车上两个喇叭不知道强了多少倍，听起来效果超级棒！ 4.自动空调和车机互动，这个也是我比较喜欢的，什么对人吹避人吹，没有原来那种出风口，无形当中提高了逼格。 5.那个迎宾灯，就是解锁和锁车亮灯的那个，不要太帅！真的是太帅了！ 6.当时也是被车身尺寸和轴距给吸引的不行，不过确实也是车子又长又大，后排空间无敌。最重要的是地台隆起不大，不喜欢那种高高的地台。 7.扶手箱带空调出风口，移动小冰箱！ 【动力表现】 提车之后没上过高速，110以后的动力无法给你们提供准确表达。 先说起步，也就是前期阶段；0-30之前动力我觉得都不行，也可能是我没使劲踩油门或者地板油的原因，升档1-3很积极。 中期阶段：35-75左右，这个时候的动力是我最满意的，只要你踩油门，推背感随叫随有，超车啥的真的是太简单了，很喜欢这个速度区间超车的那种感觉。 后期阶段：今天去上牌高速开到了120，继续踩油门还可以感受的到动力，没猛踩，估计猛踩也会有推背感。 运动模式：暂时还没用过，没出首保舍不得开，见笑了? 动力迟滞：感觉并不明显，只要转速到2000左右，那种感觉就来了！你懂的 【油耗】 市区7.5-8.5左右，不是表显，自己手机计算。估计首保过后还会降，毕竟车重在这里。高速路我跑的短，大概油耗是5个左右。 另外科普一下省油小窍门： 当你不需要超车或者很快的提速时，当速度上来的时候适当抬起油门，让档位上升一个，这样转速就下来了，从而达到省油的效果。要不然电脑会以为你有动力需求或者什么的，虽然说不至于降档但是升档不会很积极，但eco模式下升档就积极的多。 【空间表现】 前排：因为有扶手箱和中控台那些东西，我个人觉得驾驶位右侧稍微紧张了些。副驾驶空间良好。 后排：空间没的说，腿部空间很大。有些人说坐垫太短，长途不舒服这个问题我倒是还没感受到。 后备箱：空间尚可，溜背车的空间里算是不错的了，很深。 【驾驶感受】 分几个方面说： 1.方向盘 ：相对沉重，不过我觉得很好，显得车很稳。自动回轮不积极，有的时候我还要用手往回带。 2.语音控制 ：提车当天试了一下，发现不太灵敏，路上又继续实验，发现是我喊你好风神的声音不够大，从此以后再喊车机的时候我都会声音放大一些，百试百灵的那种，建议你们车机语音控制不灵敏的去试一下。 不方便开音乐，开空调，开导航的时候，这个东西真的是太好了。 3.加速方面 ：还是之前的老话，前期动力一般，中后期很强劲，喜欢动力的朋友看好转速 4.制动距离 ：刹车很跟脚，一踩下去你就会发现这个东西很容易控制。 5.车身抖动/发动机声音 冷车启动时声音很大，注意看转速基本都在1500左右，当车热了之后转速会降到1000一下，应该是950吧，此时声音基本恢复正常。至于说加速时发动机声音大这个问题我并没有明显发现，反倒是我喜欢加速时发动机发出来的那种声音? 6.胎噪/隔音 那种水泥的公路，开到80都不会感受到胎噪，车窗关闭几乎听不到任何声音。 沥青公路，路感反馈明显，5-60区间就很大。这个东西和路面关系很大，要看路面颗粒物以及材质， 不同路面胎噪反应差别很大。 隔音效果我觉得还可以，发动机声音啊，以及车里放音乐较大外面都听不到。 7.变速箱 之前开的是1.6手动，开了这个车我觉得这个换挡之间这个感觉还可以啊，没有网上或者测评里说的那么不堪，而且湿式双离合应该还可以的。 8.车机启动 时间大概在20秒左右，暂没发现卡顿 9.换挡拨片 正常模式下会有大概0.5-1秒左右的延迟，M挡没试过。 10.底盘支撑 40码左右拐弯支撑性很好，但是感觉过坑洼路面底盘有点硬。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜圣光版·混动版

3.86分“良好”

外观方面，暗夜奕炫MAX有着原汁原味的赛道风格，前脸采用了大面积赛道战甲格栅，视觉效果非常炸裂，前包围采用了大量对称的金色装饰，彰显出较强的战斗气息。同时，这套金色装饰还贯穿至全车包围，侧面采用了上扬的设计，配备碳素黑暗夜轮辋，营造出不俗的运动感。尾部方面，该车采用了贯穿式尾灯，带来了宽阔的视觉效果。并且，双边四出排气看起来很张扬，不过，混动版的排气只起到了一个装饰作用。内饰方面，该车的风格与外观截然不同，有点偏家居的设计，好在有金边饰条进行一点小装饰，看起来才显得比较协调。不过在材料上，还是非常有料的，全车采用大量麂皮材料，摸起来质感很好，比较有档次感。动力方面，该车搭载东风马赫动力 MHD 混动系统，最大综合功率170kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速仅需6.8秒，且在CTCC冠军车队参与的赛道级别底盘调校下，该车的驾驶体验还是非常激进的。

点评车型: 2023款奕炫MAX 1.5T 超燃酷爸版

3.79分“良好”

【最满意】，动力输出坚定稳重、转向与底盘质感比预想的好，算是同级上游水平。同时车厢的隔音、车内用料、座椅舒适性都给好评。 【最不满意】当然起步时离合器结合速度以双离合的标准来说也不算快，这一点尤其反应在掉头时D挡和R挡反复切换时 【驾驶感受】底盘与路面有一定的隔离感，悬架对于路面的大小颠簸吸收能力不错，同时在高速巡航和快速转向时，对车身姿态的控制也比较干净利落，不善于激烈驾驶但稳定感不错。 【乘坐体验】中控台设计简洁并有层次感，中控区域向驾驶者一侧倾斜9.8°便于驾驶员操作，其实更多的是给了驾驶者掌控感，这感觉相当不错。功能方面，奕炫MAX支持多项主流的智能驾驶辅助配置，以实现部分自动驾驶功能。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜圣光版·混动版

3.93分“良好”

东风风神暗夜圣光版，指导价13.79万，从外观上来看，奕炫MAX跟奕炫一样，同样使用熏黑涂装，配合上酷黑前脸，整体运动风格明显。 内饰部分与奕炫暗夜版几乎一致，同样是直线条融入乘坐起来整体的人机工学、内饰用料以及做工品质在同级别中都是上有水准。 从配置角度来看，本次上市的奕炫MAX暗夜版车型共有两个配置，笔者推荐混动的版本。而从配置表对比来看，非混动版的配置会略高，例如非混动版有前后排的气帘、并线辅助功能。不过从实用性的角度以及后期使用成本来看，混动版车型会更有优势，且体验上也会更好。不过暗夜版车型混动与非混动都没有配备辅助驾驶系统，这一点略微遗憾。 空间方面，由于车辆定位中型车，并且有2770mm的轴距，实际体验下来并不会感到压抑，后排腿部空间一如既往地优秀。 动力方面，奕炫MAX暗夜圣光版的亮点在于MHD混动系统，发动机最高热效率达到41.07%，百公里油耗低至4.3L！发动机最大马力163Ps，电机最大功率130kW，省油之余，奕炫MAX还能实现百公里加速6.81秒，可谓是节能与动力做到了完美融合。 奕炫MAX整体的驾驶感受会比较轻盈，路面的回馈并不算多，但是整体的功力还在，毕竟CTCC车手调校过的底盘，在极限操控状态下，车辆的侧倾不算大。在经过一些碎石路时其过滤效果异常出色，不会出现单薄且松垮的现象。

点评车型: 2022款奕炫MAX 1.5T 暗夜锋芒版

3.57分“良好”

外观方面，采用了黑色的外观，前脸设计的比较有层次感，并且还加入了一些金色的设计，搭配两侧的LED大灯，整体设计得比较犀利。侧面来看，顶部的线条设计得比较顺滑，搭配车身贯穿式的线条，增加了运动的感觉。新车将会使用17英寸的轮胎，长宽高为4817x1890x1475mm，轴距2770mm。车尾部分，配有扰流板的设计，搭配贯穿式的尾灯，增加了一些运动的感觉，另外尾部设计得比较有层次感，底部采用了双边双出的设计，并且还设计了扩散器，增加了运动的感觉。 内饰方面，奕炫MAX的整体内饰设计的也是比较有科技感的，车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹，且触摸的手感也非常不错，提升了整车的质感。车内配备的悬浮式中控屏支持语音识别控制和多种在线功能，提升了整车的智能化科技水准。另外车内采用了平底式运动方向盘和贯穿式出风口设计则是凸显了一些运动风格，不过车内的空调按键设置在的中控屏的上方，且是轻触式操作的，使用起来有些不太方便，需要适应一段时间才行。 空间方面，身高178cm的个头坐到前排驾驶位，并将座椅调至最低姿态后，头部还能有1拳的空间；而保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有将近2拳的空间，且后排中间地板的凸起也不高，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。得益于较大的车身尺寸，整车的乘坐空间表现也非常不错。 动力方面，新增车型将会搭载1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，整体动力调校得比较适合日常驾驶，基本上油门踩到三分之一处时涡轮就会介入，响应挺快，直线加速的力量感能给到驾驶者信心。 操控方面，在激烈操控中依然给到出色的反馈与信心。转向轻快精准、底盘支撑到位、车身反应不拖沓；悬挂对颠簸路段的滤震效率很不错，提升了后排乘坐的舒适性。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.9分“良好”

2021款1.5T超级辣爸版 指导价11.59万 优惠完10.59万(感觉还行吧，本来老弟预算也在14万左右) 最终落地11.6万左右(包括保险、购置税、上牌) 赠品：脚垫、行车记录仪、太阳膜、2次保养(感觉还行吧，不过行车记录仪质量不好，反应迟钝) (购车经历) 历经11天时间，老弟的爱车终于提回来了，看了宝来福睿斯，感觉都看不上眼，因为老弟主要工作代步，又是年轻人喜欢外观激进运动的车型，奕炫MAX外观没得说，那黑色溜背的车身，给人一种帅帅的感觉，远远看上去像个黑色小武士，前脸大尺寸的进气格栅感觉冲击力挺强的。 (驾驶感受) 坐到车里面黑色的内饰显得干练，用手触摸诸多地方，比如中控台、车门、座椅等地方都加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，不过缺少那么一丝丝高级感，这个价位的车感觉也不错了，1.5T的动力感觉起步还不错，我脚比较重深踩油门踏板，动力响应很快就上来了，在中途加速感觉变速箱配合不错，换挡感觉挺平顺的，超车感觉不到压力。 (油耗) 绕着城市跑了一大圈，中午下班高峰期有点堵车啊，表显油耗8.1L，我开车脚重都是深踩油门的，这个油耗感觉并不高，后期还会下降的。 (最满意) 这款车虽然是紧凑型轿车，给人的感觉空间还是挺大的，我1米8的个头坐在里面腿部还有两拳多呢，值得一提的是落地不到12万，1.5T的动力上下班代步够用了，如果是1.5T合资车估计这个价格买不到的。 (最不满意) 在行驶中打开窗户，感觉车速到90km/h以上有明显的胎噪声，有点影响车内听音乐，不过关上窗户就行了，应该是轮胎原因，老弟如果介意可以换轮胎的。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.21分“优秀”

首先我是十月6号去提的车，因为参加预售所以价格是便宜了4000元的，这个车给人总体感觉还不错，智能水平很高，优点就是动力很足，可能是市区道路的原因，车友们说的的60码前动力不足的情况我没有太深的感触，这车首屈一指的是他的外观，内饰单调但不掉档次，有几个不好的地方，一是感应式雨刷感觉很是鸡肋，提车当天晚上下雨，所以这个深有感触，二是中控按钮包括危险报警灯居然是触屏的，这个就很难受，虽然可以语音控制。但是如果后期出现车机卡顿触屏不灵的情况就会很麻烦。还有预售的购车大礼包，除了雨伞不错其他的感觉没啥用处。店里是一点赠品都没有，再一个因为是车少的缘故吧，很多附件都没有，提车当天就给了脚垫，方向盘套还是圆的你们敢信？和方向盘不匹配。没有座套，只有一把钥匙。 再来说说这车好的一部分，首先就是车内噪音，虽然不是特别安静，但我觉得完全可以接受，另外就是车加速很快，想要中低速获得很不错驾驶体验的可以试试手动档。第三点，舒适性很不错，座椅按摩功能等等功能对于我一个新手我感觉非常友好，总之就是车提了，我非常喜欢 【油耗】 刚提的时候9.7l，市区跑了有大半个月没拉过高速，现在7.1l 【亮点配置】 迎宾灯，交通标志识别，360度全景，座椅按摩，储物盒 【提车价格】 分期三年落地13.1w 【空间表现】 一点都不显得拥挤 【最不满意】 一把钥匙，

点评车型: 2021款奕炫MAX

3.93分“良好”

外观：奕炫MAX的车身上有着非常多锋利线条，被风神称为“赛道风暴美学”，和奕炫的整体造型是非常像的，并且前脸格栅面积非常大、细节是那种鳞片状的，运动冲击力很强，侧面更是有“真·轿跑”的车身比例，像溜背和腰线这个夹角，奕炫MAX是17.7度，比思域的17.9度还要更激进一些。另外它名称中的——MAX。字面意义就是“这台车更大”，差3mm到4.8米的车长、2770mm的轴距，俨然就是这两年流行的A+级轿车，像丰田也推出了亚洲狮和凌尚。而奕炫MAX的车宽还要更有优势，1870mm的数据有利于布置更宽阔的中央操纵台/中央扶手，同时后排乘坐三人时也更舒适，所以奕炫MAX在风神自己的规划中是不止于大，而是将它作为轿车旗舰来打造。 内饰：再看车内，很明显，奕炫MAX用材的视觉感受比较高档，正面的仪表台和侧面的内侧包括后门，都是上部搪塑、中部麂皮、下部皮革的三层软质包裹，中间还加了哑光镀铬条做修饰。麂皮底下垫的发泡层也比较厚实，看上去不会显得很单薄。只不过表层的毛比较短，没有豪华车买授权的那种Alcantara摸上去豪华。 配置：全液晶仪表和12.3寸车机屏呈现出科技氛围，这个屏还是有点曲面的。系统版本windlink 5.0，我两年前体验AX7的windlink 3.0已经觉得很好用了，没想到迭代这么快，据说奕炫MAX量产后直接上6.0了。语音、导航、娱乐这些功能已经很完善，娱乐APP我看说明书上写了一个央视影音，记得之前车企最爱的还是爱奇艺，但最近欧洲杯和“七一”纪念活动看直播人气更火爆，看来大家都知道谁的版权更硬啊！ 方向盘区域可以看到车道保持、跟车距离调整，很明显是一个L2+的系统，这是平台优势——奕炫MAX出自DSMA平台，而之前风神奕炫和奕炫GS都用的东风与PSA合作开发的CMP平台，目前关于DSMA平台的信息还不是很多，但实际上它是在CMP平台基础上的再升级，能应用的车型尺寸更大，底盘从CMP的扭力梁后悬挂变为独立后悬挂，并且电子电气化更先进，支持准L3和整车FOTA。 空间：后排空间很好，可以“瘫坐”。我们从丽江到香格里拉往返的7个多小时行程，如果是普通尺寸的A级车后排肯定就没这么舒服了。坐垫很厚实，但我这种140斤的人一屁股坐下去稍微能感受到座椅的龙骨，不知道是不是和这个车还是工程试制车有关系，提醒研发院最后两个月要注意一下啦。 动态：我们在这7个小时的驾驶中，深刻感受到了马赫动力的实际表现！数据上它是量产1.5T增压机型目前国内第一，踢宝马、爆本田，热效率41.07%。实际表现来看，起步阶段的加速，格特拉克湿式7DCT的发力是有一两秒钟时滞的，中段加速比较匀称，80km/h下加速降挡可以实现7降4，但高速上时速120公里后是逐级降挡的。整体的动力感觉比较丰盈，推动这款A+级车型很轻松。但奕炫MAX比“赛道小王子”奕炫轿车要大，所以并非完全的运动取向，而是舒适度不错，尽管它的悬架比较硬，但碾压破损路面时的韧性很好，加上椅垫比较厚，所以后排的舒适度是贴近于家庭消费群体的。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超燃酷爸版

3.64分“良好”

在颜值当道的时代里，汽车在往智能化发展的过程中，消费者不仅有着对于外观造型设计方面的审美需求，在动力性能和驾乘空间舒适性方面还有更高的要求。本期我们来了解到的是一款在紧凑型轿车市场上有不错关注度的一款车——奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版，这款车的指导价是12.59万，今天我们就从设计、动力、空间、安全、智能等维度等方面对这款车进行一次全面的分析，看看这款车到底值不值得入手。 【外观设计】 奕炫MAX这款车采用的是年轻运动的设计风格，大尺寸的进气格栅采用了无边框式的造型，内部采用了熏黑处理，前大灯组与格栅相融合，提升了前脸的视觉冲击力，比较符合年轻化的审美。 从侧面看，这款车呈现出的是一种赛道风暴的美学设计，动感的溜背造型、平行的双腰线、多辐式的铝合金轮毂相搭配，强调了这款车的运动属性。尾部采用了具有层次感的贯穿式尾灯设计，双边共双出的排气管造型提升了车辆的运动感。 【动力性能】 这款车搭载的是马赫动力1.5T发动机，最大190马力，最大扭矩为300N·m，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，自动换挡过程平顺、逻辑清晰，轻踩油门即可获得充沛的动力响应，百公里WLTC综合油耗为6.2L，可以说是兼顾了性能和燃油经济性。 【内饰设计】 中控台采用了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，有着不错的科技感体验，中控台倾向于主驾位置的设计让驾驶员得到了比较好的体验，空调出风口采用了贯穿式的设计，内饰的用料和细节的做工也是比较用心的。 【驾乘空间】 这款车的车身长4797毫米、宽1870毫米、高1475毫米，轴距为2770毫米，1.75米身高的体验者坐进前排驾驶位时，头部上方剩余1拳2指的空间，在确保驾驶位空间的情况下坐进后排，腿部前方的剩余空间有2拳2指左右，头部上方剩余1拳的空间，这样的空间表现在同级车的对比中还是比较优秀的。 【配置方面】 这款车配备的是L2级的辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持辅助系统、并线辅助的功能在城市的低速路段下是比较实用的。配备的倒车车侧预警、DOW开门预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置保障了行车的主动安全性，360°全景影像对于驻车和起步阶段来说也是比较使用的。 【最后总结】 从整体来看，奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版这款车在以上各方面的表现还是不错的，并且在智能化的配置方面还配备了车联网、Wi-Fi热点、面部识别和语音识别控制系统，支持遥控移动车辆，加上前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置，在滤震和转向的操控性方面都有着不错的表现。最后，建议关注这款车的朋友可以先体验后再做决定。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超燃酷爸版

3.4分“良好”

关于外观 : 首先这车的外观对于我来说很不错。相当漂亮。个人很喜欢。 关于内饰 : 这车的内饰也相当不错，无论是配色跟用料，也相当的良心。全车基本都是皮质覆盖。翻毛皮等等。个人也很喜欢 关于配置 : 配置很高。什么驾驶辅助安全辅助，座椅通风加热。主副电动座椅等等一应俱全。为何我会评这么低的分了，愿意就是车机太卡，车机卡，车机卡，车机卡。重要的事说三遍。车机卡配置在丰富体验感都没有了。对于一款落地接近14w的车。用这种垃圾的车机，确实有点难以理解，跟七八年前的安卓机有的一拼。 关于空间:在同级别车里。算中上水平了，家中完全够。 关于驾驶感受: 首先，这车动力方面（前段提速忙，换档迟钝）后期动力充沛。一百三四超个车都还游刃有余。油耗方面做的只能说一般。表显四个五个六个油这样子。实测一箱油四百块左右大概跑六百公里左右。温柔一点可以跑六百多点。 这车减震硬，噪音大。胎噪大，发动机噪音像拖拉机一样。朋友坐我车我都不敢大踩油门，同级别的车里对比，跟我朋友的长安比确实差太远了。相信很多人都有这种感受。 个人真实用车评价。不黑不夸。希望能给各位车友提供相应的参考。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.86分“良好”

空间和外观：空间大，新车没有异味。外观帅气，但尾部设计过于复杂。贯穿尾灯不是很协调，更喜欢细窄一点 内饰：辣爸版内饰较满意的，有档次有质感 配置操控和动力：配置和操控性和30万的合资车有得一比，马赫动力发动机相当牛逼，确实想来就来。车道保持和领航功能非常实用，自动跟车，驾驶轻松……

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.86分“优秀”

前脸不太行，侧边后面是真的帅，市区油耗7--8，高速油耗4.5--6，辣爸内饰全是软的，翻毛皮真的舒服，驾驶感受很棒哦，辣爸版定速巡航车道保持辅助偏离自动回正，我还单手稍微碰着高速跑了5公里左右😂起步油门反应时间1秒左右吧动力一下就提上去了，高速120到150还有推背感，空间是真的大b级车的空间，车身修长很喜欢😍，360度全景，开了9个月了没出过一点毛病，感觉不亏吧，(就是刚新手就买来蹭了不少😭）都说车机反应慢我感觉30秒内能开机了还行吧，10来万的车。发动机声音4000公里之前确实大，后面就只加中石化的油感觉也没啥声音了，加了小加油站的油的时候发动机声音是真的大😂 最后等红绿灯的时候和思域飚过，起步发动机反应慢了一点，跑了100米没敢跑太远，落后一个轮子的位置吧😂😂，但我内饰确实比他好不只一个倍😁

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.2分“优秀”

外观漂亮大气，内饰用料实在，起初一个月异味重些，再往后就很小了，基本能接受。配置丰富，去掉座椅按摩加个座椅加热最好了，空间不能说太宽裕，也不比别的车小，够用了，开起来底盘厚重感有韧劲，胎噪风噪都有，但我能接受，动力不错，变速箱顿挫感稍微有点，我的眼里可以忽略不计，车机反应不跟手，但也没死过机，也能接受。油耗测过两次，第一次10.2，第二次8.55，都是货真价实的实际油耗，跟表显差距1个到1.5个。有些细微之处东风做的很心细厚道，但车漆喷涂做得不到位，隐蔽之处都没有亮光漆，省钱了，这方面有待加强。蓝牙钥匙避免了携带钥匙的麻烦，但就是跟车联系速度不给力，胎压监测省去了重置选项，也省去了驾驶座椅位置记忆功能实体键，只有一个车机里的一个记忆。倒车后视镜自动下翻也省去了，自身感觉这个功能可以忽略。总之这个车各方面做得很不错，性价比超高，人无完人，车无完车，能接受就是好车。期待加入河北车友群。