充电方面:充电速度还是挺快的,因为家里没充电桩安装条件,所以一般都是去外面充。因为是在杭州,极氪自己的补能网络比较发达,极氪的极充站能到150kw的速度,充电套餐一般1度1块钱,适合应急,普通的小桔晚上6毛一度,80kw速度,一般一周充一次就行,成本50块上下。
智能化方面:太差了,Acc一周整了两次急刹,有心理阴影了,当传统油车开差不多。
电耗方面:we100一般快速路电耗14kwh/100km,堵车15-17,高速电耗18kwh/100km,综合续航城市内600应该是能跑到的。从上海到杭州180km掉了30%的电。
操控底盘什么的都不懂,不过确实是蛮好开的,坐着舒服,爸妈都很满意后排的空间。
我是极氪的冤大头:哎,小伙子选001就对了后期不会改请教我
乘客278:小桔充满要多长时间,多少钱
艾特Man:城市道路,只有瘸子开全速自适应巡航,不要怪车
总结极氪001的特点就是外观好看、内饰豪华、驾驶舒适、乘坐舒服、行驶静谧、空间很大。
先说说优点再说缺点:
1.车子的外观很好看运动并且很大只兼顾家用,去极氪那边试驾了应该有四五次,内饰我很喜欢,比同价位的豪华品牌不知道高出多少,内饰真心喜欢。
2.就是驾驶感受,开起来很轻快,底盘很稳像个胖子稳稳压住车子,就是车子比较大,加速、变道、转弯相对于model3会笨重许多,不过我觉得这个够我用了,特别是过不平整的路面,底盘很Q弹我跟我老婆感觉很舒适,小减速带小井盖直接无视。
3.行驶的噪音表现在低于100KM/h的时候声音很小比较安静,大于100风噪会起来,对比我之前的本田那可是质的飞跃。
4.说一下续航,我平时在城市内开大概是15,上高速是16.5(满载),不过我16.5是开lcc稳定100开的,如果压着限速开应该是18,这个续航我很满意了,说说为什么选择单电机不选双电机,因为我经常要出差,出去就是跑三百多公里,并且回家一趟要四百公里,试驾单电机动力也足够用了,如果预算充足我肯定买ME或者YOU,奈何预算不够,而且我副驾是我老婆在坐,我老婆是喜欢温柔驾驶,她不喜欢我开得很激进,给我双电机也无法发挥威力。
5.座椅我认为还过得去也算得上柔软舒适,对比我之前本田英仕派我觉得输了一点,人体工程学还是老牌大厂厉害,后排空间很大,前备箱略小,后备箱很大,而且打开盖板还能放20寸行李箱,多人出行放行李是真的问题不大。
说一下缺点:
1.车子很宽2米需要适应,车位窄一点的就不容易下车了,还好我是之前开的b级车,适应起来没那么复杂,新手要注意一点,不然容易剐蹭。
2.方向盘转向手感略差,舒适还是有点重,转起来感觉黏糊糊的不干脆,运动就太重了,而且转弯掉头方向盘回正的速度偏慢,刹车脚感偏软。(转向灯拨杆手感不干脆,有点影响质感)
3.雅马哈音响的选装很对不起消费者,默认选项听歌特别难听,糊成一团,要调一下才勉强能听,上车听歌是大多数人的需求,为什么花钱选装能做这么差,不能理解。
4.我是从燃油车过渡到电车,我对智能化需求不是那么高,不过这套车机系统确实逻辑没那么清晰,常用的功能你需要一直找(前后雾灯我觉得没必要用车机开启,直接拨杆集成就行了,非得放进去车机菜单),一个层级就可以显示非两个层级实现,就拿开空调来说,前后排一个页面可显示,为了开后排空调,我还得点一下后排,很奇葩,屏幕那么大优化一下显示不就行了。
5.手机钥匙偶尔会失灵罚站。(建议打开极氪常驻后台以及打开蓝牙,最近都没怎么出现罚站现象)
6.这车空调冷却速度挺慢的,就是大夏天刚上车开最大,要等好几分钟,温度下来了又很冷。(建议使用极氪APP远程打开空调制冷)
7.在驾驶位开音乐的情况下,语音助手对驾驶员语音识别困难,需要说话很大声才能识别,这个有待优化。
8.动态续航显示不准确,按照我的驾驶能耗去算,应该满电可以开600KM,车机显示650KM,属于偏多。
故障跟问题:
1.lcc很容易故障,然后自己又好了,2500公里出现4次。(要么是传感器有遮挡,要么就是自检程序有问题,这个得官方去优化)
2.车机自带的高德地图有时候会抽风,一直定位失败,目前出现2次。
3.主驾玻璃莫名其妙不能上锁,一直是锁了降下来,折腾了几分钟才锁车,目前出现1次。
4.右后门门把手不能收回车内,驾驶一段时间后自动修复,目前出现1次。
反正糟心的问题倒是没有,使用起来还是喜欢,后续会继续更新。
东瀛宝马小赛拉:帅的兄弟
用户6742644141818:贴的xp车衣吗?
续航很扎实,两个月的使用,平均电耗16.1。和理论的续航差别不大。空间优秀,本人185身高,正常驾驶位,正后方还能保障180身高的人翘个二郎腿,后备箱隔板灵活可拆卸能满足诸多需求。